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排熱は皮パンツやヒートガードパンツで、姿勢は体幹でなんとかできるかもですが、生来の燃費は如何ともし難く・・・街中ならなんとかなっても山間部の峠道ではストレスでしかないですよね。私も初めての大型が燃費13キロ以上いかなくて、多すぎる給油に手放してしまいました。今は排熱は酷いですが平均燃費18キロ、航続距離300キロ弱くらいのバイクに乗って満足してます。ヤマハさんがR7というちょうどいいミドルモデル出したのも納得です。
やっぱり給油多いのはストレスですよね🤣リッターSSなんだから燃費悪くて当然。とか言ってる人は写真撮りにバイク乗ってるような人なんじゃないかなと…😁排熱が酷いのもこたえますが、真夏は何乗っても暑いですね🥵
現行R1は本当に暑すぎて、ヒートガード付きパンツを夏前に買いに行きました。燃費も悪いですね…社外サイレンサー入れてるとツーリングでもリッター10程度まで落ちてしまいました。燃費もですがアフターファイアうるさすぎてノーマルに戻してしまいました。とはいえ、サーキットは最高ですね！
皮パン必須ですよね🤣リッター10…昔のターボ車並みですね😳満タンで250は走って欲しいです。サーキットまだ2回しか走れてないです💦
r1乗りですが、最近３５℃以上の気温で５００キロツーリング行ってきましたが、排熱はそんなに気にならないですね～
結構流れてれば、行けますよね😊
お疲れ様です。それでしたら6Rは残しておいたほうが良かったのかなと聞いていて思いました。ここは思い切ってまったり系のバイクなどどうでしょうか？
6Rは売らないと、まとまったお金の大量放出になるので、売りました💦あとは停める場所の都合などもあり、潔くです😁ミドルならR6か6ダボに行きたいです。まったり系はGSX-R125を手放すと決めた時にですかね〜🤔
年配のバイク乗りの方が「リッターSSは好きなメーカーがレースに勝ってもらう為のお布施だ」て言ってたの聞いて何か納得した事あります。各メーカー一世代前までは街乗りも考えた設計でしたが今はレースで勝つ為のホモロゲモデルばかりですよね。自分は憧れはあるけどミドルSSが街乗りもちょうど良いです。ということで各社ミドルSS頑張って作ってほしいな笑
なるほど…🤔じゃあ10R買わねばなりませんね😁暑い寒いは辛いので、真夏と真冬の2ヶ月くらいはバイク乗りません😇
同年式のR1に乗ってますが気温22から25度程度では自分のR1は少し巡航すれば水温80℃を普通に切るんですけどもしかしたら冷却系統に故障を抱えてませんか？ラジエータコア潰れてしまってるとか点検した方が良いかも知れないです
ありがとうございます😊市街地走行で，ちょこちょこ信号あると40キロ程度だと、冷える前に信号に引っかかり停止時に熱い…を繰り返しておりました。中古なので何かあるかもしれませんね💦
ネイキッドのMT10でも廃熱は、凄いし、燃費は、リッター12くらいなので、ちょくちょくガソリンスタンド寄るようにしています。でもクロスプレーンのエンジンフィーリングとパワーは、最高ですね♪👍😅
ガソリンスタンドをマメに気にしていないと行けないので遠出する時は面倒くさいですよね🤣リッター12だと、ワタクシよりも燃費悪い走行されてますね😁
私も９９Ｒ１から２００４Ｒ１に乗り換えたときに、レギュラー仕様からハイオクになったんですが、走り込んだ峠で比較するとおおむね10度くらい水温が高くなりました。要は圧縮比の問題です。圧縮比が高いとハイオクいれないとノッキングします。今乗ってる22年CBR1000RRRは圧縮比１３,４なので暖気であっという間に80度です。2024年の最新型は１３,６なので更に熱いってことです。レースでのパフォーマンス向上と、度重なる規制で失った馬力を圧縮比上げてピークパワーを落とさないようメーカーも努力しています。
排ガス規制は厳しくなる一方ですからね🤣だんだん圧縮比が上がって行ってる訳ですね。どんどん熱くなって行く…ってことでしょうか。そのうち公道モデル販売終了。と…🤣
お疲れ様です。昔のバイクはここまで熱くなかったですよね。知り合いのバイク屋曰く「高効率だと排熱が凄い」高性能エンジンだと仕方ないんでしょうね〜😅
ハイパワー追求していくと、熱いバイクになるのでしょうね🤔
改善されないのかな排熱？
1000ccな限り、なかなか難しいでしょうね🤣
rrr乗ってますが暑すぎて夏は乗れませんよね〜私は夏の昼間は乗れなくなりました
@@コオロギ-f4r RRRもきつそうですよね🤣サーキットで楽しめれば、街乗りは切り捨て。みたいな方に合うかと思います😁
こんにちは🙇♂️サーキット行かないのにリッターSSが欲しくなってきております…😅(絶対後悔しそうな予感)たましぐさん6Rに戻りますか？！😂
欲しくなって来たら、いちど乗ってみることをオススメします😁乗らない後悔より、乗る後悔です！2024の6R良いなって思ってますが、ダウンのクイックシフター対応してないので、4RRも良いかなと思ってます。😊
@@ytbtk4 SSのエンジンを流用したネイキッド(例えばZ1000等)でもいいかなーと悩んでます😅2024年のかっこいいですよね、ただ電スロ化もなくクイックシフターも上のみのままなのは確かに魅力に欠けますよね🥹4RRは丁度良さそうですよね〜！6R無かったら買ってましたわ🥹
いや、やっぱりSSでしょう😁4RR乗って少ししたら6Rもまた進化するか…R6や6ダボもあるし…欲が出ます😁
Ｒ１街乗りでもめちゃくちゃ楽しいですよ😂✌️🏍️💨💨💨
たましぐさん。今日乗っていたら🤔タヒですなぁ~😇KATANAも真夏はニーグリップ出来ませ~ん。焼けます🤣
今日はGSX-R125でも暑かったです。あっ真夏はバイク乗っちゃダメだ。って思いました😁
大型の熱風とてもすごいですね😆
暑いです🥵
R1は憧れる
@@sio9goma99 憧れますね☺️
レンタルで、22年型R1を借りて1日で1,000kmを借りて走りましたが、全く熱くなかったですね。最近のバイクは良くなりましたね。08のR1に乗っていた時は、本気でタイツなどを履いていないと腿が火傷します。
@@よろしくアキちゃんねる そうなんですね🤔新しい方が熱そうですが🤣
ニーグリップした時に内股から膝まで？火傷しませんか？！
コミネの内股が皮になってるパンツ履いてます。暑苦しいですが、火傷はしませんね😊って言っても真夏の炎天下渋滞とかは避けているので、完全にしないとは言い切れませんが💦
排熱の暑さ💦夏の暑さ…身体に応えますね😅加速感🎵音を聞くと、堪らないですけどね😊満足したら、買い替えですがね。お疲れ様でした。
真夏は何乗っても暑いから、バイク乗らない方が良いって、今日気づきました😁去年の夏は仕事もあったし、あまり乗って無かった気がします😅
こんばんわ「パワーが凄い分、燃費が悪い。燃費が悪いということは、沢山ガソリンを燃やしているので、メチャクチャ熱い」ということでしょうか？リッターSSは“漢のロマン”ということで、普段使いは諦めが必要ですね(汗)
富士山と一緒で一度登れば良いかなって感じです😁ツーリングももっと走り易いのが良いです。
うちのS1000rrは2月の10度以下でも水温は100℃です！笑
すごいですね😳暖かくなったら乗れない🤣
メチャクチャdisってますやん😂買わない方が良いと言い切るのも凄い
乗れば分かるけど、乗らないと分からない。ってことで乗って良かったです😁
確かにR1の排熱はスゴイですよね！ 燃費に関してはリッター１５～１８ｋｍは走りますよ？ただしＺＸ－１０Ｒの方がＹＺＦ－Ｒ１よりリッター２～３ｋｍ燃費は良いです。まぁリッターＳＳは街乗りには全然向いていないバイクですけどねｗ
15も走りますか😳そう言えばワタクシ、タイヤのエアセッティングを10%ダウンでしたし、カーボン噛みを懸念して3000rpm下限くらいで走ってます。50キロを6速巡航とかすれば、上がるでしょうね🙂
R1は低速トルクが細めなのでこまめなシフトチェンジで３０００～６０００rpmをキープする感じで。５０ｋｍ/ｈだと５速まででしょう。６速に入れるのは７０ｋｍ/ｈ以上にしてました。
欲しいな😮所有したい😌
買っちゃってください☺️
勝つためのスーパーカーですからね実用いきはセカンドカーで！
そうですね😊乗るならサーキットメイン！って思います😁
別の動画で、街乗りしかしない人はr1...ってみたあとにこの動画見つけました！結局R1買われたんですね！笑 やっぱり乗りたいと思ったバイクは買うしかないですね！
結局R1が1番かっこ良かったので買いました😁
早く乗り換えをお勧め致します😂
あと1・2回、サーキット走ったらと考えてます😁
@@ytbtk4 2000年位のスーパースポーツって楽しかったんですけどねぇ‥
200キロだと高速や僻地でのツーリングはキツイですね
高速だと、まだいくらか走るんですけどね〜😓峠で県跨ぎツーリングとかしんどいです🤣
納車日に排熱で内もも低温やけどしました笑
それは痛い出足ですね🤣
Ｒ１は暑いんですね💦１０Ｒはクーラント、エンジンオイルをいいのにしてれば冷感ジーンズでもツーリングは大丈夫でした。市街地は分からないですが(/ω＼)
クーラントとオイルですね☺️覚えておきます。でも高いとな…😁10Rの方がマシだと聞いてますが比べてみたいですね☺️
もう少し気の利いた皮肉は言えないのか・・・
すみません🙇
ご苦労様です😅
ありがとうございます。
熱いのは排熱ではなく😂🤚黒のボディーが熱いんだよ😂🤚🏍️🌋🌋🌋
まさか😁
渋滞でクーラント破裂の経験も必要よ🤣
破裂するまで耐えられません…😇
バイク乗りは全員 燃費気にしますね😃気にしないって言ってる人は居ませんね。
そうなんですか？リッターSSで燃費なんか気にしてんじゃねーよ的な話も見かけますので、少し触れづらいとこもありますが😁
疲れる
お疲れ様です🥹
R1がリッターSSの全てだと思わん方がいいよR1は極端に街乗りに向いてないヤマハは技術ないから高回転以外トルクがほっそいし、嫌な振動出すしピークパワーもS1000とかパニガーレとかRRRに比べるとパンチないしS1000なんて可変バルブついてるから全域R1よりトルク上排熱もパニガーレV4より酷いかな俺の知る限り一番酷い何つうかあんま技術ないメーカーが完全に割り切って作ったバイクって感じ
そうですね。各社それぞれあるかと思います。
排熱は皮パンツやヒートガードパンツで、姿勢は体幹でなんとかできるかもですが、生来の燃費は如何ともし難く・・・街中ならなんとかなっても山間部の峠道ではストレスでしかないですよね。
私も初めての大型が燃費13キロ以上いかなくて、多すぎる給油に手放してしまいました。
今は排熱は酷いですが平均燃費18キロ、航続距離300キロ弱くらいのバイクに乗って満足してます。
ヤマハさんがR7というちょうどいいミドルモデル出したのも納得です。
やっぱり給油多いのはストレスですよね🤣
リッターSSなんだから燃費悪くて当然。とか言ってる人は写真撮りにバイク乗ってるような人なんじゃないかなと…😁
排熱が酷いのもこたえますが、真夏は何乗っても暑いですね🥵
現行R1は本当に暑すぎて、ヒートガード付きパンツを夏前に買いに行きました。
燃費も悪いですね…社外サイレンサー入れてるとツーリングでもリッター10程度まで落ちてしまいました。燃費もですがアフターファイアうるさすぎてノーマルに戻してしまいました。
とはいえ、サーキットは最高ですね！
皮パン必須ですよね🤣
リッター10…昔のターボ車並みですね😳
満タンで250は走って欲しいです。
サーキットまだ2回しか走れてないです💦
r1乗りですが、最近３５℃以上の気温で５００キロツーリング行ってきましたが、排熱はそんなに気にならないですね～
結構流れてれば、行けますよね😊
お疲れ様です。それでしたら6Rは残しておいたほうが良かったのかなと聞いていて思いました。ここは思い切ってまったり系のバイクなどどうでしょうか？
6Rは売らないと、まとまったお金の大量放出になるので、売りました💦
あとは停める場所の都合などもあり、潔くです😁
ミドルならR6か6ダボに行きたいです。
まったり系はGSX-R125を手放すと決めた時にですかね〜🤔
年配のバイク乗りの方が「リッターSSは好きなメーカーがレースに勝ってもらう為のお布施だ」て言ってたの聞いて何か納得した事あります。
各メーカー一世代前までは街乗りも考えた設計でしたが今はレースで勝つ為のホモロゲモデルばかりですよね。
自分は憧れはあるけどミドルSSが街乗りもちょうど良いです。
ということで各社ミドルSS頑張って作ってほしいな笑
なるほど…🤔
じゃあ10R買わねばなりませんね😁
暑い寒いは辛いので、真夏と真冬の2ヶ月くらいはバイク乗りません😇
同年式のR1に乗ってますが気温22から25度程度では自分のR1は少し巡航すれば水温80℃を普通に切るんですけど
もしかしたら冷却系統に故障を抱えてませんか？
ラジエータコア潰れてしまってるとか
点検した方が良いかも知れないです
ありがとうございます😊
市街地走行で，ちょこちょこ信号あると40キロ程度だと、冷える前に信号に引っかかり停止時に熱い…を繰り返しておりました。
中古なので何かあるかもしれませんね💦
ネイキッドのMT10でも廃熱は、凄いし、燃費は、リッター12くらいなので、
ちょくちょくガソリンスタンド寄るようにしています。
でもクロスプレーンのエンジンフィーリングとパワーは、最高ですね♪👍😅
ガソリンスタンドをマメに気にしていないと行けないので
遠出する時は面倒くさいですよね🤣
リッター12だと、ワタクシよりも燃費悪い走行されてますね😁
私も９９Ｒ１から２００４Ｒ１に乗り換えたときに、レギュラー仕様からハイオクになったんですが、走り込んだ峠で比較するとおおむね10度くらい水温が高くなりました。要は圧縮比の問題です。圧縮比が高いとハイオクいれないとノッキングします。今乗ってる22年CBR1000RRRは圧縮比１３,４なので暖気であっという間に80度です。2024年の最新型は１３,６なので更に熱いってことです。レースでのパフォーマンス向上と、度重なる規制で失った馬力を圧縮比上げてピークパワーを落とさないようメーカーも努力しています。
排ガス規制は厳しくなる一方ですからね🤣
だんだん圧縮比が上がって行ってる訳ですね。
どんどん熱くなって行く…
ってことでしょうか。そのうち公道モデル販売終了。と…🤣
お疲れ様です。
昔のバイクはここまで熱くなかったですよね。
知り合いのバイク屋曰く
「高効率だと排熱が凄い」
高性能エンジンだと仕方ないんでしょうね〜😅
ハイパワー追求していくと、熱いバイクになるのでしょうね🤔
改善されないのかな排熱？
1000ccな限り、なかなか難しいでしょうね🤣
rrr乗ってますが暑すぎて夏は乗れませんよね〜
私は夏の昼間は乗れなくなりました
@@コオロギ-f4r RRRもきつそうですよね🤣
サーキットで楽しめれば、街乗りは切り捨て。みたいな方に合うかと思います😁
こんにちは🙇♂️
サーキット行かないのにリッターSSが欲しくなってきております…😅
(絶対後悔しそうな予感)
たましぐさん6Rに戻りますか？！😂
欲しくなって来たら、いちど乗ってみることをオススメします😁
乗らない後悔より、乗る後悔です！
2024の6R良いなって思ってますが、ダウンのクイックシフター対応してないので、4RRも良いかなと思ってます。😊
@@ytbtk4 SSのエンジンを流用したネイキッド(例えばZ1000等)でもいいかなーと悩んでます😅
2024年のかっこいいですよね、ただ電スロ化もなくクイックシフターも上のみのままなのは確かに魅力に欠けますよね🥹
4RRは丁度良さそうですよね〜！6R無かったら買ってましたわ🥹
いや、やっぱりSSでしょう😁
4RR乗って少ししたら6Rもまた進化するか…
R6や6ダボもあるし…
欲が出ます😁
Ｒ１街乗りでもめちゃくちゃ楽しいですよ😂✌️🏍️💨💨💨
たましぐさん。
今日乗っていたら🤔
タヒですなぁ~😇
KATANAも真夏はニーグリップ出来ませ~ん。
焼けます🤣
今日はGSX-R125でも暑かったです。
あっ真夏はバイク乗っちゃダメだ。って思いました😁
大型の熱風とてもすごいですね😆
暑いです🥵
R1は憧れる
@@sio9goma99 憧れますね☺️
レンタルで、22年型R1を借りて1日で1,000kmを借りて走りましたが、全く熱くなかったですね。
最近のバイクは良くなりましたね。
08のR1に乗っていた時は、本気でタイツなどを履いていないと腿が火傷します。
@@よろしくアキちゃんねる そうなんですね🤔新しい方が熱そうですが🤣
ニーグリップした時に内股から膝まで？火傷しませんか？！
コミネの内股が皮になってるパンツ履いてます。
暑苦しいですが、火傷はしませんね😊
って言っても真夏の炎天下渋滞とかは避けているので、完全にしないとは言い切れませんが💦
排熱の暑さ💦夏の暑さ…身体に応えますね😅加速感🎵音を聞くと、堪らないですけどね😊満足したら、買い替えですがね。お疲れ様でした。
真夏は何乗っても暑いから、バイク乗らない方が良いって、今日気づきました😁
去年の夏は仕事もあったし、あまり乗って無かった気がします😅
こんばんわ
「パワーが凄い分、燃費が悪い。燃費が悪いということは、沢山ガソリンを燃やしているので、メチャクチャ熱い」ということでしょうか？
リッターSSは“漢のロマン”ということで、普段使いは諦めが必要ですね(汗)
富士山と一緒で一度登れば良いかなって感じです😁
ツーリングももっと走り易いのが良いです。
うちのS1000rrは2月の10度以下でも水温は100℃です！笑
すごいですね😳
暖かくなったら乗れない🤣
メチャクチャdisってますやん😂買わない方が良いと言い切るのも凄い
乗れば分かるけど、乗らないと分からない。ってことで乗って良かったです😁
確かにR1の排熱はスゴイですよね！ 燃費に関してはリッター１５～１８ｋｍは走りますよ？
ただしＺＸ－１０Ｒの方がＹＺＦ－Ｒ１よりリッター２～３ｋｍ燃費は良いです。
まぁリッターＳＳは街乗りには全然向いていないバイクですけどねｗ
15も走りますか😳
そう言えばワタクシ、タイヤのエアセッティングを10%ダウンでしたし、カーボン噛みを懸念して3000rpm下限くらいで走ってます。
50キロを6速巡航とかすれば、上がるでしょうね🙂
R1は低速トルクが細めなのでこまめなシフトチェンジで３０００～６０００rpmをキープする感じで。５０ｋｍ/ｈだと５速まで
でしょう。６速に入れるのは７０ｋｍ/ｈ以上にしてました。
欲しいな😮所有したい😌
買っちゃってください☺️
勝つためのスーパーカーですからね
実用いきはセカンドカーで！
そうですね😊
乗るならサーキットメイン！って思います😁
別の動画で、街乗りしかしない人はr1...ってみたあとにこの動画見つけました！
結局R1買われたんですね！笑
やっぱり乗りたいと思ったバイクは買うしかないですね！
結局R1が1番かっこ良かったので買いました😁
早く乗り換えをお勧め致します😂
あと1・2回、サーキット走ったらと考えてます😁
@@ytbtk4 2000年位のスーパースポーツって楽しかったんですけどねぇ‥
200キロだと高速や僻地でのツーリングはキツイですね
高速だと、まだいくらか走るんですけどね〜😓
峠で県跨ぎツーリングとかしんどいです🤣
納車日に排熱で内もも低温やけどしました笑
それは痛い出足ですね🤣
Ｒ１は暑いんですね💦
１０Ｒはクーラント、エンジンオイルをいいのにしてれば冷感ジーンズでもツーリングは大丈夫でした。
市街地は分からないですが(/ω＼)
クーラントとオイルですね☺️
覚えておきます。でも高いとな…😁
10Rの方がマシだと聞いてますが
比べてみたいですね☺️
もう少し気の利いた皮肉は言えないのか・・・
すみません🙇
ご苦労様です😅
ありがとうございます。
熱いのは排熱ではなく😂🤚黒のボディーが熱いんだよ😂🤚🏍️🌋🌋🌋
まさか😁
渋滞でクーラント破裂の経験も必要よ🤣
破裂するまで耐えられません…😇
バイク乗りは全員 燃費気にしますね😃
気にしないって言ってる人は居ませんね。
そうなんですか？
リッターSSで燃費なんか気にしてんじゃねーよ的な話も見かけますので、少し触れづらいとこもありますが😁
疲れる
お疲れ様です🥹
R1がリッターSSの全てだと思わん方がいいよ
R1は極端に街乗りに向いてない
ヤマハは技術ないから高回転以外トルクがほっそいし、嫌な振動出すし
ピークパワーもS1000とかパニガーレとかRRRに比べるとパンチないし
S1000なんて可変バルブついてるから全域R1よりトルク上
排熱もパニガーレV4より酷いかな
俺の知る限り一番酷い
何つうかあんま技術ないメーカーが完全に割り切って作ったバイクって感じ
そうですね。各社それぞれあるかと思います。