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こうゆう動画マジでありがたい
125ccのスクーターでナンバーの色はピンク色ですが、スクーターの右左折の仕方と進路変更の仕方を教えてください。
近日中に公道デビューします。教習所では体験出来ないシーンを分かりやすく解説してくれて大変参考になりました。ありがとうございました
素晴らしい内容だと思います、こんな動画を探していました。運転はついつい独善的な個人の主張の押し付け合いになってしまうものこういった、互いの論点を持ち出して共有・議論できる機会は貴重に思います。
素晴らしいです！！！ 初心者、ベテランに限らず大変参考になります。自動車運転者にとっても大変参考になります。初心に帰って安全運転に留意しなきゃなぁ～と思う動画です。ありがとうございます。私は自動車で右折する時に対向車の車の下に注意します。陰から出てくるバイクや自転車、歩行者が見える時があるんですよ。動画アップありがとうございました。
この動画すごい参考になります！免許取りたての19歳バイク女子です公道を安全にちゃんと走れるようになりたいです！
ありがたい😄これを見て交差点での事故が少なくなりますように。
来週、納車で公道での右左折自信がなかったので、本当に参考になりました。これからも初心者向けの動画よろしくお願いします。
ものすごい参考になりました！！1月5日にバイクが来るのですがいざ乗るとなると少し怖くてこういう動画を沢山見ているのですが今回見たやつはダントツで分かりやすいです！有難うございました！
バイクが前にいると落ち着きがなくなる自動車ドライバーが多いから、後方は常に意識しつつ後方車が右へ振れたらいつでも加減速できる態勢をつくることも大切かもしれませんね
めっちゃ為になります！！有難うございます！
なるほど、右折の時はゆるやかに曲がるのではなく、極端に言えば直角気味に曲がることで対向車線という危険地帯を短く走る事を意識するわけですね。
バイクでは今日が初公道なので参考になるものあるかな～と見ていたらたどり着きました。助かります。ためになりました！
良い動画ですね。事故を起こしてしまったら楽しいはずのバイクライフが台無しですよね。時々このような動画を見る必要がありますよね。参考なさせていただきます。
すごいわかりやすくて参考になりました！！！ありがとうございます！！
約3年前の動画ですが、大変役にたちました！初心者ライダーがいる限りこの動画の需要はかなり高いと思います。とても良い動画をありがとうございました！参考になりました！
初コメ（長文）です。普通二輪免許で15年位乗って、総走行距離24万km弱の元ライダーです。σ(^◇^;)アヒル隊長さんの動画、楽しく拝見させて戴きました。ポイントを分かり易く抑えていて、大変良かったです。交差点付近には、本当に数多くの危険が待ち構えていますよね。(ﾟoﾟ;具体例を挙げるとキリがない！10年乗っても、アリエネー！(*｀Д´*)ってシチュエーションの『ヒヤリ・ハット』を経験させてくれましたね～wwなので、私が交差点付近を通過する時は、、、車の流れは良いペース。交差点手前から現状スピード維持で通過可能な状況でも、エンブレで減速、「なんかヤバい！」臭いを感じたら二速までシフトダウンすることもあります。四輪のヒールアンドトゥは高等テクニックとされていますが、バイクは操作系全てに常に触れていられるので、エンジン回転あわせて・・・なんて簡単に出来ちゃいます?!そこから、ブレーキレバーもクラッチレバーも人差し指中指の二本掛け、即座にバイクを直立状態にして必要ならWブレーキかけても急停止できるように心がけていました。※ 徐行運転＝ゆっくり走行が目的では無くて、その場で停止させられる事を求められています。後続車や併走車への気兼ねプレッシャーを感じる必要は全くありません。自分の身を守る事が、結果的には周囲の安全にも繋がる事だと思います！私的σ(^◇^;)には、二輪四輪を問わず「運転する＝スポーツする行為」と感じています。だからこそ楽しい！ヽ(^0^)ﾉ enjoy good bikelife！追記; スポーツと思えばこそ、例え免許を持っていてもマナーやルールを守れない人は交通社会から退場して欲しい。と思ったり・・・(-｡-;)突然の長文コメント、失礼しました。m(__)m
この動画主はこの動画によって何人の命を救ったのだろうか笑とてもありがたい動画ありがとうごさいます。
有意義な動画でした！ありがとうございます
こちらこそ観て頂いてありがとうございました！
今日免許を取得した者です。めっちゃ地元の映像でビビりましたが素晴らしい動画だと思います。是非参考にさせていただきます。
こういう動画まってた
馬は軽車両ですよ（笑）
大変参考になりました。 48歳にして普通二輪免許を取得、無謀にもドラッグスター４００を購入したおっさんライダーです。 お互いに安全運転で頑張りましょう！
僕も27になって初めてのバイクがドラックスター400です！順調ですか？
この動画参考になります。ありがとうございます😊
教習所で教わったことですが、左折時の巻き込み確認だけでなく、右折時にも後方の歩道は確認しておいたほうがいいです。交差点からちょっと離れた場所にいる自転車が、「赤信号になるかもしれない」と焦って駆け込んでくることがありますから。特に、右折信号付きの交差点で、歩行者用信号が赤になったタイミングでの右折は要注意です。公道走ったことのない人間が乗る自転車は、交差する道路の信号が青に変わるまでは渡ってこようとする可能性があります。
今日原付で左折しようとした時焦ってしまい歩行者がいるのにその間を通ってしまいました。このような動画を撮っていただきありがとうございます。冷静に落ち着いて運転していきたいと思います。
え！近所でびっくり‼️もつ少しで祭りですね！
私は軽トラックとタクシーは特に注意してます。後ろを走っているとノーウィンカで左折とかなぜかよくされます。
あいかわ いい
今自動二輪免許の教習中ですがしっかりと覚えていきます。
ありがとうごさいました。
右折で前へ出ようとする軽トラの件、バイクが相手だと行けると思うのか結構いますね。曲がった先が2車線ならせめて右車線へいけやと思いますよね^^;あと他の方も言ってますが、左寄りすぎはあるかもです。真ん中走っていると車も車間を開けてくれますが、左に寄っていると車間を詰めて抜こうとする車多いです。
いいね１０回押したい バイクのマイリスに登録させてもらってます
参考になりました
車とバイクでこんなにも世界観が違うんだなと思いました、車に乗る時は、バイクの確認をしっかりとして走行し、バイクに乗る時は、ドライバーさんに視認してもらうような工夫をする事が大切なんだなと勉強になりました(^ω^)車では毎日公道走っているので、安心しきってましたが、バイクでの公道デビュー前に観ておいて良かったです！
公道での気を付ける点が良く挙げられていると思います。確かに全ての車が交通法を守っている訳ではないので危ないですね。車道を自転車で逆走する奴はかなり危険。
教習所で教える内容は、「全てのドライバー（ライダー）は道路交通法を順守して走る」と言う前提で教習します。しかし現実は、ほとんどのドライバー（ライダー）は、道路交通法を忘れているから法順守はしていません。それは当たり前の事です。多くの人達は本業が忙しくて道路交通法に関わっている暇が無いから忘れているのです。だから自分が道路交通法を守っても、事故に巻き込まれる事があります。それを防ぐ（自分を守る）ためには、「自分以外のドライバーは違反をする」と言う前提で、「わき道からいきなり自動車が出てきたらどうしよう」とか、「信号無視してきた自動車が来たらどうしよう」など色々な危険を予想しながら運転する事が大事です（危険予知）また教習所では、「事故は起こらない」と言う前提だから、事故を起こした時の対応は教えません。特に民法です。だから実際に事故を起こした時に、自分は道路交通法は守っていた（被害者）にも関わらず、相手（加害者）から、とんでもない金額（損害賠償）を請求される事があります。次にバイクでも自動車でも乗車する時の必需品として1 ドライブレコーダー。これは事故を起こした時の証拠になります。また運転中に「ヒヤッ」としたり 「ハッ」とする時がありますが、その様な時にドライブレコーダーの再生画面で確認して 何故、この様な事が起きたのか確認し反省するのに役に立ち、今後の安全対策になります。2 任意保険に加入する事。ただし保険内容としては「対人・対物・車両・弁護士費用・レッカー費用」の ５種類は確実に入る事。ハッキリ言って保険料は、メチャクチャ高いです。でも考えて下さい。 「命」と「お金」の、どちらが大切ですか？これは統計としてハッキリと出ています。 しっかりとした保険料（高い保険料）を支払っている人の方が、事故率は低いです。それは お金より命を大切にしているからです。「何が最も大切なのか」を、良く理解し行動をしているからです。３ 運転する時は保険会社の電話番号を登録してある携帯電話（保険番号を暗記していれば尚可）を携行する事。 バイクで事故を起こすと、事故を起こしたショックや転倒による痛み（ケガ）で、なかなか警察に電話は出来ないし 出来ても童謡をして、なかなか思った通りの状況を説明できません。その時に 保険会社に電話（コールセンター24時間年中無休）すれば、事故の対応を教えてくれます。 携帯電の欠点は、警察や救急車を呼ぼうとしても、事故現場の住所が分からないと来てもらえない事です。 かと言って、現在地を調べるために走り回るには体が痛くて難しいでしょう。だから保険会社に連絡すれば 色々と対応を教えてくれます（ただしネット保険や、外資系保険・保険料が異常に安い保険会社では 対応してくれない場合があるので、加入の際に確認が必要）。長くなったけど 大切な事は最悪の事（事故）を、予め予測し回避する方法を良く考えることですまた名より身を取る事を最優先に運転する事しましょう。あと道路交通法の大原則である「危険なら止まれ」。これを愚直なまで守る事です。危険と思ったら止まる。絶対に突っ込まない。追突されるのが嫌なら、バイク用のエアバックを背負い、常に後ろから追突される事を意識しながら走る事です。自分の身は守る。それがライダーなりドライバーの基本です。
勉強になります
すごいためになる
動画拝見しました。良い取り組みと思います。が、2点気になることがありました。（1）車線の左側を走りすぎと思います。原付きなら仕方ありませんが、もっと車線中央を走るべき。 車線左側を走っていると、バイクは全て原付と思っているおバカなな車が少なからずいるので同一車線右側から抜かれてビビります。（2）右折時、右折した先の道路が片側2車線あるなら、向かって右側の車線に入りましょう。 左車線に入ると、動画終盤にあった状況と同じく、後続の右折車に右から抜かれたりします。 また、右折車線が2車線ある交差点の場合、2車線の状態をそのまま守って曲がる必要があるので、右折後に左車線に入る習慣は止めた方がいいです。
今年の８月に普通二輪免許取りました。納車はまだなのですが公道に出る前の良い予習になりました。分かり易い動画ありがとうございました。
交差点内で右折停止中、対向車が次から次に来て右折出来ない場合、自分の後ろに車が並んでいても気にしないで自分のタイミングで右折するように気持ちを持つって事を教えてほしい！私が初心者の時はどーしても後ろに並んでる車が気になり対向車が中途半端な距離なのに無理に右折してしまヒヤヒヤした経験が何度もあります。
ワイもこの間レンタルしてて左折で～ワイ「青なったンゴ！出発する・・・」対向車「先に曲がるんゴオォォォ！！！」ふざけんなよ。
音声の解説もあれば道路状況が楽に観れると思う。
オイラは車と並走しない&させない、交差点直進は真ん中走るようにしてます、右折の場合、交差点の手前で助走距離欲しいから、後続車いなければ真ん中まで行きません
バイクのときは常に背後注意 ギアは入れたまま即発進できるように。 プリウス、アクアが背後にきたらぶっちぎるかすぐゆずる。老人ﾏｰｸが見えたら１０００ｍ以上車間距離を離して走行しましょう。
安全意識は高いと思いますが、まず、バイクに乗る時はライダージャケットは必須だと思ってください。さらに、走行位置は走行車線のセンターをキープしましょう（原付は別ですよ）。 右左折の場合に限ってその方向へ寄せるのが正解です。
交差点を右折する時は、私の場合は。発進直後の右折動作でふらつき、エンスト立ちゴケ、そしてブレーキレバーの破損の経験があるので、中央に止まりません。少し後ろに止まって直線を走って安定させてから右折動作に入るようにしてます。
交通量の多い交差点は遠回りしても右折を回避します。結果的に左折を３回することになりますが、時間に余裕のある時しかバイクに乗らないようにしてます。昔は交通手段として使ってましたが、今は遊びオンリーです。制限速度程度しか走れない下手くそリターンおやじライダーです。
先日免許を取得することができるので、バイクの納車に合わせて公道デビューの予定です。その時に向けてしっかり勉強させていただきます^ ^
あまり左側を走らない、というのはありますね
軽トラの運転手を非難されるコメント見受けます。確かにこれ、言語道断なのですが、現実は隊長が仰るようにピンクナンバー以下のバイクに乗っていると普通に経験します。私、初心者のGSX-S125乗りですが、免許取ってから日が浅いにも関わらず、もう既にやられても何とも思わなく成る程遭遇してます。しかも仕掛けてくるのは決して四輪だけではありません。125ccクラスのスクーターと250ccのバイクが特に多いような気がします。ちなみに中型以上に乗っている人にこの話すると「それほどでもないけど？」と返ってくるんですよね。やっぱりナメられてるのかな～？自分は別に気にしないけど。同じバイク乗りなんだから、これやられると怖いこと知っている筈なのに・・・とかぼやいていても仕方ないので、私は右折待ちしている間から右折始めた直後まで周囲の確認だけでなく、ミラーで後ろの車両の動向も見ています。特に小型のバイク（原付含む）に乗っている方は右左折時の確認事項に後ろの動向確認プラスした方が良いような気がします。駆け出しのくせに僭越なこと書いてごめんなさい。
右折待ちの際、停止線手前3メートルぐらいのところに止まる。対向左折がはらんでくる確率大だからね。もちろん道幅にも依存するから、ケ一スバイケ一スなんだけど。対向車線の車が渋滞で止まっているときは超危険、子供、年寄りの歩行者、自転車、キックボードがしらっと横断する場合が多い。スピード落として徐行体制。このような場合を忍術でいうとカゲリの術。死角からなにかくるぞと常に注意するのが吉。
右左折のバスやトラックなどの大型車の横を通る時は、オーバーハングによりひっかけられないようにも気を付けてください。外輪差みたいなものでバスで約１．５ｍ外側に後方車体がでてきます。
バイクで右折してすぐに左の施設敷地に入る場合に、バイクの左側を無理に追い抜く4輪車にも注意ですよ。他人の車両の動向の予測すらできないドライバーは多数います。全方位に周囲の状況をよく把握することが身を守る秘訣だと思いますね。いい動画だと思います。
以前、車を運転中に前のトラックが会社に入ろうとウインカーを出して、曲がろうとしたところに、左後方から猛スピードですり抜けてくる原付が..........。トラックがウインカーを出していることなど確認などしていないので........。自分の目の前で、トラックの側面に衝突して転倒して左後輪に轢かれました。
失礼ながらコメント致します。右折待ちのバイクの向きですが、追突されたり、不測事で対向車線前への飛び出し防止を予めする。という注意喚起は如何でしょうか？右左折共に横断歩道の歩行者への注視は継続。と歩行者横断妨害にならない為の肝をアドバイスする。を追加するのは如何でしょうか⁉️後続車両に変な気遣いは無用である。という事も付け加えて……
今から、電車乗って初公道なんすよ...交差点の右折なんて滅べばいいのに...行ってきます！！
5:55のような事は（特に初心者のうち）かなり高確率で遭遇します。動画では軽トラのオッサンですが、僕の経験上バイクの方が多いです。どういう事かと言うと初心者のうちは動画の通り交差点の真ん中まで来て、徐行して慎重に右折する（勿論コレが正解！！）わけですが、それがトロく感じるらしく、バイクの機動性を利用してそのインを付いて、右折しながら一気に抜き去ろうとする馬鹿者が相当数存在するのです。タイミング的にはこちらが対向車の切れ目を見付けて右折を始めた瞬間辺りが最も多いです。この瞬間は慣れないうちは恐らくミラーを見ている余裕がなく、対向車と歩行者に気が行っている筈ですので、そこにいきなり右をかすめられるともの凄く驚きますし、ムカつく筈です。しかし、そこでカリカリしても仕方ありません。深呼吸して、奴らは珍走団だと思って気を取り直しましょう。公道デビュー間もないうちは右折時のアクシデントとして想定に入れておいて損はありません。
はい、有名な伊予の早曲がりで有名な愛媛ではよくある光景。でも交差点内では追い越し、追い抜きは禁止なので通報しましょう。
交差点右折時の4輪は発進時の加速が遅いため加速の距離を稼いだりハンドル操作やギア操作にゆとりを持たせるためにあえて交差点中央まで寄せず手前で待つのも推奨されてたりする
11:09自分は車間開けつつもより対向車の視界に入りやすいようにちょっとだけ右側に寄ります
轍っていうのかな？道路の凹みが怖いです。真ん中走ってますか？それとも凹んでいる端を走っていますか？
夏場でも服装は長袖が、良いと思います。
gsr250乗りです。質問があります。信号待ちしているときは左側に寄った方がいいのですか。以前、信号待ちしていた時に別の小型バイクが猛スピードですり抜けしてきたのでビックリしました。別の日には大型バイクもすり抜け。（ハーレーだったけど）それ以来、私は中央寄りで信号待ちしています。
@@ahirutaicho_bike 返信ありがとうございます。
お手本動画なので意識したとは思いますが、左に寄りすぎだと思います。この動画の走り方(左寄り＆車間距離)だと、dqn車が喜んで幅寄せしてきたり無理抜きしていきませんか？原付に乗っていて「怖い」と言っている人達もこの罠にかかっています。左端を走るからスレスレを無理抜きされるんです。実際の交通状況、あらゆる交通状況に対応するならもうちょい右寄りだと思います。自分の視界も広がり、対向車からも見えやすくなり、何より幅寄せや無理抜きを防げると同時に何かされた時の逃げるスペースを左側に確保できます。こっちがちゃんと真ん中を走っていれば多くのdqn氏はなぜか大きくセンターラインを越えて安全に抜いて行ってくれるのですよ、赤信号が見えているのに。
ＴａｋＹａｍＹａｍさんの意見に賛成です。四輪車の前を走る二輪車は、四輪運転手から見ると「中途半端な乗り物で、鬱陶しい」のではないでしょうか？特に左端に寄って速く走らない二輪は追い越したくなるもの。追い越し車線に入るまでもなく、同一車線内で追い越してしまうことにもなります。自分が四輪に乗ってる場合はこのように感じます。逆に自分が二輪に乗ってる場合は、そんな追い越しされると不愉快ですよね。ですので、私は決して左側に寄って走りません。四輪の平均速度以上の速度で車線の中央を走ります（原一では無理ですが）。一台の乗り物として堂々と自己主張して走ったほうが、四輪運転手に「変な」気持ちを抱かせないのではないでしょうか。積極的安全対策だと思います。
ismtktyt 煽ってきたら左に寄って進路を開けるという事をした方がいいですよね？
まだ免許も持ってなくて、最近興味を持ち始めたもので全くわからないんですが全然車途切れない時とかってどうすればいいんですかね？
初心者ライダーを応援したい ありがとうございます！結構根気がいるんですね…！
日本の信号は普通の交差点の場合、おおよそ1分から長くても2分30秒で変わります。待っていると長く感じますが、実際はたったの1分少々なので気長に待ちましょう！
ちなみに僕は最近エイプ納車しました！
内容はｇｏｏｄ安全を語るなら、とりあえずライジャケ着ようか
うるせえ
@@youtuber2278 お？反抗期か？ 耳が痛いのは本当は分かってるからだぞ。まあ痛い思いするのは自分だから、着る着ないは好きにしな。
Taka Hir うるせえ
@@youtuber2278 語彙力無いねぇ。ライジャケを勧められて困るライダーってなんなんだよ。
バイクも車もお互い舐めないようにしないとね
新居浜やんけ
とても参考になるのですが、服が。。。軽装過ぎませんか？
左折しないのに左に寄りすぎ。やり直し！
![MV วิถีชีวิตใต้ - ผา อัยย๊ะ [Official MV HD]](http://i.ytimg.com/vi/nODlkOUu9B0/mqdefault.jpg)
こうゆう動画マジでありがたい
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近日中に公道デビューします。教習所では体験出来ないシーンを分かりやすく解説してくれて大変参考になりました。ありがとうございました
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運転はついつい独善的な個人の主張の押し付け合いになってしまうもの
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素晴らしいです！！！ 初心者、ベテランに限らず大変参考になります。自動車運転者にとっても大変参考になります。
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私は自動車で右折する時に対向車の車の下に注意します。陰から出てくるバイクや自転車、
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これを見て交差点での事故が少なくなりますように。
来週、納車で公道での右左折自信がなかったので、本当に参考になりました。
これからも初心者向けの動画よろしくお願いします。
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1月5日にバイクが来るのですがいざ乗るとなると少し怖くてこういう動画を沢山見ているのですが今回見たやつはダントツで分かりやすいです！有難うございました！
バイクが前にいると落ち着きがなくなる自動車ドライバーが多いから、後方は常に意識しつつ後方車が右へ振れたらいつでも加減速できる態勢をつくることも大切かもしれませんね
めっちゃ為になります！！有難うございます！
なるほど、右折の時はゆるやかに曲がるのではなく、極端に言えば直角気味に曲がることで対向車線という危険地帯を短く走る事を意識するわけですね。
バイクでは今日が初公道なので参考になるものあるかな～と見ていたらたどり着きました。
助かります。ためになりました！
良い動画ですね。事故を起こしてしまったら楽しいはずのバイクライフが台無しですよね。時々このような動画を見る必要がありますよね。参考なさせていただきます。
すごいわかりやすくて参考になりました！！！ありがとうございます！！
約3年前の動画ですが、大変役にたちました！
初心者ライダーがいる限りこの動画の需要はかなり高いと思います。
とても良い動画をありがとうございました！参考になりました！
初コメ（長文）です。普通二輪免許で15年位乗って、総走行距離24万km弱の
元ライダーです。σ(^◇^;)
アヒル隊長さんの動画、楽しく拝見させて戴きました。
ポイントを分かり易く抑えていて、大変良かったです。
交差点付近には、本当に数多くの危険が待ち構えていますよね。(ﾟoﾟ;
具体例を挙げるとキリがない！
10年乗っても、アリエネー！(*｀Д´*)ってシチュエーションの
『ヒヤリ・ハット』を経験させてくれましたね～ww
なので、私が交差点付近を通過する時は、、、
車の流れは良いペース。交差点手前から現状スピード維持で通過可能な状況でも、
エンブレで減速、「なんかヤバい！」臭いを感じたら二速までシフトダウンすることもあります。
四輪のヒールアンドトゥは高等テクニックとされていますが、
バイクは操作系全てに常に触れていられるので、エンジン回転あわせて・・・なんて簡単に出来ちゃいます?!
そこから、
ブレーキレバーもクラッチレバーも人差し指中指の二本掛け、
即座にバイクを直立状態にして必要ならWブレーキかけても急停止できるように心がけていました。
※ 徐行運転
＝ゆっくり走行が目的では無くて、その場で停止させられる事を求められています。
後続車や併走車への気兼ねプレッシャーを感じる必要は全くありません。
自分の身を守る事が、結果的には周囲の安全にも繋がる事だと思います！
私的σ(^◇^;)には、二輪四輪を問わず「運転する＝スポーツする行為」と感じています。
だからこそ楽しい！ヽ(^0^)ﾉ
enjoy good bikelife！
追記; スポーツと思えばこそ、例え免許を持っていてもマナーやルールを守れない人は交通社会から退場して欲しい。
と思ったり・・・(-｡-;)
突然の長文コメント、失礼しました。m(__)m
この動画主はこの動画によって
何人の命を救ったのだろうか笑
とてもありがたい動画ありがとうごさいます。
有意義な動画でした！ありがとうございます
こちらこそ観て頂いてありがとうございました！
今日免許を取得した者です。めっちゃ地元の映像でビビりましたが素晴らしい動画だと思います。是非参考にさせていただきます。
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馬は軽車両ですよ（笑）
大変参考になりました。 48歳にして普通二輪免許を取得、無謀にもドラッグスター４００を購入したおっさんライダーです。 お互いに安全運転で頑張りましょう！
僕も27になって初めてのバイクがドラックスター400です！
順調ですか？
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教習所で教わったことですが、左折時の巻き込み確認だけでなく、右折時にも後方の歩道は確認しておいたほうがいいです。
交差点からちょっと離れた場所にいる自転車が、「赤信号になるかもしれない」と焦って駆け込んでくることがありますから。
特に、右折信号付きの交差点で、歩行者用信号が赤になったタイミングでの右折は要注意です。
公道走ったことのない人間が乗る自転車は、交差する道路の信号が青に変わるまでは渡ってこようとする可能性があります。
今日原付で左折しようとした時焦ってしまい歩行者がいるのにその間を通ってしまいました。このような動画を撮っていただきありがとうございます。
冷静に落ち着いて運転していきたいと思います。
え！近所でびっくり‼️もつ少しで祭りですね！
私は軽トラックとタクシーは特に注意してます。後ろを走っているとノーウィンカで左折とかなぜかよくされます。
あいかわ いい
今自動二輪免許の教習中ですがしっかりと覚えていきます。
ありがとうごさいました。
右折で前へ出ようとする軽トラの件、バイクが相手だと行けると思うのか結構いますね。曲がった先が2車線ならせめて右車線へいけやと思いますよね^^;あと他の方も言ってますが、左寄りすぎはあるかもです。真ん中走っていると車も車間を開けてくれますが、左に寄っていると車間を詰めて抜こうとする車多いです。
いいね１０回押したい バイクのマイリスに登録させてもらってます
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車とバイクでこんなにも世界観が違うんだなと思いました、車に乗る時は、バイクの確認をしっかりとして走行し、バイクに乗る時は、ドライバーさんに視認してもらうような工夫をする事が大切なんだなと勉強になりました(^ω^)車では毎日公道走っているので、安心しきってましたが、バイクでの公道デビュー前に観ておいて良かったです！
公道での気を付ける点が良く挙げられていると思います。確かに全ての車が交通法を守っている訳ではないので危ないですね。車道を自転車で逆走する奴はかなり危険。
教習所で教える内容は、「全てのドライバー（ライダー）は道路交通法を順守して走る」と言う前提で教習します。
しかし現実は、ほとんどのドライバー（ライダー）は、道路交通法を忘れているから法順守はしていません。
それは当たり前の事です。多くの人達は本業が忙しくて道路交通法に関わっている暇が無いから
忘れているのです。だから自分が道路交通法を守っても、事故に巻き込まれる事があります。
それを防ぐ（自分を守る）ためには、「自分以外のドライバーは違反をする」と言う前提で、
「わき道からいきなり自動車が出てきたらどうしよう」とか、「信号無視してきた自動車が来たらどうしよう」など
色々な危険を予想しながら運転する事が大事です（危険予知）
また教習所では、「事故は起こらない」と言う前提だから、事故を起こした時の対応は教えません。特に民法です。
だから実際に事故を起こした時に、自分は道路交通法は守っていた（被害者）にも関わらず、相手（加害者）から、
とんでもない金額（損害賠償）を請求される事があります。
次に
バイクでも自動車でも乗車する時の必需品として
1 ドライブレコーダー。これは事故を起こした時の証拠になります。また運転中に「ヒヤッ」としたり
「ハッ」とする時がありますが、その様な時にドライブレコーダーの再生画面で確認して
何故、この様な事が起きたのか確認し反省するのに役に立ち、今後の安全対策になります。
2 任意保険に加入する事。ただし保険内容としては「対人・対物・車両・弁護士費用・レッカー費用」の
５種類は確実に入る事。ハッキリ言って保険料は、メチャクチャ高いです。でも考えて下さい。
「命」と「お金」の、どちらが大切ですか？これは統計としてハッキリと出ています。
しっかりとした保険料（高い保険料）を支払っている人の方が、事故率は低いです。それは
お金より命を大切にしているからです。「何が最も大切なのか」を、良く理解し行動をしているからです。
３ 運転する時は保険会社の電話番号を登録してある携帯電話（保険番号を暗記していれば尚可）を携行する事。
バイクで事故を起こすと、事故を起こしたショックや転倒による痛み（ケガ）で、なかなか警察に電話は出来ないし
出来ても童謡をして、なかなか思った通りの状況を説明できません。その時に
保険会社に電話（コールセンター24時間年中無休）すれば、事故の対応を教えてくれます。
携帯電の欠点は、警察や救急車を呼ぼうとしても、事故現場の住所が分からないと来てもらえない事です。
かと言って、現在地を調べるために走り回るには体が痛くて難しいでしょう。だから保険会社に連絡すれば
色々と対応を教えてくれます（ただしネット保険や、外資系保険・保険料が異常に安い保険会社では
対応してくれない場合があるので、加入の際に確認が必要）。
長くなったけど 大切な事は最悪の事（事故）を、予め予測し回避する方法を良く考えることです
また名より身を取る事を最優先に運転する事しましょう。
あと道路交通法の大原則である「危険なら止まれ」。これを愚直なまで守る事です。
危険と思ったら止まる。絶対に突っ込まない。追突されるのが嫌なら、バイク用のエアバックを背負い、
常に後ろから追突される事を意識しながら走る事です。自分の身は守る。それがライダーなりドライバーの
基本です。
勉強になります
すごいためになる
動画拝見しました。良い取り組みと思います。が、2点気になることがありました。
（1）車線の左側を走りすぎと思います。原付きなら仕方ありませんが、もっと車線中央を走るべき。
車線左側を走っていると、バイクは全て原付と思っているおバカなな車が少なからずいるので同一車線右側から抜かれてビビります。
（2）右折時、右折した先の道路が片側2車線あるなら、向かって右側の車線に入りましょう。
左車線に入ると、動画終盤にあった状況と同じく、後続の右折車に右から抜かれたりします。
また、右折車線が2車線ある交差点の場合、2車線の状態をそのまま守って曲がる必要があるので、右折後に左車線に入る習慣は止めた方がいいです。
今年の８月に普通二輪免許取りました。納車はまだなのですが公道に出る前の良い予習になりました。分かり易い動画ありがとうございました。
交差点内で右折停止中、対向車が次から次に来て右折出来ない場合、自分の後ろに車が並んでいても気にしないで自分のタイミングで右折するように気持ちを持つって事を教えてほしい！私が初心者の時はどーしても後ろに並んでる車が気になり対向車が中途半端な距離なのに無理に右折してしまヒヤヒヤした経験が何度もあります。
ワイもこの間レンタルしてて左折で～
ワイ「青なったンゴ！出発する・・・」
対向車「先に曲がるんゴオォォォ！！！」
ふざけんなよ。
音声の解説もあれば道路状況が楽に観れると思う。
オイラは車と並走しない&させない、交差点直進は真ん中走るようにしてます、右折の場合、交差点の手前で助走距離欲しいから、後続車いなければ真ん中まで行きません
バイクのときは常に背後注意 ギアは入れたまま即発進できるように。 プリウス、アクアが背後にきたらぶっちぎるかすぐゆずる。老人ﾏｰｸが見えたら１０００ｍ以上車間距離を離して走行しましょう。
安全意識は高いと思いますが、まず、バイクに乗る時はライダージャケットは必須だと思ってください。さらに、走行位置は走行車線のセンターをキープしましょう（原付は別ですよ）。 右左折の場合に限ってその方向へ寄せるのが正解です。
交差点を右折する時は、私の場合は。発進直後の右折動作でふらつき、エンスト立ちゴケ、そしてブレーキレバーの破損の経験があるので、中央に止まりません。少し後ろに止まって直線を走って安定させてから右折動作に入るようにしてます。
交通量の多い交差点は遠回りしても右折を回避します。結果的に左折を３回することになりますが、時間に余裕のある時しかバイクに乗らないようにしてます。昔は交通手段として使ってましたが、今は遊びオンリーです。制限速度程度しか走れない下手くそリターンおやじライダーです。
先日免許を取得することができるので、バイクの納車に合わせて公道デビューの予定です。
その時に向けてしっかり勉強させていただきます^ ^
あまり左側を走らない、というのはありますね
軽トラの運転手を非難されるコメント見受けます。確かにこれ、言語道断なのですが、現実は隊長が仰るようにピンクナンバー以下のバイクに乗っていると普通に経験します。
私、初心者のGSX-S125乗りですが、免許取ってから日が浅いにも関わらず、もう既にやられても何とも思わなく成る程遭遇してます。しかも仕掛けてくるのは決して四輪だけではありません。125ccクラスのスクーターと250ccのバイクが特に多いような気がします。ちなみに中型以上に乗っている人にこの話すると「それほどでもないけど？」と返ってくるんですよね。やっぱりナメられてるのかな～？自分は別に気にしないけど。
同じバイク乗りなんだから、これやられると怖いこと知っている筈なのに・・・とかぼやいていても仕方ないので、私は右折待ちしている間から右折始めた直後まで周囲の確認だけでなく、ミラーで後ろの車両の動向も見ています。
特に小型のバイク（原付含む）に乗っている方は右左折時の確認事項に後ろの動向確認プラスした方が良いような気がします。
駆け出しのくせに僭越なこと書いてごめんなさい。
右折待ちの際、停止線手前3メートルぐらいのところに止まる。対向左折がはらんでくる確率大だからね。もちろん道幅にも依存するから、ケ一スバイケ一スなんだけど。対向車線の車が渋滞で止まっているときは超危険、子供、年寄りの歩行者、自転車、キックボードがしらっと横断する場合が多い。スピード落として徐行体制。このような場合を忍術でいうとカゲリの術。死角からなにかくるぞと常に注意するのが吉。
右左折のバスやトラックなどの大型車の横を通る時は、オーバーハングによりひっかけられないようにも気を付けてください。外輪差みたいなものでバスで約１．５ｍ外側に後方車体がでてきます。
バイクで右折してすぐに左の施設敷地に入る場合に、バイクの左側を無理に追い抜く4輪車にも注意ですよ。他人の車両の動向の予測すらできないドライバーは多数います。全方位に周囲の状況をよく把握することが身を守る秘訣だと思いますね。いい動画だと思います。
以前、車を運転中に前のトラックが会社に入ろうとウインカーを出して、曲がろうとしたところに、左後方から猛スピードですり抜けてくる原付が..........。トラックがウインカーを出していることなど確認などしていないので........。
自分の目の前で、トラックの側面に衝突して転倒して左後輪に轢かれました。
失礼ながらコメント致します。右折待ちのバイクの向きですが、追突されたり、不測事で対向車線前への飛び出し防止を予めする。という注意喚起は如何でしょうか？右左折共に横断歩道の歩行者への注視は継続。と歩行者横断妨害にならない為の肝をアドバイスする。を追加するのは如何でしょうか⁉️後続車両に変な気遣いは無用である。という事も付け加えて……
今から、電車乗って初公道なんすよ...
交差点の右折なんて滅べばいいのに...
行ってきます！！
5:55のような事は（特に初心者のうち）かなり高確率で遭遇します。
動画では軽トラのオッサンですが、僕の経験上バイクの方が多いです。どういう事かと言うと初心者のうちは動画の通り交差点の真ん中まで来て、徐行して慎重に右折する（勿論コレが正解！！）わけですが、それがトロく感じるらしく、バイクの機動性を利用してそのインを付いて、右折しながら一気に抜き去ろうとする馬鹿者が相当数存在するのです。タイミング的にはこちらが対向車の切れ目を見付けて右折を始めた瞬間辺りが最も多いです。この瞬間は慣れないうちは恐らくミラーを見ている余裕がなく、対向車と歩行者に気が行っている筈ですので、そこにいきなり右をかすめられるともの凄く驚きますし、ムカつく筈です。しかし、そこでカリカリしても仕方ありません。深呼吸して、奴らは珍走団だと思って気を取り直しましょう。
公道デビュー間もないうちは右折時のアクシデントとして想定に入れておいて損はありません。
はい、有名な伊予の早曲がりで有名な愛媛ではよくある光景。
でも交差点内では追い越し、追い抜きは禁止なので通報しましょう。
交差点右折時の4輪は発進時の加速が遅いため加速の距離を稼いだりハンドル操作やギア操作にゆとりを持たせるために
あえて交差点中央まで寄せず手前で待つのも推奨されてたりする
11:09自分は車間開けつつもより対向車の視界に入りやすいようにちょっとだけ右側に寄ります
轍っていうのかな？
道路の凹みが怖いです。
真ん中走ってますか？それとも凹んでいる端を走っていますか？
夏場でも服装は長袖が、良いと思います。
gsr250乗りです。
質問があります。
信号待ちしているときは左側に寄った方がいいのですか。
以前、信号待ちしていた時に別の小型バイクが猛スピードですり抜けしてきたのでビックリしました。
別の日には大型バイクもすり抜け。（ハーレーだったけど）
それ以来、私は中央寄りで信号待ちしています。
@@ahirutaicho_bike
返信ありがとうございます。
お手本動画なので意識したとは思いますが、左に寄りすぎだと思います。この動画の走り方(左寄り＆車間距離)だと、dqn車が喜んで幅寄せしてきたり無理抜きしていきませんか？
原付に乗っていて「怖い」と言っている人達もこの罠にかかっています。左端を走るからスレスレを無理抜きされるんです。
実際の交通状況、あらゆる交通状況に対応するならもうちょい右寄りだと思います。自分の視界も広がり、対向車からも見えやすくなり、何より幅寄せや無理抜きを防げると同時に何かされた時の逃げるスペースを左側に確保できます。
こっちがちゃんと真ん中を走っていれば多くのdqn氏はなぜか大きくセンターラインを越えて安全に抜いて行ってくれるのですよ、赤信号が見えているのに。
ＴａｋＹａｍＹａｍさんの意見に賛成です。四輪車の前を走る二輪車は、四輪運転手から見ると「中途半端な乗り物で、鬱陶しい」のではないでしょうか？特に左端に寄って速く走らない二輪は追い越したくなるもの。追い越し車線に入るまでもなく、同一車線内で追い越してしまうことにもなります。自分が四輪に乗ってる場合はこのように感じます。逆に自分が二輪に乗ってる場合は、そんな追い越しされると不愉快ですよね。ですので、私は決して左側に寄って走りません。四輪の平均速度以上の速度で車線の中央を走ります（原一では無理ですが）。一台の乗り物として堂々と自己主張して走ったほうが、四輪運転手に「変な」気持ちを抱かせないのではないでしょうか。積極的安全対策だと思います。
ismtktyt 煽ってきたら左に寄って進路を開けるという事をした方がいいですよね？
まだ免許も持ってなくて、最近興味を持ち始めたもので全くわからないんですが
全然車途切れない時とかってどうすればいいんですかね？
初心者ライダーを応援したい
ありがとうございます！
結構根気がいるんですね…！
日本の信号は普通の交差点の場合、おおよそ1分から長くても2分30秒で変わります。待っていると長く感じますが、実際はたったの1分少々なので気長に待ちましょう！
ちなみに僕は最近エイプ納車しました！
内容はｇｏｏｄ
安全を語るなら、とりあえずライジャケ着ようか
うるせえ
@@youtuber2278 お？反抗期か？ 耳が痛いのは本当は分かってるからだぞ。
まあ痛い思いするのは自分だから、着る着ないは好きにしな。
Taka Hir うるせえ
@@youtuber2278 語彙力無いねぇ。ライジャケを勧められて困るライダーってなんなんだよ。
Taka Hir うるせえ
バイクも車もお互い舐めないようにしないとね
新居浜やんけ
とても参考になるのですが、服が。。。軽装過ぎませんか？
左折しないのに左に寄りすぎ。やり直し！