Верой и правдой служил мне почти три года.Перебрали движок,никаких сбоев,завод с пол оборота,ездил на дальние расстояния 400-700 км,на дороге уважуха,джипы и им подобные пропускают без проблем,гайцы останавливали лишь ,чтобы посмотреть,цвет ярко красный как у феррари,.Мужики,говорю честно,такое забыть нельзя!
Друг держал это чудо техники около 6 лет. Раз перевернулся на крышу и проскользил по кочковатой, чуть присыпаной снегом обочине 10-15метров и что? Да ни фига! Помял немного крышу и разбил заднее стекло. Боковые и лобовое остались целы. Стойки кузова не сдвинулись ни на миллиметр! Буквально за вечер крышу выколотили обратно и заднее стекло без прблем встало на место. Крепкий был кузов. СДЕЛАНО В СССР!!!
О! У друга как то отец такой купил - ремонтировали всем двором (еще в далеком 1979-м)))... Ностальжи...Мы его (ЗАЗ) прозвали "Мурик" ))) Во по грибам погоняли!!! Столько счастливых моментов с ним связано.. МАШИНА!!!!
У нас такой был служил очень много лет. Не убиваемый, если правильно эксплуатировать(один раз заглох). И практически вездеход. за грибами на нем всю Лен. область искатали) Горбатенький так и называли, ласково)
Эта модель похожа на место 850, что ехал мой отец в 1965 году здесь, в Испании. Двигатель имел 843 кубических сантиметров. SEAT Модели 850 охлаждали водой, но также имел проблемы с перегревом в основном за счет высоких температур мы имеем в нашей стране в течение полугода. привет из Испании.
Я бы и сейчас такой купил, если кузов хорош😂 Имею опыт владения. Торсионная подвеска на таком маленьком иШаЧке - это что-то! А при установке 40сильного дизеля от рефрижиратора - ощущения очень положительные. И если даже застрял - всегда можно подойти к мордочке и повернуть (иногда и развернуть)😂
Все так, но звали его не запОр, а зАпор. Большинство все же было с 27лс или 30лс мотором, 23лс это очень ранние модификации. Тот что был у нас имел 30лс и после капремонта мог выжимать 100 км/ч. Но уже тогда он имел слабую динамику - даже догнать москвич для него было непосильной задачей. Зато по бездорожью ему не было равных среди легковиков.
когда я на таком учился ездить, папа говорил, сможешь ездить на нем, сможешь на всем, и это оказалось правда. чувствую любой авто, сев за руль....и это правда....
Мне муж тетки, не знаю как одним словом назвать, подарил, тогда еще не ксерокопию, а ротапринт книжки. Сейчас точно не помню название, но примерно, 333 усовершенствования запорошца. Реально там было намного больше усовершенствований. Читал запоем, хотя никогда не имел сей девайс. Народная прямурукость просто поразила. Оказывается на коленке запор пожно было сделать неломающимся.
Спасибо за Ваши передачи.Очень люблю про автомобили СССР.Из Европы ностальгически смотрю передачу Но мотор кстати не от фольца.Я тут недавно с Татрой 603 познакомился.Тот же мотор но о 8 поршнях. Был удивлен. Спасибо!
У знакомого, "Горбатый" с движком от 968, с четырьмя человеками на борту (в т.ч. мной), разгонялся по трассе до 140 км.ч. Ехали парой с ВАЗ -2108, показания спидометров обоих автомобилей были одинаковые.
V - образный мотор сделали из за требований 1 - к проходимости (что бы головками колдобины не цеплять) 2 - удобство обслуживания, что бы не снимать двигатель что бы добраться до деталей.
This channel is awesome! I love these russian machines,really balshoi stuff ! This little machine is based on the italian Fiat 600 D ,and it s teribbly cool:) Greetings from Romania-Oradea Rudi
Самый первый мой автомобиль...... достался от покойного дяди. Девки на мне просто вешались!!!! Проходимый как танк ( проезжал на нем по такому говну,где не всякий джип проедет) ,кузов крепкий( налетел на Шаху, та на списание, жужика подрихтовал и в путь!) Почему в СССР умели делать автомобили,хотя это не наша разработка.....
Про легенды его проходимости,это не легенды,а правда.У меня на канал есть видео о том как он преодоливает крутой глинистый подьем такого видео на ютубе вообще нет,это можно сказать ексслюзив ,Дрифт зимой и просто покатушки на нем, кому интересно можете посмотреть.Он у меня тоже отреставрирован и в дальнейшом будут выходить ище видео!
Таких два было у меня.когда уехал на пмж в другую страну,продал оба.до сих пор гоняют на них.кстати.чел который купил он вмонтировал мотор от шкоды(его мне привезли из Белоруссии),это малоходный движок от холодильной камеры на фуре,покупал его абсолютно новым,отдал как в подарок покупателю.на 60 лс!а поставил он коробку от сорокушки.где то были у меня фотки уже переделанного,если найду могу тебе скинуть,посмотреть
В 1967 году этот авто стоил 3000 совкорублей. Стало интересно почему из цены сделали тайну. По официальному курсу 0.60 за доллар получим 5000 долларов. В США в том же году без очереди и в кредит можно было купить Cadillac Calais Coupe цена 5040 долларов. Какойавтопропросрали!!!!
+Vitalii Gann Цены были сильно завышены. Это было нужно для кормежки командной экономики и помощи дружественным неграм, плюс немного бесплатных ништяков для граждан.
Слышал где-то, что двигатель Запорожца - это V-кусок авиационного движка воздушного охлаждения, в котором цилиндры располагались в виде звезды. Фольксваген тут не причём. Разработка отечественная.
Пока смотрел придумал клевое название для этого няшки который так трогательно смотрит из гаража наивными -круглыми грустными глазенками -Срулик :) или ЗаСрулик:)
Верой и правдой служил мне почти три года.Перебрали движок,никаких сбоев,завод с пол оборота,ездил на дальние расстояния 400-700 км,на дороге уважуха,джипы и им подобные пропускают без проблем,гайцы останавливали лишь ,чтобы посмотреть,цвет ярко красный как у феррари,.Мужики,говорю честно,такое забыть нельзя!
мечта моего детства , если честно машина очень красива и оригинальна по своей форме ................
Друг держал это чудо техники около 6 лет. Раз перевернулся на крышу и проскользил по кочковатой, чуть присыпаной снегом обочине 10-15метров и что? Да ни фига! Помял немного крышу и разбил заднее стекло. Боковые и лобовое остались целы. Стойки кузова не сдвинулись ни на миллиметр! Буквально за вечер крышу выколотили обратно и заднее стекло без прблем встало на место. Крепкий был кузов. СДЕЛАНО В СССР!!!
О! У друга как то отец такой купил - ремонтировали всем двором (еще в далеком 1979-м)))... Ностальжи...Мы его (ЗАЗ) прозвали "Мурик" ))) Во по грибам погоняли!!! Столько счастливых моментов с ним связано.. МАШИНА!!!!
Крутая тачка ! Мы 40 лет назад на такой по любой грязи проезжали !
Моим первым автомобилем был именно "жужик". Учился вождению на нём и довольно успешно использовал по хозяйству. Сейчас с ностальгией вспоминаю.
У нас такой был служил очень много лет. Не убиваемый, если правильно эксплуатировать(один раз заглох). И практически вездеход. за грибами на нем всю Лен. область искатали) Горбатенький так и называли, ласково)
Эта модель похожа на место 850, что ехал мой отец в 1965 году здесь, в Испании. Двигатель имел 843 кубических сантиметров. SEAT Модели 850 охлаждали водой, но также имел проблемы с перегревом в основном за счет высоких температур мы имеем в нашей стране в течение полугода. привет из Испании.
Я бы и сейчас такой купил, если кузов хорош😂 Имею опыт владения. Торсионная подвеска на таком маленьком иШаЧке - это что-то! А при установке 40сильного дизеля от рефрижиратора - ощущения очень положительные. И если даже застрял - всегда можно подойти к мордочке и повернуть (иногда и развернуть)😂
А теперь ГОРРРРБАТЫЙ!!! Горбатый, я сказал!!! :)
Прикольная машинка, с очень позитивной и доброй внешностью.
Все так, но звали его не запОр, а зАпор. Большинство все же было с 27лс или 30лс мотором, 23лс это очень ранние модификации. Тот что был у нас имел 30лс и после капремонта мог выжимать 100 км/ч. Но уже тогда он имел слабую динамику - даже догнать москвич для него было непосильной задачей. Зато по бездорожью ему не было равных среди легковиков.
когда я на таком учился ездить, папа говорил, сможешь ездить на нем, сможешь на всем, и это оказалось правда. чувствую любой авто, сев за руль....и это правда....
Мне муж тетки, не знаю как одним словом назвать, подарил, тогда еще не ксерокопию, а ротапринт книжки.
Сейчас точно не помню название, но примерно, 333 усовершенствования запорошца.
Реально там было намного больше усовершенствований. Читал запоем, хотя никогда не имел сей девайс.
Народная прямурукость просто поразила. Оказывается на коленке запор пожно было сделать неломающимся.
Спасибо за Ваши передачи.Очень люблю про автомобили СССР.Из Европы ностальгически смотрю передачу
Но мотор кстати не от фольца.Я тут недавно с Татрой 603 познакомился.Тот же мотор но о 8 поршнях.
Был удивлен.
Спасибо!
хочу такой взять!респект ребятам,которые их восстанавливают)
С Мурманской области на Озеро Рица (абхазия) ездили на таком в 1983!!!
У знакомого, "Горбатый" с движком от 968, с четырьмя человеками на борту (в т.ч. мной), разгонялся по трассе до 140 км.ч. Ехали парой с ВАЗ -2108, показания спидометров обоих автомобилей были одинаковые.
V - образный мотор сделали из за требований 1 - к проходимости (что бы головками колдобины не цеплять) 2 - удобство обслуживания, что бы не снимать двигатель что бы добраться до деталей.
3 -- чтобы избежать международных исков (чтоб VW не визжал, что стырили у него конструкцию).
вот Классный Горбатый, с меченым г .....м, прошу не путать, а скольким инвалидам он дал возможность в ПутиШествовать!!!
Даже собака передумала лаять :))
Размер багажника не меньше чем у любого современного спорткара.
Mein absolutes Lieblingsvideo - die Wodkaflaschen, die Tür, der Hund und dann das Auto!
This channel is awesome! I love these russian machines,really balshoi stuff !
This little machine is based on the italian Fiat 600 D ,and it s teribbly cool:)
Greetings from Romania-Oradea
Rudi
Иван Зенкевич ты талантище, браво.
помню.был такой в детстве.
Самый первый мой автомобиль...... достался от покойного дяди. Девки на мне просто вешались!!!! Проходимый как танк ( проезжал на нем по такому говну,где не всякий джип проедет) ,кузов крепкий( налетел на Шаху, та на списание, жужика подрихтовал и в путь!) Почему в СССР умели делать автомобили,хотя это не наша разработка.....
А Жигули в СССР продавались по той же цене, что и Chevy Corvette в США - окло 3000 долларов)))) Я бы не считал "Запорожец" дешевой машинкой
*****Молодец! Здраво мыслишь. Нечасто сейчас можно такое встретить.
Покататься бы на нём... Спасибо за видео!
...А, ТЕПЕРЬ ГОРБАТЫЙ, Я СКАЗАЛ ГОРБАТЫЙ...
Я с детства люблю зазы помню в деревне был запорожец мыльница
Супер! Супер! Супер машина!!!
Про легенды его проходимости,это не легенды,а правда.У меня на канал есть видео о том как он преодоливает крутой глинистый подьем такого видео на ютубе вообще нет,это можно сказать ексслюзив ,Дрифт зимой и просто покатушки на нем, кому интересно можете посмотреть.Он у меня тоже отреставрирован и в дальнейшом будут выходить ище видео!
Спасибо) Но лучше, это делать на сайте)))
Хороший обзор, спасибо!
Люблю смотреть ваши видео,спасибо!
спасибо за тест-драйвы
мы гараж когда вскрыли давно мелкие были там такой стоял точ в точ цвет все такоеже и на ходу
потом продали
klassnaia tachka
Пушка!!!
Горбатый "Запорожец" мне очень напоминает пылесос-электрощётку)))).
Таких два было у меня.когда уехал на пмж в другую страну,продал оба.до сих пор гоняют на них.кстати.чел который купил он вмонтировал мотор от шкоды(его мне привезли из Белоруссии),это малоходный движок от холодильной камеры на фуре,покупал его абсолютно новым,отдал как в подарок покупателю.на 60 лс!а поставил он коробку от сорокушки.где то были у меня фотки уже переделанного,если найду могу тебе скинуть,посмотреть
Та нафиг выдумывать на что он похож.. Легенда и все тут...
Toll! Immer noch! Danke!
В 1967 году этот авто стоил 3000 совкорублей. Стало интересно почему из цены сделали тайну. По официальному курсу 0.60 за доллар получим 5000 долларов. В США в том же году без очереди и в кредит можно было купить Cadillac Calais Coupe цена 5040 долларов. Какойавтопропросрали!!!!
+Vitalii Gann Цены были сильно завышены. Это было нужно для кормежки командной экономики и помощи дружественным неграм, плюс немного бесплатных ништяков для граждан.
косвенный признак того , что курс был далеко не 0,60))
Да ведь он и правда смахивает на Fiat 500, но всё равно отлично сохранился.
Слабенький репортаж. Это - мегатачка была!)))
+Дмитрий Рощин Репортаж прямо пример невежества.
Слышал где-то, что двигатель Запорожца - это V-кусок авиационного движка воздушного охлаждения, в котором цилиндры располагались в виде звезды. Фольксваген тут не причём. Разработка отечественная.
+Midway Есть версия, что ФВ предъявил претензии, мол, своровали. Поэтому пришлось переделывать.
У моего дяди такойже
Фиат Фольксвагинович :D
Запор Фиатович ЗАЗруликов :)
на 0:07 секунде надо было сказать: я сказал горбатый
и про копию правильно сказали
Как же вы в нем уместились? Как трансформер из коробки вылезаете.
а у меня во дворе такой есть до сих пор
+Shara 588 а где именно?
Ростов
маленькие обзоры, делайте больше по времени
двигатель переделали, так как компания порше могла потребовать неустойку за авторские права
Это что? Второй Зенкевич на 0:14 в машине?
Говорят в такой можно было все что горит заливать, хоть водяру...
"А теперь горбатый!!! "
slish bratan,pomogi mne kupit takoi tachku,ochen xachu i jdu otveta....
0:50 Fiat 750 też miał silnik z tyłu. Dla czego on wspomina o VW? To całkiem inny, większy samochód.
In russia always is winter?
+Arthur Bode Нет.
No unalways
yes! and bears anywere
Putin with bear drink "Vodka"
+Arthur Bode no
у моего деда был такой))))
сильно похож на мини купер
Бесят поздние колпаки на дисках, также не радуют фары и жигулёвское зеркало на крыло. Остальное около дела. У самого есть такой.
Мне кажется, или на 0:27 у Запорожца диски ржавые?
Запор Фиатович ЗАЗруликов :)
А теперь горбатый...я сказал ГОРБАТЫЙ!
Ну блин....Я же в детстве в деревне такой видел,вроде без колёс.Вот бы себе такой, а тот из деревни полюбому исчез куданибудь.
А если на кузов запорожца поставить мосты от нивы прикиньте как класно будет
зачем?
У него,что тоже земля с небом поменялись местами )
Хороший ;))
Зенкевич вы близницы или нет?
это видео монтаэ идеот
Зинкевич, тебя клонировали?
Ахаха, задние колёса, я ору)))
А бензобак впереди - это вообще хардкор! :D
как он туда влез ? он же ему по пояс..
шикарный обзор!
хаха! земля с небом :D
вот ещёбы в новом кузове увидить горбатова наверно это Ролс Ройс
Пока смотрел придумал клевое название для этого няшки который так трогательно смотрит из гаража наивными -круглыми грустными глазенками -Срулик :) или ЗаСрулик:)
Ну и сравнения у ведущего,это что бы не купить этот авто надо выпить 1000 бутылок водки?наверно знаток говорит....
и двиган там от торпеды если что
Запор ))))))
20 моих зарплат - 560тыщ. заз по цене соляриса))
20 ти моих зарплат на Гранту не хватит :)
mne u motocikla 1000cc
а где тест-драйв то?
1000 бутылок водки!! Ааа это пять жизней бухать нахуй и запорожец никакой не нужен
Я вот накаплю на заз и куплю а стоит он через дорогу и переделаю
троль.
я знаю где 1 такой стоит и 2 кузава
Это "еврейский броневик" же ж. :)
думал скажет 750 л.с.
это мотор порше 1938 года
где его проектировали??? трындёж....его с нуля за пол года на Комунаре сделали по приказу правительства..
ГОРБАТЫЙ запорожец это Fiat-600,
20 зарплат рабочего за это! Сейчас за 20 зарплат можно купить тачку намного лучше. Хорошо что совок рухнул, лучше бы его вообще не было
все машины убитые!, стыдоба!, ни одного приличного тес драйва из ретро.
Пипец, русские умудрились две хорошие машины Fiat и VW испортить...
ужасная машина