Focus konnte mich bereits mit dem Einsteiger 6.7 Atlas überzeugen. Nach nun fast 11.000 km an Erfahrungskompetenz, möchte ich an die Entwickler von Focus ein Lob aussprechen. Das Konzept, Sportlichkeit mit Komfort, Zuverlässigkeit, Robustheit und Reiselust zu verbinden, hat voll eingeschlagen. Die logische Weiterentwicklung der Atlas-Reihe lässt viele Konkurrenten völlig blaß aussehen. Das neue Design ist zeitlos schön und bewahrt die genetische Eleganz dieser gelungenen Fahrrad-Reihe. Es ist also gefühlt an der Zeit den Atlas-Fuhrpark zu erweitern. Hey Felix, du und dein Kanal haben sich sehr gut entwickelt. Viel Spaß und Glück im Leben weiterhin. Danke
Schockverliebt, finde das Rad dermaßen schön.........3499 sind natürlich ein Wort, aber so wird auch der Handel vor Ort unterstützt - wird definitiv meins. Danke für das tolle Video 🙂
leider gab es das vor Wochen wenigen Wochen noch nicht, alternativ Preis Leistung auch aus Deutschland ist das 12er Conway ;). Bei den Beiden kann man Glück haben auch eins zu bekommen :)
Konnte letzten Samstag ein kleine Runde damit fahren...Fazit "draufsetzen wohlfühlen" bequem wie ein Hausschuh... macht man als Komfort-orientierter Radler absolut nix falsch...
Sehr schickes Rad. Mir persönlich gefällt vorallem 2x11. Ja ich liebe es wenn ich kleine Gangsprünge habe. Preis und Leistung find ich auch sehr angenehm. Roadboost stört mich jetzt nicht und Systemgewicht ist OK mit 120 Kilo. Könnt also was werden mit dem kleinen wobei ich mir mit Carbon noch immer nicht sicher bin dann vielleicht doch lieber die allu Variante
Moin, das Bike schaut gut aus. Bei dem Gepäckträger bin ich mir aber nicht so sicher: Kommt man da beim Treten nicht ständig mit den Hacken an die Packsäcke? Kann jemand sagen wie der Song ab 3:14 heißt?
Schöner Test. Die Rival Variante ist aber schon mal einen Tausender teurer als das ähnliche Grizl mit Rival. Klar das Atlas ist leichter, hat denke ich auch einen leichteren Laufradsatz und natürlich Cockpitintegration. Aber einen Tausender…den ich in Taschen, Pedale, Sattel investieren könnte….
Ich fahre die Alu Version und muss eine eingeschränkte empfehlung Aussprechen: Das rad ist Super nur der Lenker mit dem das Rad ausgeliefert wird war mir zu breit und hat für Probleme gesorgt und das Problem mit Roadboost ist wirklich größer als dargestellt; wenn man nach einem Sekundärlaufradsatz sucht muss man aktuell entweder 6 Monate lieferzeiten in Kauf nehmen oder ganz tief in die Tasche greifen
Ich hab keine 6Monate auf meinen 2ten LRS warten müssen.Wenn man weiß worauf man sich einlässt ist es überhaupt kein No Go. Ein zweiter Laufradsatz in Boost ist überhaupt kein Problem.Es gibt genug Anbieter die einen bezahlbaren Custom LRS anfertigen. Ich hab mir einen bei Slowbuild anfertigen lassen und der ist viel leichter und günstiger als ein fertiger Boost Satz von DT Swiss. Nach einem netten Telefonat mit Slowbuild wurde sogar mein Systemgewicht von 120 auf 140 kg erhöht.
Wenn man weiß worauf man sich einlässt ist es überhaupt kein No Go. Ein zweiter Laufradsatz in Boost ist überhaupt kein Problem.Es gibt genug Anbieter die einen bezahlbaren Custom LRS anfertigen. Ich hab mir einen bei Slowbuild anfertigen lassen und der ist viel leichter und günstiger als ein fertiger Boost Satz von DT Swiss. Nach einem netten Telefonat mit Slowbuild wurde sogar mein Systemgewicht von 120 auf 140 kg erhöht.
Moin Felix, mal wieder ein tolles Video. Wenn ich mich recht erinnere, hast du beim 6.8 die Größe L gefahren, oder? Jetzt Größe M, welches passt dir besser? Fahre selbst ein 6.8 in M, bin 1.80 gross, perfekt! Es ist echt ein Wohlfühlrad, Rekorde fährt man nicht damit ein, aber es macht einfach nur Spass zu fahren.Das mit dem anderen Radstandard interessiert mich nicht, die Laufrädet, die drauf sind, machen doch einen perfekten Job, warum tauschen? Mach weiter so, freue mich auf die nächsten Beiträge von dir!
Schönes Rad !!! Habe das Atlas 6.7 Aber hat schon jemand versucht den Reifen zu wechseln bei Plattfuß ?? Fast unmöglich mit Reifenhebern den Mantel runter zu bekommen. Musste mich schon 2 mal abholen lassen und es in die Werkstatt bringen. Gutes und informelles Video... wie immer von dir....
Hab grad noch mal nachgeschaut. Du könntest es wahrscheinlich schon hin basteln aber es braucht für das Rack 2 Anschraubpunkte auf der Unterseite der Sitzstreben ganz nah am Sitzrohr. Diese Anschraubpunkte hab ich aber noch nie an einem anderen Rad gesehen. Im Zweifel am besten mal bei Focus nachfragen ✌️
Hallo, gutes Bike, ich schwanke zwischen dem Focus ATLAS Carbon 8.8 und dem Canyon Grizl CF SLX 8 Di2 oder dem Canyon Grail CF SLX 8 Di2, welches dieser Bikes das beste wäre
Servus Felix ... ich spiele mit dem Gedanken mir das 8.8 anzuschaffen. Allerdings habe ich nicht die Möglichkeit die Rahmenhöhe zu testen. Ich bin mit 1,80m und einer SL von 86 noch gerade so in M und klopfe leicht an L an. Bin nicht der Typ der Trails fährt, eher gemütlich durch Wald und Wiese und kann es auch nicht leiden, wenn der Sattel wie ne Fahnenstange raussteht. Deshalb meine Frage, wie groß bist Du eigentlich und welche SL hast Du, damit ich dein Video besser einschätzen kann. Danke im Voraus und Gruß!
Geiles Bike, aber 3.3 und keine Topsusstattung wie komplett GRX 810 hält mich ab. Das Topmodell für 2.5k oder das hier gezeigte 8.8 für ca. wären definitiv ein Kauf
Für mich aktuell das schönste "echte Gravelbike" am Markt. Leider ist Road Boost meines Erachtens ein no go. Nach 3 Jahren 6.7 fahren mit massivem Graveleinsatz, kann ich sagen, dass es einen massiv an Laufrad Auswahl einschränkt. Klar kann man sich welche bauen (lassen), aber dann wird es Verhältnismäßig teuer. Die Laufräder bzw Naben/Freilauf von Novatec sind Müll. Alle 1000km süft der Freilauf... Ansonsten ist das Rad ein "Gravelpanzer" und macht wirklich massiven Geländeeinsatz tadellos mit. Auch Bergauf macht es dank dem 36Ritzel (Grx400) eine gute Figur trotz des hohen Gewichts... Ich hätte mein 6.7er durch die Carbonversion ersetzt... Wenn nicht der Road Boost wäre... Schade Focus
das ist auf den Isartrails in München gewesen. Konkret zwischen Großhesseloher Brücke und Grünwalder Brücke. Das meiste was ich erkennen konnte zumindest.
Hm, für bikepacking finde ich das Rad jetzt eher weniger geeignet um ehrlich zu sein. Das Kabelsystem am Vorbau kann man, wenn man unterwegs ist, niemals reparieren und wird wahrscheinlich auf einen Mechaniker angewiesen sein. Die Halterung fürs Licht an der Computerhalterung ist zumindest beim Bikepacking nutzlos wegen der Lenkertasche. Und der Laufradstandart mit Boost ist finde ich kontraproduktiv weil die wenigstens so etwas haben und die gängigen Gravel-Laufradsätze immer noch ohne Boost kommen. Der letzte Grund wäre für mich zumindest ein KO-Kriterium. Das hat auch damals die Cannondale Topstones ziemlich so ähnlich gemacht und die sind mittlerweile auch zurück gewechselt zur Norm (non-Boost, bzw. keine asym. Einspeichung). Ich finde es auch schade, dass der Rahmen wieder aus Carbon ist (weil nicht recycelbar und falls es im Gelände mal auf einen Stein oder etwaiges fällt bekommt man einen Herzstillstand). Für Bikepacking dann doch lieber guter Stahl oder Alu. Trotzdem guter Review.
Was willst du da reparieren? Züge kann man Problem wechseln. Boost wird mittlerweile Standard und hat jetzt nix negatives ansich sondern wie schon im Video erwähnt verbesserte Stabilität mit sich bringt. Und das alle immer noch denke das dass bike gleich Schrott ist wenn man damit mal hinfällt nur weils aus Carbon ist…Carbon hält viel mehr aus, als viele denken.
Ich hätte eine frage könnte man mit dem Focus Atlas auch eine Längere Strecke fahren. Die Route München nach Venedig z.B was 10tage dauern könnte. Ich komme nicht voran bzw kann mich nicht schlau machen. Ob das klappen würde Gepäckträger hinten vorne. Ortlieb taschen u.s.w. Ist zur Zeit mein Traum der Atlas.. Das video war sehr hilfreich.:) Danke für das Video.
Na toll. Musste dieses Video sein? Ich liebäugel schon seit Veröffentlichung mit dem Rad. Und da ich eh, seit ich das Jam² 6.9 jetzt inzwischen ein Jahr fahre, total Fucossiert bin, möchte ich das Bike jetzt umso mehr. Vor allem gibst du die Punkte wieder, die mich in das Rad verlieben ließen.
Hallo Felix, mich beschäftigt seit einiger Zeit das Problem, dass diese Räder in der Regel nur bis 115, oder 120kg Systemgewicht "empfohlen" sind. Lediglich Stevens geht bis 130kg. Da bin ich aber dann selbst auch schon drüber. Wieviel Sicherheit ist da eingerechnet bzw. was wären die zu erwarteten Bruchstellen? Vielleicht kannst du dazu was sagen oder jemand aus der Community hat da mehr Infos. Danke vorab.
Das cleane Erscheinungsbild gefällt mir...und die hinteren Cage Halter finde ich super...tieferer Schwerpunkt wie Arschrakete und auch vom Sitz her fester...aber ich habe meinen halben Hausstand dabei da langen die wahrscheinlich nicht...😂😂😂 Leider kommt das Bike 4 Monate zu spät...habe mich für das Checkpoint ALR entschieden und jetzt gut 1000km damit runter...aber irgendwann muss das ersetzt werden 😂
@outandabout_74 Ich bin gerade zwischen den beiden Rädern am Hin- und Herüberlegen. Das Checkpoint ALR soll ja eher sportlich sein, wie ist denn deine Erfahrung dazu?
Auch n feines Rad (obwohl der Road Boost Standard imho eher dagegen spricht, wenn man Laufrad-Tuner ist :)). Ich mag deine Radvorstellungen, Felix. Das ist ja auch sowas wie dein Markenkern. Leider ist einer meiner persönlichen favourites, den du im letzten Frühjahr vorgestellt hast, noch immer nicht zu kaufen - das Felt Breed Carbon. Ob das noch mal was wird??? 😏
Danke Thomas! Ich hab Felt auf der Cyclingworld Düsseldorf mal nach dem Breed gefragt und die meinten es käme bald. Genaueres weiß ich aber leider auch nicht
Cooles Bike. Aber wie man bei einem für Bikepacking beworbenes Bike nur ein Systemgewicht für 120kg freigeben kann ist mir rätselhaft. Grad bei Leuten die einen XL Rahmen hat, kann das auch mit Normalgewicht schnell zum Problem werden. Ich würde zu einem XL Rahmen passen und wiege allein schon 98kg... plus 9kg Fahrrad... Nicht viel Reserve übrig.
Schön sieht's schön aus ☺️ die Info zu den Laufrädern ist gut und wichtig. Der Rest natürlich auch. Danke dafür! Und wohin schaue ich, wenn ich am Atlas vorbei schauen sollte?
Hi Felix, was sind das denn für (Adidas?) Schuhe, die Du im Video trägst? Sind die mit Click-System und gleichzeitig alltagstauglich? Besten Dank und Grüße Stefan
Focus konnte mich bereits mit dem Einsteiger 6.7 Atlas überzeugen. Nach nun fast 11.000 km an Erfahrungskompetenz, möchte ich an die Entwickler von Focus ein Lob aussprechen. Das Konzept, Sportlichkeit mit Komfort, Zuverlässigkeit, Robustheit und Reiselust zu verbinden, hat voll eingeschlagen.
Die logische Weiterentwicklung der Atlas-Reihe lässt viele Konkurrenten völlig blaß aussehen. Das neue Design ist zeitlos schön und bewahrt die genetische Eleganz dieser gelungenen Fahrrad-Reihe.
Es ist also gefühlt an der Zeit den Atlas-Fuhrpark zu erweitern.
Hey Felix, du und dein Kanal haben sich sehr gut entwickelt. Viel Spaß und Glück im Leben weiterhin.
Danke
Was ein tolles Rad. Auch die Farben sind wirklich gelungen. Danke für die Vorstellung.
Freut mich, wenn’s dir taugt 😊
Schockverliebt, finde das Rad dermaßen schön.........3499 sind natürlich ein Wort, aber so wird auch der Handel vor Ort unterstützt - wird definitiv meins. Danke für das tolle Video 🙂
leider gab es das vor Wochen wenigen Wochen noch nicht, alternativ Preis Leistung auch aus Deutschland ist das 12er Conway ;). Bei den Beiden kann man Glück haben auch eins zu bekommen :)
Gibt schon um 3k das S und L
Konnte letzten Samstag ein kleine Runde damit fahren...Fazit "draufsetzen wohlfühlen" bequem wie ein Hausschuh... macht man als Komfort-orientierter Radler absolut nix falsch...
Focus weiß einfach wie man schicke Räder baut 👍
Tolles Rad und gutes Video! Hatte mich schon gefragt wann von Focus eine Carbon Version kommt :D
Die Möglichkeit der Befestigung an den Sitzstreben ist wirklich clever
...🚲
Sieht Mega Aus
👏👏👍🖐
Sehr schickes Rad. Mir persönlich gefällt vorallem 2x11.
Ja ich liebe es wenn ich kleine Gangsprünge habe.
Preis und Leistung find ich auch sehr angenehm. Roadboost stört mich jetzt nicht und Systemgewicht ist OK mit 120 Kilo.
Könnt also was werden mit dem kleinen wobei ich mir mit Carbon noch immer nicht sicher bin dann vielleicht doch lieber die allu Variante
Moin interessantes Video, teste doch bitte mal das Radon .
Moin, das Bike schaut gut aus. Bei dem Gepäckträger bin ich mir aber nicht so sicher: Kommt man da beim Treten nicht ständig mit den Hacken an die Packsäcke?
Kann jemand sagen wie der Song ab 3:14 heißt?
Schöner Test. Die Rival Variante ist aber schon mal einen Tausender teurer als das ähnliche Grizl mit Rival. Klar das Atlas ist leichter, hat denke ich auch einen leichteren Laufradsatz und natürlich Cockpitintegration. Aber einen Tausender…den ich in Taschen, Pedale, Sattel investieren könnte….
Ich fahre die Alu Version und muss eine eingeschränkte empfehlung Aussprechen: Das rad ist Super nur der Lenker mit dem das Rad ausgeliefert wird war mir zu breit und hat für Probleme gesorgt und das Problem mit Roadboost ist wirklich größer als dargestellt; wenn man nach einem Sekundärlaufradsatz sucht muss man aktuell entweder 6 Monate lieferzeiten in Kauf nehmen oder ganz tief in die Tasche greifen
Ich hab keine 6Monate auf meinen 2ten LRS warten müssen.Wenn man weiß worauf man sich einlässt ist es überhaupt kein No Go.
Ein zweiter Laufradsatz in Boost ist überhaupt kein Problem.Es gibt genug Anbieter die einen bezahlbaren Custom LRS anfertigen.
Ich hab mir einen bei Slowbuild anfertigen lassen und der ist viel leichter und günstiger als ein fertiger Boost Satz von DT Swiss.
Nach einem netten Telefonat mit Slowbuild wurde sogar mein Systemgewicht von 120 auf 140 kg erhöht.
@@mr.bowles3211 wie teuer wäre so ein zweisatz
Ich wollte letzten Jahr kaufen aber leider es gibt nicht soviel auf dem Markt, jetzt habe ich Scott gekauft 😊
Hallo Felix,
Danke für den Test.
Hab das Ding Probegefahren und Zack, bestellt. Dank dir. ;-)
Geiler Kanal.
Cooles Fahrrad, finde die Taschenaufnahmen am Sitzrohr klasse. Aber dass keine Standardachsen verbaut sind ist leider ein no-go.
Wenn man weiß worauf man sich einlässt ist es überhaupt kein No Go.
Ein zweiter Laufradsatz in Boost ist überhaupt kein Problem.Es gibt genug Anbieter die einen bezahlbaren Custom LRS anfertigen.
Ich hab mir einen bei Slowbuild anfertigen lassen und der ist viel leichter und günstiger als ein fertiger Boost Satz von DT Swiss.
Nach einem netten Telefonat mit Slowbuild wurde sogar mein Systemgewicht von 120 auf 140 kg erhöht.
Moin Felix, mal wieder ein tolles Video. Wenn ich mich recht erinnere, hast du beim 6.8 die Größe L gefahren, oder? Jetzt Größe M, welches passt dir besser? Fahre selbst ein 6.8 in M, bin 1.80 gross, perfekt! Es ist echt ein Wohlfühlrad, Rekorde fährt man nicht damit ein, aber es macht einfach nur Spass zu fahren.Das mit dem anderen Radstandard interessiert mich nicht, die Laufrädet, die drauf sind, machen doch einen perfekten Job, warum tauschen? Mach weiter so, freue mich auf die nächsten Beiträge von dir!
Hi Ralf, ich würds für mich selbst in der kleineren Größe nehmen. VG Felix
...
Bestellt🚲👍
Schönes Rad !!! Habe das Atlas 6.7
Aber hat schon jemand versucht den Reifen zu wechseln bei Plattfuß ?? Fast unmöglich mit Reifenhebern den Mantel runter zu bekommen. Musste mich schon 2 mal abholen lassen und es in die Werkstatt bringen.
Gutes und informelles Video... wie immer von dir....
Wie ist es im Vergleich zum Backroad?
Schönes Rad, erinnert etwas an die Fuji Jaris
Wieder top erklärt! Bin mit meinem Backroad aber gut versorgt :-)
Sehr schönes Rad
Die Carbon-Modelle haben jetzt vorne eine Acht?? ... wild! 🤣
Ich hoffe man kann damit dennoch einigermaßen fahren!?
(.. sorry der musste sein.. )
😂👍
Lässt sich die Taschenaufnahme auch auf andere Räder montierten?
Hab grad noch mal nachgeschaut. Du könntest es wahrscheinlich schon hin basteln aber es braucht für das Rack 2 Anschraubpunkte auf der Unterseite der Sitzstreben ganz nah am Sitzrohr. Diese Anschraubpunkte hab ich aber noch nie an einem anderen Rad gesehen. Im Zweifel am besten mal bei Focus nachfragen ✌️
Ein link zu dem rack der Taschen Aufnahme wäre mega
Hallo, gutes Bike, ich schwanke zwischen dem Focus ATLAS Carbon 8.8 und dem Canyon Grizl CF SLX 8 Di2 oder dem Canyon Grail CF SLX 8 Di2, welches dieser Bikes das beste wäre
Servus Felix ... ich spiele mit dem Gedanken mir das 8.8 anzuschaffen. Allerdings habe ich nicht die Möglichkeit die Rahmenhöhe zu testen. Ich bin mit 1,80m und einer SL von 86 noch gerade so in M und klopfe leicht an L an. Bin nicht der Typ der Trails fährt, eher gemütlich durch Wald und Wiese und kann es auch nicht leiden, wenn der Sattel wie ne Fahnenstange raussteht. Deshalb meine Frage, wie groß bist Du eigentlich und welche SL hast Du, damit ich dein Video besser einschätzen kann. Danke im Voraus und Gruß!
M! Falls noch keins hast, geh zum focushändler. Aber wenn du dazwischen bist, zu90% immer kleinere Größe
Alles klar, danke dir! Hatte letztens die Möglichkeit ein L zu testen und es war in der Tat etwas zu groß!
Kann ich diese Tasche am Rahmen separat kaufen? Suche was für mein Rose Backroad.
Can you tell me what rear Rock is that?
wo kann man denn diese adventure rack kaufen?
Alternativen? Topstone 4?
Hallo Felix, wo gibt es die Tasche zu kaufen? 😊 Lg Bernd
Geiles Bike, aber 3.3 und keine Topsusstattung wie komplett GRX 810 hält mich ab. Das Topmodell für 2.5k oder das hier gezeigte 8.8 für ca. wären definitiv ein Kauf
Für mich aktuell das schönste "echte Gravelbike" am Markt. Leider ist Road Boost meines Erachtens ein no go.
Nach 3 Jahren 6.7 fahren mit massivem Graveleinsatz, kann ich sagen, dass es einen massiv an Laufrad Auswahl einschränkt. Klar kann man sich welche bauen (lassen), aber dann wird es Verhältnismäßig teuer. Die Laufräder bzw Naben/Freilauf von Novatec sind Müll. Alle 1000km süft der Freilauf...
Ansonsten ist das Rad ein "Gravelpanzer" und macht wirklich massiven Geländeeinsatz tadellos mit. Auch Bergauf macht es dank dem 36Ritzel (Grx400) eine gute Figur trotz des hohen Gewichts...
Ich hätte mein 6.7er durch die Carbonversion ersetzt... Wenn nicht der Road Boost wäre... Schade Focus
Jetzt wenn halt auch mal eins der schönen Bikes lieferbar wäre 😭
Kannst du sagen wo du unterwegs warst - landschaftlich ja echt der Hammer
das ist auf den Isartrails in München gewesen. Konkret zwischen Großhesseloher Brücke und Grünwalder Brücke. Das meiste was ich erkennen konnte zumindest.
Hm, für bikepacking finde ich das Rad jetzt eher weniger geeignet um ehrlich zu sein. Das Kabelsystem am Vorbau kann man, wenn man unterwegs ist, niemals reparieren und wird wahrscheinlich auf einen Mechaniker angewiesen sein. Die Halterung fürs Licht an der Computerhalterung ist zumindest beim Bikepacking nutzlos wegen der Lenkertasche. Und der Laufradstandart mit Boost ist finde ich kontraproduktiv weil die wenigstens so etwas haben und die gängigen Gravel-Laufradsätze immer noch ohne Boost kommen. Der letzte Grund wäre für mich zumindest ein KO-Kriterium. Das hat auch damals die Cannondale Topstones ziemlich so ähnlich gemacht und die sind mittlerweile auch zurück gewechselt zur Norm (non-Boost, bzw. keine asym. Einspeichung). Ich finde es auch schade, dass der Rahmen wieder aus Carbon ist (weil nicht recycelbar und falls es im Gelände mal auf einen Stein oder etwaiges fällt bekommt man einen Herzstillstand). Für Bikepacking dann doch lieber guter Stahl oder Alu. Trotzdem guter Review.
Was willst du da reparieren? Züge kann man Problem wechseln. Boost wird mittlerweile Standard und hat jetzt nix negatives ansich sondern wie schon im Video erwähnt verbesserte Stabilität mit sich bringt. Und das alle immer noch denke das dass bike gleich Schrott ist wenn man damit mal hinfällt nur weils aus Carbon ist…Carbon hält viel mehr aus, als viele denken.
Ich hätte eine frage könnte man mit dem Focus Atlas auch eine Längere Strecke fahren. Die Route München nach Venedig z.B was 10tage dauern könnte. Ich komme nicht voran bzw kann mich nicht schlau machen. Ob das klappen würde Gepäckträger hinten vorne. Ortlieb taschen u.s.w. Ist zur Zeit mein Traum der Atlas.. Das video war sehr hilfreich.:)
Danke für das Video.
das gleiche frage ich mich auch!
Teste auf jeden fall mehr Bikes
Na gut 👍
@@FelixtestetBikes Wie wäre es mal mit: Yoga COLMARO EXTREME, Specialized, Salsa Cutthroat GRX 600 oder Bulls Grinder 4.
Na toll. Musste dieses Video sein?
Ich liebäugel schon seit Veröffentlichung mit dem Rad. Und da ich eh, seit ich das Jam² 6.9 jetzt inzwischen ein Jahr fahre, total Fucossiert bin, möchte ich das Bike jetzt umso mehr.
Vor allem gibst du die Punkte wieder, die mich in das Rad verlieben ließen.
Ich fürchte ich bin definitiv zu schwer für ein Carbonbike. Bleibe lieber bei Stahl und Alu. Aber optisch schaut das Focus schon gut aus.
Hallo Felix, mich beschäftigt seit einiger Zeit das Problem, dass diese Räder in der Regel nur bis 115, oder 120kg Systemgewicht "empfohlen" sind. Lediglich Stevens geht bis 130kg. Da bin ich aber dann selbst auch schon drüber. Wieviel Sicherheit ist da eingerechnet bzw. was wären die zu erwarteten Bruchstellen? Vielleicht kannst du dazu was sagen oder jemand aus der Community hat da mehr Infos. Danke vorab.
Cannondale Topstone - 150kg
Wunderschönes Bike👍🏼
Aber den Preis find ich heftig. Mehr kanns ja kosten aber 1000€ mehr fürs Topmodel gegenüber den Mitbewerbern ist schon deftig 🤔
Das cleane Erscheinungsbild gefällt mir...und die hinteren Cage Halter finde ich super...tieferer Schwerpunkt wie Arschrakete und auch vom Sitz her fester...aber ich habe meinen halben Hausstand dabei da langen die wahrscheinlich nicht...😂😂😂
Leider kommt das Bike 4 Monate zu spät...habe mich für das Checkpoint ALR entschieden und jetzt gut 1000km damit runter...aber irgendwann muss das ersetzt werden 😂
@outandabout_74 Ich bin gerade zwischen den beiden Rädern am Hin- und Herüberlegen. Das Checkpoint ALR soll ja eher sportlich sein, wie ist denn deine Erfahrung dazu?
Auch n feines Rad (obwohl der Road Boost Standard imho eher dagegen spricht, wenn man Laufrad-Tuner ist :)). Ich mag deine Radvorstellungen, Felix. Das ist ja auch sowas wie dein Markenkern. Leider ist einer meiner persönlichen favourites, den du im letzten Frühjahr vorgestellt hast, noch immer nicht zu kaufen - das Felt Breed Carbon. Ob das noch mal was wird??? 😏
Danke Thomas! Ich hab Felt auf der Cyclingworld Düsseldorf mal nach dem Breed gefragt und die meinten es käme bald. Genaueres weiß ich aber leider auch nicht
Cooles Bike. Aber wie man bei einem für Bikepacking beworbenes Bike nur ein Systemgewicht für 120kg freigeben kann ist mir rätselhaft. Grad bei Leuten die einen XL Rahmen hat, kann das auch mit Normalgewicht schnell zum Problem werden. Ich würde zu einem XL Rahmen passen und wiege allein schon 98kg... plus 9kg Fahrrad... Nicht viel Reserve übrig.
Felix teste bikes 😀
Schön sieht's schön aus ☺️ die Info zu den Laufrädern ist gut und wichtig. Der Rest natürlich auch. Danke dafür!
Und wohin schaue ich, wenn ich am Atlas vorbei schauen sollte?
Ui... 3300 bin raus!
Hi Felix,
was sind das denn für (Adidas?) Schuhe, die Du im Video trägst?
Sind die mit Click-System und gleichzeitig alltagstauglich?
Besten Dank und Grüße
Stefan
Das sind Adidas Velosamba
@@ingosche2273Danke Dir
Was für ein Nabe ist denn verbaut? Ich kann bei deinem Test leider garnichts hören :D
Hoher Vorbau z.B. 120 mm = Aufrechte Sitzposition?