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ダンロップ抜けてからヘアピンまでの短い距離で170キロオーバーはエグい...
軽量っていうのはそういった点でも大きなアドバンテージになりますね
加速も狂ってるんだけど、285馬力とは思えない安定感すごすぎ
ただパワーを上げるだけではなく、足回り含めてトータルセッティングと各種コンディションが嚙み合ってこそ出るタイムですよね
軽いからね、
@@hakama601 軽いと普通安定しないと思いますよ
FFでちゃんとトラクション掛かってるし
こんな軽いのにこの馬力はまじで怖いｗ操るのも大変だと思うけど綺麗なラインだなー、上手い
このレベルになるとワンミスが命取りですしね・・・非常に奥が深いです
この速さのコペンこっわｗ加速感エグすぎ 自分のコペンもいつかモファクさんに公道を走れる範囲でちょこっとやってほしいな
「公道を走れる範囲」といってもピンキリでご提案頂けますので、是非この沼にいらっしゃってください！
もちろん車も凄いですけど、それ以上に、このマシンを操ってる方が素晴らしいですね！
ご自身で作りこんで、限界を引き出すショップ社長だからこその出来る芸当 なのでしょうね！
このも。ファクのコペン、よくショップの前を通るので見かけますが、何かただならないオーラが漂ってますね。
色見といい、幅といい、何をとってもオーラしか放っていませんよね！
軽って普通車よりコース幅いっぱい使って踏めるから良いよね
使いきれる感 が軽の一つの魅力ですよね
良いなあ。楽しそう
私が乗らされたら、楽しいを通り越して恐怖の域でしかないんですが・・・笑
@@FoxOnBoard そこは、アクセルとか確認して慣れれば良いかと😂いきなり動画レベルすればそれはあの世行きでしょwww単に順応力の問題かと元々フルチューン、フルカスタムカプチーノ乗りでしたからそれもあるかもですね。サビひとつない車両でしたが…アッ高速で１万１０００くらいで２２０オーバーでしたね。今どこにあるやら。動画の車両はカプチーノの1.4倍位の馬力ですね。
ロマンありますねーストリート使用だとどれくらいのパワーで楽しめるんでしょうか？？エンジンノーマルでも楽しそうだけど
楽しみ方は人それぞれですのでなんともですが個人的には少しだけパワーアップしてあげると、合流などでの加速ストレスがなくなって楽しいと思います！
「あれ？再生速度1.5倍とかにしてたっけ？」と思って確認したけど等倍だった時の驚き。
編集時に同じ感覚に陥り、ログがピッタリ合うとこで納得しました。笑
車重が軽いのに290馬力近くあるのはすごいな
ガスの力が大きいですが、それでも異次元ですね
さすがに加速がやばすぎる
流石に乗ってる方は怖いそうですw
イラストとかでデフォルメされたような見た目、かわいい。これを踏み込んでいけるドライバーさんにただただ感服ですわ、、
ここまでやっても元々のコペンの可愛さは消えないんですかね？w自分で作った車を自分で走らせる 専門店社長だからこそ出来る芸当ですね
このスピードでフロントドライブ、タイヤがキツそう。
タイヤはキツいようですね。FF車の宿命ですね
コペンの加速じゃねぇwww楽しませてくれてありがとうございます🤗
お楽しみいただけて幸いですコペンだと認識して見るからこその驚きもあるかと思います！
コペンだった何かロマンだなぁ
コペンのように見えて、コペンじゃない何か。ただしコペン哲学ですね←違
何気なく見た動画ですが、感心してしまいました。私自身もJBをひと通りチューニングしてますが、まさに軽のRB26ですね。822ccっていったら、JBでも究極の排気量。
ありがとうございますここまでチューニングの幅がある軽用エンジンはもうこの先出ないんだろうな・・・と思うと寂しい限りです
ストレートに入った時の親指がアツアツ
あとは押し続ける気合いと根性だけです。笑
8〜9000rpmの時にタイヤが空転しているのか気になる。多分トラクションは最後までかかっているのだと思うけど、もし加速でロスがあるならそこが伸びしろになるのか。
ありがとうございますその点は軽量化の背反だったりもするのかもしれませんので、バランスが難しいですね
これをコペンと言い張る勇気よもうサムネから911にしか見えないんだよなぁ、、、
コペンです！←ポルシェ意識なエアロ という点は否定できない気もしますがw
これ…エンジンスワップとかしました？？
エンジンスワップはしておらず、純正のJBを徹底的なチューニング、ですね
これだから内燃機はやめられない、理論次第でいくらでも伸び代がある。電気なんてゴミだ、こうやってまだチューニングの業界が残ってることに感謝、これからも頑張って欲しい
電気も普及すれば、内燃機関のようにチューニングが盛り上がる・・・かもしれませんがいずれにしても、今のチューニング業界はまだまだ当分元気だと思います！
スクロール中にサムネを見たせいで「285馬」が見えて無くてカコペン？ってなりました😂
サムネが下手ですみません…orz
730kgの車体に285馬力のエンジンってそれはもうただの狂気なんよwww
ショップデモカーだからこそ出来る狂気の域でしょうねw
ここまでくると車のセッチングも並じゃない。しかし驚くべきは、ドライバーさんの腕かな。
ただのコペン専門店社長なんですけどねw
@@FoxOnBoard 自分もライトウェイトと呼ばれる車を弄ってますが、社長様の乗られてる車は怖くて運転出来ないと思います…
ランボルギーニ煽れそうな加速ですね
ランボはまだ未遭遇ですが、ポルシェとR35は煽ったことがあるようです。th-cam.com/video/xfCxEj3T_-4/w-d-xo.html
@@FoxOnBoard 35は、ダメですよ！アンナモノ
面白そ〜
面白い反面、同等の恐怖も襲ってきますが…笑
コペンの音じゃない〜
このマシンに見慣れると、コペンってなんなのかわからなくなってきてしまいます。
音がコペルじゃ無いwGTカーが走ってるんじゃないかと思ったw凄すぎます‼︎
こんな音のコペンばかり見ているので違和感を感じれなくなってしまった私の感覚がおかしいんですね・・・笑
この性能なら１分切りも当然でしょこの性能に仕上げた事が偉大すぎる
数えきれない程のブローの末の結果ですからね
ワンミスで壁に突っ込みそう……
筑波はエスケープもそこまで広くないので、より恐ろしいですね
フロントから漂う悪魔感...あんな可愛い車がこんな化け方すんのか...
ノーマルの面影は・・・ヘッドライトくらいでしょうか？w
ここまでくると予想もできないパーツがねじ切れそう
壊れてないパーツを探すほうが早いかもしれません・・・
まさしく羊の皮を被った狼ですねw
ここまで外装に手が入っていると、もはや羊の皮すら破れかかっていそうですが…w
セントラルだったら２５秒とかいくんかな？ タイムリーの１８０馬力カプチで２８秒だったからそれよりかなり速そう。
まさに本日22秒でベスト更新されました。追々データを頂いて作成させて頂く予定です！
打倒ランサーいきましょう！
4駆、強いですからね・・・笑
昔、筑波を化け物ビートが複数いました…再来😂😂空気を味方にするって凄い👏👏
空力って本当に奥が深いので市販車でも、一つ一つに意味があるんだろうな・・・と無知ながら感心してしまいます
おすすめに上がって来たから最初ゲームでの話かと思ったらガチだったコペン魔改造しすぎでしょｗ
逆サムネ詐欺をしてしまって申し訳ありませんw
これってFFのままなんですか？
FFかつリアドラムブレーキのままですね
予想していたよりエンジンが全然いい感じ、下がスッカスカでもっとピーキーで上の回転のちょっとだけしか使えないってイメージだった。
筑波のようなサーキットだと、ある程度下も確保しなければまとめれない部分はありますね。まぁピーキーなことは間違いありませんが・・・笑
もう少し効くブレーキだったらまだタイム縮みそうですね〜
サイズ的にこれ以上大きく出来ないようですねリアはディスク化とか少しはやりようありますが
こういう化け物みたいな車でツーリングとかしたら面白そう笑
エアコンと開閉できる窓の大切さにすぐに気づけると思いますw
ギアボックスが良く保つもんだ
ノーマルが砕けまくるので、特注品だったりします
ちっこいのは意外と速いんよなー。昔、つくば山でマーチがバリ速かったの思い出したわ(笑)
やはり軽さは非常に大きなアドバンテージになりますね
@@FoxOnBoard ですね。友達はカプチーノをフルチューンしてて、バカにしてくる排気量高い車を、ちぎるのが楽しいって言ってました(笑)
加速どうなってんだw
編集時に再生速度を間違えていないか、いつも心配になりますw
ノーマルのR35 GT-Ｒでも歯が立たないんじゃない？
ニスモでだいたいタイムが同じくらいやね
NISMOの2020モデルを松田次生選手ドライブで59秒3くらいだったと思いますので、次は打倒R35 NISMO だそうです。笑
軽で分切りは凄いですねドライバーの腕も同じぐらい凄いです
でた、軽とかそういう区切りしかできない無知
自分で仕上げて、自分で走らせる知り尽くした専門店の社長だからこそ出来る芸当なのかもしれません
別物やね軽自動車の枠って言うか？レーシングカートの枠やね
"ベースが軽"といういだけで流石にもう行動を走る乗用車ではないですね。笑
The Ulitmate K-Car, the true Pocket Rocket!!
Thank you!
gt-rニスモに匹敵する加速やタイムwwwww
でもそう考えると、市販車のGT-Rニスモの凄さが改めてよくわかります・・・笑
コペンで285馬力はヤバい‼️
数値だけ見れば、一昔前の国産車の規制値ですからね・・・笑
軽さこそ最強のチューニング…
まさにその通りです！
この加速時のザーッて音もしかして吸い込み音？w
吸気とタービン音 ですね！
っぱこの4気筒こぺんだからここまで改造できるのかなそもそも当たり前ながらエンジン載せ替えか
この時代の鋳鉄ブロックの強度なので、ここまでチューンできますね。載せ替えちゃったら面白くないですしっ
@@FoxOnBoard すご載せ替えじゃないのですか
ゲームの画面かと錯覚した
錯覚させることを意識して編集したので、一番うれしいお言葉です！
ここまでくると羊の皮を脱ぎ捨てた化け物ですね
もうただの変t……化け物です。笑
体感的には600馬力以上に感じる。。
パワーウェイトレシオ的にはその感覚でお間違いないかと。笑
ゲームかよwって思った。面白いな
ゲーム画面に見えるようなことを意識してログ表示部分を作成しましたので、そのお言葉はうれしい限りです！
運ちゃん、運転巧いっすね～・・・って社長さんかな？
社長がご自身でアタックされています！
この軽さとこの馬力で速いわけがない
もっと上を目指して頑張って参ります
これ見てウフフ(๑･̑◡･̑๑)と笑っちゃったオレは変態なのかな😂
この動画を再生してくださった皆様変態だと思っております！←失礼の極み
サムネがラジコンかってくらい小さく見える
サムネ力なくてすみません・・・実物はコペンにしてはめちゃくちゃ大きいのですが。笑
日本最速のTODAYより速いんでしょうね凄すぎです💦
あちらは旧規格ボディのナローですからね個人的にはあちらの方が異次元だと思っております
？？？改造すると軽でも280馬力出るのかー！
軽、だった子 ですのでなんでもありです！
凄いけど……車幅も排気量も軽自動車の枠を大きく超えちゃってるからなぁ～もはやコペンとは呼べない感がある。凄さでは、軽規格に収まってるモンスタートゥデイが上かな。
まさにおっしゃる通り、よりトゥデイの偉大さがわかりますそんなお声を受けて、今年はGRコペンで660ccナローボディでのタイムアタックに挑戦されていますw
1分切り凄すぎます最終３速だともう少しタイム伸びそうですね
3速だと吹けすぎる、のかも知れません。わかりませんが。笑
この軽さで285psで鬼加速格上の車両簡単に食われちゃう後ろから煽られたらマジ恐ろしい
確かに、レースカテゴリーだとどのクラスで出るのが正解か全く不明な仕様ですからね・・・笑
化物みたいな車重と馬力だけど、これでもGT-Rと同格なのか。ライトウェイトスポーツはやっぱサーキットでは本領発揮出来ないのかな
それでも倍ほどの馬力差がありますからね・・・縦で稼ぐか横で稼ぐか 楽しみ方の違いではあると思いますおので、これはこれでライトウェイトの楽しみ方とも言えます・・・かね？
車も凄いけど運転おが上手。
車だけ仕上がっても、1周しっかりとまとめてタイムを出せる技量が大切ですね
@@FoxOnBoard そーですねー。このレベルになると技量がないと車も仕上げられないでしょうねーほんとお上手だと思います。久しぶりアドレナリンがでましたw
一瞬10,000rpm近くまで回ってません?😨なんやろこの車...羊の皮を被ったGODZILLA??🤯こういう車大好きですわ😆
エンジンは強化しまくりなので回っちゃいますねw漢のロマンを詰め込んだらこうなるんですか...ね？笑
羊の皮じゃないでしょ（笑）虎の皮やん🤣
軽自動車って660馬力でしたよね
あーあのマダムの感覚から言えば確かに285馬力なんて、軽ですらないですねorz笑
分切りかよ！💧！！
今シーズンは更なるタイムアップを目指すそうです。笑
@@FoxOnBoard 事故らないでくださいね💦！
タイヤの空転の音がずっとしてる なんか開いた口が塞がらない すげーｗ
その口をもっと開いていただけるように、今シーズンは更に上を目指すそうですw
このコペンなら、ハイエンドクラスの車を煽れるw
ただしガス切れると一気にパワーは落ちるので、周回勝負は向きませんw
空飛べそうwww
飛んだ方が壁にぶつからないので安全、説までありますwww
8000も回るん！最高
当たり前のように回ってることが恐ろしいですが・・・w
NOSって最高じゃねーかw
お陰様でコペン界隈でNOS中毒者が量産されているとか・・・w
@@FoxOnBoard NOSは憧れだなーゲームでしか使った事がないから現実で使ってみたいです
何ccだろ🤔💭
820ccにボアアップされております
NOSなんて良く手に入れたなぁ。口から吸ってハイになるみたいなアホのせいで規制入って歯医者さんしか手に入らないと思ってた。懐かしいなぁ、流行ったなぁわしオッサン
日本ではメジャーではないですがチューニング業界だと、モノを手に入れるのは容易なようですセッティング出来るショップが少ない という問題はあるようですが
コーナー140とか軽のリミッターやん
たしかに！！！私は自分のLA400コペンで140リミッターが数年切れずに悲しんでいた思い出ですw
660ccではなく、つまり、軽の枠じゃないから。セッティングしてNOS吹いただけでも十分パワーが出る。
飽くまで"軽のエンジンと車体がベース"という括りなだけですね・・・ですので今シーズンは660cc/ナローボディでの挑戦をするとかしないとか
YRVのK3-VETを積んでフルチューンしたらもっと速くなるんじゃないですかね？300馬力は出るでしょ。
1300ccエンジンベースだとまた違ったチューンの方向性があるでしょうねただ、飽くまでノーマルのJB-DETの軽ベース というのも拘りの1つなのでしょう。知りませんけど。笑
ポルシェに見えてきたww
「コペルシェ」バンパーが流行ったくらいなので、元から似てるんでしょうね？mo-fac.com/archives/tag/pandora%E3%82%B3%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7
現実なのにゲームのチート越えてる勢い(笑)
やはりバーチャルよりリアルの方が奥深いんだな、と最近思っております。笑
顔が鯉にしか見えん笑
2速、3速の加速が凄すぎて気持ち悪い（笑）
小排気量のおいしい部分なのでお許しください。笑
ハヤ❗️
その一言に尽きます！
はえぇ。笑笑ただ事故った時が怖いねー。
ホント紙一重の世界です
やるとこまでやったね（GT4レギュレーション近）、ラジアルなら大したもの。俺がアタックしたら58秒いけそう、角田はHミッション乗れないからね。
ラジアルといえばラジアルですが、フージャーA7なので、、、まぁグレーですね。笑
はい？？がち？
がちです！
@@FoxOnBoard うわ！返信きた！1分切りはえぐいてwwwwwwwww日本🗾Ｎｏ．１あげます。ゆっくりなさってください
JB-DET最強だな・・NAならEFだな・・・
本当にその2機はダイハツの名機でしたね！
@@FoxOnBoard 56万キロ手前のL150の人です・・・
速すぎて気持ち悪い
本人は速さと周りのプレッシャーで気持ち悪かったそうです。笑
よく解らん。
申し訳ありません。もっとわかりやすい動画に出来るように頑張ります
ダンロップ抜けてからヘアピンまでの短い距離で170キロオーバーはエグい...
軽量っていうのはそういった点でも大きなアドバンテージになりますね
加速も狂ってるんだけど、285馬力とは思えない安定感すごすぎ
ただパワーを上げるだけではなく、足回り含めてトータルセッティングと各種コンディションが嚙み合ってこそ出るタイムですよね
軽いからね、
@@hakama601
軽いと普通安定しないと思いますよ
FFでちゃんとトラクション掛かってるし
こんな軽いのにこの馬力はまじで怖いｗ操るのも大変だと思うけど綺麗なラインだなー、上手い
このレベルになるとワンミスが命取りですしね・・・
非常に奥が深いです
この速さのコペンこっわｗ加速感エグすぎ 自分のコペンもいつかモファクさんに公道を走れる範囲でちょこっとやってほしいな
「公道を走れる範囲」といってもピンキリでご提案頂けますので、是非この沼にいらっしゃってください！
もちろん車も凄いですけど、それ以上に、このマシンを操ってる方が素晴らしいですね！
ご自身で作りこんで、限界を引き出す
ショップ社長だからこその出来る芸当 なのでしょうね！
このも。ファクのコペン、よくショップの前を通るので見かけますが、何かただならないオーラが漂ってますね。
色見といい、幅といい、何をとってもオーラしか放っていませんよね！
軽って普通車よりコース幅いっぱい使って踏めるから良いよね
使いきれる感 が軽の一つの魅力ですよね
良いなあ。楽しそう
私が乗らされたら、楽しいを通り越して恐怖の域でしかないんですが・・・笑
@@FoxOnBoard
そこは、アクセルとか確認して慣れれば良いかと😂いきなり動画レベルすればそれはあの世行きでしょwww
単に順応力の問題かと
元々フルチューン、フルカスタムカプチーノ乗りでしたからそれもあるかもですね。
サビひとつない車両でしたが…
アッ高速で１万１０００くらいで２２０オーバーでしたね。
今どこにあるやら。
動画の車両はカプチーノの1.4倍位の馬力ですね。
ロマンありますねーストリート使用だとどれくらいのパワーで楽しめるんでしょうか？？
エンジンノーマルでも楽しそうだけど
楽しみ方は人それぞれですのでなんともですが
個人的には少しだけパワーアップしてあげると、合流などでの加速ストレスがなくなって楽しいと思います！
「あれ？再生速度1.5倍とかにしてたっけ？」と思って確認したけど等倍だった時の驚き。
編集時に同じ感覚に陥り、ログがピッタリ合うとこで納得しました。笑
車重が軽いのに290馬力近くあるのはすごいな
ガスの力が大きいですが、それでも異次元ですね
さすがに加速がやばすぎる
流石に乗ってる方は怖いそうですw
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自分で作った車を自分で走らせる 専門店社長だからこそ出来る芸当ですね
このスピードでフロントドライブ、タイヤがキツそう。
タイヤはキツいようですね。FF車の宿命ですね
コペンの加速じゃねぇwww
楽しませてくれてありがとうございます🤗
お楽しみいただけて幸いです
コペンだと認識して見るからこその驚きもあるかと思います！
コペンだった何か
ロマンだなぁ
コペンのように見えて、コペンじゃない何か。ただしコペン
哲学ですね←違
何気なく見た動画ですが、感心してしまいました。
私自身もJBをひと通りチューニングしてますが、まさに軽のRB26ですね。
822ccっていったら、JBでも究極の排気量。
ありがとうございます
ここまでチューニングの幅がある軽用エンジンはもうこの先出ないんだろうな・・・と思うと寂しい限りです
ストレートに入った時の親指がアツアツ
あとは押し続ける気合いと根性だけです。笑
8〜9000rpmの時にタイヤが空転しているのか気になる。
多分トラクションは最後までかかっているのだと思うけど、もし加速でロスがあるならそこが伸びしろになるのか。
ありがとうございます
その点は軽量化の背反だったりもするのかもしれませんので、バランスが難しいですね
これをコペンと言い張る勇気よ
もうサムネから911にしか見えないんだよなぁ、、、
コペンです！←
ポルシェ意識なエアロ という点は否定できない気もしますがw
これ…エンジンスワップとかしました？？
エンジンスワップはしておらず、純正のJBを徹底的なチューニング、ですね
これだから内燃機はやめられない、理論次第でいくらでも伸び代がある。電気なんてゴミだ、こうやってまだチューニングの業界が残ってることに感謝、これからも頑張って欲しい
電気も普及すれば、内燃機関のようにチューニングが盛り上がる・・・かもしれませんが
いずれにしても、今のチューニング業界はまだまだ当分元気だと思います！
スクロール中にサムネを見たせいで「285馬」が見えて無くてカコペン？ってなりました😂
サムネが下手ですみません…orz
730kgの車体に285馬力のエンジンってそれはもうただの狂気なんよwww
ショップデモカーだからこそ出来る狂気の域でしょうねw
ここまでくると車のセッチングも並じゃない。しかし驚くべきは、ドライバーさんの腕かな。
ただのコペン専門店社長なんですけどねw
@@FoxOnBoard 自分もライトウェイトと呼ばれる車を弄ってますが、社長様の乗られてる車は怖くて運転出来ないと思います…
ランボルギーニ煽れそうな加速ですね
ランボはまだ未遭遇ですが、ポルシェとR35は煽ったことがあるようです。
th-cam.com/video/xfCxEj3T_-4/w-d-xo.html
@@FoxOnBoard 35は、ダメですよ！アンナモノ
面白そ〜
面白い反面、同等の恐怖も襲ってきますが…笑
コペンの音じゃない〜
このマシンに見慣れると、コペンってなんなのかわからなくなってきてしまいます。
音がコペルじゃ無いw
GTカーが走ってるんじゃないかと思ったw
凄すぎます‼︎
こんな音のコペンばかり見ているので違和感を感じれなくなってしまった私の感覚がおかしいんですね・・・笑
この性能なら１分切りも当然でしょ
この性能に仕上げた事が偉大すぎる
数えきれない程のブローの末の結果ですからね
ワンミスで壁に突っ込みそう……
筑波はエスケープもそこまで広くないので、より恐ろしいですね
フロントから漂う悪魔感...
あんな可愛い車がこんな化け方すんのか...
ノーマルの面影は・・・ヘッドライトくらいでしょうか？w
ここまでくると予想もできないパーツがねじ切れそう
壊れてないパーツを探すほうが早いかもしれません・・・
まさしく羊の皮を被った狼ですねw
ここまで外装に手が入っていると、もはや羊の皮すら破れかかっていそうですが…w
セントラルだったら２５秒とかいくんかな？ タイムリーの１８０馬力カプチで２８秒だったからそれよりかなり速そう。
まさに本日22秒でベスト更新されました。追々データを頂いて作成させて頂く予定です！
打倒ランサーいきましょう！
4駆、強いですからね・・・笑
昔、筑波を化け物ビートが複数いました…再来😂😂
空気を味方にするって凄い👏👏
空力って本当に奥が深いので
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おすすめに上がって来たから最初ゲームでの話かと思ったらガチだった
コペン魔改造しすぎでしょｗ
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これってFFのままなんですか？
FFかつリアドラムブレーキのままですね
予想していたよりエンジンが全然いい感じ、下がスッカスカでもっとピーキーで上の回転のちょっとだけしか使えないってイメージだった。
筑波のようなサーキットだと、ある程度下も確保しなければまとめれない部分はありますね。
まぁピーキーなことは間違いありませんが・・・笑
もう少し効くブレーキだったらまだタイム縮みそうですね〜
サイズ的にこれ以上大きく出来ないようですね
リアはディスク化とか少しはやりようありますが
こういう化け物みたいな車でツーリングとかしたら
面白そう笑
エアコンと開閉できる窓の大切さにすぐに気づけると思いますw
ギアボックスが良く保つもんだ
ノーマルが砕けまくるので、特注品だったりします
ちっこいのは意外と速いんよなー。
昔、つくば山でマーチがバリ速かったの思い出したわ(笑)
やはり軽さは非常に大きなアドバンテージになりますね
@@FoxOnBoard
ですね。
友達はカプチーノをフルチューンしてて、バカにしてくる排気量高い車を、ちぎるのが楽しいって言ってました(笑)
加速どうなってんだw
編集時に再生速度を間違えていないか、いつも心配になりますw
ノーマルのR35 GT-Ｒでも歯が立たないんじゃない？
ニスモでだいたいタイムが同じくらいやね
NISMOの2020モデルを松田次生選手ドライブで59秒3くらいだったと思いますので、次は打倒R35 NISMO だそうです。笑
軽で分切りは凄いですね
ドライバーの腕も同じぐらい凄いです
でた、軽とかそういう区切りしかできない無知
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別物やね
軽自動車の枠って言うか？レーシングカートの枠やね
"ベースが軽"といういだけで
流石にもう行動を走る乗用車ではないですね。笑
The Ulitmate K-Car, the true Pocket Rocket!!
Thank you!
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でもそう考えると、市販車のGT-Rニスモの凄さが改めてよくわかります・・・笑
コペンで285馬力はヤバい‼️
数値だけ見れば、一昔前の国産車の規制値ですからね・・・笑
軽さこそ最強のチューニング…
まさにその通りです！
この加速時のザーッて音もしかして吸い込み音？w
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そもそも当たり前ながらエンジン載せ替えか
この時代の鋳鉄ブロックの強度なので、ここまでチューンできますね。
載せ替えちゃったら面白くないですしっ
@@FoxOnBoard すご
載せ替えじゃないのですか
ゲームの画面かと錯覚した
錯覚させることを意識して編集したので、一番うれしいお言葉です！
ここまでくると羊の皮を脱ぎ捨てた化け物ですね
もうただの変t……化け物です。笑
体感的には600馬力以上に感じる。。
パワーウェイトレシオ的にはその感覚でお間違いないかと。笑
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社長がご自身でアタックされています！
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もっと上を目指して頑張って参ります
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サムネがラジコンかってくらい小さく見える
サムネ力なくてすみません・・・
実物はコペンにしてはめちゃくちゃ大きいのですが。笑
日本最速のTODAYより速いんでしょうね
凄すぎです💦
あちらは旧規格ボディのナローですからね
個人的にはあちらの方が異次元だと思っております
？？？改造すると軽でも280馬力出るのかー！
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凄いけど……車幅も排気量も軽自動車の枠を大きく超えちゃってるからなぁ～
もはやコペンとは呼べない感がある。
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そんなお声を受けて、今年はGRコペンで660ccナローボディでのタイムアタックに挑戦されていますw
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確かに、レースカテゴリーだとどのクラスで出るのが正解か全く不明な仕様ですからね・・・笑
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@@FoxOnBoard そーですねー。このレベルになると技量がないと車も仕上げられないでしょうねー
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一瞬10,000rpm近くまで回ってません?😨
なんやろこの車...羊の皮を被ったGODZILLA??🤯
こういう車大好きですわ😆
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漢のロマンを詰め込んだらこうなるんですか...ね？笑
羊の皮じゃないでしょ（笑）
虎の皮やん🤣
軽自動車って660馬力でしたよね
あー
あのマダムの感覚から言えば確かに285馬力なんて、軽ですらないですねorz笑
分切りかよ！💧！！
今シーズンは更なるタイムアップを目指すそうです。笑
@@FoxOnBoard 事故らないでくださいね💦！
タイヤの空転の音がずっとしてる
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その口をもっと開いていただけるように、今シーズンは更に上を目指すそうですw
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ただしガス切れると一気にパワーは落ちるので、周回勝負は向きませんw
空飛べそうwww
飛んだ方が壁にぶつからないので安全、説までありますwww
8000も回るん！
最高
当たり前のように回ってることが恐ろしいですが・・・w
NOSって最高じゃねーかw
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@@FoxOnBoard NOSは憧れだなー
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懐かしいなぁ、流行ったなぁわしオッサン
日本ではメジャーではないですが
チューニング業界だと、モノを手に入れるのは容易なようです
セッティング出来るショップが少ない という問題はあるようですが
コーナー140とか
軽のリミッターやん
たしかに！！！
私は自分のLA400コペンで140リミッターが数年切れずに悲しんでいた思い出ですw
660ccではなく、つまり、軽の枠じゃないから。
セッティングしてNOS吹いただけでも十分パワーが出る。
飽くまで"軽のエンジンと車体がベース"という括りなだけですね・・・
ですので今シーズンは660cc/ナローボディでの挑戦をするとかしないとか
YRVのK3-VETを積んでフルチューンしたらもっと速くなるんじゃないですかね？
300馬力は出るでしょ。
1300ccエンジンベースだとまた違ったチューンの方向性があるでしょうね
ただ、飽くまでノーマルのJB-DETの軽ベース というのも拘りの1つなのでしょう。知りませんけど。笑
ポルシェに見えてきたww
「コペルシェ」バンパーが流行ったくらいなので、
元から似てるんでしょうね？
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現実なのにゲームのチート越えてる勢い(笑)
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顔が鯉にしか見えん笑
2速、3速の加速が凄すぎて気持ち悪い（笑）
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ハヤ❗️
その一言に尽きます！
はえぇ。笑笑
ただ事故った時が怖いねー。
ホント紙一重の世界です
やるとこまでやったね（GT4レギュレーション近）、ラジアルなら大したもの。俺がアタックしたら58秒いけそう、角田はHミッション乗れないからね。
ラジアルといえばラジアルですが、フージャーA7なので、、、まぁグレーですね。笑
はい？？がち？
がちです！
@@FoxOnBoard うわ！返信きた！1分切りはえぐいてwwwwwwwww日本🗾Ｎｏ．１あげます。ゆっくりなさってください
JB-DET最強だな・・
NAならEFだな・・・
本当にその2機はダイハツの名機でしたね！
@@FoxOnBoard 56万キロ手前のL150の人です・・・
速すぎて気持ち悪い
本人は速さと周りのプレッシャーで気持ち悪かったそうです。笑
よく解らん。
申し訳ありません。
もっとわかりやすい動画に出来るように頑張ります