Hayır hızlı yerine çabuk diyen birini gördüğüm için ağlamıyorum, gözüme toz kaçtı =) Çok güzel eline sağlık. Sadece sarkan sürücüleri örneklerken üçüncüyü karıştırmasan daha temiz olabilirmiş gibime geldi. Sarkmanın yolda kullanımının negatif yönlerinden de bahsetmen çok güzel olmuş. Fizik dersi kıvamında anlatmışsın. Aslında her lise öğrencisine şu videoyu izletsek, yarın bir gün motosiklet sürmeyecek olsalar bile neyin ne olduğunu bilmeleri çok iyi olur. mini T-Rex'le muhabbetine de bayıldım :D
@@bisuruyorum Valla detayların içinde kayboldum videoda 😀 düzenlemesi gerçekten zordu. Şimdiler de jawa ile bu bilgilerle hiç alakasız sağdan sağdan gidiyorum…
Degerli Arkadasim. Gercekten degerli calismaniz icin cok tesekkur ederim. Turkce de en cok gereksinim duyulan bilgi ve sorumluluk can kurtariyor. Umarim kayitlariniza devam edersiniz. Saygiyla..
Keyifli dakikalar, zihnimiz de kavradiginda yaşanıyor. " Bu kaç basıyor ağbi " gittikçe kaybediyor. Hangi genç arkadaşıma, hangi konuda bir şeyler dile getirsem ciddiyetle dinleyip onemsediklerini görüyorum. Elbette zaman alıyor. Ne mutlu size " Işte bu konuyu burada işledim " diyebilecek kaydınız var. Yollarda tanışmak umuduyla...😊
Aslında bir kulübe katılıp sağa sola sürmek istiyorum ama vakit bulamıyorum. Bir de artık jawamın dumanıyla beni grubun sonuna atarlar diye de çekiniyorum 😃
@@gezentavuk ahahah sanmıyorum genelde sürüşler toplu oluyor. bende de mt25 var mt09u olanlar r7si olanlar var ama toplu gidiliyor genelde gidilecek yerlere. ıspartadaki kulüplerin tek kötü yanları çok gezi yapmıyorlar yaptıkları zaman da drift l de aynı gidiyor mt09da ondan yana sorun olmuyor:)
Fizik öğretmenisiniz heralde hocam youtube da olmayan bir içerik üretmişsiniz benim de merak ettiğim bir konuydu kanalı da beğenerek izliyorum bi sdü'lü olarak motovloglarınızın devamını bekliyorum iyi bayramlar :)
Yok ya Türkçe-matematik seçtirdiler bana 😅 Ama meraklıyım bu konulara. Bende youtube da yerli yabancı videoları izledim cevabımı bulamayınca tezimi kendim yazdım 👍
Selamlar, 125cc bir motosiklet kullanıyorum 10.000km olacak. 250cc ye geçemden 600cc bir motosiklete geçmek istiyorum. Bu konuda ne gibi şeyler önerirsini illa bir 250cc sürme gerekiyor mu ?
Tecrüben o farkı kapatır. 600 lük alır başta gaz kolunu fazla çevirmeden efendi efendi kullanırsın yavaş yavaş hızlanırsın 👍 ben 2500 km boyunca 180 cc kullanıp bu motora geçtim .
Tamam hocam. Olayı çözdüm. Artik viraja girmeden önce ön tekerleğin momentumunu viraj yarıçapinin sinisüne böldügumde cikan sonucu da benzin fiyatı ile carpıp ona göre gaz dozajlaması yapacam. 😁😁
5:32 hocam bu olay neden konuşuluyor ben anlamıyorum. yahu hiç mi bisiklet sürmediniz? iki el bırakarak bisikletin sağa yada sola dönmesini hiç mi yapmadınız? aynı şeyi motosiklette de yapıyorsunuz. gidona hiç ellemeden kalçanızı kıvırdığınızda motor yatar ve o yöne döner... yani motosiklet süren insanlarsınız, bunu fark etmediniz mi? motorun üzerinde sadece kalça hareketi ile motosiklete yön verebilirsiniz... motor üzerinde kütük gibi oturup bel hareketi yapmaz isen motorun dengesi bozuk olur.
Gidona hiç ellemeden kalçamı bir yöne doğru “kıvırdığımda” ufacıkta olsa motosiklet-bisiklet ağırlık dengesini korumak için gidonu ters yöne çevirir ve dönüşü başlatır. Gidon kaynakla sabitlense motor belgeseldeki gibi ağırlık değişiminden pek etkilenmez. Hele yüksek hızlarda hiç etkilenmez.
@@gezentavuk demek istediğim şey kontra işini sadece vücut konumlandırma ile yapın. gidona ters hareket ile kontra olayı tamamen hikaye, pratikte hiç bir kontra öyle yapılmıyor. gerçi motor kullanmayı bilenler kontrayı reflex olarak yapmaları gerektiği gibi zaten yapıyorlar... ben 2014 yılından bugüne kadar hem yaz hem de kış yani 4 mevsim motosiklet sürüyorum istanbul trafiğinde, -3 dereceydi 2018 şubat ayında, iş yeri ve o buzlu yollarda motorumun resimleri bile duruyor. kışında motosiklet ile işe gidip geliyorum. 2018 şubatında -3 de işe giderken yolda arka fren tertibatı buz tutmuştu ve arka fren olmadan işe gitmiştim. iş yerine vardığımda motorun sehpası donduğu için açılmadın. zar zor buzlanmayı kırarak açtım. toplu taşımaya karşı fobim var bu yüzden motorla giderim her türlü hava koşulunda. karlı yollarda aksaklıklar başıma çok geldi ve şiddetli kazalardan kurtulduğum çok oldu kontra ile... 2 tanesi de karlı yolda oldu, o 2 ayrı olayı halen düşünüyorum zaman zaman. yani nasıl teker kaymadı halen hayret ediyorum. ilk olayı 2017 de yaşadım da diğerini hangi yıl hatırlamıyorum. 2017 yılında cuma günü saat 16:00 civarı, hava kapalı ama ne yağmur nede kar yağıyordu, gök gürlüyor, olası yağıştan kurtulmak için yardırıyordum. bir kar bastırdı, bir anda yol vıcık vıcık sulu kar oldu ve önümde bir anda trafik durunca ben frene basmayı hiç düşünmedim bile, sağım boştu ve hızlı bir kontra yaparak önümdeki arabayı arka sağ taraftan silme geçmiştim. bir diğer korkutucu anım ise; istanbul esenyurt E80 bağlantı yolundaydım ve yoğun kar yağışı vardı ve görüş mesafesi kısaydı fakat bildiğim yol olduğu için hızlı gidiyordum. bir an vizörün kar olması yüzünden farkında olmadan virajı düz gittiğimi fark ettim ve bariyere girmemek için o karlı yolda kontra yaparak bariyerden kurtardım. bu baya korkutmuştu beni, o karlı yolda o kontrayı kimse yapmak istemez fakat katil bariyerlerin arasına mı girmek yoksa belki bir mucize için bir kontra mı denemek?
@@fatihmet3425 Dediğinizde haklısınız çoğu kişi zaten kontradan bi haber vücut ağırlığı ile bu dönüşleri yapıyor 👍 Bence ağırlığı devreye sokmadan sadece gidonu çekerek-iterek bu işi yapmanın iki avantajı var : 1 konforlu 2 yüksek hızlarda seyrederken (150+ ) ağırlığınızla motoru yatırabileceğinizden çok daha fazla yatırabiliyorsunuz. Hız arrtıkça ağırlığınızı bir tarafa vererek motoru yönlendirmek giderek zorlaşıyor. Çünkü jiroskopik kuvvet giderek artıyor. Motosiklet inatçı bir öküze dönüşüyor 😃
Aynen , pistte süre çıkarmaya çalışıyorsan sarkabilirsin ama yolda kayda değer bir fark yaratmıyor. Çok yattım artık pegler sürttü dediğin anda sarkabilirsin.
Hocam kendine söz ver ilk 2 bin km 7000 deviri geçme , gaz kolunu hep yumuşakça aç , gidona asla asılma fazla yük verme ( özellikle hızlanırken ve yüksek hızlarda rüzgar nedeniyle gidona asılırsan tank slapper yaşarsın). Motorun sağına soluna koruma barı kesinlikle tak çünkü emin ol düşük hızda o motorun ağırlığını taşıyamayıp düşüreceksin. 10 km hıza kadar dur kalk ve manevralarda hep arka fren kullan öne bastığın anda düşersin 😀
Tavuk ve döner ilişkisi fizikcilerin ve dürümcülerin üzerinde en çok durduğu konulardan biridir. Ayrıca buradan videoyu izlemiş ama abone olmamış arkadaşlara seslenmek istiyorum, adam parça parça ilim irfan öğretmiyor, gani gani tepsiyle veriyor yine de yaranamıyor yazıklar olsun lan size kafanıza Raskolnikov düşsün emi!
![CAMPปลิ้น | EP.83[1/2] เปิดแคมป์หลอนต้อนรับ 2 ตัวพ่อแห่งวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/2uPuHYHgwiI/mqdefault.jpg)
Hayır hızlı yerine çabuk diyen birini gördüğüm için ağlamıyorum, gözüme toz kaçtı =)
Çok güzel eline sağlık. Sadece sarkan sürücüleri örneklerken üçüncüyü karıştırmasan daha temiz olabilirmiş gibime geldi.
Sarkmanın yolda kullanımının negatif yönlerinden de bahsetmen çok güzel olmuş.
Fizik dersi kıvamında anlatmışsın. Aslında her lise öğrencisine şu videoyu izletsek, yarın bir gün motosiklet sürmeyecek olsalar bile neyin ne olduğunu bilmeleri çok iyi olur.
mini T-Rex'le muhabbetine de bayıldım :D
@@bisuruyorum Valla detayların içinde kayboldum videoda 😀 düzenlemesi gerçekten zordu. Şimdiler de jawa ile bu bilgilerle hiç alakasız sağdan sağdan gidiyorum…
Degerli Arkadasim. Gercekten degerli calismaniz icin cok tesekkur ederim.
Turkce de en cok gereksinim duyulan bilgi ve sorumluluk can kurtariyor.
Umarim kayitlariniza devam edersiniz. Saygiyla..
Teşekkür ederim . Bu video pek ilgi görmedi , aslında özgün bir çalışmaydı … Sağlık olsun 😃 Size keyifli bir 15 dakika geçirdiyse ne mutlu bana.
Keyifli dakikalar, zihnimiz de kavradiginda yaşanıyor. " Bu kaç basıyor ağbi " gittikçe kaybediyor. Hangi genç arkadaşıma, hangi konuda bir şeyler dile getirsem ciddiyetle dinleyip onemsediklerini görüyorum. Elbette zaman alıyor. Ne mutlu size " Işte bu konuyu burada işledim " diyebilecek kaydınız var.
Yollarda tanışmak umuduyla...😊
08:10 da ilk nesne sarkan sürücü , ikinci nesne sarkmayan sürücü olacaktı, yanlış söylemişim. Affınıza sığınırım.🐔
Hocam Ispartada bu virajlar nerede ne güzel yollar bomboş :D konum söylerseniz bizde gidip çalışabiliriz bu yollarda
Kırcazeytin - Yeşilyurt arası favorim 😃 Bu kayıtları orada almıştım. Burası dışında Darıören yoluda çok güzel, hem merkeze de yakın 👍
Hocam güzel bir video, tebrikler. Ispartada mısın?
Teşekkür ederim, evet Isparta’da yaşıyorum.
@@gezentavuk ben de ıspartada okuyorum herhangi bir motosiklet kulübüne üye misin? Tanışmayı isterim.
Aslında bir kulübe katılıp sağa sola sürmek istiyorum ama vakit bulamıyorum. Bir de artık jawamın dumanıyla beni grubun sonuna atarlar diye de çekiniyorum 😃
@@gezentavuk ahahah sanmıyorum genelde sürüşler toplu oluyor. bende de mt25 var mt09u olanlar r7si olanlar var ama toplu gidiliyor genelde gidilecek yerlere. ıspartadaki kulüplerin tek kötü yanları çok gezi yapmıyorlar yaptıkları zaman da drift l de aynı gidiyor mt09da ondan yana sorun olmuyor:)
@@alike35 instagram gezentavukmotovlog yazsana bana , en azından numaralarımızı alalım. Müsait bi zamanda çıkalım gezelim
Fizik öğretmenisiniz heralde hocam youtube da olmayan bir içerik üretmişsiniz benim de merak ettiğim bir konuydu kanalı da beğenerek izliyorum bi sdü'lü olarak motovloglarınızın devamını bekliyorum iyi bayramlar :)
Yok ya Türkçe-matematik seçtirdiler bana 😅 Ama meraklıyım bu konulara. Bende youtube da yerli yabancı videoları izledim cevabımı bulamayınca tezimi kendim yazdım 👍
Selamlar, 125cc bir motosiklet kullanıyorum 10.000km olacak. 250cc ye geçemden 600cc bir motosiklete geçmek istiyorum. Bu konuda ne gibi şeyler önerirsini illa bir 250cc sürme gerekiyor mu ?
Tecrüben o farkı kapatır. 600 lük alır başta gaz kolunu fazla çevirmeden efendi efendi kullanırsın yavaş yavaş hızlanırsın 👍 ben 2500 km boyunca 180 cc kullanıp bu motora geçtim .
Bukalemun. Bulundugu ortamin rengini alan bir canli.
Bende tam diycem emin olamadım . Adını unutmuş gibi mahçup oldum hayvana 😃
Tamam hocam. Olayı çözdüm. Artik viraja girmeden önce ön tekerleğin momentumunu viraj yarıçapinin sinisüne böldügumde cikan sonucu da benzin fiyatı ile carpıp ona göre gaz dozajlaması yapacam. 😁😁
Oh nenni kaçarii kaçari kimin yariiii 😃
@LOADİNG... %75 abone sayısı yüksek olan venom diye biri var ama artık video atmıyor. 3-5 tanede benim gibi kırık-dökük adam var 😃
@@gezentavuk usta hülya polatı kıskandiracan. Dur yapma telif yicen. 😁😁
@LOADİNG... %75kardeş bende cg ciyim. Hep mt 25 hayalim var. Öyle de kalacak gibi gözüküyo.
@@gezentavuk usta espiri olsun diye yazdim. Kirdiysam özür dilerim. Hatta yorumu da kaldirabilirim.
emek kokan video
Bu videoyu hazırlarken gerçekten emek verdim , herşeyi öğrenmek 15 dakikada hepsini aktarmak … ama youtube un derinlerinde kaldı 😃 sağlık olsun
Ben full kontra tekniği uyguluyorum artık istemsiz oluyor ☺️
Kontra olmadan süren adamı şarampolden alırlar 🐔
5:32 hocam bu olay neden konuşuluyor ben anlamıyorum. yahu hiç mi bisiklet sürmediniz? iki el bırakarak bisikletin sağa yada sola dönmesini hiç mi yapmadınız? aynı şeyi motosiklette de yapıyorsunuz. gidona hiç ellemeden kalçanızı kıvırdığınızda motor yatar ve o yöne döner... yani motosiklet süren insanlarsınız, bunu fark etmediniz mi? motorun üzerinde sadece kalça hareketi ile motosiklete yön verebilirsiniz... motor üzerinde kütük gibi oturup bel hareketi yapmaz isen motorun dengesi bozuk olur.
Gidona hiç ellemeden kalçamı bir yöne doğru “kıvırdığımda” ufacıkta olsa motosiklet-bisiklet ağırlık dengesini korumak için gidonu ters yöne çevirir ve dönüşü başlatır. Gidon kaynakla sabitlense motor belgeseldeki gibi ağırlık değişiminden pek etkilenmez. Hele yüksek hızlarda hiç etkilenmez.
@@gezentavuk demek istediğim şey kontra işini sadece vücut konumlandırma ile yapın. gidona ters hareket ile kontra olayı tamamen hikaye, pratikte hiç bir kontra öyle yapılmıyor. gerçi motor kullanmayı bilenler kontrayı reflex olarak yapmaları gerektiği gibi zaten yapıyorlar... ben 2014 yılından bugüne kadar hem yaz hem de kış yani 4 mevsim motosiklet sürüyorum istanbul trafiğinde, -3 dereceydi 2018 şubat ayında, iş yeri ve o buzlu yollarda motorumun resimleri bile duruyor. kışında motosiklet ile işe gidip geliyorum. 2018 şubatında -3 de işe giderken yolda arka fren tertibatı buz tutmuştu ve arka fren olmadan işe gitmiştim. iş yerine vardığımda motorun sehpası donduğu için açılmadın. zar zor buzlanmayı kırarak açtım. toplu taşımaya karşı fobim var bu yüzden motorla giderim her türlü hava koşulunda.
karlı yollarda aksaklıklar başıma çok geldi ve şiddetli kazalardan kurtulduğum çok oldu kontra ile... 2 tanesi de karlı yolda oldu, o 2 ayrı olayı halen düşünüyorum zaman zaman. yani nasıl teker kaymadı halen hayret ediyorum. ilk olayı 2017 de yaşadım da diğerini hangi yıl hatırlamıyorum. 2017 yılında cuma günü saat 16:00 civarı, hava kapalı ama ne yağmur nede kar yağıyordu, gök gürlüyor, olası yağıştan kurtulmak için yardırıyordum. bir kar bastırdı, bir anda yol vıcık vıcık sulu kar oldu ve önümde bir anda trafik durunca ben frene basmayı hiç düşünmedim bile, sağım boştu ve hızlı bir kontra yaparak önümdeki arabayı arka sağ taraftan silme geçmiştim.
bir diğer korkutucu anım ise;
istanbul esenyurt E80 bağlantı yolundaydım ve yoğun kar yağışı vardı ve görüş mesafesi kısaydı fakat bildiğim yol olduğu için hızlı gidiyordum. bir an vizörün kar olması yüzünden farkında olmadan virajı düz gittiğimi fark ettim ve bariyere girmemek için o karlı yolda kontra yaparak bariyerden kurtardım. bu baya korkutmuştu beni, o karlı yolda o kontrayı kimse yapmak istemez fakat katil bariyerlerin arasına mı girmek yoksa belki bir mucize için bir kontra mı denemek?
@@fatihmet3425 Dediğinizde haklısınız çoğu kişi zaten kontradan bi haber vücut ağırlığı ile bu dönüşleri yapıyor 👍 Bence ağırlığı devreye sokmadan sadece gidonu çekerek-iterek bu işi yapmanın iki avantajı var : 1 konforlu 2 yüksek hızlarda seyrederken (150+ ) ağırlığınızla motoru yatırabileceğinizden çok daha fazla yatırabiliyorsunuz. Hız arrtıkça ağırlığınızı bir tarafa vererek motoru yönlendirmek giderek zorlaşıyor. Çünkü jiroskopik kuvvet giderek artıyor. Motosiklet inatçı bir öküze dönüşüyor 😃
Yani sarkmicaz dik durmaya calıscaz
Aynen , pistte süre çıkarmaya çalışıyorsan sarkabilirsin ama yolda kayda değer bir fark yaratmıyor. Çok yattım artık pegler sürttü dediğin anda sarkabilirsin.
hocam ilk motorum gsr 600 oldu. ilk olarak bu motorla başlayacağım nelere dikkat etmem gerekir saygılarımla.
Hocam kendine söz ver ilk 2 bin km 7000 deviri geçme , gaz kolunu hep yumuşakça aç , gidona asla asılma fazla yük verme ( özellikle hızlanırken ve yüksek hızlarda rüzgar nedeniyle gidona asılırsan tank slapper yaşarsın). Motorun sağına soluna koruma barı kesinlikle tak çünkü emin ol düşük hızda o motorun ağırlığını taşıyamayıp düşüreceksin. 10 km hıza kadar dur kalk ve manevralarda hep arka fren kullan öne bastığın anda düşersin 😀
@@gezentavuk tamamdır hocam teşekkür ederim
Tekerleği çeviren arkadaşı çok aradın mı?🤣🤣😭
Adam beni buldu, teker tutmam lazım diye titredi herif 😃
Tavuk ve döner ilişkisi fizikcilerin ve dürümcülerin üzerinde en çok durduğu konulardan biridir. Ayrıca buradan videoyu izlemiş ama abone olmamış arkadaşlara seslenmek istiyorum, adam parça parça ilim irfan öğretmiyor, gani gani tepsiyle veriyor yine de yaranamıyor yazıklar olsun lan size kafanıza Raskolnikov düşsün emi!
Allahsız youtube , önermiyor beni kimseye 🐔 motor üstüne tez yazdım resmen
Motoru verdinmi reis
Bir süre erteledim 👍
İnstagram adresin nedir üstad
@@sefaguvercin1322 gezentavukmotovlog