À la poursuite d'un TTX sur la ligne 14 entre Pont-St-Vincent et Rosières (54)
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- เผยแพร่เมื่อ 30 เม.ย. 2024
- Bonjour à tous,
Aujourd'hui je vous propose cette circulation un peu spéciale d'un TTX qui a fait une petite visite du côté de la L14 à Pont St Vincent. Dans cette vidéo je vous parlerais de la composition du TTX ainsi que l'objectif qu'il a pu avoir lors de ses travaux sur la voie unique entre Rosieres et Neuves-Maisons.
Les vidéos ont été prises tôt le matin dans le samedi du 20 Avril 2024
Bon visionnage :)
Sympa ta vidéo !
Merci beaucoup !
Merci pour cette belle vidéo👍, ça me rappelle le reseau miniature de la gare de pont saint Vincent au club ferroviaire fjep de neuves maisons dans les années 90,
J'ai déjà pris en voyageur la ligne 27 Rosieres Ville en Vermois Pont Saint Vincent suite a un détournement à cause de travaux sur la ligne 1 années 90 du train Epinal Nancy ,rare de voir un autorail passer par la, à cette époque la ligne était encore à double voies et équipée du block automatique est à allumage par approche ,un train vapeur faisant le tour des Vosges y était passe aussi en 93.
Intéressant tout ça, moi même je ne pensais pas que des trains voyageurs passaient par la :).
Je me souviens encore de la ligne encore à double voie, malheureusement j'étais encore trop petit pour pouvoir filmer quelques desserte sur la ligne. Seuls les souvenirs resteront gravés dans ma tête lors des passages des dessertes en gare de Neuves-Maisons en attendant le train anciennement Nancy - Contrexéville de 18h03 ;)
Sympa ce TTX 👍 Avec une belle compo en plus 😯
Merci pour ce reportage 👍😉
Merci beaucoup ! Au plaisir de partager ;) !
Superbe vidéo d’un beau TTX ! La vue en contreplongée est sympa pour mieux voir les détails !
Merci beaucoup ! Si cela te fait plaisir c'est parfait alors !
Il s'agit d'une circulation, et non d'un TTx.
Un TTx n'a pas de numéro de marche et se trouve exclusivement sur une ZEP (Zone Elémentaire de Protection), partie de voie résultant du découpage des voies du RFN pour les besoins de la maintenance, notamment pour assurer le procédé "DFV" tout en permettant la continuité du trafic sur le reste du réseau.
A partir du moment où une circulation à un sillon, elle ne peut plus être un TTx, y compris pour celles qui doivent le devenir à leur terminus, c'est à dire lorsque la ZEP est déjà occupé à l'accord. C'est ce qu'on appelle une DFV avec TTx déclencheur, et dans cette procédure, le train est identifié par un numéro de marche, et non en tant que TTx, jusqu'à l'accord définitif de la ZEP. Dans ce cas, à la restitution ou à la procédure de dégagement de la ZEP, le TTx récupère un numéro de marche et redevient un train origine pleine voie.
D'accord je vois, merci des explications !
Joli ttc avec de voies LGV très longues Merci.
Au plaisir !