Bonjour pour cette excellente vidéo sur la réfection des triangles qui est le point faible sur les E 46 . J'ai déjà remplacé ces pièces complètes , puis les silent bloc à l'arrière des triangles . Pour les rotules de Pivot pas de problème avec un arrache rotule , en revanche pour la rotule fixée sur le berceau en dehors du pied de biche , c'est assez complexe . J'ai vu sur ta vidéo que tu les as enlevées avec tellement de facilité !!!! As tu un truc avant ??? Merci de ta réponse et Bonne Année
Merci cela fait extrêmement plaisir 🥰 🙏, bonne année et meilleurs vœux a toi aussi, alors pour cette foi j'ai eu aucun mal à les enlever car c'est moi qui les avait remplacé quand elle avait environ 180mkm et j'avais remonter avec de la graisse cuivré sur les connes de rotule 👍👌. Sinon oui effectivement la première fois que je les avais démonté cela avait été une grosse galère, j'avais dû chauffer au chalumeau et jouer du bras de levier 😱.
Salut toujours au top tes vidéos, et oui tampis pour les rotules des triangles. Moi je les remplaces entièrement les triangles. Pour le gain de temps. Bon courage
salut, je m'adresse à toi car je suis tes videos pour ma e46 , j'avais rempalcé le flecto grace à ton tuto . j ai une question , j'ai une canalisation de frein arrière droite qui est percé ( elle à du être forcé au démontage au nivaux de la conection de la durite flexible qui va à l'étrier ) . Au départ je pensait à un etrier gripé , mais j'ai découvert çà , une fissure . Le truc intrigant c'est qu'il n y a pas de liquide de frein qui en ressort 🧐, en gros la voiture freine sur 3 roues . Le bloc ABS bloquerait l'admission de LDF ? si toute fois tu as une idée , merci par avance 😏
Salut , dans le bloc ABS tu as des valves de régulation qui viennent repartir le freinage . Sur une voiture la répartition du freinage est dite en x donc logiquement si tu as une perte de pression arrière droite tu devrais avoir aussi avant gauche, mais cela pour le savoir seul le banc de mesure des contrôles techniques peuvent le mesurer 👍. Le mieux est de remplacer le tuyau endommagé et de faire une purge complète .
@@Eliokov de rien pas de soucis 👍, pourquoi ? En plus j'en est une qui commence à rouiller aussi à l'arrière mais j'ai prévu de déposer le berceau pour peinture époxy et silentblocs polyuréthane cet été donc je le ferai en même temps 👍👌.
@@germancar59 pour rigoler , non mais j 'ai remarqué tes solides compètences en matiére de e 46 320 d , donc çà va de sois que je consulte tes vidéos avant les réparations alors on sait jamais si toute fois tu envisageais cela . Elles sont top ! : quand c'est bien faut le dire hein 😏. j'aurai surement d autres questions quand je remplacerai cette durite au parcourt bien caché ...
@@Eliokov merci beaucoup sa fait très plaisir 🥰🙏, je l'ai depuis 12 ans et 3 de mes amis en ont une donc forcément on a déjà bien bossé sur ce modèle 😁👍. Pas de soucis si cela aide c'est le principal, cela me poussera a continuer 👍👌.
👍
Super la vidéo 👍
Merci beaucoup 🥰🙏.
Bonjour pour cette excellente vidéo sur la réfection des triangles qui est le point faible sur les E 46 .
J'ai déjà remplacé ces pièces complètes , puis les silent bloc à l'arrière des triangles . Pour les rotules de Pivot pas de problème avec un arrache rotule , en revanche pour la rotule fixée sur le berceau en dehors du pied de biche , c'est assez complexe . J'ai vu sur ta vidéo que tu les as enlevées avec tellement de facilité !!!! As tu un truc avant ??? Merci de ta réponse et Bonne Année
Merci cela fait extrêmement plaisir 🥰 🙏, bonne année et meilleurs vœux a toi aussi, alors pour cette foi j'ai eu aucun mal à les enlever car c'est moi qui les avait remplacé quand elle avait environ 180mkm et j'avais remonter avec de la graisse cuivré sur les connes de rotule 👍👌.
Sinon oui effectivement la première fois que je les avais démonté cela avait été une grosse galère, j'avais dû chauffer au chalumeau et jouer du bras de levier 😱.
Salut toujours au top tes vidéos, et oui tampis pour les rotules des triangles.
Moi je les remplaces entièrement les triangles.
Pour le gain de temps.
Bon courage
Merci beaucoup 🥰🙏, oui entre temps j'ai eu des infos c'est seulement sur les triangles meyle que l'on peut remplacer les rotules 👍👌.
A d'accord, donc intéressant à savoir merci, et la series 7 c'est une restauration entière ?
@@djwil7603 oui démontage intégrale pour décapage peinture époxy de toute les pièces, rebuild complet du bloque moteur ect...
A oui, tu est motivé 👍🏾
@@djwil7603 oui j'ai toujours voulue avoir une BMW neuve et la prochaine j'aimerais faire une w124 mais 🤫😁
salut, je m'adresse à toi car je suis tes videos pour ma e46 , j'avais rempalcé le flecto grace à ton tuto . j ai une question , j'ai une canalisation de frein arrière droite qui est percé ( elle à du être forcé au démontage au nivaux de la conection de la durite flexible qui va à l'étrier ) . Au départ je pensait à un etrier gripé , mais j'ai découvert çà , une fissure . Le truc intrigant c'est qu'il n y a pas de liquide de frein qui en ressort 🧐, en gros la voiture freine sur 3 roues . Le bloc ABS bloquerait l'admission de LDF ? si toute fois tu as une idée , merci par avance 😏
Salut , dans le bloc ABS tu as des valves de régulation qui viennent repartir le freinage . Sur une voiture la répartition du freinage est dite en x donc logiquement si tu as une perte de pression arrière droite tu devrais avoir aussi avant gauche, mais cela pour le savoir seul le banc de mesure des contrôles techniques peuvent le mesurer 👍.
Le mieux est de remplacer le tuyau endommagé et de faire une purge complète .
@@germancar59 d accord , merci de ton attention et de cette réponse explicite . prochaine étape le remplacement de la canalisation e 46 ? lol
@@Eliokov de rien pas de soucis 👍, pourquoi ? En plus j'en est une qui commence à rouiller aussi à l'arrière mais j'ai prévu de déposer le berceau pour peinture époxy et silentblocs polyuréthane cet été donc je le ferai en même temps 👍👌.
@@germancar59 pour rigoler , non mais j 'ai remarqué tes solides compètences en matiére de e 46 320 d , donc çà va de sois que je consulte tes vidéos avant les réparations alors on sait jamais si toute fois tu envisageais cela . Elles sont top ! : quand c'est bien faut le dire hein 😏. j'aurai surement d autres questions quand je remplacerai cette durite au parcourt bien caché ...
@@Eliokov merci beaucoup sa fait très plaisir 🥰🙏, je l'ai depuis 12 ans et 3 de mes amis en ont une donc forcément on a déjà bien bossé sur ce modèle 😁👍.
Pas de soucis si cela aide c'est le principal, cela me poussera a continuer 👍👌.