Za jakie dwadzieścia lat? Akumulatory padną po 10-12, a potem trzeba wydać połowę kasy nowego samochodu na wymianę baterii... Nie mówiąc o stratach dla środowiska...
Panie Petryn, wallbox 11kW np. model Pulsar czyli dobrej klasy, do prywatnego garażu kosztuje "masę" pieniędzy bo "aż - 2.500 - 2900 PLN. Rzeczywiście jest to "masa" pieniędzy dla odoby kupującej samochód za 250.000 PLN.
I guess you are the first journalist in the world who have published a test drive of the KIA EV6, congratulations! It’s sad that you didn’t do it in English. 😉
Najlepsza scena ever z Pertynem w całej serii jak łapie powietrze od zera do setki, rewelacja P. Maćku, nie da się lepiej tego pokazać 😃😁👍 jakie pi.....cie ma ta Kia
Po pierwszej prezentacji, w bieli, zupełnie mi się nie spodobała. W czerni jednak, oraz innych kolorach, wygląda obłędnie (chociaż osobiście wolę Ioniqa). Koreańczycy się rozbestwili z designem i chwała im za to👏
@@marekjanczewski trochę w tym prawdy jest, na pewno swoje jak dla mnie robi kolor. Jak pisałem wcześniej w bieli to auto wygląda wręcz okropnie, w czerni jest lepiej. Za to w czerwonym to już poezja 😋 również pozdrawiam!
Mam Hyundai Ioniq 5 w topowej wersji i jestem bardzo zadowolony. Ładowanie baterii w garażu zajmuje mi około 5 h. W następnym roku wychodzi nowy Ioniq 5 GT i pewnie go kupię. Nie ma lepszej jazdy niż ev!
Czy za trójfazową 11kV ładowarkę w cenie 2-4 tyś to bardzo dużo? Jak dla mnie to niewiele w stosunku do ceny auta. Pełno takich ładowarek np. na allegro.
komentarz dla zasięgów bo to nadal nie moja bajka :) konkludując w moim 20 letnim dziadku jestem w stanie zaadoptować katalizator spalin na Euro5 z drobną poprawką softu i będę dalej sobie jeździł a za 250 zł przejeżdżam ok 600-700 km gdzie samo tankowanie nie wymaga żadnych wyrzeczeń, planowania trasy i oczekiwania 7 godzin na dalszą podróż
@@JakubSobczak o ile ładowarka pod Rzeszowem będzie czynna 😁 gadasz jak lobbysta. Elektryki są spoko ale jako alternarywa do spalinowych i hybryd, a nie jako jedyny słuszny napęd uznawany za eko zjebow
@@JakubSobczak nienawidzę jak ktoś mi coś na siłę narzuca. Mieszkam w centrum Wwa i obawiam się o przyszłość motoryzacji przez tych zjebow z UE. Jeżdżę nowymi samochodami w tej chwili hybrydą ale w 2025 nie będę miał szans na sensowny leasing przez normę euro 7. Zostaną same elektryki i może phevy z dużymi bakteriami brak alternatywy to jest paranoja.
Uzupełnianie całej baterii przez jedną noc to dosyć ekstremalny przykład. Myślę, że znakomitej większości kierowców, ładowanie przez noc bez wallboxa powinno wystarczyć. Po wyjeździe w trasę, która wyładuje całą baterię, przeciętny użytkownik nie będzie potrzebował pełnego zasięgu już następnego ranka. Przy moim użytkowaniu - trasy w 99% max 300km oraz miasto - jestem w stanie wyobrazić sobie jazdę elektrykiem pokroju EV6. Warunkiem koniecznym jest natomiast garaż z przyłączem elektrycznym.
@@marekjanczewski Ładowarek szybkich po trasie są setki, a chyba większość kto robi trasę 300+ a jeszcze ma dzieci robi przerwe (kawa, siku, lody, plac zabaw itd), to planujesz przerwę tam gdzie Ładowarka. Mam elektryka I mam spalinowke, ostatnio tracą 1365km nad morze i z powrotem kosztowała mnie po trasie 63 zł + 18 zł w domu naladowanie do pełną.
Musisz ustalać trasę pod ładowarki, a oszczędności są pozorne, bo elektryki są dużo droższe i może Ci się to zamortyzuje, ale po długim czasie, poza tym ładowanie trwa dużo dłużej niż tankowanie, pozdrawiam. 🙂@@arkadiuszswiderski8902
@@marekjanczewski co Ty opowiadasz ze trasę ustalam pod ładowarki. Jadę trasa jaka jeżdżę spalinowka i postoje jedynie wybieram tam gdzie ładowarki jeśli musze sie doladowac. Na potrzeby właśnie tego komentarza policzyłem ile szybkich Ładowarek mam od Białegostoku do Zakopanego powtarzam szybkich kt mi naładują od 0 do 80% w 45 min choć nikt do 0% nie jezdzi( Białystok - Warszawa - Radom-Kielce--Krakow-Zakopane) 18 ładowarek szybkich z czego 2 są zupelnie darmowe. To mało? Szczerze nie wiem czy dużo więcej będzie stacji paliw. Średnio wychodzi co 38 km ładowarka. A czy elektryki są tak dużo droższe. Golf gti 245 KM I 370 NM cena jaką udało mi się "ugrac" 161 tys zł, elektryka o podobnych gabarytach kupiłem za 137 tys zł 204 KM I 400 NM. Jeździłem tym I tym i wrażenia są takie że elektryk zrywniejszy. I TSI średnio w mieście pali 12/100 czyli około 65 zł a elektryk 18kwh/100 niecale 6 zł. Przy 10000 tys km( w moim przypadku 6 miesiecy)na same paliwo wydam około 6600 zł a na prąd 510 zł. Czyli rocznie 12 tys na paliwo i 1 tys na prąd. To naprawdę przemyślany zakup. Fakt mozna było kupić np skode Scalę 150 k. Za około 90 tys zł ale wtedy też można było wziąść Nissana leafa z mniejszą bateria za 100tys zł.
@@arkadiuszswiderski8902 Nie sądze żeby szybkich stacji było aż tyle, żebyś nie musiał planować trasy, co do cen to jednak jest spora różnica wśród aut tego samego segmentu, ładowanie prawie godzinę też jest słabe, zwłaszcza jeśli kilka osób wpadnie na ten sam pomysł jednocześnie, a jeśli mój samochód pali 5l benzyny to i te oszczędności nie robią aż takiego wrażenia. Niemniej skoro Ci to pasuje pozostaje mi życzyć Ci szerokiej drogi i bezpiecznej jazdy, pozdrawiam.
Dzień dobry, z ceną ładowarki 11 KW nie przesadzajmy, nie jest taka straszna, można ją kupić już od 1800 pln. Porównując z ładowarką 3,3 KW za która zapłaciłem 800 pln. do KIA OPTIMA PHEV różnica nie jest tak wielka uwzględniając, że obecnie ląduje baterię o pojemności tylko 9.8 KW a po zakupie EV6 bo taki planuje w niedalekiej przyszłości , będę ładował 77 KW płacąc tylko za ładowarkę 1000 pln. więcej. A to już prawdziwy elektryk, nie jakiś tam PHEV. Oczywiście serdecznie pozdrawiam, jestem fanem Pana kanału i korzystając z okazji wszystkich szczerze zachęcam do jego subskrypcji. Subskrybujcie !!!, tak wartościowy kanał już dano powinien mieć co najmniej 200 tys. wyświetleń>
@@MajkelPCLabpl Jest ant nastawiony do elektryków więc tak mówił i będzie mówił. Stawia na napęd wodorowy który nie ma przyszłości, nie jest ekologiczny ani ekonomiczny.
Panie Pertyn ta "ogromna kwota" za wollboxa 11kW to okolice 2000 zł, Czy to jest dużo? Wydaje mi się że nie a dzięki takiemu ustrojstwu mamy możliwość "tankowania" w taryfie nocnej za 6-9zł za 100 km (w zależności od stylu jazy i zużycia na 100km) dzięki czemu ta "ogromna kwota" dość szybko nam się zwróci.
Jeśli ma Pan to do czego przyczepić, to oczywiście nie wydatek. Ja od lokalnej energetyki dowiedziałem się, że za przyłącze 7 kW do swojego garażu pod blokiem zapłacę zaledwie 46 000 zł. Plus Wallbox oczywiście. A swoją drogą, biorąc pod uwagę, że wallboxy 3,6 kW kosztują po 4000, jakoś nie bardzo wierzę w Pana (i kilku innych Komentatorów), że 11 kW byłoby o połowę tańsze. Być może mamy tu casus jak z ładowarkami do np. komputerów Apple - można kupić ładowarkę na Aliexpress za 50 zł zamiast oryginalnej za 300, ale podłączenie tej z Ali wywali mi co najmniej baterię w komputerze…
Hah, ale ile przy tym emocji :) Jaki jest termin dostawy? Bo z tego co sprawdzałem, to wersja GT ma być dostępna chyba w przyszłym roku. I jak można, jaki kolor wybrałeś? :)
@@altercresco3901 Dzięki :) Właśnie też coś może będę myślał. Jednak ponad rok czekania, chociaż w sumie i na normalne auta z konfiguratora czeka się niewiele mniej. Powodzenia, auto na pewno to wynagrodzi. A prawie 600 KM poniżej 300 tys to okazja :)
Nie ma co, pomimo ze to przed produkcja, to i tak o wiele ladniej wewnatrz wyglada niz hyundai. P. S. Kiedy mozna spodziewadz sie Pana testu C4? Pozdrawiam, dziekuje
Panie Pertyn widać ze czyta pan komentarze ostatnio trochę na Pana narzekałem. Dziś naprawdę dobra recenzja auta rzeczowo i na temat bez zbędnego dziamdziania tak trzymać pozdrawiam ps zona tez mówi ze koszulki coraz lepsze inne niż czerwone
Piękne auto przyszłości, ja jestem jednak zwolennikiem zarzuconego projektu Opel Ampera, Chevrolet Volt . Mam takie auto z roku 2013 i jeździ jak nowe a przebiegu ma 255tysi.
Czy napęd na wszystkie koła jest zawsze włączony, czy napęd na tylne koła jest zawsze włączony, a napęd na wszystkie koła włącza się tylko wtedy, gdy potrzebujesz większej mocy?
Ten samochód to niedaleka przyszłość, a infrastruktura do ładowania to całkiem inna sprawa... A , jak idzie o wygląd , to "Nasza Izera" chyba podoba mi się bardziej ;)
@@moto-tech6585 I tak i nie. Niestety PiS nie ma swoich pieniędzy. Bo, raczej wszystkie zobowiazania i długi są nas wszystkich.Niestety :( Ale, może być tak,że Izery nie zobaczymy w produkcji jak było z innymi wynalazkami u nas.
Auta elektryczne w obecnej formie dają sensowną alternatywę tylko jako drugie i następne auto w rodzinie. Dopóki ładowanie akumulatorów zapewniających załóżmy 400km nie będzie trwało max 30 min bardzo mało ludzi będzie się na nie decydować. Producenci dostarczają coraz to większe akumulatory aby zwiększyć zasięg ale te duże baterie trzeba gdzieś ładować. Publiczna infrastruktura ładowania dopiero raczkuje a ładowanie w domu ‚tanim’ prądem nie jest idealnym rozwiązaniem pod względem zarówno ekologii jak i ekonomii.
Ladowanie w domu nie ma sensu pod względem ekonomii? A to niby dlaczego? Samochód ten zużywa ok 16kwh na 100km, 1kwh kosztuje z sieci niecałe 60gr. Czyli przejechanie 100km kosztuje aż 9zl 60 gr. Ładując podczas taryfy nocnej to w ogóle wychodzą śmieszne kwoty rzędu 6 zł za 100km. Taniej to już chyba tylko na piechotę.
@@ariens70 dlaczego nie ma sensu? Nikt tak nie napisał. Ma dużo sensu ale ładowanie 9h do pełna jest bez sensu bo auto nie przejeżdża więcej niz 50km. A taniej da sie. Wystarczy instalacja fotowoltaiczna i ładujemy auto za całe Zero złotych.
@@Czejen a czemu moc albo możliwości twojego przyłącza to miałby być problem producenta? Nie masz 14kW, jak większość użytkowników w domach jednorodzinnych, to ładuj się na mieście albo jeździj spaliniakiem/hybrydą.
Właśnie dzisiaj oglądałem EV6 w salonie i co pierwsze rzuciło mi się oczy po otwarciu przednich drzwi to uszczelka na tychże . A konkretnie kilka centymetrów uszczelki na górnym łuku drzwi tak prawych jak i lewych. Nowe auto w salonie a część uszczelki w górnym łuku drzwi wyraźnie przetarta jak w aucie 25 letnim ... , zaś przyczyną wytarcia uszczelki są ostre ranty zagiętych blach dachu, w miejscu gdzie przylega owa uszczelka. Można sobie wyobrazić jak zaledwie po kilku latach eksploatacji auta będzie w tym miejscu solidnie gwizdało przy szybkości pow. 100km/h. Takie niedoróbki w tak drogim aucie nie powinny mieć miejsca.
Rozładowanie tego auta jeżdżąc na codzień do 0 będzie miało miejsce może i to może raz na ruski rok. Nie masz pojęcia o elektromobilnosci. Podajesz suche informacje. 8h z 3faz. Po pierwsze 99% nigdy nie ładujesz od 0, po drugie po 80% auta przyjmują mniej energii znacznie ja ograniczając żeby dbać o baterie, wiec ten czas który podajesz się zmieni. Wallbox o którym mowisz jest kompletnie nie potrzebny, lepiej wykonać sile i zakupić evse na sile która obsłuży 11kw. I tutaj uwaga - wcale nie jest mega drogo jak twierdzisz.
Patrząc na ten test i wspominając moje wrażenia z jazdy po niemieckich drogach zastanawiam się gdzie są piesi i rowerzyści, których jest tak wielu na naszych drogach. Na tych niemieckich drogach nie ma nawet poboczy dla tych tego typy użytkowników dróg,
11kw wallbox to nic innego jak trójfazowy przekaźnik, zabezpieczenie rocznicowo prądowe i elektronika komunikująca się z samochodem aby włączyć / rozłączyć przekaźnik. Koszt najtańszego nowego evse poniżej 2k brutto, a zawsze można wyrzeźbić za kilka stówek jeśli ktoś ma pojęcie o elektryce
Układ sterowania klimatyzacją wygląda (w sensie układu) tak jakby miały być pierwotnie fizyczne, stąd taka ich bliskość. Fizycznego przycisku przez przypadek by się nie wcisnęło. A potem uznali że za mało zarobią i włożyli panele dotykowe. Ale samochód jest świetny. Obejrzałem sobie konfigurator i mógłbym takie mieć, w kolorze Forrest Green najlepiej :D gdyby tylko... było to gdzie ładować. Mieszkam w bloku made by PRL więc tym bardziej porażka, bo z balkonu pajączka nie wyrzucę.
W dużym mieście jest już gdzie, to o czym Petryn nie wie, to fakt, że jak masz samochód elektryczny, a nie masz domku to nie ładujesz go jak spalinówki - raz na jakiś czas na stacji do pełna, a traktujesz jak kiedyś traktowało się smartfony, ładujesz go podczas zakupów, mycia w środku, pójścia do kina, bycia w pracy etc. Ja przynajmniej tak robię, takie czynności zajmują ok. 6-7 h tygodniowo, wiec idzie wyżyć :P Chociaż mam nadzieję, że na zimę będę miał już wallboxa :P
Jadąc Ioniq 5 4x4 305 koni, w miszanej jeździe 80 km, zużył mi 16,8 kW. Jazda bzla normalna, pół na pół autostrada, tempomat 150, i drogi lokalne tempomat 100. Po samej autostradzie, przy 150 km/h, zużycie między 19-20 kW.
Witam. Dzięki P. Maćku za pokazanie tego stwora 😄 Choć jeśli chodzi o użytkowanie takich aut, to zgadzam się z Panem w 100%...i nie ukrywam, że jest chyba najładniejszym elektrykiem jak dla mnie do tej pory. Pozdrawiam 👍
Akurat to jest najmniejszy problem czy ta ładowarka kosztuje 1...2... czy 4, problemem jest możliwość podłączenia takiej ładowarki w bloku w garażu i odpowiednio wydajne do tego przyłącze, o czym prowadzący wspominał wcześniej w którymś komentarzu, jego dostawca zaśpiewał mu 46k... A to już jest absurd
@@sawomirkonieczny7920 Pewnie trzeba wszystko zrobić od początku, a przecież wszyscy w bloku się nie złożą bo nie mają elektryków, mimo wszystko cena szokuje
Dla spostrzegawczych, co robi Pertyn nie klasycznie podczas prowadzenia tego auta, w spalinówkach też to robi. Już kiedyś Pertyn tłumaczył dlaczego tak prowadzi auto. Widać to dokładnie od 2:49 i tylko w takim kadrze.
kupujecie auto żeby wyłączać klimatyzacje ? radio ? gruba przesada żeby przejechać ile tam więcej KM,gruba przesada wolałbym wymontować na czas podróży (samemu) wszystkie fotele kokpit itp :D
Błędy łunkcjonalne występują tylko na początku użytkowania danego auta, do wszystkiego da się przyzwyczaić i nie dotyka się już tego czego nie chcemy. Pertyn pierwszy w ev6🤗
wyobraź sobie że co noc ładujesz przez 8 godzin swoje auto bo rano potrzebujesz zasięgu 480 km .....Czy tylko mnie coś tu nie gra? A jeżeli tak to po co Wallbox?
@@tomaszdabrowski8681 Już kilka razy nawet tłumaczył, że tak robi, bo umie i ma to sens. Dlatego zaryzykowałem "pierwszą wizytę", a jak nie, to bardzo okazjonalne, bo temat lewej nogi przewija się w wielu filmach a w kilku nawet wprost zaadresowany przez prowadzącego :)
Produkcja już ruszyła chyba ?? Auta w polskich salonach mają być już udostępnione do macania na początku września a pierwsze odbiory na przełomie września października ( informacje prosto z salonu) tak więc niestety pewnie wiele się już nie zmieni . Ale osobiście uważam że kia jest dużo ładniejsza od Hyundaia co nie było oczywiste gdyż kona była ładniejsza od Eniro 🤨
Zamiast tego macania przeczytałem Macana. I tak myślałem co ma do tego Porsche. Też myślę że EV6 jest ładniejsza. Wiesz coś może o dostawach wersji GT? Bo chyba dostępność jest planowana na przyszły rok?
@@hubert9340 pod koniec lipca w salonie powiedzieli że można zamawiać z odbiorem w październiku wersję chyba właśnie gt line właśnie tylko bez napędu na 4kola ale z dużą bateria
@@moto-tech6585u mnie w bloku pod oknem zapalił się diesel nadtapiając dwa sąsiednie auta i jakoś nikt nie krzyczy o szerzeniu zakazów parkowania diesli pod oknami.
Czy ten facet mógłby się skupić na samochodzie, a nie na swojej niechęci do aut elektrycznych? Każdy jego materiał z pojazdem elektrycznym to wielominutowy wywód jakie to samochody elektryczne są beee. Ja wiem, że w pewnym wieku osoby o ograniczonych horyzontach są już niereformowalne, ale może nadszedł czas na zaniechanie twórczości panie Pertyn?
XD, ktos pokazuje realne wady EV, a takze problemy i koszty promowania tego typu aut - jest wrogiem. Cenie Hyundaya i Kia, ale BEV to byla, jest i zapewniam, ze bedzie pomylka; proteza auta.
Absolutny bezsens. Po co mi auto którym nie mogę dojechać z Gdyni do Zakopca bez wielogodzinnej przerwy na ładowanie? Paranoja. I proszę, nie opowiadajcie idiotyzmów, że to auto miejskie. Auto miejskie? 325KM? Naprawdę? A zatem - w trasę. Tylko co to za trasa, jak zaraz bateria padnie i trzeba wiele godzin ładowac? Idiotyzm.
Pisałem to już kiedyś pod jednym filmem i napiszę ponownie. Samochody elektryczne to gwóźdź do trumny jakości naszych dróg. Każdy samochód elektryczny jest o jakieś 250 kg cięższy od podobnej wielkości spalinowego samochodu. Jak wyjedzie milion takich pojazdów, nasze drogi, które już nie wytrzymują obecnych obciążeń, będą jedną wielką koleiną, będą totalnie dziurawe o wiele szybciej. A sami wiecie, jak szybko teraz trzeba naprawiać drogi. I co, czy częstsze ściąganie starej nawierzchni, położenie nowej za pomocą dieslowskich ciężarówek, walców (i jakie tam jeszcze są sprzęty) będzie takie ekologiczne? Czy ktoś uwzględnia w swoich superwyliczeniach ten ślad węglowy? Czy ktoś już projektuje drogi uwzględniając napływ dodatkowych milionów ton? Przeraża mnie, że lobby ekogłąbów (szacunek mam dla rozsądnych ekologów i popieram całkowicie działania na rzecz ochrony środowiska) totalnie zdominowało UE i nie dopuszcza się w przestrzeni publicznej żadnych głosów potępiających te głupie pomysły. Poza takimi jak Pana czy widzów.
250 kg w samochodzie - człowieku daj sobie spokój . Ciężarówki potrafią być przeładowane nawet 2/4 tony ( w dobrym przypadku ) więc nie wiem czy 250 kg robi różnicę . 250 kg to jest tylko różnicą pomiędzy tym jak jedziesz sam samochodem a jedziesz w 4 osoby ...
@@mrksk2132 250 kg razy miliony samochodów ZAWSZE, a nie tylko jak jest komplet pasażerów. Podpowiem ci - jak wejdzie komplet pasażerów, to wciąż będzie o te 250 kg więcej. A im większe akumulatory, tym większa różnica będzie. To, że są patologie w transporcie ciężarowym w żaden sposób nie zmienia tego, o czym mówię, wiec nie rozumiem argumentu.
@@kristof165Moim zdaniem argument robiący z igły widły . Równie dobrze można powiedzieć , że samochody z pełnym bakiem i bagażem na pokładzie niszczą Polskie drogi . Drogi nie są zrobione z kamuszków czy czego tam . Trzeba zwrócić uwagę , że drogi niszczą się głównie latem podczas upałów ( rozjeżdża się asfalt ) oraz podczas mrozów kiedy go rozsadza, a są to warunki niezależne od nas ludzi
A co z całą masą ponad 2 tonowych SUV? Te auta mają bardzo szerokie opony więc nacisk na cm2 jest podobny jak w Suzuki Swifcie z oponkami 165/65/R13. Co do zużycia opon to nie wiem czy wiesz ale generalnie szersze opony mają płytszy bieżnik niż wąskie. To czy auto jest elektryczne czy nie kompletnie nie ma tu znaczenia.
wspaniałe auto. Kupię sobie takie za 20 lat przy okazji jakiejś powodzi w DE. :)
Nie kupił bym nawet jakbym miał kasę.
@Córka Menelka Chciałbym mieć tylko takie, kochana :) 💛🙂💕
@@adamwojciechowicz2036 po większości kolizli akurat nie ma problemu
Za jakie dwadzieścia lat? Akumulatory padną po 10-12, a potem trzeba wydać połowę kasy nowego samochodu na wymianę baterii... Nie mówiąc o stratach dla środowiska...
@@adamwojciechowicz2036 Tak samo jak spalinówki. Lepiej to skasować po kolizji żeby Polaczek nie kupił bitego, krzywo jeźdżącego.
Panie Petryn,
wallbox 11kW np. model Pulsar czyli dobrej klasy, do prywatnego garażu kosztuje "masę" pieniędzy bo "aż - 2.500 - 2900 PLN. Rzeczywiście jest to "masa" pieniędzy dla odoby kupującej samochód za 250.000 PLN.
Pertyn ględzi
cena jednej felgi z oponą
Auto Bajeczka, koncern robi ogromne postępy. Powodzenia
I guess you are the first journalist in the world who have published a test drive of the KIA EV6, congratulations! It’s sad that you didn’t do it in English. 😉
Czyli bliźniaki (z hjundajem) nie jednojajowe.
Ładne autko.
Zdrowia Panie Sędzio życzę. I Oglądającym też.
Najlepsza scena ever z Pertynem w całej serii jak łapie powietrze od zera do setki, rewelacja P. Maćku, nie da się lepiej tego pokazać 😃😁👍 jakie pi.....cie ma ta Kia
Ciekawe auto, jak zawsze rzeczowy sposób prezentacji. Pozdrawiam
Po pierwszej prezentacji, w bieli, zupełnie mi się nie spodobała. W czerni jednak, oraz innych kolorach, wygląda obłędnie (chociaż osobiście wolę Ioniqa). Koreańczycy się rozbestwili z designem i chwała im za to👏
To była ironia, czy Ty tak poważnie?
@@marekjanczewski poważnie! Wiem, że te auta wyglądają dziwnie i wizualnie nie są dla każdego, ale mi się podobają bardzo. No ale cóż… co kto lubi 😀
@@Goodstuff12345666789 Dla mnie ma jakieś takie rozchwiane proporcje, może jestem zbyt konserwatywny, pozdrawiam.
@@marekjanczewski trochę w tym prawdy jest, na pewno swoje jak dla mnie robi kolor. Jak pisałem wcześniej w bieli to auto wygląda wręcz okropnie, w czerni jest lepiej. Za to w czerwonym to już poezja 😋 również pozdrawiam!
@@Goodstuff12345666789 😁👍🙂
Mam Hyundai Ioniq 5 w topowej wersji i jestem bardzo zadowolony. Ładowanie baterii w garażu zajmuje mi około 5 h. W następnym roku wychodzi nowy Ioniq 5 GT i pewnie go kupię. Nie ma lepszej jazdy niż ev!
Czy za trójfazową 11kV ładowarkę w cenie 2-4 tyś to bardzo dużo? Jak dla mnie to niewiele w stosunku do ceny auta. Pełno takich ładowarek np. na allegro.
Gdyby nie był tylko tak drogi 😊
komentarz dla zasięgów bo to nadal nie moja bajka :) konkludując w moim 20 letnim dziadku jestem w stanie zaadoptować katalizator spalin na Euro5 z drobną poprawką softu i będę dalej sobie jeździł a za 250 zł przejeżdżam ok 600-700 km gdzie samo tankowanie nie wymaga żadnych wyrzeczeń, planowania trasy i oczekiwania 7 godzin na dalszą podróż
@@JakubSobczak o ile ładowarka działa nie jest zajęta i jest na trasie do np Muszyny 🤣🤣 spełnić te 3 kryteria to cud
@@JakubSobczak z Białej Podlaskiej. Spalinowym dojedziesz w 6.5 h, a elektrykiem o ile w ogóle 😂
@@JakubSobczak o ile ładowarka pod Rzeszowem będzie czynna 😁 gadasz jak lobbysta. Elektryki są spoko ale jako alternarywa do spalinowych i hybryd, a nie jako jedyny słuszny napęd uznawany za eko zjebow
@@JakubSobczak nienawidzę jak ktoś mi coś na siłę narzuca. Mieszkam w centrum Wwa i obawiam się o przyszłość motoryzacji przez tych zjebow z UE. Jeżdżę nowymi samochodami w tej chwili hybrydą ale w 2025 nie będę miał szans na sensowny leasing przez normę euro 7. Zostaną same elektryki i może phevy z dużymi bakteriami brak alternatywy to jest paranoja.
@@JakubSobczak 🤦
Uzupełnianie całej baterii przez jedną noc to dosyć ekstremalny przykład. Myślę, że znakomitej większości kierowców, ładowanie przez noc bez wallboxa powinno wystarczyć. Po wyjeździe w trasę, która wyładuje całą baterię, przeciętny użytkownik nie będzie potrzebował pełnego zasięgu już następnego ranka. Przy moim użytkowaniu - trasy w 99% max 300km oraz miasto - jestem w stanie wyobrazić sobie jazdę elektrykiem pokroju EV6. Warunkiem koniecznym jest natomiast garaż z przyłączem elektrycznym.
Nie zabierzesz garażu w trasę.
@@marekjanczewski Ładowarek szybkich po trasie są setki, a chyba większość kto robi trasę 300+ a jeszcze ma dzieci robi przerwe (kawa, siku, lody, plac zabaw itd), to planujesz przerwę tam gdzie Ładowarka. Mam elektryka I mam spalinowke, ostatnio tracą 1365km nad morze i z powrotem kosztowała mnie po trasie 63 zł + 18 zł w domu naladowanie do pełną.
Musisz ustalać trasę pod ładowarki, a oszczędności są pozorne, bo elektryki są dużo droższe i może Ci się to zamortyzuje, ale po długim czasie, poza tym ładowanie trwa dużo dłużej niż tankowanie, pozdrawiam. 🙂@@arkadiuszswiderski8902
@@marekjanczewski co Ty opowiadasz ze trasę ustalam pod ładowarki. Jadę trasa jaka jeżdżę spalinowka i postoje jedynie wybieram tam gdzie ładowarki jeśli musze sie doladowac. Na potrzeby właśnie tego komentarza policzyłem ile szybkich Ładowarek mam od Białegostoku do Zakopanego powtarzam szybkich kt mi naładują od 0 do 80% w 45 min choć nikt do 0% nie jezdzi( Białystok - Warszawa - Radom-Kielce--Krakow-Zakopane) 18 ładowarek szybkich z czego 2 są zupelnie darmowe. To mało? Szczerze nie wiem czy dużo więcej będzie stacji paliw. Średnio wychodzi co 38 km ładowarka. A czy elektryki są tak dużo droższe. Golf gti 245 KM I 370 NM cena jaką udało mi się "ugrac" 161 tys zł, elektryka o podobnych gabarytach kupiłem za 137 tys zł 204 KM I 400 NM. Jeździłem tym I tym i wrażenia są takie że elektryk zrywniejszy. I TSI średnio w mieście pali 12/100 czyli około 65 zł a elektryk 18kwh/100 niecale 6 zł. Przy 10000 tys km( w moim przypadku 6 miesiecy)na same paliwo wydam około 6600 zł a na prąd 510 zł. Czyli rocznie 12 tys na paliwo i 1 tys na prąd. To naprawdę przemyślany zakup. Fakt mozna było kupić np skode Scalę 150 k. Za około 90 tys zł ale wtedy też można było wziąść Nissana leafa z mniejszą bateria za 100tys zł.
@@arkadiuszswiderski8902 Nie sądze żeby szybkich stacji było aż tyle, żebyś nie musiał planować trasy, co do cen to jednak jest spora różnica wśród aut tego samego segmentu, ładowanie prawie godzinę też jest słabe, zwłaszcza jeśli kilka osób wpadnie na ten sam pomysł jednocześnie, a jeśli mój samochód pali 5l benzyny to i te oszczędności nie robią aż takiego wrażenia. Niemniej skoro Ci to pasuje pozostaje mi życzyć Ci szerokiej drogi i bezpiecznej jazdy, pozdrawiam.
Gin dobre
Great rewiev?
The car looks Nice, how is the cabin quality compared to ioniq 5?
Dzień dobry, z ceną ładowarki 11 KW nie przesadzajmy, nie jest taka straszna, można ją kupić już od 1800 pln. Porównując z ładowarką 3,3 KW za która zapłaciłem 800 pln. do KIA OPTIMA PHEV różnica nie jest tak wielka uwzględniając, że obecnie ląduje baterię o pojemności tylko 9.8 KW a po zakupie EV6 bo taki planuje w niedalekiej przyszłości , będę ładował 77 KW płacąc tylko za ładowarkę 1000 pln. więcej.
A to już prawdziwy elektryk, nie jakiś tam PHEV.
Oczywiście serdecznie pozdrawiam, jestem fanem Pana kanału i korzystając z okazji wszystkich szczerze zachęcam do jego subskrypcji.
Subskrybujcie !!!, tak wartościowy kanał już dano powinien mieć co najmniej 200 tys. wyświetleń>
przepraszam za przejęzyczenie , oczywiście 200 tys. subskrybentów, a może 500 tys. >>>
Ta, Pertyna poniosło z tym że baaardzo dużo kosztuje przewód 11kW od producenta.
Pertyna co chwilę ponosi z takimi właśnie odpałami jak te wallboxy. A wystarczy trochę tylko się przygotować przed kręceniem...
@@MajkelPCLabpl Jest ant nastawiony do elektryków więc tak mówił i będzie mówił. Stawia na napęd wodorowy który nie ma przyszłości, nie jest ekologiczny ani ekonomiczny.
@@raysefo7 wydaje mi się, że powoli coraz bardziej jest przekonany do EV, można to wyczuć w jego nowych materiałach.
Przenośna ładowarka 11kw pod gniazdo siłowe 16A kosztuje 1850zł
Jaka firma? Bo w kia chcą 3500 zł
Dziękuję 👊👍
Dobry wieczór Panie Macieju Pozdrawiam🙂👍
Panie Pertyn ta "ogromna kwota" za wollboxa 11kW to okolice 2000 zł, Czy to jest dużo? Wydaje mi się że nie a dzięki takiemu ustrojstwu mamy możliwość "tankowania" w taryfie nocnej za 6-9zł za 100 km (w zależności od stylu jazy i zużycia na 100km) dzięki czemu ta "ogromna kwota" dość szybko nam się zwróci.
Jeśli ma Pan to do czego przyczepić, to oczywiście nie wydatek. Ja od lokalnej energetyki dowiedziałem się, że za przyłącze 7 kW do swojego garażu pod blokiem zapłacę zaledwie 46 000 zł. Plus Wallbox oczywiście. A swoją drogą, biorąc pod uwagę, że wallboxy 3,6 kW kosztują po 4000, jakoś nie bardzo wierzę w Pana (i kilku innych Komentatorów), że 11 kW byłoby o połowę tańsze. Być może mamy tu casus jak z ładowarkami do np. komputerów Apple - można kupić ładowarkę na Aliexpress za 50 zł zamiast oryginalnej za 300, ale podłączenie tej z Ali wywali mi co najmniej baterię w komputerze…
O czym ty piszesz daj linka do tych wolboxow za 2 tys zł 🤣🤣🤣🤣
@@moto-tech6585 wallboxów cała masa. Np. Ten 22kW tesli za 2 tysie. Tak że nie wiem skąd to zdziwko. Przeglądnij sobie oferty.
@@MajkelPCLabpl to fakt chodzi o przyłącze do segmentu takiej siły rok czekania 30 koła zadzwoń do RWE
@@Pertyn pod blokiem cen nie znam. Ale u siebie jak budowałem dom to za moc przyłączeniową 25kW zapłaciłem coś około 1500 zł
W 2018 roku kupiłem po Pana prezentacji nowego Jeep Grand Cherokee SRT, a w dniu dzisiejszym zamówiłem EV 6 GT. Dziękuję !
Dwa przeciwieństwa hehe :D Ale oba świetne samochody ;)
Hah, ale ile przy tym emocji :) Jaki jest termin dostawy? Bo z tego co sprawdzałem, to wersja GT ma być dostępna chyba w przyszłym roku. I jak można, jaki kolor wybrałeś? :)
@@hubert9340 Witam ! Termin 31.10 przyszłego roku, natomiast może być szybciej o około 2 miesiące. Kolor moon scape
@@altercresco3901 Dzięki :) Właśnie też coś może będę myślał. Jednak ponad rok czekania, chociaż w sumie i na normalne auta z konfiguratora czeka się niewiele mniej. Powodzenia, auto na pewno to wynagrodzi. A prawie 600 KM poniżej 300 tys to okazja :)
Nie da się zamówić GT. Może zamówiłeś GT-Line?
Nie ma co, pomimo ze to przed produkcja, to i tak o wiele ladniej wewnatrz wyglada niz hyundai. P. S. Kiedy mozna spodziewadz sie Pana testu C4? Pozdrawiam, dziekuje
Uwielbiam pana słuchać jest Pan jednym z najlepszych dziennikarzy Motoryzacyjnych moim zdaniem
Panie Pertyn widać ze czyta pan komentarze ostatnio trochę na Pana narzekałem. Dziś naprawdę dobra recenzja auta rzeczowo i na temat bez zbędnego dziamdziania tak trzymać pozdrawiam
ps zona tez mówi ze koszulki coraz lepsze inne niż czerwone
Witam, małe sprostowanie, do mazdy mx30 otrzymałem wollboxa za 1 zł😉
zamiast mazdy nie lepiej było hyundaia kona ?
topowa wersja? Topowa wersja gt ma mieć 600 koni, a to wersja gt line ma 325 koni
Pertyn👍KIA👍🤝
Szanowny Panie co dzisiejsze akumulatory litowo jonowe maja wspólnego z ekologią?
No właśnie…
Piękne auto przyszłości, ja jestem jednak zwolennikiem zarzuconego projektu Opel Ampera, Chevrolet Volt . Mam takie auto z roku 2013 i jeździ jak nowe a przebiegu ma 255tysi.
Autonomia 200 km, którą ma tablica rozdzielcza, jaki procent baterii ma?
Czy napęd na wszystkie koła jest zawsze włączony, czy napęd na tylne koła jest zawsze włączony, a napęd na wszystkie koła włącza się tylko wtedy, gdy potrzebujesz większej mocy?
Ten samochód to niedaleka przyszłość, a infrastruktura do ładowania to całkiem inna sprawa... A , jak idzie o wygląd , to "Nasza Izera" chyba podoba mi się bardziej ;)
Pisowska to nie nasza
@@moto-tech6585 I tak i nie. Niestety PiS nie ma swoich pieniędzy. Bo, raczej wszystkie zobowiazania i długi są nas wszystkich.Niestety :( Ale, może być tak,że Izery nie zobaczymy w produkcji jak było z innymi wynalazkami u nas.
@@gerpaw4898 Racja wtedy powinno się rozliczyć z pieniędzy tą rządową spółkę i kolesi posadzac do więzienia, a majątki rodzin porekwirowac
@@gerpaw4898 pisowski przekręt. Izera nie wypali prędzej pójdzie w obce ręce i wtedy może coś z tego będzie.
Prowadzący jak zawsze super, a auta elektryczne to może za 30 lat rozważę.
rozważysz za kilka lat jak Ci unia nakaże :)
@@luk1977 na pewno nie każdego będzie stać na takowe auta w takiej cenie :)
@@luk1977 właśnie się tego boję
Idź się połóż 😉
@@kris7064 co
Auta elektryczne w obecnej formie dają sensowną alternatywę tylko jako drugie i następne auto w rodzinie. Dopóki ładowanie akumulatorów zapewniających załóżmy 400km nie będzie trwało max 30 min bardzo mało ludzi będzie się na nie decydować. Producenci dostarczają coraz to większe akumulatory aby zwiększyć zasięg ale te duże baterie trzeba gdzieś ładować. Publiczna infrastruktura ładowania dopiero raczkuje a ładowanie w domu ‚tanim’ prądem nie jest idealnym rozwiązaniem pod względem zarówno ekologii jak i ekonomii.
Ladowanie w domu nie ma sensu pod względem ekonomii? A to niby dlaczego? Samochód ten zużywa ok 16kwh na 100km, 1kwh kosztuje z sieci niecałe 60gr. Czyli przejechanie 100km kosztuje aż 9zl 60 gr. Ładując podczas taryfy nocnej to w ogóle wychodzą śmieszne kwoty rzędu 6 zł za 100km. Taniej to już chyba tylko na piechotę.
@@ariens70 dlaczego nie ma sensu? Nikt tak nie napisał. Ma dużo sensu ale ładowanie 9h do pełna jest bez sensu bo auto nie przejeżdża więcej niz 50km.
A taniej da sie. Wystarczy instalacja fotowoltaiczna i ładujemy auto za całe Zero złotych.
Super odcinek
Wiadomo już kiedy będzie dostępna w Polsce?
ładowarka 22 kw 1700 brutto nowa na gwarancji więc bez przesady z tymi "bardzo dużo pieniędzy"
ładowarkę trzeba mieć do czego podłączyć :-)
Tyle co byle opcja z cennika
@@Czejen a czemu moc albo możliwości twojego przyłącza to miałby być problem producenta? Nie masz 14kW, jak większość użytkowników w domach jednorodzinnych, to ładuj się na mieście albo jeździj spaliniakiem/hybrydą.
Właśnie dzisiaj oglądałem EV6 w salonie i co pierwsze rzuciło mi się oczy po otwarciu przednich drzwi to uszczelka na tychże . A konkretnie kilka centymetrów uszczelki na górnym łuku drzwi tak prawych jak i lewych. Nowe auto w salonie a część uszczelki w górnym łuku drzwi wyraźnie przetarta jak w aucie 25 letnim ... , zaś przyczyną wytarcia uszczelki są ostre ranty zagiętych blach dachu, w miejscu gdzie przylega owa uszczelka.
Można sobie wyobrazić jak zaledwie po kilku latach eksploatacji auta będzie w tym miejscu solidnie gwizdało przy szybkości pow. 100km/h.
Takie niedoróbki w tak drogim aucie nie powinny mieć miejsca.
Rozładowanie tego auta jeżdżąc na codzień do 0 będzie miało miejsce może i to może raz na ruski rok. Nie masz pojęcia o elektromobilnosci. Podajesz suche informacje. 8h z 3faz. Po pierwsze 99% nigdy nie ładujesz od 0, po drugie po 80% auta przyjmują mniej energii znacznie ja ograniczając żeby dbać o baterie, wiec ten czas który podajesz się zmieni. Wallbox o którym mowisz jest kompletnie nie potrzebny, lepiej wykonać sile i zakupić evse na sile która obsłuży 11kw. I tutaj uwaga - wcale nie jest mega drogo jak twierdzisz.
Czy widział już Pan nową Kia Sportage? Cuuudo.
Projektanci kiji i Hyundaja muszą jechać na srogich pigulach każdy samochód jak z komiksu mangi. Gimby srają w gacie ze szczęścia
@@moto-tech6585 proszek do pieczenia i kokainum wyglądają tak samo, wniosek jest prosty xD
Patrząc na ten test i wspominając moje wrażenia z jazdy po niemieckich drogach zastanawiam się gdzie są piesi i rowerzyści, których jest tak wielu na naszych drogach. Na tych niemieckich drogach nie ma nawet poboczy dla tych tego typy użytkowników dróg,
Mówiąc o elektrykach, Panie Macieju, czy będzie miał Pan okazję testować Forda F-150 Lightning?
jak Ford to tylko V8 :)
Przy okazji testów na WCotY może się przewinąć, no ale to pewnie dopiero końcówka 2022.
10km przejechane a z baterii zeszło 4km..ładny odzysk energii
11kw wallbox to nic innego jak trójfazowy przekaźnik, zabezpieczenie rocznicowo prądowe i elektronika komunikująca się z samochodem aby włączyć / rozłączyć przekaźnik. Koszt najtańszego nowego evse poniżej 2k brutto, a zawsze można wyrzeźbić za kilka stówek jeśli ktoś ma pojęcie o elektryce
Układ sterowania klimatyzacją wygląda (w sensie układu) tak jakby miały być pierwotnie fizyczne, stąd taka ich bliskość. Fizycznego przycisku przez przypadek by się nie wcisnęło. A potem uznali że za mało zarobią i włożyli panele dotykowe. Ale samochód jest świetny. Obejrzałem sobie konfigurator i mógłbym takie mieć, w kolorze Forrest Green najlepiej :D gdyby tylko... było to gdzie ładować. Mieszkam w bloku made by PRL więc tym bardziej porażka, bo z balkonu pajączka nie wyrzucę.
W dużym mieście jest już gdzie, to o czym Petryn nie wie, to fakt, że jak masz samochód elektryczny, a nie masz domku to nie ładujesz go jak spalinówki - raz na jakiś czas na stacji do pełna, a traktujesz jak kiedyś traktowało się smartfony, ładujesz go podczas zakupów, mycia w środku, pójścia do kina, bycia w pracy etc. Ja przynajmniej tak robię, takie czynności zajmują ok. 6-7 h tygodniowo, wiec idzie wyżyć :P Chociaż mam nadzieję, że na zimę będę miał już wallboxa :P
Dokładnie banda bałwanów Panie Petryn😂😂👍
peccato che solo la GT abbia il controllo adattivo dell'assetto .. lo potevano mettere anche sul 325 cv considerato che costa più di 60000 mila ..
Topowa wersja posiada 500 pare KM.
lewa nogę można spokojnie na boku zostawić ;)
Tez to zauważyłem 😁
jaki realny zasięg jadac 110 ekspresówka autem z 2 osobami i bagażem ?? 320-340km.. ?
Jadąc Ioniq 5 4x4 305 koni, w miszanej jeździe 80 km, zużył mi 16,8 kW. Jazda bzla normalna, pół na pół autostrada, tempomat 150, i drogi lokalne tempomat 100.
Po samej autostradzie, przy 150 km/h, zużycie między 19-20 kW.
@@marcinmaciejczyk1486 czyli góra 350km
I Jeszce jedno, robiąc te prawie 80 km, z zasięgu ubyło trochę ponad 40 km. Rekuperacja jest bardzo wydajna
@@Anonymous-PL myślę, że przy prędkości, tak jak pytałeś, spokojnie ponad 400.
Jak dla mnie dalej to o połowę za malo
Witam.
Dzięki P. Maćku za pokazanie tego stwora 😄
Choć jeśli chodzi o użytkowanie takich aut, to zgadzam się z Panem w 100%...i nie ukrywam, że jest chyba najładniejszym elektrykiem jak dla mnie do tej pory.
Pozdrawiam 👍
A ja tam widziałem wallboxa któregoś producenta za 2k
$?
Rebranding
Akurat to jest najmniejszy problem czy ta ładowarka kosztuje 1...2... czy 4, problemem jest możliwość podłączenia takiej ładowarki w bloku w garażu i odpowiednio wydajne do tego przyłącze, o czym prowadzący wspominał wcześniej w którymś komentarzu, jego dostawca zaśpiewał mu 46k... A to już jest absurd
@@sawomirkonieczny7920 Pewnie trzeba wszystko zrobić od początku, a przecież wszyscy w bloku się nie złożą bo nie mają elektryków, mimo wszystko cena szokuje
Czyli będzie ten sam problem w nowej Kia Sportage... 🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Czy nie można zrobić filmu, by sie nie dowartościowywać wyzywając innych - z innymi pogladami i podejsciem do świata...
Można - proszę zrobić
To są fakty, a nie dowartościowywanie się! Jeśli jesteś oporny na fakty to nie wina autora.
Nowa kia sportage 2022 tak samo w środku będzie wyglądała tylko inna bryla z zewnatrz
Dla spostrzegawczych, co robi Pertyn nie klasycznie podczas prowadzenia tego auta, w spalinówkach też to robi. Już kiedyś Pertyn tłumaczył dlaczego tak prowadzi auto. Widać to dokładnie od 2:49 i tylko w takim kadrze.
prawa gaz lewa hamulec?
@@robertbolo8768 Brawo.
@@mariankulturalny6532 polowa USA tak jeździ.
Topowa wersja ma 3,5 s do setki?!!
Będzie miała jeszcze rok na nią poczekamy
kupujecie auto żeby wyłączać klimatyzacje ? radio ? gruba przesada żeby przejechać ile tam więcej KM,gruba przesada wolałbym wymontować na czas podróży (samemu) wszystkie fotele kokpit itp :D
Ojcze Prowadzący: kiedy Jeep Compass polift? :)
325 fiu fiu👍
Euro?
Błędy łunkcjonalne występują tylko na początku użytkowania danego auta, do wszystkiego da się przyzwyczaić i nie dotyka się już tego czego nie chcemy. Pertyn pierwszy w ev6🤗
wyobraź sobie że co noc ładujesz przez 8 godzin swoje auto bo rano potrzebujesz zasięgu 480 km .....Czy tylko mnie coś tu nie gra? A jeżeli tak to po co Wallbox?
każdy Polak codziennie jeździ 500 km , buhahahahahah
tył w EV6 jest piękny
Pertyn, can you please, in one sentence, summarise your impression of the EV6 in comparison with the Ionic 5?🙏
He likes EV6 Better, beter suspension , no wobbling seats belts
Worth to add that he knows almost nothing about EVs.
No faktycznie,ależ te ładowarki drogie
Czarny T- Shirt przypadek ? Nie sądze.
Z innej beczki. Czy zawsze jeżdżąc "automatem" używa Pan obu stóp (lewa noga hamulec, prawa gaz) ? Czy to może w takim elektryku coś to daje ?
Ktoś tu chyba pierwszy raz Pertyna ogląda w akcji ;)
@@Waybeyond wyobraź sobie że absolutnie nie, ale pierwszy raz zwróciłem na to uwagę....
@@tomaszdabrowski8681 Już kilka razy nawet tłumaczył, że tak robi, bo umie i ma to sens. Dlatego zaryzykowałem "pierwszą wizytę", a jak nie, to bardzo okazjonalne, bo temat lewej nogi przewija się w wielu filmach a w kilku nawet wprost zaadresowany przez prowadzącego :)
@@Waybeyond dzięki za wyjaśnienie. Obejrzałem mnóstwo jego filmów i nigdy o tym nie słyszałem. Widocznie nie trafiłem na te szczególne :)
@@tomaszdabrowski8681 Pierwszy z brzegu: th-cam.com/video/2e-vv3r6osc/w-d-xo.html
Przy kilku testach aut też o tym mówił.
Ok
auto jest qurfa zajebiste a Petryn będzie narzekał bo on lubi tylko wypierdziane niemieckie golfy
Póki co pełne elektryki sa dla mnie skreślone ze względu na ładowarki
Jadąc ze stałą prędkością 110km/h zasięg będzie gdzieś w okolicach 200km :)
Produkcja już ruszyła chyba ?? Auta w polskich salonach mają być już udostępnione do macania na początku września a pierwsze odbiory na przełomie września października ( informacje prosto z salonu) tak więc niestety pewnie wiele się już nie zmieni . Ale osobiście uważam że kia jest dużo ładniejsza od Hyundaia co nie było oczywiste gdyż kona była ładniejsza od Eniro 🤨
Zamiast tego macania przeczytałem Macana. I tak myślałem co ma do tego Porsche. Też myślę że EV6 jest ładniejsza. Wiesz coś może o dostawach wersji GT? Bo chyba dostępność jest planowana na przyszły rok?
@@hubert9340 pod koniec lipca w salonie powiedzieli że można zamawiać z odbiorem w październiku wersję chyba właśnie gt line właśnie tylko bez napędu na 4kola ale z dużą bateria
3:19 I can only guess what he is saying . Someone, please?
100 (km/h). Oh god, that was so fast!
@@pawlaq85 Thanks! Makes sense:). What about after that. No no.. and then?:)
@@amh313 np.
He said there: electric cars are usually fast.
And “no, no” could be translated as “well, well”
@@pawlaq85 ok, thanks! No surprises there then:)
3:12 Hamulec obsługuje Pan lewą nogą?? Hmmm...0
Launch control
Szczerze bałbym się zostawić np na noc samochód w garażu aby się ładował. Bez nadzoru to nawet komórki staram sie nie zostawiać podczas ładowania.
Powinien być zakaz wjeżdżania elektryków do garażów podziemnych. Incydent na Górczewskiej jest tego doskonałym przykładem
@@moto-tech6585u mnie w bloku pod oknem zapalił się diesel nadtapiając dwa sąsiednie auta i jakoś nikt nie krzyczy o szerzeniu zakazów parkowania diesli pod oknami.
@@MajkelPCLabpl tylko elektryki statystycznie płoną o wiele częściej
@@moto-tech6585 yyy nie? Właśnie statystycznie płoną o wiele rzadziej, źródło: opracowanie PSPA - Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych.
@@Mike01211 haha niezłe źródło. Ludzie gdzie wy macie mózg 🤦
Chłop nigdy automatem nie jechał, że lewą nogą naciska hamulec? 2:51
Dobrzy kierowcy tak robią, chodzi o szybszą reakcję.
Nie możesz pokazywać auta tylko spasione ciało ?
Soory ale nie!
No cóż... Dowodzi to tele, że KIA przerosła niektórych europejskich potentatów. Chociaż eTron to jest kosmos
No ale etron jest chyba ciut droższy, prawda?
@@MegaKamil5 eeeeeeeee, nieeeeeeeee 😉😅
Czy ten facet mógłby się skupić na samochodzie, a nie na swojej niechęci do aut elektrycznych? Każdy jego materiał z pojazdem elektrycznym to wielominutowy wywód jakie to samochody elektryczne są beee. Ja wiem, że w pewnym wieku osoby o ograniczonych horyzontach są już niereformowalne, ale może nadszedł czas na zaniechanie twórczości panie Pertyn?
To wypierd... i nie ogladaj
XD, ktos pokazuje realne wady EV, a takze problemy i koszty promowania tego typu aut - jest wrogiem. Cenie Hyundaya i Kia, ale BEV to byla, jest i zapewniam, ze bedzie pomylka; proteza auta.
nie ma rewelacji:) wygląd kwestia gustu:) są o wiele ładniejsze samochody na rynku:)
Absolutny bezsens. Po co mi auto którym nie mogę dojechać z Gdyni do Zakopca bez wielogodzinnej przerwy na ładowanie? Paranoja. I proszę, nie opowiadajcie idiotyzmów, że to auto miejskie. Auto miejskie? 325KM? Naprawdę? A zatem - w trasę. Tylko co to za trasa, jak zaraz bateria padnie i trzeba wiele godzin ładowac? Idiotyzm.
W trasie zasięg około 400 km, ładownie do 80% to niecałe 20 min.
@@marcinmaciejczyk1486 na drogiej płatnej szybkiej łądowarce która wykancza baterie
@@Anonymous-PL paliwo też wykańcza silnik i też za nie trzeba płacić.
@@marcinmaciejczyk1486 Chyba że paru innych też wpadnie na ten pomysł.
@@adamwojciechowicz2036 wtedy zasięg 80km. 😀😀😀
beznadziejny jak dla mnie moze wogole nie istniec
Nawet najlepszy wśród elektryków będzie najgorszy pośród samochodów spalinowych.
Dokladnie 585 km - EV6 GT
EV6 nie ev6 :) Proszę się nauczyć czytać po koreańsku :)
Ale nudny kanał, doprawdy. :)
Stara ci za karę włącza?
@@moto-tech6585 Skąd wiedziałeś?
@@marekjanczewski to ja twoja stara pod pseudonimem 😎
@@moto-tech6585 Co chciałaś kochanie?, zrobić mi polerkę?
Pisałem to już kiedyś pod jednym filmem i napiszę ponownie. Samochody elektryczne to gwóźdź do trumny jakości naszych dróg. Każdy samochód elektryczny jest o jakieś 250 kg cięższy od podobnej wielkości spalinowego samochodu. Jak wyjedzie milion takich pojazdów, nasze drogi, które już nie wytrzymują obecnych obciążeń, będą jedną wielką koleiną, będą totalnie dziurawe o wiele szybciej. A sami wiecie, jak szybko teraz trzeba naprawiać drogi. I co, czy częstsze ściąganie starej nawierzchni, położenie nowej za pomocą dieslowskich ciężarówek, walców (i jakie tam jeszcze są sprzęty) będzie takie ekologiczne? Czy ktoś uwzględnia w swoich superwyliczeniach ten ślad węglowy? Czy ktoś już projektuje drogi uwzględniając napływ dodatkowych milionów ton? Przeraża mnie, że lobby ekogłąbów (szacunek mam dla rozsądnych ekologów i popieram całkowicie działania na rzecz ochrony środowiska) totalnie zdominowało UE i nie dopuszcza się w przestrzeni publicznej żadnych głosów potępiających te głupie pomysły. Poza takimi jak Pana czy widzów.
Zapomniałem dodać - opony na dużo cięższym samochodzie raczej też zrobią mniejszy przebieg niż na lżejszym...
250 kg w samochodzie - człowieku daj sobie spokój . Ciężarówki potrafią być przeładowane nawet 2/4 tony ( w dobrym przypadku ) więc nie wiem czy 250 kg robi różnicę . 250 kg to jest tylko różnicą pomiędzy tym jak jedziesz sam samochodem a jedziesz w 4 osoby ...
@@mrksk2132 250 kg razy miliony samochodów ZAWSZE, a nie tylko jak jest komplet pasażerów. Podpowiem ci - jak wejdzie komplet pasażerów, to wciąż będzie o te 250 kg więcej. A im większe akumulatory, tym większa różnica będzie. To, że są patologie w transporcie ciężarowym w żaden sposób nie zmienia tego, o czym mówię, wiec nie rozumiem argumentu.
@@kristof165Moim zdaniem argument robiący z igły widły . Równie dobrze można powiedzieć , że samochody z pełnym bakiem i bagażem na pokładzie niszczą Polskie drogi . Drogi nie są zrobione z kamuszków czy czego tam . Trzeba zwrócić uwagę , że drogi niszczą się głównie latem podczas upałów ( rozjeżdża się asfalt ) oraz podczas mrozów kiedy go rozsadza, a są to warunki niezależne od nas ludzi
A co z całą masą ponad 2 tonowych SUV? Te auta mają bardzo szerokie opony więc nacisk na cm2 jest podobny jak w Suzuki Swifcie z oponkami 165/65/R13. Co do zużycia opon to nie wiem czy wiesz ale generalnie szersze opony mają płytszy bieżnik niż wąskie. To czy auto jest elektryczne czy nie kompletnie nie ma tu znaczenia.
Wygląda tragicznie. Jak by ktoś narzucił kupę gnoju na 4 koła. Choć trochę lepiej niz na pierwszej prezentacji. Wiadomo kwestia gustu
I poczucia estetyki xD