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冒頭・末尾で紹介した列車の詳細th-cam.com/video/PPOdugndlFU/w-d-xo.htmlご予約（可能なら往復乗車されることをお勧めします。）4/23 博多～長崎coubic.com/jrkyushu-travel/413258#pageContent4/24 長崎～博多coubic.com/jrkyushu-travel/697759#pageContent
スーツ交通さん動画配信ありがとうございます。登録者数８９万人突破おめでとうございます。登録者数１００万人到達目標目指して頑張って下さい応援しております。イチコメＧＥＴ
当日参加させて頂きました。キハ66,67での最後の思い出となりました😌
当日参加させていただきました。キハ66.67での、最高の思い出になりました。また、夜行列車もキハ66.67で、体験できて本当に嬉しかったです。
国鉄車両を大切に使ってこういうような列車を走らせてくれるJR九州さんは本当にありがたい
当時コロナでギリギリまで走れないかと思ってましたが、なんとか運行できてみなさんの努力が報われてよかったと思ってます。素敵な思い出をありがとうございました。
撮り鉄さん達ありがとうなんかBGWと相まってとても感動しました。
その節は大変お世話になりました。動画の中で 日本海 ファクトリーを紹介して下さりありがとうございます。ご好評頂けたというのが 何よりの励みになりました。これからもどうぞよろしくお願いします。
藤田車掌の声と車内アナウンス好きです。
50:04 もう1人の藤田車掌、オルゴールを事前に練習した成果がありましたねwこの日、須藤さんが乗っていたら聞きながら号泣していたことでしょう。
当日参加は出来ませんでしたが普段列車が走らない時間帯に爆音を立てて走っていくキハ66,67の姿は今でも忘れられません
今日もプレミアが見れる😃⤴️また九州地方の列車の動画は嬉しいです！ながさき号の前面の形と色が格好いい！もう見れなくなるの淋しいですね！私も乗りに行きたかったな😣
電車に詳しくない私も感慨深く楽しく動画見たので、鉄道ファンにとっては本当に堪らない面白さなんだろうなあ
あれ、偶然だとは思いますが、よく考えたら今回担当された高校時代の同級生の車掌さんと同じ苗字になったという事ですよね。
昭和50年頃、諫早駅の長崎寄りトンネルの沿いに祖母の家が有り、夏休みにこのながさき号の汽笛を目ざまし代わりにラジオ体操に行っていましたチョコレート色の牽引客車をディーゼル機関車が牽いていてスローで引き込み線に入って何か作業？をしていた記憶が有ります（小学生低学年の記憶なので曖昧ですが･･･）祖母の思い出含めて、懐かしい思い出が蘇る動画ありがとうございます
素晴らしい画像が多く、特に、まーいーか様の画像ステキです♪
待ってました鳥栖駅での廃車回送の時写真を撮らせていただきありがとうございます。
残念ながら当日の乗車は叶いませんでしたが、夜行の折尾駅での長時間停車でたくさん写真を撮らせていただきました。415系との並びは鳥肌が立ちました。学生時代、筑豊地区を乗り歩いた昭和の鉄ちゃんにとって、キハ66.67形は誇りでした。今でも大好きな車両の一つです。先進的なアコモデーション故、令和の時代まで生き残れたのでしょうね。アルプスの牧場も郷愁たっぷりです。楽しい動画ありがとうございました!
門司港の民ですけど知らないことばっかりでした。これ見て地元がもっと好きになったっす。
長崎から佐世保へかつて小学生だった息子をプチ一人旅させた列車かな？夏休みの思い出
こういう国鉄型列車がまた好き
父親が国鉄の運転士をしていました。家族割で乗れたのでよく連れられて乗っていました。そんな時代の車両をとても懐かしく思い出しています。ちなみに廊下には当時父が写したSLの写真を大きく引き伸ばしてパネルとして飾ってあります。今思うと貴重ですよね＾＾
列車を立てるプロデュースの数々、素晴らしいと思いました。
大村線沿線に実家がある人間としてキハ66・67は特になじみのある車両でした。2年ほど前に故郷を離れたためキハ66の最期に立ち会うことは叶いませんでしたが、このような動画を見ることができて本当に良かったです。企画いただき、本当にありがとうございました。
この列車が筑豊本線に導入された頃、当時飯塚ー小倉間はほとんど各駅停車だったのが快速運転になり、母親の故郷である山口県に快適に行けるようになった有り難い列車でした。モーター音の大きさと冷房が結構効いていたのが印象に残ってます。
まーいーか様の写真に物語を感じる 好きだわ
子どものころに聞いたんだろうな。車内チャイムを聞いた瞬間に、思い出がぶわっと頭の中によみがえりました。
引退した列車は今日も皆様の思い出の中を走り続けている。
どんな電車でも、いざ引退となったら寂しいね
16:06 カッコ良すぎて鳥肌立った…キハ66が長崎の列車でよかった☺️
40年前、高校生時代に乗車したキハ66系、有り難う✨
最強爆音キハ66･67のさよなら列車を貸切でやっちゃったスーツ氏。
ハマKさんの斜めってる車両の写真は、肥前古賀駅ですか？違うかな？諫早⇔長崎間を通勤で8年ほど利用しておりました。普段は市布経由で通勤してましたが、飲んだ日は最終の長与経由で帰っておりまして…冬場は足元からの暖房が心地よく良く…何度か、終点の諫早駅の駅員さんから「お客様…到着致しました」と優しく起こして頂きました。すごく懐かしい…
1年前の投稿に返答します。撮影した、ハマKです！おっしゃる通り、肥前古賀駅です笑
新幹線による速達化の時代でも、旅情を感じる夜行列車は残してほしい。
今度は811系の最後の非リニューアル編成を使って「リバイバルひのくに号」を運転してほしいです。
715系でリバイバルひのくに号❗️と懇願しても車両が無いですね😭
昔の大村線はこういうのがいっぱい走っていて良かったなあ。
今はycだらけですね
@@nazonazo33388 ちなみに現在長崎本線の肥前鹿島～諫早は本数が大幅に減らされて、普通列車で行く場合は佐世保線▪大村線経由で行った方が本数が多い時間帯も出来ている。
昭和４５年（１９７０年）１０月３０日 大坂発 PM０６：１９発・・・１０月３１日AM０８：０９ 佐世保着の西海１号（寝台急行）に乗って、当時１６歳のオイラ達、横須賀、三浦の修学旅行生達として、旅した長崎本線・・・・前日の京都観光の疲れで、寝台車で爆睡したました。今、夜行に乗りたくても、NGですが・・・１６歳のクソガキの頃を思い出しながら、日本酒の飲みながら、楽しく見させて頂きました。
ダイジェスト版とても素晴らしい出来栄えです。鹿児島本線から原田線への渡り線走行いいですねぇ。
西日本と九州は楽しい取組いっぱいしてくれてますね！ー
新大阪行きのアナウンスが出て驚いたけど、名前を聞いてすぐに理解した。当時は沢山の夜行列車がこんな時間に出ていたんだなぁと思うと、時代の移り変わりは激しいですね。
45:15一回目のオルゴールが鳴りはじめたときにうちの前の大村線（松原～竹松）を通過しましたね。
気動車の夜行、、、末期の急行だいせんで床下からのエンジン音でなかなか眠れなかったのも良い思い出です。
いつも楽しく見させて頂いてます！ぜひこのような限定復活をお考え頂けると幸いです！特に三角～熊本～別府の『火の山号』再現していただけると嬉しいです！✨
学生時代にキハ66 67はよく日田彦山線に入っていた頃、小倉から乗ってました。ホーム停車中に爆音を轟かしていたのを思い出しました。懐かしいですね。
せっかく宣伝を最初に入れたのに途中で長くなるからと言って最後に持ってくるあたり他のTH-camrとは違う笑
もう少し長い先の話だと思っていたキハ66,67系の引退で最後に運行されたリバイバルながさき号を乗車リポートするスーツ交通さんは大したものです。
キハ66、67は筑豊本線で走っていた頃、当時子供でしたがお世話になりました当時は九州色で、直方気動車区もありました110だけでもイベント列車として運行してくれるとと思うんですけど。。。キハ66、67を長年愛してくださった長崎の方本当に本当にありがとうございました。筑豊よりお礼いたします。
最後のみんなが撮った写真、めっちゃ良かった。
首都圏でこういうのをやろうとすると、全体の人口から基地外の数も半端なくなって八王子のようなことが起きて大混乱になりかねないからなあ。
いつも大村線を走っていた車両が去るのか…。時代の流れを感じる。
ギリギリ、大村線で、この形式に乗れてラッキーでした。まだ長崎駅も地上駅時代でしたし。今となってはいい思い出です。
思い思いにその時間をキハ66.67系と共にたたずんで過ごされてるんですね。窓から見える景色に感動から感情をほとばしらせてという光景を想像していたので鉄道に興味を持ち始めた🔰が浮いてしまうことが一番難儀でした。費用の事もあり行動にはなかなか至らずですが、いつか参加したい気持ちになりました。
九州に愛された気動車……ひとつの時代の終わり…か
国鉄列車はやはり魅力ありますよねえ
原田駅で小さく自分が映ってましたwww(車もwww)
一瞬、最終日の一日前に三好-江津線に乗った廃運航を思い出しました。この路線も昔に乗った記憶ありますね。懐かしい👍2328
友達の藤田車掌…名字が同じなのね…🤔
ヘッドマークの国鉄フォントが萌えポイントです。直方気動車区、昔地元から直方まで走るバスのバス停に名前がありました。直方は省かれて『気動車区』でしたけどね。戸畑駅のヘッドマークと行き先の看板の展示量圧倒されますよね。あそこ好きです。
キハ66・67系、以前貸し切りで運行してたのが引退だなんて嘘のようだ…
九州で赤い高原列車がスーツくんコラボ楽しい❗️
徐々にYC1系に置き換えされてますからね本当に66.67は見れなくなる残念
乗車したかった。東京ー長崎20時間のさくらの企画をお願いします。
これ行きたかったんですけどね・・・どうしても都合が合わず；；でも氏の動画で楽しませていただいてます。昼夜お疲れ様でした。最後尾から弓なりにカーブしていく前方車両かっこいい！＾＾
九州ってことは車掌は岩倉高校出身の藤田さんですか？
夜行列車は浪漫があっていいですね‼︎
コロナが流行る前、キハ６６・６７の特別ツアーで乗車した、電車に詳しくない私。車内放送する男性二人の「国鉄に入れなかった」という辛い話を聞き、乗り鉄の友人から「音を聞いているから喋らないで」と注意され、停車・通過する駅に必ずいる撮り鉄の男性の交通手段疑問に思い、門司駅で音鉄を初めて見た思い出の車両。
結構長崎に来られるんですね‥新しくなった車両にも乗ってみてください。
円安でTH-camr的には今年は悪くない為、今夜もご視聴よろしくお願い申し上げます。全日宗も提供でお送り致します。
ぜひ良かったら大分から博多までもお願いします
スーツ氏の九州キハ185系体験ツアー開催決定‼️😆
車掌さん協力してよく撮影許可が出ましたね、
国鉄車の夜行羨ましい
まーいーか様の写真めちゃ良い
去年の6月27日28日のイベントだ
車内安全オルゴールて操作がむずかしいとは知りませんでした
50過ぎのおっさんからすると、ながさき号といえば普通列車なのに寝台車が連結されていた珍しい列車
キハ66と67は昭和50年代に本州下関まで顔を出していました。9時前の下関発直方行き、当時下関に住んでいて子供ながらに少し変わった車両だなと思っていました。
また1つ国鉄車が引退して行くうちに 新車両（YC1系）の時代が増えつつある
タイミングが合えば行きたかった
老いに勝てないのはどこも一緒か
キハ６６も引退してから１年がたつのか・・・
八代駅付近にキハ66·67置いてあったな。いつか無くなるんだろうね。
行きたいけどさすがに専門学校休めない😢
新大村駅そばの大村線駅は大村車両基地駅です 輌になるかもしれません
10:26もう１人の藤田氏登場
臨時列車多分乗れないなぁ残念
列車も喜んでるよ！
途中の海岸沿いの所で、海岸の堤防の下にあった青いビニールシートに包まれた赤い物は何❓️
夜行の普通って、なんか、ええなあ、昔がよみがえる感じや、もう、乗ることもないやろけど 🌃🚞🙌🤗👋
66、67なくなったんですか？
去年の6月いっぱいで廃車となりました😭
レールのこすれる音
50:20
将来は、国鉄標準色でもって高性能ディーゼル車、キハ66・67 をイベント系列車として動態保存を！ 投稿日：2022-04-08・
東京～下関を走っていたサンライズゆめを復活させてください。
さよなら、キハ66.キハ67急行型最終形式、気動車マニアとして、申し分ない機動力、また特徴的な車両が役目を終えた。忘れない。スーツ、企画列車最高じゃないですか！まだインバゥンドに期待出来ない中、みんなで、乗って残そう日本の鉄道狭い日本みんなで乗れば怖くない。機動を愛する戦士
キハ66、67に比べてYCー1はどうしても旅情が、感じられないのです😭😭
どうせなら島原鉄道も乗っていけば良かったんに
キハ185の元グリーン車っていま走ってないのか前に乗ったとき調べて元グリーン車の普通車指定席調べて乗った
JR東ではやってくれないだろうな。残りわずかのキハ40系、リゾートしらかみくまげらと風っこを連結した特別列車。
もしかしたらスーツのところにも「うちの党から出馬して欲しい」って立候補要請の打診があったりする？
水戸岡先生だ！😆
JR九州専属プランナーと化した神
スツ岡で草
冒頭・末尾で紹介した列車の詳細
th-cam.com/video/PPOdugndlFU/w-d-xo.html
ご予約（可能なら往復乗車されることをお勧めします。）
4/23 博多～長崎
coubic.com/jrkyushu-travel/413258#pageContent
4/24 長崎～博多
coubic.com/jrkyushu-travel/697759#pageContent
スーツ交通さん動画配信ありがとうございます。
登録者数８９万人突破おめでとうございます。
登録者数１００万人到達目標目指して頑張って下さい応援しております。
イチコメＧＥＴ
当日参加させて頂きました。キハ66,67での最後の思い出となりました😌
当日参加させていただきました。キハ66.67での、最高の思い出になりました。また、夜行列車もキハ66.67で、体験できて本当に嬉しかったです。
国鉄車両を大切に使ってこういうような列車を走らせてくれるJR九州さんは本当にありがたい
当時コロナでギリギリまで走れないかと思ってましたが、なんとか運行できてみなさんの努力が報われてよかったと思ってます。素敵な思い出をありがとうございました。
撮り鉄さん達ありがとう
なんかBGWと相まってとても感動しました。
その節は大変お世話になりました。動画の中で 日本海 ファクトリーを紹介して下さりありがとうございます。
ご好評頂けたというのが 何よりの励みになりました。これからもどうぞよろしくお願いします。
藤田車掌の声と車内アナウンス好きです。
50:04 もう1人の藤田車掌、オルゴールを事前に練習した成果がありましたねw
この日、須藤さんが乗っていたら聞きながら号泣していたことでしょう。
当日参加は出来ませんでしたが普段列車が走らない時間帯に爆音を立てて走っていくキハ66,67の姿は今でも忘れられません
今日もプレミアが見れる😃⤴️
また九州地方の列車の動画は嬉しいです！
ながさき号の前面の形と色が格好いい！
もう見れなくなるの淋しいですね！
私も乗りに行きたかったな😣
電車に詳しくない私も感慨深く楽しく動画見たので、鉄道ファンにとっては本当に堪らない面白さなんだろうなあ
あれ、偶然だとは思いますが、よく考えたら今回担当された高校時代の同級生の車掌さんと同じ苗字になったという事ですよね。
昭和50年頃、諫早駅の長崎寄りトンネルの沿いに祖母の家が有り、夏休みにこのながさき号の汽笛を目ざまし代わりにラジオ体操に行っていました
チョコレート色の牽引客車をディーゼル機関車が牽いていてスローで引き込み線に入って何か作業？をしていた記憶が有ります（小学生低学年の記憶なので曖昧ですが･･･）
祖母の思い出含めて、懐かしい思い出が蘇る動画ありがとうございます
素晴らしい画像が多く、
特に、まーいーか様の画像ステキです♪
待ってました鳥栖駅での廃車回送の時写真を撮らせていただきありがとうございます。
残念ながら当日の乗車は叶いませんでしたが、夜行の折尾駅での長時間停車でたくさん写真を撮らせていただきました。415系との並びは鳥肌が立ちました。
学生時代、筑豊地区を乗り歩いた昭和の鉄ちゃんにとって、キハ66.67形は誇りでした。今でも大好きな車両の一つです。先進的なアコモデーション故、令和の時代まで生き残れたのでしょうね。
アルプスの牧場も郷愁たっぷりです。楽しい動画ありがとうございました!
門司港の民ですけど知らないことばっかりでした。これ見て地元がもっと好きになったっす。
長崎から佐世保へ
かつて小学生だった息子をプチ一人旅させた列車かな？
夏休みの思い出
こういう国鉄型列車がまた好き
父親が国鉄の運転士をしていました。家族割で乗れたのでよく連れられて乗っていました。そんな時代の車両をとても懐かしく思い出しています。
ちなみに廊下には当時父が写したSLの写真を大きく引き伸ばしてパネルとして飾ってあります。今思うと貴重ですよね＾＾
列車を立てるプロデュースの数々、素晴らしいと思いました。
大村線沿線に実家がある人間としてキハ66・67は特になじみのある車両でした。2年ほど前に故郷を離れたためキハ66の最期に立ち会うことは叶いませんでしたが、このような動画を見ることができて本当に良かったです。企画いただき、本当にありがとうございました。
この列車が筑豊本線に導入された頃、当時飯塚ー小倉間はほとんど各駅停車だったのが快速運転になり、母親の故郷である山口県に快適に行けるようになった有り難い列車でした。モーター音の大きさと冷房が結構効いていたのが印象に残ってます。
まーいーか様の写真に物語を感じる 好きだわ
子どものころに聞いたんだろうな。車内チャイムを聞いた瞬間に、思い出がぶわっと頭の中によみがえりました。
引退した列車は今日も皆様の思い出の中を走り続けている。
どんな電車でも、いざ引退となったら寂しいね
16:06 カッコ良すぎて鳥肌立った…
キハ66が長崎の列車でよかった☺️
40年前、高校生時代に乗車したキハ66系、有り難う✨
最強爆音キハ66･67のさよなら列車を貸切でやっちゃったスーツ氏。
ハマKさんの斜めってる車両の写真は、肥前古賀駅ですか？違うかな？
諫早⇔長崎間を通勤で8年ほど利用しておりました。普段は市布経由で通勤してましたが、飲んだ日は最終の長与経由で帰っておりまして…冬場は足元からの暖房が心地よく良く…何度か、終点の諫早駅の駅員さんから「お客様…到着致しました」と優しく起こして頂きました。すごく懐かしい…
1年前の投稿に返答します。
撮影した、ハマKです！
おっしゃる通り、肥前古賀駅です笑
新幹線による速達化の時代でも、旅情を感じる夜行列車は残してほしい。
今度は811系の最後の非リニューアル編成を使って「リバイバルひのくに号」を運転してほしいです。
715系でリバイバルひのくに号❗️と懇願しても車両が無いですね😭
昔の大村線はこういうのがいっぱい走っていて良かったなあ。
今はycだらけですね
@@nazonazo33388 ちなみに現在長崎本線の肥前鹿島～諫早は本数が大幅に減らされて、普通列車で行く場合は佐世保線▪大村線経由で行った方が本数が多い時間帯も出来ている。
昭和４５年（１９７０年）１０月３０日 大坂発 PM０６：１９発・・・１０月３１日AM０８：０９ 佐世保着の
西海１号（寝台急行）に乗って、当時１６歳のオイラ達、横須賀、三浦の修学旅行生達として、旅した長崎本線
・・・・前日の京都観光の疲れで、寝台車で爆睡したました。
今、夜行に乗りたくても、NGですが・・・
１６歳のクソガキの頃を思い出しながら、日本酒の飲みながら、楽しく見させて頂きました。
ダイジェスト版とても素晴らしい出来栄えです。鹿児島本線から原田線への渡り線走行いいですねぇ。
西日本と九州は楽しい取組いっぱいしてくれてますね！
ー
新大阪行きのアナウンスが出て驚いたけど、名前を聞いてすぐに理解した。
当時は沢山の夜行列車がこんな時間に出ていたんだなぁと思うと、時代の移り変わりは激しいですね。
45:15
一回目のオルゴールが鳴りはじめたときにうちの前の大村線（松原～竹松）を通過しましたね。
気動車の夜行、、、末期の急行だいせんで床下からのエンジン音でなかなか眠れなかったのも良い思い出です。
いつも楽しく見させて頂いてます！
ぜひこのような限定復活をお考え頂けると幸いです！
特に三角～熊本～別府の『火の山号』
再現していただけると嬉しいです！✨
学生時代にキハ66 67はよく日田彦山線に入っていた頃、小倉から乗ってました。ホーム停車中に爆音を轟かしていたのを思い出しました。懐かしいですね。
せっかく宣伝を最初に入れたのに途中で長くなるからと
言って最後に持ってくるあたり他のTH-camrとは違う笑
もう少し長い先の話だと思っていたキハ66,67系の引退で最後に運行されたリバイバルながさき号を乗車リポートするスーツ交通さんは大したものです。
キハ66、67は筑豊本線で走っていた頃、当時子供でしたがお世話になりました
当時は九州色で、直方気動車区もありました
110だけでもイベント列車として運行してくれるとと思うんですけど。。。
キハ66、67を長年愛してくださった長崎の方本当に本当にありがとうございました。
筑豊よりお礼いたします。
最後のみんなが撮った写真、めっちゃ良かった。
首都圏でこういうのをやろうとすると、全体の人口から基地外の数も半端なくなって八王子のようなことが起きて大混乱になりかねないからなあ。
いつも大村線を走っていた車両が去るのか…。
時代の流れを感じる。
ギリギリ、大村線で、この形式に乗れてラッキーでした。まだ長崎駅も地上駅時代でしたし。今となってはいい思い出です。
思い思いにその時間をキハ66.67系と共にたたずんで過ごされてるんですね。窓から見える景色に感動から感情をほとばしらせてという光景を想像していたので鉄道に興味を持ち始めた🔰が浮いてしまうことが一番難儀でした。費用の事もあり行動にはなかなか至らずですが、いつか参加したい気持ちになりました。
九州に愛された気動車……
ひとつの時代の終わり…か
国鉄列車はやはり魅力ありますよねえ
原田駅で小さく自分が映ってましたwww(車もwww)
一瞬、最終日の一日前に三好-江津線に乗った廃運航を思い出しました。この路線も昔に乗った記憶ありますね。懐かしい👍2328
友達の藤田車掌…名字が同じなのね…🤔
ヘッドマークの国鉄フォントが萌えポイントです。
直方気動車区、昔地元から直方まで走るバスのバス停に名前がありました。直方は省かれて『気動車区』でしたけどね。
戸畑駅のヘッドマークと行き先の看板の展示量圧倒されますよね。あそこ好きです。
キハ66・67系、以前貸し切りで運行してたのが引退だなんて嘘のようだ…
九州で赤い高原列車がスーツくんコラボ楽しい❗️
徐々にYC1系に置き換えされてますからね本当に66.67は見れなくなる残念
乗車したかった。
東京ー長崎20時間のさくらの企画をお願いします。
これ行きたかったんですけどね・・・どうしても都合が合わず；；
でも氏の動画で楽しませていただいてます。
昼夜お疲れ様でした。
最後尾から弓なりにカーブしていく前方車両かっこいい！＾＾
九州ってことは車掌は岩倉高校出身の藤田さんですか？
夜行列車は浪漫があっていいですね‼︎
コロナが流行る前、キハ６６・６７の特別ツアーで乗車した、電車に詳しくない私。
車内放送する男性二人の「国鉄に入れなかった」という辛い話を聞き、乗り鉄の友人から「音を聞いているから喋らないで」と注意され、停車・通過する駅に必ずいる撮り鉄の男性の交通手段疑問に思い、門司駅で音鉄を初めて見た思い出の車両。
結構長崎に来られるんですね‥新しくなった車両にも乗ってみてください。
円安でTH-camr的には今年は悪くない為、
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全日宗も提供でお送り致します。
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国鉄車の夜行羨ましい
まーいーか様の写真めちゃ良い
去年の6月27日28日のイベントだ
車内安全オルゴールて操作がむずかしいとは知りませんでした
50過ぎのおっさんからすると、ながさき号といえば普通列車なのに寝台車が連結されていた珍しい列車
キハ66と67は昭和50年代に本州下関まで顔を出していました。9時前の下関発直方行き、当時下関に住んでいて子供ながらに少し変わった車両だなと思っていました。
また1つ国鉄車が引退して行くうちに
新車両（YC1系）の時代が増えつつある
タイミングが合えば行きたかった
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キハ６６も引退してから１年がたつのか・・・
八代駅付近にキハ66·67置いてあったな。いつか無くなるんだろうね。
行きたいけどさすがに専門学校休めない😢
新大村駅そばの大村線駅は大村車両基地駅です 輌になるかもしれません
10:26
もう１人の藤田氏登場
臨時列車多分乗れないなぁ
残念
列車も喜んでるよ！
途中の海岸沿いの所で、海岸の堤防の下にあった青いビニールシートに包まれた赤い物は何❓️
夜行の普通って、なんか、ええなあ、昔がよみがえる感じや、もう、乗ることもないやろけど 🌃🚞🙌🤗👋
66、67なくなったんですか？
去年の6月いっぱいで廃車となりました😭
レールのこすれる音
50:20
将来は、国鉄標準色でもって高性能ディーゼル車、キハ66・67 をイベント系列車として動態保存を！ 投稿日：2022-04-08・
東京～下関を走っていたサンライズゆめを復活させてください。
さよなら、キハ66.キハ67
急行型最終形式、気動車マニアとして、申し分ない機動力、また特徴的な車両が役目を終えた。
忘れない。
スーツ、企画列車最高じゃないですか！
まだインバゥンドに期待出来ない中、みんなで、乗って残そう日本の鉄道
狭い日本みんなで乗れば怖くない。
機動を愛する戦士
キハ66、67に比べて
YCー1は
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旅情が、感じられないのです😭😭
どうせなら島原鉄道も乗っていけば良かったんに
キハ185の元グリーン車っていま走ってないのか
前に乗ったとき調べて元グリーン車の普通車指定席調べて乗った
JR東ではやってくれないだろうな。残りわずかのキハ40系、リゾートしらかみくまげらと風っこを連結した特別列車。
もしかしたらスーツのところにも「うちの党から出馬して欲しい」って立候補要請の打診があったりする？
水戸岡先生だ！😆
JR九州専属プランナーと化した神
スツ岡で草