Wahhh saya baru tau om kalau kemudi kapal ini banyak aplikasinya tidak sembarangan orang bisa, harus banyak belajar dan sekolah untuk bisa membawa kapal kapal besar tapi buat saya ini edukasi yang bagus bila anak dan cucu kita bisa sekolah di pelayaran. Kalau saya pernah bawa perahu itupun perahu manual otok otok buat mancing ternyata sulit juga waktu menjalankannya apalagi mencari titik kordinat yang pas tempat yang di tandai apalagi bawa kapal besar luar biasa..bravoo kapten...
Cita2 menjadi seorang pelaut”. Tp terbentur biaya yg mahal.. 7th lalu”. kini aku menjadi karyawan swasta”. Kecintaan ku pada dunia perkapalan.. blm pudar smpai skrng”. .. q slalu mengikuti
Bang Aviorish saya mendukung penuh untuk channel ini sangat bermanfaat sekali baik untuk cadet maupun fresh graduate bahkan officer sekali pun. semoga bisa membuat konten tentang seputar dunia pelayaran terus dan keseharian di atas kapal baik itu tugas2 dan tanggung jawab tiap officer. bila perlu ilmu2 tentang cara hitung menghitung dalam menentukan sesuatu bisa dishare juga step by step dan caranya bang, agar yang belum terlalu paham dengan ilmu itu bisa mendapat ilmu baru dan bisa di terapkan nantinya di atas kapal. bahkan jikalau lupa bisa menonton kembali video yang di share oleh channel ini.
@@aviorish siap bang, saya juga paham soal itu karena kesibukan di kapal tidak menentu. Kebetulan saya masih banyak kekurangan nya dan butuh untuk belajar terus. Jadi sering2 nonton video tentang pelayaran salah satu nya channel ini yang paling sering saya tonton
Mantap Mas trimakasih atas info dan ajarannya. Saya slamet dri ngawi ingin bljar ngemudi dlm bhsa Inggris krenan saya dari pelayanan umum dan bru cari pengalaman di lokal. InsyaAllah tahun dpan yang akan datang pingin cari di luar an. 🙏🙏 suksek buat sampean Mas. 👍👍💪🙏
pengalaman sy sebagai mualim 1,, dlm kapal eks jepang,,sy lbh banyak mengoperrasikan kemudi manual,agar jurumudi gk ngantuk 🤣🤣jika sdng dinas jaga laut 🙏
Bantu jawab, dulu waktu masih aktif berlayar di ocean going sampai pernah menjadi A/B senior, banyak sekali pengalaman yg saya dapat dan ketrampilan dalam mengembangkan ilmu rating sebagaiman menjalankan tanggung jawabl. Tapi tidak ada tempat untuk berbagi ke rating pemula yg membutuhkan Contoh saya(A/B) pernah bedebat dgn Syahbandar di Takoradi Afrika dan saya turunkan dari kapal karena naik ke kapal tidak sesuai dgn sekuritas yg kami jalankan alias tidak bisa memperlihatkan tanda pengenal. Walaupun saya tau dia Syahbandar dgn membawa satu pengawal lengkap dgn seragam, saya pertahankan tanggung jawab saya dalam ketegasan, walaupun setelah dia turun, saya sadar akan terancam pulang (merasa hal bodoh yg di lakukan) tapi saya sudah berpikir berani dalam hall tanggung jawab . Dan nyatanya malah saya di hadiahkan rokok Chamel 2 bungkus dan satu kaleng sofrdrink setelah Syah bandar itu berhasil tembus penjagaan saya dgn seragam lengkap dan kartu tanda pengenal keesokan harinya saya jaga. Dan masih banyak lagi hal2 lain yg saya lakukan di pengalaman saya pada masa itu Pernah tidak di akui Capten pengang kemudi selama 6 blm ( Capten suka gugup) Pernah di akui Capten sebagai jurumudi paling mengerti situasi manuver dan 6 jam nonstop tidak bisa di ganti, pengang kemudi di bospourus strait untuk berlabuh Pernah di angkat C/O menjadi jurumudi leader dalam driil Pernah di akui C/O & C/E dalam memecahkan masalah start manual engine skoci dan langsung drill, 2nd kena batunya Dll
Wahhh saya baru tau om kalau kemudi kapal ini banyak aplikasinya tidak sembarangan orang bisa, harus banyak belajar dan sekolah untuk bisa membawa kapal kapal besar tapi buat saya ini edukasi yang bagus bila anak dan cucu kita bisa sekolah di pelayaran. Kalau saya pernah bawa perahu itupun perahu manual otok otok buat mancing ternyata sulit juga waktu menjalankannya apalagi mencari titik kordinat yang pas tempat yang di tandai apalagi bawa kapal besar luar biasa..bravoo kapten...
Terimakasih sudah share sangat bermanfaat bagi para pelaut ,
Cita2 menjadi seorang pelaut”. Tp terbentur biaya yg mahal.. 7th lalu”. kini aku menjadi karyawan swasta”. Kecintaan ku pada dunia perkapalan.. blm pudar smpai skrng”. .. q slalu mengikuti
Trima kasih ilmunya.. Saat ini saya masih ikut kapal Taiwan,, Th depan insya Allah mau ganti kapal kargo besar
Mantap...semoga lancar
Walaupun saya bukan pelaut tp saya selalu mengikuti cahnel ini... Karna bayk sekali ilmu yg di bagikan di sini
Channel ini isinya ilmu semua... Mantap capt.
Bang Aviorish saya mendukung penuh untuk channel ini sangat bermanfaat sekali baik untuk cadet maupun fresh graduate bahkan officer sekali pun. semoga bisa membuat konten tentang seputar dunia pelayaran terus dan keseharian di atas kapal baik itu tugas2 dan tanggung jawab tiap officer. bila perlu ilmu2 tentang cara hitung menghitung dalam menentukan sesuatu bisa dishare juga step by step dan caranya bang, agar yang belum terlalu paham dengan ilmu itu bisa mendapat ilmu baru dan bisa di terapkan nantinya di atas kapal. bahkan jikalau lupa bisa menonton kembali video yang di share oleh channel ini.
Thanks banget dukungannya. Mhn maaf kadang gk rutin upload krn menyesuaikan dengan ritme kerja juga yh kadang santai kadang sibuk 😁
@@aviorish siap bang, saya juga paham soal itu karena kesibukan di kapal tidak menentu. Kebetulan saya masih banyak kekurangan nya dan butuh untuk belajar terus. Jadi sering2 nonton video tentang pelayaran salah satu nya channel ini yang paling sering saya tonton
Mantap Mas trimakasih atas info dan ajarannya. Saya slamet dri ngawi ingin bljar ngemudi dlm bhsa Inggris krenan saya dari pelayanan umum dan bru cari pengalaman di lokal. InsyaAllah tahun dpan yang akan datang pingin cari di luar an. 🙏🙏 suksek buat sampean Mas. 👍👍💪🙏
Semangat untuk improve ya...
Susah juga ya. Padahal kalo dipikir logika orang awan, yg penting baling²nya normal terus bergerak sesuai gps, tapi kok ya ribet juga ternyata. Hhh
pengalaman sy sebagai mualim 1,, dlm kapal eks jepang,,sy lbh banyak mengoperrasikan kemudi manual,agar jurumudi gk ngantuk 🤣🤣jika sdng dinas jaga laut 🙏
Terimakasih atas semua pembelajaran.a capt 🙏🙏
Panjang umur sehat selalu komandan thanks udah share ilmunya
Sama2. Semoga sedikit membantu bagi pelaut. Hanya ini yg bs saya lakukan saat ini
Ini baru keren penjelasannya
lu seharusnya udah Master gan... ANT 1, sukses selalu ya
Assalamualaikum Semoga Selalu dalam Lindungannya amin salam TH-cam pemula dari indonesia Kepri🇲🇨
mantap ilmu nya bang buat pelaut
Cita²sy mau jdi pelaut jg bang dri kecil, makany sy ntn vidio²abang biar ada bekal nnti, mantapp
Sip
Salute Capt.. video Anda Keren🙏 Nanti klo pensiun jadilah Dosen supaya pelaut Indonesia lebih di hargai dunia luar
O gt y
Mantap,sukses slalu,
HARUSNYA YG DIGAJI SANGAT TINGGI ITU NAHKODA,KARNA SANGAT RUMIT,LUAR BIASA.
Capt sya juga kerja di kapal tapi cargo gt 1000an, kalau bisa cept sekli2 bikin konten di kamar mesin cept😁
Ok sip
Maksi banyk capt😁
Sukses trus channel.y capt
Penjelasan nya mantap
Thanks atas apresiasinya
Minal Aidzin bang, bang buatkan vidio tentang pendidikan yang harus ditempuh ketika ingin jadi pelaut bang,.... Terimakasih bang.
Juru mudi pompong nyimak
Sangat bermanfaat bang,
Terimakasih
keren bermanfaat
Bikin konten kerja kerja pelaut rating bang biar jadi motivasi buat pelaut pelaut rating bang
InsyaAllah kdepannya
Paling tidak sedikit 2 pelaut rating tau pekerjaan di atas kapal jdi pas masuk gak kelihatan bego bego amat di atas kapal
Bantu jawab, dulu waktu masih aktif berlayar di ocean going sampai pernah menjadi A/B senior, banyak sekali pengalaman yg saya dapat dan ketrampilan dalam mengembangkan ilmu rating sebagaiman menjalankan tanggung jawabl. Tapi tidak ada tempat untuk berbagi ke rating pemula yg membutuhkan
Contoh saya(A/B) pernah bedebat dgn Syahbandar di Takoradi Afrika dan saya turunkan dari kapal karena naik ke kapal tidak sesuai dgn sekuritas yg kami jalankan alias tidak bisa memperlihatkan tanda pengenal.
Walaupun saya tau dia Syahbandar dgn membawa satu pengawal lengkap dgn seragam, saya pertahankan tanggung jawab saya dalam ketegasan, walaupun setelah dia turun, saya sadar akan terancam pulang (merasa hal bodoh yg di lakukan) tapi saya sudah berpikir berani dalam hall tanggung jawab .
Dan nyatanya malah saya di hadiahkan rokok Chamel 2 bungkus dan satu kaleng sofrdrink setelah Syah bandar itu berhasil tembus penjagaan saya dgn seragam lengkap dan kartu tanda pengenal keesokan harinya saya jaga.
Dan masih banyak lagi hal2 lain yg saya lakukan di pengalaman saya pada masa itu
Pernah tidak di akui Capten pengang kemudi selama 6 blm ( Capten suka gugup)
Pernah di akui Capten sebagai jurumudi paling mengerti situasi manuver dan 6 jam nonstop tidak bisa di ganti, pengang kemudi di bospourus strait untuk berlabuh
Pernah di angkat C/O menjadi jurumudi leader dalam driil
Pernah di akui C/O & C/E dalam memecahkan masalah start manual engine skoci dan langsung drill, 2nd kena batunya
Dll
Sehat trus capt
Aamiin
Sangat bermanfaat
Baru x ini sedikit paham🙏
Inpirative,,,continue,,
Alhamdulillah
Ilmu bertambah capten!
Alhamdulillah....
Cara menghidupkan nya lebih dlu tekan tombol power on/off atau pindah kn switch no.1 atau no.2 ??
Power dl
@@aviorish setelah power on baru kemudian tekan switch rudder system no.1 or no.2 ya capt??
Iya betul
@@aviorish untuk cara tekan power on/off nya itu cukup sekali tekan sprt biasa atau bagaimana ??
Mantap capt terimakasih ilmunya salam pelaut
Sama2. Mksh atas dukungannya untuk channel ini
Sama2mass sukses terusss mas untuk channel nya ya:)
Aamiin...
Selamat Suskes Kawan
Aamiin...
Terimakasih capt atas info nya....
Sama2. Dukung selalu channel ini dengan share ya...💪💪
@@aviorish ok siap capt...😊😊
Mau bertanya, apakah dan bagaimnna cara kapal untuk menegerem?
Kapal berhenti bisa banyak cara:
- Ditahan Tug Boat
- Mematikan Mesin
- Mesin Mundur
Mantap capt.
Aku masuk TH-cam dong
Enak bang kliling dunia😀
😁
Jossss
Bang di situ ada kaca depan na ga si bang
Ada
Bng disituh ada cenel buat cadet bng........
Di sini blm pke Cadet
@@aviorish bang kalo saya masuk situh untuk seorang cadet bisa gak bang .....soal nyah saya baru prala bang.....
Niko Ananda
Sygnya owner ini blm buka cadet dri Indonesia
Ouh ......bang saya boleh no wa abng .....
Abng ikut nyah kpal tengker dri pt apa bng........
Saya pengen jadi pelaut tolong doain ya temen temen saya mau mengejar cita cita saya
Semoga lancar
@@aviorish iya bang
Saya pernah ngetir kapal walaupu saya masih kecil diajarin
Oh oh oh oh, ngetik aja belum bener, bilang pernah nyetir kapal, dasar 807c4h
Terima kasih capt infonya dulu cita" saya pengen jadi nakhoda tapi gagal gara" saya kecelakaan kaki saya patah😭
Semangat Mas, selalu ada alternatif terbaik
Assalamualaikum,mantap bang
Waalaikum salam....
👏👏 makasi cptn info nya
Sama2. Semoga channel ini bermanfaat
Keren...
Mantab bossque... Ngopi yukkk
Salam permanen kang
Mau liat proses buang jangkar kapal besar sen gimana itu?
Dulu sempat shoot waktu synd depan. Kehaous
Rantai nya gede nya sama kayak jangkar nya
Mas saya mau nanya kalau mas tuh lulus san jurusan apa.... Neotika apa teknika....
Nautika
Udah berapa tahun mas kerja di kapal kaya gtu....??
Mampir sini, ada pembuatan miniatur kapal juga loh.. 😊😊
Perjalanan 8 hari ke singapore dari mana?
Korea
Salam pelaut indonesia
Salam.
Siap capten.. semoga di beri perlindungan yang maha kuasa untuk semua awak dan crew
Aamiin...
Maaf captain ini saya mau tanya untuk menjadi abk itu syarat
Nya apa.... maaf tanya sedikit captain... gak papalah
bang kenapa ruang kemudi kapal berada di bagian belakang kapal?
Ada jg yh di depan kok
cita cita saya mau jadi pelayaran
Semoga sukses
amin,oke"
Makasih bang ilmunya, saran bang untuk gambar iklannya jangan ditampilin terus jadi kurang sip videonya
Ok siap....mksh atas sarannya 👍👍👍
Kapal pernah mogok tidak bang
Pernah
Kapal emng ada yang terbang?
Ada kapal yg bisa terbang kok
Kapal buatan jepang yah
SituaSII!!
S berapa bang kalo mau jadi kapten
Kita gk pake S, tp ijazah profesi. Utk jadi kapten hrs punya kualifikasi tertentu tergantung ukuran kapalnya. Di kapal seukura ini harus kelas 1
Setir nya kalok jalan berat gak?
Bkn berat tp sedikit delay krn sistem hidrolik
Ganti power stearing
@@banggeng2721 lu sangka mobil
@@banggeng2721 awokawok
susah juga nih ehhhh ;v dikira gampang tinggal main stir nya aja
Oh
Ini tk segampang sma pswt
Pesawat lebih susah banyak kontrol yg haris dihapal
Pantes ada sekolah untuk bisa masuk jadi kapten orang cara pengoprasi nya aja🥴mumet
"Hard to starboard" and "hard to port" itu maksudnya gimana bang?
Yonda Dante. Maksimal ke kiri dan kanan
kenapa ga pake auto bang kan kalo manual gabisa di tinggal hehe harus bales haluan sejati dan haluan kita harus pas kan ya bang gaboleh jauh
Pake juga kok kalo udah d perairan aman
kapal pesiar ? kapal pesiar apaan ? yg mana ?
Btw akhir fidionya keren ada cinematic nya
Thanks ......semoga ada ilmu dan hiburannya
Mampir ke channel aku ya kakkkk 😁 Ada Colreg 1972
Ok sip. 👍👍👍
Ya allah ribetnya
Omajarinkapal
Anjir menurut gw enakan pesawat:v
Resiko nya besar kalau pesawat
O gt y
vidio lo bahaya kalau ditonton bajak laut bang