سلام خسته نباشی آقای کیانی با توجه به آموزشهای خوبتون در زمينه برد ماشین لباسشویی این بردها تعمیرش برامون راحت شده.به نظر من مشکل ترین برد مال لباسشوییه که با توجه به زحماتی که شما دوست گرامی برای ما کشيدی و وقت گذاشتی اونم داره برامون راحت میشه
سلام . من در اینجور مواردی که سیم در ورودی اسیب دیده برای استحکام بیشتر برای ابتدای سیم که وارد اتو مو میشه از دنباله های اماده که در بازار موجود هست و برای ماشین موزر هم استفاده میشه استفاده میکنم. شکیلتر و فابریکتر در میاد موفق باشید
استاد جان سپاس❤❤،استاد توی تعاریف از خازن نوشته از جریان زیاد جلوگیری میکنه.تو مدارات ،خازن یجا نویزگیر هست ،یجا دیگه صافی ،اینجا هم شما دوسر خازن ولتاژ گیری کردید ،خب ما از کجا بفهمیم خازن کجا توی مدار کاراییش چیه و اینکه چرا برای تست از دوسر خازن ولتاژ میگیرید🙏 سپاس
تشکرازآموزش جناب مهندس المنت های اتومو که گرم نمیشدرامن بازکردم از سه قسمت شکسته بود باکمی دستکاری درست شداین المنت هااستانداردش بایدیک پارچه باشه یاشکسته اش هم اشکالی ندارد؟
درود مهندس کیانی عزیز فقط من در رابطه با خوندن ظرفیت خازن پلیاستر بک نکتهای اشاره کنم ، روی خازن که مینویسه ۶۸۴j موقع خوندن به صورت ۶۸۰۰۰۰ پیکو فاراد خونده میشه که سه تا صفر رو حذف کنیم میشه ۶۸۰ نانو فاراد یعنی به تعداد رقم آخر صفر میذاریم و میخونیم سلامت و برقرار باشی
سلام.وقت بخیر. من ترایاک اتو تعویض کردم و اصلیش پیدا نکردم ولی مشابه اون گذاشتم.الان اتو داغ میکنه ولی بالاتر از ۱۵۰ درجه نمیره.بنظر شما عیبش چیه.ممنون
@@tamirat_bord_kiani سلام و عرض ادب. آیا بجای ntc شیشه ای 70 کیلو اهم میشه از نوع دایره ای مشکی رنگ استفاده کرد؟ بنظر شما ntc کنار المنت اتو مو چند اهم هستش.سپاسگزارم استاد
سلام جناب کیانی. بالاخره من ترایاک اصلی پیدا کردم و گذاشتم. الان بیش از حد داغ میشه.البته مقاومت ۲ واتی که قبل از المنت بود چون خیلی داغ شده بود و تغیر رنگ داده بود با ۲ کیلو اهم کمتر هم تعویض کردم.ممنون میشم راهنمایی کنید داغ شدن زیادیش مربوط به چه قطعه ای است.
درودبراستاد گرامی.باتشکراززحمات جنابعالی
مرسی.عالی
مهندس دست در د نکنه❤❤❤
عالی بود
سلام خسته نباشی آقای کیانی با توجه به آموزشهای خوبتون در زمينه برد ماشین لباسشویی این بردها تعمیرش برامون راحت شده.به نظر من مشکل ترین برد مال لباسشوییه که با توجه به زحماتی که شما دوست گرامی برای ما کشيدی و وقت گذاشتی اونم داره برامون راحت میشه
Ok
Perfekt 💯 👌 💚
سلام . من در اینجور مواردی که سیم در ورودی اسیب دیده برای استحکام بیشتر برای ابتدای سیم که وارد اتو مو میشه از دنباله های اماده که در بازار موجود هست و برای ماشین موزر هم استفاده میشه استفاده میکنم. شکیلتر و فابریکتر در میاد
موفق باشید
بسیار عالی👏👏👏
❤❤❤❤
استاد جان سپاس❤❤،استاد توی تعاریف از خازن نوشته از جریان زیاد جلوگیری میکنه.تو مدارات ،خازن یجا نویزگیر هست ،یجا دیگه صافی ،اینجا هم شما دوسر خازن ولتاژ گیری کردید ،خب ما از کجا بفهمیم خازن کجا توی مدار کاراییش چیه و اینکه چرا برای تست از دوسر خازن ولتاژ میگیرید🙏 سپاس
طبق تجربه و اصول کارکرد مدار
تشکرازآموزش جناب مهندس المنت های اتومو که گرم نمیشدرامن بازکردم از سه قسمت شکسته بود باکمی دستکاری درست شداین المنت هااستانداردش بایدیک پارچه باشه یاشکسته اش هم اشکالی ندارد؟
باید یک تکه باشه
@@tamirat_bord_kiani تشکرجناب کیانی عزیزوگرامی
درود مهندس کیانی عزیز
فقط من در رابطه با خوندن ظرفیت خازن پلیاستر بک نکتهای اشاره کنم ، روی خازن که مینویسه ۶۸۴j
موقع خوندن به صورت ۶۸۰۰۰۰ پیکو فاراد خونده میشه که سه تا صفر رو حذف کنیم میشه ۶۸۰ نانو فاراد یعنی به تعداد رقم آخر صفر میذاریم و میخونیم
سلامت و برقرار باشی
ممنون از راهنماییتون تا حالا دقت نکرده بودم
من همین طوری رو مولتی متر تبدیل میکردم،این نکته رو نمیدونستم🙏🙏🙏
سلام.وقت بخیر. من ترایاک اتو تعویض کردم و اصلیش پیدا نکردم ولی مشابه اون گذاشتم.الان اتو داغ میکنه ولی بالاتر از ۱۵۰ درجه نمیره.بنظر شما عیبش چیه.ممنون
اگر دوتا صفحه کامل داغ میشه
احتمالا سنسورش مشکل پیدا کرده
دمای اتو رو بزار رو حداکثر بببن تا چند درجه میره بالا
@@tamirat_bord_kiani سلام و عرض ادب. آیا بجای ntc شیشه ای 70 کیلو اهم میشه از نوع دایره ای مشکی رنگ استفاده کرد؟ بنظر شما ntc کنار المنت اتو مو چند اهم هستش.سپاسگزارم استاد
هر برند اهمش فرق میکنه ،دقیقا نمیدونم چند اهمه که راهنماییت کنم
الان اهم سنسور خودش چقدر است ؟
@@tamirat_bord_kiani سلام.فکر کنم باید تو دمای 25 درجه سانتیگراد اهم بگیریم که حدود 70 کیلو اهم هستش.اتو مو کویین مدلشه.
سلام جناب کیانی. بالاخره من ترایاک اصلی پیدا کردم و گذاشتم. الان بیش از حد داغ میشه.البته مقاومت ۲ واتی که قبل از المنت بود چون خیلی داغ شده بود و تغیر رنگ داده بود با ۲ کیلو اهم کمتر هم تعویض کردم.ممنون میشم راهنمایی کنید داغ شدن زیادیش مربوط به چه قطعه ای است.
مهندس جان کم کار شدید به حرفایی اینو اون گوش کردید مارو از کسب دانش از خودتون محروممون کردید