@@jotec-oficinadoseucivicantigo desculpa a hora é que trabalho de terceira,mas responde se quiser Josias.... Meu Civic 99 acende luz de injeção e a minha lenta fica muito ruim cai pra quase 0 quase que quer morrer mas aí volta de vagar até os 700 ou 800 rpm,antes morria aí retirei o relé de combustível e vi que estava com a solda trincada e gerava aquecimento aí meu carro desligava,tinha que esperar alguns minutos aí ligava mas bastava andar um pouco e cortava de novo,mas reforcei a solda e ficou ótimo não parou nem morreu ,mas a luz de injeção continua acesa será que é bobina?...
@@leoneljuniornovakoskinovak8702 só com o scanner pra saber amigo. problema na bobina normalmente não acende a luz (pode até piscar rapidamente quando falha)
Excelente iniciativa Josias. Pela distância de onde moro e pela sua agenda, acaba tornando difícil levar o carro até você. Você fazendo estes tipos de vídeos vai nos livrar da mão de muito mecânico mal intencionado e você também terá uma ajuda finaceira.
Bela iniciativa Josias, parabéns pelo conteúdo! Passei por esse perrengue, ou algo parecido, foi difícil encontrar um conteúdo assertivo para resolução do meu problema. Passei pela bomba(trocada sem necessidade), rele ignição(alterei sem necessidade), bobina(boas condições), módulo de ignição(Passei a pasta térmica), central está ok, caixa de Fusíveis tudo em dia. Mas foram uns 30 vídeos, traduções do guia de manutenção do Civic. Por fim, aprendi bastante. No final não descobri o problema mas desativei o corte da bomba do alarme e até o momento ele não desligou mais.
Eu tava com esse problema no meu honda 2000, depois que chegava na emperatura de trabalho e desligasse, tinha q esperar esfriar pra poder funcionar, eu virava a chave e ele so fazia "tec" e nao pegava. O problema: vazamento de oleo pelo retentor do distribuidor, o óleo quente caía no modulo de ignição e nao deixava ele funcionar durante a fase quente, provavelmente isso era problema de solda fria, mas depois que troquei o redentor nunca maia deu B.O
Olá Josias tudo bem, sempre com excelentes dicas. Josias sou a favor de vc abrir para membros do canal pois já te acompanho já faz tempo e sei que vai ter muitas dicas TOP. Abraço!
Jotec, você tem algum vídeo de como testar o modulo de ignição? Ajuda aí, irmão! Eu só recorro aos seus vídeos, sempre! Parabéns pelo bom profissional que vc é, meu amigo!
Medir os contatos do chicote do distribuidor ...os sensores de rotação, de fase e identificador de cilindros medem na faixa de 370 Ohm, do módulo um das pontas 920 Ohm
Bom tarde josias eu testei a bobina no primario estava dando 1.7 e no secundário 14 agora nao sei se por estar a cima de 0.8 a bobina pode estar com Defeito mas estou 3 bobinas aqui duas usadas e uma nova as 3 da 1.8 no primario
@@jotec-oficinadoseucivicantigo ao chegar a temperatura ao meio ele falhava e não funcionava mais. troquei o módulo de ignicao de 3 pinos. a princípio ficou uma semana normal. após isso, falhou e morreu e não tem mais faísca ...
Boa noite Josias, td bem? Amigo me ajuda por favor, estou tendo uma dor de cabeça com este sintoma descrito no video. Meu civic da codigo de erro no sensor de fase, mas como aqui nao tem especializado me disseram que o sensor nao faz isso qdo esta ruim. Troquei bomba, rele, filtro e pre filtro e msm assim continua, as vzs ele nao pega msm frio, mas piora qdo esquenta, ai qdo da partida neste momento vc escuta um chiado bem fraco dentro do distribuidor. Fora que ta engasgando bastante qdo esquenta. Poderia ser a bobina ou neste caso pelo codigo 9 que ele mostra é o sensor mesmo?
@@jotec-oficinadoseucivicantigo obrigado pela atençao!! Neste caso, a falha do sensor ou outro componente do distribuidor tb da o sintoma de as vzs qdo vc dar partida nao acontecer nada, tipo o motor de partida nem girar? Pq ta acontecendo isto as vzs e ele me deixa na mao por horas e as vzs ate dias e dps do nada a partida volta a funcionar. E eu to com medo de ter outra peça com defeito, talvez o proprio motor de partida ou automatico. Pq qdo acontece isto eu consigo escutar um chiado bem baixo ali no distribuidor ou prox a ele, ou seja, o sinal ta chegando ali...
@@jotec-oficinadoseucivicantigo fiz um teste aqui e percebi que dando apenas uma batidinha no motor de partida ele funciona normal. Sabe me falar se é a escova?
Boa noite guri , blza? Hj meu hondinha parou de x , antes atracava quando liga a chave pra gasolina ir , agora nem isso, sera que a bobina que parou de x???
Bom dia, bomba nova, segundo o eletricista aqui , a bomba só é acionada quando a bobina de ignicao está sendo acionada e aciona o sistema pra bomba, procede! Caso a bobina tiver com problema não vai acionar a bomba.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo blz obrigado, pq estou procurando um virabrequim e no ferro velho tinha um Civic 2000 e o rapaz me falou que era 1.7 automático...
Olá mestre Josias. O meu LX 2000 para do nada então atraca relé mas só passa sinal p bomba depois de uns 20 min.ou mais. Será que relé ??. Bomba já foi trocada por uma Bosch. Pode.passar uma dica ??
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Obrigado! Josias, baseado no seu vídeo acredito ter resolvido o problema do meu civic estar desligando do nada. Fiz o teste com multímetro na bobina de ignição e deu problema. Troquei a bobina (magneti marelli) e o carro não está desligando mais, pele menos até agora. Obrigado pelas dicas!
Parabéns pelo video! Meu Hondinha (Lx 2000) está com esse problema mas é aleatório! A cada 20 partida após eu ja ter desligado o carro (parada rapida), o carro não pega e tenho que esperar 10 minutos! Estou no ódio e quando levo no mecanico, o carro nao dá problema! Quem vc indica em São Paulo pra resolver isso pra mim?
Amigo meu honda civic lx 1.6 2000 . Depois de 30 minutos ele desliga sozinho medir a bobina...estava danificada o 2° bloco, substituir o defeito continua. Acha melhor passa pasta térmica no módulo de ignição ou substituir? (Módulo ignição original ) o carro não acende luz de injeção.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo gostaria de fazer um agendamento meu Civic já passou na mão de uns mecânicos ruim e quero parar de sofrer me ajuda hj ele tá apresentando problema de aquecimento e está com um prisioneiro espanado obra de uma manutenção mau feita
@@deiillaanmulekeezikaa9549 no momento estou com agenda cheia (não trabalho em tempo integral na oficina). Caso puder esperar volta a contatar por aqui depois do dia 15 de janeiro. Obrigado!
Boa noite meu amigo Tenho um Honda civic lx 1.6 16v ano 2000 automático ele está com esses sintomas e os mecânicos aqui não conseguem resolver pode me dar uma ajuda sou do MS passa seu contato
Sr. Josias, você me prestaria uma consultoria on-line? queria levar no mecânico já sabendo o que testar/fazer, por eu ser inexperiente com honda. Qualquer coisa eu deixo meu contato, o o senhor o seu.
De início porque eu não tinha o carro para testar peças caso fosse necessário, também não gosto muito de trabalhar nesse modelo, problema de encontrar algumas peças e também acho que o g5 dá mais b.o na parte da injeção, etc
A bobina do meu civic da dando 1.6 no primário, um valor maior que esse que você disse, eu achei que fosse o defeito e comprei uma nova, mas o primario dela da o mesmo valor q a antiga. Os valores mudam conforme a marca? A minha é magnet marelli
Olá tudo bem ? Meu Civic LX 2000 estava com esse sintoma, troquei o Rele, mas ainda está com problema Como faço para agendar uma revisão? Sou de Itapevi SP Z/O
Boa tarde sr.Josias, estou com um problema com um Honda Civic 1.6, ao colocar um módulo de ignição novo, o carro pega, porém ao desligar logo de seguida já não pega, testei todos os componentes (do distribuidor) e estão bons, coloquei um relé da bomba, e continua com o mesmo problema, o que observei foi que, ao ligar a ignição por vezes a bomba funciona, e aí ele pega, porém quando não funciona o relé, não tenho sinal do módulo de injeção no relé. Já teve algum caso assim?
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Então meu carro quando frio funciona perfeitamente mas quando esquenta fica falhando tipo com falta de de queima, cabos dê velas novos e velas novas tudo NGK. Aí fiz a medição da bobina de ignição com o carro frio tudo Blza 12v primário e secundário ok , mas depois de quente quando falha refis o possesso e no secundário 2 e 3 ele vai até 19.2 19.5 e cai pra 1.
estou com um honda parado ele não aciona a bomba nem da centelha, as vezes liga as vezes não, mandei a central pra um tecnico ele falou que trocou uns capacitores voltei com ele ele nao pegou de cara depois pegou na sexta agora no domingo ja parou de novo pode me da uma ajuda como testar?
Josias Parabéns pelo trabalho! Parabéns pelo Conteúdo dos seus Vídeos! Conheci seu Canal buscando informações do Honda Civic. Sou Apaixonado Pelo Civic's da virada do século. Desde criança acho sensacional o carro! Muito bonito de ver sua seriedade , profissionalismo e honestidade nos serviços prestados aos amantes do Civic. Sucesso ! Inclusive estou a algum tempo buscando um G7 ou até um G6 que esteja em ótimas condições, mas ainda não encontrei.
Mestre dos hondinjas Sr. Josias Queria sim fazer parte do grupo dos inscritos a participar das dicas e topo questão dos valor até pq se. Nós ajuda e muito Depois me manda o link
Bom dia meu Amigo ! Tudo bem ? Tá acompanhando seu canal Tô quer do comprar um Honda pra mim ,quero comprar um com 20 anos de uso pois não quero pagar imposto de carro através do seu canal tenho visto que esses hondinhas são muito bom ! Quero que você me falace qual o melhor pra mim comprar mas Lembrando tem que ter 20 Anos Quando eu comprar vou me tornar membro do seu canal Estou economizando pra comprar Já guardei 15 mil Sério de sua Resposta desde já agradeço Abraços.
Ok Valdir. Boa sorte na aquisição do seu Honda. Segue minhas dicas que não tem erro! Sugiro comprar um g6 de 98 a 00 carro completo, confortável, mas fica atendo a conservação do motor e pegar um original de preferência. Valeu abraço!
O meu 4 mecânico e não descobri-o o defeito do meu. Ele fica cortando na baixa como tivesse faltando gasolina. Ai na rotação alta tá normal aí na baixa fica perdendo força e cortando
Tenho um civic 99/00 ele fica aceso a luz de ignição, anda de boa mas do nada apaga e demora uns 10 min pra ligar, só liga com a luz da ignição acesa no painel. O que acha que pode ser ?
Boa noite, tenho um Civic 98 ele esta sem a capa interna do distribuidor, tem alguém que tenha substituido o distrinuidor e tenha essa capa pra vender?
Tenho um civic 98 e ele está com os mesmos "sintomas" e nao sei oq é ! Quando saio com ele se eu desligo depois nao liga mais, e as vezes quando ligo ele ja liga acelerado mas dps de rodar um pouquinho ele ja volta ao normal, mas nao acho ninguem pra mexer/descobrir o que seja 😢
No meu G7 2004, acontecia após esquentar um pouco, não pegar novamente. Mas isso era intermitente, às vezes pegava, às vezes não. Solução: Era o sensor de temperatura que estava com defeito. Quando o ponteiro marcava normalmente, a ignição funcionava e quando o ponteiro não marcava, não tinha o que fazer a ignição funcionar. Já deixei o carro pernoitar na rua e estacionamento de hipermercado por esse problema.
Um dos melhores reparadores dos Hondinhas...
Parabéns!!!!
Falou Leonel
Abraço
@@jotec-oficinadoseucivicantigo desculpa a hora é que trabalho de terceira,mas responde se quiser Josias....
Meu Civic 99 acende luz de injeção e a minha lenta fica muito ruim cai pra quase 0 quase que quer morrer mas aí volta de vagar até os 700 ou 800 rpm,antes morria aí retirei o relé de combustível e vi que estava com a solda trincada e gerava aquecimento aí meu carro desligava,tinha que esperar alguns minutos aí ligava mas bastava andar um pouco e cortava de novo,mas reforcei a solda e ficou ótimo não parou nem morreu ,mas a luz de injeção continua acesa será que é bobina?...
@@leoneljuniornovakoskinovak8702 só com o scanner pra saber amigo. problema na bobina normalmente não acende a luz (pode até piscar rapidamente quando falha)
Excelente iniciativa Josias.
Pela distância de onde moro e pela sua agenda, acaba tornando difícil levar o carro até você. Você fazendo estes tipos de vídeos vai nos livrar da mão de muito mecânico mal intencionado e você também terá uma ajuda finaceira.
Sim, acredito que vai ajudar ambos os lados!
Valeu!!
Bela iniciativa Josias, parabéns pelo conteúdo! Passei por esse perrengue, ou algo parecido, foi difícil encontrar um conteúdo assertivo para resolução do meu problema. Passei pela bomba(trocada sem necessidade), rele ignição(alterei sem necessidade), bobina(boas condições), módulo de ignição(Passei a pasta térmica), central está ok, caixa de Fusíveis tudo em dia. Mas foram uns 30 vídeos, traduções do guia de manutenção do Civic. Por fim, aprendi bastante. No final não descobri o problema mas desativei o corte da bomba do alarme e até o momento ele não desligou mais.
Eu já teria desconfiado do alarme...
Jotec .
Favor , abrir uma oficina aqui em Contagem MG .
Abraço .
Fechado
Excelente, muito bom mesmo
Obrigado 👍
Isso mesmo Josias, eu quero ser membro deste canal que cuida tanto dos nossos HONDINHA
Valeu Danilo!
Abraço
Parabéns Josias, Sucessos!!
Obrigado Marsoni!!
Como sempre o Josias dando aula parabéns sucesso e que venha janeiro
Obrigado sempre
Positvo e operante JOSIAS e bom trabalho !
Valeu!
Eu tava com esse problema no meu honda 2000, depois que chegava na emperatura de trabalho e desligasse, tinha q esperar esfriar pra poder funcionar, eu virava a chave e ele so fazia "tec" e nao pegava.
O problema: vazamento de oleo pelo retentor do distribuidor, o óleo quente caía no modulo de ignição e nao deixava ele funcionar durante a fase quente, provavelmente isso era problema de solda fria, mas depois que troquei o redentor nunca maia deu B.O
Ok, é um problema visível que precisa ser resolvido o mais rápido possível.
Aí sim e um professor e profissional
Valeu obrigado
Olá Josias tudo bem, sempre com excelentes dicas.
Josias sou a favor de vc abrir para membros do canal pois já te acompanho já faz tempo e sei que vai ter muitas dicas TOP. Abraço!
Legal, vou dar início no processo de membros do canal.
Valeu abraço!
Jotec, você tem algum vídeo de como testar o modulo de ignição? Ajuda aí, irmão!
Eu só recorro aos seus vídeos, sempre!
Parabéns pelo bom profissional que vc é, meu amigo!
Medir os contatos do chicote do distribuidor ...os sensores de rotação, de fase e identificador de cilindros medem na faixa de 370 Ohm, do módulo um das pontas 920 Ohm
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Valeu pela dica, amigo.
Deus lhe abençoe ricamente!
Bom tarde josias eu testei a bobina no primario estava dando 1.7 e no secundário 14 agora nao sei se por estar a cima de 0.8 a bobina pode estar com
Defeito mas estou 3 bobinas aqui duas usadas e uma nova as 3 da 1.8 no primario
Estranho! Normalmente mede 0,8
Melhor testar na prática...retira uma vela pluga no cabo e dá partida e vê se dá faisca
A ideia dos vídeos para membros eu apoio, mas 30 reais é muito se for ver o valor final anual.. a maioria dos canais cobram entre 5 a 10 reais por mês
Ok, vou pesquisar!
o teste secundário da 15.25 normal .
mas o primário da 001.2. é defeito ?
minha bobina é DPL
O primário se não me engano é 0,8 Ohm (colocar em escala menor)
@@jotec-oficinadoseucivicantigo coloquei mais dá 01,2. é defeito na bobina?
@@jotec-oficinadoseucivicantigo só fiquei em dúvida de comprar outra bobina pq o teste secundário deu 15.25
@@RicardoMeirelles caso o motor estiver apresentando alguma falha melhor trocar.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo ao chegar a temperatura ao meio ele falhava e não funcionava mais. troquei o módulo de ignicao de 3 pinos. a princípio ficou uma semana normal. após isso, falhou e morreu e não tem mais faísca ...
Boa noite Josias, td bem? Amigo me ajuda por favor, estou tendo uma dor de cabeça com este sintoma descrito no video. Meu civic da codigo de erro no sensor de fase, mas como aqui nao tem especializado me disseram que o sensor nao faz isso qdo esta ruim. Troquei bomba, rele, filtro e pre filtro e msm assim continua, as vzs ele nao pega msm frio, mas piora qdo esquenta, ai qdo da partida neste momento vc escuta um chiado bem fraco dentro do distribuidor. Fora que ta engasgando bastante qdo esquenta. Poderia ser a bobina ou neste caso pelo codigo 9 que ele mostra é o sensor mesmo?
Nesse caso o problema está no sensor de fase (trocar conjunto de 3 bobinas) ou distribuidor usado original.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo obrigado pela atençao!! Neste caso, a falha do sensor ou outro componente do distribuidor tb da o sintoma de as vzs qdo vc dar partida nao acontecer nada, tipo o motor de partida nem girar? Pq ta acontecendo isto as vzs e ele me deixa na mao por horas e as vzs ate dias e dps do nada a partida volta a funcionar. E eu to com medo de ter outra peça com defeito, talvez o proprio motor de partida ou automatico. Pq qdo acontece isto eu consigo escutar um chiado bem baixo ali no distribuidor ou prox a ele, ou seja, o sinal ta chegando ali...
Amigo, tem problema no motor de partida também, melhor pedir para um profissional resolver.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo fiz um teste aqui e percebi que dando apenas uma batidinha no motor de partida ele funciona normal. Sabe me falar se é a escova?
Top Josias como sempre, detalhes que fazem a diferença.
Aguardo e cruzando os 🤞 que de tempo de revisar meu carro. 🙏🙌👏👏👏👏
Blza Antônio!
Infelizmente não vou conseguir pra esse ano!!
Tenho um civic 99 que gostaria muito de levar para vc revisar
Favor voltar a contatar por aqui a partir de agosto, mas já adianto que está difícil conseguir para esse ano ainda!
ótima dica Josias, vai me ajudar muito. OBrigado
Blz Jhonatan
Parabéns pelos vídeos Josias só vídeo top
Obrigado Jocimar!
Excelente dica Josias!
Abraço.
Valeu obrigado
Boa noite Josias , minha bobina está 17.26 ela está boa ? Ou ruim ?
Está boa! Normalmente fica entono de 16,5 kohm
Tenho um civic 2005 lx automático, comprei recentemente e gostaria de fazer uma revisão para 2022
Ok Vinícus, infelizmente ainda não tenho previsão de novos agendamentos.
Boa noite guri , blza?
Hj meu hondinha parou de x , antes atracava quando liga a chave pra gasolina ir , agora nem isso, sera que a bobina que parou de x???
Quando a bomba não aciona...pode ser problema na bomba ou no relé
Bom dia, bomba nova, segundo o eletricista aqui , a bomba só é acionada quando a bobina de ignicao está sendo acionada e aciona o sistema pra bomba, procede! Caso a bobina tiver com problema não vai acionar a bomba.
Complicado ehm! Não tem nada haver!! O relé que fica no lado direito do painel está atracando?
@@jotec-oficinadoseucivicantigo atracava,ontem depois que parou, não mais
@@jotec-oficinadoseucivicantigo boa tarde , então troquei a bobina e nada do relé atracar..agora vou testar o relé tirei pra levar p casa e vou medir.
Otimo conteúdo. Como sempre
Gratidão
Parabéns pelos vídeos, estou com uma dúvida! Gostaria de saber se saiu alguma versão do Honda Civic 1.7 até o ano 2000?
Civic 1.7 a partir de 2001
@@jotec-oficinadoseucivicantigo blz obrigado, pq estou procurando um virabrequim e no ferro velho tinha um Civic 2000 e o rapaz me falou que era 1.7 automático...
Josias poderia me indicar uma marca de módulo de ignição? Não estou encontrando o original para comprar
Procura um Hitachi usado
me ajudou muito obrgd
Ok Mateus
Opa! Qdo vc vai abrir atendimento para cliente novo (não cadastrado). Meu Honda 2000 está com esse problema. Grato.
Fechado Alfredo.
Vídeo top parabéns grande josias!
Obrigado Dimas!
Olá mestre Josias. O meu LX 2000 para do nada então atraca relé mas só passa sinal p bomba depois de uns 20 min.ou mais. Será que relé ??.
Bomba já foi trocada por uma Bosch.
Pode.passar uma dica ??
Pode ser o relé mestre.
Josias, boa noite!! Tudo bem?
Qual é a marca de bobina da ignição que vem no Honda 2000? É da marca Gauss?
Ótimo vídeo!!
Boa noite
Tek, a mesma marca da tampa.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Obrigado!
Josias, baseado no seu vídeo acredito ter resolvido o problema do meu civic estar desligando do nada. Fiz o teste com multímetro na bobina de ignição e deu problema. Troquei a bobina (magneti marelli) e o carro não está desligando mais, pele menos até agora.
Obrigado pelas dicas!
Parabéns pelo video! Meu Hondinha (Lx 2000) está com esse problema mas é aleatório! A cada 20 partida após eu ja ter desligado o carro (parada rapida), o carro não pega e tenho que esperar 10 minutos! Estou no ódio e quando levo no mecanico, o carro nao dá problema! Quem vc indica em São Paulo pra resolver isso pra mim?
O problema acontece quando o motor está quente...pode ser o sensor de temperatura da ecu, módulo de ignição, etc
Boa noite, você conseguiu resolver seu problema no Civic trocando o sensor de temperatura? Meu carro está com o mesmo problema, desde já agradeço!
Amigo meu honda civic lx 1.6 2000 . Depois de 30 minutos ele desliga sozinho medir a bobina...estava danificada o 2° bloco, substituir o defeito continua. Acha melhor passa pasta térmica no módulo de ignição ou substituir? (Módulo ignição original ) o carro não acende luz de injeção.
Passar o scanner, medir as bobinas de campo (370 ohm) e módulo (930 ohm)
Show Josias ótima dica tenho um Honda Civic ano 2000 queria fazer uma revisão tem vaga? Sou de Jundiaí aí perto
Desculpa amigo, agendamento parado.
Boa noite Josias gostaria de saber como faço para entregar em contato com vc
Contato incial somente por aqui amigo.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo gostaria de fazer um agendamento meu Civic já passou na mão de uns mecânicos ruim e quero parar de sofrer me ajuda hj ele tá apresentando problema de aquecimento e está com um prisioneiro espanado obra de uma manutenção mau feita
@@deiillaanmulekeezikaa9549 no momento estou com agenda cheia (não trabalho em tempo integral na oficina). Caso puder esperar volta a contatar por aqui depois do dia 15 de janeiro. Obrigado!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo tá bom depois do dia 15 volto a entrar em contato
Bom dia campeão
Estou fazendo o teste da bobina
Está dando 10.2 ohms entre o polo negativo e positivo,quer dizer que a bobina está ruim?
Amigo, assistiu o vídeo? 6:30
Parabéns Josias….ótimo vídeo 👍🏼👍🏼👍🏼😄😄😄
Valeu Renato! Abraço
Boa noite meu amigo
Tenho um Honda civic lx 1.6 16v ano 2000 automático ele está com esses sintomas e os mecânicos aqui não conseguem resolver pode me dar uma ajuda sou do MS passa seu contato
Desculpa amigo, não faço atendimento à distância.
Posso tentar ajudar por aqui mesmo.
Sr. Josias, você me prestaria uma consultoria on-line? queria levar no mecânico já sabendo o que testar/fazer, por eu ser inexperiente com honda. Qualquer coisa eu deixo meu contato, o o senhor o seu.
Não tenho disponibilidade amigo, por isso não deixo meu contato na descrição.
Cara bem que vc podia mecher com os g5 ne rs mas vi que vc nao meche ne vi vc falando nos videos
Qual o motivo ?
De início porque eu não tinha o carro para testar peças caso fosse necessário, também não gosto muito de trabalhar nesse modelo, problema de encontrar algumas peças e também acho que o g5 dá mais b.o na parte da injeção, etc
se abrir a aba membros seria legal assinaria tbm!
Blz Dimas. Vou trabalhar para isso!
Boa noite meu amigo! Eu tenho um Honda Civic 99 automático troquei a bobina e ele não pegou será que é o módulo de ignição
Acredito que não amigo e não tem como saber sem ver o carro.
Esse vídeo me serviu muito.
Eu tive um problema semelhante.
Valeu por mais uma dica importante
Blza Rogério!
No seu caso falamos em mudar de marca!
Valeu abraço
A bobina do meu civic da dando 1.6 no primário, um valor maior que esse que você disse, eu achei que fosse o defeito e comprei uma nova, mas o primario dela da o mesmo valor q a antiga. Os valores mudam conforme a marca? A minha é magnet marelli
As que medi aqui deu 0,7 a 0,9 Ohm
@@jotec-oficinadoseucivicantigo mas você mediu alguma dessa marca?
Eu testei até com outro multímetro pra ver. Essa nova eu não instalei no carro..
Olá tudo bem ?
Meu Civic LX 2000 estava com esse sintoma, troquei o Rele, mas ainda está com problema
Como faço para agendar uma revisão?
Sou de Itapevi SP Z/O
Precisa testar todos componentes do distribuidor, sensor de temperatura, regulador de pressão, etc. Desculpa não tenho vaga no momento.
Boa tarde sr.Josias, estou com um problema com um Honda Civic 1.6, ao colocar um módulo de ignição novo, o carro pega, porém ao desligar logo de seguida já não pega, testei todos os componentes (do distribuidor) e estão bons, coloquei um relé da bomba, e continua com o mesmo problema, o que observei foi que, ao ligar a ignição por vezes a bomba funciona, e aí ele pega, porém quando não funciona o relé, não tenho sinal do módulo de injeção no relé.
Já teve algum caso assim?
Não amigo, verificar a ECU
Olá, gostaria de agendar uma revisão no meu Civic 2005. Tem data disponível? Outra dúvida, vc mexe com câmbio?
Olá Carlos, infelizmente ainda não tenho previsão de novos agendamentos.
Não trabalho com câmbio.
Meu honda Civic ano 2000 ele ferveu mais não ta misturado água no óleo nem óleo na água oq pode ser ?
Tem que fazer diagnóstico amigo, pode ser muita coisa...esse motor não costuma misturar água no óleo quando queima a junta.
Motor foi feito inteiro
E o sensor de temperatura, tbm pode ser o vilão nessa questão do Civic apagar qdo o motor esquenta?
Pode ser, mas é fácil verificar no scanner
Eu tenho uma bosh no porta malas... no motor uma Magnetmarelli.
No Mercadocar só tem Magnet
Fala galerinha que assiste o canal da @jotec tudo bem kkk.
Pergunta essa bobina de ignição elas pode apresentar defeito depois que aquece?
O que acontece com seu carro amigo.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Então meu carro quando frio funciona perfeitamente mas quando esquenta fica falhando tipo com falta de de queima, cabos dê velas novos e velas novas tudo NGK.
Aí fiz a medição da bobina de ignição com o carro frio tudo Blza 12v primário e secundário ok , mas depois de quente quando falha refis o possesso e no secundário 2 e 3 ele vai até 19.2 19.5 e cai pra 1.
Troca a bobina, peça de baixo custo e costuma dar problema mesmo...o que não costuma dar problemas são os cabos!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Obrigado Joel sucesso Deus abençoe.
@@leonardofusinato341resolveu o problema trocando a bobina amigo?
Josias, tudo na paz?? Voltando no video após 2 anos hehe. Josias, para módulo de ignição a marca Hitachi é boa?
Sim, marca original
Tem um Civic 93 ele não pega nem a pau troquei tudo é não pega o que eu posso fazer
Trocou tudo? Melhor testar antes de trocar ou levar a um especialista pra fazer o diagnóstico.
Eu vi o seu vídeo bem explicativo vou fazer esse teste
estou com um honda parado ele não aciona a bomba nem da centelha, as vezes liga as vezes não, mandei a central pra um tecnico ele falou que trocou uns capacitores voltei com ele ele nao pegou de cara depois pegou na sexta agora no domingo ja parou de novo pode me da uma ajuda como testar?
Como eu disse no vídeo amigo, pode ser o relé da bomba de combustivel com mau contato.
Opa, bom dia! Onde eu te acho?
Desculpa Alfredo, não estou pegando serviços.
Opa! Já está atendendo?
Josias Parabéns pelo trabalho! Parabéns pelo Conteúdo dos seus Vídeos! Conheci seu Canal buscando informações do Honda Civic. Sou Apaixonado Pelo Civic's da virada do século. Desde criança acho sensacional o carro!
Muito bonito de ver sua seriedade , profissionalismo e honestidade nos serviços prestados aos amantes do Civic. Sucesso !
Inclusive estou a algum tempo buscando um G7 ou até um G6 que esteja em ótimas condições, mas ainda não encontrei.
Ok Danilo!
Com certeza é uma tarefa dificil de encontrar carros com mais de 20 anos em bom estado.
Boa sorte!!
Mestre dos hondinjas Sr. Josias
Queria sim fazer parte do grupo dos inscritos a participar das dicas e topo questão dos valor até pq se. Nós ajuda e muito
Depois me manda o link
Ok Rodrigo, ainda tenho que habilitar o recurso...será em 2022.
Valeu!!
Bom dia meu Amigo !
Tudo bem ?
Tá acompanhando seu canal
Tô quer do comprar um Honda pra mim ,quero comprar um com 20 anos de uso pois não quero pagar imposto de carro através do seu canal tenho visto que esses hondinhas são muito bom !
Quero que você me falace qual o melhor pra mim comprar mas Lembrando tem que ter 20 Anos
Quando eu comprar vou me tornar membro do seu canal
Estou economizando pra comprar Já guardei 15 mil
Sério de sua Resposta desde já agradeço Abraços.
Ok Valdir. Boa sorte na aquisição do seu Honda.
Segue minhas dicas que não tem erro!
Sugiro comprar um g6 de 98 a 00 carro completo, confortável, mas fica atendo a conservação do motor e pegar um original de preferência.
Valeu abraço!
O meu 4 mecânico e não descobri-o o defeito do meu. Ele fica cortando na baixa como tivesse faltando gasolina. Ai na rotação alta tá normal aí na baixa fica perdendo força e cortando
Pode ser problema na sonda lambda ou outro problema afetando a sonda (verificar válvulas, bicos, velas, regulagem da lenta, regulador de pressão, etc)
@@jotec-oficinadoseucivicantigo muito obrigado mesmo
Tenho um civic 99/00 ele fica aceso a luz de ignição, anda de boa mas do nada apaga e demora uns 10 min pra ligar, só liga com a luz da ignição acesa no painel. O que acha que pode ser ?
Passar o scanner amigo, pode ser algum sensor com problema.
Boa noite, tenho um Civic 98 ele esta sem a capa interna do distribuidor, tem alguém que tenha substituido o distrinuidor e tenha essa capa pra vender?
Procura no grupo do g6 no facebook
Tenho um civic 98 e ele está com os mesmos "sintomas" e nao sei oq é ! Quando saio com ele se eu desligo depois nao liga mais, e as vezes quando ligo ele ja liga acelerado mas dps de rodar um pouquinho ele ja volta ao normal, mas nao acho ninguem pra mexer/descobrir o que seja 😢
problema difícil de identificar!!
Show.
Seus vídeos são top
Sucesso sempre.
Muito obrigado
No meu G7 2004, acontecia após esquentar um pouco, não pegar novamente. Mas isso era intermitente, às vezes pegava, às vezes não.
Solução: Era o sensor de temperatura que estava com defeito. Quando o ponteiro marcava normalmente, a ignição funcionava e quando o ponteiro não marcava, não tinha o que fazer a ignição funcionar.
Já deixei o carro pernoitar na rua e estacionamento de hipermercado por esse problema.
Blz Carlos. Obrigado por compartilhar sua experiência!
Abraço