Авторы забыли уточнить о времени затрат на подгонку шины с диском.а это уже другое время затрат и на шиномонтаж и ещё как минимум на одну проверку на стенде .и не всегда станок укажет точность.и ещё один главный момент .кода диск не имеет погрешности то подгонка не имеет места быть .ещё хуже рассклад если шина новая и диск тоже новый что ты можешь пояснить покупателю? В диске ли проблема или в шине.пс.в шинном бизнесе уже более 20 лет
Съемки проводились в тех-центре ВОЛИН, volinauto.ru/. Сотрудники этого сервиса проходят регулярные тренинги, позволяющие рекомендовать этот сервис. К сожалению, остальные СТО, владея подобным оборудованием, не проходят регулярные тренинги, что не позволяет получить уверенность в правильности использования оборудования и качестве оказанных услуг. Поэтому, для уверенности в высоком качестве сервиса: 1) Спрашивайте, оборудован ли сервис таким оборудованием. 2) Спрашивайте Свидетельство о прохождении обучения работе с данным оборудованием. Удачи Вам на дорогах и самого длинного межсеврисного интервала!)
в теории все замечательно, так сказать в лабораторных условиях, но о реальной шиномонтажной ситуации забывать не стоит. Мне как специалисту, которому это интересно всё понравилось, но какая область применения? только дорогие машины с хорошими колесами, врятли я соглашусь купить такой станок и катать на нем колеса от салярисов(60% моих клиентов), второй момент приехала машина я рассказываю как повернуть шину чтобы не было "биения", менять местами колеса, человек переплачивает за качество и возвращается через полчаса с проблемой биения или увода машины, он явно будет недоволен, еще и друзьям расскажет, что не стоит ехать ко мне и переплачивать. Прятать "в темной комнате" клиента? тогда какой смысл, у меня станок за 240тр отлично балансирует и не надо ничего показывать, кроме конечного результата. Поставить за такой станок наемного работника это вообще проблема, кто знает тот поймет. Прижимание колеса валом в 600кг не останется без последствий, это лишний износ подшипников и постоянная калибровка станка.
Ну красавец!!!....даже тараканы догнали суть совмещения покрышки с диском...а вот смотрящий с боку вряд ли....
Типо он некрасивый ?
Вопросик, а есть разница в цене за балансировку на этом станке по сравнению с другими дешёвыми станками ?
В Самаре есть такой станок ? Где можно сделать качественно балансировку
Где вы находитесь
Спасибо за видео! Можно-ли уменьшить значение силовой неоднородности, механическим снятием (стачиванием) некоторой части протектора ?
Авторы забыли уточнить о времени затрат на подгонку шины с диском.а это уже другое время затрат и на шиномонтаж и ещё как минимум на одну проверку на стенде .и не всегда станок укажет точность.и ещё один главный момент .кода диск не имеет погрешности то подгонка не имеет места быть .ещё хуже рассклад если шина новая и диск тоже новый что ты можешь пояснить покупателю? В диске ли проблема или в шине.пс.в шинном бизнесе уже более 20 лет
в Питере есть где такие станки на шиномонтаже?
А чего ниппель не поменяли? Он уже окисленный был.
Здравствуйте!
Подскажите московские адреса сервисов с данным оборудованием?
Съемки проводились в тех-центре ВОЛИН, volinauto.ru/. Сотрудники этого сервиса проходят регулярные тренинги, позволяющие рекомендовать этот сервис. К сожалению, остальные СТО, владея подобным оборудованием, не проходят регулярные тренинги, что не позволяет получить уверенность в правильности использования оборудования и качестве оказанных услуг. Поэтому, для уверенности в высоком качестве сервиса:
1) Спрашивайте, оборудован ли сервис таким оборудованием.
2) Спрашивайте Свидетельство о прохождении обучения работе с данным оборудованием.
Удачи Вам на дорогах и самого длинного межсеврисного интервала!)
Скажите пожалуйста а в Днепре есть такой стенд
в теории все замечательно, так сказать в лабораторных условиях, но о реальной шиномонтажной ситуации забывать не стоит. Мне как специалисту, которому это интересно всё понравилось, но какая область применения? только дорогие машины с хорошими колесами, врятли я соглашусь купить такой станок и катать на нем колеса от салярисов(60% моих клиентов), второй момент приехала машина я рассказываю как повернуть шину чтобы не было "биения", менять местами колеса, человек переплачивает за качество и возвращается через полчаса с проблемой биения или увода машины, он явно будет недоволен, еще и друзьям расскажет, что не стоит ехать ко мне и переплачивать. Прятать "в темной комнате" клиента? тогда какой смысл, у меня станок за 240тр отлично балансирует и не надо ничего показывать, кроме конечного результата. Поставить за такой станок наемного работника это вообще проблема, кто знает тот поймет. Прижимание колеса валом в 600кг не останется без последствий, это лишний износ подшипников и постоянная калибровка станка.
Heheheh