Добрый день всей заинтересованной аудитории! Хотел поделится своим опытом балансировки колёс на данном станке и лично общением с героем данного ролика. Я владею Хёндэ Солярис первого поколения 2016 г.в. На машине установлены заводские колёса размерностью 195/55R16. На второй летний сезон, после установки летних покрышек ,колёса меня просто замучили. Второго комплекта дисков у меня нет и приходится делать смену покрышек каждый сезон. В общем дело в том, после шиномонтажа движение со скоростью выше 100 км/ч приносило жуткие неудобства:вибрация руля,тряска автомобиля. Переделывал балансировку много раз,на станке всё идеально,колёса ровные ,балансировка в ноль,мастера говорили:"Смотрите ходовую". А ходовая в идеале. Я часто езжу по трассе на дальние расстояния,и такие путешествия приносили жуткий дискомфорт,да и для машины лишняя вибрация - плохо. Стал искать решение проблемы,и наткнулся в интернете на ролики с оборудованием Hunter.Решил проверить колёса на нём.Только вот проблема,в Москве "монтажек " с таким оборудованием найти тяжело, нашёл только в дальнем Подмосковье,что не очень мне удобно. Найдя в интернете представительство Хантера,решил узнать у них ,где можно найти оборудование.Честно говоря ,думал что со мной не будут разговаривать,так как я не представитель сервиса,и покупка оборудования мне не интересна! Однако: когда дозвонился в компанию Евросив, меня соединили с Андреем Зайцевым. Я попросил его помочь найти сервис,куда поставлялось их оборудование! Он действительно пытался мне помочь и предоставил контакты сервисов,но к сожалению, по разным причинам,в том числе не умение мастеров или нежелание пользоваться данным оборудованием, это меня не устроило.А потом он мне предложил подъехать к ним в учебный центр и проверить колёса у них. Когда я оказался в учебном центре хантера, Андрей решил мой вопрос. При установке колёс на данный станок,выяснилось: диски идеально ровные,покрышки тоже,однако была сбита балансировка одного переднего колеса и двум колёсам потребовалась оптимизация. Не буду углубляться в суть процесса,это хорошо видно из данного ролика. После выполненных операций и расстановки колёс согласно рекомендациям станка .......... автомобиль преобразился. Я,даже, на трассе незаметно для себя стал превышать скорость,машина шла легко без ненавистных вибраций! Так же Андрей, в качестве бонуса,проверил мне углы установки колёс,по его рекомендации я сделал регулировку в другом сервисе,но на оборудовании Hunter. В заключении: всем рекомендую искать балансировку на данном оборудовании,это реально работает! И не только клиентам,а также и управляющим станций, чтобы клиенты могли наконец получить качественную услугу по монтажу и балансировке колёс. Андрею Зайцеву отдельное спасибо за решение моей проблемы. Был приятно удивлён такому подходу к клиентам.
какая речь! но как то уж очень на рекламу смахивает. оптимизацию и без этого станка можно произвести. на 180 резину поверни. но не всегда конечно. стенд облегчает. а так стенд норм я думаю.
@@БородаБорода-п8щ Здравствуйте. Те, у кого нет "оптимизации" (имеется в виду подбор геометрии диска к "жесткостным" характеристикам шины) - отдают колесо "недоделанным". Корректнее сказать недоисследованным. Если нет этого оборудования - Вы не знаете, как колесо поведет себя под нагрузкой автомобиля. В этом режиме Вы его не испытывали. А сжигать ничего не надо, просто раз владелец авто не согласен доплачивать за испытания под нагрузкой (уверенность в плавности хода, увеличение межсервисного интервала обслуживания подвески, минимизацию вплоть до устранения бокового увода) - не доделывайте все это: отдайте владельцу колесо со словами: "Вот Ваше колесо, при его вращении в воздухе все будет отлично, вибрации не будет" (Вы ведь только в воздухе его вращали). Это будет честно.
Переобувал в ноябре 2020 г. свой Touareg NF на данном сервисе "Chist Kristo" (г. Пушкино, Моск. обл.) с лета на зиму (Nokian Hakka 2015) на похожем оборудовании Hanter, наблюдать за работой оборудования было очень интересно, понравилось бережное отношение к поверхности дисков и точная балансировка под нагрузкой с оптимальной расстановкой колес после балансировки (отсутствие человеческого фактора и кривых рук). После замены откатал всю зиму, давно забытые ощущения при езде, такие-же как на новой машине только что из салона. А для машин с дисками R20 и выше - думаю самый лучший вариант балансировки, если не единственный. Через пару дней поеду менять на лето теперь только в данный сервис.
Спасибо, Лариса, за положительный отзыв. Балансировка не только "огонь" (как Вы выразились), но и открывает новые горизонты развития бизнеса в сфере обслуживания колес. Думаю, это сервис будущего (доступный уже сейчас), который позволит СТО больше заработать, а владельцу автомобиля - сократить затраты за счет увеличения межсервисного интервала по обслуживанию подвески (водитель может не чувствовать вибрации, которые присутствуют и разбивают подвеску даже на абсолютно ровной дороге).
До появления RFE оды пели GSP 9200 и в воздухе вращали, а теперь получается, что его в топку на металлолом😂 А он тоже не 3 копейки стоит. Из слов оратора делаем вывод, что клиенты, которым ранее отбалансировали на станке GSP9200, ездили на неправильно отбалансированых калёсах, постоянно ремонтируя ходовку, испытывая при этом дискомфорт, подвергая себя и своих близких опасности. В балансировке важно, чтобы был ровный диск, ровная шина и статический баланс остальное влияет на ходовые характеристики в меньшей степени. Всё это можно сделать на обычном механическом балансире. (Не надо приводить примеры с запорожцем и Лексусом, что можно доехать и на том и на другом, но комфорт при этом разный как все маркетологи).
Поставьте на него пожалуйста, резину форвард профессионал с буханки. Очень интересно как это выглядит в цифрах. Люди привозят довольные, комплект шин, форвар профессионал, на уазик, газель. Искренне не понимают хлопают глазами, когда я им говорю что шинам этим место только на тракторах котырае быстрее 40км\ч не ездят.
До появления RFE оды пели GSP 9200 и в воздухе вращали и отдавали недоделанным, теперь получается, что его в топку на металлолом😂 А он тоже не 3 копейки стоит. Из слов оратора делаем вывод, что клиенты, которым ранее отбалансировали на станке GSP9200, ездили на неправильно отбалансированых калёсах, постоянно ремонтируя ходовку, испытывая при этом дискомфорт, подвергая себя и своих близких опасности. В балансировке важно, чтобы был ровный диск, ровная шина и статический баланс остальное влияет на ходовые характеристики в меньшей степени. Всё это можно сделать на обычном механическом балансире. (Не надо приводить примеры с запорожцем и Лексусом, что можно доехать и на том и на другом, но комфорт при этом разный как все маркетологи).
Порядка 2,5...3 млн. ₽ в зависимости от комплектации и опций. Ждём дальнейших комментариев "да кому он нужен за такие деньги", сравнения с чугунным мостом и крылом от самолёта, утверждения "экспертов" в стиле "никогда не окупится"...
@@HunterRussia Если его в деревне Кукуево поставить то конечно он ни когда не окупится , я же живу и работаю а Алма-Ате , это огромный мегаполис , мои клиенты это состоятельные люди . У нас в городе раньше были ваши дилеры , если я правильно понимаю филиал закрылся ? Оборудование нужно у вас напрямую с Москвы заказывать ? Дайте контакты ваших менеджеров .
Господа) Балансировку с оптимизацией грузов может сделать любой балансировщик и абсолютно на любом, даже самом заурядном балансировочном станке. Просто это настолько затратно по времени и силам, и одновременно непредсказуемо по результатам, что этим реально никто не занимается. А вот оптимизация силовой неоднородности (пожалуйста, попробуйте разобраться в этом понятии, прежде чем комментировать, а тем более критиковать) - это может сделать быстро только HUNTER. Не быстро, занимаясь одним автомобилем целый день при наличии заурядного оборудования - любой желающий. Еще раз, для полного понимания: Hunter не придумал чего-то сверхъестественного. Он выявил еще одну причину вибрации колеса под нагрузкой (силовую неоднородность), сделал механизм её измерения (нагрузочный ролик) и алгоритм устранения (программное обеспечение), чем открыл для СТО новую нишу оказания услуг. Реальных услуг, решение реальной проблемы. Оборудование позволяет решить эти проблемы (вибрацию и увод) за счет конструктивных решений и программного обеспечения за короткий промежуток времени. Именно этим эффективность оборудования и измеряется: соотношением решения к затраченному на его получение времени. Чем больше проблем удается решить за меньшее время, тем эффективнее оборудование, а значит выше его инвестиционная привлекательность. У HUNTER очень высокая инвестиционная привлекательность. На оборудование деньги не ТРЯТЯТ, а не ИНВЕСТИРУЮТ в свой бизнес. Покупка бытовой стиральной машины - ЗАТРАТА денег на собственный комфорт без извлечения коммерческой выгоды. Покупка профессиональной стиральной машины для прачечной - ИНВЕСТИЦИЯ в бизнес с целью извлечения коммерческой выгоды.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как мне правильно поступить. Я поставил 2 новые покрышки и у меня началось биение. Подумал, что аппарат балансировочный не откалиброван. После этого балансировал ещё в 2х разных сервисах - толку ноль. Если убрать эти два колеса и поставить пару от другого сезона, то вибрация пропадает. Предыдущая резина этой же фирмы(пирелли) на этих же дисках не била. Подобный аппарат, как в Вашем видео я нигде найти не могу и в сервисах мало кто про такой слышал. Но нашёл информацию, что можно попробовать провернуть покрышку на диске на 90 градусов, снова отбалансировать и вибрация должна уйти. Есть ли смысл тратить снова деньги и пробовать подобное или сразу покупать новую резину, так как это может быть брак?
Есть смысл только на таком станке крутить ваши покрышки, потому что все остальное, деньги на ветер. Я пока не приехал на такой станок, все время нагибал развальщиков. Теперь точно знаю, что проблема увода в сторону в моем случае, это покрышки.
Всем добрый день, хочу поделиться впечатлением от данного оборудования. Уже пять лет работаю на стенде HUNTER RFT и с каждым разом все больше удивляюсь тому, что он может. Рассказать в одном ролике не возможно. Каждый раз познаю для себя, что то новое. Всегда при обращении водителей с проблемой колес говорю одно и тоже (если можно сделаю, а если не смогу, то скажу причину Вашей проблемы) и как правило так и получалось. Шины продают в большенстве не качественные, я имею в виду качество изготовления неоднородность резины(яйцом), а проверить неначем, если бы в большенстве сервисов и шиномонтажей стояло такое оборудование то продавали бы хорошие колеса. Вотзто оборудование для настоящих сервисов.
А шины куда деть которые станок отбракует?сколько шин нужно перебрать чтоб получился нормальный комплект.а если у тебя всего 4 шины.продажи упадут.и вообще стажа более 10 лет.балансировку делаю на hoffmann.без считывания вибраций и т.д.проблемы бывают крайне редко.
@@stepanenko2502 Давайте по порядку... 1) Куда девать бракованые шины. Новые бракованные шины примет производитель, т.к. станок цитируется в сервисных бюллетенях шинопроизводителей (правда, пока еще не наших, но уже ведется работа с Кордиант). Если б/у шины - надо пытаться подобрать соответствующие шины к соответствующим дискам: "неровной" шине нужен неровный диск, "ровной" шине нужен ровный диск. Кавычки ставлю для шины потому, что шина оценивается не по геометрическим биениям в воздухе, а по равномерности жесткости под нагрузкой. Если и в этом случае не удается применить какую-то шину - лучше ее выбросить, чем бракодельничать и получить вибрации. 2) "Просто балансирую и проблемы бывают крайне редко". Это объясняется тем, что от источника вибрации до "индикатора биения" (5-й точки водителя, например) несколько демпферов, поглощающих часть вибрации. Но этой роскоши лишена подвеска автомобиля. Колесо, создающее вибрацию, разрушает подвесное даже на идеальной поверхности, даже если водитель этого не чувствует. В итоге сокращается межсервисный интервал подвески, а мы все грешим только на наши дороги. Клиент уезжает от Вас с колесами, по которым Вы сделали не все что могли, а только то, что позволило Ваше оборудование.
Здравствуйте. К сожалению, мы не можем разместить здесь список сервисов на правах рекламы. Спрашивайте услугу "испытание плавности хода колеса под нагрузкой" во всех сервисах страны.
@@l44347 Есть станки под любые Ваши требования: с захватом изнутри и снаружи (с риском повредить лкп), с центральным зажимом (без риска повредить лкп) и полностью автоматический (с колесом любой сложности и датчиком TPMS справляется даже ребёнок). Вам только надо определиться со своим желанием и бюджетом. ЕСТЬ ВСЁ!))
Здравствуйте. Прошу Вас написать свои координаты (Имя, телефон, адрес электронной почты, город расположения) на адрес a-zaytsev@eurosiv.ru. Я рассчитаю стоимость доставки, предложу варианты комплектации. Спасибо.
Ровные колёса в наше нелегкое время, большая роскошь. Как этот станок справится с колесом, которое на прокатку как бы ещё рано, но по нему видна его нелёгкая жизнь?😂
Станок определит биения диска. Зная силовую неоднородность КОЛЕСА в сборе и биения ДИСКА, определить силовую неоднородность ШИНЫ. Зная состояние шины и диска - подберет взаимное расположение шины и диска так, чтобы жесткая часть шины закрыла мятое место диска. Конечно же, все неровности диска компенсировать не удастся, но станок подберет максимально эффективное сочетание.
Спасибо за Ваше мнение. Можете аргументировать? Что конкретно Вас не устраивает данном оборудовании? Есть ли у Вас опыт использования? Знакомо Вам понятие силовая неоднородность?
Нет слов!Хочу на нём трудится,цель обозначена.Спасибо.
Хорошая цель! У Вас все получится!
Добрый день всей заинтересованной аудитории!
Хотел поделится своим опытом балансировки колёс на данном станке и лично общением с героем данного ролика.
Я владею Хёндэ Солярис первого поколения 2016 г.в. На машине установлены заводские колёса размерностью 195/55R16.
На второй летний сезон, после установки летних покрышек ,колёса меня просто замучили. Второго комплекта дисков у меня нет и приходится делать смену покрышек каждый сезон. В общем дело в том, после шиномонтажа движение со скоростью выше 100 км/ч приносило жуткие неудобства:вибрация руля,тряска автомобиля. Переделывал балансировку много раз,на станке всё идеально,колёса ровные ,балансировка в ноль,мастера говорили:"Смотрите ходовую". А ходовая в идеале. Я часто езжу по трассе на дальние расстояния,и такие путешествия приносили жуткий дискомфорт,да и для машины лишняя вибрация - плохо.
Стал искать решение проблемы,и наткнулся в интернете на ролики с оборудованием Hunter.Решил проверить колёса на нём.Только вот проблема,в Москве "монтажек " с таким оборудованием найти тяжело, нашёл только в дальнем Подмосковье,что не очень мне удобно. Найдя в интернете представительство Хантера,решил узнать у них ,где можно найти оборудование.Честно говоря ,думал что со мной не будут разговаривать,так как я не представитель сервиса,и покупка оборудования мне не интересна! Однако: когда дозвонился в компанию Евросив, меня соединили с Андреем Зайцевым. Я попросил его помочь найти сервис,куда поставлялось их оборудование! Он действительно пытался мне помочь и предоставил контакты сервисов,но к сожалению, по разным причинам,в том числе не умение мастеров или нежелание пользоваться данным оборудованием, это меня не устроило.А потом он мне предложил подъехать к ним в учебный центр и проверить колёса у них.
Когда я оказался в учебном центре хантера, Андрей решил мой вопрос. При установке колёс на данный станок,выяснилось: диски идеально ровные,покрышки тоже,однако была сбита балансировка одного переднего колеса и двум колёсам потребовалась оптимизация. Не буду углубляться в суть процесса,это хорошо видно из данного ролика. После выполненных операций и расстановки колёс согласно рекомендациям станка .......... автомобиль преобразился. Я,даже, на трассе незаметно для себя стал превышать скорость,машина шла легко без ненавистных вибраций! Так же Андрей, в качестве бонуса,проверил мне углы установки колёс,по его рекомендации я сделал регулировку в другом сервисе,но на оборудовании Hunter.
В заключении: всем рекомендую искать балансировку на данном оборудовании,это реально работает! И не только клиентам,а также и управляющим станций, чтобы клиенты могли наконец получить качественную услугу по монтажу и балансировке колёс.
Андрею Зайцеву отдельное спасибо за решение моей проблемы. Был приятно удивлён такому подходу к клиентам.
Спасибо за Ваш отзыв! Очень приятно, что смогли быть полезными!
какая речь! но как то уж очень на рекламу смахивает. оптимизацию и без этого станка можно произвести. на 180 резину поверни. но не всегда конечно. стенд облегчает. а так стенд норм я думаю.
А тем штномонтажкам у которых нет оптимизации на балансировочном станке, советуешь сжечь свои станки да?😤
@@БородаБорода-п8щ нет, просто надо понимать, что есть проблемы, которые обычный станок балансировочный не решает.
@@БородаБорода-п8щ Здравствуйте. Те, у кого нет "оптимизации" (имеется в виду подбор геометрии диска к "жесткостным" характеристикам шины) - отдают колесо "недоделанным". Корректнее сказать недоисследованным. Если нет этого оборудования - Вы не знаете, как колесо поведет себя под нагрузкой автомобиля. В этом режиме Вы его не испытывали. А сжигать ничего не надо, просто раз владелец авто не согласен доплачивать за испытания под нагрузкой (уверенность в плавности хода, увеличение межсервисного интервала обслуживания подвески, минимизацию вплоть до устранения бокового увода) - не доделывайте все это: отдайте владельцу колесо со словами: "Вот Ваше колесо, при его вращении в воздухе все будет отлично, вибрации не будет" (Вы ведь только в воздухе его вращали). Это будет честно.
Переобувал в ноябре 2020 г. свой Touareg NF на данном сервисе "Chist Kristo" (г. Пушкино, Моск. обл.) с лета на зиму (Nokian Hakka 2015) на похожем оборудовании Hanter, наблюдать за работой оборудования было очень интересно, понравилось бережное отношение к поверхности дисков и точная балансировка под нагрузкой с оптимальной расстановкой колес после балансировки (отсутствие человеческого фактора и кривых рук). После замены откатал всю зиму, давно забытые ощущения при езде, такие-же как на новой машине только что из салона. А для машин с дисками R20 и выше - думаю самый лучший вариант балансировки, если не единственный. Через пару дней поеду менять на лето теперь только в данный сервис.
Спасибо за отзыв.
-А есть контакты или адрес шиномонтажа?
Балансировка ,,, огонь,,,
Спасибо, Лариса, за положительный отзыв. Балансировка не только "огонь" (как Вы выразились), но и открывает новые горизонты развития бизнеса в сфере обслуживания колес. Думаю, это сервис будущего (доступный уже сейчас), который позволит СТО больше заработать, а владельцу автомобиля - сократить затраты за счет увеличения межсервисного интервала по обслуживанию подвески (водитель может не чувствовать вибрации, которые присутствуют и разбивают подвеску даже на абсолютно ровной дороге).
До появления RFE оды пели GSP 9200 и в воздухе вращали, а теперь получается, что его в топку на металлолом😂 А он тоже не 3 копейки стоит. Из слов оратора делаем вывод, что клиенты, которым ранее отбалансировали на станке GSP9200, ездили на неправильно отбалансированых калёсах, постоянно ремонтируя ходовку, испытывая при этом дискомфорт, подвергая себя и своих близких опасности.
В балансировке важно, чтобы был ровный диск, ровная шина и статический баланс остальное влияет на ходовые характеристики в меньшей степени. Всё это можно сделать на обычном механическом балансире. (Не надо приводить примеры с запорожцем и Лексусом, что можно доехать и на том и на другом, но комфорт при этом разный как все маркетологи).
крутой станок!
Поставьте на него пожалуйста, резину форвард профессионал с буханки. Очень интересно как это выглядит в цифрах.
Люди привозят довольные, комплект шин, форвар профессионал, на уазик, газель. Искренне не понимают хлопают глазами, когда я им говорю что шинам этим место только на тракторах котырае быстрее 40км\ч не ездят.
Привозите нам шину, если есть возможность - поставим и снимем ролик с удовольствием.
@@HunterRussia Далеко. Попробуйте, если есть рядом шинные центры кто их продает, новую на тесты одолжить.
Будет очень интересный материал.
Приветствую Вас !
Я на газель поставил газель будка форвард .чучь будку не потеряли
Можете дать контакты Алмаатинских дилеров ?
Хороший аппарат: конусов много, сзади проверяет ещё 1 вал, подсветка, подъемник
До появления RFE оды пели GSP 9200 и в воздухе вращали и отдавали недоделанным, теперь получается, что его в топку на металлолом😂 А он тоже не 3 копейки стоит. Из слов оратора делаем вывод, что клиенты, которым ранее отбалансировали на станке GSP9200, ездили на неправильно отбалансированых калёсах, постоянно ремонтируя ходовку, испытывая при этом дискомфорт, подвергая себя и своих близких опасности.
В балансировке важно, чтобы был ровный диск, ровная шина и статический баланс остальное влияет на ходовые характеристики в меньшей степени. Всё это можно сделать на обычном механическом балансире. (Не надо приводить примеры с запорожцем и Лексусом, что можно доехать и на том и на другом, но комфорт при этом разный как все маркетологи).
Вы лучше скажите сколько это добро стоит ? Даже у вас на сайте я не нашел цен на оборудование ? Прайс можно где нибудь увидеть ?
Порядка 2,5...3 млн. ₽ в зависимости от комплектации и опций. Ждём дальнейших комментариев "да кому он нужен за такие деньги", сравнения с чугунным мостом и крылом от самолёта, утверждения "экспертов" в стиле "никогда не окупится"...
@@HunterRussia
Если его в деревне Кукуево поставить то конечно он ни когда не окупится , я же живу и работаю а Алма-Ате , это огромный мегаполис , мои клиенты это состоятельные люди .
У нас в городе раньше были ваши дилеры , если я правильно понимаю филиал закрылся ? Оборудование нужно у вас напрямую с Москвы заказывать ? Дайте контакты ваших менеджеров .
Здравствуйте. Есть ли г.Ижевск ваше оборудование? И вообще в Удмуртии
В центральном Черноземье есть такие станки в шиномонтаже, хочу балансировку!
Посмотрите балансировку Hunter SWP - очень достойный вариант
Подскажите а где в Москве или МО (Желательно западной части есть шиномонтыжи с таким стендом?
Здравствуйте. Например Техцентр ВОЛИН. М.О., Одинцовский р-он, Б.Вяземы, Можайское ш., 2А (рядом с заводом "Коркунов")
Здравствуйте я хотел провести такой аппарат это возможно ли через вашу компанию и сколько она стоит скажите пожалуйста
в Питере есть где такие станки?
Салам сколка стойт такой стенд
Господа) Балансировку с оптимизацией грузов может сделать любой балансировщик и абсолютно на любом, даже самом заурядном балансировочном станке. Просто это настолько затратно по времени и силам, и одновременно непредсказуемо по результатам, что этим реально никто не занимается. А вот оптимизация силовой неоднородности (пожалуйста, попробуйте разобраться в этом понятии, прежде чем комментировать, а тем более критиковать) - это может сделать быстро только HUNTER. Не быстро, занимаясь одним автомобилем целый день при наличии заурядного оборудования - любой желающий. Еще раз, для полного понимания: Hunter не придумал чего-то сверхъестественного. Он выявил еще одну причину вибрации колеса под нагрузкой (силовую неоднородность), сделал механизм её измерения (нагрузочный ролик) и алгоритм устранения (программное обеспечение), чем открыл для СТО новую нишу оказания услуг. Реальных услуг, решение реальной проблемы. Оборудование позволяет решить эти проблемы (вибрацию и увод) за счет конструктивных решений и программного обеспечения за короткий промежуток времени. Именно этим эффективность оборудования и измеряется: соотношением решения к затраченному на его получение времени. Чем больше проблем удается решить за меньшее время, тем эффективнее оборудование, а значит выше его инвестиционная привлекательность. У HUNTER очень высокая инвестиционная привлекательность. На оборудование деньги не ТРЯТЯТ, а не ИНВЕСТИРУЮТ в свой бизнес. Покупка бытовой стиральной машины - ЗАТРАТА денег на собственный комфорт без извлечения коммерческой выгоды. Покупка профессиональной стиральной машины для прачечной - ИНВЕСТИЦИЯ в бизнес с целью извлечения коммерческой выгоды.
www.phasis.kz
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как мне правильно поступить. Я поставил 2 новые покрышки и у меня началось биение. Подумал, что аппарат балансировочный не откалиброван. После этого балансировал ещё в 2х разных сервисах - толку ноль. Если убрать эти два колеса и поставить пару от другого сезона, то вибрация пропадает. Предыдущая резина этой же фирмы(пирелли) на этих же дисках не била. Подобный аппарат, как в Вашем видео я нигде найти не могу и в сервисах мало кто про такой слышал. Но нашёл информацию, что можно попробовать провернуть покрышку на диске на 90 градусов, снова отбалансировать и вибрация должна уйти. Есть ли смысл тратить снова деньги и пробовать подобное или сразу покупать новую резину, так как это может быть брак?
Есть смысл только на таком станке крутить ваши покрышки, потому что все остальное, деньги на ветер. Я пока не приехал на такой станок, все время нагибал развальщиков. Теперь точно знаю, что проблема увода в сторону в моем случае, это покрышки.
Всем добрый день, хочу поделиться впечатлением от данного оборудования. Уже пять лет работаю на стенде HUNTER RFT и с каждым разом все больше удивляюсь тому, что он может. Рассказать в одном ролике не возможно. Каждый раз познаю для себя, что то новое. Всегда при обращении водителей с проблемой колес говорю одно и тоже (если можно сделаю, а если не смогу, то скажу причину Вашей проблемы) и как правило так и получалось. Шины продают в большенстве не качественные, я имею в виду качество изготовления неоднородность резины(яйцом), а проверить неначем, если бы в большенстве сервисов и шиномонтажей стояло такое оборудование то продавали бы хорошие колеса. Вотзто оборудование для настоящих сервисов.
Спасибо за Ваш отзыв! Рады, что Вы довольны и можете правильно применить такой высококлассный инструмент!
А шины куда деть которые станок отбракует?сколько шин нужно перебрать чтоб получился нормальный комплект.а если у тебя всего 4 шины.продажи упадут.и вообще стажа более 10 лет.балансировку делаю на hoffmann.без считывания вибраций и т.д.проблемы бывают крайне редко.
@@stepanenko2502 Давайте по порядку...
1) Куда девать бракованые шины. Новые бракованные шины примет производитель, т.к. станок цитируется в сервисных бюллетенях шинопроизводителей (правда, пока еще не наших, но уже ведется работа с Кордиант). Если б/у шины - надо пытаться подобрать соответствующие шины к соответствующим дискам: "неровной" шине нужен неровный диск, "ровной" шине нужен ровный диск. Кавычки ставлю для шины потому, что шина оценивается не по геометрическим биениям в воздухе, а по равномерности жесткости под нагрузкой. Если и в этом случае не удается применить какую-то шину - лучше ее выбросить, чем бракодельничать и получить вибрации.
2) "Просто балансирую и проблемы бывают крайне редко". Это объясняется тем, что от источника вибрации до "индикатора биения" (5-й точки водителя, например) несколько демпферов, поглощающих часть вибрации. Но этой роскоши лишена подвеска автомобиля. Колесо, создающее вибрацию, разрушает подвесное даже на идеальной поверхности, даже если водитель этого не чувствует. В итоге сокращается межсервисный интервал подвески, а мы все грешим только на наши дороги. Клиент уезжает от Вас с колесами, по которым Вы сделали не все что могли, а только то, что позволило Ваше оборудование.
Комментарий очередного обычного маркетолога по продаже Хантера😂
@@stepanenko2502 Это обыкновенный маркетинг.Валик стенда не не имитирует такую же нагрузку, какую испытывает колесо на машине.
Здравствуйте!
Подскажите московские адреса сервисов с данным оборудованием?
Здравствуйте. К сожалению, мы не можем разместить здесь список сервисов на правах рекламы. Спрашивайте услугу "испытание плавности хода колеса под нагрузкой" во всех сервисах страны.
От балансировал в статике
диски с внутренней стороны хватали на шиномонтажном?
У Hunter есть станки, способные закрепить колесо методом захвата как с внутренней, так и с внешней стороны диска (если я правильно понял Ваш вопрос).
@@HunterRussia лкп повреждает с внутренней стороны
@@l44347 Есть станки под любые Ваши требования: с захватом изнутри и снаружи (с риском повредить лкп), с центральным зажимом (без риска повредить лкп) и полностью автоматический (с колесом любой сложности и датчиком TPMS справляется даже ребёнок). Вам только надо определиться со своим желанием и бюджетом. ЕСТЬ ВСЁ!))
Здравствуйте, чем смазывать резьбовой вал?
Здравствуйте! Вал обязательно нужно периодически чистить, после очистки можно нанести немного силиконовой или тефлоновой смазки.
@@HunterRussia спасибо
Евгений, в Tech есть спец смазка для валов. Посмотрите - классная вещь.
Спасибо, да я уже видел!
Здравствуйте Балансировка сколько стоит. Киргизия доставка будет?
Здравствуйте. Прошу Вас написать свои координаты (Имя, телефон, адрес электронной почты, город расположения) на адрес a-zaytsev@eurosiv.ru. Я рассчитаю стоимость доставки, предложу варианты комплектации. Спасибо.
@@HunterRussia
Ровные колёса в наше нелегкое время, большая роскошь. Как этот станок справится с колесом, которое на прокатку как бы ещё рано, но по нему видна его нелёгкая жизнь?😂
Станок определит биения диска. Зная силовую неоднородность КОЛЕСА в сборе и биения ДИСКА, определить силовую неоднородность ШИНЫ. Зная состояние шины и диска - подберет взаимное расположение шины и диска так, чтобы жесткая часть шины закрыла мятое место диска. Конечно же, все неровности диска компенсировать не удастся, но станок подберет максимально эффективное сочетание.
даже смотреть дальше не буду!!! НАБИВНОЙ И КЛЕЮЩИЙСЯ ГРУЗ дают погрешность до 10 грамм уже врёт
то есть он смотрит как набивной и клеит груз бред полный
самые ужасные стенды этого производителя
Спасибо за Ваше мнение. Можете аргументировать? Что конкретно Вас не устраивает данном оборудовании? Есть ли у Вас опыт использования? Знакомо Вам понятие силовая неоднородность?