Mas tolong bantuannya, kalau motor saya verza ketika gigi 2 dan seterusnya, jika RPM rendah maka akan bunyi kletek-kletek kenceng. Tapi pas rpm tinggi ga ada suara itu, dan paking sering kalau setelah lewat portal dengan gigi 2 pada saat gas awal bunyi kletek-kletek kencang. Apakah memang tensionernya yang bermasalah?
@@rumputteki oh bukan area keteng ya mas? Soalnya mengganggu banget, apalagi disaat gabisa nanjak dan rpm kurang tinggi. Bunyinya sampai nyaring. Dan satu hal lagi tolong bantuannya, motor dulu pernah mati dan tidak bisa disela dengan kaki/ngelos, di masukkan gigi sambil dimajukan ada kompresi, akhirnya harus distarter panjang sampai nyala dan ketika baru nyala ngebul sebentar. Ketika sudah jalan, ngebulnya ilang. Itu kenapa kira2 mas? Matur suwun
@@anakkomandan4598 masih belum dibongkar, untuk harian motor aman saja. Namun kendala ketika beban berat seperti tanjakan ataupun setelah menewati lubang dengan rpm rendah, bunyinya masih keras. Soalnya blm ada dana,
@@uknownitem5735 motor ku,, lagi ada masalah itu jg.. pass kaya yg abang bilang.. Biar suara nya keltek-kletek lebih terdengar,, masuk gigi gak sesuai dengan kecepatan spedometer.. Misal kecepatan spedometer 20km/h,, sudah masuk gigi 2.. bgtu kita gass.. pasti bunyi kletek2.. Atau dari gigi 4 turun ke 3.. Klo spedometer turun di bawah 40km/h... Trus kita gas,, bunyi jg kletek2 di samping..
Tanya Om... Saya lihat di katalog resmi bengkel honda. Tensioner vario lama karburator VS Vario injeksi kalau ga salah harganya :sekitar 100rb an VS 400rb an,berkali-kali lipat bedanya. Kenapa, bahannya beda,struktur/desainnya beda,Made in Thailand VS Made in Indonesia?
beda harga 3 kali lipat biasanya itu impor, honda beat juga ada yang 50 rb, emang dah cukup, tp kalo dipasang Vario gak kuat, motor kita sonik dll juga masuk filipina harga juga mahal sampai sana, tapi emang biasanya kalo kualitas ekspor impor pasti lebih meyakinkan, biar gak malu maluin negara pengekspor nya, \\bales dikomen baru ya//👉👍👆❤️🙏//
Mas ary, tonjokan keteng/stut kamprat (lifter assy tensioner) utk matik honda 110cc kode part AHM= 14520 GFC 771 14520 K25 901 14520 K46 N21 dr 3 kode parts tsb Bisa Saling Substitusi ya mas ?? 🙏
mas kalau motor kita makan oli ,tapi gada asap, apakah bloknya kenak ya? bisa ga ganti piston dan ring piston aja ,Blok nya tetap pakai yg lama ,tak payah ganti blok ,Aman gak ya
Bang Vario saya pernah kehabisan oli trus suara mesin jadi ngeletek apa mungkin bunyi stansionernya lemah .. Motor kondisi tidak ngebul dan tenaga Masi normal aja mohon sarannya
Beat fi saya bunyi kemletek, pas ikutin cara ini suara kemletek jadi berkurang tapi masih kedengeran sayup2 ga kaya sebelumnya kedengeran kenceng tapi kecepatan 80km/j udh berat banget, emang normal begitu? Atau sekalian ganti tensioner aja?
spek mesin berbeda2 mas, menurut saya emang ada 3 tingkatan kualitas untuk tensioner, ori semua, peruntukan untuk mesin berbeda, biasanya itu mas untuk motor yg butuh kualitas terbaik karena bisa dipasang yang peringkat biasa dikanibalkan jadi ya pasti jebol, harga juga jauh beda sampai 10 kali lipat \\bales dikomen baru ya//👉👍👆❤️🙏//
@@rumputteki saya user supra gtr mas, tensioner ori cuma bertahan 1.5 tahun, terus ganti punya denshin cuma 2 bulan, terus beli yg pake per bentuk sama, malah bunyi berdengung mungkin karna kekencangan, terus pake vario cuma bertahan 2 bulan, jadi gua inisiatif buat bongkar tensioner yg prnh di pake ternyata yg vario pita baja nya lebih lembet ketimbang yg ori wajar gak tahan lama, pdhal basis mesin dohc kenapa gak di buat tensioner sendiri pake per, mantan pengguna njmx dan old vixion, motor udah ganti flat gak ada masalah di tensioner, kenapa ini PR banget buat mesin dohc nya honda 😭
mas...mio m3 sy..suaranya sm ky divideo ini..cuma ko sy coba putar ke kanan tensioner nya malah turun lg ? apanya ...tensionernya rusak apa rante nya yg kendor
Yg belum terbiasa jangan coba² ya..
Cz masang nya susah² gampang😁
Perjuangan bgt pokok nya deh🤭
Mantap bos caranya sangat bermanfaat jos gandos👍
Channel Rumput Teki emang keren dan memberi manfaat pasti auto like,komen dan subscribe
amin...
👍 bermanfaat mas,
Rumput teki mantaap tenan (y)
Bermanfaat master ..ijin nyimak
rtc tetap konsisten
mantap..!
amin.
Terima kasih om pejelasannya.
kren bos q sangat bermanfaat sekali
amin...
TOP 👍👍👍👍
Eaaalaah ngono carane tho bang
Om mau tanya. Kode tensioner yang yang kuat dari kode k40 punya vario apa ya?.
Mas ari, lifter assy tensioner vario 125 2014 kan pakai kode KZR., klau ganti pakai vario 125 new kode K40., apakah sama?
sama mas
Cb150r pake tensioner kharisma atau tensioner megapro mas?
keduanya bisa
//balas komentar baru//
@@rumputteki oke mksh🙏
Bang kalau lifter assy tensioner Vario 110fi esp code nya apa bang l? yang bagus, soal nya ada dua code dgn harga yg berbeda jadi bingung mau pilih
yang k46
mas rencana saya mau ganti tensioner mega pro yg lama non starter, rekomendasi pilih beli yg racing atau yg manual ya mas?
beli ori saja awet
14520KCT692
Mas tolong bantuannya, kalau motor saya verza ketika gigi 2 dan seterusnya, jika RPM rendah maka akan bunyi kletek-kletek kenceng. Tapi pas rpm tinggi ga ada suara itu, dan paking sering kalau setelah lewat portal dengan gigi 2 pada saat gas awal bunyi kletek-kletek kencang. Apakah memang tensionernya yang bermasalah?
itu suara di area stang seher tapi bukan masalah
@@rumputteki oh bukan area keteng ya mas? Soalnya mengganggu banget, apalagi disaat gabisa nanjak dan rpm kurang tinggi. Bunyinya sampai nyaring.
Dan satu hal lagi tolong bantuannya, motor dulu pernah mati dan tidak bisa disela dengan kaki/ngelos, di masukkan gigi sambil dimajukan ada kompresi, akhirnya harus distarter panjang sampai nyala dan ketika baru nyala ngebul sebentar. Ketika sudah jalan, ngebulnya ilang. Itu kenapa kira2 mas? Matur suwun
Gimana masalah kreta nya uda selesai bg..
@@anakkomandan4598 masih belum dibongkar, untuk harian motor aman saja. Namun kendala ketika beban berat seperti tanjakan ataupun setelah menewati lubang dengan rpm rendah, bunyinya masih keras. Soalnya blm ada dana,
@@uknownitem5735 motor ku,, lagi ada masalah itu jg.. pass kaya yg abang bilang..
Biar suara nya keltek-kletek lebih terdengar,, masuk gigi gak sesuai dengan kecepatan spedometer..
Misal kecepatan
spedometer 20km/h,, sudah masuk gigi 2.. bgtu kita gass..
pasti bunyi kletek2..
Atau dari gigi 4 turun ke 3..
Klo spedometer turun di bawah 40km/h...
Trus kita gas,, bunyi jg kletek2 di samping..
Tanya Om...
Saya lihat di katalog resmi bengkel honda.
Tensioner vario lama karburator VS Vario injeksi kalau ga salah harganya :sekitar 100rb an VS 400rb an,berkali-kali lipat bedanya.
Kenapa, bahannya beda,struktur/desainnya beda,Made in Thailand VS Made in Indonesia?
beda harga 3 kali lipat biasanya itu impor,
honda beat juga ada yang 50 rb, emang dah cukup, tp kalo dipasang Vario gak kuat,
motor kita sonik dll juga masuk filipina harga juga mahal sampai sana, tapi emang biasanya kalo kualitas ekspor impor pasti lebih meyakinkan, biar gak malu maluin negara pengekspor nya,
\\bales dikomen baru ya//👉👍👆❤️🙏//
Mas alternatif tensioner Megapro Primus apa aja ya ? Mohon infonya
bawaane saja mas, gak awet
@@rumputteki lagi susah nyari orinya mas. thanks banget sarannya
Mas ary, tonjokan keteng/stut kamprat (lifter assy tensioner) utk matik honda 110cc kode part AHM=
14520 GFC 771
14520 K25 901
14520 K46 N21
dr 3 kode parts tsb Bisa Saling Substitusi ya mas ?? 🙏
bisa mas, tapi jangan yang itu beli yang kss yang oke
@@rumputtekikss mahalll mas 😂
Kalau posisi sudah nonjol apa bisa di pasang pak? Punya saya baut nya keras diputar nda bisa. Motor nya gl max
harus dimasukkan,
//balas komentar baru//
@@rumputteki menit terakhir setelah setelan ditahan dan di lepas, itu di lepas saja atau di putar lagi berlawanan jarum jam pak?
mau ganti tensioner mio j apakah harus setel posisi top gan?
tidak perlu mas
mas kalau motor kita makan oli ,tapi gada asap, apakah bloknya kenak ya? bisa ga ganti piston dan ring piston aja ,Blok nya tetap pakai yg lama ,tak payah ganti blok ,Aman gak ya
Itu di puter 1/2 kali biar per lbh nonjok gk pp ya mas.ya misa kek di potong dikit pernya bisar tekanan lbh gtu 🙏🙏
boleh mas
kalau plat per nya di ganti bisa pake kepunyaan motor apa? soalnya pernah denger tensioner cbr plat per nya di ganti
apa yo, biasanya di lipet mas
//mau bales komentar baru ya//🙏👉❤️👍🙏//
Mas mau tanya, ujung tonjokan tensioner saya oblak. Itu memang oblak atau sudah rusak?
memang kalo gak gojak malah bisa macet
//bales komentar baru//👍👉❤️🙏//
Buat Vario 125 bisa ga mas di setel kyk gini?
bisa. sama kok
bengkelnya dimana mas ?
magelang
Kalau motor spacy ud panas bunyi kemlitik,,,tp kalau masi dingin ngga bunyi,,bunyi saat tensioner sma kle lg jalan pelan,,klw jln aga kenceng ilang
tensionernya dulu kayak ini mas
\\mau balas komen baru ya👉👍❤️🙏//
@@rumputteki bisa dari tensioner keteng'a mas??
Bang Vario saya pernah kehabisan oli trus suara mesin jadi ngeletek apa mungkin bunyi stansionernya lemah ..
Motor kondisi tidak ngebul dan tenaga Masi normal aja mohon sarannya
Kemungkinan besar si noken as nya baret mas kalo kehabisan oli gitu
bisa dicoba seklaian stel klep, sama cek oli mesin jalo nyusut bisa jadi kena sehernya
Terimakasih infonya semoga berkah amin
Apa harus di TOP kan dulu mas ?
tidak
Bang kalau semisal di ganti yang baru itu harus di setel lagi engak trus cara nya menyetel gimaan
kalo ganti lamgsung pasang mas, sudha setelan pabrik pas
Yg cmn pake pir saja tanpa pir pita apa aman mas, atau bahaya ? Spiling cmn 4mm ?aq beli 30 ribu.
speleng mananya mas? ya kalo pernya bagua bakal tahan lama, pastikan pas dipasang tidak dengumg
kalo di potong aman gak mas? soal nya saya pernah liat di potong ujung nya yg kusut
aman, dilipat lebih keras
//mau bales di komentar baru//👉👍👈❤️🙏//
Berarti ini jenis tensioner otomatis ya? Atau yg semi?
standar
Beat fi saya bunyi kemletek, pas ikutin cara ini suara kemletek jadi berkurang tapi masih kedengeran sayup2 ga kaya sebelumnya kedengeran kenceng tapi kecepatan 80km/j udh berat banget, emang normal begitu? Atau sekalian ganti tensioner aja?
iya mas keteng yang kenceng tenagane lebih berat dibandingkan yang kendor, kalo mau yang murah beli kode k46
\\balas di komen baru//👉❤️👍👆🙏//
@rumput teki Diliat dikatalog suku cadang beat saya pake yg kode GFC, ga masalah kah pake yg K46?
Tekanan kencang motor jadi geter dan dengung
sesuai kebutuhan
//bales di komentar baru//🙏👉👍❤️🙏//
Saya sudah pengalaman ngakalin tensioner ini tetap gk aman, mending pakek yg racing
memang butuh penyetelan manual berkelanjutan
Males mesin honda cacat di tensioner, kenapa gak pake per kyk pabrikan Y dan S yg pasti lebih awet drpd pita baja, gk prnh direvisi apa dari sononya
spek mesin berbeda2 mas, menurut saya emang ada 3 tingkatan kualitas untuk tensioner, ori semua, peruntukan untuk mesin berbeda, biasanya itu mas untuk motor yg butuh kualitas terbaik karena bisa dipasang yang peringkat biasa dikanibalkan jadi ya pasti jebol, harga juga jauh beda sampai 10 kali lipat
\\bales dikomen baru ya//👉👍👆❤️🙏//
@@rumputteki saya user supra gtr mas, tensioner ori cuma bertahan 1.5 tahun, terus ganti punya denshin cuma 2 bulan, terus beli yg pake per bentuk sama, malah bunyi berdengung mungkin karna kekencangan, terus pake vario cuma bertahan 2 bulan, jadi gua inisiatif buat bongkar tensioner yg prnh di pake ternyata yg vario pita baja nya lebih lembet ketimbang yg ori wajar gak tahan lama, pdhal basis mesin dohc kenapa gak di buat tensioner sendiri pake per, mantan pengguna njmx dan old vixion, motor udah ganti flat gak ada masalah di tensioner, kenapa ini PR banget buat mesin dohc nya honda 😭
@@kadriputra3844 di online ada ane liat tensioner racing yng pakai per asli bukan pita
@@kadriputra3844 saya pakai denshin awet kok 1,5 tahun baru bunyi. Sering ane bawa kenceng sama coba" top speed.
Pakai denshin buat cbr 250
mas...mio m3 sy..suaranya sm ky divideo ini..cuma ko sy coba putar ke kanan tensioner nya malah turun lg ? apanya ...tensionernya rusak apa rante nya yg kendor
iya kalo ke kanan kan masuk bakal lepas sendiri mentok tanpa si puter kiri,