ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Москва ул. Автомоторная 4/6, телефон +7925 504 5323
PBMotors в соцсетях с ежедневной информацией и фото:
Инстаграм / pbmotors_volvo
Фейсбук / pbmotorsrus
Драйв2 www.drive2.ru/...
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/...
ВКонтакте pbmotors
Сайт www.pbmotors.ru
Подписывайтесь на наш канал, смотрите видео по ремонту автомобилей Вольво, и приезжайте к нам, если вдруг Вашему Volvo понадобилась профилактика или ремонт! Мы сделаем все с высшим качеством. Дадим гарантию и покажем весь процесс ремонта на видео!
Спасибо,вы наши лучшие друзья)
У меня этот датчик сдох но повесил ошибку если не ошибаюсь Высокое давление. И на моем моторе этот датчик закрыт некой железякой о которой тут было упомянуто. Причем в VIDE нарисовано так что эта железка имеет другую форму и она не мешает замене датчика, а у меня на машине эта железка имела небольшой угол который мешал снять, причем эту железку можно снять только вместе с датчиком, короче замкнутый круг. Я пошел иным путем не снимая коллектор. Я ослабил топливную рампу и на ней появился люфт который позволил снять датчик и железку, далее я отпилил мешающий уголок и собрал все обратно, теперь эта железка не будет мешать если вдруг придется менять датчик. И еще момент - после замены этого датчика показания давления топлива были не корректные как на старом неисправном датчике, и только после сброса ЕСМ через VIDA показания пришли в норму. Так же было и с вентилятором охлаждения, был заменен вентилятор охлаждения, оригинал но он не срабатывал, после сброса ЕСМ все заработало. Не знаю с чем связано но теперь при замене чего то электрического сбрасываю ЕСМ
Спасибо большое за информацию . А я то думаю , почему у меня машина в пробках , и на светофорах на горячую делает пропуски зажигания , и это ощутимо . S 80 2008 года . Надеюсь это он . А то уже грешу на насос , и катушки . Как всегда к стати . Благодарю вас за такую хорошую работу . Вы как всегда на высоте !!!
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста: когда приезжаю от 15 км и более, после остановки, когда втомобиль нагрелся, ставлю селектор коробки передач в положение "P" или "N". Двигатель будто работает нестабильно, рывками, (симптомы троения и немного мерцает вся электроника), обороты стоят на месте, никаких скачков не наблюдаю. Но, когда автомобиль немного остывает, то двигатель начинает работать ровно. При езде никаких проблем не возникает, никаких провалов, ничего такого нет.
Автомобиль: Volvo V70 2009
Двигатель 2.4 дизель 136 л.с
Добрый день, похожая проблема v50 2.0D 136л.с. d4204t
На холодную заводится идеально, на горячую может схватить и сразу отсекает её, потом крутишь и хватать даже перестает. Часа через 2 пробуешь всё снова отлично.
На ходу заметил при движении до этого начались рывки(если ехать по трассе, при малейшем наклоне вверх) комп диагностика указывала на регулятор давления топлива (тнвд vdo Siemens) заменили на оригинал, но всё как было и осталось.
Когда меняли регулятор заодно проверили и форсунки ( они в идеале).
Но потом заметил очень интересный момент что при включении зажигания температуру за бортом вечно показывает разную и начинает время от времени иногда моргать индикатор свечей накала
По ошибкам ещё бьет:
P0605
P060C
P1213
К кому не обратись все говорят что-то разное, дизелисты говорят -мозги в топку, електроки - тнвд.
Надеюсь подскажите куда копать
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Ну так что было?
@@АлександрКерезь-б2ь ЭБУ замена, но когда вычитали мою прошивку и залили на новое(б/у ЭБУ) проблема повторилась, нашли такую-же машину, вычитали с неё прошивку и всё гуд.
Вопрос мастеру, Вы не могли бы дать название компани в Питере по ремонту и восстановление ГБЦ дизельных двигателей. Заранее спасибо.
Приветствую, где в ремонте 2.9 турбо моторы? Почему их не показываете
Мы их перестали брать в ремонт. Больше их не будет
@@PBMotors почему, не подскажите причину
@@tsar0620Финансовая не совместимость.
Здравствуйте покажите или расскажите как после снятия кондиционера его поставить обратно ведь у него ремень ни как не регулируется и не натягивается volvo v70 p3 2.5t 2008
🙂 Тут зависит от здоровья. Кто-то просто ремень пальцами натягивает. Но вообще то для монтажа таких ремней Форд разработал специальный установочный комплект
@@PBMotors если будет подобная установка могли бы вы показать я сам поставил но с большими трудностями
Дмитрий, добрый вечер! Спасибо за полезное видео!у меня, хоть и 3.2 , но симптоматика такая же была. Заменил и насос и датчик и катушки , а закончилось модулем управления. Теперь, всё хорошо. Съездил на Горный Алтай, Белокуриху, туда обратно 2300 без единого нарекания.
Вы уже вернулись с рыбалки? Поделитесь своим впечатлением 😅🛶 🎣
@narimanaitzhanov7085 он размещается на баке
@narimanaitzhanov7085 На баке сверху
Добрый день.
Какое давление должно быть в системе?
На фордах с таким же мотором 300кПа на холостых, 360+ под нагрузкой. На вольвах вроде также.
@@maluka425у меня на хх 3.0, 2.8.
Утром запуск с третьего раза. Иногда даже не на всех цилиндрах. На гбо старт моментальный.
Могу подкинуть ещё несколько симптомов. У меня правда не Вольво а Форд но двигатель тот же. Начиналось у меня с лёгких толчков потом толчки усилились даже иногда глох мотор на ходу , диагностика показывала только некорректную работу верхней лямбды и лишь в последние время машина начала жаловаться на недостаточное поступление топлива .
Добрый день. Такая проблема была. Машина S80 II 2012 231лс 2.5т.
На трассе при резких ускорениях начала дергаться и заглохла. Притянули на эвике. Была ошибка Р0089 по низкому давлению топлива.
Поменяли фильтр. Поменял датчик давления топлива, промывка форсунок не снимая и замена свечей. Стало лучше, но машина не разгонялась больше 170 и динамика стала хуже в сравнение с весенним периодом. Сняли бак - поменяли сетки в модуле. Была забита внутренняя сетка. Поменяли. Результат лучше не стал. Начал замерять компьютером при резком ускорении после 100км в час давление вырастает до 5бар, а потом резко падает до 3. Может быть вы сталкивались с такой проблемой? Насос умирает или еще что-то может быть? Еще так же вырос расход в городском потоке. Если зимой было около 13 литров. Сейчас около 15-16. Бензин либо Лукойл 95 Экто, либо 100-ый.
Посмотрите коэффициент заполнения насоса на 80% уже ошибка будет.
@@BarminSergei пробег 155.
Добрый день, машина S80ll 2,5t 2010г. Подскажите пожалуйста, касательно АИ 100 не чревато лить в наши моторы? Спасибо.
Если давление резко падает это обычно говорит о не достаточной производительности т/насоса. НО, скажу то что говорю всем. Вам нужен хороший диагност.
@@PBMotors спасибо за ответ
Может кому то пригодится мой личный опыт диагностики по этому вопросу. Была подобная проблема несколько лет назад на аналогичной S80, 2.5t. Ехал по трассе, ничего не предвещало, хорошо рядом с городом дело было... Хотел ускориться, а хрен тебе! Динамики нет, в зеркало заднего вида вижу очень много дыма, останавливаюсь, а мотор начал троить, заглушил и больше не запустился. Были ошибки по пропускам и давлению топлива (но их в некоторых случаях может не быть, все видимо зависит от того как сойдет с ума датчик, у меня ошибка по давлению вылезла не сразу). Сразу смотрите ВСЕ свечи, мои были в хлам черные из за очень богатой смеси. Неисправность топливного насоса проверяется соответственно манометром, но черные свечи - читай богатая смесь, этот момент весьма исключает. Датчик давления попался мне на том, что при отключенной топливной магистрали, начал показывать какое то условное давление, которого соответственно не могло быть. Но это все если под рукой есть сканер. Если у вас образовались подобные симптомы, как их описывает автор или я, то исключить датчик можно очень просто - скинуть разъем с датчика и запустить двигатель. Самое главное! Он запустится ОДНОЗНАЧНО (если конечно вы не залили свечи в хлам) и можно даже ехать, ничего страшного не случится!!! Система управления увидит отключенный датчик и перейдет в ограничение мощности и работу по усредненным параметрам из топливных карт. По переобогащению смеси при выходе из строя датчика вижу так - блоку управления пришли данные о низком давлении топлива, а он в свою очередь пытается это нивелировать производительностью насоса и временем открытия форсунок, при фактически нормальном давлении, что по сути приводит к дикому сливу топлива в горшки, топливо в таком формате сгореть уже не может, гадит на свечи, вы троите, глохнете и не можете запуститься. Всем успехов!
С этим авто без сканера нельзя ездить )))
Вольво S70 1998гв, ошибка бедная смесь, по городу можно и пол года ездить не выскакивает ошибка, только выскочил на трассу, 70-90км и чек. Не сталкивались с такой проблемой? Давление в тр 3.
Нет
Здравствуйте, у меня вольво s60 2.0 180лс, начал сильно кушать масло примерно 1л на 1тысячу, поменял всю систему картерных газов, ничего не изменилось, куда стоит копать? Спасибо
У меня так ж было, сделал раскоксовку генеральная уборка кажется называется от Валеры , залил промывочное Лукойл откатал 1т.км и залил валволайн откатал за 2 т км масло на уровне никуда не уходит
Ездил на шел 0w30 a5b5 ела 1л на тысячу, сейчас езжу на валволайн 5w40 за 6тысяч залил 2 литра
@@BarminSergei havens safeguard sae 5w30 acea c2/c3
добрый день! у меня вольво xc70 2,4 дизель на механике. машина на ходу на нейтрале при повороте руля и торможении (заезд во двор, проезд перекрестка скорость 50- 60 изначальная) падают холостые обороты с 700 до 500 или даже до душения двигателя в ноль. Вопрос не были ли у Вас такие случаи и если были чем лечили. диагностика ни чего не показывает в такие моменты, датчик на рампе меняли на другой не помогает, проблема есть сто с полным что с пустым баком
У меня такое было. Умирающий эгур глушил мотор. Напряжение сильно падало при повороте руля на медленной скорости и машина тухла.
@@BarminSergei падают обороты и глохнет, у тебя просто выбор тормозить но заглохнет двигатель или лавировать начинают сильно падать отпускаешь тогда тормоз
Отключите AWD, сняв предохранитель и проверьте.
@@PBMotorsснял предохранитель и на экране появилась ошибка " требует ремонта DStc", при этом полный привод есть, обороты так же падают. должна ли быть такая ошибка" требует ремонта DStc", или должно быть конкретно ошибка Awd? попутно сделал ремонт генератора после чего обороты стали падать чаще, и глохнуть в такой ситуации в которой раньше не было. возможно это совпадение или нет??
У меня при ускорении присутствуют поддёргивания,толи как в захлёб,то ли за зад ктото смыкает,свечи меняны,насос меняный,да и на старом такое было,думал он,а после замены ничего не прошло..диагностика ошибок не выдаёт. Кто то пишет что этот датчик,кто то что клапан управления турбиной может так себя проявлять,а вот с чего б начать?,или методом замены поочерёдно этих элементов искать причину..
С таким проблемами должен разбираться профессиональный диагност. Замена хорошего на новый, метод конечно рабочий, но крайне затратный.
У меня наоборот на холодную плохо заводиться иногда с 3го раза потом все хорошо ошибка стоит по этому дачику р0089 и Р0191. Грешу на бензонасос, кто сталкивался? Помогите
Что было в итоге?
А если тоже самое с запуском но на холодную? Причем рандомно? День нормально заводится день крутит 3-5 сек. Давление по диагностике 374-381 кпа. Коррекции все свел к нулю. Проблема эта уже год мучает. Мотор 2.4 s4
У меня похожая проблема на b5244s5 после простоя энного количества часов, но не всегда и не везде. Например на работе после 9 часов простоя в 9 случаях из 10 она заводится с пол оборота. Ошибок естевственно никаких, все у порядке, но сцука напрягает. Проблема плавающая очень сильно после ночи простоя так же возможно заводка без проблем, но в 8 случаях из 10 мы будем крутить больше 2-3 секунд. Иногда можем крутить 5 секунд. А можем и через два часа простоя голову поделать. Т.е. холодный/горячий разницы нет.
Менял датчик давления топлива и сам бензонасос всборе (Все ставил бош) не помогло. Правда коррекции я не делал никаких, мб в этом тоже причина.
@@finogenoffproauto вот один в один проблема на работе чаще всего без проблем пуск, а утром чаще всего проблемный. Я уже смирился =( но питаю иллюзии найти причину. На драйве с парнем переписываюсь так же мучается. Первые симптомы были после переварки гофры. Все перепроверил, много чего поменял обслужил.
У меня такая ж почти проблема, но только в межсезонье, в жару и в холод нормально заводится, заменил катушки и свечи не помогло, но заметил пропуски и снял разъемы в форсунках увидел что влажные решил поменять форсунки осенью.
Может быть и наводка от стартера.
@@PBMotors этот вариант я тоже рассматривал, после видео Ильдара. Поменял стартер, генератор и полностью вычистил силовую проводку и все точки масс под капотом. В борьбе с полтергеем не помогло. У меня осталось не сменянное блок управления насосом, насос и лямбду я не трогал.
Моя машина что ли??
Да
Тут вопрос в другом, что должно произойти с человеком что б он купил это авто😂?
Можно полоседан купить.
Это мое авто если что
@@ЮляПогорелова-л2я сочувствую