Замечательно, от всей души благодарочка. Такая же проблема, но одновременно к этому перестал работать тахометр в дороге. Разобрал, долез, показалось, что разъем на реле был перекошен. Почистил контакты, вставил ровно и крепко. Тахометр заработал, как все остальное, проверю уже завтра в дороге.
Цепь лучше трансмиссиионным маслом мазать, литол не приникает внутрь звеньев, и собирает пыль, из-за чего создаётся абразивная паста, которая способствует быстрому износу цепи. А вообще, ты молодец, рукастый. Лайк.
Если цепь оринговая, то солидолом тоже лучше не мазать)) Нормально в начинании познавания техники) а напряжение всегда с клеммами подключенными на работающем меряется
Елена Искандерова Можно было проверить, но оно и так видно что дело было в реле =) А сейчас у меня начал стартер мозг компосировать иногда не реагирует на кнопку запуска двигателя, пока не проедешь немного не заработает =(
А почему после установки бака "главное, не забывайте открыть кран"? Он у тебя что, все время открыт? В целом познавательно. Я цепь смазываю обычным трансмиссионным маслом, каждые 500км.
Вот случилось примерно тоже самое поделюсь опытом поехал на 25 км в одну сторону а аккамулятор подсел, зарядится подумал в поездке остановился как то еле завёлся , нечего страшного с текстартера заведусь но когда заряд закончился нельзя было ни чем завести искры не было повёл мот к шоссе с горке разонался проехал метров 100 на энергии аккамулятора он сел и заглох ..приехал домой на газели видео это посмотрел ну да плохой рр поехал на вело за новым и о боже он прозванивается как и мой ,как на видео тоже неисправен привёз но ничего не получилось хорошего не буду утомлять методом поиска это долго...результат с генератора 2 белых провода примерно 0,6 ом или (6 забыл) (8 катушек) и с( магнита красный и белый 260 ом) так вот на клеммах мама папа от генератра окислились 2 белых провода и синий отрезал провода спаял и сразу завёлся с кикстартера удач делитесь опытом
В мануале написано что зарядка должна быть 14.2вольт, у меня выдаёт 12.7. Езжу без аккумулятора, при включённом свете, мотоцикл начинает дёргать, едет только на малых оборотах.
Артём, благодарю за видео! У меня сейчас возникла такая же ситуация, по замерам уж точно. Хотел уточнить при поломаном реле как вели себя фара, поворотники, кнопка запуска? И трещали релешки в Акум. блоке при вкл. Поворот.? У меня запуск только ногой) и электрика вся мерцает хаотично)
Коллеги, просветите советом. Катаю Ybr 125 2013. С 2018 до 05.19 мот стоял в гараже. На днях решил завести, но, зародилась проблема с электроникой. После 5-6 перекачки (учитывая и разрядившееся аккумулятор) заводится с ноги на раз. Приборы бездействуют, реле журчат, при нажатии ручного тормоза освещение восстанавливается. При отпускании ручного тормоза исключая габарит фары всё световые сигналы бездейственны. Тахометр и спидометр тоже не действует. Мотор тьфу-тьфу, как часы. Но сука не могу найти причину чп. Помогите советом коллеги. Заранее благодарю.
Елена Искандерова Да надо бы силикончик прикупить, Починишь одно сломается другое и так всегда, мотоцикл не дает мне забросить мой канал, заставляет меня снимать новые видео!
+Артём Тодоров ебр в хороших руках не ломается) У моих друзей еброводов есть даже шутка, что ебр вечный и его движку глушить нужно только для смены масла))
+Александр Сенчук Я купил ёбр для того, что бы эксплуатировать его и в хвост и в гриву, а не для того, что бы пылинки с него сдувать, ухаживать как за девственницей, делая из него идол, останется только поклониться ему!
Артём Тодоров за 4 года полследних я накатал 60к и эксплуатировал ебр свой уж не сомневайся в большинстве экстримальных условий и режимов! Гонял по трассе в феврале 90-100 км\ч, зарывался в ручьях, залипал по лесу в грязи, греблись по жаре с друзьями на ебриках в песках соснового леса, ездил в грозу с молниями,тропическим шквальным ливнем и ветром, дубасил по пахоте. Можешь посмотреть на моем канале. Но не путай эксплуатировать и насиловать) в твоем случае ты свой ебрик терпеливый и вправду как вроде девственницу насилуешь))
+Александр Сенчук Порой я выезжаю в мороз минус 40 и катаюсь, но потом все сальники текут и ничего такого, поменял и дальше поехал, сколько бы ты мне свою дичь не втирал, я буду делать все так как я хочу, под чью то дудку я не собираюсь плясать! Если бы у меня ёбр не ломался, ты бы даже не наткнулся на мои видео и твой пукан даже бы не нагрелся!
+Артём Тодоров. Ага. Ладно. Все равно спасибо, и за быстрый ответ, и за отличное видео. :) Буквы я нарыл такие: "4T 125-150сс". Только у меня есть большая уверенность в том, что на самом регуляторе их нет. Так что фиг его знает, правильные они, или нет...
Что именно у тебя было ? Ты его полностью заряжаешь и он у тебя садится за пару дней ? Подскажи пожалуйста,а то у меня такая фигня,акум новый,генератор крутит
+Sasha Dedov клапана не по внешним признакам выставляются, а по мануалу. А если мото покупается б\у или с сомнительной репутацией продавана - то сразу проверяем все гайки, болты, крепления(чтоб мот не разобрался на ходу), разъемы на электрике(чтоб мот не заглох посреди дороги), меняем масло и настраиваем клапана(чтоб уверенно ездить и не искать внешние признаки чего либо).
Есть. Если зазоры большие, то появляется цокот. Если клапана зажаты, то двигатель слишком тихо работает, как будто чего-то не хватает. Большие зазоры не вредны, а вот зажатые клапана могут делов натворить
Серёга Иванов надо срочно японцам дописать это в мануал, как на слух клапана регулировать. Лошары такую важную информацию скрывают. Ппц. При покупке обязательно зазоры проверяем так как в ИНСТРУКЦИИ НАПИСАНО!- это закон. А не на слух, на нюх или на зуб. Когда есть внешние признаки что бывший хозяин распиздяй - проверять нужно весь мот. Но лучше отказаться от покупки.
зазоры отрегулировали, посторонний звук остался )) - а может он не посторонний? Все началось ( примерно 7к пробег) после того, как мне поднадоело ехать по трассе 90-95 и я чет решил последние 100 км выжимать из него все что есть. После этого и стал появлятся другой звук , но только после 90км. Со временем он стал больше, но и мотоцикл едет лучще - свои 110 стал набирать без проблем, а по началу больше 105 никак. Сейчас 20к пробега - едет как и раньше. В общем думаю просто изменился со временем звук работы мотора вот и все - на новом был зажат немного.
Подскажи пожалуйста в чем может быть проблема,весь инет перебрал кроме тебя не чего не выбивает)))отключилась морда не чего не работает,даже стартер.Зарядка на аккумулятор идет. присмотрел все клеммы что есть не помогло.
+Артём Тодоров сейчас на свой ебр поставил лампу осрамовскую на 55 ватт, все что можно перевел на светодиоды. акум(гелевый) на заглушенном 13,2 вольта, на заведенном 14,4-15 вольт. прогнозы пока благоприятные - по подсчетам сэкономил 52 ватта. так что прибавку в 25 ватт думая гена и реле не почувствуют
Miketo Miketo Рожковый ключ, на 8х10, 10х12, 14х17, как пластина накидной на 19х22, свечная головка на 14х22, плоскогубцы! Вот и все, больше ничего не было, а трубчатую головку на 8х10 я положил свою, со шпилькой! вот и все!
Замечательно, от всей души благодарочка. Такая же проблема, но одновременно к этому перестал работать тахометр в дороге. Разобрал, долез, показалось, что разъем на реле был перекошен. Почистил контакты, вставил ровно и крепко. Тахометр заработал, как все остальное, проверю уже завтра в дороге.
Цепь лучше трансмиссиионным маслом мазать, литол не приникает внутрь звеньев, и собирает пыль, из-за чего создаётся абразивная паста, которая способствует быстрому износу цепи. А вообще, ты молодец, рукастый. Лайк.
Замечательно,позволь дать совет по цепи опусти в расплавленный воск.
Если цепь оринговая, то солидолом тоже лучше не мазать)) Нормально в начинании познавания техники) а напряжение всегда с клеммами подключенными на работающем меряется
Молодец. Хорошо сделал. А ещё можно было проверить напряжение на аккумуляторе при оборотах.
Елена Искандерова Можно было проверить, но оно и так видно что дело было в реле =) А сейчас у меня начал стартер мозг компосировать иногда не реагирует на кнопку запуска двигателя, пока не проедешь немного не заработает =(
А почему после установки бака "главное, не забывайте открыть кран"?
Он у тебя что, все время открыт?
В целом познавательно.
Я цепь смазываю обычным трансмиссионным маслом, каждые 500км.
Сергей Редько Кран у меня да, открыт круглый год, зачем его закрывать, это же не советская техника =) при закрытом кране далеко не уедешь =)
Артём Тодоров привет! у ёбрика ближней горит всегда,как только завел так и горит?
да
Вот случилось примерно тоже самое поделюсь опытом поехал на 25 км в одну сторону а аккамулятор подсел, зарядится подумал в поездке остановился как то еле завёлся , нечего страшного с текстартера заведусь но когда заряд закончился нельзя было ни чем завести искры не было повёл мот к шоссе с горке разонался проехал метров 100 на энергии аккамулятора он сел и заглох ..приехал домой на газели видео это посмотрел ну да плохой рр поехал на вело за новым и о боже он прозванивается как и мой ,как на видео тоже неисправен привёз но ничего не получилось хорошего не буду утомлять методом поиска это долго...результат с генератора 2 белых провода примерно 0,6 ом или (6 забыл) (8 катушек) и с( магнита красный и белый 260 ом) так вот на клеммах мама папа от генератра окислились 2 белых провода и синий отрезал провода спаял и сразу завёлся с кикстартера удач делитесь опытом
Владимир как вас найти есть пару вопросов выручайте проблема с мотом как у вас
В мануале написано что зарядка должна быть 14.2вольт, у меня выдаёт 12.7. Езжу без аккумулятора, при включённом свете, мотоцикл начинает дёргать, едет только на малых оборотах.
Я также как ты всё сделал ВОТ,у меня на клеммах 2.05 а реле 1991!!
Какую марку резины ты поставил на колеса? Какой бюджетный вариант можешь посоветовать?
ИЖЕВСКУЮ.
Артём, благодарю за видео! У меня сейчас возникла такая же ситуация, по замерам уж точно. Хотел уточнить при поломаном реле как вели себя фара, поворотники, кнопка запуска? И трещали релешки в Акум. блоке при вкл. Поворот.? У меня запуск только ногой) и электрика вся мерцает хаотично)
Лампы перегорали, мот норм заводился, но зарядка не шла на аккум, 2-3 волльта всего.
@@АртёмТодоров-т5ш у меня так после мойки стало🤔
Знающие люди, скажите, пожалуйста, что не так?Делаю все как на видео с новым РР, показывает 1 и все, без скачков. В чем причина? Тестер тоже новый
Если пропала искра , в чем может быть проблема..?? Не трудно если
Коллеги, просветите советом. Катаю Ybr 125 2013. С 2018 до 05.19 мот стоял в гараже. На днях решил завести, но, зародилась проблема с электроникой. После 5-6 перекачки (учитывая и разрядившееся аккумулятор) заводится с ноги на раз. Приборы бездействуют, реле журчат, при нажатии ручного тормоза освещение восстанавливается. При отпускании ручного тормоза исключая габарит фары всё световые сигналы бездейственны. Тахометр и спидометр тоже не действует. Мотор тьфу-тьфу, как часы. Но сука не могу найти причину чп. Помогите советом коллеги. Заранее благодарю.
Mahir Zeynalov нашёл причину?
Похожая ситуация.нашел проблему?
Нельзя мерить напряжение на скинутых с аккумулятора клеммах. Есть шанс спалить блок CDI и что-нибудь ещё
Серёга Иванов это точно! Ни в коем случае, тк можно спалить мозги! Реле напряжения лучше снять и прозвонить.
Мне нужно увидеть замена реле поворотов
У меня такая же фигня. Но с кика легко заводится. Лень, но, нада тоже рр менять. А в гофры надо силикон-спрей
Елена Искандерова Да надо бы силикончик прикупить, Починишь одно сломается другое и так всегда, мотоцикл не дает мне забросить мой канал, заставляет меня снимать новые видео!
+Артём Тодоров ебр в хороших руках не ломается) У моих друзей еброводов есть даже шутка, что ебр вечный и его движку глушить нужно только для смены масла))
+Александр Сенчук Я купил ёбр для того, что бы эксплуатировать его и в хвост и в гриву, а не для того, что бы пылинки с него сдувать, ухаживать как за девственницей, делая из него идол, останется только поклониться ему!
Артём Тодоров за 4 года полследних я накатал 60к и эксплуатировал ебр свой уж не сомневайся в большинстве экстримальных условий и режимов! Гонял по трассе в феврале 90-100 км\ч, зарывался в ручьях, залипал по лесу в грязи, греблись по жаре с друзьями на ебриках в песках соснового леса, ездил в грозу с молниями,тропическим шквальным ливнем и ветром, дубасил по пахоте. Можешь посмотреть на моем канале. Но не путай эксплуатировать и насиловать) в твоем случае ты свой ебрик терпеливый и вправду как вроде девственницу насилуешь))
+Александр Сенчук Порой я выезжаю в мороз минус 40 и катаюсь, но потом все сальники текут и ничего такого, поменял и дальше поехал, сколько бы ты мне свою дичь не втирал, я буду делать все так как я хочу, под чью то дудку я не собираюсь плясать! Если бы у меня ёбр не ломался, ты бы даже не наткнулся на мои видео и твой пукан даже бы не нагрелся!
Ага, понятно. Спасибо. Умные люди живут где холодно :-)
Артем, а что на самом реле написано? Дословно и до последний буковки. Скажи, пожалуйста!
+SlavikSG Я незнаю, не желаю из за букв раберать пол мотоцикла
+Артём Тодоров. Ага. Ладно. Все равно спасибо, и за быстрый ответ, и за отличное видео. :)
Буквы я нарыл такие: "4T 125-150сс". Только у меня есть большая уверенность в том, что на самом регуляторе их нет. Так что фиг его знает, правильные они, или нет...
Что именно у тебя было ? Ты его полностью заряжаешь и он у тебя садится за пару дней ? Подскажи пожалуйста,а то у меня такая фигня,акум новый,генератор крутит
Аккум вообще не заряжался на мотоцикле, на клеммах заряд не шел!
cпасибо
кстати я мотюлем цепь смазываю,норм тема на месяца 2 хватает,правда дорогая аэрозоль
есть внешние признаки (например звук) того, что пора регулировать зазор клапанов?
+Sasha Dedov как по мне, звук всегда одинаковый.
+Sasha Dedov клапана не по внешним признакам выставляются, а по мануалу. А если мото покупается б\у или с сомнительной репутацией продавана - то сразу проверяем все гайки, болты, крепления(чтоб мот не разобрался на ходу), разъемы на электрике(чтоб мот не заглох посреди дороги), меняем масло и настраиваем клапана(чтоб уверенно ездить и не искать внешние признаки чего либо).
Есть. Если зазоры большие, то появляется цокот. Если клапана зажаты, то двигатель слишком тихо работает, как будто чего-то не хватает. Большие зазоры не вредны, а вот зажатые клапана могут делов натворить
Серёга Иванов надо срочно японцам дописать это в мануал, как на слух клапана регулировать. Лошары такую важную информацию скрывают. Ппц.
При покупке обязательно зазоры проверяем так как в ИНСТРУКЦИИ НАПИСАНО!- это закон. А не на слух, на нюх или на зуб. Когда есть внешние признаки что бывший хозяин распиздяй - проверять нужно весь мот. Но лучше отказаться от покупки.
зазоры отрегулировали, посторонний звук остался )) - а может он не посторонний? Все началось ( примерно 7к пробег) после того, как мне поднадоело ехать по трассе 90-95 и я чет решил последние 100 км выжимать из него все что есть. После этого и стал появлятся другой звук , но только после 90км. Со временем он стал больше, но и мотоцикл едет лучще - свои 110 стал набирать без проблем, а по началу больше 105 никак. Сейчас 20к пробега - едет как и раньше. В общем думаю просто изменился со временем звук работы мотора вот и все - на новом был зажат немного.
какая модель релюхи, скажи все буковки
у тебя на старой релюхе,заряжался аккумулятор?
Подскажи пожалуйста в чем может быть проблема,весь инет перебрал кроме тебя не чего не выбивает)))отключилась морда не чего не работает,даже стартер.Зарядка на аккумулятор идет. присмотрел все клеммы что есть не помогло.
Предохранитель посмотри, или фишка в зоне где руль поворачивается белая.
@@АртёмТодоров-т5ш подскажи можно заливать вилку масло 10w40 и какое можно))?
слушай, а ты уверен что это из-за лампы? когда 55 ватт ставил, остальное (габариты, стоп-сигнал, посветка приборов) на диоды не переводил?
+Алексей С не не переводил, все из за мощной лампы
+Артём Тодоров сейчас на свой ебр поставил лампу осрамовскую на 55 ватт, все что можно перевел на светодиоды. акум(гелевый) на заглушенном 13,2 вольта, на заведенном 14,4-15 вольт. прогнозы пока благоприятные - по подсчетам сэкономил 52 ватта. так что прибавку в 25 ватт думая гена и реле не почувствуют
Алексей С всё верно
thank you a lot for this good video
Где новое реле заказал?
не подскажешь про диагностику цепи грм?, у меня шелест при работе
+Михаил Боев Пока ничего сказать не могу, с ней у меня ещё проблем не было, погугли.
Привет,а назови все ключи, которые идут вместе с мотоциклом,а то у меня мало и часть поломана
Miketo Miketo Рожковый ключ, на 8х10, 10х12, 14х17, как пластина накидной на 19х22, свечная головка на 14х22, плоскогубцы! Вот и все, больше ничего не было, а трубчатую головку на 8х10 я положил свою, со шпилькой! вот и все!
Спасибо
У меня пробег 5 тыщ. А такая же проблема. Думаю-щётки пока рано, да?
Елена Искандерова Да, конечно рано, у меня пробег 16.500, у тебя либо реле подгорело либо аккумулятор надо смотреть!
У ёбра нет щёток в генераторе
Спасибо. От души.
сколько стоит релешка?
И что ты думаешь про стартер, какие версии?
Елена Искандерова Думаю щётки ротора стартера износились, иногда не срабатывают или реле стартера мозг компосирует!
А что за музыка на 8:20?
Vladimir Vosmoy Jan A.P. Kaczmarek - Goodbye (DJ IgRock remix)
подскажи размер покрышки задней пожайлуста
Сток 90/90, 18
Где ты покупал шины скажи
+Blackbull www.motopodarki.ru/catalog/Motoshiny-i-kamery/259/970/981/6350.html
+Артём Тодоров а она камерка?
Это уже тебе решать, любую покрышку можно поставить без камеры!
Спс
Насколько я знаю, Артём съехал в цивилизацию, забил на мото и стримит игрушки теперь? Так ведь?
Какой то Антон наверное, я нет.
Спасибо
12,5 это мало должно быть минимум 13,2
я силиконом нафигачил под гофры и уже 32к всё гуд))))
+Сергей коба силикон это сила, хоть в грудь хоть в гофры)
Привет, до замены регулятора при снятии аккумулятора, свет на заведенном двигателе не работал?
спасибо