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Muito bom , agora quando meu logan precisar eu mesmo troco, através desses vídeos abençoados já aprendir fazer várias manutenções no meu carro, gratidão.
Só uma dica: para não ficar mexendo na pinça de freio é só inverter a posição dos parafusos da manga de eixo( colocar a porca para o lado do mangote de freio).
valew!!!! pelos videos!!! eu tenho um logan II e consegui trocar a balança esquerda do meu carro, em casa mesmo graças as suas dicas!!!!! valew mesmo e sucesso!!!!
Muito obrigado Maclei, pois eu já troquei várias peças do meu carro renault clio,que eu aprendi com vocês (TH-cams) como: pivô, rolamento das rodas, ponteiras, e até mesmo homocinéticas e etc..., não sou mecânico, mas para mim é muito prazeroso, creio que segue o mesmo processo, fico muito agradecido pelas suas aulas bem explicativas, e agora mãos á obra...
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Você pode soltar a pinça inteira, dois parafusos 17, é mais fácil. A fábrica monta mesmo os parafusos neste sentido mas na hora de montar, coloquei no sentido contrário, fica fácil pra tirar na próxima vez. Parabéns e obrigado! A dica da cambagem e a relação com o coxim foi 10!
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Maclei, que legal.... parabéns! Muito instrutivo e desvendando os mistérios da suspensão. Tenho um sandero 2011 e jha está na hora de mexer na suspensão, troca de amortecedor kits patente, coxins... sabe lá o que mais, até pq o carro jha esta com mais de 125 mil km todo original, mais claro o carro é bem rodado de rodovia. Assistindo seus vídeos acaba me encorajando a fazer as manutenções, eu mesmo economizando na mão de obra... o que não esta nada barato. Julho deste ano troquei as correias dentadas e acessórios e rolamento tensor + bomba água, .... bastante trabalhoso, nada complicado, mais não é tão simples assim, aliás pelo km que vc falow jha esta chegando a hora da troca do seu. Caso queira algumas dicas e dúvidas só falar comigo,... Obrigado amigo, continue assim, grande abraço!
Obrigado pelo seu feedback e pela sua ajuda, em breve devo fazer esse serviço da correia dentada! Você sabe qual as chaves necessárias para troca da correia dentada? As chaves até 22 eu tenho todas as medidas, mas se for acima disso tenho que providenciar a compra.
Olha o procedimento não é bicho de 7 cabeça; mais é necessário atentar há varios cuidados ... passo a passo, não é complicado... que me lembre: chave torks 40; fixa e soquete 13, soquete 18; soquete 16; cavalete além de um macaquinho hidráulico para calçar o motor por baixo no cárter #medo, mais vai de boa, só apoiar com um pedaço de sarrafo fika show. Caso precise de alguma dica fale comigo...forte abraço!
Obrigado pela sua ajuda, não lembro se tenho a chave torx 40, vou providenciar. Pensava que usava chave soquete grande como uma 32 etc, essas que você falou eu tenho todas!
A Chave torx (tipo L) é pra soltar a polia esticadora da correia de acessórios (correia maior), essa polia é tipo catraquinha, vc rotaciona o eixo e ela desloca esticando a correia; Troquei as duas correias, as duas polias, a correia sincronizadora + o tensor da correia sincronizadora e a bomba d'agua. Esqueci de mencionar as chaves fixa e soquete 10mm; fixa 16.... Pra soltar a polia principal do VB é soquete 18mm Vlw .... Um forte abraço
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Show de bola. Obrigado pela excelente aula. Já dei o like e compartilhei!!! Parabéns pelo canal e por compartilhar os seus conhecimentos conosco, forte abraço e fique com Deus.
Obrigado pelo feedback, é muito importante saber que eu estou conseguindo ajudar de alguma forma. Dá uma força compartilhando o link deste vídeo em seus grupos e redes sociais.
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Eu tenho um sandero expession tem 2 anos comigo, e já troquei coxim 2 vezes. Todas as vezes quando trocamos ele fica justos na parte de cima do prato superior com a carroceria. No entanto depois de pouco tempo começa criar uma folga de quase um centímetro. Eu descobri que isso aconteçe porque quando coloca o rolamento novo no coxim novo , o rolamento nao acenta na base do coxim, ficando uma folga, que depois que o carro começa a rodar com o movimento de sobe, e desce da suspensão com o peso do carro, o rolamento consegue encostar ,levando a folga que táva em baixo, entre o rolamento e a base do coxim pra cima. Eu vou trocar agora e colocar uma ,ou duas arruelas dentro do coxim antes de colocar o rolamento.
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Muito bom! Só não esquece de levar pra conferir o alinhamento e a cambagem Experiência própria Mesmo trocando amortecedor e coxim O meu ainda ficou fora a cambagem
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meu amigo maclei muito show teu vídeo...,fiz este procedimente segui o teu passo a passo porém a parte superior do parafuso do amortecedor ficou com um espaço ,maior do que estava.
Para fazer o procedimento é preciso ter o encolhedor de mola para recolher bem ela e fazer o primeiro aperto fora do carro. Agora se você está falando do espaço entre o coxim e a carroceria isso é porque tanto as molas quanto os amortecedores também estão ruins.
muito bom amigo! assistir o seu vídeo e troquei o meu coxim hj. deu tudo certo porém o amortecedor pra sair foi moleza agora pra colocar os os dois parafuso foi osso viu? kk não sei por que mas deu tudo certo é ficou show! valeu pelas dicas parabéns!👏👏👏
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Muito bom!!...vídeo excelente bem explicado, porém achei que o rolamento " do coxim ficou travado depois de montado. Ele mesmo novo depois de estalado ele fica rodando livre. Achei o rolamento meio preso ao amortecedor. 13:38 🤔?
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Boa tarde, uma dúvida essa porca que prende o coxim é responsável pela altura da aste do amortecedor para não ficar com folga entre carroceria e o prato superior, parabéns pelo vídeo me ajudou bastante.
Maclei, bom dia! Para realizar a trocar apenas suporte superior da suspensão, esse disco de borracha no topo da suspensão, basta tirar o parafuso superior, não é necessário desmontar mais nada!?
@@MyAndre360 Obrigado irmão. Que bom que conseguiu, vou tentar aqui. Já vi que ter alguma folga é normal, não precisa ficar prensado, apertado. Pelo menos essa conclusão que eu cheguei. Mas o meu tá muito alto, vou tentar aqui Valeu!
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Espero ter ajudado. Se você puder compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele. E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial para ficar por dentro de postagens exclusivas!
assisti ao seu video, muito bem explicado.. fui fazer no meu sandero, mas nao tem cristo q faz soltar a parte de cima, mesmo usando a alien 6.. ja tentei de tudo, anti-ferrugem, batidinha na polca, ate colocar o carro no chao (retirado o macaco, pra ver se firmava), mas nada... alguma dica ?
Bom, nesse caso somente uma chave pneumática de impacto, e isso você só vai encontrar em boas oficinas. Você pode me ajudar compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele ou fazendo uma contribuição de qualquer valor para o PIX contato@maclei.blog.br
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Levei o logan 2010 pra trocar esse coxim,mas o cara queria trocar a suspensão inteira + a cambagem e alinhamento e ele confirmou que era o coxim.Vou te que procurar outras oficinas...
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Boa noite Maclei. Sou do Rio e tenho um Logan. Olhando no batente superior, esse que vc tirou para soltar o conjunto, vimos algo que parece ser o amortecedor, e há uma folga de uns 2 cm quase. O batente não está encostado na carroceria de um lado do carro. Será que é o rolamento que soltou e o coxim estourou? Parabéns pelo seu canal. As instruções que deu sobre troca de coxim foram excelentes.
Olá, pode ser as duas coisas, de qualquer forma é aconselhável trocar o coxim e o rolamento já que se um deu problema o outro também dará em pouco tempo.
Ola maclei..... primeiro meus parabéns.......mais fala pra mim ,qual era o sintoma que tava apresentando no carro......antes de vc trocar? Porque tenho um Sandero e tá igual ao seu com folga .....e quando passo em asfalto irregular eu sinto que a suspensão vibra muito principalmente quando esterso a direção..... fala pra nós aí.......abc
Uns dos sintomas era semelhante e esse que você está relatando que está tendo com seu Sandero. O outro foi a diferença grande na cambagem (o coxim vai folgando e as rodas vão abrindo). No meu caso também faltou trocar as molas pra ficar perfeito, mas só os coxins ficou ótimo (gosto do carro um tiquinho mais baixo que o original).
Amigo boa noite, eu troquei bieleta, terminais de direção bandejas e um amortecedor q estava estourado, o carro ficou outro não bate nada, porém ao extersar o volante tem momentos que sinto um rangido leve, acho que acontece mas quando viro a direção para a esquerda, pode ser os rolamento do coxim?
Sim, pode ser o coxim com problema. Uma observação importante é que nunca se deve trocar apenas um amortecedor, ele tem que ser trocado em pares, ou seja, você tem que trocar sempre os dois da dianteira juntos ou os dois da traseira juntos.
Está pra surgir vídeo mais bem explicado didático que este irmão! Agora vou me divertir trocando este componente no meu Clio. Gratidão!
Obrigado pelo feedback! Se você puder, compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais para me ajudar na divulgação dele, valeu!!
Existe muito poucos vídeo do Renault Logan, esse carro é muito bom!
Parabéns pelo vídeo, tirou todas as minhas dúvidas. Nenhum mecânico vai ficar me enrolando agora
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Muito bom , agora quando meu logan precisar eu mesmo troco, através desses vídeos abençoados já aprendir fazer várias manutenções no meu carro, gratidão.
Fico feliz em saber que consegui ajudar. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
Muito obrigado achava que era um bicho de 7 cabeças mais com seu vídeo fico top ,parabéns
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Vídeo simples que explica todo o processo, muito bom
Obrigado pelo feedback
Só uma dica: para não ficar mexendo na pinça de freio é só inverter a posição dos parafusos da manga de eixo( colocar a porca para o lado do mangote de freio).
Boa dica meu amigo 👍
Valeu meu amigo me ajudou e tirei todas as dúvidas nas medidas das chaves!um abraço!!!sucesso.
Melhor explosão que já vi como trocar o coxim obrigado amigo
Obrigado pelo engajamento do seu comentário. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
valew!!!! pelos videos!!! eu tenho um logan II e consegui trocar a balança esquerda do meu carro, em casa mesmo graças as suas dicas!!!!! valew mesmo e sucesso!!!!
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Top demais.... Parabens Humildade é tudo nesse mundo, sem enrolação vc mostrou como se faz. Abraço amigo.
bem detalhado, uma inspiração para entusiastas! essa semana já vou tentar trocar os meus. Parabéns!
Me ajude a divulgar esse vídeo compartilhando o link dele nas suas redes sociais, obrigado!
Muito obrigado Maclei, pois eu já troquei várias peças do meu carro renault clio,que eu aprendi com vocês (TH-cams) como: pivô, rolamento das rodas, ponteiras, e até mesmo homocinéticas e etc..., não sou mecânico, mas para mim é muito prazeroso, creio que segue o mesmo processo, fico muito agradecido pelas suas aulas bem explicativas, e agora mãos á obra...
+Evandro Neres obrigado pelo feedback!
Ponteiras? Oque é isso amigo?
Parabéns pelo vídeo. Bem explicado. Já comprei o latão de Brahma. Agora só macaquiar o carro. Vlw
Me ajudou muito amigo parabéns vou trocar o coxin do meu sandero.... é mais com essa cerveja gelada me deu foi sêde
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Parabéns Maclei, vc é muito atencioso e detalhista.
Obrigado pelo feedback!
Você pode soltar a pinça inteira, dois parafusos 17, é mais fácil. A fábrica monta mesmo os parafusos neste sentido mas na hora de montar, coloquei no sentido contrário, fica fácil pra tirar na próxima vez. Parabéns e obrigado! A dica da cambagem e a relação com o coxim foi 10!
Obrigado pela sua dica. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
Eu aprendi muita coisa com vc, pra mexer no meu Logan. Valeu e grande abraço de MG.
Obrigado pelo feedback!
Existe o manual de mecânica do Logan,Vc conhece?
Parabéns pelo vídeo! Prático, bem explicativo. Parabéns pelo cuidado em cada detalhe.
Se você puder me ajudar a divulgar o vídeo, compartilhe o link dele nas suas rede sociais e nos seus grupos também, obrigado!
Parabéns, excelente explicação!!!!
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Ótimo vídeo. Boa iluminação, bom foco, sequência de serviços explícita. Merece uma grade de Brahma gelada ! 🍻
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comprei um logan hoje e esta dando uma batidinha na suspensão. vou dar uma olhada tmbm.
boas dicas.
Obrigado pelo feedback.
Ótima dica de manutenção Parabéns
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mr maclei me ajudou na trudinha agora no sandero he he Gratidão
Sucesso! Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
Maclei, que legal.... parabéns! Muito instrutivo e desvendando os mistérios da suspensão. Tenho um sandero 2011 e jha está na hora de mexer na suspensão, troca de amortecedor kits patente, coxins... sabe lá o que mais, até pq o carro jha esta com mais de 125 mil km todo original, mais claro o carro é bem rodado de rodovia. Assistindo seus vídeos acaba me encorajando a fazer as manutenções, eu mesmo economizando na mão de obra... o que não esta nada barato. Julho deste ano troquei as correias dentadas e acessórios e rolamento tensor + bomba água, .... bastante trabalhoso, nada complicado, mais não é tão simples assim, aliás pelo km que vc falow jha esta chegando a hora da troca do seu. Caso queira algumas dicas e dúvidas só falar comigo,... Obrigado amigo, continue assim, grande abraço!
Obrigado pelo seu feedback e pela sua ajuda, em breve devo fazer esse serviço da correia dentada! Você sabe qual as chaves necessárias para troca da correia dentada? As chaves até 22 eu tenho todas as medidas, mas se for acima disso tenho que providenciar a compra.
Olha o procedimento não é bicho de 7 cabeça; mais é necessário atentar há varios cuidados ... passo a passo, não é complicado... que me lembre: chave torks 40; fixa e soquete 13, soquete 18; soquete 16; cavalete além de um macaquinho hidráulico para calçar o motor por baixo no cárter #medo, mais vai de boa, só apoiar com um pedaço de sarrafo fika show. Caso precise de alguma dica fale comigo...forte abraço!
Obrigado pela sua ajuda, não lembro se tenho a chave torx 40, vou providenciar. Pensava que usava chave soquete grande como uma 32 etc, essas que você falou eu tenho todas!
Você também trocou as polias e esticador?
A Chave torx (tipo L) é pra soltar a polia esticadora da correia de acessórios (correia maior), essa polia é tipo catraquinha, vc rotaciona o eixo e ela desloca esticando a correia; Troquei as duas correias, as duas polias, a correia sincronizadora + o tensor da correia sincronizadora e a bomba d'agua. Esqueci de mencionar as chaves fixa e soquete 10mm; fixa 16.... Pra soltar a polia principal do VB é soquete 18mm
Vlw .... Um forte abraço
Melhor tutorial que assistir, valeu camarada
Obrigado pelo feedback! Se você puder, compartilhe o link desse vídeo no seu Facebook e nas outras redes sociais para me ajudar na divulgação dele, valeu!
Vídeo muito bom.... sábado vou trocar os meus .... preciso comprar apenas a chave 21
Obrigado pela sua participação e pelo feedback! Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
Valeu amigo seu vídeo me ajudou bastante vou trocar do meu cunhado um Logan 2015. Deus abençoe 🙏
Valeu pelo feedback! Se você puder, compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais, principalmente no Facebook, para me ajudar na divulgação dele, obrigado!
Parabéns mano bem explicado
Vo fase uns encolhedor e troca do meu carro
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Muito bom amigo , parabéns !
Vídeo top !!!!! entendi o que será feito no meu .
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Bem explicado. Parabéns
Show de bola. Obrigado pela excelente aula. Já dei o like e compartilhei!!! Parabéns pelo canal e por compartilhar os seus conhecimentos conosco, forte abraço e fique com Deus.
Se você puder compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais, vai me ajudar bastante a divulgar ele, obrigado!
@@garagem34 👍👍👍👍👍
este video foi top informaçao completa
Obrigado pelo feedback, é muito importante saber que eu estou conseguindo ajudar de alguma forma. Dá uma força compartilhando o link deste vídeo em seus grupos e redes sociais.
Seu vídeo é muito bom parabéns
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Muito legal o video, estou fazendo a mesma coisa no meu guerreiro o clio incluindo o amortecedor,
+Wilson Bueno obrigado pelo feedback!
Parabéns meu amigo
Eu tenho um sandero expession tem 2 anos comigo, e já troquei coxim 2 vezes. Todas as vezes quando trocamos ele fica justos na parte de cima do prato superior com a carroceria. No entanto depois de pouco tempo começa criar uma folga de quase um centímetro. Eu descobri que isso aconteçe porque quando coloca o rolamento novo no coxim novo , o rolamento nao acenta na base do coxim, ficando uma folga, que depois que o carro começa a rodar com o movimento de sobe, e desce da suspensão com o peso do carro, o rolamento consegue encostar ,levando a folga que táva em baixo, entre o rolamento e a base do coxim pra cima. Eu vou trocar agora e colocar uma ,ou duas arruelas dentro do coxim antes de colocar o rolamento.
E o feedback amigo ? Deu certo ? Ficou bom a adaptação?
Muito boa explicação de montagem
Valeu pelo feedback! Me ajude na divulgação desse vídeo compartilhando o link dele nas suas redes sociais, obrigado.
Maciel no seu ficou bem rente com a carroceria do carro o batente superior...no meu ficou também na hora de montar,depois de andar ficou um espaço
Um espaço pequeno é normal.
mesma troca do logan 2016 1.6 8v valeu show
Bom saber que o vídeo também funciona para os modelos mais novos! Dá uma força compartilhando o link deste vídeo em seus grupos e redes sociais.
Excelente vídeo. O canal está de parabéns.
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Parabéns pela instrução.
Obrigado pelo feedback.
Muito bom!
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Experiência própria
Mesmo trocando amortecedor e coxim
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Show ..tenho de trocar o meu..pena que não tenho ferramenta.. parabéns..
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Obrigado pela aula amigo. Nota 10
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Boa, parabéns pelo vídeo!
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Me ajudou de mais!
Gratidão!
Que bom que ajudou
Muito bom o vídeo
meu amigo maclei muito show teu vídeo...,fiz este procedimente segui o teu passo a passo porém a parte superior do parafuso do amortecedor ficou com um espaço ,maior do que estava.
Para fazer o procedimento é preciso ter o encolhedor de mola para recolher bem ela e fazer o primeiro aperto fora do carro. Agora se você está falando do espaço entre o coxim e a carroceria isso é porque tanto as molas quanto os amortecedores também estão ruins.
Tem q atentar para posicao do rolamento. Esse espaco entre a carroceria
muito bom amigo! assistir o seu vídeo e troquei o meu coxim hj. deu tudo certo porém o amortecedor pra sair foi moleza agora pra colocar os os dois parafuso foi osso viu? kk não sei por que mas deu tudo certo é ficou show! valeu pelas dicas parabéns!👏👏👏
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@@garagem34 deixa comigo amigo forte abraço!!!
Excelente vídeo!
Obrigado amigo, ajudou muito.
Parabéns!!!
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Obrigado pela dica,vou estrear no meu Sandero estepwey2016
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Obg pelo vídeo entendi tudo
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Muito bem explicado ,com essa cerveja aí fica o bicho.kkk
Muito bom!!...vídeo excelente bem explicado, porém achei que o rolamento " do coxim ficou travado depois de montado. Ele mesmo novo depois de estalado ele fica rodando livre. Achei o rolamento meio preso ao amortecedor. 13:38 🤔?
Fica normal, sem nada travado. Verifique se vc fez corretamente.
Vídeo muito bem feito
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Obrigado pelo excelente conteudo...continue assim sucesso
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Parabéns amigo gostei!
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Boa tarde, uma dúvida essa porca que prende o coxim é responsável pela altura da aste do amortecedor para não ficar com folga entre carroceria e o prato superior, parabéns pelo vídeo me ajudou bastante.
Maclei, bom dia! Para realizar a trocar apenas suporte superior da suspensão, esse disco de borracha no topo da suspensão, basta tirar o parafuso superior, não é necessário desmontar mais nada!?
Boa tarde, eu estavo atraz. Videos logan troca coxim, voce tinha no siena que era troca amortecedor. Abraco amigo jorge rj. Sou seu fa
Obrigado pelo feedback! Eu não tive um Siena e sim um Palio, mas o serviço é o mesmo para os dois.
Valeu irmão Obrigado!!! O meu tá batendo e essa parte de cima tá muito alto, vou efetuar a troca.
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O meu tá com o mesmo problema, a parte de cima fica alto com espaço. Conseguiu resolver? Como você fez? Valeu!
@@rodrigonh olá, eu comprei o o Coxim com rolamento e o escolher de molas. Eu mesmo fiz a troca ficou perfeito!
@@MyAndre360 Obrigado irmão. Que bom que conseguiu, vou tentar aqui. Já vi que ter alguma folga é normal, não precisa ficar prensado, apertado. Pelo menos essa conclusão que eu cheguei. Mas o meu tá muito alto, vou tentar aqui Valeu!
Ótimo vídeo facilita demais obrigado
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Gostei,vô trocar o meu
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Bem explicado, parabéns
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Bem explicado a forma de trocar o coxim. Parabéns pelo esforço e dedicação. Sempre tem uma latinha por perto pra dá uma força.. Kkk
A força é preciso para ter coragem! kkk
Parabéns amigo! Obrigado pela dica!!
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assisti ao seu video, muito bem explicado.. fui fazer no meu sandero, mas nao tem cristo q faz soltar a parte de cima, mesmo usando a alien 6.. ja tentei de tudo, anti-ferrugem, batidinha na polca, ate colocar o carro no chao (retirado o macaco, pra ver se firmava), mas nada... alguma dica ?
Bom, nesse caso somente uma chave pneumática de impacto, e isso você só vai encontrar em boas oficinas. Você pode me ajudar compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele ou fazendo uma contribuição de qualquer valor para o PIX contato@maclei.blog.br
Sou teu fã cara...
Valeu!!
Muito bom!
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Muito bom video
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Parabéns por ensinar a nos, pq ultimamente pagar tudo tá insustentável tmj
Ficou top
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Ótimo vídeo, me ajudou muito.
Valeu mesmo. Tô com vc!
Sucesso
Ótimo vídeo
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Valeu mano, tava querendo fazer pensando que era fácil, vou ter que levar o meu na oficina
Valeu! Se você puder, compartilhe o link desse meu vídeo no seu Facebook para me ajudar na divulgação dele, obrigado!
Levei o logan 2010 pra trocar esse coxim,mas o cara queria trocar a suspensão inteira + a cambagem e alinhamento e ele confirmou que era o coxim.Vou te que procurar outras oficinas...
Excelente, vou trocar os meus
Carcará mano!
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Para Ben's pelas informação
Que vc nos passou 👏👏👏
Parabéns, excelente vídeo. A pergunta é: será que a troca do coxim mexe com o alinhamento do carro?
Sim, vai mexe com a geometria da suspensão. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
Suspensão não é um bicho de 7 cabeças, tendo a ferramenta correta e um latão de cerva fica tudo mais fácil.
Com certeza!
nada na mecanica é. o problema é ter ferramenta e tempo.
Mais tem que ser latão da Brahma se não não vai dá certo.. fica a dica depois vai falar que não avisei
Mano falou tudo , quando o latão acaba eu Largo tudo para o outro dia kkkkkk
Um latão so ? Kkkk
Vlw brother 👍
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Muito bom, me ajudou bastante. Obrigado!
Obrigado pelo feedback!
Ótimo vídeo parabéns
Parabéns top
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Bem explicado parabéns
Parabéns
Obrigado pelo feedback! Se você puder, compartilhe o link deste vídeo no seu Facebook e nas outras redes sociais para me ajudar na divulgação dele, obrigado!
Seu vídeo ficou muito bom!👏👏👏
Boa noite Maclei. Sou do Rio e tenho um Logan. Olhando no batente superior, esse que vc tirou para soltar o conjunto, vimos algo que parece ser o amortecedor, e há uma folga de uns 2 cm quase. O batente não está encostado na carroceria de um lado do carro. Será que é o rolamento que soltou e o coxim estourou? Parabéns pelo seu canal. As instruções que deu sobre troca de coxim foram excelentes.
Olá, pode ser as duas coisas, de qualquer forma é aconselhável trocar o coxim e o rolamento já que se um deu problema o outro também dará em pouco tempo.
Ótimo vídeo!!!
Vídeo legal...muito bom .... Mais o Logan guerreiro que vc está falando è aquele do xmen?
Falei guerreiro pq é um carro guerreiro.
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Ola maclei..... primeiro meus parabéns.......mais fala pra mim ,qual era o sintoma que tava apresentando no carro......antes de vc trocar? Porque tenho um Sandero e tá igual ao seu com folga .....e quando passo em asfalto irregular eu sinto que a suspensão vibra muito principalmente quando esterso a direção..... fala pra nós aí.......abc
Uns dos sintomas era semelhante e esse que você está relatando que está tendo com seu Sandero. O outro foi a diferença grande na cambagem (o coxim vai folgando e as rodas vão abrindo). No meu caso também faltou trocar as molas pra ficar perfeito, mas só os coxins ficou ótimo (gosto do carro um tiquinho mais baixo que o original).
Amigo, faz um vídeo da limpeza do suspiro, meu logan está voltando óleo na admissão sujando filtro do ar de óleo. Abraço
Nos motores Renault 1.0 16v é normal manchar um pouco o filtro de óleo. Mas quando tiver oportunidade faço o vídeo.
muito bom o seu video, exelente
Parabéns excelente 👏🏼👏🏼👏🏼
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Boa muito bom mesmo
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Amigo boa noite, eu troquei bieleta, terminais de direção bandejas e um amortecedor q estava estourado, o carro ficou outro não bate nada, porém ao extersar o volante tem momentos que sinto um rangido leve, acho que acontece mas quando viro a direção para a esquerda, pode ser os rolamento do coxim?
Sim, pode ser o coxim com problema. Uma observação importante é que nunca se deve trocar apenas um amortecedor, ele tem que ser trocado em pares, ou seja, você tem que trocar sempre os dois da dianteira juntos ou os dois da traseira juntos.
Troquei o meu também...mas mesm sendo novo, ficou afastado aí encima