LGB G 4/5 - Der Fluch der Engiadina
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2023
- Mitte der 2000er Jahre gab es für die Gartenbahn einige Umbrüche. Neue Marken gingen an den Start, einige endeten. Wäre die G 4/5 von Brawa etwas früher oder etwas später gekommen - wahrscheinlich hätte man gar nicht über sie berichten müssen. Aber jetzt steckt das Modell und die daraus entstandenen Nachbauten voller Geschichte. Und die versuche ich heute mal etwas aufzurollen.
- บันเทิง
Hi Julian, zu Brawa-Zeiten war ich noch nicht im Gartenbahn-Thema, daher war in Kenntnis des Brawa-Fiaskos die 114er von LGB nebst der Neuauflage der Waggons mein Kauf, mit der und den Waggons ich sehr zufrieden bin … ich liebe die schwarze Ausführung 😊 … ist wirklich sehr schade für alle Käufer und auch Brawa, dass dies so daneben ging … hoffe auch, dass eine Neuauflage der aktuellen, betriebsbereiten Lokomotiven demnächst von M-LGB aufgelegt wird … auch ich wäre wieder dabei … die wenigen Abstriche im Detailgrad nehme ich gerne hin für einen zuverlässigen Modellbetrieb einer der schönsten Schmalspur-Dampfloks … Danke für das wieder mal informative und geistreiche Video … ❤
Genau so ist es. Vielen Dank für das klasse Video. Meine Brawa ist nach einem Jahr Umbau wieder im Sale gelandet. Ich spekuliere ganz hart mit einer Wiederauflage von Märklin mit grünem Führerhaus.
Vielleicht kommt ja bald was. Für 2024 wird es nichts, weil da schon alle Kapazitäten ausgebucht sind, aber in der Gerüchteküche wird schon das Gemüse geschnitten.
Ich glaube in der Küche wird grad ein elektrifizierter brauner Kasten mit Stangenantrieb heiß gekocht.
Ja…daher kommt die G4/5 nicht in 2024
Super Beitrag, habe damals auch die Brawa Digital gekauft.
Der Motor würde von BRAWA damals kostenlos nachgerüstet.
Gefahren ist die Lok bis auf wenige Testrunden nie.Ständig sind Teile abgebrochen , Bremsbacken,Bremsschläuche usw.
Mittlerweile ist ein Riss im grünen Teil des Lokgehäuses entstanden.Sound und Fahreigenschaften sind für das Alter der Lok aber sehr gut.
Hallo Julian,
ich hatte auch mal die Brawa in der Hand und wollte sie kaufen!
Auch da hatte ich sofort Teile in der Hand und gefahren ist sie auch nicht😢
Somit die Finger von gelassen!
Warte auch auf eine schwarz/grüne Ausführung mit richtiger Nummer😊
Aber die 4/6 nimm ich auch,nachdem die ja ein anderer Hersteller auch nicht hinbekommt 😂
LG und schöne Grüße
T-Dieter
Die 108 von Brawa war damals so das non plus ultra als Sie raus kam,
wir hatten bis 2022 eine Innen- vorführ/schau und spieleanlage die aufgrund von Rente abgebaut wurde,
da die miete der Halle ohne das geschäft nicht mehr trag bar war, aber egal,
Als wir die Anlage der Öffentlichkeit präsentierten ,2005/6 irgendwann,
hatten wir eben besagte G 4/5 da zur einweihung und ich habe mich damals in die Lok verliebt,
wie gesagt geschäftt, fachhändler, lokservice und pipapo,
1.500€ mit Zimo Decoder, nix uhlenschrott oder massoth,
das ding lief so Butterweich und der Sound war einmalig daneben haben selbst die LGB sound loks abgestunken.
Damals die Schule gemacht und geackert und gespart damit ich mir die Lok leisten kann und als ich die Asche hatte heiß es;
ja ne ,eingestellt aus mangel an umsatz",
und jetz 20 jahre später gibt es immernoch keine G 4/5 für anständiges geld,
immernoch 1500€ auf kleinanzeigen oder ebay für ein defektes analog model.
Aber der Richtige verlusst ist das Märklin LGB gekauft hat da der Preis rauf und die qualität runter ging.
Ehrlich wem gefallen diese widerlichen generischen soundfiles von Märklin MFX decoder?
Vorallem da es das Original noch gibt, und zwar BETRIEBSFÄHIG!!
Ist das einfach nur ein Witz geld rauszuquetschen.
5.000€ für ein "schlechteres" modell,
gut kunststoff qualität und dimensionierung wird zu Brawa besser sein,
aber dennoch ist die Märklin Kunststoff qualität im Keller zu dem was LGB original hatte.
bsp. der Harz Bulle aus lehmann Fertigung (2004 bevor Märklin),
hatten die Erstserie da zum verkauf, Schönes modell, auch um die 1500€, mit sound usw.
und als wir 2022 die Letzte Serie da hatten für sage und schreibe 3.000€
das gestänge war fast schon gummiartig der kunststof wirkte vom angreifen her speckig und roch so richtig chemisch
dafür das dass unveränderte LGB model jetzt mit Märklin beschriftet war und nen MFX decoder hat,
hat sich nur die qualität verändert und dann soll es teurer werden...
Falls ich jemals eine LGB G 4/5 bekomme seh ich zu auch eine von Brawa zu bekommen und das LGB model
in die 107 mit ätzschildern und all den Details von der Brawa nachzubauen.
Wäre nicht die Erste Lok die ich veredle,
(Spreewald hab ich hergerichtet, 99 6001 auf Vorbildgetreue, welche es bei LGB nie gab und derzeit eine alte 2095 auf High-end, das die neue MGB sich verstecken muss)
BTW. war das Brawa Modell R1 fähig MIT dem Tenderabstand, der Vorläufer war bei R1 das Problem
da gab es eine verlängerung die bei lag oder so ähnlich.
Wir haben es probiert auch wenn im beipack mindesten R2 stand.
Was mir hier auffällt, ist der arg große Abstand Tender/ Lok bei Märklin. Wohl geschuldet der Betriebssicherheit. Wie auch immer, ich bleibe bei Normalspur im Garten. Trotzdem, schöne Hintergrundinformation 🚂👍
Super Beitrag 🤗👍
Ich hoffe ja, dass Märklin die nochmal bringt. Mir fehlt bis heute eine Dampflok auf meiner RhB Anlage. Ich hatte ja schon auf die Raetia gehofft, aber die Highend Modelle sind mir dann doch zu kostspielig für ein Spielzeug…
Ich hatte mir als Dampfer zwar die letzte Version der Mikado von Märklin geholt, aber die hat nach wie vor Probleme mit dem Antrieb, weshalb sie die meiste Zeit in der Vitrine steht. Muss wohl eine Schwesterlok der Brawa sein 😅
Ja…wie gesagt. Vielleicht kommt da ja noch was…😜
Ich würd mich freuen 😊
Vielen Dank für das tolle Video. Mir gefallen Deine „persönlichen“ Filme mit am besten!
Ich persönlich würde mich über kleine Rangierloks im Bereich von um die 500€ mehr freuen. Große Streckenloks habe ich mehr als genug.
Ich hab meine Brawa G4/5 mal am Gehäuse hochgehoben... Leider ist das Fahrgestell auf den Gleisen stehen geblieben ^^
Hallo Julian, sehr interessantes Video! Schon ärgerlich wie das mit der Brawa lief. Ich denke aber schon, dass von LGB wieder eine Auflage kommt. Vorher soll aber was anderes kommen, dann kann Train Line Insolvenz anmelden…
Ach übrigens kommt ein Video zur neuen Ge 4/4 I?
Thanks for this informative look at the two G4/5 locos. I've been looking for a steam loco for my RhB layout and really wanted the plastic Rhatia, Thusis or Heidi as I run on outdoor track w/ gravel, so a $3000 loco doesn't make sense to me for that possible damage inside my 12' tunnel and a 7' bridge over a pond if a derailment occurs. Anyway, appreciate the information as to the difference and the possibility of a release of a different number in the future? Personally, my layout is more of the Bever to Scuol-Tarasp line with three matching stations and the revised early electric Ge 2/4 #221(2) loco make more sense to me for prototypical running on that line. Always enjoy your take on the RhB and the model makers. Hello from the USA! =D=
Hi, I‘m happy to hear you enjoyed my video. We‘re going to have a look on the new G3/4 later this months and of course do a comparison to the plastic models.
There is no concrete planing on a new release of the G4/5 but at least it‘s in discussion for 2025. Next year the next big thing will be another electric-oldtimer.
@@SBDekoder Something off topic here. Was there an earlier LGB Ge 6/6 II #703? Can't find it or product number in missing years of catalogs. A layout in the magazine Big (LGB) winter 2012-2013 showed one on a layout. Curious?
Kiss switzerland once produced the 6/6 II and even 4/4 I in many variations.
You can have a look on them here:
www.yumpu.com/de/document/view/957904/kunststoff-metall-prazisionsmodell-grossbahn
Those are beautiful models with a few minor issues with their paintwork.
As a child, there was a product offered (can't remember what it was, chocolate gold coins, tobacco?) that came in little linen sacks w/ yellow draw string. Too old now to remember! =D=
Ich habe vielleicht mehr Glück gehabt. Ich habe das Lok im Ausverkauf ergattert. Daher wahrscheinlich späte Produktion. Auch ich habe vereinzelt addrüche, aber es wird nur zur zweit aufgegeleist. Soviele Probleme waren mir nicht bekannt. Ab jetzt werden wir auch noch samt Handschuhen aufgleisen...... Oder ich schmeiße meine LGB Ge 6/6 auf die Schienen, die inzwischen wahrscheinlich 30 Jahren auf dem Buckel hat. Problemlos und ohne Abbrüche! Macht auch glücklich!
Mein kompletter Brawa Zug hat den Weg zu ebay gefunden und ich habe es nicht bereut. Obwohl die G 4/5 schon was hat......
Ich kann viel davon bestätigen, aber ganz so schlecht ist die Brawa nicht. Unsere läuft einwandfrei seit Beginn. Ja, Teile brechen ab, nach dem Umbau durch Brawa hatte ich auch einige Teile im Karton, die nie wieder dran kamen. Eine Transportkiste zum direkten Aufgleisen hat aber zumindest für mich das Thema erledigt. Die Wahl dieses billigen Kunststoffs hat diesen grandiosen Start leider kaputt gemacht. Der ganze Zug ist ein Traum von Details und irgendwann bricht immer was ab, aber auch nach so langer Zeit geb ich sie nicht her. Von LGB ist es sicher immer robuster und es läuft auch meistens, die haben eben einfach mehr Erfahrung im Garten. Wobei auch hier gilt LGB ist nicht mehr das was es mal war und Märklin sollte schon einen Unterschied zwischen Spur1 und Gartenbahn machen.
Nein, hergeben werden wir unsere auch nicht. Aber sie wird wohl für immer im Regal bleiben. Wenn man sie nicht bewegt fällt auch nichts ab.
An zwei Stellen in dem ansonsten gut dargestellten Video finde ich deine Argumentation etwas schmal:
Es gibt LGB'ler die ihr Hobby mit Freude betreiben aber aus Platzgründen einfach nicht die Möglichkeit haben mehr als R1 zu verwenden. Sie erfüllen sich ihr Traummodell und lassen es auf R1 fahren, wozu diese Lok auch ausdrücklich konzipiert ist. Nicht jeder hat die Möglichkeit eine große Gartenanlage mit weiten Radien aufzubauen. Daher sollte man keinen verurteilen, der seine Lok auf R1 einsetzt auch wenn man das selbst für wenig glücklich hält.
Die Insolvenz von LGB fällt in eine Zeit, in der Modellbahnhersteller allgemein in Turbulenzen gerieten und häufig nicht überlebten. Zweifellos spielen dabei a u c h Managementfehler eine Rolle. Deine Aufzählungen bilden aber leider nur das ab, was immer und immer wieder in diversen Foren zu lesen ist. Dabei wird aus Unkenntnis oft übersehen, das es vor allem auch geänderte Kunden/Marktgewohnheiten, Generationen die an Modellbahnen wenig bis kaum interessiert und digitale Spielzeuge/Steuerungen in kurzer Zeit Fakten geschaffen haben, die die deutsche Spielzeugindustrie seit Anfang/Mitte der Achtziger Jahre in Atem hielt.
LGB spürte schon Ende der achtziger Jahre, das der Markt gesättigt und nur noch wenig Entwicklungsspielraum zu erwarten war. Wie in vielen anderen Wirtschaftsbereichen war es der sich öffnende Markt in Osteuropa mit der wirtschaftlich und nationalen Eigenständigkeit vieler Länder, der für einige Jahre diese wirtschaftlichen Schwierigkeiten überdeckte.
Ob die Entscheidungen angesichts der sich ändernden Marktsituation immer glücklich waren, darüber kann man sehr unterschiedlicher Ansicht sein. Auch die Rolle der Banken bei der Kreditvergabe kann man hinterfragen. Aber immerhin haben sie es bis 2006, mit Märklin dann bis 2009 geschafft; andere Modellbahnhersteller haben früher aufgeben müssen.
Eine kleine Ergänzung zur PWM: Pulsweitenmodulation gab es- wie viele annehmen- nicht erst mit Einführung der Digitaltechnik, sondern schon in den 1970er Jahren. Roco war dann der erste Modellbahnhersteller, der PWM sehr erfolgreich für die analoge Modellbahn anbot. Die bis dahin übliche Halbwellensteuerung von Trafos wurde dann auch von anderen Herstellern zwar übernommen, floß aber vor allem in die digitale Steuerung ein (siehe mein Video dazu). Viele analoge Modellbahner kamen daher nicht in den Vorzug einer PWM und schrieben sie daher der neuen Decodertechnik zu. Zu dieser Zeit war die PWM-Frequenz bereits auf einer Höhe, in der das typische niedrigfrequente Brummen der Anfangszeit bereits lange Geschichte war.