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ウエイトローラーを９個入れたりプーリーを地面に置いたりアホじゃねwww
地面の上で作業してええの？ローラーとスライドピースにグリス塗らんでもええの？プーリー組みつける時、クラッチ側でベルト落とし込みしなくてもプーリーの位置が出るの？
5:07 すらしたらいけない。駆動系は少しの傷が命取りになることがあります。 5:33ローラーは上から8㌘x3 9㌘x3 10㌘x3でそれぞれ重さが異なります。 6:25 内径が違うのはグラムの違いだと思います。裏表で黒い部分がより多くかぶっているほうがストッパーと言います。ストッパーが左になるようにローラーは取り付けます。あと、ローラーにはモリブデングリスなどのグリスを塗りましょう。
こんばんは、トゥデイを納車したんですけどプーリーって6つあるじゃないですか、そのプーリーの数を減らせば初速が速くなるのですか？
@@裏庭独創最前線かるくすれば加速寄りになり、おもくすれば最高速寄りになります。
@@user-nccxo0知ったかぶりやん笑笑 軽くても90、100行くけど？ デイトナプーリーなら3.5g 4gの組み合わせ、Stage6なら6g~7g、クラッチミートにも変わるかもね
@@rayne.dark.side666 この世のスクーター全部zrだと思ってんの？笑
やり取りが天然でいい！
ハイスピードプーリーにもろーらーにも向きがあるし、ベルトもなかにいれんといけんし、難しいですよ
あい コメントありがとうございます。ベルト入れるのは結構難しかったですね😅
グリースアップしないで組んじゃうんだwスプリングはクラッチスプリングで交換すると高回転でクラッチが繋がり出だしを良くします。(ウエイトローラーとの相性がある)
市販のグリス塗ったところで直ぐカスになってゴミになるだけ
プーリーロックホルダーとかなしでインパクトだけで外れんですね！
プーリーのベルトに接する側は何も敷かずに地面に置かない方がいいですよ。少しの傷で性能など変わってきますよ。にわかな知識で整備することはあまりお勧めしません
プーリー締めが甘い気がちゃんと締めて無いと走行中外れて走行不可になるぞ
パーツは地べたに置かないように。 傷つくし汚れるし良いことはありません。
プーリーのベルトが触れる面をコンクリートの上に置いてゴリゴリ引きずるのがめっちゃ気になる。せめて要らないダンボールとか厚手のシートとか敷いて欲しい。
ウエイトローラー向きあるの知らないでやると下手したらプーリーも壊れますよ！やるならちゃんと調べてからやった方がいいです
その後駆動系は問題なく動いてますか？
4/15日にズーマー納車したんですけど…スピードが出ませんスピードプーリーとベルト交換したら治りますかね？
imapつけたら早くなると思う
スプリングは多分クラッチのスプリングですね
お疲れさまです。ピストンと違って、サックリと交換しちゃいましたね（＾＾）徐々に、トゥデイちゃんが綺麗に成ってますね。
うまうま 思ったよりすぐ出来ましたね😅！！何か修理していくうちに愛着が出てきてます😊！！どんどん進化さしていきたいです😊
AF68のプーリー&ウエイトローラーを交換しようと思うのですが、工具は何か必要ですか？
コメントありがとうございます😊
プーリーの交換って思ってたより簡単なんですねw私のDIOも最高速が50になって60に戻したいなぁ〜と思ってたので良いものを拝見させていただきました。(*ﾟ∀ﾟ*)
マフラー内部に煤が溜まってるのかも？知り合いのDIOがその症状酷過ぎてマフラーの内壁を貫通するくらいの穴を何ケ所か開けて、外壁の穴を塞いだらある程度改善しました。社外品のマフラーもあるから買い換えても良いですね。お金を掛けたくないならマフラー丸ごと炎に放り込んで内部の煤を焼き尽くすとか。
基本的な技術がやばいレベル
ウェイトローラーにグリス付けなくても大丈夫なんですか？
バイクチャンネル[カスタム] 初耳でした
昔はグリス付けるのが当たり前でしたが、今はいらないらしいです。
ハイスピードプーリー入れると最高速は上がるけどベルトの寿命が短くなる。あまりおすすめしません。
スクーターはAF67かな？
参考にならない動画ありがとう
スズキzzも同じやり方ですか？
ウエイトローラー９個入れるなよwww重さで使い分ける為に９個あるだけで９個入れたらアホやろwwwwww
お疲れ様でした！今回はサクッと終わっちゃいましたね！エアクリとかも新しくしたらもっと調子良くなりそうですね。
kiyo taka お疲れ様です😊すんなりいけましたね笑😅エアクリもいずれは変えていきますんで😊！！どんどん進化さしていきます。
プーリ抜く時ギアプーラー使うタイプの自動車やバイクがあるけど手で抜けるタイプは楽ですよね取り付けるときはハンマー使わないから楽だー
ヤッホーからきました！チャンネル登録しました〜同じ山陰民として応援してます(*ᴗˬᴗ)⁾⁾ﾍﾟｺ
さくらんぼ[plits189] ありがとうございます😊これからよろしくお願い致します。
Today 買うんでよろしく
春はどこ？
色々含めて、酷い
プーリーは地面においてはいけませんそれと、クラッチを握ってベルトを落とし込んでからプーリーフェイスをつけて締め込まないとクランクシャフトのスプラインが潰れてエンジン載せ替えになります。基本的な知識を得てからバイクをいじってください
無知で申し訳ないのですが、クラッチを握るとは右の方を手で抑えておけばいいのでしょうか？それとベルトを落とし込むとはプーリー側に引っ掛けるということなのでしょうか？教えて頂きたいです🙇♀️
クラッチを握るとは→クラッチのトルクカムという場所を両手で握り、トルクカムというベルトの回る位置を広げるということです。ベルトを落とし込むとは上で説明したトルクカムを広げた時、ベルトをトルクカムの中心あたりでキープさせて組み付けるということですベルトをトルクカムに落とし込んだ状態でプーリーフェイスを締めないといけないのですが、トゥデイなどの車両はクラッチを絞って落とし込んでも滑って戻る場合があるのでクラッチを絞った状態のまま太い結束バンド等で一回戻らないように真ん中を締めておくといいと思います。
@ ご説明ありがとうございます😭とても詳しくわかりやすい説明感謝します🙏
@@Eric-f4e いえいえ、クランクシャフト潰さないようによく調べてからやってみてください！頑張ってください！
誰でも出来る< いや出来てないよ？ 笑笑 ベルト○○っぱなしで○め付けするとはね 笑笑
ウエイトローラーを９個入れたりプーリーを地面に置いたりアホじゃねwww
地面の上で作業してええの？
ローラーとスライドピースにグリス塗らんでもええの？
プーリー組みつける時、クラッチ側でベルト落とし込みしなくてもプーリーの位置が出るの？
5:07 すらしたらいけない。駆動系は少しの傷が命取りになることがあります。 5:33ローラーは上から8㌘x3 9㌘x3 10㌘x3でそれぞれ重さが異なります。 6:25 内径が違うのはグラムの違いだと思います。裏表で黒い部分がより多くかぶっているほうがストッパーと言います。ストッパーが左になるようにローラーは取り付けます。あと、ローラーにはモリブデングリスなどのグリスを塗りましょう。
こんばんは、トゥデイを納車したんですけどプーリーって6つあるじゃないですか、そのプーリーの数を減らせば初速が速くなるのですか？
@@裏庭独創最前線かるくすれば加速寄りになり、おもくすれば最高速寄りになります。
@@user-nccxo0知ったかぶりやん笑笑 軽くても90、100行くけど？ デイトナプーリーなら3.5g 4gの組み合わせ、Stage6なら6g~7g、クラッチミートにも変わるかもね
@@rayne.dark.side666 この世のスクーター全部zrだと思ってんの？笑
やり取りが天然でいい！
ハイスピードプーリーにもろーらーにも向きがあるし、ベルトもなかにいれんといけんし、難しいですよ
あい コメントありがとうございます。
ベルト入れるのは結構難しかったですね😅
グリースアップしないで組んじゃうんだw
スプリングはクラッチスプリングで交換すると高回転でクラッチが繋がり出だしを良くします。(ウエイトローラーとの相性がある)
市販のグリス塗ったところで直ぐカスになってゴミになるだけ
プーリーロックホルダーとかなしでインパクトだけで外れんですね！
プーリーのベルトに接する側は何も敷かずに地面に置かない方がいいですよ。少しの傷で性能など変わってきますよ。にわかな知識で整備することはあまりお勧めしません
プーリー締めが甘い気が
ちゃんと締めて無いと走行中外れて走行不可になるぞ
パーツは地べたに置かないように。 傷つくし汚れるし良いことはありません。
プーリーのベルトが触れる面をコンクリートの上に置いてゴリゴリ引きずるのがめっちゃ気になる。
せめて要らないダンボールとか厚手のシートとか敷いて欲しい。
ウエイトローラー向きあるの知らないでやると下手したらプーリーも壊れますよ！
やるならちゃんと調べてからやった方がいいです
その後駆動系は問題なく動いてますか？
4/15日にズーマー納車したんですけど…
スピードが出ません
スピードプーリーとベルト交換したら
治りますかね？
imapつけたら早くなると思う
スプリングは多分クラッチのスプリングですね
お疲れさまです。
ピストンと違って、サックリと交換しちゃいましたね（＾＾）
徐々に、トゥデイちゃんが綺麗に成ってますね。
うまうま 思ったよりすぐ出来ましたね😅！！何か修理していくうちに愛着が出てきてます😊！！
どんどん進化さしていきたいです😊
AF68のプーリー&ウエイトローラーを交換しようと思うのですが、工具は何か必要ですか？
コメントありがとうございます😊
プーリーの交換って思ってたより簡単なんですねw
私のDIOも最高速が50になって60に戻したいなぁ〜と思ってたので良いものを拝見させていただきました。(*ﾟ∀ﾟ*)
マフラー内部に煤が溜まってるのかも？
知り合いのDIOがその症状酷過ぎてマフラーの内壁を貫通するくらいの穴を何ケ所か開けて、外壁の穴を塞いだらある程度改善しました。
社外品のマフラーもあるから買い換えても良いですね。お金を掛けたくないならマフラー丸ごと炎に放り込んで内部の煤を焼き尽くすとか。
基本的な技術がやばいレベル
ウェイトローラーにグリス付けなくても大丈夫なんですか？
バイクチャンネル[カスタム] 初耳でした
昔はグリス付けるのが当たり前でしたが、今はいらないらしいです。
ハイスピードプーリー入れると最高速は上がるけどベルトの寿命が短くなる。
あまりおすすめしません。
スクーターはAF67かな？
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ありがとう
スズキzzも同じやり方ですか？
ウエイトローラー９個入れるなよwww重さで使い分ける為に９個あるだけで９個入れたらアホやろwwwwww
お疲れ様でした！
今回はサクッと終わっちゃいましたね！
エアクリとかも新しくしたらもっと調子良くなりそうですね。
kiyo taka お疲れ様です😊
すんなりいけましたね笑😅
エアクリもいずれは変えていきますんで😊！！どんどん進化さしていきます。
プーリ抜く時ギアプーラー使うタイプの自動車やバイクがあるけど手で抜けるタイプは楽ですよね取り付けるときはハンマー使わないから楽だー
ヤッホーからきました！
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さくらんぼ[plits189] ありがとうございます😊これからよろしくお願い致します。
Today 買うんでよろしく
春はどこ？
色々含めて、酷い
プーリーは地面においてはいけませんそれと、クラッチを握ってベルトを落とし込んでからプーリーフェイスをつけて締め込まないとクランクシャフトのスプラインが潰れてエンジン載せ替えになります。
基本的な知識を得てからバイクをいじってください
無知で申し訳ないのですが、クラッチを握るとは右の方を手で抑えておけばいいのでしょうか？それとベルトを落とし込むとはプーリー側に引っ掛けるということなのでしょうか？教えて頂きたいです🙇♀️
クラッチを握るとは→クラッチのトルクカムという場所を両手で握り、トルクカムというベルトの回る位置を広げるということです。
ベルトを落とし込むとは上で説明したトルクカムを広げた時、ベルトをトルクカムの中心あたりでキープさせて組み付けるということです
ベルトをトルクカムに落とし込んだ状態でプーリーフェイスを締めないといけないのですが、トゥデイなどの車両はクラッチを絞って落とし込んでも滑って戻る場合があるのでクラッチを絞った状態のまま太い結束バンド等で一回戻らないように真ん中を締めておくといいと思います。
@ ご説明ありがとうございます😭とても詳しくわかりやすい説明感謝します🙏
@@Eric-f4e いえいえ、クランクシャフト潰さないようによく調べてからやってみてください！頑張ってください！
誰でも出来る< いや出来てないよ？ 笑笑 ベルト○○っぱなしで○め付けするとはね 笑笑
コメントありがとうございます😊