Работал на КС-4561А (предыдущая модель), с 1982г. по 2000г., получал новый. КС-4562 выпускался с 1989г. по 1995г. Длина крана 14,3м. По Российским законам длина одиночного транспортного средства должна составлять не более 12м. Длина одной вставки 4м. Диаметр троса 22,5мм. Выключателя подвески он не имел, это стабилизатор. При работе с боку, без опор, одна сторона подвески была жёстко связана с противоположной. Прибор безопасности ОГБ-2 (ограничитель грузоподъёмности бесконтактный). Грузоподъёмность без опор, на минимальном вылете 3,8м., 4,4т., без выдвижения гидроцилиндров вывешивания, устойчивость достигалась за счёт стабилизатора.
Ооо, заказное видео!!!👍👍👍 На ходу мягче Икаруса, 70км/ч с горы и в гору. Привод генератора не заводской стоит,- единственное слабое место крана. Схема позволяет не только работать от сети, но и давать электричество потребителям. Когда не были распространены гкнераторы переносные, от него сварку ВД-306, запитывали, электроинструменты и даже стационарную пилораму. Сравнение с Машекой(25т) Грузоподъёмность на вылете 4м 4562-20т, 55727-16.8т. 👍👍👍👍👍👍😎✌
Я бы не сказал , что он мягкий . Перед проходит ничего, а задница если ловит яму или бугор, в спину колошматит не слабо . Долго думал почему так происходит , а потом допер, - у этого крана весь ВЕС , сзади , жопа - тяжёлая , стрела легкая... Может ты спутал этот кран с кс 4561 , тот , да мягкий, т.к центр оси поворотной части , находится по середине мостов .
@@АлексейРоманов-м6ы да вроде такой же был только болотники на платформе прямые. В армии был у нас4561 16т с деревянной кабиной и откидными опорами.👍😅🤣
Добрый день ! До сих пор на нем работаю . Здесь стоит не родной генератор, переделанный под ремни. Родной грузинский или армянский генератор стоял сверху , возле стойки стрелы ! Донецкая обл. ДНР
@@Силавправде-х9г , привет коллега ! С работой тяжело , т.к много шахт, предприятий закрыли . Лично я работаю в РЭСе ( энергопоставляющая компания ) , техника старая , но работает потихоньку ! Так все хорошо !
У нас, в Харькове, такие еще в коммунальных предприятиях работают и даже более старые на шасси КрАЗ-257. В тепловых сетях их около десятка. И ничего, ездят по городу. И в МЧС Украины тоже их не мало.
@@СергейМаксимов-б9с если переезжать не нужно, то решетчатая лучше. А если работа с переездами то телескоп сложил и поехал, а решетчатую нужны помощники и ещё один кран что бы разобрать. В общем все от длительности работы на одном объекте зависит и необходимости переезжать.
И ещё один момент, тогда техника создавалась что бы работать, а сейчас что бы мы тратили деньги на запчасти. Тогда было для народа, а сейчас это бизнес...
В 80ых и 90ых мы по Москве на таких работали. Кс-3562 на базе Маза 10т. грузоподъёмностью, мог передвигаться с грузом на крюке до трёх тонн, при минимальном вылете, при положении стрелы в максимальной устойчивости крана, на небольшое расстояние , по ровной твёрдой поверхности.
У нас в тресте был такой 1994 года. шасси было уже 6510 и он был с 2-мя грузовыми лебедками под установку сваебойного оборудования. снизу в корне и оголовке стрелы были маленькие блочки для подъема молота или сваи. Был списан по причине лопнувших шахт выносных опор и постоянных проблем с приводом генератора- часто не хотел работать от дизеля.
Газпромкран в советское время делал хорошие краны. А теперь выпустил новые, я смотрел отзывы машинистов, совершенно непригодные для работы, может и Ваш был одним из этапов ухудшения качества.
Имел опыт с советским КС-4571-1, тоже 16-титонник на КрАЗе-250, но телескоп 21,75 м и с откидными лапами от 4561-ужасный кран, нормально работает только вверх, при малейшем перегрузе сразу валится, через бок от веса пустой стрелы на больших вылетах уже качается. 4562 у нас был поздних выпусков, качество металла уже было плохое, да и вообще эта марка распространение не получила, потому как в 90-е за цену этого крана можно было найти телескоп 16 тонн. Их брали в основном УМы с башенными кранами, где парой таких кранов ставили тяжёлую ходовую раму башенника на пути, у нас в тресте его использовали для монтажа сваевдавливающих установок с перспективой работы копром (у него и на двери кабины были буквы "УССА"-копровая модификация крана, правда свечки и молота от него я не видел). А камышинский крановый вообще банкротить хотели, его чудом спас ивановский завод, для которого он делает стрелы и комплектующие, краны выпускает мелкими партиями.
@@АндрейКайнов-р2з УСА-универсальный сваебойный агрегат,а копровое оборудование у него шло в комплекте с прицепом МАЗовским,всё сваебойное оборудование там лежало:)У нас такой сваи забивал,и неплохо забивал.На смену ему пришли УСА-2М на базе 4-х осных КамАЗов 6540 что ли🤔
Жалко некто его неценил 😢 этот кран краз по месту незаменимый работник и работает отлично и энергию отдаёт ! ❤ глубоко уважаемый инженер а есть видео где этот кран вработе ! Интересная модель , спасибо вам ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@@Инженеритехника а ещё будут видео про старые автомобильные гусеничные и башенные краны ? Спасибо вам большое за ваши интересные видео про технику!!!!!
Отличный кран.и не надо говорить чего не знаешь.я отработал на таком кране 7 лет на севере в городских условиях проезжаал везде куда надо было.отличная техника.так что не надо говорить ерунды.
Но ухаживать нужно по настоящему, масло менять везде и своевременно. Обычно наобслуживание болт забивают, а когда редуктор рассыпается то там уже несколько лет нет смазки. Я такое видел много раз.
у меня это был первый автомобиль на котором я выехал в город после получения прав я проклял всё на свете и думал что больше я за руль не сяду футболку мою можно было выжимать было мне на тот момент 19 лет😂😂😂
Все автокраны с такой стрелой могли работать без опор ( 6,3 , 10 , 16 тн и т.д. ) . Также и с жестким ( гидроцилиндр подъема стрелы ) креплением стрелы могли работать без опор и перемещать грузы по строительной площадке на стреле - БУМАР , КАТО , ФАУН и т.д.
@@Инженеритехника у нас 6,3 называли " лебедка на колесах ". Как то сел с кс 4562 на кс 2561 (6,3) , долго не мог на нем работать ... Хрен раслабишся, семечки не полускаешь !
@@АлексейРоманов-м6ы видел работающий 6.3 с опорами гидравлическими в г. Любань. Попробую его найти, когда там буду в будущем, распрошу как на нем работа.
@@Инженеритехника нет полностью без опор работает. МАЗ 500 десятитонник решётка тоже без опор работает с не тяжелыми грузами, сам лично видел. А краз тяжелее и стоит очень устойчиво. Стрела решётка она ведь легкая. Я на КС -4572 под собой отжимался и работал поднимая легкие грузы, а ведь у него стрела тяжёлая сами знаете. Даже в мануале на кран это прописано и даны характеристики сколько он может поднять без выдвижения опор.
@@Инженеритехника да да! Если работает эта штука, то отлично. Такие кразы были и 16-ти тонники, вначале с винтовыми ручными опорами, позже уже с гидравлическими откидными они пошли.
Вы правы. Я перепутал с длинной гуська, не 4 вставки по 5 метров как я сказал, а 5 вставок по 4 метра. Длинну крана я взял с описания, в нескольких источниках смотрел, везде 11950, паспорта у меня на него нет, встретил случайно на объекте.
@@Инженеритехника я работал на этих кранах и длина точно 13.80 м он негабарит даже в советское время нужно было разрешение но это спускалось на тормоза если можно сказать я ездил 8 лет со ставкой 14 метров если привыкнеш она не мешает даже со ставкой я подымал 25 тонн а люди говорили что без ставки еще больше подымали
@@олег-у5ж5н у нас крановой без вставки,и именно на «лунтике»(он так называл свой старенький КрАЗ с деревянной кабиной) именно который с откидными опорами,поднимал огромный булыжник гранита весу было 28.300 скрипел бедолага,но поднял без проблем 😌,потом его угнали на кап.ремонт в Улан-Удэ,больше мы его не видели,вместо него дали новенький,уже с выдвижными опорами,проработал на нем лет 12.И как писали выше то ли стрелу так затянул его напарник то ли что то поднял над кабиной и раму подсагнуло:(Генератор на «лунтике» стоял ниже ⬇️ а тот который свежее уже генератор стоял у опоры стрелы,и опять же как писали выше раз в 2 года раздатка делала мозг 🧠.В 2019 году пришёл новый 50т.Вот вроде и современный,и отопитель стоит хороший,и обзор в кабине машиниста,а всё равно вспоминает своего старого верного «Лунтика»
В решетке не сделаешь много секций, больше одной выдвижной не видел, профиль широкий, соответсвенно длинна не может быть большой, из жести можно и 10 секций сделать.
Устройство которое при поднятии крана поднимает мосты в отрыв от земли, таким образом снижается центр тяжести крана и повышается устойчивость. Но здесь я был не прав, здесь это устройство как стабилизатор блокирует рессору, и позволяет крану работать без опор, рессора не сжимается.
И вновь у вас не точности, вставки у крана по 4метра и как стрела на может быть 15 метра . А генератор 38кВт. А стрелу задирали потому что кран медленный а особенно подъем стрелы. Чтобы сложить и разложить уходит до 20 минут.
Здравствуйте инженер всё таки в СССР умели делать я думаю он и ядерную войну переживет работай не хочу, инженер скажите пожалуйста сколько тонн поднимали этим богатырём ?
Работал на КС-4561А (предыдущая модель), с 1982г. по 2000г., получал новый. КС-4562 выпускался с 1989г. по 1995г. Длина крана 14,3м. По Российским законам длина одиночного транспортного средства должна составлять не более 12м. Длина одной вставки 4м. Диаметр троса 22,5мм. Выключателя подвески он не имел, это стабилизатор. При работе с боку, без опор, одна сторона подвески была жёстко связана с противоположной. Прибор безопасности ОГБ-2 (ограничитель грузоподъёмности бесконтактный). Грузоподъёмность без опор, на минимальном вылете 3,8м., 4,4т., без выдвижения гидроцилиндров вывешивания, устойчивость достигалась за счёт стабилизатора.
👍
Очень хороший кран я работал на такой.
Сейчас такие автокраны большая редкость, благодарю за обзор.
У Вас я вижу то же есть о чем рассказать👍
Год назад такой списали. Хороший аппарат, 23 т влëгкую и устойчивый
Ооо, заказное видео!!!👍👍👍
На ходу мягче Икаруса, 70км/ч с горы и в гору. Привод генератора не заводской стоит,- единственное слабое место крана. Схема позволяет не только работать от сети, но и давать электричество потребителям. Когда не были распространены гкнераторы переносные, от него сварку ВД-306, запитывали, электроинструменты и даже стационарную пилораму.
Сравнение с Машекой(25т) Грузоподъёмность на вылете 4м 4562-20т, 55727-16.8т.
👍👍👍👍👍👍😎✌
Я в общем искал его по Вашему предложению, подумал если Вам интересно, то и в целом люди оценят.
@@Инженеритехника Я так и понял. Всё реже встречаются. Видео с ним вообще эксклюзив.😎🤝
@@skidlyane буду на объектах встречать раритеты - сниму еще, что нибудь.
Я бы не сказал , что он мягкий . Перед проходит ничего, а задница если ловит яму или бугор, в спину колошматит не слабо . Долго думал почему так происходит , а потом допер, - у этого крана весь ВЕС , сзади , жопа - тяжёлая , стрела легкая... Может ты спутал этот кран с кс 4561 , тот , да мягкий, т.к центр оси поворотной части , находится по середине мостов .
@@АлексейРоманов-м6ы да вроде такой же был только болотники на платформе прямые. В армии был у нас4561 16т с деревянной кабиной и откидными опорами.👍😅🤣
Добрый день ! До сих пор на нем работаю . Здесь стоит не родной генератор, переделанный под ремни. Родной грузинский или армянский генератор стоял сверху , возле стойки стрелы ! Донецкая обл. ДНР
👍
Привет коллега. Как в республике с работой? Челябинск
@@Силавправде-х9г , привет коллега ! С работой тяжело , т.к много шахт, предприятий закрыли . Лично я работаю в РЭСе ( энергопоставляющая компания ) , техника старая , но работает потихоньку ! Так все хорошо !
@@АлексейРоманов-м6ы Нормально у вас все будет, дело времени. Приедешь к нам за новым Челябинцем
@@Силавправде-х9г спасибо друг за поддержку !
У меня Дедушка работал, он был профи😢😢😢
Работал на к-162 и КС-4561. У к-162 стрела была по мощнее, в корне шире. Крепкий кран был , надёжный.
Когда этих кранов было много их не ценили. А сейчас попробовав современных жалеют что не сберегли.
@@ИнженеритехникаНа Авито сейчас новые продаются. Цена миллион. Пробег 10 км. Год выпуска 1993-1994 . 😅😅😅
Хороший кран . Даже сейчас даст фору новым российским кранам которые толком даже 20 тонн поднять не могут. Даже если и поднимет то сразу падает.
У меня на бывшей работе, КС-4561А досих пор служит верой и правдой. Единственное что шасси КрАЗ - 257
Привет , начинал именно на таких дизель электрических кранах , эх были времена )))
Добрый день. Я на ЗИЛ 6,3 с механическими опорами начинал 20 лет назад :)
дэк совсем другой кран
У нас такой был.Гонял по монтажам с длинной стрелой и заезжал куда угодно.Кран хороший.был.
Хорошая техника.
У нас, в Харькове, такие еще в коммунальных предприятиях работают и даже более старые на шасси КрАЗ-257. В тепловых сетях их около десятка. И ничего, ездят по городу. И в МЧС Украины тоже их не мало.
Молодцы. Это хорошие краны. В Беларуси такой встретить сложно.
Для своего времени отличный кран. У меня был со вставкой. Устанавливал опоры ЛЭП.
Он и сейчас утирает нос новым клинцам 16 тонн.
@@Инженеритехника и вот какая стрела лучше - телескопическая, или решëтчатая со вставками и с гуськом???
@@СергейМаксимов-б9с если переезжать не нужно, то решетчатая лучше. А если работа с переездами то телескоп сложил и поехал, а решетчатую нужны помощники и ещё один кран что бы разобрать. В общем все от длительности работы на одном объекте зависит и необходимости переезжать.
@@СергейМаксимов-б9ссжатые стрелы не ломаются
Такого можно только кувырнуть
@@IvanIvanov-wh8td а где я говорил, что сжатые стрелы ломаются?
И ещё один момент, тогда техника создавалась что бы работать, а сейчас что бы мы тратили деньги на запчасти. Тогда было для народа, а сейчас это бизнес...
Вы правы. Но виноваты покупатели, гоняться за ярким фантиком на 2 копейки дешевле, а в итоге заводы с хорошей техникой жопе.
Зачем наше, когда есть китайское говно, которое красивее и через год сдохнет!
👍 и так во всем. А потом вздыхают, мороженное было, техника была
В 80ых и 90ых мы по Москве на таких работали. Кс-3562 на базе Маза 10т. грузоподъёмностью, мог передвигаться с грузом на крюке до трёх тонн, при минимальном вылете, при положении стрелы в максимальной устойчивости крана, на небольшое расстояние , по ровной твёрдой поверхности.
Я работал Кс-2561, он тоже мог с грузом передвигаться.
У нас в тресте был такой 1994 года. шасси было уже 6510 и он был с 2-мя грузовыми лебедками под установку сваебойного оборудования. снизу в корне и оголовке стрелы были маленькие блочки для подъема молота или сваи. Был списан по причине лопнувших шахт выносных опор и постоянных проблем с приводом генератора- часто не хотел работать от дизеля.
Газпромкран в советское время делал хорошие краны. А теперь выпустил новые, я смотрел отзывы машинистов, совершенно непригодные для работы, может и Ваш был одним из этапов ухудшения качества.
Имел опыт с советским КС-4571-1, тоже 16-титонник на КрАЗе-250, но телескоп 21,75 м и с откидными лапами от 4561-ужасный кран, нормально работает только вверх, при малейшем перегрузе сразу валится, через бок от веса пустой стрелы на больших вылетах уже качается.
4562 у нас был поздних выпусков, качество металла уже было плохое, да и вообще эта марка распространение не получила, потому как в 90-е за цену этого крана можно было найти телескоп 16 тонн. Их брали в основном УМы с башенными кранами, где парой таких кранов ставили тяжёлую ходовую раму башенника на пути, у нас в тресте его использовали для монтажа сваевдавливающих установок с перспективой работы копром (у него и на двери кабины были буквы "УССА"-копровая модификация крана, правда свечки и молота от него я не видел).
А камышинский крановый вообще банкротить хотели, его чудом спас ивановский завод, для которого он делает стрелы и комплектующие, краны выпускает мелкими партиями.
@@АндрейКайнов-р2з спасибо. Интересно узнать подробности.
@@АндрейКайнов-р2з УСА-универсальный сваебойный агрегат,а копровое оборудование у него шло в комплекте с прицепом МАЗовским,всё сваебойное оборудование там лежало:)У нас такой сваи забивал,и неплохо забивал.На смену ему пришли УСА-2М на базе 4-х осных КамАЗов 6540 что ли🤔
У нас, парни прямо на объекте стрелу наращивали!
Беларусы-честные люди, особенно на западе :)
Это однозначно доказательство.👍
Я русский и тоже за честность и справедливость, живу на Сахалине и увы этого все меньше и меньше. Я рад за белорусов, что они такие.
@@БорисСикорин-л1щ 👍
Жалко некто его неценил 😢 этот кран краз по месту незаменимый работник и работает отлично и энергию отдаёт ! ❤ глубоко уважаемый инженер а есть видео где этот кран вработе ! Интересная модель , спасибо вам ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Спасибо. Видео с работой нет.
@@Инженеритехника а ещё будут видео про старые автомобильные гусеничные и башенные краны ? Спасибо вам большое за ваши интересные видео про технику!!!!!
Найдите пожалуйста его "дедушку" а именно к 162 . у него лапы винтовые . Приходилось на нем 5 лет работать ...
Обязательно поищу.
Сейчас на Авито 162 продается Цена его 2милионна.😅. В комплекте сваибойный инструмент.
прикольный кран-у самого такой дома есть-правда в 43 масштабе от фирмы херсон моделс))
можешь фоток модели покидать на электронку?)
Отличный кран.и не надо говорить чего не знаешь.я отработал на таком кране 7 лет на севере в городских условиях проезжаал везде куда надо было.отличная техника.так что не надо говорить ерунды.
Интересный обзор, спасибо большое. Я работаю на РДК 250 - 3,если за ним ухаживать то он наверное и меня переживёт.
Но ухаживать нужно по настоящему, масло менять везде и своевременно. Обычно наобслуживание болт забивают, а когда редуктор рассыпается то там уже несколько лет нет смазки. Я такое видел много раз.
@@Инженеритехника это понятно. Я про то что раньше техника была выносливее
Не сравнить. Запас в кран семикратный закладывался. Десять лет назад 10%. А теперь 0.
@@Инженеритехника на это всë влияет бизнес! Для того, чтоб рынок сбыта не терять, чтоб купли-продажи не прекращались...
@@СергейМаксимов-б9с спрос рождает предложение.
Работал на таком в командировке в армении после спитакского землетрясенич.По горам жесть.
Сейчас такой держим как генератор
Мы то же пару раз кран МКГ как генератор на стройке использовали.
у меня это был первый автомобиль на котором я выехал в город после получения прав я проклял всё на свете и думал что больше я за руль не сяду футболку мою можно было выжимать было мне на тот момент 19 лет😂😂😂
У нас эти машины называют "людоед".
@@Инженеритехника благодаря этим монстром я могу Теперь ездить на любом автомобиле который имеет двигатель и колёса😂😂😂
@@Инженеритехника так-то машину Ничего нормально мягкий ход 2 м жизни больше всего бесила ПГУ
@@Вадим-р3т мы пгу перебираем итальянскими кольцами, то потом ходит неплохо.
Все автокраны с такой стрелой могли работать без опор ( 6,3 , 10 , 16 тн и т.д. ) . Также и с жестким ( гидроцилиндр подъема стрелы ) креплением стрелы могли работать без опор и перемещать грузы по строительной площадке на стреле - БУМАР , КАТО , ФАУН и т.д.
Отличные краны.👍
Мой первый был 6.3т
@@Инженеритехника Мой тоже , ещё в 1988 г.
@@Инженеритехника у нас 6,3 называли " лебедка на колесах ". Как то сел с кс 4562 на кс 2561 (6,3) , долго не мог на нем работать ... Хрен раслабишся, семечки не полускаешь !
@@АлексейРоманов-м6ы видел работающий 6.3 с опорами гидравлическими в г. Любань. Попробую его найти, когда там буду в будущем, распрошу как на нем работа.
@@Инженеритехника работать на нем не сложно , но гемморно .
👍Спасибо👍👍за👍👍видео👍
Интересный кран, с исторической точки зрения. В Киеве ещё одиницы встречаються, причем и на шасси КрАЗ-257
👍
Опоры аналогичные КС-4572. Может работать без опор вроде бы до 6 тонн. На пилорамах и базах такие стоят на стационарах от кабеля.
На закрытом объекте вообще отличный вариант.
В характеристике 4т. Но я думаю он под сабой выжимается, т.е не совсем безопор.
@@Инженеритехника нет полностью без опор работает. МАЗ 500 десятитонник решётка тоже без опор работает с не тяжелыми грузами, сам лично видел. А краз тяжелее и стоит очень устойчиво. Стрела решётка она ведь легкая. Я на КС -4572 под собой отжимался и работал поднимая легкие грузы, а ведь у него стрела тяжёлая сами знаете. Даже в мануале на кран это прописано и даны характеристики сколько он может поднять без выдвижения опор.
Да Вы правы. У него устройство блокировки рессоры. Крутые краны👍
@@Инженеритехника да да! Если работает эта штука, то отлично. Такие кразы были и 16-ти тонники, вначале с винтовыми ручными опорами, позже уже с гидравлическими откидными они пошли.
Добрый день. Не упомянули самое интересное что предусмотрен режим работы без опор
Я об этом не знал. Напишите про это еще раз и я Ваш коментарий сверху закреплю, что бы все кто проходит смотреть видели.
Длинна машины 13.80 дополнительная секций 4 метра а не 5 метров
Вы правы. Я перепутал с длинной гуська, не 4 вставки по 5 метров как я сказал, а 5 вставок по 4 метра. Длинну крана я взял с описания, в нескольких источниках смотрел, везде 11950, паспорта у меня на него нет, встретил случайно на объекте.
@@Инженеритехника я работал на этих кранах и длина точно 13.80 м он негабарит даже в советское время нужно было разрешение но это спускалось на тормоза если можно сказать я ездил 8 лет со ставкой 14 метров если привыкнеш она не мешает даже со ставкой я подымал 25 тонн а люди говорили что без ставки еще больше подымали
@@олег-у5ж5н он получается как мкг сам себя готов поднять👍. Разрешение нужно ещё и по осям не проходит, перевес. Теперь с этим строго.
@@олег-у5ж5н Не пизди,с вставкой грузоподъёмность 12 тонн по заводу, ну ладно, тонн 16 возьмёт, ну не 25.
@@олег-у5ж5н у нас крановой без вставки,и именно на «лунтике»(он так называл свой старенький КрАЗ с деревянной кабиной) именно который с откидными опорами,поднимал огромный булыжник гранита весу было 28.300 скрипел бедолага,но поднял без проблем 😌,потом его угнали на кап.ремонт в Улан-Удэ,больше мы его не видели,вместо него дали новенький,уже с выдвижными опорами,проработал на нем лет 12.И как писали выше то ли стрелу так затянул его напарник то ли что то поднял над кабиной и раму подсагнуло:(Генератор на «лунтике» стоял ниже ⬇️ а тот который свежее уже генератор стоял у опоры стрелы,и опять же как писали выше раз в 2 года раздатка делала мозг 🧠.В 2019 году пришёл новый 50т.Вот вроде и современный,и отопитель стоит хороший,и обзор в кабине машиниста,а всё равно вспоминает своего старого верного «Лунтика»
А почему от решётчатых стрел отказались тогда , если они и легче и прочнее , и если телескопировать можно
В решетке не сделаешь много секций, больше одной выдвижной не видел, профиль широкий, соответсвенно длинна не может быть большой, из жести можно и 10 секций сделать.
@@Инженеритехника Спасибо.
Неудобно
Что такое механизм вывешивания мостов?
Устройство которое при поднятии крана поднимает мосты в отрыв от земли, таким образом снижается центр тяжести крана и повышается устойчивость. Но здесь я был не прав, здесь это устройство как стабилизатор блокирует рессору, и позволяет крану работать без опор, рессора не сжимается.
Это стабилизатор , который распределяет нагрузку на мосты при работе крана без опор .
Сжатая стрела
Такое только кувыркается
На видео генератор, с более старой модели к 162 или кс 4561
Компанией в коментариях его по болтам разрбрали👍. Теперь интересно посмотреть оригинал.
Зачем было списывать 15 метровый? Убирается вставка и он 10метровый
Два контроллера не удивляют? На СМК ,наприммер,их было 3.
А такой кран еще работает?
Да в Гродно 2 шт работают
260?
260 полноприводный. Этот заднеприводный
И вновь у вас не точности, вставки у крана по 4метра и как стрела на может быть 15 метра . А генератор 38кВт. А стрелу задирали потому что кран медленный а особенно подъем стрелы. Чтобы сложить и разложить уходит до 20 минут.
Спасибо. Ваш комментарий стал отличным дополнением.
20 минут явно перебор..Но стрела действительно работает исключительно плавно и очень медленно,иногда забывал выключить..
Мне подсказывает что такая стрела будь даже новая
Для неё 20 тонн это много
Так только кажется. В прочность металлоконструкций этого крана заложен двойной запас
Ну насчет плавности это Вы погарячились - смыкает собака , особенно на поворот.
Всё капец кабелям и саляре.хорошую наколку дал металистам
Так ведь я не сказал где стоит :) этот объект ещё найти нужно.
@@Инженеритехника 😃😃😃да шучу я
Да с помощью такого автокрана можно запитать свой дом, когда свет пропадëт.
У нас один так много лет используют. На объектах работает как генератор.
@@Инженеритехника если не ошибаюсь, то генератор асинхронный, переменка, 380
Да. Поэтому кран может и от сети работать.
Здравствуйте инженер всё таки в СССР умели делать я думаю он и ядерную войну переживет работай не хочу, инженер скажите пожалуйста сколько тонн поднимали этим богатырём ?
Заявленные 20 тонн он поднимает и теперь без вопросов. У него запас устойчивости помоему 140%. При большем перегрузе он опракидывается.
Как он комментирует за стрелу 15 метров, стрелу наращивают вставкой, убрать эту вставку и стрела станет стандартной 10 метров..
А стріла 21м, слабо.
Неужели нельзя записаться к логопеду. Как можно вообще жить таким дифективным ?
Спасибо за добрый совет, до Вас обычно рекомендовали убить себя.