Eskiden Renault gelir durumu yüksek olmayanlara aile aracı uretiyordu şimdi bize pahalı geliyor ya Renault müşteri portföyünü değiştirdi ya da biz iyice fakirlestik😂
Aslında Renault ikinci Dünya Savaşı ndan önce Lüks arabalar üreten bir firmaydi sonra Devlet tarafından yeniden dizayn edildi önceden de bazen çok lüks arabalar üretti 80 li yillar sonlarında ve 90 Li yıllarda ama ülkemizde Hep Mercedes bilindiği için tutmadı
Hocam tam aksine ZENGİNLEŞTİK! En Full Donanım sorunsuz 1.3 Tce 160 HP Islak kavrama EDC Captur 1.6 Milyon kimse yüzüne bakmıyor. Fakat Sorunlu Yağlı Kayışlı 1.2 Puretech 130 HP Peugeot 2008 Full Donanım 1.9 Milyon Liraya Yine Sorunlu Kuru Kavramalı DSG şanzıman VW T-Roc 1.5 TSİ 150 HP Full Donanım 2,3 Milyon Liraya çatır çatır satmakta. Renault Sağlamlığı Performansı Ekonomikliği ile Çizgisini hiç Bozmadı aslında. Sadece Toplum Sonradan Görme PRESTİJ meraklısı oldu. JanJanlı bol Oyuncaklı fakat SORUNLU Pahalı bol MASRAFLI Otomobillere Yöneldi. ZENGİNLİK Artınca haliyle Renault Beğenilmemeye başlandı. Çünkü halen daha Mütevazi Ekonomik Halk arabası üretmekte.
Abi satmamasının sebebi pahalı olması. Fiyat 1.7 milyona çıkınca çok alternatif var. Kimse yerden yükseltilmiş Clio'ya bu parayı vermez. Egea Cross gibi Clio'dan az biraz pahalı olursa çok satar.
Ben çok beğendim capturu ancak bu fiyat aşırı 1.900 buna verceğime 2.200 e tiggo 8 maxi tercih ederim dolular dolusu bir suv hiçbişeyi aratmıyor, illa ki zaten liste fiyatının altındada alınır, güzel inceleme olmuş mert bey elinize sağlık 🙋♂️
Fiyatı pahalı, alınabilecek tek model 160 bg Techno. Diğer donanımların fiyatı yüksek. 1,6 milyona Toyota CHR Hibrit Flame, 1,75 milyona CHR Hibrit Passion, 1,7 milyona Tucson Comfort satılıyor. Chr ya da Tucson alırdım 👌 Emeğinize sağlık Mert hocam 🙋🏻♂️
Tasarımı oldukça güzel. Renault işini iyi yapıyor bizim millet parasızlıktan ve pahalılıktan kendi zevkine bakamadığı için hak ettiği kadar satılmıyordur. Başka ülkelerde paradan çok keyif ve zevk öne çıkar.
mert bey akan trafikte sağ çekip beklerken bile emniyet kemerinizi takmanızı tavsiye ederim allah korusun arkadan veya önden birisi çarpabilir örnekleri çok
@@automaggTV çok şanslısınız. Kuzenim Ordu’da belediye başkanının şöförü idi. Başkanın makam aracı R21 idi. İlk kez belediye başkanının makam aracına binerek yakından görme şansım olmuştu.
Bence mantıklı bir motor hibrit almak isteyenlere yeni bir alternatif 1.8 Toyota,nın MTV vergisine göre bu daha mantıklı. Güzel bir anlatım. Sizin videolarınızı aracın yakıt tüketimini daha gerçekçi Daha doğrusu bana en yakın siz kullandığınız için izliyorum kanalınıza üyeyim ve genelde yorum bırakıyorum zaten bu motorda fazla kullanım videosu yok Teşekkürler iyi bir tercih yapmışsınız
Koltuğu en üst sevyeye kaldır sanrufu aç üstten görüş alanını genişlet😊 araç fiyat olarak çok yüksek bu fiyatlarla satışı zor fiyat bazında alternatifi çok 😊
Ülkemizde PRESTİJ Önemlidir. Renault bunu vadetmiyor. Sorunsuzluk Düşük Yakıt Tüketimi Parça Fiyatları bunların pek bir önemi yok 0 araç alabilecek kitle nazarında. İnsanımız 1.6 Milyona Sorunsuz 1.3 160 HP Renault Captur yerine 2 Milyon Liraya KURU Kavrama DSG 1.5 150 hp VW T-roc Yada 1.9 Milyon Liraya YAĞLI Trigerli 1.2 130 hp PURETECH Peugeot 2008 Tercih ederler. Veya 100 km'de 12 Litre Benzin Yakan cafcaflı bol oyuncaklı Çinli araç alırlar. Üstüne bir de Renault çok Pahalı yaa diye Laf Eder bu profiller.
Ben yarın araba alacak olsam ,o arabayı sizden dinlemek isterim, hiç kıvırmadan çat diye söylüyorsunuz düşüncelerinizi . Captur'a gelirsek bu seferde pek tercih edileceğe benzemiyor, o fiyatlara C sınıfı seçenekleri var .
Mert hocam ben de bir Fransız sever ve daha özelinde hem Renault sever hem de 18 bin km'de sattığım 2022 model bir captur kullandığımdan bu araçla ilgili detaylı bilgiye sahibim, eski kasa almak isteyenlere de bir fikir verebilirim böylelikle. Bu araçla ilgili bilgi sahibi nasıl olursun demesin kimse, zira ön panjur ve far sistemi hariç hiç bir şey değişmemiş. Benim aracım touch plus donanımdı oldukça donanımlıydı orta paket olmasına rağmen. İcon'dan ve hali hazırdaki esprit alpine'den farkı vitesin bulunduğu panelin floating gibi olmaması, ekranın tablet şeklinde değil kare olması, adaptif farların bulunmaması, otomatik katlanır ayna olmaması ( 2022 pandemi sürecinde böyleymiş ama olanlar var ) ayrıca elektronik park freninin de bulunmamasıydı. Bendeki araç da çok sertti, gördüğüm kadarıyla bu da sert. Kasislerden veya çukurdan geçerken böbreklerinizde ve dişlerinizde hissettirecek kadar setti, demek ki değişen bir şey olmamış. Kabin içerisine fazlaca ses alıyordu, galiba o da değişmemiş. Özellikle vites konsolunun oradan ve multimedya ekranının kaidesinden felaket tıkırtı geliyordu sanırım ülkemizin rezil yol durumu bu araca pek yaramamış. Ayrıca arka süspansiyonlar hiçbir donanımda bağımsız değildi makyajda da aynen devam etmiş. Arka frenlerde kampana kullanılıyordu touch plus'ta da iconda'da ama bu değişmiş en azından. Yani bu paralara satılan hiç bir otomobilde torsiyon ve kampana görmek istemezsiniz. Ben makul bir fiyata aldığım için önemsemedim ama şu an en ucuzu 1.6 milyon, dolayısıyla büyük eksiklik olurdu. Bendeki aracın motoru hafif hybrid 140 beygirdi. Devamlı hafif şehir içi trafikte sürdüğümden yakıt tüketimi yaz aylarında 6.2 civarı seyretti, kış gelip klima kullanımı artınca 7 litreleri gördük. Start stop sistemi açık olmadığı müddetçe, hafif hybrid yakıt tüketimi faydasını kullanmak mümkün değil, ancak start stoptan hazetmeyen biri olarak bundan hoşlandığımı söyleyemeyeceğim. Aracın en sevdiğim yönü ise motorun gücü ve torku ile, yerden hakikaten yüksekte olmasıydı. 1.0 -1.2-1.5 motorlu premium !?! araçlara şaka yapabilmek mümkündü, zira beni darlayanlardan kolay bir şekilde uzaklaşabiliyordum, bunda vitesin hızı gayet etkendi. Sert süspansiyonun tek faydası da viraj kabiliyeti. Yerden oldukça yüksek bir suvcuk için bu viraj kabiliyeti yeterli denilebilir. Makul fiyatlara 160 bg'lik motorlu olanı gelseydi, ki bu belirtiğim aracın maksimum giriş fiyatının mevcut piyasa koşullarında 1.3 milyonu geçmemesi gerekirdi, kesinlikle almayı düşünürdüm. Zaten bu motorda maksimum hız limitörü de yok, ara hızlanmaları da şahane olacaktır diye tahmin ediyorum 140'lık motoru kullanınca. ( şu an baktım 160 bg olan versiyonda da 180 km/saat deniyor belki de bir limitör geldi ona da ) Fakat Renault ne yazık ki artık rekabetçi fiyatlardan uzak duruyor, kendini peugeot'nun uğraştığı gibi premium konumlandırma uğraşında mı emin değilim. Elbette sadece markaların kar hırsına bağlayamayız bu fiyatları, 2 senedir ötv matrahını yukarı ötelemeyen ve rezil bir ekonomi politikası yürüten iktidarın da payı çok büyük. Uzun bir süre araç almayı düşünmüyorum ancak hybrid bir araç almak istesem bu kesinlikle yeni mg hs olurdu. Sadece içten yanmalı motora kalırsanız - şehir dışında uzun yol sürüşlerinde kesinlikle kalınacaktır - 145 bg turbolu motorun elinizin altında olması çok önemli. 92 bg atmosferik motorla çok sıkıntı yaşanır garanti. Mesela byd'nin 100 bg kadar, toyota'nın chr ve corolla cross'u da aynı şekilde komik bir beygire sahip atmosferik. Yani en doğrusunu Mg yapmış diyebilirim. Neyse sizin tarzınıza bayılıyorum o sebeple elden geldiği kadar bir şeyler yazarak destek olmaya çalışıyorum. Mobilden videoya tekrar girip '' hype '' da yapacağım ki daha fazla kişiye ulaşsın, selamlarımla.
Hocam merhaba, konudan bağımsız bir şey söyleyeceğim aslında videonuza tesadüfen denk geldim. Kendini dinlettiren karakteristik bir ses renginiz var, kulağa hoş geliyor. Diksiyon eğitiminiz var mı bilmiyorum ama o da hiç fena değil. Kanalınızdaki incelemelere bilahare detaylı bakacağım. Çekimleriniz bol olsun.
karakterli araba kalmadı artık malesef..o bunun altı bu onun yapısı,yok platform alt üst yapısı :) sen anlattın diye dinledik yoksa yüzüne bakılacak araba yok,hepsi aynı sadece amblem değişik...bu da yorum olsun işte :))
Gerçekten güzel bir araç ancak iki motor seçeneği arasında 200 bin lira fark var, kendisini amorti etmesi uzun zaman alacağı için alırken iyi hesap yapmak gerekiyor.
2022 1.5 Tsi cupra formentor kullanıcısıyım. 45.000 km’de aracımı satıp Renault rafale E- tech full hybrid almayı düşünüyorum D segment SUv araca geçmek için Sizce mantıklı olur mu Mert bey ?
@automaggTV Test sürüşü yaptım rafale i genel olarak beğendiğimi söyleyebilirim ama full hybrid olması ve 1,2 turbo benzinli motoru ileride bir sorun çıkartabilir mi sizce ?
170.000/200.000 tl fazla verip full donanımlı Honda Hrv almak varken kimse bu paralara bu aracı almaz diye düşünüyorum. Tabi renkler ve zevkler tartışılmaz ama ben almam...
Bu Renault’un paketlerin haricinde ekstraları fiyat sormayı korkutuyor sen versiyonlar oluşturuyorsun ve en yüksek versiyonu seçsen dahi ekstralar çok fazla ve yüksek fiyat çıkıyor bu mantık bence satışını negatif anlamda etkiliyor bari versiyon yapma yada yapıyorsan en üst versiyonun opsiyonu az olmalı değişik ve saçma bir satış anlayışı
Fransız araçlar pazar payını kaybediyor. Tesla ve Çinliler yerlerini alıyor. Fransız araç severde pek kalmadı. Mert bey istisna. Zaten onun için izliyoruz
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Eskiden Renault gelir durumu yüksek olmayanlara aile aracı uretiyordu şimdi bize pahalı geliyor ya Renault müşteri portföyünü değiştirdi ya da biz iyice fakirlestik😂
Bence ikincisi :) çünkü dünyaya baktığımızda Renault'nun müşteri kitlesinde bir değişiklik yok...
Aslında Renault ikinci Dünya Savaşı ndan önce Lüks arabalar üreten bir firmaydi sonra Devlet tarafından yeniden dizayn edildi önceden de bazen çok lüks arabalar üretti 80 li yillar sonlarında ve 90 Li yıllarda ama ülkemizde Hep Mercedes bilindiği için tutmadı
Hocam tam aksine ZENGİNLEŞTİK! En Full Donanım sorunsuz 1.3 Tce 160 HP Islak kavrama EDC Captur 1.6 Milyon kimse yüzüne bakmıyor.
Fakat Sorunlu Yağlı Kayışlı 1.2 Puretech 130 HP Peugeot 2008 Full Donanım 1.9 Milyon Liraya
Yine Sorunlu Kuru Kavramalı DSG şanzıman VW T-Roc 1.5 TSİ 150 HP Full Donanım 2,3 Milyon Liraya çatır çatır satmakta.
Renault Sağlamlığı Performansı Ekonomikliği ile Çizgisini hiç Bozmadı aslında.
Sadece Toplum Sonradan Görme PRESTİJ meraklısı oldu.
JanJanlı bol Oyuncaklı fakat SORUNLU Pahalı bol MASRAFLI Otomobillere Yöneldi.
ZENGİNLİK Artınca haliyle Renault Beğenilmemeye başlandı. Çünkü halen daha Mütevazi Ekonomik Halk arabası üretmekte.
Bence biz fakirleştik, daha doğrusu fakirleştirildik. 😢
Abi satmamasının sebebi pahalı olması. Fiyat 1.7 milyona çıkınca çok alternatif var. Kimse yerden yükseltilmiş Clio'ya bu parayı vermez. Egea Cross gibi Clio'dan az biraz pahalı olursa çok satar.
Merhaba, evet sanırım problem bu ama 2008 de ucuz değil ki, o da yüksek bir 208 :)
@automaggTV Abi orada marka algısı, tasarım ve bayi kampanyaları devreye giriyor. 😊
Emekleriniz için teşekkürler
Ben çok beğendim capturu ancak bu fiyat aşırı 1.900 buna verceğime 2.200 e tiggo 8 maxi tercih ederim dolular dolusu bir suv hiçbişeyi aratmıyor, illa ki zaten liste fiyatının altındada alınır, güzel inceleme olmuş mert bey elinize sağlık 🙋♂️
Çok teşekkür ederim, evet hibrit model B SUV için pahalı. Bu arada Avrupa fiyatı 34 bin Euro yani 1 milyon 270 bin TL...
Güzel anlatmışsınız. Renault'un bu tasarım dilini beğeniyorum.
Çok teşekkür ederim...
Fiyatı pahalı, alınabilecek tek model 160 bg Techno. Diğer donanımların fiyatı yüksek. 1,6 milyona Toyota CHR Hibrit Flame, 1,75 milyona CHR Hibrit Passion, 1,7 milyona Tucson Comfort satılıyor. Chr ya da Tucson alırdım 👌
Emeğinize sağlık Mert hocam 🙋🏻♂️
Mert Bey sizin için en ideal araç Rifter.
Tasarımı oldukça güzel. Renault işini iyi yapıyor bizim millet parasızlıktan ve pahalılıktan kendi zevkine bakamadığı için hak ettiği kadar satılmıyordur. Başka ülkelerde paradan çok keyif ve zevk öne çıkar.
Çok haklısnız...
mert bey akan trafikte sağ çekip beklerken bile emniyet kemerinizi takmanızı tavsiye ederim allah korusun arkadan veya önden birisi çarpabilir örnekleri çok
Merhaba, haklısınız ama çekim yaptığım yerde trafik yok gibi bir şey. Yine de dikkat edeceğim...
Mert Bey, temiz bir R21 olsa da onu anlatasanız. Çıktığında hayallerini kurduğum bir otomobildi.
Keşke :) Bu arada çok Renault 21'im oldu, iki turbo bir de Concorde. Ayrıca babamın da başka bir Concorde'u vardı....
@@automaggTV çok şanslısınız. Kuzenim Ordu’da belediye başkanının şöförü idi. Başkanın makam aracı R21 idi. İlk kez belediye başkanının makam aracına binerek yakından görme şansım olmuştu.
Bence mantıklı bir motor hibrit almak isteyenlere yeni bir alternatif 1.8 Toyota,nın MTV vergisine göre bu daha mantıklı. Güzel bir anlatım. Sizin videolarınızı aracın yakıt tüketimini daha gerçekçi Daha doğrusu bana en yakın siz kullandığınız için izliyorum kanalınıza üyeyim ve genelde yorum bırakıyorum zaten bu motorda fazla kullanım videosu yok Teşekkürler iyi bir tercih yapmışsınız
Çok teşekkür ederim ilginiz için...
Koltuğu en üst sevyeye kaldır sanrufu aç üstten görüş alanını genişlet😊 araç fiyat olarak çok yüksek bu fiyatlarla satışı zor fiyat bazında alternatifi çok 😊
:) Evet haklısınız, opsiyonları da ekleyince 2 milyon TL'yi geçiyor ki, bu paralar B SUV'a verilmez...
Ülkemizde PRESTİJ Önemlidir. Renault bunu vadetmiyor. Sorunsuzluk Düşük Yakıt Tüketimi Parça Fiyatları bunların pek bir önemi yok 0 araç alabilecek kitle nazarında.
İnsanımız 1.6 Milyona Sorunsuz 1.3 160 HP Renault Captur yerine
2 Milyon Liraya KURU Kavrama DSG 1.5 150 hp VW T-roc
Yada 1.9 Milyon Liraya YAĞLI Trigerli 1.2 130 hp PURETECH Peugeot 2008 Tercih ederler.
Veya 100 km'de 12 Litre Benzin Yakan cafcaflı bol oyuncaklı Çinli araç alırlar.
Üstüne bir de Renault çok Pahalı yaa diye Laf Eder bu profiller.
O kadar doğru bir yorum yapmışsınız ki, altına imzamı atarım...
Turbosuz motorun verimi az, şehir içinde tamam ama uzun yolda güçsüz kalıyor ve fazla yakıyorlar.
İnceleme için teşekkürler Renocu kardeşim... :)
Teşekkür ederim :) 145 HP güç ve 250 Nm torkla neden uzun yolda güçsüz kaldığını düşünüyorsunuz?
@automaggTV 160 hp 1.3 TCe mi bu mu diye sorayım o halde, son hızları bile çok farklı... 😎
@@automaggTV93 beygir motor var uzun yolda elektrik motor nasil regen yapacak. Bayağı güçsüz ve turbosuz bir motorla çile gibi bir yolculuk olur
@@oguzhansezer11yüksek hızlarda 145 beygiri verececgini zannetmiyorum belirli bı hızdan sonra elektrik motoru devreden çıkar
Reno bu paralara ne bunu nede duster’ı satabilirsiniz. Clio ile dükkanı döndürmeye çalılırsınız.
Neden bu fiyatları hep markaların suçu gibi düşünüyorsunuz :)
@@automaggTV aman abi boşver ya çıkamayız içinden boşver biz espace 1 bakalım. :)
Ben yarın araba alacak olsam ,o arabayı sizden dinlemek isterim, hiç kıvırmadan çat diye söylüyorsunuz düşüncelerinizi .
Captur'a gelirsek bu seferde pek tercih edileceğe benzemiyor, o fiyatlara C sınıfı seçenekleri var .
Çok teşekkür ederim. Fiyat konusuna bir şey diyemem tabii ki ama tercih edilmemesi yazık olur...
Mert hocam ben de bir Fransız sever ve daha özelinde hem Renault sever hem de 18 bin km'de sattığım 2022 model bir captur kullandığımdan bu araçla ilgili detaylı bilgiye sahibim, eski kasa almak isteyenlere de bir fikir verebilirim böylelikle.
Bu araçla ilgili bilgi sahibi nasıl olursun demesin kimse, zira ön panjur ve far sistemi hariç hiç bir şey değişmemiş. Benim aracım touch plus donanımdı oldukça donanımlıydı orta paket olmasına rağmen. İcon'dan ve hali hazırdaki esprit alpine'den farkı vitesin bulunduğu panelin floating gibi olmaması, ekranın tablet şeklinde değil kare olması, adaptif farların bulunmaması, otomatik katlanır ayna olmaması ( 2022 pandemi sürecinde böyleymiş ama olanlar var ) ayrıca elektronik park freninin de bulunmamasıydı.
Bendeki araç da çok sertti, gördüğüm kadarıyla bu da sert. Kasislerden veya çukurdan geçerken böbreklerinizde ve dişlerinizde hissettirecek kadar setti, demek ki değişen bir şey olmamış. Kabin içerisine fazlaca ses alıyordu, galiba o da değişmemiş. Özellikle vites konsolunun oradan ve multimedya ekranının kaidesinden felaket tıkırtı geliyordu sanırım ülkemizin rezil yol durumu bu araca pek yaramamış. Ayrıca arka süspansiyonlar hiçbir donanımda bağımsız değildi makyajda da aynen devam etmiş. Arka frenlerde kampana kullanılıyordu touch plus'ta da iconda'da ama bu değişmiş en azından. Yani bu paralara satılan hiç bir otomobilde torsiyon ve kampana görmek istemezsiniz. Ben makul bir fiyata aldığım için önemsemedim ama şu an en ucuzu 1.6 milyon, dolayısıyla büyük eksiklik olurdu.
Bendeki aracın motoru hafif hybrid 140 beygirdi. Devamlı hafif şehir içi trafikte sürdüğümden yakıt tüketimi yaz aylarında 6.2 civarı seyretti, kış gelip klima kullanımı artınca 7 litreleri gördük. Start stop sistemi açık olmadığı müddetçe, hafif hybrid yakıt tüketimi faydasını kullanmak mümkün değil, ancak start stoptan hazetmeyen biri olarak bundan hoşlandığımı söyleyemeyeceğim.
Aracın en sevdiğim yönü ise motorun gücü ve torku ile, yerden hakikaten yüksekte olmasıydı. 1.0 -1.2-1.5 motorlu premium !?! araçlara şaka yapabilmek mümkündü, zira beni darlayanlardan kolay bir şekilde uzaklaşabiliyordum, bunda vitesin hızı gayet etkendi.
Sert süspansiyonun tek faydası da viraj kabiliyeti. Yerden oldukça yüksek bir suvcuk için bu viraj kabiliyeti yeterli denilebilir.
Makul fiyatlara 160 bg'lik motorlu olanı gelseydi, ki bu belirtiğim aracın maksimum giriş fiyatının mevcut piyasa koşullarında 1.3 milyonu geçmemesi gerekirdi, kesinlikle almayı düşünürdüm. Zaten bu motorda maksimum hız limitörü de yok, ara hızlanmaları da şahane olacaktır diye tahmin ediyorum 140'lık motoru kullanınca. ( şu an baktım 160 bg olan versiyonda da 180 km/saat deniyor belki de bir limitör geldi ona da )
Fakat Renault ne yazık ki artık rekabetçi fiyatlardan uzak duruyor, kendini peugeot'nun uğraştığı gibi premium konumlandırma uğraşında mı emin değilim. Elbette sadece markaların kar hırsına bağlayamayız bu fiyatları, 2 senedir ötv matrahını yukarı ötelemeyen ve rezil bir ekonomi politikası yürüten iktidarın da payı çok büyük.
Uzun bir süre araç almayı düşünmüyorum ancak hybrid bir araç almak istesem bu kesinlikle yeni mg hs olurdu. Sadece içten yanmalı motora kalırsanız - şehir dışında uzun yol sürüşlerinde kesinlikle kalınacaktır - 145 bg turbolu motorun elinizin altında olması çok önemli. 92 bg atmosferik motorla çok sıkıntı yaşanır garanti. Mesela byd'nin 100 bg kadar, toyota'nın chr ve corolla cross'u da aynı şekilde komik bir beygire sahip atmosferik. Yani en doğrusunu Mg yapmış diyebilirim.
Neyse sizin tarzınıza bayılıyorum o sebeple elden geldiği kadar bir şeyler yazarak destek olmaya çalışıyorum. Mobilden videoya tekrar girip '' hype '' da yapacağım ki daha fazla kişiye ulaşsın, selamlarımla.
Siz yorum değil, dergiye yazı yazmışsınız :) Teşekkür ederim, doğru tespitler...
@automaggTV Ayarı kaçırdığım doğrudur hocam, selamlarımla
Hocam merhaba, konudan bağımsız bir şey söyleyeceğim aslında videonuza tesadüfen denk geldim. Kendini dinlettiren karakteristik bir ses renginiz var, kulağa hoş geliyor. Diksiyon eğitiminiz var mı bilmiyorum ama o da hiç fena değil. Kanalınızdaki incelemelere bilahare detaylı bakacağım. Çekimleriniz bol olsun.
Çok teşekkür ederim )
Mert bey makyajlı ford puma st line x testi yaparmısımız sizin görüşünüzü merak ediyorum
Merhaba, konuşayım Ford'daki arkadaşlarla...
karakterli araba kalmadı artık malesef..o bunun altı bu onun yapısı,yok platform alt üst yapısı :) sen anlattın diye dinledik yoksa yüzüne bakılacak araba yok,hepsi aynı sadece amblem değişik...bu da yorum olsun işte :))
O kadar haklısın ki, içimden gelerek, zevkle çekim yaptığım hiçbir yeni model yok...
Gerçekten güzel bir araç ancak iki motor seçeneği arasında 200 bin lira fark var, kendisini amorti etmesi uzun zaman alacağı için alırken iyi hesap yapmak gerekiyor.
Merhaba, evet haklısınız, 160 HP'lik motor da yeterince ekonomik zaten...
2022 1.5 Tsi cupra formentor kullanıcısıyım. 45.000 km’de aracımı satıp Renault rafale E- tech full hybrid almayı düşünüyorum D segment SUv araca geçmek için Sizce mantıklı olur mu Mert bey ?
Bence Rafale çok keyifli bir araç ama önce bir test sürüşü yapmayı ihmal etmeyin...
@automaggTV Test sürüşü yaptım rafale i genel olarak beğendiğimi söyleyebilirim ama full hybrid olması ve 1,2 turbo benzinli motoru ileride bir sorun çıkartabilir mi sizce ?
Aracın içi aile arabası olamayacak kadar dar, fiyatı ikinci araç olmak için yüksek. Bizim piyasanın ihtiyaçlarına uygun değil.
Tek çocuklu ailelere yeter bence. Fiyat konusunda ise haklısınız ama hangisi ucuz ki?
170.000/200.000 tl fazla verip full donanımlı Honda Hrv almak varken kimse bu paralara bu aracı almaz diye düşünüyorum.
Tabi renkler ve zevkler tartışılmaz ama ben almam...
Evet hibrit versiyonun fiyatı bir B SUV için yüksek ama teknolojisi de pek yabana atılır cinsten değil...
Teşekkür ederim...
Bu Renault’un paketlerin haricinde ekstraları fiyat sormayı korkutuyor sen versiyonlar oluşturuyorsun ve en yüksek versiyonu seçsen dahi ekstralar çok fazla ve yüksek fiyat çıkıyor bu mantık bence satışını negatif anlamda etkiliyor bari versiyon yapma yada yapıyorsan en üst versiyonun opsiyonu az olmalı değişik ve saçma bir satış anlayışı
Merhaba, evet çok haklısıız. Şimdi Austral çekeceğim, opsiyon fiyatlarına bakınca aynı şeyi düşündüm...
@ sırf ben o yüzden yakın zamanda düşünüyordum vazgeçtim yani o kadar da olmamalı
B suv ama çok pahalı 😮
bu paralara neler var. bir de full hybrit niye bu kadar pahalı değmez ettirdiği tasarrufa.
Evet haklısınız, ne diyeyim?
Bu fiyatlarla şansı yok. Megane e tech en büyük rakibi
Bu fiyatlarla hiçbir otomobilin şansı yok aslında ama :)
Fransız araçlar pazar payını kaybediyor. Tesla ve Çinliler yerlerini alıyor.
Fransız araç severde pek kalmadı. Mert bey istisna. Zaten onun için izliyoruz
Zaten ben de eskisi kadar sevemiyorum. Bir-iki model hariç safkan Fransız da kalmadı...
Ya dizel ya da dizel..
Bitti artık :)
Bu paraya BYD alırım.
Evet seçenek çok tabii ki...
Para yok para😂
Maalesef öyle :(
Ekran kısa olmuş biraz daha uzun olaydı😂
:)
Parası olan alirda binerde
Maalesef öyle...
D sedancı olarak, bana hitap eden bir tanitim onumuzdeki 10-15 sene olmayacaktır.. Ama Mert hocam bilyeli tanıtsa izlerim.. 😊
Hahahah :) Çok teşekkür ederim, sizin için bir D sedan bulayım hemen :)
@automaggTV Artik tek umudum Byd Han, oda bu topraklara gelirmi gelmezmi mechul hocam.. Sektorun suyu cıktı malesef..