Amigo, muy bueno el canal y la información. Sólo si puedes filmar de otra manera, que no se ve bien así. O todo en horizontal o todo en vertical. Saludos.
Hace un mes me dio el problema que las rpm se subian hasta 4000 bajaban, volvian a subir como en un sube y baja y lo curioso era que ocurriia hasta que la temperatura llegaba al centro. Era la Iac que daba el problema
Hola Amigo, Muy Buenos Aus Videos Y Bien Explicado, Me Podría Ayudar Con Mi Baleno 1.6 Del 99 Ya Que Tengo Prendido El Cheking engine Y El Auto A Ratos Se Le Prende Y Se Le Apaga El Cheking Y Empieza Con Jaloneos Que Puede Ser??
@@CompartiendoConAmigos Si Amigaso Me Dijieron Que El Scaner Arrojó Problema En Árbol De Levas Pero No Creo Que Sea Eso Ya Que El auto Responde Bien Y Todo Solo Tiene Ese Problema Como A Ratos, Tengo Un Sensor Que Está Como con Aceite Que Va Abajo Del Cuerpo De Aceleración Creo que Se Lllama Sensor Iac
Saludos..maestro ..tengo una duda..usted dice que el combustible entra al riel de injectores por el regulador de presion ...pero en mi baleno 1.6 el combustible entra desde el filtro al riel de injectores y sale por el regulador hacia el retorno al estanque ...me podria aclarar eso..ya que mi automovil no quiere arrancar ..saludos desde chile
@@CompartiendoConAmigos es un suzuki baleno 1.6 automatico año 2002 ..el auto mandamos a rectificar la culata ( cabeza de motor ) y no arranco mas cuando llego de la rectificadora traía una bola de acero de 19 mm en el interior de la cabeza no Se si pertenece al automovil o se les paso en el taller..le agradeceria una orientación desde ya muchas gracias por su tiempo y contestar los comentarios ..saludos
@pablocesararayaibarra1768 , pues que yo sepa esos motores no traen ningun balin y menos tan grande, si le hicieron culata y no prende puede ser problemas de sincronización del tiempo, esos motores son muy sensibles a cualquier pequeña.variacion en el tiempo, y se ponen que no prenden hasta que no le cuadren bien el tiempo
Dios del steem, cuando el auto llega a media temperatura se apaga o si apagas el auto ya no enciende... Y vuelve a encender despues que activo el ventilador... Por emergencia.
muy buenos videos, ya he visto varios y son muy útiles sigue asi😉
Gracias estimado por su apoyo 👍
Amigo buenos días, que bueno que suba de nuevo vídeos, gracias Dios le bendiga siempre.
Saludos estimado, gracias por su apoyo.
Amigo, muy bueno el canal y la información. Sólo si puedes filmar de otra manera, que no se ve bien así. O todo en horizontal o todo en vertical. Saludos.
Saludos estimado, gracias por la recomendación, tratare de tenerla en cuenta
Saludos cordiales. Buen vídeo. Amigo una pregunta es muy difícil conseguir el cuerpo de aceleración con el sensor tps y la válvula iac.
Hace un mes me dio el problema que las rpm se subian hasta 4000 bajaban, volvian a subir como en un sube y baja y lo curioso era que ocurriia hasta que la temperatura llegaba al centro.
Era la Iac que daba el problema
Saludos estimado, gracias por compartir su experiencia 👍
Hola Amigo, Muy Buenos Aus Videos Y Bien Explicado, Me Podría Ayudar Con Mi Baleno 1.6 Del 99 Ya Que Tengo Prendido El Cheking engine Y El Auto A Ratos Se Le Prende Y Se Le Apaga El Cheking Y Empieza Con Jaloneos Que Puede Ser??
Ya le hiciste el autodiagnóstico? Para ver que sensor puede estar fallando
@@CompartiendoConAmigos Si Amigaso Me Dijieron Que El Scaner Arrojó Problema En Árbol De Levas Pero No Creo Que Sea Eso Ya Que El auto Responde Bien Y Todo Solo Tiene Ese Problema Como A Ratos, Tengo Un Sensor Que Está Como con Aceite Que Va Abajo Del Cuerpo De Aceleración Creo que Se Lllama Sensor Iac
Saludos..maestro ..tengo una duda..usted dice que el combustible entra al riel de injectores por el regulador de presion ...pero en mi baleno 1.6 el combustible entra desde el filtro al riel de injectores y sale por el regulador hacia el retorno al estanque ...me podria aclarar eso..ya que mi automovil no quiere arrancar ..saludos desde chile
Saludos estimado, que modelo es?
@@CompartiendoConAmigos es un suzuki baleno 1.6 automatico año 2002 ..el auto mandamos a rectificar la culata ( cabeza de motor ) y no arranco mas cuando llego de la rectificadora traía una bola de acero de 19 mm en el interior de la cabeza no Se si pertenece al automovil o se les paso en el taller..le agradeceria una orientación desde ya muchas gracias por su tiempo y contestar los comentarios ..saludos
@pablocesararayaibarra1768 , pues que yo sepa esos motores no traen ningun balin y menos tan grande, si le hicieron culata y no prende puede ser problemas de sincronización del tiempo, esos motores son muy sensibles a cualquier pequeña.variacion en el tiempo, y se ponen que no prenden hasta que no le cuadren bien el tiempo
Dios del steem, cuando el auto llega a media temperatura se apaga o si apagas el auto ya no enciende... Y vuelve a encender despues que activo el ventilador... Por emergencia.