Peugeot/Citroën moteur TU - Ep3 - Vidange et Grand entretien + Redémarrage moteur: Mission Accomplie
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- Aujourd'hui, on commence une nouvelle série de vidéo avec les 4 opérations les plus courantes sur les véhicules équipés de l'un des moteurs les plus répandus: le fameux moteur TU.
Episode 3: Tous les filtres et redémarrage
Opération à réaliser tous les: 1 an ou 15 000km
Difficulté: **amateur
Le manque d'entretien est cruel sur vos voitures!
Verdict:
0 consommation d'huile/de liquide de refroidissement et un moteur parfaitement calé.
Tout ce que vous entreprenez est à votre propre risque, assurez vous de prendre les mesures sécuritaires nécessaires pour toutes interventions sur votre véhicule.
Musique:
@NewNova88
@NeonXGameRemixes
@Kaybe23
@GameBeats716
@DJAG
Pensez à la planète, faites recycler tous fluides extraits de votre véhicule: Huiles, liquide de frein/refroidissement, …
Clause de non responsabilité.
Ces vidéos contiennent uniquement des conseils et des recommandations qui peuvent être utiles pour vous en réparant ou en faisant un changement de pièces.
Newton-Maître ne sera pas responsable de tous dommages physiques ou matériels obtenus dans le processus de réparation et/ou de remplacement de pièces, en raison d’une mauvaise utilisation/interprétation des informations données.
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Newton-Maître recommande fortement d’être prudent et de suivre Les règles de sécurité lors de toutes interventions.
mots-clés:
Citroen C3 Peugeot 207 307 206 TU3JP TU3A oil change service vidange full maintenance process bougie bougies spark plugs air filter
bravo et merci pour toutes vos vidéos et vos conseils.
Merci
Merci à toi Dr Dre, ça fait plaisir de partager son savoir et que les autres l'apprécient est vraiment gratifiant! merci!
Bravo pour tes très belle vidéos, très bonne explications et conseils avec les couples de serrage en plus.
Aujourd'hui ils y a un manquent cruel de bon professionnel en mécanique autos...!!!
Merci N.M.
Salut Michael! Vraiment ton com me ravi et refais mon après-midi!
Oui il y a un manque cruel! Vraiment c'est ce qui envoi nos véhicules prématurément à la casse et je pèse mes mots!
À bientôt! ✌🏼✌🏼✌🏼
C'est toujours appréciable de voir quelqu'un bien bosser sur la mécanique.
On ressent vraiment l'envie de bien faire, d'apporter une valeur ajoutée.
Bravo Naïm !
@@Floyd..B salut Floyd et Merci franchement ça donne la force pour la suite. Y a tellement de truc en production mais juste avoir la forcer de monter ça... 👋
Incroyable les musiques stt figthers 2 💙💙💙
@@tonydrift1339salut Tony!! fallait y penser hein 🤣🤣 mécanique sur du retrogaming incroyable 🤯 abonnes toi si jamais 👋👋👋
@@newton-maitre-TV c'est ça j ai vu la vidéo du v6 350 cdi et pareille j'ai compris le concept et je suis mecano très beau garage je me suis abonné 💪💪💙💙🤍🤍 ici c'est Marseille 💙🤍
@@tonydrift1339 💙🤍 on est ensemble mon reuf ça fait plaisir!!! Envoi nous le soleil ici on gèle 🤣🤣🔥
Bravo comme tjs du très bon boulo merci a toi
@@xavierbrenneur2165 salut Xavier et merci pour ton message qui fait plaisir de bon matin!!
je t'en prie c merité
🤲🏼🤲🏼🤲🏼
Salam Naïm
J'espère que tu vas bien
Je kiffe tes vidéos et tu le sais
C'est toujours fait avec clarté et précision sur ce soit la vidéo ou la mécanique
Répétition est mère de la perfection, c'est en voyant ces opérations sur différents véhicules qu'on voit à quel point tu maîtrise
Prend soin de toibet a la prochaine video inchallah
Salam Frangin Jamel! Merci pour ton com ça fait plaisir, j'essaye vraiment d'ajouter une plus value et d'apprendre ce que j'ai appris aux autres pour qu'ils puissent se débrouiller au cas où, et surtout que ça serve au maximum. Franchement merci ça fait plaisir tout ce que tu dis, sans ce genre de choses j'aurais déjà stoppé et gardé tout ce que je sais pour moi malheureusement. Chokran frangin
Très satisfaisant ce format de vidéo!
Newton maître = efficacité, précision, fiabilité mais surtout résultats.
@@TheYasminouchka bah oui mamuuuurrrrrr 🤣
Salut super vidéo comme d'habitude 👍👍dit voir c'est nouveau les 2 scooter 😂😂
C'est des mbk booster🤣🤣
@@thomas68ize salut Thomas! Merciiii 🫱🫲 non ils sont là depuis toujours mais là ils tombent sur le plan haha j'ai pas où les mettre en fait mais en ma possion depuis tellement longtemps. Le gris clair facile 15 ans je pense maintenant. Et le foncé 10 ans. Sont neufs haha la bonne époque fieu.
@@newton-maitre-TV a d'accords j'ai jamais fait attention alors
La classe en tout cas comme tu dis la bonne époque🤣👍
Trois très bon vidéo hâte de voir la quatrième naim continu comme ça
@@mohamedamzir8087 merci frère Mohamed!!! La suite arrive bientôt!!
Superbe vidéo, parfait surtout l aspiration de l huile dans le carter une excellente idée
@@franck1976 salut Franck, oui l'aspiration jamais déçu sur ce genre de moteur. Tu as vu il en restait quand même pas mal... par contre pas de carter rectifié malheureusement pas comme le 1.6hdi ... 🤮
Sur les tu il faut suivre la procédure du purge PSA. Avec en premier l'ouverture du bouchon du radiateur, après celle au niveau du calorstat et pour finir celle au niveau du radiateur de chauffage
@@leosecret5227 salut Léo, merci pour ce tips, je vais l'essayer prochainement! Je dois refaire celle de mon cousin ✌🏼✌🏼✌🏼 grand merci!
Salut Naïm, la forme. Pour la périodicité de vidange faudrait que tu modifies à la valise. Comme ça tu mets 15 000 km
Tu l'as déjà fait sur ces véhicules de l'époque ? J'ai une pp2000 mais je n'ai rien vu de tel. pas comme avec les vw et le vcds.
@@stargate57730 salut Gilles, oui à essayer franchement j'y ai pas pensé 🥳
Bonjour, Naïm, produit de "luxe" pour une formule "nain", comme on dit en France : c'est donner du lard à manger à un cochon !" 😂 Tu m'étonnes qu'après elle fonctionne mieux, à bientôt.
@@Visio1818 haha Salut Olivier! Oui de luxe car on veut qu'elle dure encore 5 ans, après elle ne peut plus circuler sur Bruxelles mais elle doit tenir. Puis la conso en chute libre ça fait plaisir hein 🤣🤣 en vrai elle roule trop propre maintenant c'est bluffant 🤯
@@newton-maitre-TVMerci à notre bonne Europe !!!
@@Visio1818 dégouté fieu 🫣🫣🫣
Super les formats de vidéo
Il y a un truc que moi jai toujours fait et que toi tu n'a pas fait c'est d'imbiber le filtre a huile d'huile avant son installation.
Je ne sais pas si ça a son importance ou pas
Salut frangin merci beaucoup pour ton message. Non surtout, surtout, on ne prégraisse jamais un filtre à huile. Il se monte à sec. Uniquement le joint. L'huile ne laisse pas passer l'air facilement et donc au premier démarrage, l'air entre ton filtre et la pompe va devoir traverser un filtre prégraissé, difficilement et en fracassant le tissage du papier filtrant. Non vraiment à ne plus jamais faire. L'air va se chasser en quelques seconde au démarrage et le filtre va être graissé en douceur. Abonnes toi si jamais et à bientôt ✌🏼✌🏼
Pour ou contre un engin flush avant vidange ? J utile tec2000 tu connais pour toutes les voitures.
@@franck1976 je ne le connais pas mais si il est solvant alors faudra faire 2 vidanges pour neutraliser le produit et les résidus. Moi je suis plutot sur le M-Flush depuis quelques années maintenant et c'est vraiment impeccable comme produit. 👋👋👋
@@newton-maitre-TV quelle marque utilises tu en M flush ?
@franck1976 le Xenum M-Flush. Franchement trop bon et tu peux rouler avec 80km, sans solvants
Salam Naîm!
J'ai une petite question au sujet de la vidande d'huile moteur.
Beaucoup de mécanicien ne souléve plus pour vidanger la voiture via le bouchon du cartére, ils utilisent uniquement l'aspirateur d'huile via la jauge d'huile...
Tu pense quoi de cette pratique? Cela vidange vraiment tout le carter? Ou toute la crasse au fond du carter il s'asspire aussi?
J'aimerais bien avoir ton avis la dessus!
Merci à toi fréro! Que Dieu te fructifie tout ce que tu entreprend!
@@ImYouubs alkm salam frangin, amine barakAllah oufik! Concernant l'aspiration ou la jauge, il y a 2 écoles. Dans un carter parfois avec l'aspirateur tu ne touches pas le fond, donc l'idéal c'est d'ouvrir. Et parfois c'est le contraire comme les blocs HDI ou TU, où le carter à un renfoncement. Là moi ce que je fais c'est les 3. Ouvrir le carter, aspirer le fond, et souffler via la jauge. Sur la vidéo avec la mazda 3 ou la c63s, tu verras qu'en soufflant tu vas encore récupérer une belle quantité d'huile sale en soufflant à travers la jauge. Donc en gros au moins ouvrir et souffler, et un carter renfoncé tu le termines à l'aspirateur, comme dans cette vidéo. J'espère avoir répondu à ta question! À bientôt et encore merci! Tentot l'épisode 4 sort.
Salut frèro, as-tu un garage? J'aurais besoin de tes services car j'aime bien ta manière de travailler. Bien à toi
@@mohamedriffihaddad2727 salut Mohamed! Malheureusement je n'ai pas de garage et je ne fais pas de prestations mécaniques, je ne saurais pas t'aider franchement 🫣
Ok frèro, merci pour ta réactivité. Continue se que tu on est avec toi. Sait-on jamais si tu connais qq1 pour un upgrade mécanique et ou puissance pour un xmax 125 tech max 2023.
@@mohamedriffihaddad2727 merci frangin!! Tu sais facilement l'upgrade chez yamaha avec un vario malossi ou j.costa. le bmc et l'échappement tu sauras le monter toi même mais le vario vaut mieux en concession. 🤲🏼🤲🏼
Merci
Hello, pourrais-tu me partager ta référence de bougie ? Merci !
@@redoxp1204 salut!!
Voilà la vidéo qui explique comment déterminer ta bougie puis comment la commander.
th-cam.com/video/WwkA6j_1I6E/w-d-xo.html
Surtout introduis bien ton véhicule pour être sur de la référence
@++
@@newton-maitre-TV Merci, je ne l'avais pas vu celle là !
@@newton-maitre-TV Bon sachant que je les change tous les 10k bornes, ça va me revenir très cher cette histoire, je vais rester sur du ngk traditionnel 😅
@@redoxp1204 je pense que c'est mieux d'aller sur du Brisk et de les garder 30 ou 40k km. Ça te fera une sacré économie d'essence pour le coup non?
@@newton-maitre-TV Honnêtement je ne sais pas… on est sur des moteurs peu pointu, je doute de remarquer une quelconque différence dessus juste en changeant les bougies. Tu as
un vrai retour d’expérience sur ce TU ?