小黃運將當車評！Toyota 油電 Altis 你想知道的都在這裡！【CC字幕】
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- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2024
- 【別錯過字幕功能喔~】當前台灣車壇最夯、最紅、最熱銷的車款，莫過於就是新一代的神車，又稱神 A 的 Toyota 全新 Corolla Altis 了！針對這車的表現，2GameSome 當然要來點不同的，我們不僅針對 Toyota 第一線的業代詢問了關於消費者的疑慮，也整理了原廠所提供的保養維修價格，更找來了相當懂這車的小黃運將，還有神秘的客座車評，把所有你可能對這車的疑慮通通整合起來在這支影片內，不管你是對這車有興趣，還是近來有要買國產房車的打算，或是你身邊的親朋好友有準備要入手這一台車，這支影片，你一定要看看！
章節時間：
00:00 Opening
00:30 銷售端最常被問到的問題？
01:50 Altis 油電的保養/零件價格分析
02:57 找小黃司機來看 Altis Hybrid
07:21 多元計程車司機又怎麼看？
14:22 收攏意見&我們的想法
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#和泰 #油電 #神A #計程車 #小黃 #代駕
![談談缺點 TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID 油電款｜座椅塌陷又漏水？兩年車主心得《缺點揭露》|挑戰和泰法務 [CC字幕] #CC評價 #toyota #カローラクロス](/img/n.gif)
這集真的讚 很喜歡這種街訪風格
謝謝肯定～我們會繼續努力！（但街訪真的好累...還有很多不確定因素...）
我是汽油豪華款車主，目前里程一萬公里
優點：
1.全新TNGA底盤，過彎操控出色，側傾抑制的很不錯，雖然運動性能沒有focus來的出色，但對我來說有80分的好成績，路感Q度設定良好，上一代高速穩定性已經不錯，這代表現更優秀，有歐系車的味道
2當對手們都採用扭力梁後懸吊，這次顯的altis獨立雙a臂懸吊的誠意，且全車系7顆輔助氣囊，acc主動跟車，aeb緊急煞車系統不到70萬就有
，cp值很高
3.雖然採用舊引擎舊變速箱，但是搭配上相當純熟，起步在加速表現也是同級車上乘，並沒有cvt所謂提速無力感，變速箱邏輯出色
4.油耗表現沒有很差，官方平均14.9，個人尖峰市區11多一點，離峰市區14.7，高速油耗19.4，個人很滿意
5.Acc很聰明，加減速很接近駕駛人開車習慣，加減速並不會不舒適，但遇到急切車道駕駛還是有機會明顯煞車，瑕不掩瑜
6.車美仕車機我有安裝，沒有網路上說的那麼不堪，目前沒有當機過，還算順暢，畫質很好，偶爾會出現音頻跳針問題
缺點：
1.usb孔完全沒有，只有中央安座點煙器，設計理念令人匪夷所思
2.車內置物空間規劃不良，門板上空間把手吃掉太多，副駕駛座真的很壓迫，且不能高低調整（原廠設定太高）本人坐副駕頭部空間侷促
3.冷氣面板排檔桿座採用鋼琴烤漆，非常不容易保養，容易造成刮痕或指紋，已經包膜處理，建議原廠改用髮絲紋面板更理想
4.後座空間已經足夠，但是頭部空間基本上沒有，本人身高176公分
5.中央安座偷掉前後滑移設計，皮椅中間缺乏透氣材質有些悶熱（以上兩點11代都有），但是包覆性柔軟度柔軟度12代比較優秀，各有所長
6.後座置杯架不能固定位置，垂下來很沒質感
7.車門防水膠條很廉價，很容易壞掉的感覺，遠不如歐系車
8.後車廂沒有分類機能
想到再補充
補充一點，80萬預算內，汽油款Altis真的沒有對手了，操控及安全配備齊全
感謝心得分享！想請問當時是否有考慮油電版呢？沒有選擇的原因是不是跟我們影片中的職業駕駛們類似？
2GameSome 因為我打算持有10年以上，越多的系統日後有維修的疑慮，加上個人偏好汽油拉轉的輕巧反應（油電破百在加速明顯無力）
汽油版的油耗表現已經相當滿意，比我之前所開的gllf4代好太多了（平均油耗市區7，高速11）不能比擬
那這台 Altis 十年後就是2030了，到時候會願意嘗試別種動力、甚至電動車款了嗎？
2GameSome 有汽油選項優先汽油，日後再打算
我是prius 4車主，兩年半開五萬，每萬就換機油跟機油濾心大概兩千內搞定，每兩萬自己換一個冷氣濾網500，4萬換煞車油，最近要換輪胎。油耗平均大概一公升28公里，說實在是部好養的車。
這個影片，分享的角度真的蠻特別的！細心、用心，看到不同角度的看法，謝謝分享
我是汽油尊爵款車主，持有半年、5000公里，分享一下使用心得
1.本來我完全不考慮TOYOTA 系列車款，尤其Altis沒考慮過，如同之前網友留言的，我更喜歡Ford Focus mk4四門，相比起來，不論車室空間、動力、外觀設計、車內噪音抑制、內裝科技、安全輔助系統，我覺得都更勝Altis12代（都沒有試駕過，只看網路資訊比較）
2.因為我岳父一年前購買了Altis12代，但幾乎沒在開，因此過戶給我，接手了半年，勉勉強強的接受了Altis，展開了Altis的體驗心得。
3.在12代之前，Altis網評一直是很晃、像船一樣，後輪又是扭力樑，車身又高（聽網評的），加上我上一台是國產Swift16年車了、開16公里，車身搖晃感、和高速不穩定感，讓我駕駛到Altis12代後，感受滿明顯的，車身穩定很多
4.我的是TSS1.0，跟車半速域而已，比較我上一台車Swift還沒有跟車、車道偏移警示、等，我覺得好很多了，但在高速公路上，我覺得開定速&跟車，其實很容易打瞌睡、反而自己駕駛更能專注（我自己的駕駛感受），因此有沒有TSS2.0我覺得倒還好
5.整體來說，車身鋼性、穩定性，我覺得這一代的Altis CP值算高了，以70萬價格帶來說
6.車內空間我倒覺得剛好，畢竟Altis是台中型房車，如果需要更大的空間，可以考慮Camry（我其實開過Toyota車系後，在路上更會注意Camry了，看起來更大氣、內裝更有質感一些）
7.車美示車機目前都沒有當機過，因此我也覺得沒有這麼不堪
8.冷氣真的也夠涼！還有後座出風口！
9.我是不知道focus的妥善率現在新款的是如何，但開Toyota車系，真的有一種安心感，不用擔心妥善率（雖然在路上我還是會一直觀望focus，外型太帥了）
缺點：
1.車室內usb沒有加裝的話，真的不夠、位置也不方便
2.車室內置物空間真的很少
我開油電版，目前使用狀況很滿意，心得如下
優點
1、底盤不錯，過彎穩定
2、後座冷氣涼，感覺是為了讓大電池用久一些
3、省油，目前一升可跑26公里，高速公路沒比快速道路省，目前的心得
4、ACC不錯，這也是我換這台的主因之一，但前車離開車道會貼背加速，建議用ECO mode
5、顯示介面豐富，但沒轉速錶
缺點如下
1、內部有效利用空間差，副駕弄那麼大一片沒用的板子，裡面都不能放東西
2、12V電源做在裡面，要外接行車記錄器多卡啊
3、安裝手機架困難，冷氣風口不好夾，要換新的或粘在面板上
4、引擎發動時聲音很大，會不舒服，如果天氣不熱或等紅燈久，可以直接關掉它
5、車美仕真的很爛，買新車建議用陽春的，在去外面裝都比較好，而且車美仕保固也沒好多少，很後悔
6、後座可以折疊，但不平整，不能中午在外面休息時，拿來當床睡
我很輕鬆的看完影片了耶～這種介紹方式超讚的～喜歡
頻道，很好看，很實用
希望再介紹CC油電和小黃司機的評比的影片。
谢谢。很中立的分析。
這一集真不錯，給個讚！
謝謝肯定！我們會繼續努力製作更精彩的影片～
後座空間為了流線型設計的關係直接提早垂下，在後座乘客頭部空間是最直覺的影響 再來就像影片中有司機提到 下車的部分，還有就是行進時車子如果有晃動 後座乘客頭去撞到兩側是很高機率的 以及車尾的設計 上窄下寬，看上去不是那麼順眼 但尾燈是不錯看 ，以上是我開起來就外觀來說的想法 至於車頭部分我還蠻喜歡的，再來是駕駛視野部分 也是拜TNGA所賜 我認為視野有變好 左右後照鏡往後移也減少了死角範圍，視野上我覺得是有加分的，開起來夠安靜也很舒服
聽起來還是相當有感的改款啊！下面有網友也詢問有關雙色座椅的保養維護問題，不曉得是否有心得可以分享？
後座頭枕太高了，影響視線。其他都很棒。
Toyota 油電車油耗表現雖然不錯 但因需搭載汽油引擎及馬達2套行車動力系統更加複雜化 故其製造及維修成本均較高
其實目前尚有增程電動車(搭載高效能小型汽油發電機的電動車 如 Nissan e-Power 等) 仍是以電動馬達為行車動力 但加上高效能定轉速小型汽油發電機僅做發電 故可大幅簡化動力系統及縮減電池容量 進而降低油耗及製造維修成本
且在爬坡加速時更有力 因發電機與電池的電量可同時併用驅動馬達 且仍保有電動車優點如下 故增程電動車在電池實用化的漫長過渡期間也應是個值得考慮的選擇 提供大家參考
*動力傳輸效率 電動車馬達僅需減速器效率可達97% 燃油車引擎則需複雜變速箱效率低得多
*在踩煞車時 電動車馬達可回收電力充電 但燃油車引擎則是磨損煞車無法回收能源
*在停等紅綠燈時 電動車馬達靜止完全不耗電 但燃油車引擎怠速則仍繼續燒油
大陆新雷凌，也就是美版卡罗拉订单比例大概也是6.5：3.5。
大陆雷凌双擎是电池不限里程不限时间，标配8气囊，电子手刹，LED大灯。
不會幾年就倒了或放爛吧?
非全速域ACC 時速30以下不會煞車撞下去
油電混合小鎳氫電池一顆快要五萬元 純電只能跑幾公里遠 最高時速60
車美仕
1.手拉式煞車不會壞,萬一煞車故障還有一道保障
2.車室變小,後門太低,計程車乘客定會敲到頭,司機可要常和乘客起糾紛,
3.電池49000,逆變器多少錢?
4.車道維持,自動煞停不錯,自動跟車最好不設限,可以選擇開或闗
逆變器至少八萬起跳
運匠真不識貨，傳統手剎車才是好貨！現在想買都買不到只能”享受”電子駐車容易壞又昂貴的維修費
等改款吧
這是最專業的車評報導。
Toyota 及Lexus是最好最保值的車種。
不敢。大家來聊車，多些參考資訊方便大家考慮囉～
有多瞭解?大電，變頻，總磅，還有舉手率?澳洲油電不知道還賣不賣?
買車最最最忠懇的建議 ~
先清楚明白[自身的需求]是什麼 !
沒錯！太中肯了！
在哪裡組裝的？
終於有人有同感，希望下一代能改善下列問題
1 前控”侵入感”造成空間侷促
2 車室寬度應再大一些
3 後座與前座空間再大一些
4 後視野要改善
5 車尾方向燈太小，辨識度不佳
還是直接改看 Corolla Cross ？🤔 th-cam.com/video/UALoOWbDm20/w-d-xo.html
我開ALTIS旗艦半年小黃司機，
後座空間太低，副駕駛座前面太窄，駕駛座置物空間太少
USB位置設計不好，要用超短的才不會被撞壞
LED頭燈如果燒掉，不能換燈泡，需要換總成，
後視野太小?有盲區偵測所以不會覺得太小，
我還是很滿意這台車，省油，安靜，加速快，C/P值很高
感謝分享！好奇當時是否有考慮油電版？沒有選擇的原因是什麼呢？🤔
司機大哥這樣會影響到營收嗎？ 開計程車是否還是Camry 比較合適？
大家都好奇呢~🤔
Led頭燈是可以單換燈泡的，哪來換總成之說？
客觀.中立~讚~
高雄還沒看到新Altis，台北已經有了，而且都是油電，今天座了兩次很幸運剛好來的都是油電，空間是真的比上一代小很有感，可是運匠都給很好評！
小?那你下次攜家帶小，會不會挑大一點的車?
我本身也是計程車駕駛 上一台是 PRIUS 3 最近換了 PRIUS 4.5 ALTIS 相較於上一代這代確實改變了很多也成長了不少 但是我在意的點是 雖然是油電的 但還是台裝的!!! 我對台裝的就是沒信心 動不動就這裡壞 那裏有問題 常常要花時間跑保養廠 PRIUS 就沒這個問題 從出門做生意到晚上回家 持續下來都不用擔心有甚麼問題 除了正常的保養 輪胎更換以外 其他的都不需要擔心 畢竟開計程車在意的就是 載客的連貫性跟油耗~雖然一開始的車價會相對地高 但是我認為不用擔心後面的問題才是重點
感謝您提供第一手的心得分享！但好奇是影片中提到的後座頭部空間問題，有沒有在您載客的工作上造成乘客不適呢？🤔
@@2GameSome 沒有耶 反而 altis 會撞到的機率比較多
@@user-bk9ik8fu8k 方便請教現在這台 Prius 4.5 的行駛時間跟里程數累績有多少了呢？在保修這方面有沒有什麼好、或不好的地方可以跟我們分享呢？
兩個半月 里程一萬 保養過一次而已
@@user-bk9ik8fu8k 會推薦油電車給身邊想購車的人嗎？
11.5 X板（賣掉了） 跟 12代 GR SPORT 油電板我都開過， 目前開12代的， 11.5代的方向盤比較靈敏些，12代比較穩一點， 空間上11.5代比較大， 遇到不平面12代比較舒適， 五楊高架上遇到大風時，12代油電比較穩車架沒什麼晃動（速度100~130）不會有歪著走的感覺， 11.5代走五楊高架，遇大風時明顯車架會晃動， 車架上不同的差異， 論風阻系數來說， 12代在高速時穩定度會比較好一些。 國產來講 阿提斯 算不錯開了，但跟雙B比起來還是有差， 整體上來說，國產開起來有點空，進口雙B開起來比較紮實跟飽滿（操控 舒適 馬力 寧靜度 安全 真的有差）。
請問一般1500 CC豐田油電Prius車引擎壽命是多少萬公里 謝謝你
找taxi driver就對了，很新奇的呈現方式，希望多出這種找車主或專業人士的報導。
😊
我是開計程車的，我買的是油電版，81.5萬，政府補助25萬，舊換新豐田在補助五萬，報廢監理站廢鐵在補1.5等於50萬買到，超划算，
原來如此，真的很划算呢！😯😯😯
請教你 開起來有什麼滿意和不滿意的地方呢 感謝
政府幫你們出錢買喔！真是好康喔！
台灣社會的寄生蟲
@@wualanpili 我可以告你，小心你的言辭
多了跑格犧牲掉後座空間。
請問 你用雙色座椅 會後悔嗎?
我也想用雙色的 比較好看
但聽說容易髒 難整理之類的 怕買了後悔
可以給我意見參考嗎 謝謝
這可能要請留言串中的車主能否提供一些經驗談了～
我是車主，全黑色其實不醜
開山路,後面的暈車率?
也很想知道 hybird旗艦 前擋風玻璃 差異在哪? 為何 前擋風玻璃16910?
James Lee hud抬頭顯示器特規玻璃
油電車機油是不是跟非油電車同樣公里換機油呢？（因為引擎常常是在休息啊！?）
但沒有辦法計算引擎運轉與實際行駛里程的比例，所以應該還是照原廠建議的行駛公里數回廠保養～
油電車機油一萬公里換一次
方向盤11.5代就可以四向調整了~可能還沒開到11.5代的版本吧！
10.5代就能四向調整了…
目前想買rav4，想選2.0旗艦或2.5油電2WD版，，要開多元，不知道哪種比較合適
兩者的價差兩者的價差在十萬元內，不過油耗油電版勝出許多，若開車距離長，省油的效應是會取得優勢，但就如影片中所述，油電車的維修需回原廠，再加上高里程很快就會讓油電保固範圍過保，兩者比較之下，還是看你的行駛距離而定～
國慘油電跟進口油電組裝還是有差，碰撞測試差更大，不過看到價格，大部分人還是會買單的
雙北地區油電版的能見度越來越高，看來真的是有效果喔？🤔
哈哈，一堆人在酸，七月卻賣了4000多台，真的是愛酸又愛買
有批評才會有進步。
汽油 買一買 比較安心
保固後 即將賣車
油電中古價也比較低
變速箱開引擎蓋看得到?
曾經報過FORD一桶油環島,一晃眼又是該換車,歲月阿;歲月;這幾天試乘過altis油電車確實車子底盤噪音抑制不錯,但是12年前ford focus的車內噪音很優秀就讓我陶醉到現在,也有去試乘ford focus 182 新款3缸引擎確實比altis 油電車 比車內空間 比車內隔音 ford確實非常優秀;但是官方油耗ford明顯輸altis最後令我難以抉擇,很高興能看見當年的試車手最平衡的車輛測試報導 謝謝
感謝多年來的支持呀～收下了你的肯定，會作為未來繼續努力的動力！
我之前有搭過計程車是WISH
沒字幕
在外面很不容易聽的到
的確！所以我們剛剛把字幕加上去了喔~請記得開啟字幕(再)收看(一次)！
營業3年後就過保，運將還是保守啦，只能回原廠修，一般款可以去副廠修^^
這的確是個很核心的考量點，你覺得油電車的售後跟保固該怎麼做會更吸引人呢？
2GameSome - 有車賞 營業車應該改成3年不限里程保固比較好
應該之後小改款空間會改 之前有坐過汽油版的Camry 2.0 7.5代小黃司機說油電他常常跑划不來因為哩程數很快 一天12小時都在跑車里程很快
一年五萬算是慢的了
正常的小黃司機 一年大概6萬到7萬
小黃 開油電都划不來 那有一般人更不可能啊
同樣是旗艦
看起來 第四代Focus 4D 整體而言 不錯啊
兩台車確實都很有競爭力，各有擅長呀！
汽油版車主，方向盤有瑕疵，（轉動起來會有「扣扣扣」的異音）原廠還沒找到解決的方法，
感謝提供資訊，後來有什麼後續也歡迎上來分享給大家喔～🙆🏻
這個扣扣聲在C-HR上面也有，同樣無解⋯
油電旗鑑的前檔玻璃雖然是因為HUD的關係,但也不應該貴的太離譜,真的不懂,多出來的1萬元是含沒壞的HUD一起換嗎XD
那個玻璃小小一塊貼在顯示處就五百了，新的玻璃是整個都符合那個反光的功能。
@@YCC_olo 這個功能性我可以理解,但為了小區域反光功能,卻要整片多1萬元的玻璃都符合,讓我非常不能理解
開油電7年職業駕駛路過
沒找個開油電的運將來試，似乎也試不出什麼來，基本都還是圍繞在那些7年前大家就質疑的問題
希望下次有機會請您來試車～相信一定有更多資訊可以交流！
希望大哥可以多多分享7年來的實用心得喔!! 謝謝^^
使用7年的心得呢？
請問使用心得如何
油電車如果要跑的快我的經驗機油換零/40起步保證快。
頭又大啊！
神車啊
鋁罐鈑金
撞到非死重傷....
可怕可怕
買新車就勁爆給他超 5年內 超壞直接換新 聽我的準沒錯 保固內就隨便你開 保固後就慢慢開了。
#聽我的準沒錯 😆
前中控台有躲人嗎？便利&置物設計很不足，也沒掛鉤設計....。我是要家庭用車，會考慮到置物便利性
有躲人這個想法也太有趣了～佩服！
2GameSome 上一代的focus 一樣也有這種說法...
油電旗艦前擋玻璃怎麼那麼貴?安全玻璃嗎？
周世文 hud抬頭顯示器專用玻璃
油電旗艦頭燈是LED的其零件20840我接受，但前擋風玻璃16910我就好奇了…抬頭顯示器不是投射玻璃上的嗎 ？是怎樣的貴法 ？有人能給我答案你 ？
為了避免HUD投影發生重影現象，前檔會是楔形玻璃，可以看一下這個網站介紹(technews.tw/2017/05/06/hud-useful/)，或是針對楔形玻璃、wedge-angle windshield之類的關鍵字來找更多資料，這個成本基本上是一般前檔玻璃的3~4倍(看車輛造型而異)，12代神A的價差還算合理就是了
@@chengjames1594 重影不是貼隔熱紙就解決了嗎 ？
@@user-ru3nz1ju5x HUD的重影類似眼睛散光，貼隔熱紙或是HUD膜都不會消除（只能稍微改善）。
@@chengjames1594 謝謝你的解說哦
空間差 操控不好 汽油版太耗油 等首撞 看存活率
我也是在看實際車禍撞擊,安全是我的第一選項
我找到這支影片,但不是ALTIS,th-cam.com/video/SCDbfdxHYGs/w-d-xo.html
門板 超薄 ..很容易停車在賣場..被隣車開門 時不小心就會撞凹
@@user-bg6nd2mj3t 悲劇了！至少烤漆沒有薄？
@@philipsrevox1492 剛買2個月.. 目前覺得板金很薄 .不小心輕輕撞就凹了2處{ 隣車開車就碰撞出凹痕}........以前 開豐田的車 板金似乎沒這樣的軟
我在等福特kuga油電看看會不會進來
大家一起等～新的Kuga照片看起來也挺不賴的！
沒錯~期待看看福特KUGA怎因應國產車進口車價面對進口車國產車價的衝擊
上次問KUGA客貨車認證的問題...福特回應只要再貼10萬左右就可以客車認證
嗯嗯~我還是直接換進口車算了.......國產車賣的比進口車還貴認證還低一級!!!
貼十萬不如直接換頭又大油電...等福特出油電!!也是搞不好貼十萬改買NX200
真難以理解國產車是在高貴什麼...
油電車如果是當轎車很久才換一次OK啦 如果是計程車里程數太快 除了大電池要換 好像還要換轉換器. 變壓器 油電控制模組馬達控制模組油壓控制模組 聽說Camry的油電車子電腦 1.20萬元如果壞掉的話 還要每次回原廠保養 再加上油跟電車差價 再賣中古車價…
真的有很多問題要考量...對你來說，這些種種因素，哪一個會是你第一個最大的重點？脫手價？維護成本？無法外廠保修？
中控台的設計根本神好嗎
我一看到副駕的設計就下定了
之後終於不用看到旁邊有一雙腿在前檔上摩擦
感覺這樣的角度更好把腳放上去耶...
撞頭車乘客反應
請問您開哪一台柴油車？
我們之前的影片裡有答案喔~
提示：影片縮圖裡有愛心的那篇~
V40, 讚！目前現代他在抖柴油跟神A油電掙扎考慮中⋯⋯
不考慮直上Elantra Sport嗎...好車一台呦～
暫不考慮，因我週跑300公里，買車首要考量還是油耗
相當理性的消費者，給你一個讚！
空間變小啊!!
你也有實際體驗過了嗎？歡迎分享更多心得呦！
這台是什麽顏色
沒有電子手煞車，不可能有全速域
這個說法以往是成立的，但隨著科技演進，部分車廠已經有產品可以解決這個狀況了喔~🙋
可以把全車會壞的地方價錢都報出來。
油箱加滿 開了兩天約百公里 油表好像沒動ㄟ 是油表壞了?還是真省油? 車內引擎噪音感覺不太到 車廂隔音很棒 因路況不錯所以無法感覺避震效果如何 過兩天開個長途看看 家中人口不多 所以不會有擁擠感 車中後視鏡視野確實小 有待改進 不過我不飆車 只是一般使用者 後視鏡視野對我而言算夠用了
上陽明山平均大約18.5公里/公升 下山就用B檔充電兼檔剎 用電池跑下山 偶爾帶剎車 也不太傷剎車 最後平均約21點多公里/公升 跑宜蘭高速隧道 來回平均約25點多公里/公升 都是冷氣設定25.5度 確定夠省油 將來保養費也肯定低 只是B檔充電滿檔時繼續充電車廂內會有低沉悶哼聲 此時可換成D檔行駛 路面跳動感 以台灣路面而言 震動聲算是可忽略 若車上開音響 則幾乎無震動噪音
綜合兩千公里 含上下山約1/3 快速道路及高速公路約1/3 市區約1/3 的平均油耗22.6公里/公升 發現夏天太熱冷氣耗電耗油驚人 尤其孩子下車買個炸雞或辦個小事 ~~車上等五分鐘不到平均油耗就少0.1公里/公升 怪不得各家車商的油耗數據不準 說平均17公里/公升 生活使用實際上則只有約13公里/公升 因為多浪費在待車空轉吃油吃電雜事太多 剎車問題公司已通知回廠換新 雖然我個人覺得沒有問題 畢竟較少使用剎車 更別說急剎車了 多數時間都是用B檔充電剎 最後才輕踩剎車 總結是開油電車的秘密樂趣只有當事人才感覺的到 當然也小飆過幾次 加速挺夠力的 尤其小坪頂時維持38公里時速 單用B檔不踩剎車 一路下山 即使85度轉彎 都可過 但限乘一人哦 所謂上山靠馬力 下山則是技術加熟路經驗
放屁
不敢用真名，那就太遜囉
我是車主，講講他的優缺點吧！
優點：外型流線動感，操控變好了乘坐舒適，空調效率不錯，前方視野寬廣死角變少，安全配備相對齊全，油耗漂亮！
缺點：後座頭枕影響視野，車室空間比上一代略小，收納設計太少不實用，原廠車機太貴太爛，點菸器與USB電源數量位置都
不佳
大體上來說還是台不錯的代步車，油耗跟官方數據相去不遠，高里程數用車者值得考慮！
好棒的真車主回覆啊！好奇原廠車機使用上遇到什麼樣的問題啊？
沒有EPB嗎？ 如果是這樣，ACC將無法完全停止。
ACC確認是沒有全速域呦，影片中也有介紹～
會主動煞停喔
以軸距2700mm而言 後座空間不夠好
主要的問題是跟影片中提及、有關頭部空間的不足嗎？😣
@@2GameSome 不單單是頭部空間 以早期的"大車"軸距也約在2700mm 後座空間真的大到不行
@@leonshiu 的確。另外是前座大 T 的設計呢？我們是覺得突起的侵入感，也加深了「空間變小」的感受耶~你覺得呢？
@@2GameSome 以5代Accord為例 流線的外型 車身尺寸/軸距也與Altis相仿 但Accord車內空間就是大了Altis不少
還有 我喜歡你們這集的介紹手法 很貼近我這個想購車的求知慾 很棒 很讚
後座車門設計很糟糕，沒注意真的很容易撞到頭.....左右車側空間也縮水。Focus都放大後座空間了，神A開始空間縮水........。
這該說是風水輪流轉嗎？
可是Focus沒有多連桿了
神A改雙A!空間小！福特改空間大，但變扭力樑...
但看過實車覺得還好
可能對身高很高的才有差
@@chengbenson5877 雖然扭力樑在操控感及舒適性上不及多連桿，但在定位中仍有它的優點。當左右輪跳動時，靠橫樑牽扯在一起，使外傾角和前束角不會被改變，輪胎磨耗變小；另外扭力樑的結構非常堅固，變形率非常低，不但能確保軸承不會位移，也能減少接頭上的損壞。簡單講扭力樑省錢省維修費省空間，多連桿舒服易操控。不過神A有個毛操控，FOCUS的1.5T用扭力樑倒是比較不適合，1.5NA就沒啥差了
真可惜 為了成本考量 只有半套acc 有手煞車就不會有全速域
前面車子突然緊急煞車 半套acc只到25km以下就解除 這樣是不是就直接25km撞下去 ??
我幾乎出門很常看到Altis2019油電計程車在街上跑來跑去
的確！今年後半在大台北地區蠻多 Altis Hybrid 的小黃！
油電對職業駕駛來說太不符合效益吧XD
朋友買舊款Wish改瓦斯車
#這集很棒，訂閱!!
謝謝肯定！感謝訂閱！
汽門燒的快，煞車有人推，別了吧
瓦斯車確實讓人省到不要不要的。
影片中有提到wish被剪掉
@@lancelan5162 Wish 那段是運匠在抱怨 Wish 的底盤，有點冗長....
某錢
我2002Altis 32萬，剛換入門油電，開三天了，心得，省油3.7L/100km,順順開，好開，配備也可以，只一點負評：影音配備爛。
這油耗數據的市區/高速比例為何呢？
25/75 住桃縣在南港上班，來回70公里
謝謝分享～
john13966 你買了嗎？
@@kuochenyi 車子會很吵嗎
不錯了，這代神車是用雙A臂！Focus已經改用扭力娘，傷了一堆福特鐵粉的心！
其實嚴格而言比較算是多連桿，不能算是標準雙A臂呦，而Focus的扭力樑調校得也很不錯，各有所長，實際體驗最準！
結果 扭力樑操控還是 贏神車。神車才想哭吧。哈哈
這你說的我們沒說呦哈哈哈！
@@franktsai2851 但是舒適性也是有差，神A輾到東西好像沒輾到一樣
這台車好在地盤而已、前座後座空間變小、都比11帶還差越改越小台
「好在地盤」雖是筆誤，但也很合理的樣子🤣
不可否認的是台灣車價太高了
台湾的機車也是貴到暴！料差易生锈，劣质設計不耐用！
以前更貴白x
去看看泰國吧，泰國的汽車價格是台灣的2倍！
而且泰國幣值跟台灣一樣，但物價比較便宜！
顯得汽車真的超級無敵貴！
一台70萬的Altis，在泰國大概就要130萬了！
台灣關稅～我覺得還算合理啦～
業配嗎?
不是喔~是本著自身的好奇心，辛苦走訪拍出來的影片...(擦汗)
這款真的打趴同級車不誇張
這樣的配備跟價格真的很可以🤙🤙🤙
目前的銷售量表現是同級第一沒錯～
很喜歡你們分享實際試乘後的優缺點比較～真的很棒👍👍
謝謝肯定，我們會繼續努力呦～
這Altis感覺後座空間小,前座感覺有點壓迫, 1.8小型房車更應該要注意空間儘量大一點,比較實用.
其實空間挺足夠，有可能是大家現在都習慣了休旅車，回到房車覺得空間小了...?
後座空間真的太小
我有去試過
空間變小很糟，後座視角太小很不安全，後座進出要低頭，零到一百加速太慢，至少有這四大缺點
感謝心得分享！
0-100和汽油版一樣快耶～又是一個鍵盤車手
試問張龍飛你的駕駛環境很常需要在極短時間內0-100加速嗎?? 噗噗
不管任何品牌 對於大眾普遍使用的一般國產房車 "0-100公里加速需要幾秒"這項評比完全一點都不重要
又不是要拿來競速賽車的
真不懂為何會有越來越多的新車款車型介紹時
一直要強調介紹這台車在0-100公里加速時可以在幾秒之內達到
個人覺得這項數據完完全全不需要
因為在台灣的一般正常駕駛情境及行車道路環境下
根本不會有讓你一口氣大踩油門到底讓車速完全從0km(靜止狀態)一直不放油門的加速到100km(高速狀態)的行車環境
要零百加速 你有預算的話應該不用來看這台了吧⋯⋯
零到一百要十三秒，這樣好開嗎？
烏龜車 為了省油犠牲馬力 要是電沒了剩90幾匹馬力 那時一定三字經飆不停
但確實是也有消費者比較注重油耗，性能倒不是最重要的
市區常駐的車種基本上也不用太在意0-100，要在意的是起步到60的時間。
剛買一個月 第三天後座有異聲 有夠爛
幫QQ
車內空間變小，強迫推銷買休旅車
但其實Altis與RAV4都賣很好耶！
Rav4新款的後座也是悲劇，以休旅來說
悲劇好像不至於，其實也都相當寬敞了耶，還是你認為有啥不好的設計呢？
@@2GameSome 跟上一代比
不會啊 還蠻大的耶
配樂太吵
多謝提供建議，會再改善
底盤太低這樣不會一直去撞到嗎
一般的路面都沒有太大的問題～
一直在找尊爵版及旗艦版的差異！
最主要差在內裝的質感與豪華配備，像是旗艦版就是用真皮、中央螢幕從七吋變八吋、還有前座環艙氣氛照明、駕駛座八巷電動調整、HUD抬頭顯示器，外觀部分旗艦版有專屬的LED頭燈與前霧燈，安全部分則多了環景影像輔助系統等，供你參考呦！
感謝🙏
想問12代的通病是？
後座空間太小非常小
說到安全性 這台車的方向燈真的很怕人家看到...
您也是車主嗎？
@@2GameSome 哈 不是 但路上停紅燈停在這台車後面的頻率很高
跑計程車兩年就16萬了
油電馬達四十公里以下才會啟動，且蓄電池容量小，常跑市區幾個小時就很快沒電，反而變成車子拖個百多公斤的馬達與蓄電池，就更耗油了。
真假，油電不就沒意義？那換電池一定要換嗎？
看起來是鍵盤油電車手，你說的不太對
以toyota的油電既術
我覺得不用太擔心了真的
油電車真的很好開啊 開過就回不去了
我沒開過啊🤣
@@coolpc1123 那去買來開啊 不貴啦
這台要多少錢啊
聰明阿聰 油電起價大約81.9萬
TOYOTA的車主被原廠欺負習慣了，才一點點改進就開心，這個價錢我寧可去買Elantra。
Elantra有誠意多了...
這次改款不過是加上TSS跟Hybrid而已= =
你長好帥
Ioniq
買過別牌國產車後，會發現頭又大還是比較好
國產車 便宜就好
其實現在國產車也進步不少，有機會去看看比較說不定會有意料之外的收穫喔！
買Toyota的，養車成本依然是重點考量，
油電車應該很難像汽油車，十幾年過後依然在路上跑。
你覺得為何油電車沒有辦法像汽油車十幾年後還在路上跑呢？是因為耐用度嗎？
@@2GameSome
目前所查詢的訊息，都沒看到油電車可以使用長達十幾年的分享心得。
很想買，觀望中。
@@user-ut8es6yg9i 油電在台灣也只從2012開始才有賣 哪來的10年 2019-2012=7
@@fomzantom1那再過幾年看看
省下來的油錢 拿來換電池囉
那還要控制自己的黃金右腳！
跑16萬 油錢可以差到25萬，連工帶料一個電池5萬4，可以不要到處唬爛嗎？
T Ys 油電有妳說的這麼神 大家還買油車幹嘛 不常開 買油電 跟本不划算
蔡仁哲 這個影片針對運匠欸，運匠都不常開那當三小運匠
T Ys 妳真的有看影片？！運將寧願買油車啦
以電動機車來說，電池很貴，如果換到第三個電池，那台車就要報廢，可以再買一台新車，充電是來自台電火力發電，很諷刺一樣是污染的電，我不會心動，還再使用油車，電車無法長途通勤，電池也是高污染物，不管是兩輪或四輪，價格要壓低，科學家有公開承認，目前電池無法突破，成本和壽命的問題。