Mi Calibra Turbo, lo devolví a la vida estando casi para desguace y se lo vendí al dueño actual, que le afino todos los detalles y ahora mismo, aquí lo teneís saliendo en el mejor canal del motor de España. Que bonito ❤❤❤❤❤
Impresionante unidad. Los q hemos tenido la suerte de poder disfrutar de un turbo de los 90 del entorno de los 200 cv en perfecto estado de revista sabemos perfectamente lo q es añorar un coche de esa época. Felicidades al dueño por traerlo al canal y mostrar a todo el mundo lo q es un CALIBRA TURBO
@@juanyzx se jodio hace muchos años no sacan un coche bueno desde la época de este calibra,astra vectra( a mi parecer la única que se salva es las zafiras opc )
Hola, una historia de un calibra por aqui. Mi padre compro un 8v cuando yo naci, en este coche me crie y creci, me saque el carnet y aprendi con el. Ahora con 30 años aun sigue estando en la cochera para la familia. Siempre lo digo cuando me preguntan, si tengo que vender los vehiculos que tengo, este seria el ultimo que se iria. Esta de estricta serie salvo por unas llantas que le puso mi padre al comprarlo y un tubo de escape de acero inoxidable, ya que como los propietarios de estos coches saben, los de serie se rajan con facilidad. Un abrazo.
Hola Sr. Guille, el OPEL CALIBRA TURBO 4X4 fué en el año 1996 más o menos mi primer coche coupé-deportivo favorito, incluso estuve a punto de comprar uno por aquel año, pero tenía un precio de 4.500.000 pesetas o 27.000 euros actuales... un dineral para aquel entonces, porque los sueldos normales rondaban los 1.100 a 1.300 euros al mes. Después salió al mercado el MITSUBISHI ECLIPSE GS de 150 cv., más radical que el mencionado Opel Calibra en diseño, al estilo japonés de la época, que también me interesó mucho en comprar y poco después en 1997 más o menos, la marca MITSUBISHI fabricó el modelo 3.000 GT VR4 de 330 cv. con un motor de 3.0 litros y doble turbo con un precio de 9.500.000 pesetas de la época o 57.000 euros actuales, un verdadero súper deportivo con todos los avances tecnológicos de aquel entonces, no le faltaba de nada, una especie de FERRARI AL ESTILO JAPONÉS, con un 0-100 kms/h en tan sólo 5 segundos, muy rápido incluso para muchos PORSCHES y casi a la altura de un FERRARI 348 de 385 cv que estaba en 4,8 segundos. Al final en el año 2004 me compré mi coche todavía actual, el TOYOTA CELICA T SPORT de 192 cv. atmosférico, muy deportivo en su diseño exterior e interior, con un motor potenciado por la marca YAMAHA que trabajó junto con TOYOTA por encargo de ésta, para realizar un coche que a bajo y medio régimen se comporta como un 150 cv., pero que a medida que van aumentando las revoluciones a partir de 4.000 rpm, va incrementando la potencia como si fuera una moto de gran cilindrada hasta llegar a las 8.000 revoluciones. Es un coupé deportivo muy divertido y radical si lo llevas entre 6.000 rpm y 7.500 rpm, tiene un comportamiento parecido a una moto, YAMAHA es la que logró que el motor tuviera éste comportamiento. Espero que la marca TOYOTA fabrique algún día la siguiente generación, la octava y poder disfrutar del nuevo modelo, porque el diseño del GR 86 no me acaba de convencer, el TOYOTA CELICA T23 de 7ª generación fue un acierto pleno en diseño exterior e interior y con un motor con potencia de sobra para disfrutar, 0-100 kms/h en 7,2 segundos y 225 kms/h de velocidad punta. Nada más por comentar, saludos a todos amigos del motor desde Murcia capital.
Gracias por el reportaje, me ha encantado! Su propietario es un auténtico fan del modelo, lo conozco bien, tanto al coche como a él y sé que es un orgullo y un placer aparecer en tu canal. Sobre todo después de aguantar décadas de verdadero olvido e indiferencia de este modelo por fin el tiempo lo pone en sitio. Nosotros seguiremos cuidando estás máquinas como venimos haciendo hace años aunque solo nos permitan dar una vuelta los domingos. Un saludo y gracias una vez más por rescatarlos del olvido.
No serán olvidados ni caerán bajo nunca más, yo prácticamente me dejo la vida a diario por estos bichos y creo en los sueños imposibles. pronto cumpliré el mio después de muchísimo sudor, esfuerzos, casi sangre. lo mejor de nuestras vidas aparte de nuestras familias no puede desaparecer así como así. y yo no dejaré de pelear por eso nunca. 💪💪💪💪
Como diría Barney, le-gen-da-rio. Voy con retraso con los vídeos del canal, pero sabes que te va a molar uno en cuanto ves el velocímetro difuminado... Qué decir del Calibra. Yo era más de Kadett GSI16V o cuando ya tuve edad de comprar coche (y no me daba para ello) su sucesor el Astra GSI16V. Ese motor si no es el mejor atmosférico de la historia, con permiso de cosas ya de otro nivel, poco le falta. Añadirle un turbo con esa base era una apuesta segura y como el motor ya tenía suficiente rabia y nervio, no hizo falta darle patada turbo. Brillante. Molan los USPI. Mucho más que los NSPA. Nuevos, sí, pero aburridos.
Acabo de alucinar. Hace unas semanas compré un Calibra v6 en Zaragoza con matrícula de Zaragoza terminada en AX. La misma terminación que el de tu prueba. Por cierto, es mi segundo Calibra y estoy enamorado
Yo tuve el opel vectra 2.0gt de 130cv de 1988 y sin lugar a dudas es el mejor coche qye he tenido, guardo un gran recuerdo y mucho cariño por ese gran coche, mi hermano tuvo el Kadett GSI 16v con tablero de instrumento digital, otra máquina increíble, una época en la que los coches opel eran realmente opel
Tengo un calibra 8v desde que me saque el carnet, lo compre incluso antes de sacarmelo y tuvo la típica L un tiempo largo. Aprendí a disfrutar un motor de baja potencia en un coche que despierta emociones y cada dia que lo conduzco me enamora mas, algún día cuando tenga la oportunidad me encantaría tener el calibra turbo en mi garaje. Gran video, te ganaste mi like.
Oleee por fin un Opel de la epoca dorada. C20LET de lo mejor en los turbo de la epoca, sobre la base del mejor 2 litros atmosférico de los 80 y 90, el mítico 20XE.
un loco de los calibras por aqui, jejejeje por lo que veo es un starion no???? tuve uno blanco hace años, el ancho. una gozada de coche, lo vendí por 15k allá por el 2009, hoy día imposible encontrar uno.... saludos.
@@Thunderd0me este mio era de Ceuta y me lo compró un Asturiano. Le ha invertido muchisimo dinero en preparar motor, suspensiones etc. Ahora ronda los 220cv.
@@Yo_soyalexia que gozada leer ésto!!! yo lo dejé de serie completamente, éso si en el motor le metí dinero y sobre todo tiempo para encontrar todo lo que fallaba, eran tonterías, pero lo quería de fábrica, y una llanta que me faltaba tuve que comprarla en méjico, hasta me puse en contacto con BRAID en su dia y me la podían hacer, 1200euros la broma....en mercadolibre la encontré, aventuras de antaño, XD............ ahora que lo pienso, en Forocoches no andaba ése chico que te lo compró??? me suena......
Aun recuerdo la primera vez que vi uno. Tendria 12 años o asi y acaba de salir. Rojo. El impacto que me causo fue brutal. En una calle llena de 127, 124, etc... Ver aquello fue increible.
En el año 1993 compré un calibra turbo 4x4. Antes tuve 1430, R18, BMW 200,... El peor fue el BMW con diferencia. El mejor, fabuloso, fantástico, precioso, inenarrable: el CALIBRA. No he tenido otro como EL. Gran vídeo
Espectacular calibra y espectacular reportaje. Hay va mi pequeña historia con el calibra. Con 15 años allá por el 2002 estuvo mi padre apunto de comprarme un calibra 16v rojo con 140.000km de un cliente nuestro, estaba enamorado del coche y cada vez q nos lo traía, m montaba en él y m imaginaba conduciendo por hay... q recuerdos... (trabajábamos en un taller opel), le pidió un millón de pesetas y claro... un millón de antes... parecía mas de lo q es ahora 6000€ y yo con 15 años... al final nada, luego ya con 18 años compre un astra bertone 1.8 que le dejé muy fino, pintado en blanco por mi padre, llantas 18 del gtc... paragolpes opc... muelles... despues de unos 250.000km se murio el motor y q hice?? Buscar un 2.0 turbo para ponerle todos los extras q tenia puesto en el anterior, como disfrute del turbo el tiempo q lo tuve!!!! ya lo he vendido por aumento de familia pero m encanta verlo por la zona... ahora os digo una cosa... por mi padre (q seguro q m cuida desde arriba) no m puedo morir tranquilo sin comprarme un calibra!!!! GRACIAS POWERART!!!!!!
Magnifica explicación del modelo...pasado.. presente .. y futuro... Este video me inspiró para hacerme hace un año con una versión 2.0 16v del 91 en blanco. Aún estoy en fase de dejarle como en primer día.. pero lo conseguiré... Cada vez que lo conduzco, me lleva a los 90... Un abrazo.
Para mí es el coche más bonito y que más querría tener de los 90. Aunque la verdad es que prefiero el V6 por el sonido de su motor, es simplemente música. Me encanta el vídeo y me encanta como cuentas la historia de cada coche, como analizas el diseño y como se te nota en la voz cuanto disfrutas con este mundo del automóvil. Bravo.
Por este coche me compré un astra coupé turbo en el 2004, son estéticamente muy parecidos, motor también es muy parecido y todo ello sin esos famosos problemas de transmisión, lógicamente no es 4x4 pero los coupé traccionan muy bien y son muy estables, de hecho a dia de hoy lo sigo teniendo ya con 1 hijo en la familia, mucho maletero, fantastico motor, consumos bajos y mantenimiento barato. El calibra es un cochazo y en su dia eras el rey de la calle si tenias uno. Buen video!
La primera vez que lo vi allá por 1990 fue como un flechazo y me dije "algún día tendré uno" , he tenido varios Calibras de 8 y 16 válvulas y me quedo con la fiabilidad de los rocosos 8 válvulas, de hecho conservo uno y me sigue enamorando, la pega es que hay algunos recambios ya muy difíciles de conseguir.
Allá por el 2001-2002 tuve un Calibra Turbo 4x4. Venía de un Kadett Gsi 16v y la verdad es que si el Kadett daba miedo y parecía que no se podía correr más, el Calibra podía demostrar que si, que podía correr más, mucho más. Corría hasta decir basta, era un poco barca en curvas, pero agarraba bien cuando le apretabas un poco, sin llegar a ser un coche precisamente hecho para carreteras reviradas. En autopista era un misil llegándoselo a poner muy difícil a coches de gamas mucho más altas y de potencias mucho mayores. En un año, que es el tiempo que lo tuve, se me rompió la transmisión, el turbo y el alternador. Lo vendí con sentimientos enfrentados, adoraba el coche, sus prestaciones y su diseño, pero me estaba vaciando los bolsillos tan rápido como hacía el 0-100. Lo vendí completamente de serie a un chico que le hizo mil y una modificaciones en fibra hasta dejarlo lo más parecido a la nave de Astraco. Aun recuerdo cuando tocaba el freno y se notaba un clonk en la parte trasera, así durante varios días hasta que de repente el coche se quedaba solo usando tracción delantera y se convertía en una auténtica locura inconducible. Abrías gas y derrapaba hasta en 4ª. Apagabas el motor, volvías a encender y se volvía a conectar la tracción 4x4. Se hubiera agradecido tener un video así en su época para evitar esa avería que fue la más cara de las tres sobrepasando los 4.000€.
Tengo el 16v de 150 CV desde hace 25 años y lleva los añadidos originales Rieger, sí son de fibra pero sin ellos no me gusta ni la mitad el coche. Junto con ello una llanta más grande para el calibre de este coche ya que montaba 15" y un escape deportivo homologado le parece a alguien cutretunning o algo por el estilo poco entiende, también estaban los añadidos Irmscher o Mattig de la época todos fabricados a medida en Alemania para el Calibra y el cambio es enorme. Cosa diferente son las transformaciones o tuneos radicales que cambian del todo la línea o elementos del coche. Orgulloso de ello lo he vuelto a pintar hace un mes con su color original blanco Casablanca y la gente sobre todo jóvenes que no saben que modelo es por la antigüedad aún le hacen fotos o se sorprenden cuando lo ven en un semaforo. Y siendo un simple Opel es algo muy grande.
Un sueño no se vende. Esta es la frase que define no solo el caso de este Calibra, enhorabuena al propietario!, define porque existimos y como pensamos los que amamos el mundo del motor. Gran video!
Una lagrimita me cae al ver que se trata del inicio de una serie de vídeos de los coupes de mi juventud. Gran inicio con el Calibra, un coche que me encantaba, deseando de ver el resto. Un sueño no se vende, sí señor !!!
Un sueno jamás se vende mi sueno fue un león fr 180 CV mk1 lo conseguí con ano y medio y 20000kms nuevo y a los 6 anos lo vendí hasta lloré cuando se lo llevaban estaba nuevo jamás se vende ese coche k te levantas por las mañanas deseando conducirlo k te saca una sonrisa k te vuelves cuando aparcas para verlo , jamás vendas tu sueno🥺
El Opel con mayúsculas, aunque denostado por la fama que has comentado. Que época buena la de los 90 y sus coupes. A mi el 406 coupe sigue siendo mi favorita de esa época. Gran vídeo como siempre!!
¿He oído algo de un Fiat coupé 20v Turbo? Sería un reportaje fantástico. Genial la idea de esta serie de pruebas de coches icónicos de los 80/90, algunos hemos crecido leyendo pruebas de estos coches en las revistas de la época. Enhorabuena como siempre a Guille y su equipo por su gran trabajo
Ole por el calibra, la de años que he tenido que aguantar en el purgatorio con el mío, un 8 válvulas blanco (0,26), totalmente de serie del cual conservo hasta el catálogo del concesionario de cuando lo compró mi padre en las navidades de 1992. Gracias por acordarte de los coches marroneros Guille!
Guille, sin miedo digo que eres el mejor productor de videos del motor hispanohablante del mundo. Los vídeos de coches actuales ya son buenos... pero es que estos vídeos de viejas glorias explicando todos sus detalles y proceso... ¡Es un deleite para cualquier amante del motor y la ingeniería!
QUE MARAVILLA!!! Que tiempos de Opel... Qué motores tenían!!! Habría que hablar mucho más de ellos!!! No hay apenas nada de los Monza GSE o de los Omega A 3.0 24v y Evo500, Lotus... por supuesto los Manta...en España aún quedan!
Recuerdo que cuando era un niño era un coche que impresionaba..era.precioso, puro, tiene unas proporciones atemporales. Efectivamente con el salpicadero del Vectra se.te caían dos lagrimones cuando te asomabas por la ventanilla. No molaba para ese coche.
BUEN VIDEO DE UN BUEN COCHE, to le hice 200,000 km a mi Calibra V6 del 94, comodo, rapido, seguro, estable, en dos veces me salvo la vida , gracias a un chasis increible.......Una lástima que no lo conservara hoy , lo tenia de serie total, full equip salvo cuero.....Un par de viajes por autobhan , y a 222 de marcador....con 170 cv.. Se notaba el Cx 026...
@@davidv.a.8112 si pero para guille si no estan de serie como que no valen nada, aunke lleven una preparacion que vale mas que el propio hierro en cuestion.
La fama y la majestuosidad del Opel Calibra es tan imponente que ha llegado a los oídos de Venezuela, hay mucha gente entusiastas de los autos de este país, han investigado mucho sobre este auto tan excepcional incluyéndome que me voy enamorando solo con sus historias el misticismo que ha ido formando al rededor de ese Opel Calibra que en ese color rojo se ve y esta espectacular, gracias Guille por compartir un vídeo que no es mas que otra historia al repertorio de ese auto que se a vuelto una leyenda.
Buen vídeo, soy poseedor de 2 unidades de este modelo. Uno lo estoy restaurando y otro lo tengo de "donante". Es un gran modelo y estoy enamorado de estas líneas. Espero poder terminar entre este año y principios del que viene con la restauración. Va a ser algo espectacular y precioso, espero poder presentarlo como se merece porque llevo 20 años con él y es como dice el propietario del calibra del vídeo "Mi Sueño". Saludos a todos.
Por fin la reivindicación de un coche que por la absurda moda del tuning fue denostado, y si hay un canal que tiene que reivindicar a estos coupés tiene que ser este, el mejor canal de coches del país. Por cierto, tiene un vecino un Nissan 200SX comprado nuevo en 1995 y es otro de esos coupés noventero que molaría ver por aquí, ains la variedad que había antes y hoy en día casi todo a los "sube bordillos".
Al final todos buscamos coches que nos dieron ese choque emocional cuando eramos jóvenes o niños, a mi me gustaban mucho los Minis de los 80, era casi como un coche de juguete , me quedaba loco mirandolos... Después te impresionan otros coches pero no de la misma manera, es casi como con la música, lo que te marca de joven ya no te abandonará jamás.
Felicidades por el vídeo y al dueño del calibra, yo tuve cuatro Opel calibra y a día de hoy dispongo de una unidad que no me puedo deshacer de el, para mi este coche es como dice el dueño de esta unidad, un sueño no se vende"" soy fiel seguidor del modelo, y aparte los llevo tatuados!!!!
Gracias por traernos estos "cacharros", estos son los coches que realmente me gustan. Mi única experiencia con un Calibra fue siendo todavía un chaval, con 19-20 años, yo creo, cuando buscaba mi primer coche. Un vendedor de una compra-venta cercana a mi casa nos quiso llevar a mi hermano y a mí a enseñarnos algunas opciones, fuera de su concesionario, allá, donde Cristo perdió las sandalias, y nos llevó junto con su hijo en los asientos traseros de un Calibra, el cual usaba éste para moverse. Recuerdo la sensación de ir allí metido, ponerme el cinturón, y esa impresión de coche bajo y coupé. Espero tener un coupé de esta época algún día, aunque supongo que será un japo.
En estos tiempos de grandes ventas SUV aún quedamos un algunos pocos que reuhimos de ese concepto de vehículo, y soñamos con coupés estilosos y rápidos... coches divertidos de conducir a la vieja usanza, sin un montón de equipos electrónicos haciéndolo por ti. Me ha encantado este análisis tan exhaustivo del Opel Calibra. Enhorabuena por vuestro trabajo !!
Un primo mío tenía uno como éste en azul metalizado, un día se lo dejó a su hermano pequeño, con el que yo iba de fiesta, y aún me acuerdo de lo que flipamos con aquél coche, dos pipiolos de 19 años con semejante máquina, al principio mi primo decía "no voy a darle caña, que si le pasa algo al coche mi hermano me mata" pero poco a poco se iba animando y al final acabamos haciendo pruebas de aceleración y comprobando el agarre en curva 😁😁
Madre mia que recuerdos.....mi vecino se lo compró rojo en su dia y como nos quedabamos mirando. Yo con mi ford fiesta.😅 la musica electronica ochentera me ha encantado.
"cómo cuando la chica que te gusta te elije" caramba eso sí es describir al mejor nivel lo q significa encontrar el coche de tus sueños... Entendido al 100%
Soy también de Zaragoza y tengo un Opel Vectra 2.0i 8v del 88. Heredado de un familiar y aunque de mecánica se muy poco, intento cuidarlo mucho. Algún tironcillo me da a baja velocidad (no se que podrá ser) pero salvo por eso, estoy enamorado de el y el objetivo que dure muchísimo!
Otros en YT "Ésto es una Hilux y vamos a ver cómo derrapa". Guille "y es por ésto que dinámicamente el vehículo se puede comportar así". Dejame a los Guilles de la vida, el nivel de tecnicismo es sublime!!! PD: Y ésta cosa por 2.500 euros 🤣
Felicitaros a ti Guille por el impresionante vídeo,y al propietario por tener esa joya tan impoluta y bien cuidada(pero limpialé el capó por debajo), lo recuerdo con mucho cariño porque era un crio de 14 años y me iba a la opel con mi padre que rea amigo del vendedor y me subía dentro,compraba todas las revistas del motor donde en la portada salía uno, pero al final no pude conseguirlo, tengo en mi cochera un astra gtc turbo 200cv. completamente de serie con el IDS PLUS,y del cual estoy contentísimo,pero el calibra es otro nivel. saludos
Me ha encantado el video de este calibra. Mi mejor amigo de juventud tuvo un 2.0 16v en rojo, con el que nos ibamos desde el pueblo donde viviamos los sabados noche de fiesta. Me ha traido buenos recuerdos. Me quedo con la afirmaciòn de Guille " Un coche con mas vida que cualquiera de 2021".
Cochazo. Rememorando los 80 y 90. Lástima de los tuning. Pero en aquellos tiempos te hacían volar la imaginación. Buen trabajo de documentación. Gracias Guille.
Da gusto escucharte Guille, no sé si serás periodista, pero vamos, como si lo eres, como si no...eres el mejor narrando, algunos deberían aprender a hacer los reportajes como Dios manda. Enhorabuena!!
En muchas ocasiones solo nos toca soñar .... un auto que te ofrece deportividad ,es eso ,un sueño Jjjj solo nos ajusta para un auto confiable y económico, no me molesta que otros tengan autos deportivos o nuevos ,Dios siempre te da lo que necesitas Saludos guille
Yo tengo dos calibras un 2.0i 115cv y 2.0i 16v 150cv y en ambas motorizaciones el 4x4 era opcional, por eso al final del vídeo sale ese 16v 4x4, son muy difíciles de ver en España ya que nadie ponía ese "extra", pero el vídeo me ha encantado, por que da gusto ver qué se les empieza a ver con otros ojos, yo soy un orgulloso propietario de ellos, un saludo.
Que tiempos cuando opel hacia coches, alemanes, alemanes. Mi padre en el 91 se compro un vectra gt, hombre no es lo mismo que el calibra, pero cuando pude conducirlo en el 93 me parecía un avión 😊😊😊
Qué gusto volver a recordar estás máquinas que tanto nos emocionaban cuando éramos jóvenes. Un vídeo genial, gracias Guille por estos momentos especiales.
Cuando yo era pequeño, mi tío tenia un calibra V6. Cuando haciamos un viaje en familia... Todos queriamos ir con ese coche. Linea deportiva. Y llamativo vs al vw Jetta de mi padre y el Renault Orion de mi otro tio. Epocas de berlinas. Y esta destacaba (y sigue teniendo un diseño atemporal que todavia llama la atencion. Sobre todo como dices, si se ve una edicion No tuneada). Saludos. Genial video
Quizá por mi edad, al ser ya cincuentón, ver este tipo de vídeos me trae unos recuerdos fantásticos de lo que eran los coches de mi juventud... Los Coupes son mi debilidad de siempre, junto con los Hatchbacks.. el último que tuve fue un Alfa GTV V6TB del 95... Y el último que vendrá será un M240i coupé 2022, que ha sido por cierto el primer pedido de este modelo en España y que estará a tu disposicion, Guille, y del canal , para hacer prueba o lo que estiméis.. Seré un loco o un asesino medio ambiental pero en mi garaje, menos de 6 cilindros no entran 😎 y más de 3 puertas tampoco 🤷🏻♂️
Justamente ahí está la cosa, en saber entender lo que cada coche nos está transmitiendo. El resto son imaginaciones y mal interpretaciones nuestras. Merecidísimo tributo en forma de vídeo a un coche genial que probablemente no supimos comprender cuando estaba a nuestro alcance.
Me acuerdo cuando un familiar se compró uno en el 93 115cv negro. Me impresionó y a día de hoy casi 30 años después sigo girando la cabeza cuando veo uno bien cuidado. Un 10 guille y equipo como siempre. Pero otro 10 al dueño por el unicornio que tiene.
De verdad, el mejor video hasta el momento de Powerart, cada día os superais, luego ves más que coches en Telecinco y te entran ganas de llorar, yo tuve el 8v en rojo y siempre será mi primer coche, que recuerdos de verdad, me has alegrado el día
Que guapo yo casi me pillo un 16v en su día antes de la época del tuning que tenían 10 años o así y estaban baratos. Y mi tío que siempre a teniendo pepinos y en esa época tenía un omega 3000 24v. Blanco que lo compro nuevo. Eso si que es exclusivo, ya en su día no veías ni uno.
Yo soy del 81, crecí con todos estos modelos del 80 y 90 y siempre fue un coche que me hubiera gustado tener pero donde yo vivía me lo hubieran robado fijo, así que me quedé con las ganas.....coche espectacular 😎
![HPE HF, el Delta que todos olvidamos por culpa de su antecesor [#USPI - #POWERART] S13-E13](http://i.ytimg.com/vi/z0N4ffDNWfE/mqdefault.jpg)
![HPE HF, el Delta que todos olvidamos por culpa de su antecesor [#USPI - #POWERART] S13-E13](/img/tr.png)
![El deportivo accesible y clásico de Alfa: Sprint QV [#USPI - #POWERART] S13-E09](/img/n.gif)
Mi Calibra Turbo, lo devolví a la vida estando casi para desguace y se lo vendí al dueño actual, que le afino todos los detalles y ahora mismo, aquí lo teneís saliendo en el mejor canal del motor de España. Que bonito ❤❤❤❤❤
Tu corazón te pide que busques otro calibra y le des una razón para correr
Tendrás sentimientos encontrados ahora mismo, no?
Todos los coches van al cielo pero los de aficionados así más aún!
Trabajo genial. Se agradece mucho devolver a la vida coches así
Impresionante unidad. Los q hemos tenido la suerte de poder disfrutar de un turbo de los 90 del entorno de los 200 cv en perfecto estado de revista sabemos perfectamente lo q es añorar un coche de esa época. Felicidades al dueño por traerlo al canal y mostrar a todo el mundo lo q es un CALIBRA TURBO
Ya le he dejado el "like" solo por el coche. Quien ha visto a Opel y quien la ve. Dan ganas de llorar
Bueno, yo creo que los OPC son muy buenos coches.
@@RandomTarnished pero llevan muchi tiempo sin sacar ningun opc y no tienen pensado hacerlo
@@RandomTarnished ahora es peugeot creo que ya no va a ver mas opc se jodio opel 😭😭
@@juanyzx se jodio hace muchos años no sacan un coche bueno desde la época de este calibra,astra vectra( a mi parecer la única que se salva es las zafiras opc )
@@RandomTarnished bueno....
Hola, una historia de un calibra por aqui.
Mi padre compro un 8v cuando yo naci, en este coche me crie y creci, me saque el carnet y aprendi con el.
Ahora con 30 años aun sigue estando en la cochera para la familia.
Siempre lo digo cuando me preguntan, si tengo que vender los vehiculos que tengo, este seria el ultimo que se iria.
Esta de estricta serie salvo por unas llantas que le puso mi padre al comprarlo y un tubo de escape de acero inoxidable, ya que como los propietarios de estos coches saben, los de serie se rajan con facilidad.
Un abrazo.
"Un sueño no se vende". Que buena frase del propietario y que razón tiene!. Gran video (como siempre)
Si esa frase me ha impactado !! tiene toda la razón !!!
Hola Sr. Guille, el OPEL CALIBRA TURBO 4X4 fué en el año 1996 más o menos mi primer coche coupé-deportivo favorito, incluso estuve a punto de comprar uno por aquel año, pero tenía un precio de 4.500.000 pesetas o 27.000 euros actuales... un dineral para aquel entonces, porque los sueldos normales rondaban los 1.100 a 1.300 euros al mes. Después salió al mercado el MITSUBISHI ECLIPSE GS de 150 cv., más radical que el mencionado Opel Calibra en diseño, al estilo japonés de la época, que también me interesó mucho en comprar y poco después en 1997 más o menos, la marca MITSUBISHI fabricó el modelo 3.000 GT VR4 de 330 cv. con un motor de 3.0 litros y doble turbo con un precio de 9.500.000 pesetas de la época o 57.000 euros actuales, un verdadero súper deportivo con todos los avances tecnológicos de aquel entonces, no le faltaba de nada, una especie de FERRARI AL ESTILO JAPONÉS, con un 0-100 kms/h en tan sólo 5 segundos, muy rápido incluso para muchos PORSCHES y casi a la altura de un FERRARI 348 de 385 cv que estaba en 4,8 segundos. Al final en el año 2004 me compré mi coche todavía actual, el TOYOTA CELICA T SPORT de 192 cv. atmosférico, muy deportivo en su diseño exterior e interior, con un motor potenciado por la marca YAMAHA que trabajó junto con TOYOTA por encargo de ésta, para realizar un coche que a bajo y medio régimen se comporta como un 150 cv., pero que a medida que van aumentando las revoluciones a partir de 4.000 rpm, va incrementando la potencia como si fuera una moto de gran cilindrada hasta llegar a las 8.000 revoluciones. Es un coupé deportivo muy divertido y radical si lo llevas entre 6.000 rpm y 7.500 rpm, tiene un comportamiento parecido a una moto, YAMAHA es la que logró que el motor tuviera éste comportamiento. Espero que la marca TOYOTA fabrique algún día la siguiente generación, la octava y poder disfrutar del nuevo modelo, porque el diseño del GR 86 no me acaba de convencer, el TOYOTA CELICA T23 de 7ª generación fue un acierto pleno en diseño exterior e interior y con un motor con potencia de sobra para disfrutar, 0-100 kms/h en 7,2 segundos y 225 kms/h de velocidad punta. Nada más por comentar, saludos a todos amigos del motor desde Murcia capital.
Gracias por el reportaje, me ha encantado! Su propietario es un auténtico fan del modelo, lo conozco bien, tanto al coche como a él y sé que es un orgullo y un placer aparecer en tu canal. Sobre todo después de aguantar décadas de verdadero olvido e indiferencia de este modelo por fin el tiempo lo pone en sitio. Nosotros seguiremos cuidando estás máquinas como venimos haciendo hace años aunque solo nos permitan dar una vuelta los domingos. Un saludo y gracias una vez más por rescatarlos del olvido.
No serán olvidados ni caerán bajo nunca más, yo prácticamente me dejo la vida a diario por estos bichos y creo en los sueños imposibles. pronto cumpliré el mio después de muchísimo sudor, esfuerzos, casi sangre. lo mejor de nuestras vidas aparte de nuestras familias no puede desaparecer así como así. y yo no dejaré de pelear por eso nunca. 💪💪💪💪
Hey, yo trabajaba en General Motors (Francia) en 1990 y hice el lanzamiento del Calibra a los concesionarios en Deauville.. Que recuerdos!!!
La época dorada de Opel....y con su banderita del Real Zaragoza y la cinta de la Virgen del Pilar. ¡¡¡¡Me encanta!!!!
Como diría Barney, le-gen-da-rio. Voy con retraso con los vídeos del canal, pero sabes que te va a molar uno en cuanto ves el velocímetro difuminado...
Qué decir del Calibra. Yo era más de Kadett GSI16V o cuando ya tuve edad de comprar coche (y no me daba para ello) su sucesor el Astra GSI16V. Ese motor si no es el mejor atmosférico de la historia, con permiso de cosas ya de otro nivel, poco le falta. Añadirle un turbo con esa base era una apuesta segura y como el motor ya tenía suficiente rabia y nervio, no hizo falta darle patada turbo.
Brillante.
Molan los USPI. Mucho más que los NSPA. Nuevos, sí, pero aburridos.
Acabo de alucinar. Hace unas semanas compré un Calibra v6 en Zaragoza con matrícula de Zaragoza terminada en AX.
La misma terminación que el de tu prueba.
Por cierto, es mi segundo Calibra y estoy enamorado
Yo tuve el opel vectra 2.0gt de 130cv de 1988 y sin lugar a dudas es el mejor coche qye he tenido, guardo un gran recuerdo y mucho cariño por ese gran coche, mi hermano tuvo el Kadett GSI 16v con tablero de instrumento digital, otra máquina increíble, una época en la que los coches opel eran realmente opel
Made mía lo has clavado, los vectra del btc, los calibra de resistencia. Una época que no volverá.
Esos Vectras GT de 130 andaban como demonios
@@marcoremuss pues en mi barrio hay dos un gt, un 2.0 y un omega familiar, son del mismo fijo.
Tengo un calibra 8v desde que me saque el carnet, lo compre incluso antes de sacarmelo y tuvo la típica L un tiempo largo. Aprendí a disfrutar un motor de baja potencia en un coche que despierta emociones y cada dia que lo conduzco me enamora mas, algún día cuando tenga la oportunidad me encantaría tener el calibra turbo en mi garaje.
Gran video, te ganaste mi like.
Oleee por fin un Opel de la epoca dorada. C20LET de lo mejor en los turbo de la epoca, sobre la base del mejor 2 litros atmosférico de los 80 y 90, el mítico 20XE.
un loco de los calibras por aqui, jejejeje por lo que veo es un starion no???? tuve uno blanco hace años, el ancho. una gozada de coche, lo vendí por 15k allá por el 2009, hoy día imposible encontrar uno.... saludos.
@@Thunderd0me hola! Si tuve un starion desde 2005 a 2019, 14 años de disfrute. Un 2.0 turbo carrocería ancha también.
@@Yo_soyalexia si como el mío, el mío vino de alsasua, navarra....yo lo disfruté 4 años... una pena haberlo vendido.
@@Thunderd0me este mio era de Ceuta y me lo compró un Asturiano. Le ha invertido muchisimo dinero en preparar motor, suspensiones etc. Ahora ronda los 220cv.
@@Yo_soyalexia que gozada leer ésto!!! yo lo dejé de serie completamente, éso si en el motor le metí dinero y sobre todo tiempo para encontrar todo lo que fallaba, eran tonterías, pero lo quería de fábrica, y una llanta que me faltaba tuve que comprarla en méjico, hasta me puse en contacto con BRAID en su dia y me la podían hacer, 1200euros la broma....en mercadolibre la encontré, aventuras de antaño, XD............ ahora que lo pienso, en Forocoches no andaba ése chico que te lo compró??? me suena......
Aun recuerdo la primera vez que vi uno. Tendria 12 años o asi y acaba de salir. Rojo. El impacto que me causo fue brutal. En una calle llena de 127, 124, etc... Ver aquello fue increible.
En el año 1993 compré un calibra turbo 4x4. Antes tuve 1430, R18, BMW 200,... El peor fue el BMW con diferencia. El mejor, fabuloso, fantástico, precioso, inenarrable: el CALIBRA. No he tenido otro como EL. Gran vídeo
Opel no le llega a BMW ni a los tobillos, sea el modelo que sea,no digas ese disparate en público
@@combatesdeboxeosi si el E36 320 era mil veces mejor que el Vectra 2.0 GT con 20 CV menos y dos cilindros menos😂😂😂😂😂😂 fanatiquillo eres
Espectacular calibra y espectacular reportaje. Hay va mi pequeña historia con el calibra. Con 15 años allá por el 2002 estuvo mi padre apunto de comprarme un calibra 16v rojo con 140.000km de un cliente nuestro, estaba enamorado del coche y cada vez q nos lo traía, m montaba en él y m imaginaba conduciendo por hay... q recuerdos... (trabajábamos en un taller opel), le pidió un millón de pesetas y claro... un millón de antes... parecía mas de lo q es ahora 6000€ y yo con 15 años... al final nada, luego ya con 18 años compre un astra bertone 1.8 que le dejé muy fino, pintado en blanco por mi padre, llantas 18 del gtc... paragolpes opc... muelles... despues de unos 250.000km se murio el motor y q hice?? Buscar un 2.0 turbo para ponerle todos los extras q tenia puesto en el anterior, como disfrute del turbo el tiempo q lo tuve!!!! ya lo he vendido por aumento de familia pero m encanta verlo por la zona... ahora os digo una cosa... por mi padre (q seguro q m cuida desde arriba) no m puedo morir tranquilo sin comprarme un calibra!!!! GRACIAS POWERART!!!!!!
El coche de mis sueños por siempre 💕♥ una joya 💎cuando Opel era la leche ¡¡¡
Precioso, aunque el que toca mi corazón es el v6 con ese sonido tan espectacular, no hay otro igual!
Magnifica explicación del modelo...pasado.. presente .. y futuro...
Este video me inspiró para hacerme hace un año con una versión 2.0 16v del 91 en blanco.
Aún estoy en fase de dejarle como en primer día.. pero lo conseguiré... Cada vez que lo conduzco, me lleva a los 90...
Un abrazo.
Para mí es el coche más bonito y que más querría tener de los 90. Aunque la verdad es que prefiero el V6 por el sonido de su motor, es simplemente música. Me encanta el vídeo y me encanta como cuentas la historia de cada coche, como analizas el diseño y como se te nota en la voz cuanto disfrutas con este mundo del automóvil. Bravo.
Yo tengo un 16v desde hace 17 años, de estricta serie con kit irmscher. No tengo intención de quitármelo 🥰 Tremendo reportaje 😎
Quiers venderlo bien carete, no perro? 😆
Yo tuve un 16V de 2003 a 2005, y me arrepiento mucho de haberlo vendido😥
@@NakaiSan. Jajajajaja. Los sueños no se venden 😉
@@marcoremuss Hazte con alguna unidad en condiciones, quítate esa espinita.. jeje.
Por este coche me compré un astra coupé turbo en el 2004, son estéticamente muy parecidos, motor también es muy parecido y todo ello sin esos famosos problemas de transmisión, lógicamente no es 4x4 pero los coupé traccionan muy bien y son muy estables, de hecho a dia de hoy lo sigo teniendo ya con 1 hijo en la familia, mucho maletero, fantastico motor, consumos bajos y mantenimiento barato. El calibra es un cochazo y en su dia eras el rey de la calle si tenias uno. Buen video!
La primera vez que lo vi allá por 1990 fue como un flechazo y me dije "algún día tendré uno" , he tenido varios Calibras de 8 y 16 válvulas y me quedo con la fiabilidad de los rocosos 8 válvulas, de hecho conservo uno y me sigue enamorando, la pega es que hay algunos recambios ya muy difíciles de conseguir.
Como propietario de varios calibras, entre ellos de un turbo 4x4, seguidor del canal y amigo del propietario estoy deseando ver mañana el reportaje
Eres el propietario del que es probablemente el mejor Calibra Turbo de España
Allá por el 2001-2002 tuve un Calibra Turbo 4x4. Venía de un Kadett Gsi 16v y la verdad es que si el Kadett daba miedo y parecía que no se podía correr más, el Calibra podía demostrar que si, que podía correr más, mucho más. Corría hasta decir basta, era un poco barca en curvas, pero agarraba bien cuando le apretabas un poco, sin llegar a ser un coche precisamente hecho para carreteras reviradas. En autopista era un misil llegándoselo a poner muy difícil a coches de gamas mucho más altas y de potencias mucho mayores.
En un año, que es el tiempo que lo tuve, se me rompió la transmisión, el turbo y el alternador. Lo vendí con sentimientos enfrentados, adoraba el coche, sus prestaciones y su diseño, pero me estaba vaciando los bolsillos tan rápido como hacía el 0-100. Lo vendí completamente de serie a un chico que le hizo mil y una modificaciones en fibra hasta dejarlo lo más parecido a la nave de Astraco.
Aun recuerdo cuando tocaba el freno y se notaba un clonk en la parte trasera, así durante varios días hasta que de repente el coche se quedaba solo usando tracción delantera y se convertía en una auténtica locura inconducible. Abrías gas y derrapaba hasta en 4ª. Apagabas el motor, volvías a encender y se volvía a conectar la tracción 4x4. Se hubiera agradecido tener un video así en su época para evitar esa avería que fue la más cara de las tres sobrepasando los 4.000€.
Tengo el 16v de 150 CV desde hace 25 años y lleva los añadidos originales Rieger, sí son de fibra pero sin ellos no me gusta ni la mitad el coche. Junto con ello una llanta más grande para el calibre de este coche ya que montaba 15" y un escape deportivo homologado le parece a alguien cutretunning o algo por el estilo poco entiende, también estaban los añadidos Irmscher o Mattig de la época todos fabricados a medida en Alemania para el Calibra y el cambio es enorme. Cosa diferente son las transformaciones o tuneos radicales que cambian del todo la línea o elementos del coche. Orgulloso de ello lo he vuelto a pintar hace un mes con su color original blanco Casablanca y la gente sobre todo jóvenes que no saben que modelo es por la antigüedad aún le hacen fotos o se sorprenden cuando lo ven en un semaforo. Y siendo un simple Opel es algo muy grande.
Un sueño no se vende. Esta es la frase que define no solo el caso de este Calibra, enhorabuena al propietario!, define porque existimos y como pensamos los que amamos el mundo del motor. Gran video!
El mejor canal del Automóvil en castellano. Y de largo. Un trabajo soberbio. Maravilloso. Un fuerte abrazo.
Sin duda alguna 🙌🏻
Una lagrimita me cae al ver que se trata del inicio de una serie de vídeos de los coupes de mi juventud. Gran inicio con el Calibra, un coche que me encantaba, deseando de ver el resto. Un sueño no se vende, sí señor !!!
Un sueno jamás se vende mi sueno fue un león fr 180 CV mk1 lo conseguí con ano y medio y 20000kms nuevo y a los 6 anos lo vendí hasta lloré cuando se lo llevaban estaba nuevo jamás se vende ese coche k te levantas por las mañanas deseando conducirlo k te saca una sonrisa k te vuelves cuando aparcas para verlo , jamás vendas tu sueno🥺
El Opel con mayúsculas, aunque denostado por la fama que has comentado. Que época buena la de los 90 y sus coupes. A mi el 406 coupe sigue siendo mi favorita de esa época. Gran vídeo como siempre!!
Otro coche infravalorado el cuatro cero seis.
Para mí el cupe más chulo de esa época era el Ford probe.
Excelente vídeo y serie! Me encantaría ver el 406 Coupé como parte de esta mini serie. Su belleza lo justifica.
¿He oído algo de un Fiat coupé 20v Turbo? Sería un reportaje fantástico. Genial la idea de esta serie de pruebas de coches icónicos de los 80/90, algunos hemos crecido leyendo pruebas de estos coches en las revistas de la época. Enhorabuena como siempre a Guille y su equipo por su gran trabajo
Ole por el calibra, la de años que he tenido que aguantar en el purgatorio con el mío, un 8 válvulas blanco (0,26), totalmente de serie del cual conservo hasta el catálogo del concesionario de cuando lo compró mi padre en las navidades de 1992. Gracias por acordarte de los coches marroneros Guille!
Guille, sin miedo digo que eres el mejor productor de videos del motor hispanohablante del mundo. Los vídeos de coches actuales ya son buenos... pero es que estos vídeos de viejas glorias explicando todos sus detalles y proceso... ¡Es un deleite para cualquier amante del motor y la ingeniería!
QUE MARAVILLA!!! Que tiempos de Opel... Qué motores tenían!!! Habría que hablar mucho más de ellos!!! No hay apenas nada de los Monza GSE o de los Omega A 3.0 24v y Evo500, Lotus... por supuesto los Manta...en España aún quedan!
Los tres primeros minutos del vídeo son arte.
Que pedazo de canal. Que nivel de detállelas, historia y hasta BSO. Todo un ejemplo para los que nos gusta los coches.
Cuando un coche es guapo, es guapo y da igual el tiempo que pase.
Recuerdo que cuando era un niño era un coche que impresionaba..era.precioso, puro, tiene unas proporciones atemporales. Efectivamente con el salpicadero del Vectra se.te caían dos lagrimones cuando te asomabas por la ventanilla. No molaba para ese coche.
Es precioso aún asín con todo el tiempo que a pasado..... Aún ves alguno y lo miras como si no ubiese pasado el tiempo.....
BUEN VIDEO DE UN BUEN COCHE, to le hice 200,000 km a mi Calibra V6 del 94, comodo, rapido, seguro, estable, en dos veces me salvo la vida , gracias a un chasis increible.......Una lástima que no lo conservara hoy , lo tenia de serie total, full equip salvo cuero.....Un par de viajes por autobhan , y a 222 de marcador....con 170 cv.. Se notaba el Cx 026...
El cx 026 era el 8v por las llantas 14" Los otros 028
Cuando opel era alemán de verdad... Espectacular explicación, espectacular vídeo!!!!
Lo más cerca que estuve yo de un Calibra, fue mi Opel Vectra 2.0i de 115CV.
Cómo me gustaba, y me gusta, ese coche.
Coche legendario. Encontrar uno de serie ha tenido que ser como conseguir esperma de unicornio.
Yo no comparto eso de dejar los coches de serie, son pars disfrutar sabes, no para exponer en el guggenheim
@@NakaiSan. nadie dice que tiene que estar de serie. Pero para la prueba lo más original posible serie lo ideal
@@davidv.a.8112 si pero para guille si no estan de serie como que no valen nada, aunke lleven una preparacion que vale mas que el propio hierro en cuestion.
@@NakaiSan. en absoluto. La mayoría de USPI llevan piezas cambiadas, no son coches de coleccionista
@@davidv.a.8112 que es uspi?
La fama y la majestuosidad del Opel Calibra es tan imponente que ha llegado a los oídos de Venezuela, hay mucha gente entusiastas de los autos de este país, han investigado mucho sobre este auto tan excepcional incluyéndome que me voy enamorando solo con sus historias el misticismo que ha ido formando al rededor de ese Opel Calibra que en ese color rojo se ve y esta espectacular, gracias Guille por compartir un vídeo que no es mas que otra historia al repertorio de ese auto que se a vuelto una leyenda.
Opel Calibra y VW Corrado, mis dos coches favoritos en la época de instituto.
(mención especial para Lancia Delta y Honda Civic) 😎
Buen vídeo, soy poseedor de 2 unidades de este modelo. Uno lo estoy restaurando y otro lo tengo de "donante". Es un gran modelo y estoy enamorado de estas líneas. Espero poder terminar entre este año y principios del que viene con la restauración. Va a ser algo espectacular y precioso, espero poder presentarlo como se merece porque llevo 20 años con él y es como dice el propietario del calibra del vídeo "Mi Sueño". Saludos a todos.
Muy buena la frase, ¡¡ Un sueño no se vende!!
Gracias por el vídeo a PowerArt y al propietario por dejarla unidad.
Por fin la reivindicación de un coche que por la absurda moda del tuning fue denostado, y si hay un canal que tiene que reivindicar a estos coupés tiene que ser este, el mejor canal de coches del país.
Por cierto, tiene un vecino un Nissan 200SX comprado nuevo en 1995 y es otro de esos coupés noventero que molaría ver por aquí, ains la variedad que había antes y hoy en día casi todo a los "sube bordillos".
Al final todos buscamos coches que nos dieron ese choque emocional cuando eramos jóvenes o niños, a mi me gustaban mucho los Minis de los 80, era casi como un coche de juguete , me quedaba loco mirandolos...
Después te impresionan otros coches pero no de la misma manera, es casi como con la música, lo que te marca de joven ya no te abandonará jamás.
Muchas felicidades al dueño por semejante joya y gracias por crear este pequeño documento de historia del modelo , gran trabajo powerart
El calibra,mi sueño de la infancia muy buen video 👌👌
Felicidades por el vídeo y al dueño del calibra, yo tuve cuatro Opel calibra y a día de hoy dispongo de una unidad que no me puedo deshacer de el, para mi este coche es como dice el dueño de esta unidad, un sueño no se vende"" soy fiel seguidor del modelo, y aparte los llevo tatuados!!!!
Gracias por traernos estos "cacharros", estos son los coches que realmente me gustan.
Mi única experiencia con un Calibra fue siendo todavía un chaval, con 19-20 años, yo creo, cuando buscaba mi primer coche. Un vendedor de una compra-venta cercana a mi casa nos quiso llevar a mi hermano y a mí a enseñarnos algunas opciones, fuera de su concesionario, allá, donde Cristo perdió las sandalias, y nos llevó junto con su hijo en los asientos traseros de un Calibra, el cual usaba éste para moverse. Recuerdo la sensación de ir allí metido, ponerme el cinturón, y esa impresión de coche bajo y coupé.
Espero tener un coupé de esta época algún día, aunque supongo que será un japo.
Si no recuerdo mal hacía el 0-100 en 6'3 segundos. Un auténtico rayo!
Este y el bertone turbo sin duda marcaron una época en cuanto a coupes
Aún se puede encontrar un bertone turbo a precio razonable. Un pepino, aunque la mayoría están reventados.
El Calibra marcó una época, el Astra no marcó nada,desde el Tigra, Opel no fue la misma.
Hermoso quedé fascinado con este coche.
En estos tiempos de grandes ventas SUV aún quedamos un algunos pocos que reuhimos de ese concepto de vehículo, y soñamos con coupés estilosos y rápidos... coches divertidos de conducir a la vieja usanza, sin un montón de equipos electrónicos haciéndolo por ti. Me ha encantado este análisis tan exhaustivo del Opel Calibra. Enhorabuena por vuestro trabajo !!
Darle like sin ver el vídeo, es lo que se ha ganado este canal, son los mejores y encima..tienen los uspi..larga vida a este canal
Un primo mío tenía uno como éste en azul metalizado, un día se lo dejó a su hermano pequeño, con el que yo iba de fiesta, y aún me acuerdo de lo que flipamos con aquél coche, dos pipiolos de 19 años con semejante máquina, al principio mi primo decía "no voy a darle caña, que si le pasa algo al coche mi hermano me mata" pero poco a poco se iba animando y al final acabamos haciendo pruebas de aceleración y comprobando el agarre en curva 😁😁
Gran video te lo dice un fan de estos coches e tenido 3 calibras pero me quede con las ganas de un turbo
Espero con ansias al Peugeot 406 Coupe. En lo personal, uno de los autos mas lindos de la historia automotriz.
Madre mia que recuerdos.....mi vecino se lo compró rojo en su dia y como nos quedabamos mirando.
Yo con mi ford fiesta.😅 la musica electronica ochentera me ha encantado.
La mejor presentación a un vídeo que todo amante del automóvil podría soñar. Gracias Guille.
Me acabo de comprar un opel tigra cabrio 1.8 con 16 años y estoy encantado.
"cómo cuando la chica que te gusta te elije" caramba eso sí es describir al mejor nivel lo q significa encontrar el coche de tus sueños... Entendido al 100%
Las mejores clases de historia y técnica del automovilismo de la mano de Guille!!!
Mi primer coche el opel calibra V6,todavia es un coche precioso, muy buen video!!
El coche de mis sueños de cuando tenía 20 años..Calibra..
Os felicito por el reportaje!! Enhorabuena 👏🏼
Yo tuve un V6 del 93 una pasada
Hermoso ... Me parece un auto .. muy bien logrado ...y siempre me.gusto
Soy también de Zaragoza y tengo un Opel Vectra 2.0i 8v del 88. Heredado de un familiar y aunque de mecánica se muy poco, intento cuidarlo mucho. Algún tironcillo me da a baja velocidad (no se que podrá ser) pero salvo por eso, estoy enamorado de el y el objetivo que dure muchísimo!
Es un puto gustazo ver y escuchar a este típo….el mejor canal sin duda…
P.D. Los calibra van a subir como la espuma después de este vídeo
No creo que haya mejor canal del motor. Simplemente perfecto
Otros en YT "Ésto es una Hilux y vamos a ver cómo derrapa".
Guille "y es por ésto que dinámicamente el vehículo se puede comportar así".
Dejame a los Guilles de la vida, el nivel de tecnicismo es sublime!!!
PD: Y ésta cosa por 2.500 euros 🤣
Un coche precioso infravalorado en su tiempo. Una imagen dinámica como pocas.
Felicitaros a ti Guille por el impresionante vídeo,y al propietario por tener esa joya tan impoluta y bien cuidada(pero limpialé el capó por debajo), lo recuerdo con mucho cariño porque era un crio de 14 años y me iba a la opel con mi padre que rea amigo del vendedor y me subía dentro,compraba todas las revistas del motor donde en la portada salía uno, pero al final no pude conseguirlo, tengo en mi cochera un astra gtc turbo 200cv. completamente de serie con el IDS PLUS,y del cual estoy contentísimo,pero el calibra es otro nivel. saludos
Me ha encantado el video de este calibra. Mi mejor amigo de juventud tuvo un 2.0 16v en rojo, con el que nos ibamos desde el pueblo donde viviamos los sabados noche de fiesta. Me ha traido buenos recuerdos. Me quedo con la afirmaciòn de Guille " Un coche con mas vida que cualquiera de 2021".
Cochazo. Rememorando los 80 y 90. Lástima de los tuning. Pero en aquellos tiempos te hacían volar la imaginación. Buen trabajo de documentación. Gracias Guille.
Da gusto escucharte Guille, no sé si serás periodista, pero vamos, como si lo eres, como si no...eres el mejor narrando, algunos deberían aprender a hacer los reportajes como Dios manda. Enhorabuena!!
En muchas ocasiones solo nos toca soñar .... un auto que te ofrece deportividad ,es eso ,un sueño
Jjjj solo nos ajusta para un auto confiable y económico, no me molesta que otros tengan autos deportivos o nuevos ,Dios siempre te da lo que necesitas
Saludos guille
Tuve un Ford cougar 2.0 y lo recuerdo con mucho cariño. Desde aquel coche no soy capaz de salir de las tres puertas
Me encantaba el calibra.. para cuando un 328i cabrio e36, te presto mi unidad INDIVIDUAL!
Yo tengo dos calibras un 2.0i 115cv y 2.0i 16v 150cv y en ambas motorizaciones el 4x4 era opcional, por eso al final del vídeo sale ese 16v 4x4, son muy difíciles de ver en España ya que nadie ponía ese "extra", pero el vídeo me ha encantado, por que da gusto ver qué se les empieza a ver con otros ojos, yo soy un orgulloso propietario de ellos, un saludo.
Que tiempos cuando opel hacia coches, alemanes, alemanes.
Mi padre en el 91 se compro un vectra gt, hombre no es lo mismo que el calibra, pero cuando pude conducirlo en el 93 me parecía un avión 😊😊😊
Que razón, ha tardado el momento de darles amor, pero está llegando ya
Qué gusto volver a recordar estás máquinas que tanto nos emocionaban cuando éramos jóvenes. Un vídeo genial, gracias Guille por estos momentos especiales.
Cuando yo era pequeño, mi tío tenia un calibra V6. Cuando haciamos un viaje en familia... Todos queriamos ir con ese coche. Linea deportiva. Y llamativo vs al vw Jetta de mi padre y el Renault Orion de mi otro tio. Epocas de berlinas. Y esta destacaba (y sigue teniendo un diseño atemporal que todavia llama la atencion. Sobre todo como dices, si se ve una edicion No tuneada). Saludos. Genial video
Mi coche de ensueño de la infancia. Siempre me encantó la estética del calibra
Quizá por mi edad, al ser ya cincuentón, ver este tipo de vídeos me trae unos recuerdos fantásticos de lo que eran los coches de mi juventud... Los Coupes son mi debilidad de siempre, junto con los Hatchbacks.. el último que tuve fue un Alfa GTV V6TB del 95... Y el último que vendrá será un M240i coupé 2022, que ha sido por cierto el primer pedido de este modelo en España y que estará a tu disposicion, Guille, y del canal , para hacer prueba o lo que estiméis..
Seré un loco o un asesino medio ambiental pero en mi garaje, menos de 6 cilindros no entran 😎 y más de 3 puertas tampoco 🤷🏻♂️
Los años en los que todo el mundo quería tener un Opel. Genial este reportaje, genial el canal y como no, el coche.
Justamente ahí está la cosa, en saber entender lo que cada coche nos está transmitiendo. El resto son imaginaciones y mal interpretaciones nuestras. Merecidísimo tributo en forma de vídeo a un coche genial que probablemente no supimos comprender cuando estaba a nuestro alcance.
de los coupes mas bonitos de la historia, precioso
Me acuerdo cuando un familiar se compró uno en el 93 115cv negro. Me impresionó y a día de hoy casi 30 años después sigo girando la cabeza cuando veo uno bien cuidado. Un 10 guille y equipo como siempre. Pero otro 10 al dueño por el unicornio que tiene.
yo me he comprado un calibra 8v hace muy poco y le estoy restaurando poco a poco, me tiene enamorado, es una maravilla. pd: es mi primer coche
De verdad, el mejor video hasta el momento de Powerart, cada día os superais, luego ves más que coches en Telecinco y te entran ganas de llorar, yo tuve el 8v en rojo y siempre será mi primer coche, que recuerdos de verdad, me has alegrado el día
Que guapo yo casi me pillo un 16v en su día antes de la época del tuning que tenían 10 años o así y estaban baratos. Y mi tío que siempre a teniendo pepinos y en esa época tenía un omega 3000 24v. Blanco que lo compro nuevo. Eso si que es exclusivo, ya en su día no veías ni uno.
Qué precioso y atemporal! Uno de los coches que me quedaba bobo mirándolo, mi preferido junto al Alfa GTV, Audi Quattro, y VW Sirocco en aquella época
Yo soy del 81, crecí con todos estos modelos del 80 y 90 y siempre fue un coche que me hubiera gustado tener pero donde yo vivía me lo hubieran robado fijo, así que me quedé con las ganas.....coche espectacular 😎