Спасибо за просмотр! Что вы думаете по поводу такого Т-40? Комментируйте, высказывайте своё мнение! 🔥 E-Katalog - тысячи товаров! Подбор, характеристики, цены, отзывы. ✅ Сварочные аппараты - www.e-katalog.ru/u/DxUteQ/a ✅ Садовая техника - www.e-katalog.ru/u/51yyPJ/a
Лет 50 этой идее, в конце 70х уже были такие прототипы для лесных работ, на базе Т25 и на базе Т40, разрабатывались они для разного рода работ, не только как трелевочник, санитарные рубки, лесовосстановление, лесопожарная машина для небольших очагов, такой трактор к месту пожара бежит 30 40км в час, при неплохой проходимости.
А что. Это идея.поставить его на широкие катки.поднять максимально бортовыми и сделать на него самосвальный кузовок.думаю по 2,5 куба он бы выволакивал из любой задницы. Подумаю.
Широкие "лапти" ставить не желательно - проходимость в грязи только ухудшится. Максимум что можно поставить это либо родную "спарку" либо широкие (16,9 R38) от МТЗ.
@@JAGR2108 спарка-это полная шляпа. давно уже ее никто не использует.и даже те,кто хочет кому-то,что-то доказать сразу ставят,а потом намучавшись приходят к тому.что надо широкие.порой просто с другими доводами. Насчет широких и проходимости-это полный бред.на всех торфоразработках используют широкие шины.
@@BagelDrev Согласен, что чем шире колеса, тем больше площадь опоры, и следовательно проходимость, но нужно хоть немного соотносить ширину колес к мощности мотора. То есть, если на "ниву"(автомобиль) поставить колеса от ГАЗ-66, при этом оставить родные мотор и трансмиссию, то проходимость машины не повысится. Чем больше площадь опоры, тем больше сопротивление качению! Про "спарку". Ну шляпа ни шляпа, а применяется и по сей день, как в сельзохтехнике, так и в в тяжелых микроавтобусах и грузовиках. Спаренные колеса на почвообработке: th-cam.com/video/LV_pYb6lATo/w-d-xo.html и на лесозаготовке: th-cam.com/video/Nv1TmL1VGpE/w-d-xo.html
@@JAGR2108 ну применяемость не означает,что это хорошо.у нас один ставил на газона вместо спарки одно колесо кф97.был доволен как слон.говорит бежал быстрее.проходимость лучше,нет геммора с футорками.но вот ГАИ так не считает.заставили снять.ибо не по заводу. Насчёт нивы то может быть.но трактор то я чем задушил? Колёса весят 600кг.а ему можно тянуть 6тонн. Явно по болоту столько не потянешь.но вот площадь опоры увеличена.а значит ему легче катится самому.а заодно и колей не режет.что тоже увеличивает проходимость.с теории много можно написать.но из практики говорю.что к родным не вернусь.насчёт сельхозработ отдельная тема.многие поняли,что лучше на 1221 ставить колёса от дона,чем спарку.весной на удобрениях очень помогает.кто не пробовал,тот корячится со спаркой.большинство просто боятся этих колёс.мол корвет коробку.бортовые и т.д.
Всем доброго дня! Что не говорите но никак гусеничный трелевочник не может быть не поворотовым если он на пятаке крутиться, а у этого насорога какой радиус поворота интересно митров 20? Логики нет никакой. Никак колёсный трактор не может быть проходимее гусеничного, особенно в лесу и нужно честно признаться что этот т40 не чуть не меньше трелевочника. Для тех кто не мог купить трелевочник может его и делали, он возможно дешевле и это единственная причина его появления. Если есть агременты в обратном пишите, ну сомневаюсь.
Его создавали для малых работ, когда такие мощные монстры не нужны, да и наверное колеса все же лучше, например, на санитарных рубках. Радиус разворота у него не большой т.к там рама шарнирная. Я лишь маленькую часть истории озвучил почему и зачем его делали. Если рассказывать всё то ролик часов на 5 будет)
@@rokzd8247 Ну это смотря что делать, если на него ПЛН 4-35 повесить, тогда конечно, он даже больше, чем ДТ-75 топлива съест! Удельный расход топлива г/кВт*ч тракторных дизелей: Д-37(29,4 кВт) - 240г/кВт*ч; Д-144(37,5 кВт) - 241г/кВт*ч; Д-50(40,4кВт) - 265г/кВт*ч; Д-240(59 кВт) - 238г/кВт*ч; Д-245(90 кВт) - 210г/кВт*ч; Д-65(45,6 кВт) - 245г/кВт*ч; СМД-14(59 кВт) - 252г/кВт*ч; СМД-18(70 кВт) - 251г/кВт*ч. Таким образом, мотор трактора МТЗ-80/82 действительно чуть экономичней, чем мотор трактора Т-40(А), но, в пересчете на полную мощность моторов, Т-40 экономичнее МТЗ, поскольку имеет меньшую мощность мотора.
@@maksim49174 Во всех модификациях ЛТЗ-60 стоят усиленные шестерни блока реверса, усиленный вал главного сцепления на 14 шлиц (Т-40 на 10 шлицов). В остальном шестерни переключения передач одинаковые с Т-40. А в задних бортовых большая шестерня больше на 1 зуб чем в Т-40. В передних бортовых стоят тоже усиленные шестерни. У нас в коммунальном хозяйстве были два ЛТЗ-60 и ЛТЗ-55, использовались только на расчистке снега и транспортных работах(возили крупногабаритный мусор на свалку), так мужики жаловались на ненадежность коробки и на течь масла отовсюду.
@@JAGR2108 все верно это текст из моей статьи на дзене. Скоро видео про ЛТЗ- 60 выйдет. Качество деталей не высоко просто. Особенно диски сцепления из пластилина сделаны. Люди переделывают их даже.
Спасибо за просмотр! Что вы думаете по поводу такого Т-40? Комментируйте, высказывайте своё мнение!
🔥 E-Katalog - тысячи товаров! Подбор, характеристики, цены, отзывы.
✅ Сварочные аппараты - www.e-katalog.ru/u/DxUteQ/a
✅ Садовая техника - www.e-katalog.ru/u/51yyPJ/a
Я пользуюсь ресанта 220ПН
Круто! А я своим мтз-80 сугробы деревенские толкаю))))))
У меня Ресанта250 4 года уже. Аппарат хороший 👍
Сын у меня учился в Лесотехе.. Как раз на, кафедре лесных машин
0:27 Это фото у меня в телефоне лет 6 наверное уже, всегда думал что самодел, но пол года назад узнал о Т-40 АЛ и т-25АЛ
Красавчик макс продолжай в том же духе
Лет 50 этой идее, в конце 70х уже были такие прототипы для лесных работ, на базе Т25 и на базе Т40, разрабатывались они для разного рода работ, не только как трелевочник, санитарные рубки, лесовосстановление, лесопожарная машина для небольших очагов, такой трактор к месту пожара бежит 30 40км в час, при неплохой проходимости.
Крутой трактар
Приветище, классно и интересно
Самая легендарная у т 40,это кабина.
Интересный т 40 , посмотреть на него в живую. По поводу сварки у меня тоже Ресанта 160 ,мне для домашних дел хватает.уже 5 лет пользуюсь.
Брали с запасом. По факту даже 220 хватило бы, но раз уж брать то самую мощную решили)
у меня в лесничкстве был ЛКТ-80 ЧЕШСКИЙ - ОТЛИЧНАЯ МАШИНКА
Вопрос о передаточном числе такого моста? Я имею ввиду заднего?
Капец ....маладец
трактор не могли производить?
Лайкос очень круто))
Вом ведь на разных передачах отбирает по разному, может наверное получиться рассинхрон между мостами.
Есть синхронный режим
А что. Это идея.поставить его на широкие катки.поднять максимально бортовыми и сделать на него самосвальный кузовок.думаю по 2,5 куба он бы выволакивал из любой задницы. Подумаю.
Типо харвестера сделать как на 3:38, нагрузил хлыстов и вывози на сухое)
Широкие "лапти" ставить не желательно - проходимость в грязи только ухудшится. Максимум что можно поставить это либо родную "спарку" либо широкие (16,9 R38) от МТЗ.
@@JAGR2108 спарка-это полная шляпа. давно уже ее никто не использует.и даже те,кто хочет кому-то,что-то доказать сразу ставят,а потом намучавшись приходят к тому.что надо широкие.порой просто с другими доводами. Насчет широких и проходимости-это полный бред.на всех торфоразработках используют широкие шины.
@@BagelDrev Согласен, что чем шире колеса, тем больше площадь опоры, и следовательно проходимость, но нужно хоть немного соотносить ширину колес к мощности мотора. То есть, если на "ниву"(автомобиль) поставить колеса от ГАЗ-66, при этом оставить родные мотор и трансмиссию, то проходимость машины не повысится. Чем больше площадь опоры, тем больше сопротивление качению!
Про "спарку". Ну шляпа ни шляпа, а применяется и по сей день, как в сельзохтехнике, так и в в тяжелых микроавтобусах и грузовиках. Спаренные колеса на почвообработке: th-cam.com/video/LV_pYb6lATo/w-d-xo.html и на лесозаготовке: th-cam.com/video/Nv1TmL1VGpE/w-d-xo.html
@@JAGR2108 ну применяемость не означает,что это хорошо.у нас один ставил на газона вместо спарки одно колесо кф97.был доволен как слон.говорит бежал быстрее.проходимость лучше,нет геммора с футорками.но вот ГАИ так не считает.заставили снять.ибо не по заводу. Насчёт нивы то может быть.но трактор то я чем задушил? Колёса весят 600кг.а ему можно тянуть 6тонн. Явно по болоту столько не потянешь.но вот площадь опоры увеличена.а значит ему легче катится самому.а заодно и колей не режет.что тоже увеличивает проходимость.с теории много можно написать.но из практики говорю.что к родным не вернусь.насчёт сельхозработ отдельная тема.многие поняли,что лучше на 1221 ставить колёса от дона,чем спарку.весной на удобрениях очень помогает.кто не пробовал,тот корячится со спаркой.большинство просто боятся этих колёс.мол корвет коробку.бортовые и т.д.
Онежцы досих пор в лесу карячится а где ЛТЗ.
Au top 👍
Nice👍👍❤️👌🤝
Всем доброго дня! Что не говорите но никак гусеничный трелевочник не может быть не поворотовым если он на пятаке крутиться, а у этого насорога какой радиус поворота интересно митров 20? Логики нет никакой. Никак колёсный трактор не может быть проходимее гусеничного, особенно в лесу и нужно честно признаться что этот т40 не чуть не меньше трелевочника. Для тех кто не мог купить трелевочник может его и делали, он возможно дешевле и это единственная причина его появления. Если есть агременты в обратном пишите, ну сомневаюсь.
Его создавали для малых работ, когда такие мощные монстры не нужны, да и наверное колеса все же лучше, например, на санитарных рубках. Радиус разворота у него не большой т.к там рама шарнирная. Я лишь маленькую часть истории озвучил почему и зачем его делали. Если рассказывать всё то ролик часов на 5 будет)
А в смысле на обычном тракторе т40 передний мост автоматом подключается при 4% пробуксовке? Т.е там не подключается рычагом - самим трактористом?
Нет, автоматика круче чем кватро у Ауди.
@@maksim49174 ого, я думал в т40 просто parttime или fulltime 4wd.
@@maksim49174 ну да. Очень смешная и актуальная шутка)
@@semenmironov5923 😁
Обгонная муфта называется.
Если бы был живой образец было бы круто, а так я уже видел видео про это чудо.
У меня Союз 300 А но ресанта тоже не плохо
А с двигателем д-65 бал?
👍👍👍🚜🚜🚜
автор раскажы почему гусеничный трактор неповоротливый?
ты далек от тракторов...
Я где-то слышал что есть двигателя v образный, так ли это?
На ЛТЗ- 145/155
@@maksim49174 может зделаете видео обзор про эти трактора
@@Шах-ф3щ будет в след месяце
Узнать бы отношение редуктора после ВОМа который
В интернете есть книга по нему, там есть все передаточные, попробуйте поискать
Ссылочу не кинете?
До нас он не дошёл, а так очень даже экономично было бы трелевать на нём! 👍👍👍🚜🚜🚜
На нем экономично? Обжора а не трактор
@@ВладимирТихомиров-п2ъ Неправда!
@@JAGR2108 больше билоруса соляры берет)
@@rokzd8247 Ну это смотря что делать, если на него ПЛН 4-35 повесить, тогда конечно, он даже больше, чем ДТ-75 топлива съест! Удельный расход топлива г/кВт*ч тракторных дизелей: Д-37(29,4 кВт) - 240г/кВт*ч; Д-144(37,5 кВт) - 241г/кВт*ч; Д-50(40,4кВт) - 265г/кВт*ч; Д-240(59 кВт) - 238г/кВт*ч; Д-245(90 кВт) - 210г/кВт*ч; Д-65(45,6 кВт) - 245г/кВт*ч; СМД-14(59 кВт) - 252г/кВт*ч; СМД-18(70 кВт) - 251г/кВт*ч. Таким образом, мотор трактора МТЗ-80/82 действительно чуть экономичней, чем мотор трактора Т-40(А), но, в пересчете на полную мощность моторов, Т-40 экономичнее МТЗ, поскольку имеет меньшую мощность мотора.
@@JAGR2108 если на практике то мтз еконмичнее. т40 в тиории.
мтз-80, 82, т70с какой трактор экономичнее при пахоте, и почему?
Ресанта замечательная сварка
Цена качество вполне
Ресанта самая правильная аппарат 2 года им работаю
У меня такая же 250 ресанта
по чем брал брат?
Есть ЛТЗ 55 похожый на етого Т40, на кольосах Т 150.
Да, есть из 55ки тоже
🤝👍👍👍👍🇺🇿
Диванным экспертам понравилась чахотка, а кто в лесу работал, тот только плюнет в догонку...
Это точно. Только для санитарных рубок.
Рубки главного пользования, это леспромхоз.
И в лесу работают аккуратные и работящие мужики, для таких трактор в помощь, а дуракам и лодырям любую технику сломают.
Полуавтомат ресанта не супер круть но работать можно
Лучший трактор это т25
Т40 не плохой но... 😁короче сделан через одно место
За бугром наверное такого чуда нет.
Есть, в ютубе даже видео где то валяется, аппарат похожий
были. мы на 50лет отстаем
Схема интересная, но с этим 40 силами одни понты
Ну да, хотя бы Д-65 нужен
@@maksim49174 к Д-65 желательно тогда и трансмиссию понадежнее. На ЛТЗ-60 трансмиссия служит меньше, чем на Т-40 с Д-37 или Д-144.
@@JAGR2108 да так же она служит. В ЛТЗ-60 узлы усилены. Там не просто так мотор поставили, изменили и усилили шестерни.
@@maksim49174 Во всех модификациях ЛТЗ-60 стоят усиленные шестерни блока реверса, усиленный вал главного сцепления на 14 шлиц (Т-40 на 10 шлицов). В остальном шестерни переключения передач одинаковые с Т-40. А в задних бортовых большая шестерня больше на 1 зуб чем в Т-40. В передних бортовых стоят тоже усиленные шестерни.
У нас в коммунальном хозяйстве были два ЛТЗ-60 и ЛТЗ-55, использовались только на расчистке снега и транспортных работах(возили крупногабаритный мусор на свалку), так мужики жаловались на ненадежность коробки и на течь масла отовсюду.
@@JAGR2108 все верно это текст из моей статьи на дзене. Скоро видео про ЛТЗ- 60 выйдет. Качество деталей не высоко просто. Особенно диски сцепления из пластилина сделаны. Люди переделывают их даже.
Ты сказал что трактор покажешь. А показал картинки👎 диз