На этих карданах на грузиках есть стрелка (она направление в сторону раздатки, т.к это всё таки кардан от Нивы), то есть на моноприводе в сторону коробки, бывают две стрелки направленые друг на друга, вот там нет разницы какой стороной ставить. Инфу мне о этих стрелках дал балансировщик и то после того как я уже собрал кардан. Ещё по возможности выставлять этот грузик так же как стоял грузик (то же положение), как и было на родном кардане. Я себе собрал такой же кардан на Иж 2126, буквально вчера поставил, вибраций вообще нет на любой скорости без балансировки. И думаю что если при замене шруса ставить метки и собирать по ним, то тоже не понадобится каждый раз возить на балансировку. Всё равно спасибо за видео и 👍!
Про балансировку после замены шруса мне сказали в мастерской которая их балансирует. Стрелок направления на двух моих карданах не было от слова совсем, кстати на моем и грузиков то не было с завода. А вот вибрация до балансировки была на 80ти км. Разница длины карданов это рабочий ход шрусов, они в состоянии покоя стоят на машине ровно по середине своего хода, соответственно если их зафиксировать в таком положении на снятом кардане, то длина его сравнится с длиной крестовинного. И вам большое спасибо за комментарий и дискурс
@@GOLTCOFF любой кардан имеет биения, нет идеальных карданов, это нонсенс. Если кардан без грузиков, тогда надо призадуматься (не в обиду), что это вообще за вещь. Мне недавно вообще предложили кардан Волгаавтопром, а потом (слава интернету), узнал что Волгаавтопром не выпускает шрусовые карданы на Ниву. Ещё продавец (сука) уверял что есть таковые, просто на сайте завода они ещё не появились 😂. В итоге заказал в проверенном интернет магазине, обошлось ещё дешевле чем у них, единственное ждать пришлось.
На КАРДАНАХ с пыльником ГАРМОШКОЙ проехал 400 тысяч километров. Пыльник менял 1 раз. Из-за кривых рук сервисменов, раздатку неправильно поставили. Так что тут ты не прав.
Интересно. Но это не мой собственно говоря опыт. Дело в том, что перед сборкой перечитал много материала, и из всего перечитаного, ты второй кто положительно отзывается о гармошечных пыльниках) но будем иметь ввиду, спасибо.
Что то я не совсем понял сколько нужно снять с фланца? Пару миллиметров откуда что куда не понятно можно фотку ? И другой вопрос балансировка обязательна ??? Ведь корданы на крестовинах после их заменя не кто на центровку не возит и все норм . Может ли так совпасть что центровку не нужна ответьте пожалуйста !!
Балансировка обязательна, потому что слишком большая масса получается на разбег. Два кардана собрал и на опыте убедился что балансировка обязательна. С фланца снимать нужно 2 мм со стороны которой стыкуем его с карданом, то есть с противоположной от отверстий для шпилек.
Я фланец укоротил на 5 мм, шайбу выточил в форме чашки, так как шлицы выступали наружу, гайку поставил родную от кардана. Стало легче устанавливать и шрусы стоят свободно без натяга, подвесной закрутил в последнюю очередь.
А если забить на балансировку по причине того, что нет такой услуги, как балансировка вала, сколько долго так можно будет ездить и сильно ли будет вибрация?
Собрал я такой кардан.вроле бы и все хорошо должно быть.но вибрации и шум стали только больше.ставил новый редуктор этот кардан и кпп с новыми подшипниками.растроился ужас.подвесной сместил на 1см наверное ближе к кпп.и ребята я не знаю как вы их ставите эти карданы.он не лезет!откручивал большие тяги и только тогда еле еле смог его запихать.может кто то посоветует что? может я мало шлицевую спилил?
Я так понимаю что после того как сточить с флянца конуса,этого хватает чтоб шрусовый кардан не давил на редуктор,или все равно нужно переносить подвесной???
Доброго времени суток . Может вы мне подскажете какой редуктор поставить на ваз 2106 . Двигатель 1.3 коробка 5 ступка . Думаю над вариантами 3.9 ,4.1, 4.44 , 4.7 5.1 М
По надёжности все равны, нужно искать опытного специалиста, способного качественно отрегулировать. У меня тоже беда с регулировкой, 7 штук уже сменил и все не в попад...
@@GOLTCOFF тут скорее все от изготовления вала зависит, у нас размер может + - трамвайная остановка. У меня наверное снимать вообще ничего не надо было.
Куда пойдет, для чего пойдет? Выражайтесь яснее. Если для замены неисправной части, то да. А вообще не будущее, снимаете неисправный шрус, считаете зубья, меряете диаметры и идете в магпзин
Не понимаю зачем весь этот геморрой ??? Почему нельзя идти цивилизованным путём? Просто взять и купить заводской кардан на шрусах ?? Разница в цене копеечная !! Что вы все хернёй занимаетесь ??.
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
На этих карданах на грузиках есть стрелка (она направление в сторону раздатки, т.к это всё таки кардан от Нивы), то есть на моноприводе в сторону коробки, бывают две стрелки направленые друг на друга, вот там нет разницы какой стороной ставить. Инфу мне о этих стрелках дал балансировщик и то после того как я уже собрал кардан. Ещё по возможности выставлять этот грузик так же как стоял грузик (то же положение), как и было на родном кардане. Я себе собрал такой же кардан на Иж 2126, буквально вчера поставил, вибраций вообще нет на любой скорости без балансировки. И думаю что если при замене шруса ставить метки и собирать по ним, то тоже не понадобится каждый раз возить на балансировку. Всё равно спасибо за видео и 👍!
Про балансировку после замены шруса мне сказали в мастерской которая их балансирует. Стрелок направления на двух моих карданах не было от слова совсем, кстати на моем и грузиков то не было с завода. А вот вибрация до балансировки была на 80ти км. Разница длины карданов это рабочий ход шрусов, они в состоянии покоя стоят на машине ровно по середине своего хода, соответственно если их зафиксировать в таком положении на снятом кардане, то длина его сравнится с длиной крестовинного. И вам большое спасибо за комментарий и дискурс
@@GOLTCOFF любой кардан имеет биения, нет идеальных карданов, это нонсенс. Если кардан без грузиков, тогда надо призадуматься (не в обиду), что это вообще за вещь. Мне недавно вообще предложили кардан Волгаавтопром, а потом (слава интернету), узнал что Волгаавтопром не выпускает шрусовые карданы на Ниву. Ещё продавец (сука) уверял что есть таковые, просто на сайте завода они ещё не появились 😂. В итоге заказал в проверенном интернет магазине, обошлось ещё дешевле чем у них, единственное ждать пришлось.
Супер благодарю 🖒🖒
Молодец. Всё доходчиво и объективно. Супер .👍
Спасибо))
Буду на м412 такое лепить ))
А длинновые и шлицевые размеры сходятся?
@@GOLTCOFF у меня КПП ВАЗ , длину буду подгонять укорачивая перед часть кардана ( короткую ) а ШРУС к мосту через переходную шайбу
Вот это заморочка, уважаю
@@GOLTCOFF у меня вся машина заморочка ))
Глянь видео
А если стоят грузикт с завода,есть смысл балансировки?Просто может есть вероятность что на заводе криво отбалансировали?
На КАРДАНАХ с пыльником ГАРМОШКОЙ проехал 400 тысяч километров. Пыльник менял 1 раз. Из-за кривых рук сервисменов, раздатку неправильно поставили. Так что тут ты не прав.
Интересно. Но это не мой собственно говоря опыт. Дело в том, что перед сборкой перечитал много материала, и из всего перечитаного, ты второй кто положительно отзывается о гармошечных пыльниках) но будем иметь ввиду, спасибо.
Что то я не совсем понял сколько нужно снять с фланца? Пару миллиметров откуда что куда не понятно можно фотку ? И другой вопрос балансировка обязательна ??? Ведь корданы на крестовинах после их заменя не кто на центровку не возит и все норм . Может ли так совпасть что центровку не нужна ответьте пожалуйста !!
Балансировка обязательна, потому что слишком большая масса получается на разбег. Два кардана собрал и на опыте убедился что балансировка обязательна. С фланца снимать нужно 2 мм со стороны которой стыкуем его с карданом, то есть с противоположной от отверстий для шпилек.
Я ничего не снимал. Просто ставится другая гайка и все.
На ниве карданы разные на шевике одинаковые (это задний кардан от короткой Нивы)
Я фланец укоротил на 5 мм, шайбу выточил в форме чашки, так как шлицы выступали наружу, гайку поставил родную от кардана. Стало легче устанавливать и шрусы стоят свободно без натяга, подвесной закрутил в последнюю очередь.
Привет , сколько уже проехал на нем? Ест какие то минусы? Балансировал перед установкой?
Привет, балансировал естественно. Проехал больше 10 тысяч, в том числе дважды на фестивали в Москву, пока полет нормальный
А если забить на балансировку по причине того, что нет такой услуги, как балансировка вала, сколько долго так можно будет ездить и сильно ли будет вибрация?
Не долго , как говорится скупой платит дважды если понимаете о чём я , лучше не рисковать
О уменя тоже Жигули только скоро развалятся мост задний стучит
Собрал я такой кардан.вроле бы и все хорошо должно быть.но вибрации и шум стали только больше.ставил новый редуктор этот кардан и кпп с новыми подшипниками.растроился ужас.подвесной сместил на 1см наверное ближе к кпп.и ребята я не знаю как вы их ставите эти карданы.он не лезет!откручивал большие тяги и только тогда еле еле смог его запихать.может кто то посоветует что? может я мало шлицевую спилил?
Привет! На всякий случай спрошу. Балансировал кардан?
Я так понимаю что после того как сточить с флянца конуса,этого хватает чтоб шрусовый кардан не давил на редуктор,или все равно нужно переносить подвесной???
Мы обошлись тем что сточили. Но и то, это на второй машине. Себе я не стачивал, работает тоже как часики
@@GOLTCOFF спасибо большое за полезную информацию!
Всегда пожалуйста. С наступающим)
@@GOLTCOFF и вас!)
Привет. А вы зделайте токой кардан шнива на классику, если ктото хочет заказать токой кардан.?
Попробовать можно. Работаю в Краснокамске, это Пермский край.
Ответьте пожалуйста после балансировки на 120 кмч есть вибрация?
Нет, вибрации на диапазоне от 10 до 180 кмч не ощутил ни разу, больше на нем не разгонял.
В шрусовых карданах через 6-8т.км начинает разбалтыватся шлици и появляется люфт.
Вроде пока не замечал, дважды выдержал поездки Пермь-Москва и помимо этого тысяч 40-50 уже набегал на этом кардане
Но информация интересная, при случае обязательно проверю)
За 3 года и 50 тыс, ничего не разболталось
Доброго времени суток . Может вы мне подскажете какой редуктор поставить на ваз 2106 . Двигатель 1.3 коробка 5 ступка . Думаю над вариантами 3.9 ,4.1, 4.44 , 4.7 5.1
М
На вкус и цвет все фломастеры разные) если движок сток, то оптимально будет 4.1 или 4.44.
@@GOLTCOFF благодарю .
@@GOLTCOFF . Стоял 4.1
Но он воет после 90 км. Не трудно будет подсказать какой из этих будет более надёжней
По надёжности все равны, нужно искать опытного специалиста, способного качественно отрегулировать. У меня тоже беда с регулировкой, 7 штук уже сменил и все не в попад...
@@GOLTCOFF понятно благодарю.
На сколько миллиметров фланец стачивал? смотрю на фланец там того конуса 2мм.
Привет) в итоге сколько сточил? Установил? Как ощущения от эксплуатации?
Ощущения классные. На сколько стачивал уже не помню, конус под ноль убрал
@@GOLTCOFF сделал как ты, сточил. В итоге гайка упёрлась в шлицы, и затянуть фланец не получается. Пришлось всунуть шайбу. Такие дела.
А не много снял? У меня все в аккурат вышло как буд то заводом продумано было
@@GOLTCOFF тут скорее все от изготовления вала зависит, у нас размер может + - трамвайная остановка. У меня наверное снимать вообще ничего не надо было.
И ещё вопрос вы работайте в Москве?
Привет брат. Етот край для меня будет очень далико, сбосибо, быть здоровым,и пуст Аллах даёт тебе сила. Пока.
есть возможность измерить вес, на сколько легче шрус кардан?
Он скорее тяжелее чем легче. Возможности нет, но думаю на вскидку на киллограм вес отличается.
Не пойму , почему кардан с завода надо еще куда-то везти и балансировать ? Вам не кажется , что это полная херня !
как нет разницы по каданам? их 2 вида и они разные
У вас в регионе это где? Я про балансировку и цену.
Пермь, 3900 первый кардан стоил 2800 второй.
Как будешь балансировать?
Кардан-баланс есть почти в каждом крупном городе)
Нельзя в ШРУСЫ кардана пихать смазку какую попало!
Шрус4 плохая смазка?
@@ravillainlive6357 Она не рассчитана на большее обороты и большую температуру. Она со временем превратится в грязь, сгорит.
Показывай свои действия а не спину
Шрус 21214 2201012 02 пойдёт нет
Куда пойдет, для чего пойдет? Выражайтесь яснее. Если для замены неисправной части, то да. А вообще не будущее, снимаете неисправный шрус, считаете зубья, меряете диаметры и идете в магпзин
@@GOLTCOFF для самоделки как на предыдущем видио
@@ВалерийЗебрин с цифрами 02 в конце это только сама граната идет. Рем комплект, а не кардан целиком который нужен для переделки
@@GOLTCOFF скажи мне размер палки по флянцам наружный размер
Во-первых, мы на "ты" не переходили. Во-вторых автомобиль давно не у меня и кардан этот 4 года назад делал
Не понимаю зачем весь этот геморрой ??? Почему нельзя идти цивилизованным путём? Просто взять и купить заводской кардан на шрусах ?? Разница в цене копеечная !! Что вы все хернёй занимаетесь ??.
17к - это нифига не копейки. Дешевле самому его сделать