*Это видео будет посвящено моей любимой теме - мифам о Москвичах. Я не знаю, почему так вышло, но вокруг Москвичей есть куча легенд, баек и заблуждений, некоторые из которых меня просто бесят, а некоторые просто вызывают желание рассказать, что это не так.* *Если нравятся видео - можно помочь на борьбу с мифами. С наступающим!* www.donationalerts.com/r/moskvich1500
Ты молодец! Я лично уважаю так и Жигуль,так и Москвич(лично для меня Жигуль модели 2101 и 2106 очень красивые).Только я считаю лучшей машиной из СССР ни Москвич ни Жигули,а Волга(ГАЗ 21 и ГАЗ 24).
Первым делом, когда купил свой оборонный иж, убрал бутер и вернул ему в бак АИ-95. Давно это было. И на синтетике кастрола мотор прям ожил. Стартером крутился гораздо легче, после непонятного гудрона от деда. Мотор отличный. Было у нас в Питере -35, а с нашей влажностью и того трескучее. Не все иномарки завелись. Я тоже пытался свой оживить, но даже аккум из дому не помогал. И свечи с печки. И тут мне проходящий дед сказал:"Это же москвич! Пять вёдер кипятка на мотор и в путь. Только трамблёр закрой". Через час меня с удивлением оглядывали другие водители на светофоре. -35, стоит бежевый 412 с чугунной ванной на багажнике на крыше. Память на всю жизнь. Так и не смог сдать его в утиль. Не теряю надежды его восстановить. Москвич шоу успехов!
ALEKS J. TEAM Зачем пять вёдер кипятка. Трамблёр нужно вытереть от влаги. Ну и на коллектор можно кипятка. Но я свой в любой мороз заведу, карб 2140 стоял. Мотор был на 76 бензин переделан.
Дружище, в трескучий мороз на более низком октане заводится легче значительно. Если по прогнозу надвигается мороз, а у тебя 95й - залей 92й, и легко будет заводится в любой мороз
@@Bubaylo На 95 м бензине, настоящем. Мотор зимой ненагреется вообще. Так же и с заводкой. Но плюс 412го мотора в его наклоне. Благодаря чему мы можем накачать бензина во впуск карбюратором. На стоянке офигевали когда я его в -27 в лёгкую заводил. Но блин КПП хрен включалась. ТАД 17 замерзал.
Полностью согласен с автором!!!У меня был АЗЛК-2140,один раз доведя его до ума,я с ним горя не знал!!! Лил масло XADO минералку, зажигание было электронное,заводился как дизель,с пол пинка...На родной 4-х ступке разгонялся до 155км/ч.На счёт салона тоже всё было хорошо,новая обшивка,шумка из войлока 2см, музыка, сигнализация с центральным замком,биксенон 😏...Рулевое гараздо легче чем на Жигулях,да и радиус разворота меньше...А зимой москвич на шипованой резине БИ-508, творил просто чудеса...😏👍В общем 2140 мне нравится куда больше чем Жигули 2101-2107...🤢
С маслом, вы экстремально... Кореш 2140 использовал в хвост и гриву, масло синтетика, в бак 95, внешка РЭТ, на трассе шли 160 по штатному прибору))))) до сих пор (10 лет прошло) тепло вспоминаю этот рабочий аппарат. Отказался приятель мне его продать, хз почему, тупо распилил и сдал в металл((((((( мотор внутри был как новый.
Если действительно придерживаться мифа о рессорах то получается и волги и москвичи 407 и 400 тоже грузовые , просто в те времена 60-е и 70-е годы подавляющее большинство машин оснащались такой подвеской и москвич не стал исключением , а 2140 по сути тот же 408 разработанный еще в 60-х
в богажника как они могут залесть это надо алонжирон згнаить впрах а в кузов там быстрей згниет там бутерброд и тонкий метал .а качество зборки на иже было все из под молодка тепло изоляции не какой и камплектующие передка плохого качества .на московских намного качествиней производились 2140 а люксовые были уже похожи на ижовские так-же двери плотно не закрывались что снег задувало .
@@user-hv4jh4wz8p - именно усиление в районе передней точки крепления рессоры и приводило к тому, что рессора вылезала задним концом в багажник) конструктивно по разному были сделаны лонжероны, но для этого нужен вид снизу обеих машин. Возможно вы правы - качество последних годов выпуска , возможно отличалось, но у меня опыт общения был с машинами произведенными в 1969 и 1976 годах разных заводов.
Спасибо за видео! Как всегда лампово и душевно... До чего же приятно слушать грамотного человека практика, который своими руками все перебрал, глазами рассмотрел, умом понял!
Всегда хотел Москвич, но всю жизнь езжу на других авто. Но с мечтой не расстаюсь. Уверен что мой Москвич меня дождётся и мы обязательно встретимся чтобы уже не расставаться.
Найти можно. Недавно купил 2140, 1979 года и очень живой, с пробегом чистым 14800 и ни одной ржавчины. Чисто кататься иногда для души. Всему своё время, где-то такой же москвич ждёт своего часа.
@@user-xl4yb3mz5n летом закрыть не проблема....извечная проблема у москвича-хреново печка грела зимой...переделал...вот тогда зимой стало поджаривать ногу))))) Но и это не проблема-заблокировал левую заслонку отопителя наглухо,одного выхода к пассажиру хватало на весь салон))
@@yuriyromanchenko285 Не знаю, какой у тебя Москвич, у меня ИЖ412 1988 года. Купил его полтора года назад. Всю прошлую зиму был в движении, причём на небольшие расстояния 10-15км в одну сторону. Сейчас такая же ситуация. Конечно, прогреваю двигатель. При температуре тосола80 градусов печка греет очень даже хорошо. Один раз, когда печка не грела- после замены водяной помпы образовалась воздушная пробка, но потом мне удалось её удалить.
Очень класная но после небольших доделок по дозатору топлива ,по системе смазки ,по передней подвеске .Теперь просто наслаждаюсь поездками в Москвиче .
@@Life-forma просто находиться авто с гнилым кузовом и приобретается .А восновном проанализировав причины поломок узлов и деталей ,по возможности устранил ,или пододелывал причины поломок .Вот как-то так я стараюсь всю технику поддерживать в рабочем состоянии .Во все двигателя мототехники в масла добавляю комплекс присадок для дизелей (маде сша),поэтому и моторесурсы двигателей в моей технике большие .Всё для меня просто .
@@user-ll7bc3nb7v Я какраз просто наслаждаюсь безпроблемными поездками в Москвиче .Сегодня просто ездили в гости ,легко проехали сотню километров .Приходиться рыться в проводках и механизмах разных авто ,так что кое-что вижу изнутри .Мой Москвич работает на меня и для меня безпроблемно .Самое главное в других авто я чувствую себя не комфортно .А зачем Опель мне ,если Москвич прекрасно работает?
А как же миф о том что УЗАМ низкооборотистый, тяговитый сельский моторчик с 5800 об. А жигули они такие "стартовые" , "спортивные" "высокооборотистые" - аж 5600 об мин.))
@@user-hy2uf2qg2t очень хороший ответ всем знатокам,на 41м этими передаточными в кпп и в главной паре мотор Узам очень сильно задушили. Ставили пару с пикапа 4.5 и девятка уже задыхалась догонять.
Хорошая машина,была у нас с нуля 25лет(1988г),а супер надежной стала после ряда переделок(сайлентблоки вер-низ ваз нижние,вторая манжета в рабочий цилиндр сцепления,5ти ступка ваз,вакуум-цилиндр ваз,электро вентилятор ваз,настроил амортизаторы)! С родной кпп,установил фторопластовые втулки в кулису,выключатель света заднего хода установил на коробку! Установил звукоизоляцию дверей прямо под обивку!!!
По поводу мифа о толщине и материале, на минуточку современные кредитопомойки штампуют из 0.5-0.7мм фольги, в жижулях с самого начала было 0.7-1мм, так что как ты выразился "обычная прокатная сталь Н-ой марки, толщиной от 1.1мм до 2мм" это как минимум в 1.5 раза толще, а значит кузов и панели жестче, так что как минимум ~100-120км пути по жаркому знойному сибирскому лету c полным багажником картошки на ИЖ-412 + 2 пассажира без учета водителя, это вполне себе реалии тех лет. По поводу мифа о гарючесмазочных, не знаю как там в Москве и Подмосковье но в западной сибири в70-80х годах зачастую и Аи-76 был в дефиците, не говоря уже о хорошей смазке и жидкостях типа тормозухи, в радиаторе обычно булькала даже не дистиллированная, обычная вода из под крана, а за частую и из ближайшего пруда или колодца, и машины на этом исправно служили, вот так вот. То что написано на бумаге, в тех-документации, это совсем не значит что так и было на самом деле.
третий миф вполне себе имеет место жить, так как только москвичи в отличии от других марок имели специальную сельскую версию с дефорсированными двигателями, усиленными рессорами, лонжеронами и прочими изменениями как ИЖ 412-029 и АЗЛК 21406
@@ro-manovich Это редуктор от пирожка. Скорость падает но тянет как вол. И бензина расходует больше на трассе. Ещё там полуоси будут прямыми. Я только конусные на своём видел.
@@yuriyromanchenko285 Если помните в чем там разница. Я так понял там поршень будет на 1 мм выше. И голова поршня прямая, а не овальная. Я буду делать под 95й бензин. Менять поршни и стачивать ГБЦ, если там есть еще ремонт. Делаю движок под газ.
Ооо, какой у москвича низовой мотор, как раз для деревни, можно тонну навоза грузить, металл же толстый. Особенно если это ИЖ с оборонного завода или экспортный с латинскими шильдиками, там ещё толще.
распространённое и глубоко ошибочное заблждение о "низовом" узаме, его ж как раз таки наоборот, необходимо крутить)) а касаемо толщины металла - на моём пазнем он и вправду кажется тоньше, чем на раннем иже (мой 94г, у друга был 79г) ибо даже по весу дверей это ощущается
Всё по делу, молоток!:) С Наступающим новым годом! Желаю, чтобы твоя мечта, наконец, выехала из гаража, вся сверкающая и привлекательная!:) Много путешествий и положительных эмоций!
Мифы, которые регулярно прослеживаются в сети - "я на стоковом моторе много раз разгонял свой 2140 до 180 кмч не под горку" в разных вариациях. "Я на 412 любые Жигули 2103-2106 делал, даже если не особо хотелось". Миф о сверхудобном салоне для дальних поездок (эргономика хороша, а сидения так же неудобны, как и в "конкурентах" тех лет). Миф о том, что можно поставить жигулевскую коробку и станет лучше, невзирая на другие числа. Разное понимание "ремонтопригодности".А, ну и самый главный миф - это миф о том, что любая машина из-под дида, простоявшая в гараже 100 лет со сгнившим в говно салоном, безбожно текущим мотором и всего-то парой вмятин глубиной сантиметров по 5 - это "почти идеальное состояние", блеать. Простите, наболело.
Не упомянут ещё один миф, особенно любимый ТАЗоводами - дескать, 2140 (или вообще всё третье поколение) были уже таким архаизмом на фоне Жигулей, что просто вообще жесть. Хотя если чутка историю поизучать: поколение хоть и появилось в 1964, но в 1970, когда появился 2101, даже в Европе ещё не считалось чем-то давно и безнадёжно устаревшим. Кроме того: ФИАТ-124, прототип "копьи", увидел свет в 1964 - то есть тогда же, когда и 408, а для нормальной эксплуатации оного в СССР много чего переделывали и отказывались от устаревших даже в сравнении с 408 агрегатов - естественно, спустя 6 лет что-то будет лучше. Плюс если проводить аналогии, то М-Ж надо сравнивать по парам: 408-2101 (как родоначальники семейств), 412-2103 (как улучшенные и более мощные версии), и 2140-2105 (как серьёзное осовременивание базовых конструкций). Если отсчитывать их по годам начала выпуска, то получается, что Жигули постоянно запаздывали (1964-1970, 1967(рестайл в 1970)-1972 и 1976-1980 соответственно). Аварийка на Москвиче появилась раньше, пластмассовая решётка радиатора - тоже раньше (уж прямоугольные фары и подавно))). Ну и наконец, окончание выпуска: 2140 был снят с производства в 1988, Иж-412 - в 2001 (но за его продукцию АЗЛК никогда не отвечал), а 2107 - в 2012. Так что ещё вопрос, кто тут больший динозавр)))
@@sm15145s Так и между 2101 и 2105, если вдуматься, не сказать чтоб дохрена разницы. Вроде бы и разные кузовные панели, и салоны полностью разные, и некоторые внутренние узлы полностью новые - а сам каркас кузова и двигатель с ходовой и трансмиссией одинаковые, по своей сути. Так же и у 412 с 2140: общих кузовных панелей почти нет, салоны разные, что-то поменяли по механике (охлаждение на тосол перевели, дисковые тормоза спереди) - а всё остальное взаимозаменяемо.
412 мой первый автомобиль. Дедушка учил меня на нём ездить. В городе, кстати. В гараже с ним перебирали коробку, прокачивали тормоз, регулировали карбюратор...
Когда фанат Жигулей проехал на моём Москвиче,у него были круглые глаза и фраза: слушай,а Москвич классная машина оказывается! Металл-0.8 мм, как на Жигулях. Крыша на Комби- 0.6.
миф про низкие обороты и густое масло придумала рукожопая алкашня, не способная нормально собрать мотор. По поводу прочности, кто из Украины, тот знает какие дороги в горных карпатских селах, в былые времена, из легковых там всегда котировался именно Москвич. У тазов ломало кузова пополам, у нивы отрывало мосты, и это не преувеличение. А москвич спокойно все это переносил. Сейчас времена поменялись, и нет у нас уже ни тазов ни Москвичей. Но факт остается фактом, отличная машина была для своего времени.
@@McPherson_1990 он прав в России Жигулей больше,чем Москвичей (в Белгороде,я видел 2 Москвича).А история,про Серпантины хочу спросить а Волга тоже уважали?
Странно однако, я всегда слыхал миф что ижевский хуже чем московский, а не наоборот. Я пусть и не езжу на москвиче уже давно, но мое мнение об автомобиле всегда было положительное. Если так по хорошему по судить то любой автомобиль любой марки по своему хорош и по своему плох, а все остальное это дальше сугубо индивилуальное мнение каждого. А какой то автомобиль гавном обливать, а какой то боготворить это ну не нормально как по мне. На вкус и цвет товарища нет.
В нашей семье был Москвич такой универсал белого цвета покупался в 1976 году , продали в 1980 году. Покупался новым. Потом отец купил новый ВАЗ 21011. Спасибо за видео . Лично для меня интересна была информация про грузоподъемность и про ИЖ
Меня как владельца классического бмв тоже веселят байки про моторы. Грамотные мужики уверенно объясняли что шестерка бвм - это половинка вертолётного двигателя, а потом отпилили ещё два цилиндра и поставили на москвич ))
У нас тоже такие кулстори ходят. А еще: что это мотор хвостового винта с вертолета. И что был он изначально v8, а потом половинку отпилили, и поэтому у двигателя такой наклон. Или что это мотор от привода рулей высоты с подводных лодок. Или что это двигатель с армейского тягача. Я такого наслушался... Тут вон - ниже - пишут что радиостанцию он питал на фашистских самолётах (ну там я надеюсь человек просто шутит). Короче пиздец полный!
У меня отец думал, что ИЖ 412 можно загружать как ЗИЛ. И у него рессора в салон попросилась. А потом он умер, ровно через две недели после этого. Вряд ли это связано, он давно болел, но все же.
С наступающим Саша тебя! На мой взгляд единственный минус Москвича в том , что у него узкий салон и на этом все. Остальные минусы - это только плюсы!!! Оборотистый движок причем на столько что когда я его кручу даже страшно становится на второй передаче можно 90 херачить но это я так ради эксперимента, обычно я так не езжу. Экономичность - например мой 2140 SL с мотором 1,7 берет по трассе 7,5 литров при скорости 90 -110. В городе 9,2 л. Это меня вполне устраивает. Печка топит отлично особенно когда я переделал подачу тосола из впускного коллектора( раньше было из-под четвертого цилиндра блока).В общем машинка класс!!! Бегает Слава Богу!!! Кузовок бы ему капитально поварить было бы в идеале.
Байки есть везде. Не только у москвичеводов. Например: -зил 4102 не пошел в серию из за того что Горбачав узнал(и обиделся), что работяги на заводе, дали двум опытным машинам клички "Райка" и "Мишка". - А газ м20 Победа, сначала хотели назвать "Родина". Но Сталин якобы жестко так спросил - "Почем родину продавать будите?" и название сразу поменяли. - ну и тд
Какое небольшое, но содержательное видео получилось. Несколько вопросов: -Может ли 412ый мотор ездить на 98ом бензине? -Насчёт "экспортных" - а зачем нужны были английские обозначения на приборке, если в СССР для некоторых народов даже русский был не основным? -По поводу какчества ИЖей - личные воспоминания. У нас в семье был 2140, а ещё отец одно время водил служебный 2715. Так вот, на мой дилетантский взгляд, "пирожок" был заметно хуже 40-го по качеству. Ощущение, что он был сделан из какой-то фольги. Плюс "грузовая" эргономика... Так что для меня АЗЛК однозначно впереди в этом вопросе
@@moskvichshowarchive так про 80ый разговора нет, ездили с отцом на нём, крутили трамблёр, детонировало, врагу не пожелаешь... Мне вот А-98 интересен. Одни говорят, что клапана прогорят, другие - что валить будет без проблем. Где истина...
@@igordriver09 а чего ты ожидал? что 95 везут с Марса или делают его из крови девственниц? весь автобензин по хим составу одинаков, только октановое число разное. так для моторов это и важно!
Люблю "Москвич". Машина для души и дачи. Неприхотливая, по железякам не дорогая. Масло и топливо только качественное. А для всяких улучшений вообще простор. С наступающим!
Когда дед в 73 году покупал 412-й, "Жигули" откровенно побаивались, никто не знал что это за "фрукт", за то в глубинке на Москвич были и запчасти и расходники. По этому как сейчас бы сказали - маркетинг ))))))
А ещё у продавцов каждый Москвич раллийный, как и любая ГАЗ 24 генеральская)) Есть ещё одно распространённое высказывание: "Москвич - маленькая Волга". Часть знакомых москвичистов согласна, часть бесится))
10 лет назад на фольц т2 вместо родного оппозита через планшайбу перебрал и поставил ДВС от москвича и он реально - 35 заводился без проблем но больше чем 120 шел в разном. Но в городе работать было можно.
Привет от волговодов). Москвичи отличные машины, гораздо лучше жигулей. Настанет день и у меня появится 408 с фарами ГДР и крупной ячейкой в комплект к Волге.
@@transformatordrive2827 Незнаю как у вас. Но у нас в магазине сказали что в Москве на Москвичи еще 2 склада железом забиты. Думаю надо искать кто возит запчасти по месту. Дилеры, кто запчасти возит. РЕНО могут, они на том заводе Логаны делают. На 412й прощё что он более универсальный. Там 3 варианта на одном блоке. Даже 2 литра можно сделать. И это заводские детали.
волга передрана с иномарки,кроме просторного салона и багажника,плюсызакончились,моторы прожорлевые,нет просто убийцы бензина и газа,вместо сальников набивка,после 100км,ч масло льеться ручьем,тяги надо шприцивать,салон убогий,даже 2410ручки внутри от 6ки,часы с 3ки ,кулиса вернее крепеж к кпп от 01,приэтом вакуум слабый ,кпп 4передачи и проблемная,таких нагрузок как вазовская кпп она не выдерживает,так что волга это машина на любителя,который тратить будет на содержание очень много денюжек...
@@user-pb2dn8fn5p На счёт передрана с иномарки сомневаюсь. Стилистика и концепуыя похожа. 21 я Волга на американцев вообще похожа как и Победа. Так и в Европе есть подобные модели. По салону мне ненравится 3110 модель. Он реально тесный. Теснее чем в АУДИ 100. 31029 вообще шикарная модель по простору., как и 2410. Вакуум я так понял как повезёт. Кооперетивы браку понаделали. Рядом сосед живёт так у него волка хорошо тормозила после того как развёл колодки. У вас возможно были диски спереди. Там всё от М2140 по тормозно. Но несравнивал. Описание читал. От М2140 поставил в Оку ГТЦ с ВУТом. Без переделки. Тормозить лучше нестала. Всё тоже самое что и было с варианта 2103.
Москвич 412 иэ была первая машина на которой без инструктора начинал ездить. Отличная школьная парта. После него на любой машине было легко. Был переделан под 80 бензин. За два года поменяли три головки блока цилиндров, три коробки. Благо были запасные. Ну это сказывается отсутствие опыта. Лично мне понравился Москвич. Самые тёплые воспоминания. Сейчас с удовольствием вспомнил бы, и проехался на Москвиче.
Мифы которые я знаю с детства. Нельзя на москвичах ездить по лужам, можно залить трамблёр. Ездить по лужам можно, но осторожно как и на любом другом автомобиле. Залить распределить, нужно сильно постараться если все щитки на месте. Ещё один миф который лично развенчал. Миф о том что невозможно заменить сайлентблоки в верхних рычагах. Т.к наружная арматура на сайлент блоке разрезная есть трудность с установкой. Но всё возможно😊
Уважаемый москвич-шоу, Вы возможно не полностью оценили мой юмор. Но в народе такое мнение крайне широко распространено и Москвич считается менее престижной машиной. Именно поэтому, по моему скромному мнению, Москвич очень сильно недооценен. Как это не грустно, но хороший Москвич сейчас найти сложно и их остались единицы. Лично я надеюсь летом закончить реставрацию своего Москвича, которая затянулась уже на пять лет (у меня это не бизнес, а развлекуха для души в мои редкие свободные дни). А мнение народа знающего, что я занимаюсь Москвичем и утверждающего, что Москвич не машина, мне не особо интересно....
Тю... А в чём проблема? Ну "автомобиль для села". И что? Была у Москвича версия с барабанными тормозами на всех колесах и возможно ещё какими отличиями. Что тут плохого? Каких-то специальных жигулей или запорожцев "для села" насколько помню не было.
Вы, наверное, имеете в виду Москвич-21406: дефорсированный УЗАМ-412ДЭ под 76 бензин, передние барабанные тормоза, усиленная подвеска. Кроме того, был и Москвич-2138 с 408 двигателем.
Доброго времени, вот уже что то. А на счет мифов , - да слышал такие. Справедливо отметил! А вот метал на москвичах толстый. Кто не верит пусть подойдёт и облокотится на КИЯ РИО или СОЛЯРИС. Услышите много нового о себе. Александр Спасибо за выпуск.
Вывозил со склада , на крыше москвича, 20 листов гипсокартона, вся база остановила работу и смотрела, что будет с москвичем. Но ни чего не произошло. Метал до сих пор радует.
Я год откатал на 40 Москвиче и понял что на повседнев автомобиль не для меня. Пересел на Матиз, но по Моте бывает скучаю, что-то душевное в этих машинах есть.
@@user-qd5ve4hd6h смотря в чём. Подвеска сто процентов и не только. Но мой товарищ взял себе люксового москвича и вкладываемся мы по деньгам примерно одинаково в машины. Только он вкладывается, чтобы Москвич ездил, а я-чтобы ездить комфортнее и для настроения.
У меня был сороковой москвич 1978 года выпуска, цвет охра золотистая, отличный был аппарат, я даже установил на него сигнализацию с блокировкой замков дверей.
У Ижей могло быть выше качество некоторых агрегатов - в частности, заднего моста. Но только очень короткое время. По публикациям За Рулем тех лет прослеживается, как вводили фосфатирование ГП, емнип, Иж был первым. Им почему-то легче далось это изменение.
АЗЛК 2140 цвет Таврия .Покупался новым в 1987году . Металл тоньше чем на машинах 70-х . Передние крылья на скорости вибрировали пока не поставил подкрылки . Зато лонжероны были сплошными под всем кузовом . Отличный автомобиль был . Только приятные воспоминания .
Вот что меня очень раздражает, так это когда на москвич ставят жигулёвское, и говорят что москвич гавно. Например, поставят на двери внутренний жигулёвский уплотнитель, а наружный уберут - и потом не могут двери закрыть в москвиче. Я ж сделал ВАЗотюнинг, а оно хуже стало. В москвичевском интернет-магазине из Харькова даже продают комплект вазоуплотнителей на москвич и пишут что это альтернатива.
Очень интересный ролик, спаСибо. Планирую покупать космич как первую машину тыщ за 50-70. Жигули стоят дороже и гнилые в труху, остальные варианты ведра полные. Впринципе за эти деньги встречаются живые. Есть пару вопросов. 1) как дела с запчастями? В Москве можно в магазинах найти? Полистал сайты, авито, озон. Есть насосы, карбюраторы, генераторы, фильтра, остальное? 2) сколько в среднеи уходит в месяц на обслуживание? В тысяч 5 уложиться можно? 3) как эксплуатация зимой? Дорогу хорошо держит? В легкие горки заезжает? Буду рад если дождусь ответа)
Ещё несколько мифов, с которыми сам сталкивался. Очень много людей утверждает, что узам - низкооборотистый мотор. Десятки таких знаю. Реально думают, что больше 3500-4000 оборотов его нельзя крутить. Ещё упомяну про экспортность. ИЭ - значит экспортный))). Хотя ещё много чего перебрать можно. Есть личности которые не отличают 408 от 412, или (как мне 1 додик говорил), что 412 москвич - производился только в ижевске)
Добрый вечер. Мне отец говорил ,что Иж отличались сборкой лучше чем АЗЛК. А на автомобилях АЗЛК бампера с завода тряслись!!! И дружище ,давай тоже не будем забывать о везении. Мой дедушка получил возможность купить газ 24. За 36-38 лет эксплуатации он Волгу не жалел,перебрал двигатель один раз сам и один раз с отцом,в КПП и заднем мосту он менял масло регулярно и один раз поменял шкворня,все поломки. Прицеп у него к Волге шел, грузил он его до тонны,ездил часто,на пенсии тоже на месте не сидел и машина особо не стояла у него. В конце 13 года залетел под фуру ,выжили с бабушкой с травмами серьезными ,но машина ценой своей жизни их спасла. Потому и АЗЛК не все были я думаю плохие и хорошие экземпляры попались тем близким тебе людям которые тебя пристрастили к этой модели.
@@moskvichshowarchive хвалить Москвич нет никаких оснований. Это пермонентная поломка всего ,что можно. В эксплуатации , это просто проблема. Комфорт ноль. Зимой колотун. А как чудно работают кулисы КПП. Про свет, дворники вообще не стоит говорить.
@@nuwache Некоторые проблемы действительно есть, но во многом они от старости и рукожопия владельцев. Кулиса хорошо работает, когда исправна. Свет на "сороковых" один из лучших вообще, кстати.
Напишу о перегрузе. Работал по кузовам. Когда москвич перегружали, передние уши крепления рессор, проваливались в салон. Помогала установка листов металла, 3-4мм, где то 40 на 40см. И тогда грузили, пока не сломались рессоры.
Всё же резина была экспортная! В изделиях РТИ и шинах было повышенное содержание каучука. Специальных линей не было, но для экспорта сырая резина готовилась иначе. Соответственно и контроль на выходе был строже. Понятно что кузова делали не из золота, но материалы были более высокого качества. Это факт. С ПРАЗДНИКОМ.
![Москвич Шоу [Архив]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_m2EXaWzClFSWwGSAaiZtbou8yIBTIAPu0KtOFWopuBbgs=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
*Это видео будет посвящено моей любимой теме - мифам о Москвичах. Я не знаю, почему так вышло, но вокруг Москвичей есть куча легенд, баек и заблуждений, некоторые из которых меня просто бесят, а некоторые просто вызывают желание рассказать, что это не так.*
*Если нравятся видео - можно помочь на борьбу с мифами. С наступающим!* www.donationalerts.com/r/moskvich1500
а к чему 25 кадр из толкованием слова филлер
Ты молодец! Я лично уважаю так и Жигуль,так и Москвич(лично для меня Жигуль модели 2101 и 2106 очень красивые).Только я считаю лучшей машиной из СССР ни Москвич ни Жигули,а Волга(ГАЗ 21 и ГАЗ 24).
ещё миф что жигули более скоростные авто, чем москвич (самый обидный миф))
@@user-bm4rq5rq4f посмотри на передаточное соотношение КПП и моста ВАЗ 2106 и Москвич 2140,тогда станет понятно.
С пятиступкой Ваз 2107 сделает 2140, увы коробка КП-10 в серию не пошла а то было бы наоборот.
Первым делом, когда купил свой оборонный иж, убрал бутер и вернул ему в бак АИ-95. Давно это было. И на синтетике кастрола мотор прям ожил. Стартером крутился гораздо легче, после непонятного гудрона от деда. Мотор отличный. Было у нас в Питере -35, а с нашей влажностью и того трескучее. Не все иномарки завелись. Я тоже пытался свой оживить, но даже аккум из дому не помогал. И свечи с печки. И тут мне проходящий дед сказал:"Это же москвич! Пять вёдер кипятка на мотор и в путь. Только трамблёр закрой". Через час меня с удивлением оглядывали другие водители на светофоре. -35, стоит бежевый 412 с чугунной ванной на багажнике на крыше. Память на всю жизнь. Так и не смог сдать его в утиль. Не теряю надежды его восстановить. Москвич шоу успехов!
ALEKS J. TEAM Зачем пять вёдер кипятка. Трамблёр нужно вытереть от влаги. Ну и на коллектор можно кипятка. Но я свой в любой мороз заведу, карб 2140 стоял. Мотор был на 76 бензин переделан.
Дружище, в трескучий мороз на более низком октане заводится легче значительно. Если по прогнозу надвигается мороз, а у тебя 95й - залей 92й, и легко будет заводится в любой мороз
@@Bubaylo У меня Аи-80 было тогда залито. Просто нужно знать свою машину. И тогда практически всегда заведёш.
@@astra4616 ааа, ну тогда да. Тут без вариантов.
@@Bubaylo На 95 м бензине, настоящем. Мотор зимой ненагреется вообще. Так же и с заводкой. Но плюс 412го мотора в его наклоне. Благодаря чему мы можем накачать бензина во впуск карбюратором. На стоянке офигевали когда я его в -27 в лёгкую заводил. Но блин КПП хрен включалась. ТАД 17 замерзал.
Золотые слова в конце,"мертва не марка,а завод"!!!👍
Марка тоже мертва
Полностью согласен с автором!!!У меня был АЗЛК-2140,один раз доведя его до ума,я с ним горя не знал!!! Лил масло XADO минералку, зажигание было электронное,заводился как дизель,с пол пинка...На родной 4-х ступке разгонялся до 155км/ч.На счёт салона тоже всё было хорошо,новая обшивка,шумка из войлока 2см, музыка, сигнализация с центральным замком,биксенон 😏...Рулевое гараздо легче чем на Жигулях,да и радиус разворота меньше...А зимой москвич на шипованой резине БИ-508, творил просто чудеса...😏👍В общем 2140 мне нравится куда больше чем Жигули 2101-2107...🤢
С маслом, вы экстремально... Кореш 2140 использовал в хвост и гриву, масло синтетика, в бак 95, внешка РЭТ, на трассе шли 160 по штатному прибору))))) до сих пор (10 лет прошло) тепло вспоминаю этот рабочий аппарат. Отказался приятель мне его продать, хз почему, тупо распилил и сдал в металл((((((( мотор внутри был как новый.
Чтобы закрыть москвичевскую дверь,не нужно было хлопать,как на Жигулёвской классике!😉
И тут я пожалел что начинал ездить на жигулях
Не расстраивайтесь,бывает...
Если жигулевский замок не сухой и правильно отрегулирован,то закрывается он идеально....
Я полностью с Вами согласен.
А чтобы открыть москвичевскую дверь зимой, что нужно сделать?)
Если действительно придерживаться мифа о рессорах то получается и волги и москвичи 407 и 400 тоже грузовые , просто в те времена 60-е и 70-е годы подавляющее большинство машин оснащались такой подвеской и москвич не стал исключением , а 2140 по сути тот же 408 разработанный еще в 60-х
Разница между московскими и ижевскими машинами - у московских задние рессоры вылезают в салон, у ижевских в багажник.
в богажника как они могут залесть это надо алонжирон згнаить впрах а в кузов там быстрей згниет там бутерброд и тонкий метал .а качество зборки на иже было все из под молодка тепло изоляции не какой и камплектующие передка плохого качества .на московских намного качествиней производились 2140 а люксовые были уже похожи на ижовские так-же двери плотно не закрывались что снег задувало .
@@user-hv4jh4wz8p - именно усиление в районе передней точки крепления рессоры и приводило к тому, что рессора вылезала задним концом в багажник) конструктивно по разному были сделаны лонжероны, но для этого нужен вид снизу обеих машин. Возможно вы правы - качество последних годов выпуска , возможно отличалось, но у меня опыт общения был с машинами произведенными в 1969 и 1976 годах разных заводов.
Ага,и металл тоньше и качество отделки,хуже)
@@valeriynagornyi1740 в мене 71 року Іж 412, зліва ресора в багажнику )) вилікував доппружинами між ресорою і лонжероном.
@@user-dv2gn6kw5k Я за заводские инженерные решения)
МОСКВИЧ ЖИЛ, ЖИВ И БУДЕТ ЖИТЬ👍👍👍👍👍 С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ 🌲🌲🌲
Могли делать. Машины
Китайцы деже москвич на колени поставили в плане запчастей
Спасибо за видео! Как всегда лампово и душевно... До чего же приятно слушать грамотного человека практика, который своими руками все перебрал, глазами рассмотрел, умом понял!
Сталь то сталь,только марка стали другая,железо более качественее,а толщина все равно больше чем сейчас на современных.
Про толщину много мифов,марка действительно другая,но толщина обычная. Кстати,на 21й Волге так же ,и у победы кузов не лужоный!
@@vadik0047 кузов не луженый, но олово там местами есть. Оно использовалось в качестве шпатлёвки.
@@user-hz4ut6nk8c мне это известно, спасибо
@@user-hz4ut6nk8c оно даже на 2140 местами есть, так что ж теперь)
@@moskvichshowarchive оно вроде было даже на ГАЗ 3105))
Всегда хотел Москвич, но всю жизнь езжу на других авто. Но с мечтой не расстаюсь. Уверен что мой Москвич меня дождётся и мы обязательно встретимся чтобы уже не расставаться.
Подожди еще немного и будешь лицезреть "космичь" только в музее.
Очень похоже на то, как эмигранты тоскуют по родине, но на родину не едут.
Найти можно.
Недавно купил 2140, 1979 года и очень живой, с пробегом чистым 14800 и ни одной ржавчины. Чисто кататься иногда для души.
Всему своё время, где-то такой же москвич ждёт своего часа.
Алексей, открой дромру там есть очень не плохие экземпляры по хорошей цене!! Успехов!
у меня такая же тема.
Москвич понимают только те кто на них ездил ,это просто супер простая надежная и камфортная машина на сегодняшний день.
Особенно когда едешь летом и тебе печка пытается зажарить правую ногу)
@@NekroTechnik а кран на печку закрыть не пробовал?
@@user-xl4yb3mz5n летом закрыть не проблема....извечная проблема у москвича-хреново печка грела зимой...переделал...вот тогда зимой стало поджаривать ногу)))))
Но и это не проблема-заблокировал левую заслонку отопителя наглухо,одного выхода к пассажиру хватало на весь салон))
@@yuriyromanchenko285 Не знаю, какой у тебя Москвич, у меня ИЖ412 1988 года. Купил его полтора года назад. Всю прошлую зиму был в движении, причём на небольшие расстояния 10-15км в одну сторону. Сейчас такая же ситуация. Конечно, прогреваю двигатель. При температуре тосола80 градусов печка греет очень даже хорошо. Один раз, когда печка не грела- после замены водяной помпы образовалась воздушная пробка, но потом мне удалось её удалить.
Нихера не надежная
31.12.2019. Мне 32 и езжу на 412 ом 1983 го года. Это классная машина 💪👍
Очень класная но после небольших доделок по дозатору топлива ,по системе смазки ,по передней подвеске .Теперь просто наслаждаюсь поездками в Москвиче .
Как дела с запчастями?где их берете?
@@Life-forma просто находиться авто с гнилым кузовом и приобретается .А восновном проанализировав причины поломок узлов и деталей ,по возможности устранил ,или пододелывал причины поломок .Вот как-то так я стараюсь всю технику поддерживать в рабочем состоянии .Во все двигателя мототехники в масла добавляю комплекс присадок для дизелей (маде сша),поэтому и моторесурсы двигателей в моей технике большие .Всё для меня просто .
@@user-sy3vy4xx3m купи себе опель89 года ипродай моск на металл-меньше мучений!з
@@user-ll7bc3nb7v Я какраз просто наслаждаюсь безпроблемными поездками в Москвиче .Сегодня просто ездили в гости ,легко проехали сотню километров .Приходиться рыться в проводках и механизмах разных авто ,так что кое-что вижу изнутри .Мой Москвич работает на меня и для меня безпроблемно .Самое главное в других авто я чувствую себя не комфортно .А зачем Опель мне ,если Москвич прекрасно работает?
Автор, спасибо за твой замечательный канал ! Ты очень хороший человек ! Москвич - замечательная машина !!!
Когда нет ничего другого.
@@user-do2vr9un8v Я, например, как и многие другие, не люблю современные, бездушные авто, с хищными мордами и злыми фарами лэд. В них нет души.
А как же миф о том что УЗАМ низкооборотистый, тяговитый сельский моторчик с 5800 об. А жигули они такие "стартовые" , "спортивные" "высокооборотистые" - аж 5600 об мин.))
Просто связано с тем,что Двигателя от Жигули они резвее Москвича.
@@WD__40 Не двигатели резвее, а передаточные числа в кпп и редуторах другие...
Учи матчасть прежде чем что то писать....
И москвич, и Жигули имеют одинаково крутильные верховые моторы.
@@user-hy2uf2qg2t очень хороший ответ всем знатокам,на 41м этими передаточными в кпп и в главной паре мотор Узам очень сильно задушили. Ставили пару с пикапа 4.5 и девятка уже задыхалась догонять.
@@WD__40 поставь коробку ВАЗа или узам в жигу - офигеешь, насколько он хорошо поедет!
Работал на практике на ИжМаше На экспорт был тот же конвейер, но комплектующие были совсем другими.
Хорошая машина,была у нас с нуля 25лет(1988г),а супер надежной стала после ряда переделок(сайлентблоки вер-низ ваз нижние,вторая манжета в рабочий цилиндр сцепления,5ти ступка ваз,вакуум-цилиндр ваз,электро вентилятор ваз,настроил амортизаторы)!
С родной кпп,установил фторопластовые втулки в кулису,выключатель света заднего хода установил на коробку!
Установил звукоизоляцию дверей прямо под обивку!!!
Не только толщина металла определяет качество металла.
Красава, запили мифы про 41е семейство)) кто за поставте лайк
ЛАЙК за миф о МАРКЕ!!!!
Двигатель мерседес 102-й для примера тоже с наклоном установлен, выходит, что бмв у мерседеса скопировал движок)
По поводу мифа о толщине и материале, на минуточку современные кредитопомойки штампуют из 0.5-0.7мм фольги, в жижулях с самого начала было 0.7-1мм, так что как ты выразился "обычная прокатная сталь Н-ой марки, толщиной от 1.1мм до 2мм" это как минимум в 1.5 раза толще, а значит кузов и панели жестче, так что как минимум ~100-120км пути по жаркому знойному сибирскому лету c полным багажником картошки на ИЖ-412 + 2 пассажира без учета водителя, это вполне себе реалии тех лет.
По поводу мифа о гарючесмазочных, не знаю как там в Москве и Подмосковье но в западной сибири в70-80х годах зачастую и Аи-76 был в дефиците, не говоря уже о хорошей смазке и жидкостях типа тормозухи, в радиаторе обычно булькала даже не дистиллированная, обычная вода из под крана, а за частую и из ближайшего пруда или колодца, и машины на этом исправно служили, вот так вот.
То что написано на бумаге, в тех-документации, это совсем не значит что так и было на самом деле.
третий миф вполне себе имеет место жить, так как только москвичи в отличии от других марок имели специальную сельскую версию с дефорсированными двигателями, усиленными рессорами, лонжеронами и прочими изменениями как ИЖ 412-029 и АЗЛК 21406
Лонжерон ещё под днищем должен на всю длину идти.
А ещё были несколько задних редукторов , как минимум два - один скоростной , а второй тяговитый ( ездил и на том и на том , разница ощутимая )
Перевел такой москвич с 76-го(80-го) на 92-й бензин,стал заметно резвее
@@ro-manovich Это редуктор от пирожка. Скорость падает но тянет как вол. И бензина расходует больше на трассе. Ещё там полуоси будут прямыми. Я только конусные на своём видел.
@@yuriyromanchenko285 Если помните в чем там разница. Я так понял там поршень будет на 1 мм выше. И голова поршня прямая, а не овальная. Я буду делать под 95й бензин. Менять поршни и стачивать ГБЦ, если там есть еще ремонт. Делаю движок под газ.
Красота, стереотипы тоже терпеть не могу)
Ооо, какой у москвича низовой мотор, как раз для деревни, можно тонну навоза грузить, металл же толстый. Особенно если это ИЖ с оборонного завода или экспортный с латинскими шильдиками, там ещё толще.
распространённое и глубоко ошибочное заблждение о "низовом" узаме, его ж как раз таки наоборот, необходимо крутить)) а касаемо толщины металла - на моём пазнем он и вправду кажется тоньше, чем на раннем иже (мой 94г, у друга был 79г) ибо даже по весу дверей это ощущается
У москвича мотор крутится больше тазовского так что спорно где низовой
Юмор оценил))
@@moskvichshowarchive тазовский 5600 узам 5800
Низовой мотор на москвиче? По характеру он похож на вазовский 16 рь 21126 от Приоры, тоже любит обороты и на низах нихера не едет.
С наступающим ! Москвичизм жив, пока мы на них ездием.
Москвич 2140 SL 86 г.в. - 12 лет ежедневной спокойной самой обычной эксплуатации в городе-миллионике - 👍🏼
Какое может быть качество? Если в разных городах работают распиздяи одних и тех-же национальностей.
5:20 москвич крепче чем ваз
хехе, 5:54 москвич шоу говорит : " распилите москвич" )
Ну а что такое?)
Видел где-то на ютубе ролик неких "Реставраторов" , так они кузов Москвича дербанили топорами.....
Это ли не видео Рыбакина уничтожителя в основном неплохих машин?, земля ему стекловатой.
@@bazlitr1724 это был Карпунин помню то видио))) они в гаражах дербанили кузов
@@user-ls9kn7qx8s ну иногда это приходится делать. Что ж поделать.
Всё по делу, молоток!:) С Наступающим новым годом! Желаю, чтобы твоя мечта, наконец, выехала из гаража, вся сверкающая и привлекательная!:) Много путешествий и положительных эмоций!
Мифы, которые регулярно прослеживаются в сети - "я на стоковом моторе много раз разгонял свой 2140 до 180 кмч не под горку" в разных вариациях. "Я на 412 любые Жигули 2103-2106 делал, даже если не особо хотелось". Миф о сверхудобном салоне для дальних поездок (эргономика хороша, а сидения так же неудобны, как и в "конкурентах" тех лет). Миф о том, что можно поставить жигулевскую коробку и станет лучше, невзирая на другие числа. Разное понимание "ремонтопригодности".А, ну и самый главный миф - это миф о том, что любая машина из-под дида, простоявшая в гараже 100 лет со сгнившим в говно салоном, безбожно текущим мотором и всего-то парой вмятин глубиной сантиметров по 5 - это "почти идеальное состояние", блеать. Простите, наболело.
Не упомянут ещё один миф, особенно любимый ТАЗоводами - дескать, 2140 (или вообще всё третье поколение) были уже таким архаизмом на фоне Жигулей, что просто вообще жесть. Хотя если чутка историю поизучать: поколение хоть и появилось в 1964, но в 1970, когда появился 2101, даже в Европе ещё не считалось чем-то давно и безнадёжно устаревшим. Кроме того: ФИАТ-124, прототип "копьи", увидел свет в 1964 - то есть тогда же, когда и 408, а для нормальной эксплуатации оного в СССР много чего переделывали и отказывались от устаревших даже в сравнении с 408 агрегатов - естественно, спустя 6 лет что-то будет лучше. Плюс если проводить аналогии, то М-Ж надо сравнивать по парам: 408-2101 (как родоначальники семейств), 412-2103 (как улучшенные и более мощные версии), и 2140-2105 (как серьёзное осовременивание базовых конструкций). Если отсчитывать их по годам начала выпуска, то получается, что Жигули постоянно запаздывали (1964-1970, 1967(рестайл в 1970)-1972 и 1976-1980 соответственно). Аварийка на Москвиче появилась раньше, пластмассовая решётка радиатора - тоже раньше (уж прямоугольные фары и подавно))). Ну и наконец, окончание выпуска: 2140 был снят с производства в 1988, Иж-412 - в 2001 (но за его продукцию АЗЛК никогда не отвечал), а 2107 - в 2012. Так что ещё вопрос, кто тут больший динозавр)))
MrMoskvichok Великой разницы, между 412 - 2140, практически нет (основные моменты - трансмиссия и пр. , сцепление системы Опель´36г)
@@sm15145s Так и между 2101 и 2105, если вдуматься, не сказать чтоб дохрена разницы. Вроде бы и разные кузовные панели, и салоны полностью разные, и некоторые внутренние узлы полностью новые - а сам каркас кузова и двигатель с ходовой и трансмиссией одинаковые, по своей сути. Так же и у 412 с 2140: общих кузовных панелей почти нет, салоны разные, что-то поменяли по механике (охлаждение на тосол перевели, дисковые тормоза спереди) - а всё остальное взаимозаменяемо.
Спасибо за видео ролик👍
412 мой первый автомобиль. Дедушка учил меня на нём ездить. В городе, кстати. В гараже с ним перебирали коробку, прокачивали тормоз, регулировали карбюратор...
Когда фанат Жигулей проехал на моём Москвиче,у него были круглые глаза и фраза: слушай,а Москвич классная машина оказывается! Металл-0.8 мм, как на Жигулях. Крыша на Комби- 0.6.
миф про низкие обороты и густое масло придумала рукожопая алкашня, не способная нормально собрать мотор.
По поводу прочности, кто из Украины, тот знает какие дороги в горных карпатских селах, в былые времена, из легковых там всегда котировался именно Москвич. У тазов ломало кузова пополам, у нивы отрывало мосты, и это не преувеличение. А москвич спокойно все это переносил. Сейчас времена поменялись, и нет у нас уже ни тазов ни Москвичей. Но факт остается фактом, отличная машина была для своего времени.
Тазы в каждом дворе стоят
@@NekroTechnik какой город ?
@@McPherson_1990 он прав в России Жигулей больше,чем Москвичей (в Белгороде,я видел 2 Москвича).А история,про Серпантины хочу спросить а Волга тоже уважали?
АЗЛК 412 рулллет)всем 12тым респект, с новым годом всех москвичеВедов ;)
В 90х годах, батя на каблуке из челнов до казани 2т конфет на каблуке довез.
Привет Молодец обьяснил Доходчиво для прапорщиков. .Удачи 👍👍👍
Странно однако, я всегда слыхал миф что ижевский хуже чем московский, а не наоборот. Я пусть и не езжу на москвиче уже давно, но мое мнение об автомобиле всегда было положительное. Если так по хорошему по судить то любой автомобиль любой марки по своему хорош и по своему плох, а все остальное это дальше сугубо индивилуальное мнение каждого. А какой то автомобиль гавном обливать, а какой то боготворить это ну не нормально как по мне. На вкус и цвет товарища нет.
В нашей семье был Москвич такой универсал белого цвета покупался в 1976 году , продали в 1980 году. Покупался новым. Потом отец купил новый ВАЗ 21011. Спасибо за видео . Лично для меня интересна была информация про грузоподъемность и про ИЖ
Меня как владельца классического бмв тоже веселят байки про моторы. Грамотные мужики уверенно объясняли что шестерка бвм - это половинка вертолётного двигателя, а потом отпилили ещё два цилиндра и поставили на москвич ))
У нас тоже такие кулстори ходят. А еще: что это мотор хвостового винта с вертолета. И что был он изначально v8, а потом половинку отпилили, и поэтому у двигателя такой наклон. Или что это мотор от привода рулей высоты с подводных лодок. Или что это двигатель с армейского тягача. Я такого наслушался... Тут вон - ниже - пишут что радиостанцию он питал на фашистских самолётах (ну там я надеюсь человек просто шутит). Короче пиздец полный!
И тебя с наступающим! Отличный ролик.
Если москвич это бмв, то я просто харьковский трамвай.
У меня отец думал, что ИЖ 412 можно загружать как ЗИЛ. И у него рессора в салон попросилась. А потом он умер, ровно через две недели после этого. Вряд ли это связано, он давно болел, но все же.
С наступающим Саша тебя! На мой взгляд единственный минус Москвича в том , что у него узкий салон и на этом все. Остальные минусы - это только плюсы!!! Оборотистый движок причем на столько что когда я его кручу даже страшно становится на второй передаче можно 90 херачить но это я так ради эксперимента, обычно я так не езжу. Экономичность - например мой 2140 SL с мотором 1,7 берет по трассе 7,5 литров при скорости 90 -110. В городе 9,2 л. Это меня вполне устраивает. Печка топит отлично особенно когда я переделал подачу тосола из впускного коллектора( раньше было из-под четвертого цилиндра блока).В общем машинка класс!!! Бегает Слава Богу!!! Кузовок бы ему капитально поварить было бы в идеале.
Байки есть везде. Не только у москвичеводов. Например:
-зил 4102 не пошел в серию из за того что Горбачав узнал(и обиделся), что работяги на заводе, дали двум опытным машинам клички "Райка" и "Мишка".
- А газ м20 Победа, сначала хотели назвать "Родина". Но Сталин якобы жестко так спросил - "Почем родину продавать будите?" и название сразу поменяли.
- ну и тд
Классная машина для души!
Какое небольшое, но содержательное видео получилось.
Несколько вопросов:
-Может ли 412ый мотор ездить на 98ом бензине?
-Насчёт "экспортных" - а зачем нужны были английские обозначения на приборке, если в СССР для некоторых народов даже русский был не основным?
-По поводу какчества ИЖей - личные воспоминания. У нас в семье был 2140, а ещё отец одно время водил служебный 2715. Так вот, на мой дилетантский взгляд, "пирожок" был заметно хуже 40-го по качеству. Ощущение, что он был сделан из какой-то фольги. Плюс "грузовая" эргономика... Так что для меня АЗЛК однозначно впереди в этом вопросе
1) на 80 может ехать... Но плохо.
2) планы были другие... С оптимизмом смотрели, в общем.
@@moskvichshowarchive так про 80ый разговора нет, ездили с отцом на нём, крутили трамблёр, детонировало, врагу не пожелаешь... Мне вот А-98 интересен. Одни говорят, что клапана прогорят, другие - что валить будет без проблем. Где истина...
@@igordriver09 истина в том что 95 - и никаких проблем)
@@moskvichshowarchive про 95, кстати, говорят, что это тот же 92, только с присадками, повышающими октановое число
@@igordriver09 а чего ты ожидал? что 95 везут с Марса или делают его из крови девственниц? весь автобензин по хим составу одинаков, только октановое число разное. так для моторов это и важно!
Люблю "Москвич". Машина для души и дачи. Неприхотливая, по железякам не дорогая. Масло и топливо только качественное. А для всяких улучшений вообще простор. С наступающим!
Когда дед в 73 году покупал 412-й, "Жигули" откровенно побаивались, никто не знал что это за "фрукт", за то в глубинке на Москвич были и запчасти и расходники. По этому как сейчас бы сказали - маркетинг ))))))
Спасибо за видео!
Поздравляю канал с наступающим новым годом! Желаю удачи и исполнения заветных желаний!
Какое масло Вы используете для этого авто?
Какого? В универсале Шелл полусинька..
@@moskvichshowarchive а говорят что у москвича двигатель не надёжныи
@@Nicolas-lf3oh кто говорит-то?) В сравнении с чем?
@@moskvichshowarchive мои знакомыи говорил что они говно он не мог ево запустить и ехал плохо
@@moskvichshowarchive мои знакомыи говорил что они говно он не мог ево запустить и ехал плохо
Копия БМВ О_о удивил я про полусферы думал и хеми но не ка не БМВ.
Кому-то достаточно увидеть форму клапанной крышки и завал цилиндров и усё: это копия БМВ
А ещё у продавцов каждый Москвич раллийный, как и любая ГАЗ 24 генеральская))
Есть ещё одно распространённое высказывание: "Москвич - маленькая Волга". Часть знакомых москвичистов согласна, часть бесится))
Скорее верно будет сказать что Волга - большой Москвич.
@@moskvichshowarchive это как посмотреть).
Выражение "Москвич-маленькая Волга",пошло от Москвичей 402, 407,403.
10 лет назад на фольц т2 вместо родного оппозита через планшайбу перебрал и поставил ДВС от москвича и он реально - 35 заводился без проблем но больше чем 120 шел в разном. Но в городе работать было можно.
Мифы актуальные для 2008 года)
Они актуальны вечно)) Почитайте иные комменты - это же Паноптикум!!!
Привет от волговодов). Москвичи отличные машины, гораздо лучше жигулей. Настанет день и у меня появится 408 с фарами ГДР и крупной ячейкой в комплект к Волге.
У 408го мотор интересный. Как у 402 го мотора ГРМ сделано.
@@astra4616 остаётся вопрос, есть ли на чугунок запчасти, или искать вариант на 412 моторе
@@transformatordrive2827 Незнаю как у вас. Но у нас в магазине сказали что в Москве на Москвичи еще 2 склада железом забиты. Думаю надо искать кто возит запчасти по месту. Дилеры, кто запчасти возит. РЕНО могут, они на том заводе Логаны делают. На 412й прощё что он более универсальный. Там 3 варианта на одном блоке. Даже 2 литра можно сделать. И это заводские детали.
волга передрана с иномарки,кроме просторного салона и багажника,плюсызакончились,моторы прожорлевые,нет просто убийцы бензина и газа,вместо сальников набивка,после 100км,ч масло льеться ручьем,тяги надо шприцивать,салон убогий,даже 2410ручки внутри от 6ки,часы с 3ки ,кулиса вернее крепеж к кпп от 01,приэтом вакуум слабый ,кпп 4передачи и проблемная,таких нагрузок как вазовская кпп она не выдерживает,так что волга это машина на любителя,который тратить будет на содержание очень много денюжек...
@@user-pb2dn8fn5p На счёт передрана с иномарки сомневаюсь. Стилистика и концепуыя похожа. 21 я Волга на американцев вообще похожа как и Победа. Так и в Европе есть подобные модели. По салону мне ненравится 3110 модель. Он реально тесный. Теснее чем в АУДИ 100. 31029 вообще шикарная модель по простору., как и 2410. Вакуум я так понял как повезёт. Кооперетивы браку понаделали. Рядом сосед живёт так у него волка хорошо тормозила после того как развёл колодки. У вас возможно были диски спереди. Там всё от М2140 по тормозно. Но несравнивал. Описание читал. От М2140 поставил в Оку ГТЦ с ВУТом. Без переделки. Тормозить лучше нестала. Всё тоже самое что и было с варианта 2103.
Москвич 412 иэ была первая машина на которой без инструктора начинал ездить. Отличная школьная парта. После него на любой машине было легко. Был переделан под 80 бензин. За два года поменяли три головки блока цилиндров, три коробки. Благо были запасные. Ну это сказывается отсутствие опыта. Лично мне понравился Москвич. Самые тёплые воспоминания. Сейчас с удовольствием вспомнил бы, и проехался на Москвиче.
Москвич 2140SL самый красивый МОСКВИЧ. Так же как у Лады - модель 2103, в рекомендацию на Ютубе попало видео. Поставил естессно лайк!!!!
0:56 как минимум уже в 3тем видосе это слышу)))
1. Это был видос про статью в журнале за рулем
2. Видос про редкий москвичь
3. и собсна 3тий)))
Жигули: три года ездишь, потом чинишь. Москвич: три года чинишь, потом ездишь.
Сказал человек не имевшего москвича
Это шутка из СССР и забавный миф.
@@metacsum я торговым на москвиче катал машина зверь не когда не подводил пролазил там где нива не идет
Зачем я это смотрю, у меня иномарка... Но память детства при виде этой машины, даже запах помню..
Спасибо за ролик. Теперь будет что сказать диванными експертами
Да был 2140, теплые воспоминания, калодки тормозные только часто менял)
Привет От Москвич Клуба Екатеринбурга)
Вам тоже привет!))
Я23года откатался на 412м. Мотор капиталил коробку нет.но слесарному мастерству обучился бул здоров!
Мифы которые я знаю с детства. Нельзя на москвичах ездить по лужам, можно залить трамблёр. Ездить по лужам можно, но осторожно как и на любом другом автомобиле. Залить распределить, нужно сильно постараться если все щитки на месте.
Ещё один миф который лично развенчал. Миф о том что невозможно заменить сайлентблоки в верхних рычагах. Т.к наружная арматура на сайлент блоке разрезная есть трудность с установкой. Но всё возможно😊
Лично заливал несколько раз. Причём машина была новая, со всеми щитками. Потом приноровились конечно... лужи были небольшие
@@user-wd5hv6gy9m ни разу не заливал, лужи не объезжаю и не притормаживаю)
@@andreysobko7656 может двигатель 408? Там трамблёр прямо сверху стоит. У меня двигатель был 412дэ
@@user-wd5hv6gy9m нет, москвич 2140
Да, что Вы говорите!!! Жигули это практически копия Фиата-124, а как можно сравнивать иномарку и Москвич? (Мнение владельцев жигулей).
Ну, все же даже Жигули это не копия Фиата (спасибо АЗЛК за это)
Уважаемый москвич-шоу, Вы возможно не полностью оценили мой юмор. Но в народе такое мнение крайне широко распространено и Москвич считается менее престижной машиной. Именно поэтому, по моему скромному мнению, Москвич очень сильно недооценен. Как это не грустно, но хороший Москвич сейчас найти сложно и их остались единицы. Лично я надеюсь летом закончить реставрацию своего Москвича, которая затянулась уже на пять лет (у меня это не бизнес, а развлекуха для души в мои редкие свободные дни). А мнение народа знающего, что я занимаюсь Москвичем и утверждающего, что Москвич не машина, мне не особо интересно....
Москвич это копия практически копия древнего опеля а 41 это симка
@@user-qd5ve4hd6h неужели! А я то думал, что Москвич это копия Кадиллак 62-й серии 40-х и 50-х годов. Только дюймы с сантиметра перепутали :-)
Кстати, по конструкции ходовой Москвич и правда похож на Кадиллак, только уменьшенный. Может поэтому у Москвича ход такой плавный....
Как спец конвееров не было??? я на авито видел икспортный москвичь с нержавейки!!!!
Ахахах))
они были в виде заплаток на клепках??)))))
Пі*діш
@@user-uq1ym3lu3r я думаю он просто прикалывается)
Если там нержавейка то он сгниёт в наших грязных условиях быстрее стали.
Тю... А в чём проблема? Ну "автомобиль для села". И что? Была у Москвича версия с барабанными тормозами на всех колесах и возможно ещё какими отличиями. Что тут плохого? Каких-то специальных жигулей или запорожцев "для села" насколько помню не было.
У меня 2141,,88г.в..и он прекрасно себя ведёт!!!!,,иногда хулиганю на нём!!!!,,хорошая машина!!!!
Москвич выпускали в комплектации деревня, жигули в такой комплектации не выпускали
Вы, наверное, имеете в виду Москвич-21406: дефорсированный УЗАМ-412ДЭ под 76 бензин, передние барабанные тормоза, усиленная подвеска. Кроме того, был и Москвич-2138 с 408 двигателем.
Колхозник а не деревня!
@@Quetzalcoatlish у меня был с дисковыми тормозами
@@aleksandrivanchenko3158 да хоть село, суть не меняется, и кстати в книжке к машине было написано сельский вариант
Доброго времени, вот уже что то. А на счет мифов , - да слышал такие. Справедливо отметил! А вот метал на москвичах толстый. Кто не верит пусть подойдёт и облокотится на КИЯ РИО или СОЛЯРИС. Услышите много нового о себе. Александр Спасибо за выпуск.
Вывозил со склада , на крыше москвича, 20 листов гипсокартона, вся база остановила работу и смотрела, что будет с москвичем. Но ни чего не произошло. Метал до сих пор радует.
Смотря какой москвич.. На 41 железо однозначно хуже соляриса
Железо на 41 не хуже чем на солярисе, а вот качество ЛКП да.
железо на 41 не хуже , чем на солярисе , а вот ЛКП да.
Узнал что такое филлер, лайк
Никогда не поменяю Москвич на Жигули!,большое спасибо за интересное видео!
Мой батя также про жигу говорит
Хочу Москвич
Какой кайф, пьяным все эти 25 кадры на телефоне ловить... Мммммм
Я только про филлер видел. А какие там ещё?
Первая машина ,москвич 2140,как первая девушка,ебля по 5 раз на день))) до сих пор его помню родного...
Класс, спасибо! Москвич forever)
Ну ты это зря, в селе был и 93 бензин, масла предназначеные для этих автомобилей,а идиоты были и будут.
Я год откатал на 40 Москвиче и понял что на повседнев автомобиль не для меня. Пересел на Матиз, но по Моте бывает скучаю, что-то душевное в этих машинах есть.
Без обид.. Но мотя на три головы надежнее
@@user-qd5ve4hd6h смотря в чём. Подвеска сто процентов и не только. Но мой товарищ взял себе люксового москвича и вкладываемся мы по деньгам примерно одинаково в машины. Только он вкладывается, чтобы Москвич ездил, а я-чтобы ездить комфортнее и для настроения.
@@user-qd5ve4hd6h не соглашусь. Качество запчастей - ужаснейшее. Да ещё и искать их приходится очень долго
У меня был сороковой москвич 1978 года выпуска, цвет охра золотистая, отличный был аппарат, я даже установил на него сигнализацию с блокировкой замков дверей.
У Ижей могло быть выше качество некоторых агрегатов - в частности, заднего моста. Но только очень короткое время. По публикациям За Рулем тех лет прослеживается, как вводили фосфатирование ГП, емнип, Иж был первым. Им почему-то легче далось это изменение.
На счет толщины металла кузова Вы не правы. Капот 70х годов на порядок тяжелее 80х.
Существует байка, будто бы до 82-84 года сталь была импортной, а после завода Запорожсталь, но это не точно.
это к стати не байка
а еще для прикола сравните массу москвичевского крыла и от тойоты камри
АЗЛК 2140 цвет Таврия .Покупался новым в 1987году . Металл тоньше чем на машинах 70-х . Передние крылья на скорости вибрировали пока не поставил подкрылки . Зато лонжероны были сплошными под всем кузовом . Отличный автомобиль был . Только приятные воспоминания .
@@bazlitr1724 впервые слышу
Москвичизм ФОРЕВЕ)))))!!!!
Вот что меня очень раздражает, так это когда на москвич ставят жигулёвское, и говорят что москвич гавно. Например, поставят на двери внутренний жигулёвский уплотнитель, а наружный уберут - и потом не могут двери закрыть в москвиче. Я ж сделал ВАЗотюнинг, а оно хуже стало. В москвичевском интернет-магазине из Харькова даже продают комплект вазоуплотнителей на москвич и пишут что это альтернатива.
Очень интересный ролик, спаСибо. Планирую покупать космич как первую машину тыщ за 50-70. Жигули стоят дороже и гнилые в труху, остальные варианты ведра полные. Впринципе за эти деньги встречаются живые. Есть пару вопросов.
1) как дела с запчастями? В Москве можно в магазинах найти? Полистал сайты, авито, озон. Есть насосы, карбюраторы, генераторы, фильтра, остальное?
2) сколько в среднеи уходит в месяц на обслуживание? В тысяч 5 уложиться можно?
3) как эксплуатация зимой? Дорогу хорошо держит? В легкие горки заезжает?
Буду рад если дождусь ответа)
УЗАМ POWER!!!Я всё сказал..
да сколько заводов уничтожили аккупационные власти.но они добились того что советские машины и запчасти становятся дороже импортного хлама.
Ещё несколько мифов, с которыми сам сталкивался. Очень много людей утверждает, что узам - низкооборотистый мотор. Десятки таких знаю. Реально думают, что больше 3500-4000 оборотов его нельзя крутить. Ещё упомяну про экспортность. ИЭ - значит экспортный))). Хотя ещё много чего перебрать можно. Есть личности которые не отличают 408 от 412, или (как мне 1 додик говорил), что 412 москвич - производился только в ижевске)
Добрый вечер. Мне отец говорил ,что Иж отличались сборкой лучше чем АЗЛК. А на автомобилях АЗЛК бампера с завода тряслись!!! И дружище ,давай тоже не будем забывать о везении. Мой дедушка получил возможность купить газ 24. За 36-38 лет эксплуатации он Волгу не жалел,перебрал двигатель один раз сам и один раз с отцом,в КПП и заднем мосту он менял масло регулярно и один раз поменял шкворня,все поломки. Прицеп у него к Волге шел, грузил он его до тонны,ездил часто,на пенсии тоже на месте не сидел и машина особо не стояла у него. В конце 13 года залетел под фуру ,выжили с бабушкой с травмами серьезными ,но машина ценой своей жизни их спасла. Потому и АЗЛК не все были я думаю плохие и хорошие экземпляры попались тем близким тебе людям которые тебя пристрастили к этой модели.
Огре́хи же, ну
Каюсь, грешен.
@@moskvichshowarchive все ошибаются, но я не мог молчать) прости
@@pavelivakill да все нормально))
Первый миф - Москвич это автомобиль. Это говно у меня было и когда я пересел на жигуля , я просто обалдел, пока не купил хундая.
Хундай - авто богов, конечно, это да. А что ж с вами будет, если в нормальную машину посадить...
Баран и в Африке баран он и джипа за неделю уложит
@@moskvichshowarchive хвалить Москвич нет никаких оснований. Это пермонентная поломка всего ,что можно. В эксплуатации , это просто проблема. Комфорт ноль. Зимой колотун. А как чудно работают кулисы КПП. Про свет, дворники вообще не стоит говорить.
@@user-bw3we9nr6x девочка ну или мальчик, не знаю. Тебе в блоги к навальному. Ты не туда залезла.
@@nuwache Некоторые проблемы действительно есть, но во многом они от старости и рукожопия владельцев. Кулиса хорошо работает, когда исправна. Свет на "сороковых" один из лучших вообще, кстати.
А запчасти выпускаются?
В 90х у меня был Москвич, и случайно мне попался термостат от Мерседеса на 93 градусов, Жигули начали казаться холодильником!
Ключевое слово Мерседес
Напишу о перегрузе. Работал по кузовам. Когда москвич перегружали, передние уши крепления рессор, проваливались в салон. Помогала установка листов металла, 3-4мм, где то 40 на 40см. И тогда грузили, пока не сломались рессоры.
Был у деда москвич 412,он его один раз самогонкой заправил,шоб до зп доехать. И доехал.
Всё же резина была экспортная! В изделиях РТИ и шинах было повышенное содержание каучука. Специальных линей не было, но для экспорта сырая резина готовилась иначе. Соответственно и контроль на выходе был строже. Понятно что кузова делали не из золота, но материалы были более высокого качества. Это факт. С ПРАЗДНИКОМ.
Чем вы можете подтвердить заявленное?
Езжу на Audi, а Москвич для души. Гниленький, ржавенький но такой классный. Машинка просто чудо😀