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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- これエンジン載せ替えても直らないですよー
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今回使用曲 BGM
プピリットパロ/サバイバルエリート
• プピリットパロ「サバイバルエリート」/PUP...
#オーバーヒート
#スーパーグレート
#トラック
元ふそうのディーラーメカニックです。
このエンジンが出てからクソほどエアコンプレッサーのオーバーホールやってたので懐かしく思いました。
エンジン側の上のボルトは16のプラグレンチ使うと取り付けの時凄く楽になりますよ！
磁石が付いてるのでイライラしなくなりますww
慣れれば脱着だけなら30分で終わりますよ。
これからも頑張ってください！
修理とはこんなもんです。載せ替えなら簡単で利益大です、載せ替えならクレームが無い、デーラーは修理箇所が解っていても手間の割に利益が少ないからしない、載せ替えて修理して違う車に乗せ換えて儲ける、など様々でした。45年以上車修理関係者ですがこの青年は不良個所の見極めが素晴らしいです、整備士でも経験の浅い人なら絶対に見付けられないと思います。今はネットで症状検索すれば不良個所特定できますが、でもこの青年はアッパレです。
俺も昔トラックディラーで働いてましたが
素晴らしい修理だと思う
固定観念に捉われずあらゆる可能性を探り経験を活かし作業する、まさに車のお医者さん
お見事！。
しかし、250万円掛けて直らなかったら、ディーラーはどうしただろうね。
完全に違う所だもんね。
私は発電機用の直6 12Lのエンジンをメンテしてます。
ヘッド交換やピストン、ライナー入れ替え、メタル交換なども日常的にやります。
こういう状態見て、良く考えずにさっさとヘッド開けようとしてたかも。
ディーラー整備士の立場で考えて、背中が寒くなりました。
勉強になりました。
トラック修理しているものですけど吹き替えししてれば最初に疑うのはコンプレッサです。乗用車に無い物なので乗用車の修理工場では勘違いするかも。ディーラー整備でエンジンヘッドガスケット抜けと間違えことはないはずです。エンジン交換で中古使っても250万て安いのでエンジン乗せかえではないのではないかと。
さすがです。お見事です。トラックの持ち主さん喜んでるでしょう。
車屋と電気屋したけど詐欺的な金の取り方するからな。
このガスケットに少し詳しい者です。このガスケットは基本的にエアのみをシールするので水油はガスケット以外から混入したと考えます。ヘッドを換えているのでそれがよかったのかもしれません。
コンプレッサーが原因で冷却水がエア噛みしてエンジンもオーバーヒートして歪んでる可能性もあるので、250万も妥当ですね！
ディーラーはあとから難癖つけられたくないから、MAXで見積りますね
ディーラーの修理はブラックボックスだから瑕疵があっても一才認めないですよ。ヘッド関連のリコールで入庫して翌日にヘッドからオイルが噴き上げて再度入庫でヘッドカバー交換とかw肉厚のガスケットに変えただけでカバー歪みが発生するとかあり得ない。
修理って勘の良さってめっちゃ大事。
僕は20代後半に3年ほど設備屋やってて修理も多くしましたが、機械を動かした時の音、アイドリング時本作業時それぞれの駆動部可動部の動き、駆動伝達系の具合、全部見てからどこが悪いか診断してました。
経験を積むとパッと見たら｢あー、悪いの多分ここだね｣って分かるようになります。
メーカーとかは設備の買い替えとかを言いますが、単純にそれは売り上げを上げたいから。
工場側はそんな予算無いよ！ってなるので、メーカーの下請けでやってる我々が割と苦労して直すっていう感じでした。
そして、メーカーの営業さんや技術さんも人によりけりで、上手く見立てられる人は｢これなら修理可能なので修理手配します｣って人もいますし、ちょっとした故障ですら有無を言わさず買い替え打診をする人もいますね。
多分ディーラーもそうで、メーカー直営ではなく名前を借りてやってるディーラーが基本なのでそうなると売り上げ優先みたいになって大きい修理を選ばそうとしますね。
この人、若いけど経験値は超ベテラン級だと思う。素晴らしい。それに、修理費用も良心的価格。ハッキリ言って工賃もっと貰ってもいいと思いますが・・・。貴重な大型トラックの修理動画ありがとうございました。また、次回の動画楽しみにしています。
爪の垢煎じてBIGな親子に飲ませたいわー
修理は医者とほぼ同じで感が良いんだろうね。感の悪い修理屋ディーラーに係ると部品交換しても症状は良く成らないから。全国チェーン工場の様なのにどの症状でどの部品を変えたかデーターはある筈なのに効率を考えない古い習慣を引き摺って個人の履歴のみで修理しようとする。
😅
俺なら25万請求かな？
彼の信念や現実的な判断から金額は決めるだろうけど俺なら車の整備や車検は彼にお世話になりたい
@@GSX1100s-e7v 250からの25なら請求されても文句は言われないわな
久しぶりに本当の整備士を発見👍
リビルトエンジン何台かから検討して、心配だから見に行って、載せ替えで半月以上かかる仕事を数日で片づけてくれたなら、早期修理手当を請求してもいいと思いますよ。
素晴らしい。何でもかんでも丸ごと交換しやがるのが多いなか、経験からしっかり見極める力があるエンジニアはリスペクトしたい
これこそ、本当の整備士ですね👏👏👏
参考になりました。整備士もこういった整備を心がけたい所ですが「直らない可能性がある」というケースもあるのでお客さんによっては「10万もかけて直らないの？」ていう方もいるし、そういった方にご説明ご理解を頂いてる内にも次から次に違う整備依頼も入ってくるのでメーカーの対応が悪いっていうのは勿論あるんですが難しい所です。
ひとえに整備士の給料の安さ、人材不足に問題があると思います。車も色んな機能が付いて来て「やってみるか」っていう整備も時代遅れみたいになって来てますからね。
さすがプロですね🥰
大型車の吹き返しは大体はコンプレッサーヘッドもしくはエンジンのヘッドガスケットの2択が多いかと思います！
コンプレッサーヘッドであればエンジン側のチャージホースとってジョイントかませてエアーを逆流させたらすぐわかりますよ☺️
点検をろくにせずエンジン載せ替えを言ってきたディーラーもなかなかですね😅
こーゆー社長さんに修理してもらいたい。社長さんの人のよさがめちゃくちゃ出てる。
たまたま、マグレで予想が当たっただけです！
@@sucobull
知識と経験が豊富だから当たるんだと思います。
@@sucobull たまたまでも予想的中するのは凄いと思います。経験と知識が無ければできない事です。自分の住んでる所が近ければ車お願いしたい所です（т-т）
ディーラー、悪意をもってボッタクリ❤️
私もスーパーグレート乗りで勉強になりました。先日ラジエーター不良で交換しました。
ふそうの増トン車２台同じ症状で何ヶ月もディーラーへ行ったり来たりでやっと治りましたが、真っ先にコンプレッサーが怪しいと気がつくのは凄いですね！ディーラーは目の前の仕事片付けてる程度の意識みたいです。良い修理工場に巡り合えるとほんとラッキーですね。
こういう修理屋さんが近くにあれば心強いなあ
車とか興味ないのですがたまたまお勧めに表示されてたので見ました。撮影の方とおしゃべりしながらの修理風景楽しくて最後まで見てしまいました！
自然なトークが絶妙！！
16のボックスと言われて
わかる女性も珍しい😳
社長さん、みなさん、お疲れ様です。ディーラーは、すぐ何でも変えたがります。社長みたいに、全力で救出してくれる車屋さんに出会いたいです。近くではないので、車の修理とか頼めませんが、社長さんのお知り合いの車屋さんが、日本のどこかにあれば、お願いしたいです😊トラックは、何でも高いですね😅
たまたま、安く直せただけですよー
ディラー任せは恐ろしいわ～本物のプロ見事ですね！
大型冷蔵トラックの車検、ニッサンUD見積もり800万円…
ふそうで80万位で出来ましたとさ…(実話)
社長ほんますごいの一言ですねー！
今までの経験と知識やと思うんですけど、こういった方がディーラーとかで講義するべきやと思いますね✨
こんな当たり前の事講義したら
笑われますがな！
@@尾上吉弘
そうかもしれんけど素人の僕からしたら素晴らしい仕事やなーと思っただけやからそんな喧嘩腰なコメント必要ないです（笑）
プロやったら自分の心でそない思っといて下さい。
そもそもTH-cam見てすこぶるえなじーさんの動画楽しみにして見てるだけなんで🖐️
@@尾上吉弘いやいや謙虚なお言葉
最初 ヤンキーかなって視てましたが
のめり込み最後まで視させて貰いました
流石にプロ
あっぱれデス
素晴らしい。自分も昔、前からゴーゴー音がしてディーラーに見て貰ったらAT交換と言われた事あります。車の知識は多少あり、ベアリングじゃないかと違う修理屋さんで見て貰ったら案の定ピタリ。18万円が1万円くらいで済んだ事あります。ドライバーも知識は必要と改めて感じる動画で参考になります。
凄いねこの社長こそプロって言うんだろうね( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!
ディーラー何でも新品付けたがるのは昔からだから新車買っても修理や車検は知り合いの整備工場に出してた。
ディーラーの半分以下で直してくれる( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!
すごいかっこいいなあ こんないいとこなら みんな 次々と 依頼したくなるんじゃないかな
お疲れ様です。
奥さんかな？
やり取りが好きです。😊
カメラマンさんの声とサクッと用語が返されてるのが良いですね〜😊
効果音がうるさい。
大型も整備できるんなんて凄すぎ!
安く、簡単に修理できてしまった時にお客さんにいくら請求するか葛藤するのが一流整備士ですね。笑 腕の悪い人、経験の浅い人だとあれこれ見当違いのところいるじので無駄に工賃がかかる。昔バイトしてた整備工場で、師匠クラスの整備士が若い整備士に入庫した車の故障個所の予測とその理由をまず語らせてました。時間ある時は黙ってやらせて本人に間違いに気づかせてました。時間ないと「残念、ブー」ってクイズ形式で教えてました。
奥さん？！ 彼女さん？のテンポの良い愛情溢れる掛け合い
も素晴らしい！
整備士さんなのかな？ 良く理解されている！
福井県近隣の皆さんが羨ましい！！
こんな整備士さんに車を診ていただきたい(T ^ T)！
コンプレッサーのガスケット抜けて修理したんですけどそれでもガスケット抜けて
配管バラしていったらパイプ詰まってたことありましたね
クーラントなんですけど自分の住んでる地域は-30度超えるんで毎年濃度点検は必須です
スゲーわ
マジで10分の1の25万は貰っていいレベル
とゆーか100万でも文句言えないわ
ディーラーがクソだと分かる動画ありがとうございます。自分とこの車の故障診断も出来ないとはあり得ない。
チャージホース外してコンプレッサー 側にエアー送り込むと吹き返し点検し易いですよ！!
今のディーラーや工場は、修理屋ではなく交換屋さんに成り果てていますが、貴社は立派な修理屋さんです😊👍。
頼りになる社長さんですね。
このヒト本当にプロだな。。なんでもアッセンブリーでおまけにエンジン一式交換まで提案するディーラーってぼったくりだね。。またこのエンジン程度いいから中古で転売して丸儲けするんだよね。
トヨタなどデーラーは古い車の部品が無いとか、エンジン載せ替えると「８０万円」高額ですよとか
不安を煽って車売りたいんだろうな。整備も技術力は無く部品交換屋さんだし、中身開けて修理しないし
民間修理工場の方が良いよ。デーラーはボッタクリだと思う
6R10型では、定番の故障です。コンプレッサーヘッドG/K交換せずに、エンジン交換なんてしないけど？G/K交換、それで🙅ならコンプレッサー交換、それでもダメならエンジン本体のヘッドG/K交換になると思います！錆びた冷却水出てる所をみると、LLCも入って無さそうだし、コンディション悪いって事で、エンジン交換の見積もり出たのでは？
うわー、懐かしいなぁ
多分それは三和製のエアコンプレッサーですね
ほとんど最終型の車両になってからvoitのエアコンプレッサーになってからはちょいとスマートになって、アイドリング時にたまにトトトトトって音がなるのが特徴なんですよね。
自分はバス専門の整備士やってた者です
吹き返しなんてよくある定番の故障なのに、コンプレッサーヘッドの交換もせずに最初からエンジン載せ換えを提案し、250万の見積もりとか有り得ん…
ディーラーでそんなことやってるなんて信じられませんね…
今話題の某中古車屋と同レベルのような気が…
しかも、仮に250万で載せ換えたとして、エンジンに付属して補器類も一緒に交換されるならエアコンプレッサーも新品になり、結果的にはそれで直ってたと思うけど、補器類は現車から移植して使用する場合、当然ながらエアコンプレッサーも交換されないので、エンジン載せ換えしたところで故障は直らないことになりますよね？
もしそうなったら、ディーラー側はどう説明するつもりだったのか気になりますね
まぁディーラー側の思惑としては、補器類込みでエンジンを新品交換して、外した問題のないエンジンは中古品として販売するつもりなんだろうけどね
あと、エアパイプの切断って手段が取れるのは羨ましく思えましたわｗ
おそらくリビルトエンジン載せ替えて、エアコンプレッサーヘッドなども一緒に交換して、結局どれが原因か分からず直ってしまうパターンですね 笑
パイプ切るの羨ましい気持ちわかります！
自分も会社員でしたら、緩めろって言われてました 笑
@@sucobull
現場で作業してる整備士の立場からしても、いきなりエンジン載せ換えをするよりも、簡単なコンプレッサーヘッドからやろうよってのが本音だと思うんですけどねー
フロント側からすれば、少しでも工賃や部品代を上乗せして、利益を取りたいと思って載せ換えを提案するのかな…
ある意味、犯罪ですよね？
診断機の結果でしょう
修理に人が介在しない
客がディラーってことでワンチャンしか与えない
人材がいない…時間が貰えない…
ディーラーさんの立場で考えたらここを修理しても治らなかったら次はココを治しましょうと提案したらユーザさんは悪くない所を治して金取るのか！ってクレーム付けてくるなら載せ替えてしまえってなる気持ちも分かります。
車一台に整備士の時間をかけて持って行かれ次の車の修理が進まない、作業工程がギッチリ詰まっているディーラーさんは時間が読めない修理はやりたくないのか手っ取り早く間違いのない方へ進めますよね。
カメラマンさんの声がいい！
修理は〇平工業とかに出したのかな？
昔と違って職人みたいな整備士がいないから、
筋違いな修理される時あるのよねｗ
凄い人やね😊
素晴らしい👍プロの仕事ですねチャンネル登録します☺️
社長さんは、ホンモノのエンジニアです。見立てが素晴らしい。
ディーラーだったら症例の情報持ってると思うから細々した部品交換で直せると思うけど何でかんでもアッシー交換ですよね😅
客に寄り添ってくれる町の車屋さんはありがたい存在ですな☺
IHI の ターボエンジン 乗せたらすごい スペック 良くなりそう IHI といえば 自動車のエンジンから 航空機のターボエンジンまで 何でもありだし
ベンツ製のエンジンが載ってるスーパーグレートですが、同じような冷却装置の故障に悩まされましたね。
神頼みのディーラーがあてにならないか。町の修理屋に頭が下がる
バス会社のメカニックはツワモノ揃いだった
治せない物無かった。板金も
ディーラーの診断はあながち間違ってはいない、エンジンにくっついてるから（笑）
エンジンASSYなら補器類全部ついてくるだろうから、エンジン載せ替えは相場で１００万位、そりゃ載せ替え言うよね、儲かるから。
ユーザーとしては、いや～、、、ちょっと待ってってなるよね、、、部品単位での交換って原因追求に時間かかるから、丸ごと交換の方が手取り早い、町工場だとそこらへん良心的だけど、利益率としては低いから、原因解析費って名目で請求しないともうダメかもね。
大型はなんでもデカいから、超絶パワープレイが多い。
お客様の事を考えた先を見据えての提案だったのかも知れませんねー
ただ、お客様との要望に沿わなかっただけかと…
どんな診断したのかわからんけど吹き返しでコンプレッサーヘッドとかヘッドガスケット抜け見るの当たり前だから別の理由で載せ替えをおすすめしたんじゃないかな。あとフレアナット錆びついて捻れるのはあるあるなので炙れば切らなくても外れます。
別の理由、または先を見据えての診断やったかも知れませんね！
酸素で炙ったんですが、ダメでした…
焼きが甘かったんですねー
確かにエンジン止めてもポコポコしてるもんな
すごい!尊敬します！
トレーラー乗ってるのものです。
これからもご活躍ください!
凄い!初めて拝見しましたか
人の良さがでてて、いい感じです。素直に拝見できました。
ダンプのオーナーさんたすかりますね。
整備士の給料を上げて欲しいですね。
しかし、ここのクルマ屋さんは、分かりやすく説明と整備をしてくれて分かりやすい。
素晴しい動画です。皆さんが言われる通り、経験のなせる業ですね。早速チャンネル登録させていただきます。
奥様？の質問が、無知な私の代わりをしてくれているようです。（笑い）
そして、只一つの生意気なお願いですが、効果音をなくすか小さな音にしてもらえると
嬉しいです。
運送会社に適正な運賃払わんから回り回って整備会社に安く済ましてくれと来てクーラントもろくに代えないのです！
しわ寄せは運転手や整備士に来て成りてが少ないのです
適正な運賃を貰い適正な工賃を貰って下さい！
お見事
「安いとこから攻めていく」
「エンジン切っても、エアーが行くからボコボコ言う」←診断のポイント（理屈に合っている）
金言です。
カメラマン兼助手（工具取ってくれる・つらい時のサポート・話し相手）が居て羨ましい。
腕のいい若いメカニックが減っている一方で、このようなトラブルシュートは本当に貴重です。
（バックのW126が気になりました）
私がお世話になってる整備士さんも腕も勘もよくディーラーから見放された修理ばかりやってますよ。主さんも似た感じの方でしかも良心的 これからも頑張って下さい
すごいサンデーメカニック感出してるけど腕は良いですね！工賃20万円くらいもっていいと思う。
社長の人の良さが染みる内容でした。
わたくしは、人良く無いですよ 笑
心が広い方に訂正しておきます。
お疲れ様です😊社長の良さ、見立てが良い、と思いました。近くにお店あったら古い車乗ってても安心なのになーと思いながら見てました。次回動画も楽しみにしています😊
いやいや、
なんでも直せる訳ではありませんよ 笑
@@sucobull でも社長の人柄は間違えなく良いです🙇♂️
経験値が凄いですね。勉強になります
お嫁さんの話しかける感じが最高にいいですね！リズムいい感じ。
ディーラーがこの程度の不具合分からないってやばいね正直技術力ないそのディーラー
素晴らしい！
トラックのディーラーも見習ってほしいです。
ナイス診断です！ エアコンプレッサー自体が水冷だとは知りませんでした、勉強になります。
トラック屋さんも助かったでしょうね😀
たまたま、直せましたー
マグレです！
依頼者の方からすれば、神様ですね😊
元バス整備士です。
自分は吹き返しかコンプレッサーヘッドかの判断はコンプレッサー→ドライヤ間の配管を切ってその状態で吹き返しの症状があるかどうかで判断してました。
まぁディラーは整備士じゃなくただ新しくするチェンジャーですよね笑
すこぶるえなじーさん毎回楽しく見てます。すこぶるえなじーさんみたいな整備士にお願いしたいです
ありがとうございます！
聞き役よいので話しやすそう
トラックのエンジン休い！
BMWの1シリーズでも250万やで
エンジン、ミッションがベンツになってから細かい故障増えましたね
コンプレッサヘッドを止めているユニオンボルトに穴あけ加工をして、エアチャックを取り付ける。
エンジンを止めてエアホースを付けて吹き返したらコンプレッサヘッドです。
いろんな各メーカーのユニオンボルトを用意しておくと良いですよ！
すごい情報ありがとうございます！
話が否定形ですね。 でも非常に勉強になりました。
もう外車やん。よく分かります。あの頃のふそうはベンツの部品にルノーのエンジン。エンジン警告灯が点いては修理の繰り返し、結局なんやかんやで会社のトラックは全ていすゞになりました。昔はふそうは良かった。
ふそうは、4トンだけはまだ三菱製なんで新車も売れますが…
2トン、大型はダメですわ…
冷却水がサビ回ってる時点でパイプやら、エンジン内部にもサビてません？
ディーラーヤバイですね😱
何故ディーラーがこの直し方分からないだ!?適当に見て250万とかありえない😨💦
診断した方は、先を見据えての提案だったかもしれないので、何が正解で何が正義なのかわからないです。
大事なのは、お客様がどこまでを求めてたかですよねー
最近にはいない！素晴らしい！女性の方の励ましあっての事かな🎉
補足で言わせてほしいのですが！
多分コンプレッサーは三分割になってて新品にクーラントの部分のガスケットがついてるパターンなのでは？
交換したガスケットの部品は圧縮エアーを送ってる所部品ですね！開閉の部品ですね！
それを個人で治すのは本当に素晴らしいですね！
この方の経験値が高いことが良くわかりますね。
すばらしい修理でした🤗
やるやん素晴らしい
最低 でも修理ヵ所位はスチームで洗って～作業しましょうよ 後パイプ緩まんかったらガスで炙れば大体緩みます
三菱のサービスマンは､年齢が若返りをしていて基本的な事はわかるけれども
経験が浅いから、エンジンの載せ変えを選択するのですよね‼️
エンジンの載せ変えの方が楽だから(*´･ω･｀)bよね‼️
お客様目線で仕事をしないのが、今の流れなのですよね‼️
金かければそら、直りますよね 笑
今回のエンジンはよかったけど手探りで作業してナットがエンジンリアケースに落ちる車両あるから気をつけて欲しい
ありがとうございます！
勉強なります！
すばらしい メーカーは本当にずる賢いから
私の経験した案件と同じです 取引先の魚屋さんのトレーラーヘッドが同じ症状でした デーラーに📲内容を説明するとそれだけでエンジン載せ替えと告知された😢リビルドエンジン有りますから直ぐに出来ますと言われた！
私が観に行くと、エンジンの異音は無し ヘッドガスケット付近も👌サブタンクはサビ混じりの水が💦噴き上がり ラジエーターキャップも開けると同じ症状ですね デーラーの友達を呼んで観た症状から、先輩の言ってる内容が正解です！
どっちしろ、エンジン下ろした時に、バラすのは同じ事です！
結局はサイドバラさないとダメに成る
📲だけで判断するの、辞めとけよ！
元の上司には伝えて作業は行いましたが、とにかく作業がね 2人掛かりでもゴチャゴチャでした、マルチスパナとTKCの特殊な工具をわざわざ購入しやりました ちなみにマルチジャッキのミニを使い持ち上げてやって見ましたOK❗️
正直2度やりたく無い！
⚠️スパナで緩めてた部分はダブルスパナを掛けて緩めないと捻れる事案有りです
ちなみに下回りを洗車しとけばよかっかです
ツナギも顔も両腕も油と排水でズタボロ！
修理をやった人にしか分からないつらさ😢
お疲れ様でした♪
車の修理の基本が理解出来てる社長の勝利ですよ😊ディーラーの整備士の知識不足ですね😅想定する原因を一つずつ潰して行く。それが本来の修理のやり方の一つだと思います😊依頼者様には不安が残ったりする修理方法ですが、それで安くちゃんと治れば、クレームが出にくいし、何かあればまた修理を依頼した業者に行けば、治してくれるって安心感も生まれる😃これからも怪我をしないように安全第一で作業して下さいね🎵
ディーラーは詐欺みたいなことしてますよ。
やってもない、代えてもない部品を付けた事にしたり全く代えてもない事で請求上げます。
ディーラー入れる前に別の整備士に見せ帰ってきた後に明細を整備士に見せチェックして
もらったら発覚しディーラー詰めました。トラックは素人には分からないと思って酷い事
してますよ。
6R10のエンジン故障多いみたいですね💦
自分も大型数台所有してるんで故障は他人事でないんで真剣に見入ってしまいました。
三菱ふそう以外でも同じ様な故障多いんでしょうか？
チャンネル登録させて頂きました😄
いい仕事してますね〜❤
いや、中島 誠之助かっ！！
整備士さんの待遇がよくなればディーラーの対応ももっとよくなって整備士さん不足も解消しお客さんともWINWINになれると思うのですが、経営者次第でしょうか・・・・ディーラでも整備士さんとして就職してもなぜか数年で営業に回されることがよくあるのでベテランの整備士さんが育たないし営業も中途半端だと思います。
6R10のコンプレッサーは弱く、シリンダー中央辺りが痩せて圧着力が弱くなるため新品ヘッドに交換してもすぐ駄目になって再整備になるので、うちではコンプレッサーAssy交換しています。高額ですが。
こちらも日野で同じ症状になりましたがやはりディーラー側はエンジンOHか乗せ替えだと言われましたね
しかしよく壊れるエンジンですよね！あとマフラーのつまり等。常に何かしら警告灯がついてます。
うちは構内車なので贅沢な装備はいらんから電子部品の無い昔のエンジンが欲しい。
パイプくらい炙れよ笑
6Rのコンプレッサーバチクソ重いからやりたくない笑
水吹き返したらとりあえずコンプレッサー疑うけどなぁ
ヘッドとブロックの当たりじゃなくてヘッドとバルブの当たりが抜けるんだよね〜まあ見た目じゃわからんけど
パイプ酸素で炙ったんですが、焼きが甘かったですーーー
腕が無いので…
これディーラーで作業して直らなかったとき思うと震える…
発電不良で入庫してダイナモ変えたにも関わらず治らず配線のカプラーをやり直して修理完了って事例があります。2ヶ月以内にダイナモを2回交換。雑でボロいディーラーですよ。個人だったら喚き倒してる。修理は自分で直す方向にしないとダメです。
当方の失礼な言葉使いあるかも知れませんが、動画拝見して、貴殿様のような若い方が、自動車メカニックの世界で頑張る姿に感動しております、当方６１才のおじさんメカニックですが、若い方が頑張る姿、応援致しております。自動車業という茨の道ですが、頑張ってください。モンスターオート代表
いえいえ、私みたいな若輩者が滅相もございません。
この腐りきった業界が少しでも良くなるようにこれからも業界のために魅力ある配信をして行きます！