ใช้ยันแก่ Suzuki V-Strom SX เปิด 179,000 หม้อออยล์โคตรทน พร้อมลุยทุกที่ 3,800/เดือน
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2023
- มอเตอร์ไซค์ ทีวี ที่มีผู้ชมสูงสุดอันดับ 1 ของไทย
No.1 of motorcycle news tv in Thailand
มอเตอร์ไซเคิล ทีวี ไทยแลนด์
Motorcycle tv Thailand
วิเคราะห์ ความเคลื่อนไหว ข่าวมอเตอร์ไซค์ใหม่
Movement analysis of all motorcycle news
ผู้ดำเนินรายการ : สุรชัย พันธ์เพิ่มพูน
สื่อมวลชน ประสบการณ์ทำงาน 30 ปี
ประชาสัมพันธ์ข่าว กิจกรรม สินค้า โฆษณา
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม 081-805-0143 - ยานยนต์และพาหนะ
สมัครสินเชื่อรถมอเตอร์ไซค์กับ ซัมมิท แคปปิตอล ลีสซิ่ง วันนี้ ฟรี!! ประกันรถหาย และ ประกันอุบัติเหตุส่วนบุคคล 1 ปี คุ้มครองสูงสุดถึง 200,000 บาท* ข้อมูลเพิ่มเติม bit.ly/3MJsc7A
สมัครสินเชื่อ คลิกเลย bit.ly/3OS3tRl
(*เงื่อนไขเป็นไปตามที่บริษัทกำหนด)
จาก FC Suzuki อย่างผม ที่ใช้ทั้ง 650 และ 110 CC
ผมอยากให้เปลี่ยนผู้บริหารใหม่ทั้งชุด โดยจะต้องไม่ใช่คนของศูนย์ใดศูนย์หนึ่งแบบปัจจุบัน จะต้องมาจากญี่ปุ่น หรือ คนนอกของ Suzuki ประเทศไทย
ไม่งั้นมันก็จะวนลูปอยู่แบบนี้ ยิ่งทำยิ่งแย่
แบรนด์ตัวเองปิดตานับศูนย์ในไทยยังได้ ทุกวันนี้มีเปิดอยู่จำนวนเท่าไหร่ แต่ดันไปขายราคาเพิ่มอีกนิดจะชน CB500X คุณคิดอะไรอยู่ ???
อะไหล่ OEM ก็หลุด QC ทั้งแผง ผมเบิกอะไหล่ชุดคลัช V-strom 650 มา ชามคลัชเบิกศูนย์ 4 ตัว เอียงทุกตัว ซึ่งมันก็ส่งผลทำให้ชุดแผ่นคลัชมันดุ้งทั้งชุด
ก็ว่าอยู่ทำไมเข้าเกียร์ยากกว่าของเก่าติดรถ จนให้ช่างศูนย์เช็คละเอียดให้ ถึงได้รู้ว่าอะไหล่ที่เบิกศูนย์มามันไม่ได้มาตรฐานเท่ากับของเดิมติดรถ
ฝากไว้ให้คิดนะครับ สำหรับใครที่กำลังตัดสินใจซื้อรถแบรนด์นี้
ต้องสังคายนาใหม่จริงๆครับ เพราะทุกวันนี้ความรู้สึกนะครับเหมือนขายแบบ..ระบบครอบครัว แย่งกันขาย คิดเอาครับรถออกมา 1 รุ่น จะถามราคา ทุกศูนย์ บอก inbox ส่วนเรื่องอะไหล่ไม่ต้องพูดถึง ราคารถที่ตั้งมาแต่ละคันนั้นก็หลุดโลก ผมลูกค้า Suzuki ตั้งแต่ปี 2529 ทุกวันนี้ยังมี 2 คัน .คันต่อไปที่ซื้อต้องถอยเลยครับไม่ซื้อโดยเด็ดขาดถ้าบริหารแบบนี้...gixxer เปิดราคามา ขายไม่ออกสุดท้ายมาลดราคา
มีเงินก็ซื้อหุ้นมาบริการเองเลยครับ การทำธุรกิจมันไม่ง่าย ตัวแทนนำเข้า เพื่อความสะดวกของลูกค้าครับ ใครอยากซื้อก็ไปวางเงินเค้าจะซื้อมาให้ตามเงินที่วางครับ อยากเปลี่ยนอะไหล่อะไร สั่งเมืองนอกมาคิดราคาเป็นชั่วโมง
ตอนที่ GD110 ขายดี ก็นึกว่าอะไรๆ จะดีขึ้น แต่เปล่าเลย ทุกวันนี้ศูนย์บริการก็ยังเหมือนเดิม อะไหล่ยังรอนานเหมือนเดิม คุณภาพงานบริการหลังการขายยังห่างไกลจาก Honda ไปอีกหลายขุมมากๆ ที่กล้าเปรียบเทียบเพราะตอนนี้ใช้ทั้ง GD110 และ Wave 100 อยู่ นี่ขนาดว่า Suzuki เปลี่ยนโครงสร้างบริหารชุดใหญ่ไปได้ซักพักแล้วนะ เปลี่ยนยังไงให้ลูกค้าไม่รู้สึกว่ามีการเปลี่ยนแปลง รถอย่าง Saluto ก็ลีลาไม่เอามาขาย จนตอนนี้ Honda Giorno+ เปิดตัวมาเรียบร้อย
คุณพี่เป็นใครเหรอ ถึงจะไปเสืOกเปลี่ยน ผู้บริหาร
อย่าไปซีเรียสเลยครับค่ายอื่นเจ๋งๆราคาดีกว่าก็เยอะ ตัวเลือกเพียบ
แพงเกิน สำหรับรถอิเดีย
ราคานี้ผ่อน พอๆกับ 500 x เลย ครับ ต่างกันน้อยมากถ้าผ่อน
ภาคเหนือไม่มีศูนย์แล้ว
ปล. ผมแฟนซู แต่เหนื่อยใจจริง ซู
159000 นี่คือราคาที่แพงสุดของมันแล้วครับ ตอนนี้cl 300 ลดราคาลงมา.10000 20000 บาท
ราคาเน้นสาวกไปหน่อย ไม่เน้นลูกค้าไหมเลย
triumph 400 กำลังจะลงมาฟาดแล้ว สนุกแน่
มองในแง่ คุ้มค่าบริหารหลังการขาย อะไหล่ ของแต่ง หน้าตารถ option ไม่มีทางสู้500x ได้เลย
เข็ดกับศูนย์ซูที่เชียงใหม่มาก ช่างเอารถไปขี่เล่น บอกเทสขึ้นดอยสุเทพ90กว่าโล
เปนผมตบหัวแตก
ราคานี้โคตรอินดี้ คนคงไปมอง scram400 ของค่ายยกทรงซะมากกว่า หรือเอา CL300 ไปคัสตอมก็ยังดูน่าสนใจกว่า
คนไทยสนใจแต่ cc รถและความคุ้มค่าของราคาตอนซื้อ แต่คงลืมคิดไปว่ารถมันต้องเซอร์วิสและเปลี่ยนอะไหล่ตามการใช้งาน แล้วรถประเภทนี้มันเป็นรถเน้นใช้งาน เดินทางไกล อะไหล่ก็สึกหรอเร็วกว่ารถเอาไว้ขี่หล่อๆไมล์น้อยๆอยู่แล้ว ก่อนจะเทียบเรื่อง cc ราคา ลองเช็คราคาค่าเซอร์วิส ค่าอะไหล่ก่อนไหม ว่าต่างกันกี่บาท ในระยะยาว อันไหนคุ้มเงินในกระเป๋ากว่า อีกอย่างเอารถผลิตในประเทศ มาเทียบกับรถผลิตต่างประเทศที่มาไกลจากอินเดีย มันมีอะไรที่ต้องจ่ายสูงมากกว่าจะเอามาขายในไทยได้ ในตอนนี้ไทยไม่ใช่ฐานรายได้หลักของซูซูกิ แต่ซูซูกิไทยก็อยากให้คนไทยบางกลุ่มบางคนได้ใช้รถที่แบรนด์ตัวเองชอบ สำหรับคนที่เขาชอบและเข้าใจ ก็ไม่ต้องพูดอะไรกันมากมาย ส่วนคนที่ไม่ใช่ จะเมนท์อะไรก็ให้เกียรติกันบ้างครับ ถ้าคนที่เขาใช้รถยี่ห้ออื่นมาบูลลี่ว่ารถคุณห่วยแตก ในหลายๆอย่าง คุณก็ไม่พอใจเหมือนกันแหละ ถ้ามันดีจะจริงขายทิ้งมาหา วีสตรอม 650 กันทำไม บอกรถดี คุ้มค่าแต่สุดท้ายก็ไม่จบ
รถซูแพงขึ้นเยอะ แม้กระทั่งรถเล็ก แพงกว่าชาวบ้านอย่างเห็นได้ชัด ศูนย์ก็มีน้อย นโยบายบายแบบนี้เหมือนทำหลอดตัวเอง ไม่รู้ทำไปเพื่ออะไร...อยากรวยเร็ว ๆ หรืออะไร...หรืออุปทานว่าตัวเองเจ๋งอยู่ค่ายเดียว จะยังไงก็ได้..
ประเทศไทยไม่ใช่ตลาดกลุ่มเป้าหมาย เขาไม่ได้ง้อคนไทยให้มาซื้อ พี่ซูแกขายขำๆไม่ให้สูญพันธุ์ พี่ซูใช้ไทยเป็นแค่ฐานการผลิตส่งออกก็เท่านั้น
@@hashi.3561ตัวไหนผลิตไทยมั่งครับ ตอนแรกผมเข้าใจว่ารถมาจาก จีน อินเดีย อินโด ญี่ปุ่น
รถน่าจะดี ชอบค่ายนี้ แต่ศูนย์นี้ หายากมากๆ บริการหลังการขายก็สำคัญ
รับรถมาแล้วครับเมื่อวานสีเหลือง รถจริงดูใหญ่และสูงพอควร ผมสูง 176 ขับแล้วชอบ จริงๆอยากได้ 800 De ถ้าไม่มียางในเอาแล้ว
สูง160ผมขาน่าจะไม่ถึง รถดูสูงมากเลย
ปล่อยแต่ละรุ่น เหมือนไม่อยากขาย ผู้บริหารคิดไรอยู่
ฟันกำไรมากไปก็เหมือนฆ่าตัวเองนะซูซูกิ คนสมัยนี้ไม่ได้โง่นะเค้ารู้จักเปรียบเทียบราคาหาข้อมูลจากยี่ห้อต่างๆ
ทำไมชอบขายแพง กว่าชาวบ้านเขาน้อ
คาวาซากิ ซูซูกิ พอกันเลย
ถ้าเปรียบเทียบกับc.c.ที่ได้ บอกเลยว่าแพงมากกก..😂
เอาตรงๆเลยนะsuzuki burgman 400 400CC ต้องไปหาศูนย์บิ๊กไบค์บ้านผมไม่มีสักคันเลยมีแต่ forza กับ xmax
แพงครับ ราคาในอินเดียห่างจากตัวGSX250แค่หมื่นเดียว ซึ่งราคาที่ควรจะเป็นคือ 13x,xxx.- มาถึงมือซูไทยไม่รู้หิวอะไรบวกไปขนาดนั้น 😂
แสนสามแสนสี่ มันจะน่าสนใจมาก เครื่องตัวเดียวกันกับ gixxer แต่ราคาโดดไปไกลมาก ถ้าราคานี้คนส่วนใหญ่จะมองไปที่ 500 x น่าจะคุ้มค่ากว่า
อั้ม400 ลูกครึ่งอังกฤษ-แขก มาแล้ว แสนห้าเอง งานนี้มีการละเลงเลือดครับ โรตี-ซันชิโร่ กับโรตี-ผู้ดี ผู้บริโภคจะกับประทานอะไรดี
ผมว่า120,000ไม่ข้าม13ผมว่าราคาดีดึงคนได้ 17 คนคิดหนักไปเล่นตัวอื่นหมดขายไม่ดีเดี๋ยวก็ราคาตก🤣🤣🤣
Gixxer ยังมีขายศูนย์ไหมครับ
@@iamkoh6361ยังมีอยู่ครับศูนย์ที่พระราม 3 ตรงสามแยก
ราคานี้500xคุ้มกว่าเยอะ ทั้งอะไหล่และบริการครอบคลุมและทั่วถึงกว่า ผมแฟนซูนะ แต่ยอมรับว่าซูช่วงนี้ตกต่ำลงเยอะ ศูนย์ปิดตัวลงไปก็ไม่น้อย หาซื้อหรือดูรถตัวจริงใกล้บ้านก็ยาก อัปราคารถไม่สนผู้บริโภค ผู้บริหารชุดนี้นึกว่าจะดีกว่าชุดก่อน แทบไม่ต่างกันเลย เหมือนมากอบโกยมากกว่ามาพัฒนาอ่ะ คันต่อไปผมคงไม่ใช่ซูแล้วล่ะ เสียดายนะที่บ้านใช้ซูมาสามคันก็หลายปีล่ะ
500x แพงกว่า5-6หมื่น ก็ยอมรับได้ครับ ได้เครื่องยนต์ที่เหนือกว่า แรงกว่า เทคโนโลยีที่ดีกว่า ที่สำคัญเลยได้ความสบายใจมากกว่าในเรื่องของศูนย์บริการที่มีมากกว่า ผมก็แฟนซูฯเหมือนกันครับ ถ้าราคาสัก150,000คงน่าเล่น ไอ้ที่ว่าทนๆ ผมเชื่อนะครับว่าถ้าขี่ทางไกลหม้อน้ำดีกว่าหม้อลม ล้าน%
ตัวนี้บี้ได้กับ cl300 พอครับ อย่าข้ามรุ่นเลย เหลือเงินอีก เกือบสามหมื่น ไปซื้อ ถุงมือ หมวก รองเท้า เสื้อ กางเกง ครับ
โหรถหม้อลม 250 ถ้าไม่ใช่ซูคงไม่ได้เห็นนะนี่ เสียดายราคาแรงไปนิ้ดนึงจริงๆ
ส่วนเบิร์กแมนเชยมาก ควรเปลี่ยนดีไซน์ได้แล้ว
อ้อ ลืมไปเราไม่ควรคาดหวังเรื่องดีไซน์ของซูกันสินะ5555
ผมขี่ forza จนขายไปออก CRF อยากได้สกู๊ตเตอร์ใหญ่ๆสักคัน ก็หวังจะรออกเบิร์กแมน แต่ติดรูปทรง ไม่รู้จะเปลี่ยนโฉมอีกเมื่อไหร่ 555 แต่นั่งสบายกว่า F เยอะจากขี่ ทดสอบมา
250 cc.สูบเดียว 179,000 ถือว่าราคาแรงนะ แต่ก็อยากได้ 5555
ตังค์มี...ชอบซูที่สุด..เดต่ราคาเเพงไปถ้า139...น่าสนมาก
ทุกวันนี้นั่งมอง Smash ตัวเองก็รู้สึกว่ามันเป็นรถที่ดีนะไม่มีปัญหาจุกจิก แต่ศูนย์บริการใกล้บ้านตอนนี้กลายเป็นศูนย์อะไหล่ไปและ เบิกอะไหล่ได้แต่ไม่มีรถใหม่ๆให้ซื้อแล้ว ขายแต่รถค้างสต็อคอย่างเดียว ขนาด Shogun ค้างสต็อคมาเป็น 10 ปีแล้ว ป่านนี้ยังขายไม่ออกเลย
Smash คันนี้ถ้าขายแล้วก็คงไม่หันกลับมาหา Suzuki อีกและ เพราะศูนย์ก็ไม่มีรถมาขายแล้ว คงไม่ไปควานหาในที่ห่างไกลหรอก
โอเคเฝ้ารอ cb300x เหมือนเดิมดีสุด
การตลาดต้องดูชีๆกับราคาครับ ผมว่าราคาถือว่าสูงอยู่ครับ
เขากลัวตั้งราคาถูกแล้วมันขายได้ครับ
ราคานี้โดดไปปีกนกดีก่า
ได้สักที😂😂 รับรถเสาร์นี้งับ😊😊
ต้องลองไปเทสดูสิเทียบกับG310Gs ช่วงล่างใครดีกว่า
เป็นรถที่อยากได้มากๆๆๆเป็นตัวที่ไม่ใหญ่และไม่เล็ก เดินทางไกลได้ คนนั่งซ้อนก็น่าจะสบาย น้ำมันก็น่าจะประหยัด
ถ้าเสี่ยงซื้อก็กังวลมากอีก ไหนจะศูนย์บริการ ไหนจะราคา
เสียใจเรื่องราคาเมื่อเทียบกับแบรนด์อินเดีย (Dominar400) ราคาที่อินเดียเค้าแพงกว่าราคา vstrom 250 ที่ขายที่อินเดียอีก
แต่พอมาไทยราคา D400 กลับถูกกว่า vstrom เสียใจมาก ทั้งๆที่ผลิตที่อินเดียเหมือนกัน ขนส่งมาจากที่เดียวกันทำไมแพงขึ้นเยอะเลย
ตัวนี้เป็นตัวที่สามารถเติมช่องในตลาดสำหรับคนที่ไม่อยากไป500x หรือversys300x ที่มันราคาสูง
จะไป cl300 กับ 300r ก็กลัวคนซ้อนนั่งไม่สบายเท่า
ถ้ายอมขายถูกเอาจำนวนเข้าแลกกำไรก็น่าจะมีให้เห็นมากกว่าขายแพงอีก พอรถใช้ดีคนก็บอกต่อเอง ความมั่นคงก็น่าจะมีเยอะขึ้น
ราคานี้ อาจจะรอดู 400x ค่ายผู้ดี กับ xsr300 ของแยมที่อาจจะได้ความสบายใจ และความคุ้มค่ามากกว่า
สรุป สุดท้าย ใจก็ชอบทรงซู ใจอยากลองเป็นคนบ้า แต่กลัวจะบ้าเกินไป5555
ราคาแพงไปครับ...แถมศูนย์บริการโซนภาคตะวันออกก็ไม่มี
พัทยาน่าจะมีอยู่นะครับพี่
อยุ่ต่างจังหวัดจะหาศูนย์ยากมากๆครับ เปนอะไรที่หลายคนตัดสินใจไม่ซื้อ
@@jame1991s ปิดไปแล้วครับ
@@jame1991s ตอนนี้ผันตัวเองเป็นแค่ร้านซ่อม
ราคาพอๆกับ300-350ccจะเอามาขายรึเอามาจอด
ถ้ามาราคานี้ รอโปรขายล้างสต๊อกเหมือนครั้งที่แล้วครับ
รอครับ ให้มันค้างเยอะๆ 2 ปีค่อยมาซื้อ ต่างประเทศเขารีวิว มันเป็นรถที่ดีมากๆ แต่พอเข้าไทยค่าตัวมันแพงเกินไป ดีแค่ไหนก็บ๊ายบาย
ผมก็กำลังเก็บข้อมูล v-strom 250 sx อยู่เหมือนกัน พอ RE himalayan 450 เปิดตัว ผมนี่ลังเลเลยครับ
น่าสนใจครับ เเต่ถ้าเทียบราคาผ่อนเเล้ว สูสีกับตัว500xมากครับ
แพงแทร่ ขนาดรถอินเดียนะเนี่ย ราคาขนาดนี้ยอมกัดฟันเอาค่ายอื่นดีกว่า สมกับค่ำว่าค่ายคนบ้า ราคาบ้าบอไม่มองซีซีเล๊ย ค่ายซูบอกตามตรงเล่นล๊อตผลิตยี่ปุ่นกับอินโดดีกว่า อินเดียขอบาย อะไหล่ไม่ได้มาตรฐานสักอย่างเอาง่ายๆแค่เบิกแกนโช้คมา2แกนยังยาวไม่เท่ากันเล๊ย เอามาตรฐานสำนักไหนมาก้อไม่รู้ล๊อตผลิตอินเดียเนี่ย เสียความรู้สึกตั้งแต่gixxer250ละ
มองถึงความคุ้มค้า ผมมองว่ารถอะไรที่เหมากับเรามันก็คุ้มค่าทั้งนั้นละครับ z250 cb300 cl300 mt03 v250sxชอบแบบไหนก็จัดส่วนใครไม่รีบอาจจะรอspeed400 ใครชอบหม้อน้ำสองสูบก็จัด ในชอบหม้อลมสูบเดียวหม้อน้ำมันก็จัด
แล้วขี่อะไรอยู่ ไม่ต้องรีบพิมพ์นะ
@@chanchaijitima9028 ต้องบอกด้วยหรอ
เมื่อ 2-3 ปีก่อนผมไปถามราคาเรดเดอร์มาได้ที่ 68,000 นำเข้าจากอินโดนีเซีย ที่นั่นราคา 58,000 ภาษีกับส่วนต่าง 10,000 นี่ยังพอรับได้นะแต่รุ่นนี้ที่อินเดียขาย 130,000 ไม่ใช่เหรอทำไมราคาต่างกันตั้งเยอะครับ?
รูปี?
สวยครับเจอกันปลายเดือนกุมภาปีหน้า
รถวิบากยังไงก็ไม่จุกจิกใช้ยาวไม่ต้องเกี่ยวกับเรื่องใสคงสายพานผมว่ารถวิบากนี่สุดยอดจริงๆแล้วครับ ทั้งแข็งทั้งทนทั้งอึดจริงๆ
บั๊ยบายนะครับ ขายได้ถึง 100 คันหรือเปล่าน๊อออ
gsxr 150 จะเลิกขายหรือป่าวครับ
ราคานี้ไป xadv 350 ดีกว่า หรือจะเอา crf 300 จบ
ผมว่าราคานี้แพงเกินไปรถขนาด 250 cc แต่ราคาเทียบเท่า 400CC speed 400 ของไทรอั้ม😮😮😮😮
ศูนย์บริการมีน้อยไปหน่อยครับ
ราคานี้ขายไม่ออกหรอกเขาไปเล่น500xหรือไม่ก็650ccมือสองดีกว่าแรงกว่า
เรามีหม้อน้ำอยู่แล้ว.ปล่อยน้ำออกแล้วเอาน้ำมันเครื่องมาเติมแทน😬😬🙄😁😃หยอกครับหยอกๆๆๆ😲😦😮😬🙄😁😃
ราคานี้เพิ่มอีกนิดหน่อยได้ไทรอัมพ์ 400 scrambler ขับยาวๆเลยครับ
13🎉😮แสนสามพอ อย่ากดราคาเกิน .คนไทยไม่โง่แล้ว
ท๊อบสปีดเท่าไรคับ
เกิบเท่า 500x
ใช่ครับ
Susuki ไทยนี้ พัฒนาลงหรอ
เทียบราคากะรถยุโรปในพิกัดใกล้ถือว่าดูดีมากๆ และสมรรถนะตอบโจทย์เฉพาะกลุ่ม ผ่านมานานเท่าไรซูก้อขายในบ้านเราแบบเจาะเฉพาะกลุ่ม
หลังปี 2535 เกิดภาวะตกต่ำมาตลอด ทั้งที่ปี 2525 ถึง 2530 ขายได้อันดับ 2 รองจาก Yamaha
ศูนย์บริการน้อย ราคานี้กับccแค่นี้ ล้อแม็กอีกจะลุยได้ซักแค่ไหน จบตั้งแต่ยังไม่ขายละ
ยี่ห้อนี้ รอวัน หายไป จากไทย
ลองขับกันหรือยังครับ
รักซูแค่ไหน ก็ขอแค่มองละกัน ราคาเกินเอื้อมจริงๆ คงต้องไปที่ RE 350 เป็นแน่แท้...
คนที่ใจรักจริงๆอะนะ
ราคานี้ไปตัวเลือกอื่นดีกว่า ไม่รู้ผู้บริหารเขาคิดอย่างไร ราคามันควรจะแสนสอง-แสนสาม พอเหมาะเลย
น่าจะขายเท่าvan van200 นะ ราคานี้ชนกับ riumph scrambler 400 เต็มๆ
250 cc. เปิด ซัก 139,000 ไปได้สวยเลย
ถ้าราคาไม่เกิน150,000บาทน่าจะโอเครครับ
ราคาเนี่ยเพิ่ม1หมื่นไปspeed 400xไม่ดีกว่าเหรอ
ค่ายยักเขียว นินจา300กับเวอร์ซืX300 ราคาต่างกันเพียงหมื่นกว่าบาท แต่ค่ายคนบ้า จิ๊กเซอร์250SF กับ วีสตรอม250 ราคาต่างกัน5หมื่นบาท ตั้งราคาสูงฉีกแนวกว่าค่ายอื่นๆ
ภาษีนำเข้าจากอินเดีย เลยแพงครับ
ราคาแพงกว่ายี่ห้ออื่นมากครับแบบนี้ยอดขายโตยาก ถ้ารุ่นนี้ไม่เกินแสนห้าน่าจะขายดีนะ
อินดี้ตามคาวา…อีกค่าย
ราคานี้บางคนคิดไม่ยากเลย หนีไปเอาคันอื่นหมด สัก130,000 กำลังสวย ราคานี้ไปเอาforza xmax หรือไม่ก็ขยับไป500xเลยคุ้มกว่า
คนที่เขาคิดยากบางคน แม้ราคาจะถูกแสนถูก สุดจะคุ้มเหมือนได้เปล่า แต่ไม่ใช่รถคันที่ใช่คันท่ีชอบ เขาก็ไม่เอาครับ เปลืองที่จอด
500x ขายดีต่อไปยาวๆ
เบรคคู่ uppside down
คุณพี่ครับช่วยดู Suzuki GD 110 เขาจะออกตัวใหม่หรือเปล่าผมจะได้ไม่ต้องซื้อรถมือสองครับ😢
ลองโทรถามร้านที่โคราชดูไหมครับ เขาอยู่แถวๆประตูน้ำผมเห็นมีรถซูซูกิตกรุ่นอยู่หลายคัน ความจริงอยากบอกชื่อร้านครับแต่เคยทำแล้วเจอลบคอมเม้นท์
การตลาดแบบนี้ ไม่เกิน 5 ปี ได้ปิดปรับปรุงถาวรแน่
250 cc เหมาะกับคนที่ต้องการรถขี่ท่องเที่ยวซักคันที่ขนาดเครื่องยนต์ไม่ใหญ่มาก หม้อลม+ออยคูลเลอร์ มีดีตรงที่ไม่ต้องดูแลอะไรมาก แต่ปัญหาของ Suzuki อย่างที่ทุกท่านรู้กันดีครับ การตั้งราคาขาย(เหมือนมโน) ศูนย์บริการหายาก(เหมือนงมเข็ม) ปัจจุบันผมใช้ van van 200 งานญี่ปุ่น หม้อลม+ออย เป็นรถที่ดีมากครับ เรื่องศูนย์ผมไม่สนใจครับ (หมดประกันแล้ว)ใช้บริการร้านซ่อมพรรคพวกในกลุ่ม van van อะไหล่มีร้านที่ขายของ su โดยเฉพาะจัดส่งถึงบ้าน แต่สำหรับ sx คันนีังานอินเดีย และหากไม่อยากให้ประกันขาดคุณต้องหาศูนย์บริการ(งมเข็ม) ไปจนกว่าจะหมดประกัน ว้าวุ่นกันหน่อยล่ะครับ
แจ่มแมว,🥰🥰
แพงเกินไปตอนแรกก็มองอยู่พอเห็นราคาเปลี่ยนไปตัวอื่นดีกว่า
สิ้นเดือนเจอกันคับ เก็บตังดาวน์แปป
ปัญหาคือ
1. สวยน้อยกว่า forza และ xmax
2. ราคาแพงกว่า forza และ xmax
3. เครื่องยนต์ cc น้อยกว่า
4. ผ่อนต่อเดือนแพงกว่าเมื่อเทืยบ 60 เดือนเท่ากัน
สรุป ถ้าไม่นับรสนิยมส่วนบุคคล มันด้อยกว่า forza และ xmax หลายประการ
เอารถคนละเซ็กเม้นมาเทียบกันไม่ได้รถลุยได้ทั้งทางดำและทางดิน กับรถออโต้นี่นะ.. 5:44
ฟังจบยังลุง
@@biker2984 ตามที่เขียนหยิบมาเทียบกันข้อต่อข้อ ไม่ได้สนใจเรื่องอื่น เพราะ 4 ข้อที่เทียบเป็นเหตุผลที่คนส่วนใหญ่ตัดสินใจซื้อ เรื่อง segment มันเป็นเรื่องของคนกลุ่มแฟนพันธุ์แท้เท่านั้นที่สนใจ
... แค่มา 250 cc ก็ร้องยี้แล้ว แทนที่จะเป็น 300-400 cc
... แหมยังอุตส่าห์ตั้งใจจะใช้มุดในเมือง มันจะไปสู้ scooter ได้ไง
... มาคอยลุ้นยอดขายกันจะเกิน 100 คันต่อเดือนมั้ย จะดีกว่ามั้ยครับ
ราคาของรถคลาสนี้ ทำยากมาก เพราะ cb 500x ค้ำราคาอยู่ ไม่ว่าจะเป็น versys x-300, vstrom 250 ผมว่าแจ้งเกิดได้ยากมาก ทั้งๆที่รถดีมาก เหมาะกับการใช้งานต่างจังหวัด ไปได้ทุกสภาพถนน ค่าบำรุงรักษาต่ำ แถมระบบช่วงล่างดีกว่าบิ๊กสกุ๊ตเตอร์ เพราะระยะยุบมากกว่า
@@pitakme1 ผมเข้าใจครับ
ผมสงสัย ถ้าระบบระบายความร้อน ออยคลูเลอร์ ดีขนาดนี้ ทำไม รถรุ่นใหม่ๆ ไม่ใส่มาให้หมด จะใส่ น้ำมาทำไม
น้ำระบายร้อนแค่เสื้อสูบ แต่ออยล์ระบายทั้งเสืเอและแคร้งค์
รถใหญ่ccยิ่งเยอะขึ้นก็ยิ่งร้อน แผงระบายความร้อนก็ต้องใหญ่ตาม กลายเป็นว่า ต้องใช้น้ำมันเครื่องเยอะขึ้น ทำให้มันเปลืองหละมั้ง น่าจะอย่างงั้น เลยแยกมาระบายด้วยน้ำซะดีกว่า น้ำมันก็ส่วนน้ำมัน
ตามอีกเม้นบอก ถ้าใช้ oil cooler กับ big bike คงต้องใช้น้ำมันเครื่อง 3.5-4 ลิตรเป็นอย่างน้อย สังเคราะห์แท้ไม่ใช่ถูก
เสียดายรุ่นผมๆไม่มีรถแบบนี้
คงเกิดยาก cc นัอยด้วย
❤น่าจะขายดีพอสมควรครับ เพราะไม่มีคู่แข่งในราคานี้
อ้อมีพวก ซีอาร์เอฟแรลลี่ แต่นั่นเป็นรถแ ดเวนเจอร์ นั่งไม่สบายเท่าไหร่
เพิ่งเงินอีกไม่กี่หมื่นก็ได้ cb500 X
เพิ่มอีกสี่หมื่นได้ 500x สองสูบ โช๊คหัวกลับ ดิสคู่ จะไหวไหมซู
ตั้ง 4 หมื่น มีให้ยืมมั้ย
@@chanchaijitima9028 ฮอนด้า ออกรถถูกมากเลยนะไม่กีพันบาท ก็ขี่ได้แล้ว
สู้ไม่ไหวอยู่แล้ว
ซู ก็ขายตามสภาพ
ผมไม่เอา 500x เพราะหัวกลับ และดิสคู่ น้าจะ บำรุงยากเกินไป เลยไป 250 อิอิ
ตั้งราคานี้ เดี๋ยวก็กลับบ้านเก่าครับ ราคาไม่ผ่าน
แพงๆขายได้น้อยแน่ๆดูค่ายเขียวเป็นตังอย่าง
Versys-X 300 209,900.- ราคาจะชน 500 x อยู่แล้ว
สวัสดีครับ
คิดว่าราคาแสนต้นๆ ทีแรกมันจะไป 500x ได้และ
130k-150kกำลังดี
ก็อยากซื้ออยู่ แต่ไม่มีศูนย์เลยสักศูนย์
มาได้แล้ว.. CB150X
ผมว่า ราคามันแอบสูงไปนะ ถ้า350cc จะดูดีเลย
แพงไปหน่อย ตามเสปคน่าจ่ะแค่แสนห้ากลางๆ
ราคาดี
500x เอาไปกิน ท่าราคานี้
ราคานี้ผมว่า85%ไปคนไปค่ายปีกนก
รอมือสองครับ😂😂😂
เทียบกับ 310gs ถือว่าไม่ขนลุกเท่าไหร่ แต่ถ้าเทียบเรื่อง แรงม้ากับฝั่งปีกนกอันนี้ตัวแตกครับ😂😂
// ถ้าให้เลือกเทียบกับ หิมาลายัน 400 ผมเอาคันนี้แหะครับ
รถแขกมันก็เหมือนซู่โม่แรงเยอะแต่วิ่งไม่เร็ว ตัวนี้เครื่อง 250 แต่ท็อปสปีดทำได้ถึง 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง แรงเอาเรื่อง ถ้าให้เลือกสองตัวนี้ผมก็เลือกซูเหมือนกัน แต่ดูราคาแล้วไป 500 x ดีกว่า🤣😂
@@chonlasinmoongyodklang2946 ถ้ารถแขกน่าจะเพราะมันตัดกล่อง+ทดเกียร์แหละครับ 120 เกือบทุกรุ่น แต่รอบเครื่องต่ำมา
ส่วนคันเหลือง ผมก็โอเคนะ ถ้าล้อเป็นซี่ลวด ไฟเลี้ยว LED ด้วย
// รวมๆ เห็นแถมการ์ดแฮน แรคหลัง แคร้งกันเครื่อง ราคานี้ผมรับได้ครับ แต่ถ้ามีพวก แคชบาร์บาร์กับ Foglamp มาด้วย อันนี้กรี๊ดเลยครับ (แอบหวังเล็กๆ ว่าเซลส์จะมีแถมให้ 555)
เคยได้ยินเขาพูดกันว่า
คนดีขี่ฮอนด้า คนบ้าขี่.....😅
ไม่น่าจะจริงเน๊าะ😊
ขอผ่าน..เลยราคาเเรงเกิน😅😅
ผมแก่ ตั้งแต่ ยังไม่ซื้อรถ
ราคานี้ไป มือสองวีสตอม 650
น่าใช้มาก
เพิ่มเป็น 300 กับ 2 สูบกำลังดี อาจจะพอแย่งตลาด 500x ได้บ้าง
ซื้อ??
ราคานี้ควรแถมปีบ😅😅😅