โปรฟ้าผ่าลด 50% Aprilia SR GT 200 จะมีตามมาหรือไม่ ส่วนบิ๊กไบค์กินไข่ต้ม..เหลือเชื่อ !
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ค. 2024
- มอเตอร์ไซค์ ทีวี ที่มีผู้ชมสูงสุดอันดับ 1 ของไทย
No.1 of motorcycle news tv in Thailand
มอเตอร์ไซเคิล ทีวี ไทยแลนด์
Motorcycle tv Thailand
วิเคราะห์ ความเคลื่อนไหว ข่าวมอเตอร์ไซค์ใหม่
Movement analysis of all motorcycle news
ผู้ดำเนินรายการ : สุรชัย พันธ์เพิ่มพูน
สื่อมวลชน ประสบการณ์ทำงาน 30 ปี
ประชาสัมพันธ์ข่าว กิจกรรม สินค้า โฆษณา
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม 081-805-0143 - ยานยนต์และพาหนะ
ผมเป็นคนที่ใช้รถนอกกระแสทั้งรถยนต์ มอเตอร์ไซค์ เจ็บปวดมาเยอะเพราะ อะไหล่แพงต้องสั่ง ค่าเซอร์วิสแพง ศูนย์บริการน้อยทำให้เราต้องทนกับบริการที่ย่ำแย่แต่เราเลือกไม่ได้ หนีไปเข้าร้านข้างนอกก็โดนเขาฟันราคา พอได้ฟังข่าวลักษณะนี้แล้วมีความรู้สึกเศร้า เริ่มตั้งแตkTm , Bajaj , Kawasaki วันนี้มาถึงคิว aprilia สู้ต่อไป คอยเป็นกำลังให้ครับ ตลาดเมืองไทยนิยมซื้อรถตามกระแสซึ่งกระแสของรถแต่ละยี่ห้อมีปัจจัยเรื่อง จำนวนศูนย์บริการ เรื่องค่าใช้จ่ายตอนเข้าเซอร์วิส เรื่องอะไหล่ รวมกันเป็นปัจจัยที่สร้างความเชื่อมั่นให้กับรถยี่นั้นๆ ส่วนเรื่องสมรรถนะของรถอาจจะเป็นปัจจัยรองลงไป
ผมไม่มีความรู้เรื่องการตลาด แต่ผมคิดว่า ถ้าทำราคาไม่สูงกว่ารถในกระแส หรือราคาต่ำกว่ารถในกระแส เพื่อปล่อยรถออกให้มากที่สุดก็อาจทำให้รถติดตลาดได้ เเล้วค่อยเพิ่มจำนวนศูนย์บริการตามมา
ผมมีความคิดเห็นเกี่ยวกับรถในกระแสกับรถนอกกระแส ถ้าดูในเรื่องราคาจำหน่ายจะรู้สึกว่ารถญี่ปุ่นราคาไม่แพงอาจเป็นเพราะมีโรงงานประกอบอยู่ในประเทศ แต่สิ่งที่เราอาจลืมคิดคือ รถในกระแสมักจะ หวง/ขี้เหนียวในเรื่อง spec แบบว่าถ้าอยากได้ spec สูงๆต้องจ่ายเพิ่ม ส่วนรถนอก(กระแส)ก็จะให้มาครบเครื่อง บาง feature ก็ไม่ได้ใช้งานเลยหรือเผลอๆก็ไม่รู้ว่ามีด้วยซ้ำไป
ถ้าเปิดราคานี้แต่แรกก็น่าจะขายได้มากกว่าที่เป็นอยู่นะ แต่พอคิดว่าชื่ออพริลเลีย มันเป็นของชั้นสูง เป็นของพรีเมี่ยม แล้วเป็นไงละ ไอ้พวกที่คิดว่าสินค้าของตัวเองพรีเมี่ยมมันจบไปแล้วกี่รายละ
ตอนนี้เวสป้าก็กำลังถูกแลมเบร็ตต้าบี้อยู่
คาวาก็กำลังเป๋ เพราะไปบังคับลูกค้าให้เล่นแต่รถสปอร์ต ในขณะที่ความเป็นจริงตลาดปัจจุบันเป็นสกูตเตอร์ แต่สินค้าของคาวาแบบนี้ไม่มี
ถ้าอพิลเลียทำโปรฟ้าผ่าลดครึ่งราคา รับรองขายหมดเกลี้ยงแน่นอน
เอานักการตลาดที่เน้นแต่ผลกำไร โดยไม่รู้เรื่องการตลาดที่แท้จริง ก็ไม่ต่างจากเอาคนเร่ร่อนมาบริหารการตลาด.
ขายไม่ออกตามเคย เคสนี้จะเห็นใน ktm ควรตั้งราคาให้สมเหตุสมผลแต่แรกก็จบ ไม่ใช่แพงละไม่มีคนซื้อก็มาลด มันน่าเกลียดดูเหมือนของไม่มีมาตรฐาน ถ้าจะมาบอกรถเฉพาะกลุ่ม ถ้าเป็นรถเฉพาะกลุ่มจริงๆ ราคามันจะไม่ลด เหมือนsr400 ถ้า aprilia ยังเป็นลักษณะนี้บอกเลยม้วนเสื่อกลับบ้านครับ
เห็นคันเดิมๆ จอดอยู่ศูนย์มาจะครึ่งปีแล้วครับ
ลดแค่นี้ผมยังไม่อยากซื้อเลย
ถ้าลดครึ่งนึงก็น่าสนอยู่ครับ
ก็รถมันจอดนานเนอะ ค้างสต็อก แดดเลียจะซีดหมดแล้วว .. ครับ ..
ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ
ไทยมันไม่เหมือนต่างประเทศนะ มันแข่งกันที่ราคา กับ หลังบริการ มีศูนย์เยอะ อะไหร่ถูก หาศูนย์ได้ทุกที่ จึงมีความน่าซื้อน่าเชื่อถือกว่า ไม่นั้นสมัยก่อน suzuki กับ kawa ตอนช่วง 2 จังหวะ มันไม่นำ honda ได้หรอกคือใครจะออกรถแล้วเท่แรงต้องคิด 2 แบนด์นี้ไว้ก่อนขนาดเพลงไทยสมัยนั้นที่จีบสวยยังมีเนื้อใส่มอเตอร์ไซค์ kawa ด้วยซ้ำจนมันกระทั่งพวกนี้ศูนย์น้อยลง yamaha กับ honda เลยขึ้นเป็นผู้นำได้อย่างเร็ว พวกที่เข้ามาทำตลาดแลวมาเน้นพรีเมียมอย่างเดียวไม่ได้ดูสำเนียกตัวเนี้ยคิดว่าติดแบนด์แล้วมันจะขายได้แมร่งเท่ากับยื่นขาเตรียมปิดแล้วอีกอย่างประเทศไทยมันเอื้ออำนวยให้กับ 4 ล้อมากกว่าคือคนที่แมร่งรวยบัคซบ เมื่อเทียบกับสัดส่วนแล้วจึงไปทาง รถยนต์เสียมากกว่าด้วยซ้ำที่ถ้าขายความพรีเมียมแล้วขายออกได้ มอเตอร์ไซค์ HD ที่ว่าขายได้ดีที่สุดในตลาด มอเตอร์ไซต์ระดับบนแมร่งยังมีจำนวนน้อยกว่าพวกรถยนต์หรูอีก
สมัยนี้ข้อมูลเกี่ยวกับรถเช่น เจ้าของ แหล่งผลิต ราคาขายแต่ละประเทศ เครื่องยนต์ เทคโนโลยีต่างๆมันสืบค้นง่าย ทำให้ผู้บริโภคเค้าเปรียบเทียบง่าย จะขายแต่แบรนด์แบบสมัยก่อนคงยาก
ถ้าเปิดใหม่ราคานี้ รถทรงนี้ขายกระจายไปแล้ว แต่พอมันเป็นรถค้างสต๊อก รถเก่าเก็บ มันเลยไปต่อยากสักนิดนึง
ลดราคามากเกินไป คนก็มองว่าจะทิ้งตลาด... มันเลยไปกันใหญ่อีก....
ผมก็ งง แนวคิดผู้บริหารบางแบรนด์ ที่ตั้งราคา มาแบบ ไม่ดูตลาด คุณไม่ต้องการ เยอะ แล้วจะ ผลิตทำพระแสงอะไร
มีพี่ที่ทำงานใช้อยู่ 1 คัน เป็นรถที่หายากจริงๆบนท้องถนน 𝐴𝑝𝑟𝑖𝑙𝑖𝑎 𝑆𝑅 𝐺𝑇 200
การตลาดมันเปลี่ยนไปแล้วครับ สมัยก่อนคนจะเล่นแบรนด์มากกว่าราคา แบรนด์ทางฝรั่งมักจะคิดกันแบบนี้ทนงในแบรนด์ของตัวเอง ไม่ยอมมองว่าตลาดโลกมีคุ๋แข่งมากการออกแบบและราคาเป็นปัจจัยหลัก ของค่ายญี่ปุ่นเองก็มีนะครับถ้าไม่มองความต้องการของตลาด เอาความชอบของตัวเองมาใช้บริหาร ไม่ปรับเปลี่ยน สักวันจะล้มแล้วรุกไม่ขึ้น
เทคโนโลยีมันพัฒนา ไปไกลจะมาเอาแต่ว่า ชื่อแบรนด์ ตนเอง คิดผิด แบรนด์ใหม่ๆต้องการตีตลาด สมรรถนะ ดีเท่ากัน ราคา ถูกกว่า ใครมันไม่ซื้อ
อยู่เมืองไทย พยายามอย่าไปตั่งราคาล้ำหน้า พี่ฮอน กับ พี่แยม เค้า ตอนแรกตั้งราคาแพงกว่า pcx กับ nmax ขนาดนั้น จะไปเหลือเรอะ cc มากกว่านิดเดียว ช่างไทยกลัวที่ไหน โมนิดเดียวก็แซงได้สบาย ๆ
เรตที่ลดมาตอนนี้ ควรเป็นราคาเปิดมาตอนแรกเลยครับ แต่เปิดมาเกือบสองปีแล้ว รถโมเดลเก่า แล้วค่อยมาลดเหลือแสนกว่า
ณ เวลานี้ คิดว่าถ้าจะให้น่าสนใจแบบดึงคนมาซื้อ คงต้อง ต่ำกว่า 1 แสน ครับ
ถ้าราคานี้แต่แรก ขายกระจาย
ดองจนรถเก่า คนหนีกันหมดแล้ว
ไม่ขายกระจายหรอก
กระจายครับ ขำกระจาย
ไม่ชื้อหรอกราคานี้ยังมีตัวเลือกอีกหลายค่าย
เป็นจริง แบบแอดมินว่าครับ ลดราคาตอนนี้ ลดแค่นี้ อีกหน่อย จะตาม ยี่ห้อเพื่อนร่วมชาติไปครับ
วันนี้ ถ้ายอมกำไลน้อยๆ ขายให้ติดตลาดก่อน แบบว่า มองไหนๆ Aprilia
แต่ Aprilia ทำแบบนี้ ฉัน ล่ะ เพลีย **ขอไว้อาลัย ล่วงหน้าได้ใหม๊ เผื่อว่าวันหนึ่งหายไป ถือว่า ฉันได้ไว้อาลัยแล้ว
ขนาดผ่านมา ปีกว่า ยังไม่ค่อยได้ข่าว แล้วตอนเงียบๆแบบนี้ ต่อไปใครจะสนใจ (ฉัน ล่ะ เพลีย)
เหนียวโปรโมชั่น ก้อจอดยาวครับ ส่วนมากไปญี่ปุ่นหมด ครับป๋า
รถสวยนะ แต่ราคาแรงไปหน่อยเมื่อเทียบกับเจ้าตลาด
99,000 ก็ลำบากแล้ว เพราะ จอดมานานเกิน
แบบนี้ต้องรอโปร.ต่อไป อาจน่าตกใจกว่านี้
ระแวงราคาทิ้งทวนยังไงไม่รู้
อินตั้ลเจตเดี๋ยวจะตามมาอีกค่าย
รอช้อนซื้อตอนโล๊ะ
คนที่เพิ่งซื้อไป น้ำตาไหล
ดูระยะยาวแล้วตั้งราคาแข่งกับใครเค้าไม่ได้ รอดูอีก 6 เดือนครับ
เฉพาะกลุ่มจริงๆ ขอดีรถอาจเยอะ
แต่ของนอกกระแสบ้านเรา ส่วนมากมีปัญหาเรื่องรออะไหล่
มาราคานี้แต่แรกก็จบแล้วคนไทยไม่ได้โง่น่ะ😏
ใช่ ศูนย์บริการก็น้อยด้วยอีกหนึ่งปัจจัยหลัก
จะสู้ฮอนด้ากับยามาฮ่า แต่ดันทะลึ่งหัวสูงตั้งราคาซะเว่อร์ สุดท้ายก็ตาม ducati ktm ไปติดๆ
ถ้าราคานี้แต่แรก คนอัพไซส์รถบ้านขึ้นไปขับเยอะเลย
ทำไมการทำตลาดรถฝั่งยุโรปชอบทำการตลาดแบบนี้ครับ เห็นหลายแบรนชอบทำแบบนี้แล้วก้ลดราคา
รถนอกกระแส ต้องทำแบบ Mixiue ครับ ขายถูกๆ จนคนรู้จัก ขยายสาขา ถึงเวลาค่อยอัพราคาฟันกำไร
ถ้าทำ 300cc.+แต่แรก ตั้งราคาสัก 180,000-200000 น่าจะไปได้ดีกว่า
😊อะไหล่รอนานศูนย์บริการไม่รองรับ..ลูกค้ากว่า90%ก็ไม่เอาแล้วครับ😊ถึงจะทำราคาดีแค่ไหนจะลดราคาเท่าไหร่ผมคนนึงก็ไม่เอาครับ...แต่ถ้ามีบริการหลังการขายดีๆมีอะไหล่ที่ราคาไม่แรงและเชื่อถือได้มันตะดีกว่านี้ครับ😊
ซื้อแพง แล้วยังดูแลแพงอีก ค่ายยุ่นคลาสราวๆ นี้โดนบวกเป็นแสนจริง แต่ค่าดูแลหลักร้อยสมตัว
ลดราคา 50% คิดยังไง ขอบคุณครับ 😅
อยากให้ทำสกู๊ปของ zongshen cyclone บ้างนะครับ เห็นค่ายนี้ก็มีรถสวยๆอยู่หลายรุ่นเหมือนกัน และมีสกูตเตอร์อยู่ 2-3 รุ่น แถมมีโรงงานใหญ่ที่ระยองอีก แต่การตลาดค่ายนี้แปลกๆ ทำตลาดเหมือนไม่อยากขายรถยังไงยังงั้นนะครับ
ใครซื้อก่อนระวังเสียใจ
แล้วอะไหล่มันจะหาได้ไหม
ถ้าขายแบบนี้ตั้งแต่แรก ก็รับทรัพย์ไปนานแล้ว
เจ้าตลาดมีคันเดียวคือ adv แถมราคาถูกกว่าด้วย
รถดีมาก จอดอยู่0 ก้อจอดยาวไป ไม่มีโปรโมชั่นพิเศษ ส่วนลด
99,999 ผมซื้อเลย
อะไหล่ต่างๆซื้อไหนคิดดูครับซื้อมาพังทำร้านไก่ก็ได้ชิวๆ
มาโปรแบบซูเลยลด50%
ผมว่าปัญหามันอยู่ที่ถ้าเสียแล้วจะเอาไปซ๋อมที่ไหนนี่แหละ ไหนจะเรื่องอะไหล่อีก
Honda Adv 160 ราคา 110000-116000 แล้ว SR GT200 จะเอาเท่าไร ครับ 160 เทียบกับ 200 >>> CC ไม่เต็ม ทั้งคู่แต่ชั้นความนิยม honda ดีกว่า นักการตลาด
แต่ถ้าวัดเงินผ่อน ผมว่าจบพอๆกัน
1 gt200ดอกรายปี 7-10% กรณีดาวน์0ผ่อนสามปี ตกเดือนละ43-4500
2 gt200ไม่โดนค่าจัดไฟแนนซ์ แบบค่ายเจ้าตลาด คือราคารถเท่าไรก็หารไปได้เลย บวกดอกเบี้ยเล็กน้อย
ฮอนด้านี่ร้านมันไปบวกกันเอง เพราะรถขายดีคนต้องการเยอะ ไม่ใช่ราคาจริงๆ ที่ศูนย์ตั้ง
มันก็บ่งบอกไปในตัวว่าขนาดโดนบวกไปเยอะมากๆ ยังขายได้ ส่วนค่ายยุโรปลดก็แล้วยังขายไม่ค่อยจะออก
@@nekomimi-vm6lk ถ้าวัดเงินผ่อน+ค่าบริการและราคาอะไหล่ละครับ
@@ovoxodus พันโลแรก เห็นช่องคุณพล motorival (รถเค้าซื้อเอง ใช้เอง) บอกโดนไป1300กว่าบาทครับ
แพงเหมือนจะลอยใด้ 555
ลดล้างสต๊อคอีกแล้ว🤣🤣🤣
ฝรั่งแทบยุโรปคงไม่เข้าใจ
ว่าคนไทยซื้อรถมาแต่งเล่น เขาไม่สนใจเรื่องแบรนด์อะไรพวกนั้นหรอก
ถ้าคนที่สนใจ เข้าก็ไปเล่นของราคาเกินครึ่งล้านไปเลย! 🎉
ตั้งมาได้ราคาเกือบๆ xmax forza
รถก็แพง แต่ให้กุญแจดอก เห้อๆๆ
ถึงจะลดราคา ผมก็มองว่าทรงมันไม่สวยดูตลกๆ ยังไงก็ไม่รู้
..คิด.จะสร้าง..แบนส์.ในเมืองไทย
การ..ตลาด....รึว่าหาสืบ..จากผู้รู้ก่อน
และค่อย...ปล่อย..สินค้า..ออกมา
.ก็ยังไม่สาย....นี่ดุ่ย..แบบ.ไม่สนใจใครสุดท้าย...ก็จบ
สิ...
50%มีแน่นอนครับแอด
90,000ผมซื้อยุนะ
ลดอีกนิด ลงอีกหน่อย ลดลดดดดดดด เดียวพอราคาอยู่ในจุดที่น่าพอใจ ก็ขายได้เอง
มาลดราคา ตอนที่เขาไม่สนใจแล้ว มันจะขายได้หรอ
ไม่ต้องมองไกลหรอก ดูตัวผมเองนี่แหละ ตอนเปิดตัวอยากได้นะ สนใจมากเพราะทรงมันสวยแปลกใหม่ ไม่เหมือนใคร แค่ราคาสูงเกินไปเมื่อเทียบกับ CC และสมรรถนะ
ผ่านไป 2 ปี ตอนนี้ก็หมดกิเลสความอยากได้ละ
ไปเล็ง Grand Filano แทนละ ประหยัดน้ำมันด้วย
ถ้าราคาเท่ากันผมเลือก pcx nmax นึกถึงเวลารถเสียหาอะไหล่ศูนย์บริการ อยู่ต่างจังหวัดลำบาก
ใช่อย่างน้อยต้องเท่ากัน ให้ดีต้องถูกกว่าPcx ศูนย์สำคัญนะ ทุกวันนี้Hondaที่ศูนย์เยอะๆยังเช็คระยะได้ไม่ทุกที่เลยต้องไปที่ออกรถมา หรือไม่จริง
ถ้าโปร ผ่อน 0% ผมว่า น่าสนใจ
สองเดือนก่อน ดาวน์สามหมื่น ดอก0% 36งวดครับ แต่ตอนนั้นราคาแสนสี่แสนห้าอยู่นะ 🤣
ราคาสวนCC. ที่ให้มาไม่ยอมดูราคาตลาดก็ลงเรือกลับประเทศครับ แถม 0 บริการยังไม่มาก อะไหล่ก็คงไม่มากด้วยเช่นกัน น่าจะจบไปนานแล้วตั้งแต่เปิดตัว
ลดราคาแบบนี้ จะแถมแพ ด้วยไหมครับ
ถ้าให้ดีให้ปังกว่านี้ ต้องขายราคาเท่า PCX N MAX จะไม่เหลือติดโชว์รูมซักคันเดียว
ยอดขายนี่ ผู้บริหารไม่เครียดผมหงอก เตรียมลาออก หมดแล้วหรือ ตั้งราคาพรี่เมี่ยมซะขนาดนี้จะขายได้ยังไงพี่เอ้ยยยย
มันไม่มีอะไรโดดเด่นไปกว่า ยี่ห้ออื่นๆ
ยี่ห้อนี้ เน้นให้อิฟูเอนเซอร์เอาไปขี่โชร์เล่นเฉยๆ ไม่เน้นเอายอดขาย เนี่ย คนซื้อไปก่อนก็จะรู้สึกว่า อ้าวววว ลดราคาเฉย
ปวดใจแทนคนที่ซื้อไปแล้ว
ผู้บริหารไม่ได้ชวนไปทานข้าวด้วยหรอครับ 😂
ถังหยดน้ำ ไฟกลมเท่านั้น ที่ฉันต้องการ
มาโดนฟ้าผ่า คนแรก
คนที่ซื้อช่วงนี้ กล้าหาญมาก ถ้าโปรฟ้าผ่า50%ออกมานี่น้ำตาพุ่งแน่ ส่วนBigbikeไม่ต้องถาม
เหลือคันละ100,000 ก็ยังขายยาก
เอาจริงๆรถดีน่ะ น่าเล่น
เปิดตัวทำไมไม่จัดราคานี้คิดช้าไปไหม
😊😊
รถมันดีไหม ถ้าเทียบรถญี่ปุ่น
ดีกว่าเยอะ..แต่ราคาให้รุนแรงเลยใจจะทน..คนไทยติดแบรนด์ด้วยและ
@@pakawatpandobsuk4467 ดีกว่าตรงไหนบ้างครับ
123900ถ้าเทียบกับadv160 ฮอนด้าคุ้มกว่าเยอะ
ทำไมรู้สึกว่าเกิน110000 รู้สึกว่ามันก็ยังแพงเลย
มองดู..น่าจะตามKTM กับบาจาต ไปแน่อีกแบรนด์ ก้อมาลากุติ
แข่งเจ๊งกับค่ายคาวาซากิ 555
คนไทย ไม่โง่แล้วครับ
100,000 ก็แพงละ ออฟชั่นไม่ได้เยอะ
จัดโปรผ่อน0%ไปเลย
ขายพร้อมแพด้วยมั้ย😅😅
แปดหมื่นถึงเก้าหมื่นน่าจะโอเครกว่านะ
ราคานี้ตั้งแต่แรก เกิดแน่
คนจะซื่อPCX ต้องคิดหนัก
ราคานี้ก็จอดเหมือนเดิม รถค้างสต๊อก พลาสติก ยาง ไปหมดแล้ว
80000กำลังดีครับ
ผู้บริหารขาดประสบการการบริหาร
ราคานี้ pcx คุ้มกว่าเห็นๆ
โลภเลยพัง
ทรงเพียวๆบ้านเราไม่นิยม
ลดเลยรออะไรครับ ราคาไม่ชนNmax155 เทกระจาด ลดแบบktm Suzuki gsx150
อันดับแรกคือมันไม่สวย ราคาสูงอีก
คลาสนี้เกินแสน ยังไงก็แพง สำหรับแบรนด์ไม่ตลาดในไทย
ตั้งราคาที่เหมาะสมตั้งแต่แรกก็จบล่ะ อย่ามั่นใจอะไรในตัวเองมากนัก ให้มาน้อยแต่ราคาสูง ยิ่งนานไปรถก็ตกรุ่นเก่าไปตามปี ลดราคาก็ไม่มีใครอยากได้แล้วเพราะเป็นรุ่นเก่า
ลองเปลี่ยนมาประกอบไทยยอดอาจจะพุ่ง
ขายไม่ออกล่ะสิ เลยลดราคา
ขออย่าตั้งราคาให้กับบริษัทผู้ผลิต
มั่นหน้ามั่นโหนกในแบรนด์ ก็ได้แพ๊คกระเป๋ากลับไปขายบ้านเกิดเลยสิครับทีนี้ 😂😂😂
เม้นแรกอิอิ❤❤❤❤
ขายถูกหน่อยก็ขายได้นี่ แบบนี้เรียกสมควรเจ๊ง เหมือน kTM 🤣