Moin, ich vermisse auch die Liegewagen bei Märklin. Die waren, das weiß ich aus eigener Reiseerfahrung wirklich häufig. Ab 300 km oder 5 Stunden Fahrt habe ich 90 % meiner Reisen in einem Liegewagen verbracht. Das war so toll, dieses Rattern und dabei eindösen, bis man vom lauten Bremsenquietschen beim nächsten Halt aus den Träumen gerissen wurde. Heute ist alles so hektisch und trotzdem geht es nicht wirklich schneller. Mancher IC braucht aktuell 90 Minuten für 65 Bahnkilometer. DAS hätte auch eine BR 38 geschafft.😉
Super Video über die D-Zug Bildung, neben M. Meinhold empfiehlt sich auch Band 12, der KMR (Alba Verlag) Fahren & Rangieren auf der Modellbahn aus dieser Zeit (Ende Epoche 3/ Anfang Epoche 4) erschienen
Zwei hartgekochte Eier, zwei Äpfel, eine Apfelsine, ein Wurstbrot, ein Käsebrot, eine Prinzenrolle, Gummibärchen, zwei Capri-Sonne, und eine Thermoskanne mit Früchtetee. Für Bochum - Hannover. Aber mindestens! Mutti hat an alles gedacht. Auch an das Messer für die Apfelsine. Und an die Papierservietten.
Guten Tag Martin, vielen Dank für die vielen interessanten Videos. Nachdem ich einige davon gesehen habe, muss ich fast fragen: Sind Sie derselbe Martin Brandt, der vor vielen Jahren an der Märklin Mailing List teilgenommen hat?
Ja! Und vielen Dank für die Blumen! Ich bin gelegentlich noch bei der B+G-Liste. Die englischsprachigen Gruppen haben einen anderen Fokus, weil sie, von außen auf DB und Märklin schauend, weniger auf die Details und mehr auf die Zusammenhänge achten.
@@martin.brandt Es freut mich sehr! Ich habe immer noch eine Mappe, die Ausdrucke einiger Ihrer Beiträge zur MML aus den 90er Jahren enthält. Als Norweger, der sich gerne mit deutschen Zügen beschäftigt, habe ich daraus viel gelernt. Als ich Ihren Namen und den Inhalt einiger Ihrer Videos sah, dachte ich, dass Sie derselbe Martin Brandt sein müssten. Ich bin jetzt Abonnent und freue mich darauf, weiterhin Ihren Videos zu folgen.
Ein wunderbar unverkrampftes Video für Modellbahner:innen, die "einigermaßen vernünftig" fahren wollen, aber auch mal Fünfe gerade sein lassen können, weil auf der Modellbahn eben nicht alles so einfach zu 100% nachgebildet werden kann! - Wie der Maßstab übrigens schon sagt! Ich schätze diese Art der Information sehr. "Zwei halbe 1. Klasse-Wagen sind was anderes als ein ganzer" und "Kurswagen", allein das Wort kennt heute (im praktischen Gebrauch) niemand mehr. Und ja, Paketpostwagen in D-Zügen hatten gewisse "Probleme": Sie waren oft nur für 120 km/h zugelassen und brauchten eine durchgehende Zugsammelschiene oder Dampfheizungsleitung, wenn sie nicht zwingend am Ende des Zuges laufen sollten. Aber im Ernst: das ist für die Modellbahn übertrieben. Sie bildet eben ein "Modell" ab, nicht die Wirklichkeit ... Deshalb: Große Freude über das Video!
Er bringt vielen Neulingen Zugbildungen anhand von Beispielen bei. Ich pers. finde Martins Art Infos zu vermitteln sehr angenehm. "Vernünftiges Fahrzeugmaterial"? Es gibt doch nichts Schöneres als eine schwere BR 01 mit Blechwagen über die alte Märklin Blechbrücke fahren zu lassen; am besten noch über M-Gleise. DAS ist real.😉
Hallo Martin,
schönes, informatives Video - hat mir sehr gut gefallen.
Grüße Uwe (Modell Bahn Agenda)
Danke für das Lob!
Hallo Martin,
Deine Beiträge sind⭐⭐⭐⭐⭐wert.
Kurz, knackig und informative .
MOBA Grüße aus dem schönen Münsterland
🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
Andreas
Moin, ich vermisse auch die Liegewagen bei Märklin. Die waren, das weiß ich aus eigener Reiseerfahrung wirklich häufig. Ab 300 km oder 5 Stunden Fahrt habe ich 90 % meiner Reisen in einem Liegewagen verbracht. Das war so toll, dieses Rattern und dabei eindösen, bis man vom lauten Bremsenquietschen beim nächsten Halt aus den Träumen gerissen wurde.
Heute ist alles so hektisch und trotzdem geht es nicht wirklich schneller. Mancher IC braucht aktuell 90 Minuten für 65 Bahnkilometer. DAS hätte auch eine BR 38 geschafft.😉
Super Video über die D-Zug Bildung, neben M. Meinhold empfiehlt sich auch Band 12, der KMR (Alba Verlag) Fahren & Rangieren auf der Modellbahn aus dieser Zeit (Ende Epoche 3/ Anfang Epoche 4) erschienen
Danke für‘s ♥️
Super Einleitung!
Hallo Martin, das sieht sehr schön aus und fährt so ähnlich auch auf meiner Anlage..
Da sollte dann auch die Anlage groß genug sein für D-Züge bis zu 14 Wagen.
Und die Kurvenradien erstmal! Sieht sonst übel aus.
Jeder hat damals kapiert wie teuer Restaurant war und das der Rucksack mit Essen über dem Sitzplatz ruhig verstaut wurde
Zwei hartgekochte Eier, zwei Äpfel, eine Apfelsine, ein Wurstbrot, ein Käsebrot, eine Prinzenrolle, Gummibärchen, zwei Capri-Sonne, und eine Thermoskanne mit Früchtetee. Für Bochum - Hannover. Aber mindestens! Mutti hat an alles gedacht. Auch an das Messer für die Apfelsine. Und an die Papierservietten.
👍
Schön erklärt. Sehr interessant. Habe dich eben abboniert. Lg @bimbambahn
Guten Tag Martin, vielen Dank für die vielen interessanten Videos. Nachdem ich einige davon gesehen habe, muss ich fast fragen: Sind Sie derselbe Martin Brandt, der vor vielen Jahren an der Märklin Mailing List teilgenommen hat?
Ja! Und vielen Dank für die Blumen! Ich bin gelegentlich noch bei der B+G-Liste. Die englischsprachigen Gruppen haben einen anderen Fokus, weil sie, von außen auf DB und Märklin schauend, weniger auf die Details und mehr auf die Zusammenhänge achten.
@@martin.brandt Es freut mich sehr! Ich habe immer noch eine Mappe, die Ausdrucke einiger Ihrer Beiträge zur MML aus den 90er Jahren enthält. Als Norweger, der sich gerne mit deutschen Zügen beschäftigt, habe ich daraus viel gelernt. Als ich Ihren Namen und den Inhalt einiger Ihrer Videos sah, dachte ich, dass Sie derselbe Martin Brandt sein müssten. Ich bin jetzt Abonnent und freue mich darauf, weiterhin Ihren Videos zu folgen.
Ein wunderbar unverkrampftes Video für Modellbahner:innen, die "einigermaßen vernünftig" fahren wollen, aber auch mal Fünfe gerade sein lassen können, weil auf der Modellbahn eben nicht alles so einfach zu 100% nachgebildet werden kann! - Wie der Maßstab übrigens schon sagt!
Ich schätze diese Art der Information sehr. "Zwei halbe 1. Klasse-Wagen sind was anderes als ein ganzer" und "Kurswagen", allein das Wort kennt heute (im praktischen Gebrauch) niemand mehr.
Und ja, Paketpostwagen in D-Zügen hatten gewisse "Probleme": Sie waren oft nur für 120 km/h zugelassen und brauchten eine durchgehende Zugsammelschiene oder Dampfheizungsleitung, wenn sie nicht zwingend am Ende des Zuges laufen sollten. Aber im Ernst: das ist für die Modellbahn übertrieben. Sie bildet eben ein "Modell" ab, nicht die Wirklichkeit ...
Deshalb: Große Freude über das Video!
Das ganze jetzt bitte noch mal mit vernünftigen Fahrzeugmazerial und ohne 120 lm/h Güterwagen am Schluss.
Nö.
Er bringt vielen Neulingen Zugbildungen anhand von Beispielen bei. Ich pers. finde Martins Art Infos zu vermitteln sehr angenehm.
"Vernünftiges Fahrzeugmaterial"? Es gibt doch nichts Schöneres als eine schwere BR 01 mit Blechwagen über die alte Märklin Blechbrücke fahren zu lassen; am besten noch über M-Gleise. DAS ist real.😉