Mới đi toa 4 giường nằm của tàu này thấy đẹp, đỡ ồn đỡ rung lắc rất ok. Tuy nhiên máy lạnh quá lạnh, buồng nhỏ chỉ 4 giường nằm mà hệ thống cửa gió máy lạnh làm kéo dài chạy dọc cả 2 bên buồng với rất nhiều cửa gió thổi buốt hết cả đầu và chân, rất khó chịu, phải lấy quần áo, khăn che bớt các cửa gió lại. Chỉ cần thiết kế 4 cửa thoát gió máy lạnh ở đoạn giữa giường là đủ, tránh để cửa thoát gió ở phía đầu, cuối giường để đỡ lạnh đầu, chân. Có nút chỉnh tốc độ gió máy lạnh nhưng để ở mức min vẫn còn quá lạnh Không có phiếu góp ý cho khách hàng nhận xét
Chắc nhứt là đem theo cái mền 😅😂😅 Ngoài hành lang nóng hơn trong khoang cực kỳ lạnh nhiệt độ 5°,7°C .Tôi ở xứ lạnh Canada mà thấy hơi lạnh tỏa ra không ngủ được luôn...😅😂😅 Có nhiều người cự cải với nhân viên nhưng họ không thể tăng nhiệt độ lên
Việt Nam mình thay đổi hàng ngày 👍👍👍👍Mong thời gian tới còn phát triển và thay đổi nhiều hơn nữa theo hướng tích cực để người dân mình có những lựa chọn dịch vụ du lịch tốt nhất có thể….
Ôi ...sao Cậu có PHÚC LỚN vậy ..hihi..😊❤.. Một Kênh giải trí xuất sắc ..tất tần tật về mọi mặt ...mà Cậu là vị Bồ Tát luôn đem lại sự mãn nhản và giãm buồn phiền trong cuộc sống hiện tại . Xin chân thành cãm ơn ... Kính chúc Cậu ...sống thọ ..sống khỏe ...kg bệnh tật ..luôn Phúc lành hiện hửu ..cho đến suốt cuộc đời nhé Cậu rất phúc hậu ...😊❤
cám ơn anh Yêu Máy Bay, không biết bao giờ mình mới gặp nhau, em với anh như " bèo nước gặp nhau" nhưng công việc anh đang làm mãi là ước mơ của em. Khi em xem những video của anh, em biết ít ra em cũng còn mục tiêu hy vọng phấn đấu cho 1 ngày được đi khắp nơi như anh.
Có tiền mình phải làm chuyến xuyên Việt bằng tầu du lịch từ HN vào SG 1 chuyến, con gái mình 5 tuổi thôi nhưng rất thích ngắm cảnh nhớ hồi covid hơn 1 tuổi ở nhà suất đc đi tiêm chủng ngồi ô tô mà nó chăm chú ngắm cảnh như con ngố trông đến thương. Lúc về mình tính đi máy bay cho tiết kiệm thời gian.
Chỉ đi từ Saigon tới Đã nặng và Hanoi tới Đã nặng... đất nước đoàn tàu cũng chia đôi... muốn đi Saigon Hanoi như tàu thống nhất cũng không được... vậy nên tôi chê...?
-toa xe lửa có phần cải tạo nhất là tiếng ồn từ dưới gầm xe [1 số xe lửa mới rất ồn từ dưới gầm xe] -ViêtJet đi Sài Gòn - Nha Trang tốn 910 000 đồng chỉ trong 1 giờ mắc hơn 240000 đồng nhưng nhanh hơn 9 lần -vì nhu cầu và điều kiện hoạt động [khả năng tài chánh của khách hàng + nhu cầu đưa rước khách] VN không cần xe lửa 350km/h -chú ngày càng mập, nên đầu tư vào vận may vé số or số đề
Wow tàu sạch sẽ, nhìn hiện đại và tiện lợi quá. Chắc tháng 12 này làm chuyến cho biết quá. Nhưng mà từ NT về SG mà mất tới gần 10 tiếng thì hơi chậm nhỉ. Anyway cảm ơn anh Travip đã chia sẻ trải nghiệm. Video vẫn hay như mọi khi ạ.
Chú thích review tàu đêm thì nếu có dịp có thể trải nghiệm Nightjet của Áo, đi mấy nước Châu Âu (Đức, Áo, Hà Lan, Bỉ, Italy...) cũng thú vị lắm, cơ mà nếu mua vé bình thường giá đắt lắm, nên mua kèm với vé Eurail xong đặt trước couchette hay khoang giường nằm tầm 2-3 tuần là ok
Nhìn ok đấy chứ. Nhưng cần giữ gìn và bảo dưỡng nâng cấp thường xuyên chứ được 1 2 năm lại xuống cấp thì chán. Mong ngành đường sắt ngày càng phát triển để cạnh tranh với các ngành vận tải khác. Lúc đó người dân sẽ được lợi rất nhiều.
Chào bạn Cách đây 2 năm, tôi có đi tàu hỏa Hanoi-Nha trang lần thứ 2. Đặt toa Giường, trong cuộc trình, tôi có ấn tượng như là “bò lúc lắc!” Hơn 20 giờ, lúc xuống tàu tôi có ấn tượng như là say sóng !. Nói về toilettes thì khỏi chê! Đàn ông thì OK, tôi thì tội nghiệp cho đàn bà phụ nữ và trẻ em. Để biết rõ hơn, MG có thể cho tôi biết những chiếc toa “lịch sử “ có còn hoạt động hay không ? Nhìn chiếc toa mới này, đất nước việt nam thay đổi và phát triển một cách chóng mặt
Tốc độ tàu trung bình của đường sắt Việt Nam chỉ tầm khoảng hơn 76 km/h thôi, do thiết kế đường ray và đảm bảo an toàn cho giao thông đường sắt nên mới thế. Chứ nếu muốn nhanh thì đợi tàu Shinkansen đc xây xong đi.
Nếu có dịp chú travip thử trải nghiệm ga tàu điện Nhổn-Hà Nội hoặc là chuyến bay từ TPHCM-Perth khai thác bởi VietJetAir với A321NEO ACF Chúc chú Travip có nhiều sức khoẻ để ra nhiều clip cho mọi người xem nha 😊
nếu như ad thiếu phim để review/recap thì ad nên tìm phim The River Runs Through It(1992) của robert redford. E vừa xem phim này xong, phim khá hay với ý nghĩa.
Đường sắt Việt Nam chỉ đóng được thùng xe thôi còn, giá chuyển hướng khổ 1 mét không có nên phải nhập giá chuyển hướng khổ tiêu chuẩn 1.435 mm về chế lại (ép trục từ khổ rộng xuống khổ hẹp, người ta thiết kế giá chuyển hướng khổ tiêu chuẩn, chạy tốc độ 160 km/h mình ép trục xuống khổ hẹp chỉ chạy tối đa 100 km/h vì độ ổn định của đường khổ 1 mét kém, bán kính cong nhỏ). Đó là cái giá phải trả khi duy trì đường sắt lỗi thời này. Từ khi Trung Quốc đóng cửa đường sắt Vân Nam khổ một mét do Pháp để lại, ta không thể mua được đầu máy khổ một mét của họ nữa nên TCTy Đường sắt Việt Nam phải xin gia hạn đăng kiểm đầu máy quá hạn để chạy tiếp. Cái vỏ hào nhoáng không nói lên thực chất thập tử nhất sinh của con bệnh già yếu cổ lỗ sĩ này, thỉnh thoảng lại phải đổ sâm cho hồi tỉnh 😂(7.000 tỷ chả thấm vào đâu, còn sụt hầm, còn trật bánh dài dài, hạ tầng thi công thủ công tồn tại hàng thế kỷ nay, nền đường yếu, túi đá, phụt bùn, chỉ có nước làm đường mới thôi)
@@hongchaunguyenthinhatrang9822 Vậy là năm lớp 6 và lớp 7. Cũng lâu lắm rồi nhỉ? Mình không còn nhớ hết tên các bạn trong lớp. Lớp 8, 9 thì mình chuyển sang trường chuyên.
Công ty cổ phần vận tải đường sắt sài gòn e thấy toa xe từ bao giờ ra mới cũng đẹp hơn với vip hơn của hà nội, e ở ngoài hà nội cũng 1 fan của tàu hoả mà đi toa xe của hà nội ko bằng đc của sài gòn🥲
Được nhé bạn nếu người trong khoang tất cả là người nhà của bạn và cùng đồng ý với nhau thì bạn nói nhân viên phụ trách toa đó khoá cái khoang của gia đình mình lại. ( Khoang của bạn phải được bán hết vé và đi cùng một chặn nhé )
Sau này hy vọng mình đủ khả năng đóng toa tàu đường sắt tốc độ cao như những dự án Trung Quốc Hà Nội Hải Phòng làm chủ dần công nghệ và kỹ thuật sau tự làm toa tàu bắc nam nữa thì ngon
@@ChipCoDon3 nhiều ng cứ chê đồ TQ này kia. Coi mấy youtube nó rv tàu cao tốc bên đó, nhìn thèm nhỏ dãi, dù gì nó cũng hơn mình chắc 1000 năm công nghệ
@@TrinhQuangBaoBambooAirways nhìn chất lượng nội thất mấy toa tàu cao tốc của họ thì cũng không hơn tàu trên video là mấy ( dĩ nhiên là tàu họ to hơn nên bố trí cũng dễ dàng hơn tàu khổ 1m )chỉ có công nghệ làm đường sắt thì rõ ràng họ hơn mình nếu họ chịu chuyển giao 1 phần công nghệ thì quá tốt không thì phải hợp tác với những nước khác thôi còn nhật bản trông có vẻ xù kèo rồi. Lên dự án cả chục năm mà im re toàn hứa hẹn chứ không thấy triển khai hay cấp vốn gì
@@TrinhQuangBaoBambooAirways tôi cũng không hiểu 1 kèo thơm như vầy mà nhật buông bỏ dù rất nhiều nước thèm muốn như Trung Quốc Hàn Quốc Châu Âu điều muốn làm. Tuyến bắc nam hơn 1500km không kém chiều dài toàn tuyến của nhật tạo biết bao việc làm cho doanh nghiệp họ hay họ nghĩ chúng ta giờ chỉ còn dựa vào họ mới làm tàu cao tốc được còn Trung Quốc chắc chắn không có cửa tuy nhiên với dự án nối vân nam với Hà Nội Hải Phòng thì chưa chắc là Trung Quốc không thể làm tuyến bắc nam nếu xong dự án kia và chúng ta yêu cầu họ chuyển giao công nghệ thì được tham gia tuyến bắc nam lúc này nhật hoàn toàn mất dự án này vì chắc chắn nhật sẽ không chuyển giao công nghệ tàu cao tốc. Người nhật vẫn đang ngủ quên và nghĩ mình vẫn ổn dù thực tế Trung Quốc đang vượt qua họ trên nhiều lĩnh vực nhất là đường sắt
@@tranvietvuong vì chạy sài gòn - nha trang có tầm 400km mà hết tới 10 tiếng, quá lâu chứ sao. Tuy nhiên đi lúc ban đêm thì chạy thế cũng hợp lý, tới phan rang, nha trang lúc trời sáng cho khách tiện đi lại tìm chỗ ăn, nghỉ. Chứ chạy nhanh quá đến phan rang, nga trang lúc 3, 4 h sáng thì cũng dở
@@hytota4882 đôi tàu này toàn chạy ban đêm là thế, đêm tranh thủ bạn lên ngủ, nghỉ ngơi, sáng hôm sau dậy nó thoải mái, ngắm cảnh các thứ, ăn sáng rồi xuống tàu là đẹp rồi
Tàu đêm k phải tàu ngày nên vậy là đúng rồi nhé. Mình đã đi tàu đêm Nightjet được đánh giá top đầu Châu Âu và họ cũng bố trí như vậy (đi từ tối, ngủ 1 giấc để sáng đến nơi là làm việc luôn)
Anh 2 lua con nha que , canh dong viet nam dep. Canh dong phuong tay doan duong vai tram KM , du khach se di ngang qua nong trai nuoi bo , nuoi cuu, lang thang an co, canh dong lua mi, canh dong hoa huong duong, canh dong trong nho va nha may san xuat ruou vang, nui rung, doc bo bien, doc bo song. va vv Nhin thay buc tranh nay sang buc tranh khac. Ky su Uc thiet ke chiec ghe metro keo phan tren tu Bac-Nam, Nam -Bac khong can xoay chiec ghe noi len trinh do va dang cap nen giao duc sang tao va thong minh. Khach san 5 sao gan san bay cac nuoc duoc thiet ke loai kinh 2 lop trong tieng on may bay, Duong sac Viet Nam tieng on nhu vay lam sau ngu ? Ong xem Duong sac xuyen tieu bang Uc " The Ghan " de so sanh su khac biet ve chat luong nhu khach san Balo va khach san 5 Sao Con duong xa hoi chu nghia = con duong mau xanh
Xe lửa vn thì chỉ xứng đáng chở hàng hoặc gia súc! Quá ồn, rung lắc, mất vệ sinh, toilet kinh tởm! Khách đang thiu thiu thì rống vào tai bảo đăng ký mua đồ ăn. Đồ ăn vừa đắt vừa dở. Chỗ ngồi thì chật chội. Khách ngồi đầy toa mà cứ lấy chổi quét, tung bụi mù mịt.
![NGHỀ CỦA TÔI - Nghề Lái Tàu [ TRAIN DRIVER ]](/img/n.gif)
Mới đi toa 4 giường nằm của tàu này thấy đẹp, đỡ ồn đỡ rung lắc rất ok. Tuy nhiên máy lạnh quá lạnh, buồng nhỏ chỉ 4 giường nằm mà hệ thống cửa gió máy lạnh làm kéo dài chạy dọc cả 2 bên buồng với rất nhiều cửa gió thổi buốt hết cả đầu và chân, rất khó chịu, phải lấy quần áo, khăn che bớt các cửa gió lại.
Chỉ cần thiết kế 4 cửa thoát gió máy lạnh ở đoạn giữa giường là đủ, tránh để cửa thoát gió ở phía đầu, cuối giường để đỡ lạnh đầu, chân.
Có nút chỉnh tốc độ gió máy lạnh nhưng để ở mức min vẫn còn quá lạnh
Không có phiếu góp ý cho khách hàng nhận xét
Sao nghe nói mỗi buồng có điều chỉnh nhiệt độ riêng biệt mà
@@hytota4882 trong buồng có nút điều chỉnh lượng gió đó bạn.
@@YeuMayBay không ăn thua , chỉnh về min rồi gió vẫn lạnh buốt. Cơ bản là khe thổi gió quá nhiều, chạy dọc 2 bên buồng tàu
@@hytota4882 Oh ra là vậy. Hôm mình đi thì toa mình lại ko bị gió. Điều chỉnh xuống thì ngủ ngon. Chắc gió điều hoà ngoài hành lang mạnh quá.
Chắc nhứt là đem theo cái mền 😅😂😅 Ngoài hành lang nóng hơn trong khoang cực kỳ lạnh nhiệt độ 5°,7°C .Tôi ở xứ lạnh Canada mà thấy hơi lạnh tỏa ra không ngủ được luôn...😅😂😅
Có nhiều người cự cải với nhân viên nhưng họ không thể tăng nhiệt độ lên
CẢM ƠN YÊU MÁY BAY, .
VIỆT NAM TA CÀNG NGÀY CÀNG TUYỆT VỜI,
TÔI YÊU ĐƯỜNG SẮT , VÀ TẤT CẢ CÁC NHÂN VIÊN PHỤC VỤ ĐƯỜNG SẮT.
Việt Nam mình thay đổi hàng ngày 👍👍👍👍Mong thời gian tới còn phát triển và thay đổi nhiều hơn nữa theo hướng tích cực để người dân mình có những lựa chọn dịch vụ du lịch tốt nhất có thể….
Rất thích clip a travip, cách nói chuyện a thật dễ thương dân dã. thích nhất câu " sáng sủa" dễ thương cực 😂😂😂😂😂
Cám ơn em ^^
Ôi ...sao Cậu có PHÚC LỚN vậy ..hihi..😊❤..
Một Kênh giải trí xuất sắc ..tất tần tật về mọi mặt ...mà Cậu là vị Bồ Tát luôn đem lại sự mãn nhản và giãm buồn phiền trong cuộc sống hiện tại .
Xin chân thành cãm ơn ...
Kính chúc Cậu ...sống thọ ..sống khỏe ...kg bệnh tật ..luôn Phúc lành hiện hửu ..cho đến suốt cuộc đời nhé
Cậu rất phúc hậu ...😊❤
cám ơn anh Yêu Máy Bay, không biết bao giờ mình mới gặp nhau, em với anh như " bèo nước gặp nhau" nhưng công việc anh đang làm mãi là ước mơ của em. Khi em xem những video của anh, em biết ít ra em cũng còn mục tiêu hy vọng phấn đấu cho 1 ngày được đi khắp nơi như anh.
Wow tàu đẹp quá ạ Nhà chờ vip cũng đẹp quá ạ ❤❤❤❤❤
Chúc mọi người có một ngày tốt lành
Chúc chú Travip có sức khỏe để ra nhiều video mới hơn ạ ❤
Cám ơn em nha 😍
Có tiền mình phải làm chuyến xuyên Việt bằng tầu du lịch từ HN vào SG 1 chuyến, con gái mình 5 tuổi thôi nhưng rất thích ngắm cảnh nhớ hồi covid hơn 1 tuổi ở nhà suất đc đi tiêm chủng ngồi ô tô mà nó chăm chú ngắm cảnh như con ngố trông đến thương. Lúc về mình tính đi máy bay cho tiết kiệm thời gian.
Chỉ đi từ Saigon tới Đã nặng và Hanoi tới Đã nặng... đất nước đoàn tàu cũng chia đôi... muốn đi Saigon Hanoi như tàu thống nhất cũng không được... vậy nên tôi chê...?
Da mặt láng mịn luôn, khác với bên video của Gauhamdi quá 🤣
Bạn này làm video hay nhẹ nhàng , xem rất thích
Cám ơn bạn! 🥰
Tính ra tàu chạy giờ đêm là quá đẹp luôn anh, chơi đến tối lên tàu ngủ giấc sáng là có mặt ở Sài Gòn quá tiện ^^
Nếu ko gấp gì thì vậy cũng tiện.
Mấy toa này phải công nhận nhìn cực kì là đẹp và sạch sẽ luôn anh Travip ạ😁
Rất sạch á! Cũng một phần do mới. Hy vọng tàu vẫn giữ được chất lượng như vậy.
@@YeuMayBaylàm sao biết buồng vệ sinh có người cốt
Ngày nào cũng đi du lịch cùng anh Travip 😂😂 chúc anh thật nhiều sức khoẻ để làm nhiều clip hấp dẫn
Hay !
Mình coi hết luôn
Hay🎉
Hay quá a ơi
-toa xe lửa có phần cải tạo nhất là tiếng ồn từ dưới gầm xe [1 số xe lửa mới rất ồn từ dưới gầm xe]
-ViêtJet đi Sài Gòn - Nha Trang tốn 910 000 đồng chỉ trong 1 giờ mắc hơn 240000 đồng nhưng nhanh hơn 9 lần
-vì nhu cầu và điều kiện hoạt động [khả năng tài chánh của khách hàng + nhu cầu đưa rước khách] VN không cần xe lửa 350km/h
-chú ngày càng mập, nên đầu tư vào vận may vé số or số đề
Thích quá, đẹp và sang trọng. Sẽ đi thôi
Wow tàu sạch sẽ, nhìn hiện đại và tiện lợi quá. Chắc tháng 12 này làm chuyến cho biết quá. Nhưng mà từ NT về SG mà mất tới gần 10 tiếng thì hơi chậm nhỉ.
Anyway cảm ơn anh Travip đã chia sẻ trải nghiệm. Video vẫn hay như mọi khi ạ.
Uh hơi chậm. Giá như tầm 6-7h sáng đến Sài Gòn thì đẹp. Ngủ 1 đêm sáng thức dậy tới nơi luôn.
mình thấy nội thất bên trong tàu giống tàu ở châu âu cụ thể là ở nước đức , từ ghế ngồi , chỗ ăn , cửa nữa giống bên nước đức này luôn
Video hay quá anh ơi 😊
@@ntrailway_010 Cám ơn em 🥰
Tàu chạy giờ này chắc chỉ ngắm vườn thanh long thôi anh.
Chú thích review tàu đêm thì nếu có dịp có thể trải nghiệm Nightjet của Áo, đi mấy nước Châu Âu (Đức, Áo, Hà Lan, Bỉ, Italy...) cũng thú vị lắm, cơ mà nếu mua vé bình thường giá đắt lắm, nên mua kèm với vé Eurail xong đặt trước couchette hay khoang giường nằm tầm 2-3 tuần là ok
Chú cám ơn con đã gợi ý 😍
tàu đẹp quá anh
Nhìn ok đấy chứ. Nhưng cần giữ gìn và bảo dưỡng nâng cấp thường xuyên chứ được 1 2 năm lại xuống cấp thì chán. Mong ngành đường sắt ngày càng phát triển để cạnh tranh với các ngành vận tải khác. Lúc đó người dân sẽ được lợi rất nhiều.
Thich qua 👍
nhìn khoang tàu xịn xò ghê
Toa Jinxin đẹp quá chú ơi
củng đỉnh
Chào bạn
Cách đây 2 năm, tôi có đi tàu hỏa Hanoi-Nha trang lần thứ 2. Đặt toa Giường, trong cuộc trình, tôi có ấn tượng như là “bò lúc lắc!” Hơn 20 giờ, lúc xuống tàu tôi có ấn tượng như là say sóng !. Nói về toilettes thì khỏi chê! Đàn ông thì OK, tôi thì tội nghiệp cho đàn bà phụ nữ và trẻ em. Để biết rõ hơn, MG có thể cho tôi biết những chiếc toa “lịch sử “ có còn hoạt động hay không ? Nhìn chiếc toa mới này, đất nước việt nam thay đổi và phát triển một cách chóng mặt
Hồi hè em có dẫn 2 đứa em với bác em đi thử tàu du lịch từ Đà Nẵng về Sài Gòn, nó đẹp hơn hồi xưa nhiều
Thật là một trải nghiệm tuyệt vời.
Đi nữa khum?
Đẹp quá chú ơi
Chú cũng bất ngờ á!
Tàu xịn quá chú ơi.Mong có dịp giao lưu với chú ạ 🥰🥰
Có dịp giao lưu nè 🥰
Em thích nhất cảnh từ Biên Hòa đi Sài Gòn.
Cabin này trông đẹp đấy
năm 1990 từ Sài Gòn đi nha trang tàu chạy đúng 10 tiếng .hơn 30 năm nay tàu chạy cũng vậy
Đi tàu lửa Việt nam điều đáng sợ nhất là đi WC,và hành khach chỉ nẹn đi lịch trình ngắn,hạn chế tối đa việc ăn uống trên tàu...
Khổ đường ray nhỏ nên tốc độ chậm
Tốc độ tàu trung bình của đường sắt Việt Nam chỉ tầm khoảng hơn 76 km/h thôi, do thiết kế đường ray và đảm bảo an toàn cho giao thông đường sắt nên mới thế. Chứ nếu muốn nhanh thì đợi tàu Shinkansen đc xây xong đi.
Chào anh travip 😊
Chào em 🥰
Anh Travip ra HN review tàu Nhổn - ga HN đi ạ ❤❤❤
@@ThangKanjiJaPan OK em để anh đi liền
Đẹp để làm gì khi mà tàu vẫn chậm rì 😅😅😅😅
Nếu có dịp chú travip thử trải nghiệm ga tàu điện Nhổn-Hà Nội hoặc là chuyến bay từ TPHCM-Perth khai thác bởi VietJetAir với A321NEO ACF
Chúc chú Travip có nhiều sức khoẻ để ra nhiều clip cho mọi người xem nha 😊
Cám ơn cháu! Chúc cháu nhiều sức khoẻ!
@@YeuMayBay dạ chú
Kể mà đường sắt khổ mới với tốc độ cao được đưa vào hoạt động nữa thì đẹpk
Toa JINXIN này đóng mới lâu rồi, giờ đưa vào sử dụng với mác tàu SNT3/6 mới thấy đẹp và xịn phết
Tàu đẹp nhưng mà chậm, hi vọng sẽ sớm có tàu cao tốc bắc nam
em cũng là hành khách trên chuyến tàu này,em đi từ Biên Hoà về Sài Gòn nma e ko biết a đi 😂😂 nếu biết thì có lẽ e đã xin a làm 1 tấm ảnh ạ kkk
Phương bây giờ xuống nuối rồi không bay trên mây mưa nữa huh 😂😂
Mình chỉ mong họ làm ghế mềm điều chỉnh ngả ra sau thêm xíu nữa..còn về giường thì hơi nhỏ..
nếu như ad thiếu phim để review/recap thì ad nên tìm phim The River Runs Through It(1992) của robert redford. E vừa xem phim này xong, phim khá hay với ý nghĩa.
@@tramtran1856 cám ơn em đã gợi ý!
anh travip dạo này tròn ú
Đi tàu lửa từ nha trang về saigon bao lâu tới vậy mọi người
thiết kế ghế lật 2 bên thao tac nhanh hơn xoay không ảnh hưởn người đối diện
trải nghiệm tàu Metro Nhổn đi chú cho đủ bộ ạ😂
Có dịp chú đi nè 😄
Muốn mua vé đi loại tàu này thì mình cứ mua vé có tiền tố SNT là được đúng ko anh Travip?
SNT6 và SNT3 là sử dụng toa này thôi ạ, còn các mác SNT khác vẫn sử dụng toa thường
Bạn KhaiNguyen nói đúng rồi nè.
@@KhaiNguyen. Cảm ơn giải đáp của bạn nhiều lắm ❤️
Chào, đi chơi công viên ở Hà Nội.
1. Công viên nước Hồ Tây 🎡🏝
2. Công viên Thủ Lệ 🐾
3. Công viên Thiên đường Bảo Sơn 🎡🐾
Đường sắt Việt Nam chỉ đóng được thùng xe thôi còn, giá chuyển hướng khổ 1 mét không có nên phải nhập giá chuyển hướng khổ tiêu chuẩn 1.435 mm về chế lại (ép trục từ khổ rộng xuống khổ hẹp, người ta thiết kế giá chuyển hướng khổ tiêu chuẩn, chạy tốc độ 160 km/h mình ép trục xuống khổ hẹp chỉ chạy tối đa 100 km/h vì độ ổn định của đường khổ 1 mét kém, bán kính cong nhỏ). Đó là cái giá phải trả khi duy trì đường sắt lỗi thời này. Từ khi Trung Quốc đóng cửa đường sắt Vân Nam khổ một mét do Pháp để lại, ta không thể mua được đầu máy khổ một mét của họ nữa nên TCTy Đường sắt Việt Nam phải xin gia hạn đăng kiểm đầu máy quá hạn để chạy tiếp. Cái vỏ hào nhoáng không nói lên thực chất thập tử nhất sinh của con bệnh già yếu cổ lỗ sĩ này, thỉnh thoảng lại phải đổ sâm cho hồi tỉnh 😂(7.000 tỷ chả thấm vào đâu, còn sụt hầm, còn trật bánh dài dài, hạ tầng thi công thủ công tồn tại hàng thế kỷ nay, nền đường yếu, túi đá, phụt bùn, chỉ có nước làm đường mới thôi)
Tàu thử nghiệm hả gì đấy, đến tháng 10 kết thúc
Camranh chào a
Chào em nha! ^^
Travip cho mình hỏi bạn tên Phương , vì mình nhớ hồi bé học cùng với bạn , mình tên Châu cũng ở Nha trang
Chào bạn! Mình tên Phương. Bạn học trường nào và khoá nào?
@@YeuMayBay Mình học trường Nguyễn Văn Trỗi , ngày xưa mình hay ngồi gần bạn
Bạn nhớ bạn từ trường Thực Nghiệm chuyển sang học chung với Thảo Nguyên
@@hongchaunguyenthinhatrang9822 Vậy là năm lớp 6 và lớp 7. Cũng lâu lắm rồi nhỉ? Mình không còn nhớ hết tên các bạn trong lớp. Lớp 8, 9 thì mình chuyển sang trường chuyên.
Sao minh chi thay SNT1 Va SNT2 thoi ta? No co khac voi toa tau SNT3 va 6 ko moi nguoi?
Cái cần cải thiện nhất là toilet, không có ngồi xổm nữa.
Công ty cổ phần vận tải đường sắt sài gòn e thấy toa xe từ bao giờ ra mới cũng đẹp hơn với vip hơn của hà nội, e ở ngoài hà nội cũng 1 fan của tàu hoả mà đi toa xe của hà nội ko bằng đc của sài gòn🥲
Tàu này là mất hết 300 tỷ vnd á một đoàn 300 tỷ mà có hai cái lận
Hơi tốn tiền nha chú travip😅
Chào muốn đi thử tàu này quá
Mình có thắc mắc là toa giường nằm có khóa từ ngoài dc ko, ví dụ như cả khoang đi ăn mà để đồ ở trong ko khóa thì hơi sợ, mong dc trả lời ạ
Ko dc á bạn
Tư trang đắt tiền thì bỏ chung vô 1 túi r đem đi, quần áo thì để laik trong toa, mình cũng hay làm z á
Được nhé bạn nếu người trong khoang tất cả là người nhà của bạn và cùng đồng ý với nhau thì bạn nói nhân viên phụ trách toa đó khoá cái khoang của gia đình mình lại. ( Khoang của bạn phải được bán hết vé và đi cùng một chặn nhé )
Em ơi nếu được em quay xe sleeper bus plesse...
Chạy nhanh 350km h nữa ok
mình vẫn thấy đường sắt quá bất tiện so với xe khách :V xe khách đi nhanh hơn, rẻ hơn mà còn có trung chuyển miễn phí :V
15:07 ứng dụng gì vậy ạ
Rèm cửa kiểu cũ rồi. Rèm cuốn tiện dụng hơn.
Cho giá đi uống cf đường tàu thế hệ mới giành cho chill. Đi rồi về
Bao giờ chú travip trải nghiệm Air india từ tphcm đi Delhi và Delhi đi tphcm đi ạ .Cháu mong lắm
Tàu đẹp mà đi chậm quá,bth xe khách đi có 5 6 tiếng
Hy vọng tương lai tàu ít dừng tránh tàu hơn thì sẽ nhanh hơn. Chứ đi gần 11 tiếng thì cũng lâu thiệt.
Tàu chạy bằng gì, điện hay đau.
Tàu đẹp , tốc độ 60- 70km/h còn lạc hậu lắm , sử dụng đường ray 90 cách đây 100 năm , các nước trên thế giới bỏ đường ray này rồi sử đụng ray 1,4
không nói thời
gian đi tàu bao nhiêu và tốc độ tàu ...
Kỷ sư có cặp mắt thiết kế nội thất bên trong tàu kiểu hay đẹp tuyệt . Cảm tưởng mình nghĩ giống như là tàu của Nhật s xuất 😃
made in china
😂还日本呢，越南人只知道日本制造？片头一眼就看出是中国式红绿皮车厢了，厕所按钮那还“冲洗开关”呢
wifi xài ok lắm
Oh vậy hả bạn?
ghế thiết kế như máy bay luôn dúng ko anh
Cũng không hẳn em ơi nhưng ngồi thoải mái.
Chán quá tàu không dừng ở ga tháp Chàm
comment thứ 2
Tram quá
cmt đầu tiên
I like your videos clips but if you can show your face less it will better thx
Là toa jinxin đó thưa chú
Chú có nói trong clip đó 😀
@@YeuMayBay cháu hiểu rồi
K khác gì các toa tàu cao cấp của TQ. Quá đẹp
Sau này hy vọng mình đủ khả năng đóng toa tàu đường sắt tốc độ cao như những dự án Trung Quốc Hà Nội Hải Phòng làm chủ dần công nghệ và kỹ thuật sau tự làm toa tàu bắc nam nữa thì ngon
@@ChipCoDon3 nhiều ng cứ chê đồ TQ này kia. Coi mấy youtube nó rv tàu cao tốc bên đó, nhìn thèm nhỏ dãi, dù gì nó cũng hơn mình chắc 1000 năm công nghệ
@@TrinhQuangBaoBambooAirways nhìn chất lượng nội thất mấy toa tàu cao tốc của họ thì cũng không hơn tàu trên video là mấy ( dĩ nhiên là tàu họ to hơn nên bố trí cũng dễ dàng hơn tàu khổ 1m )chỉ có công nghệ làm đường sắt thì rõ ràng họ hơn mình nếu họ chịu chuyển giao 1 phần công nghệ thì quá tốt không thì phải hợp tác với những nước khác thôi còn nhật bản trông có vẻ xù kèo rồi. Lên dự án cả chục năm mà im re toàn hứa hẹn chứ không thấy triển khai hay cấp vốn gì
@@ChipCoDon3 nhật bản chắc do cơ chế thôi bro…
Cũng mong đất nước phát triển giàu lên cho dân được trải nghiệm VIP như thế này
@@TrinhQuangBaoBambooAirways tôi cũng không hiểu 1 kèo thơm như vầy mà nhật buông bỏ dù rất nhiều nước thèm muốn như Trung Quốc Hàn Quốc Châu Âu điều muốn làm. Tuyến bắc nam hơn 1500km không kém chiều dài toàn tuyến của nhật tạo biết bao việc làm cho doanh nghiệp họ hay họ nghĩ chúng ta giờ chỉ còn dựa vào họ mới làm tàu cao tốc được còn Trung Quốc chắc chắn không có cửa tuy nhiên với dự án nối vân nam với Hà Nội Hải Phòng thì chưa chắc là Trung Quốc không thể làm tuyến bắc nam nếu xong dự án kia và chúng ta yêu cầu họ chuyển giao công nghệ thì được tham gia tuyến bắc nam lúc này nhật hoàn toàn mất dự án này vì chắc chắn nhật sẽ không chuyển giao công nghệ tàu cao tốc. Người nhật vẫn đang ngủ quên và nghĩ mình vẫn ổn dù thực tế Trung Quốc đang vượt qua họ trên nhiều lĩnh vực nhất là đường sắt
1
Ở CHUNG VỚI MẤY BÀ CÓ LỬA.ÔNG VÀ BÀ HÔI NÁCH LÀ TIÊU LUÔN.PHẢI KHÔNG QUÝ VỊ .
đẹp như tàu in đô nê xia mà tàu cộng đã làm 142 km chỉ khác là tốc độ khác thôi ...
Ghế ngồi thấp quá -
yêu máy bay mà sao đi tàu lửa
Cái này gọi là bò chứ không phải là chạy
Là sao nhỉ?
@@tranvietvuong vì chạy sài gòn - nha trang có tầm 400km mà hết tới 10 tiếng, quá lâu chứ sao. Tuy nhiên đi lúc ban đêm thì chạy thế cũng hợp lý, tới phan rang, nha trang lúc trời sáng cho khách tiện đi lại tìm chỗ ăn, nghỉ.
Chứ chạy nhanh quá đến phan rang, nga trang lúc 3, 4 h sáng thì cũng dở
@@hytota4882 đôi tàu này toàn chạy ban đêm là thế, đêm tranh thủ bạn lên ngủ, nghỉ ngơi, sáng hôm sau dậy nó thoải mái, ngắm cảnh các thứ, ăn sáng rồi xuống tàu là đẹp rồi
Tàu đêm k phải tàu ngày nên vậy là đúng rồi nhé. Mình đã đi tàu đêm Nightjet được đánh giá top đầu Châu Âu và họ cũng bố trí như vậy (đi từ tối, ngủ 1 giấc để sáng đến nơi là làm việc luôn)
chạy quá chậm
quá mắc, đi xe giường nằm rẻ hơn nhiều
Liệu có sợ chệch bánh không ? Ông ẻm !
Anh 2 lua con nha que , canh dong viet nam dep. Canh dong phuong tay doan duong vai tram KM , du khach se di ngang qua nong trai nuoi bo , nuoi cuu, lang thang an co, canh dong lua mi, canh dong hoa huong duong, canh dong trong nho va nha may san xuat ruou vang, nui rung, doc bo bien, doc bo song. va vv Nhin thay buc tranh nay sang buc tranh khac.
Ky su Uc thiet ke chiec ghe metro keo phan tren tu Bac-Nam, Nam -Bac khong can xoay chiec ghe noi len trinh do va dang cap nen giao duc sang tao va thong minh.
Khach san 5 sao gan san bay cac nuoc duoc thiet ke loai kinh 2 lop trong tieng on may bay, Duong sac Viet Nam tieng on nhu vay lam sau ngu ?
Ong xem Duong sac xuyen tieu bang Uc " The Ghan " de so sanh su khac biet ve chat luong nhu khach san Balo va khach san 5 Sao
Con duong xa hoi chu nghia = con duong mau xanh
QUÁ CHỈN CHU.
QUÁ XUẤT SẮC.
QUÁ CHÂN THẬT.
10 ĐIỂM KHÔNG CÓ NHƯNG.
Xe lửa vn thì chỉ xứng đáng chở hàng hoặc gia súc!
Quá ồn, rung lắc, mất vệ sinh, toilet kinh tởm!
Khách đang thiu thiu thì rống vào tai bảo đăng ký mua đồ ăn.
Đồ ăn vừa đắt vừa dở. Chỗ ngồi thì chật chội.
Khách ngồi đầy toa mà cứ lấy chổi quét, tung bụi mù mịt.
Sao chỉ thấy một mình anh trên suốt hành trình, không một hành khách nào khác hết vậy , có sợ ma không ?
Có hành khách ở các khoang và các toa khác nữa nhưng anh ko quay họ để đảm bảo quyền riêng tư nè.
越南语真的很难听。
Bao giờ chú travip trải nghiệm Air india từ tphcm đi Delhi và Delhi đi tphcm đi ạ .Cháu mong lắm