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カージャニーの車種ラインナップや料金などは公式サイトでチェック!!→ carjany.com/（提供：カージャニー #PR）
5人乗りなら後部座席を1発でフラットにできるシエンタ3列シート車ならきっちり3列使えるフリードですね。
今回から価格帯も違ってきましたし、直接のライバルでは無くなってきたのかも？最近のホンダは特にナビ周りの抱合せオプション高すぎるのが残念ですね。特にマルチビューカメラ使うには高額ナビ必須なのはちょっとどうかと思います。
自分は普段2列使用で後ろはアウトドアに行くので荷室優先って考えてたらフリードの跳ね上げが邪魔と感じて、跳ね上げてるとキャプテンシートのリクライニングができないので結局シエンタ5人乗りにして納車待ち中。クロスターの5人乗りも考えたがリアクーラーが付けられないACがない、価格が400万超えたのでシエンタと80万以上の価格差の魅力は感じなかった。6人乗りのキャプテンシートは魅力的だが我が家の優先順位的に低かったのと嫁さんが2列目の座面が低くてもも裏浮くのが気持ち悪いの一言でシエンタになりました。
そうなんです、電パつけないから買わない
ホンダはフリードエアーＥＸ６人乗りを売りたいと考えているのか装備面でもコスパ面でも一番良いのですが、この動画でもわかるようにキャプテンシートだと二列目が折りたためず三列目は跳ね上げ式なので荷物があまり載せられないですね。フリードは荷室が広いイメージがあったので荷室が狭い６人乗りが一番人気というのも以外でした。シエンタ５人乗りは荷室が広いだけでなく車中泊でも活躍できる構造なのでアウトドア用途だとベストの買い物だと思います。
それってステーションワゴンじゃダメなんですか？？
ホンダの欠点を指摘すると大抵受け入れずかわしのコメントが入る。
@@user-ze8ww2kp3c 車高のあるワゴンタイプのコンパクトが希望狭苦しいのは嫌です
どっちも良い車コンパクトミニバンをお探しの方は面倒だけどディーラーのお店に行ってとりあえずこの２つを試乗すると良いよ車系チャンネルは数年で車を買い替えたりトヨタとホンダの信者だったり自分の購入選択は正しいと思いたい過激派が集まりやすいから、「普通の人」は気にしないでね
カージャニーなら両方試乗できますね。
これに尽きるな
トヨタ車で、他社と競合する車の動画はコメント欄が酷いように感じますね。トヨタ車が少しでも劣るのであれば、親の敵のように貶されているのをよく見ます。
@@重ゆうた事実だからしょうがない。トヨタ車は尖っていない分、性能が纏ってますからね。例えば、安全機能はSUBARUのほうが上運転性能はホンダのほうが上静粛性は日産のほうが上それでもすべての項目において纏まっているので、万人受けがいいのはトヨタあとはトヨタ車って燃費いいから好まれやすいですよね。
販売台数はシエンタがめちゃくちゃ強いですね😂フリードの方が個人的に好みです🎉
シエンタ乗ってて1番気に入ってるのはPDA。右折車避ける時とかちょっと過保護だけどPDAだけで買った価値感じる笑 快適で燃費も良いから距離伸びてしまうのが悩ましい。
基本的には空間はどちらも先代と同等ですね。3列目はフリードの方が拳1個分ほど広いです。181cmの僕はフリードの3列目はギリギリ座れますが、シエンタは不可能。某ジャーナリストがひたすらCX-8と同等って言ってましたが、何言ってんの？っていつも思ってました。
新型シエンタのオーナーは旧シエンタやスぺイドやポルテやラクティスやアクアやヴィッツなどからの乗り換えが多い。当然電動パーキング非採用なので、電動パーキングに対してあまりクレームはないそうです。自動車ジャーナリストは電動パーキング非採用にとても敏感である。信号待ちごときにブレーキ踏み続けることが苦とは軟弱すぎる😞
パワーウインドウやオートマ、温水洗浄便座など、使わなければわからない良さがあります。知らなければそれはそれで幸せ。
車に便利さを求めないなら手押し車で良いんじゃない？維持費やガソリンも要らないよ😂
フリードはホンダの割にドラポジが悪かった。フロアが高いのに床からシートまでが低いので持ち上がった感じがする。そして何より大きくなりすぎ。ここまできたらノアヴォクでいい。何故ステップワゴンじゃないのか？というとステワゴはデカくなり過ぎた。シエンタはスモールミニバンとはこういう車として作られている。でも安っぽくなく走りもちゃんとしている。つまりフリードはミニバンとして悪くないが立ち位置と価格が微妙。と言ってもスモールミニバンとしての話だけどね。
乗り心地ではフリードはノアボクを圧倒している振動おじさんが言っていたので、オススメはアルベルかな。
@@shohei-jp6de 振動おじさんが誰だか知らんけどフリードがノアヴォクより良いとは思えないんだが…まあ好みあるからね、乗り心地は🖐️ノアヴォクが柔らか過ぎって言う人間もいれば、ホンダのミニバンは硬すぎるって言う人間もいる。ちなみに私は90ノア乗ってるけどミニバンにしては良いと思うけどね。
シエンタフリードの全長差5cmが大きくなりすぎでノアヴォクはさらに30cm以上長いんだがそれは大して変わらないとどういう基準？
@@8hideaki8 ３ナンバーでデカ過ぎるって言う日本人が多いから少しオーバー目でコメントしただけですよ言いたいのはフリードは中途半端って話スモールミニバンにしたらデカいし値段も高いからそれであればミドルも狙えるって話ただステワゴミドルの中でもデカ過ぎるけどね（笑）今のホンダのミニバンはラインナップが貧弱だから中途半端になってるのが問題ですね
@@j.p7450 トヨタの営業マンって休みの日もyoutubeになりすましコメント打つの大変ですね
シエンタは本当に初心者向けの車だと思う。デザインも柔らかく女性にも好まれるし、とにかく運転しやすい。ただ車を知れば知るほどフリードの魅力が増す。デザインもシンプルだし、男性向けの車ですね。
@@nakasei4088 初心者、エントリーモデルこれらの言葉は今や使われない。上級車種ばかりが売れるから。フリードのデザインがシンプルですかね？あれだけのサイドのキャラクターライン、10年以上前に流行ったホイールアーチを描くプレスライン、Dピラー付近には3本ものボディの継ぎ目を入れて。うまくやれば消せるんですけどね。
どっちも糞でしょ😓
フリードは男性向け→シエンタと比べたらそう感じなくはないですが、やっぱり実際見掛けるのと同様にどちらかといえば女性向けの印象が強いですよ･･･
女性蔑視？
マジ好みだなこの2台は
正直このサイズで3列目シート意味無いと思うから無くして2列目のスライド幅を広げるほうがいいね
フリードは見た目とか三列目の跳ね上げとかがサイズダウンしたデリカみたい
前席のシートの大きさはどうでしょうか？最近のホンダ車は男性には背もたれが小さすぎる気がします
比較動画ありがとうございます。今フリードスパイク乗ってるけど、来年の車検に合わせて7人シートのフリードかシエンタで悩んでる。個人的にはフリードすきだけど、見積次第でシエンタもありかなぁ～
フリードが機能的にも良いのがわかるけど、見た目と燃費とPDAでシエンタが良いな！！3列目使わない独身より。
3列目使わない独身ならステーションワゴンがオススメですよ。
@@user-ze8ww2kp3c ステーションワゴンみたいな形好きです！（車が好きなので大抵好き）降雪地域なので、suvに乗ってます！晴れていて良い季節の時は、ロールの少ない車良いなって思います！冬になるとSUVで良かったと思ってます！
@@画面の中からこんにちは 荷物積みたい人はステーションワゴンが一番いいですよね。いまはあまり人気はないから中古でも比較的安く買えますし！悪路を走るにはSUVじゃないと厳しいかもしれませんが。。。
フリードのキャプテンシートのリクライニングが3列目シートを格納しているときにできないのがな…せっかくのキャプテンシートの魅力が半減
ご比較ありがとうございます！ぜひフリード・シエンタの5人乗りの比較もお願いしたいです🙏何卒よろしくお願い致します！
どちらも試乗しましたが、シエンタの方が運転しやすいと思いました！！ライズハイブリッド売ってシエンタ買いたいけど、奥さんがライズ気に入りすぎてるので、なかなか買い替えに『ウン』と言ってくれません😅
日産も出してくれたら面白いのに😂😊
他社に先駆けてプレーリー出したのに辞めちゃった😅。
@@ti6687なるほど🧐ありがとうございます😊
長文失礼しますワンソクさんの過去動画を参考にシエンタHYBRID Z の見積もりを貰ってきました！他に車は何台か所有してるのでデザイン、燃費、安全性、売るとき高い（これ重要）で決めました距離は乗らないし期間も乗って5年くらいと思っているので残価設定でローン予定です以外だったのは残価約50％でZもXもグレード差は無くて価格保証ありを確認しました（予習が役に立ちました）おそらく買取店引取なのでZの方が価格差以上に高いかなと思ってグレードはZ予定ですOPは査定に然程響かないと思いますが、アドバンストパーク、IRをカットしたいのでコンフォートパッケージ、内装はフロマージュが良いけど汚れを考えてファンツールパッケージ、たぶん使わないけどAC100Vを考えています納期は今すぐ注文で来年2月くらいとの事でした カタログ見ながらニヤニヤするのって楽しいですよね色々とご教示ありがとうございます
その仕様なら間違いないです^_^
シエンタはデカいコンパクトカーフリードは小さいミニバン実は戦う土俵が違うのよね。
5人乗りが欲しいけど装備やオプションの組み合わせ含めクロスターは嫌という人いそうアウトドアしない人だと5人乗りはシエンタ一択な印象
フリードの方が良いと思いますが、値段が・・・・。か😅
値段は、どうでもええねん！笑
最近のホンダのクリーンでスッキリしたデザインがとても好きですね。
この手の車って奥さんがどっちの見た目好きか以外は大した問題じゃない
自分だったらフリード買います！
フリードもステップもネットでは異常なまでに人気だけど、買いましたってコメントよりもし買うならってコメントが多く結局買わないんだよな。本当に買う人は無難なトヨタを選ぶんだよ。
@@stayakamaそらね､人生の大きな選択だからね、慎重になるに決まってる
@@stayakamaフリードは実際にめっさクッソ売れまくってるぞ。直近の売り上げデータからするとステワゴの需要もかなり奪ってますね･･･。
@@stayakamaハイハイ信者信者
フリードで後席を利用する方は、絶対に試座した方が良いですよ。2列目座面が低すぎて、腰痛がでます。キャプテンシートだから、脚が伸ばせるとか関係なしに酷いです。これが許容できるのであれば、フリード一択です。
シエンタ酷評されて悔しいですね
子供しか乗らないでフリードを買いましたが。180cmの自分が二列目は結構きつかったです。足は思いっきり伸ばせますが、それでも軽い体育座りしてる感じで、自分は二列目長距離は無理だなとおもいました。シエンタも同じでしたが多少はシエンタの方が二列目楽でしたね。
@@kaitanaaaift 自分はアームレストがあって座り心地の良いフリードの方が長距離は圧倒的に楽だと感じましたシエンタはベンチシートだし収まりが悪い
私は多少価格差は有れど、電パが着いていて、かつ質感も高いフリードを選びますね。
シエンタ、電パつきなら即買いでしたもう少し小さくてもいいので、ルーミー様子見、電パつけなかったら、フリード一択です
早いけどシエンタの次期型はどんな形になるのか気になります 今の車買い替えのとき出ててもおかしくないからです
後席用のサーキュレーターがあるので、フリードで☺️
サーキュレーターではなく、クーラー（冷房専用）です。
@@案山子60さん失礼しました🙇♂️🙇♂️🙇♂️
フリードは外部給電出来ないならハイブリッド選ぶ必要無いじゃん😂でもガソリンだと360度カメラとか安全機能が付けられないのがズルすぎるー😂
先代でも非ハイブリは装備設定で冷遇してましたからね･･･ズルい売り方が今のホンダ流。
フリードのサイドミラーの下に耳たぶみたいなのついてるけど外せないのか😅
三列目の使用頻度で選ぶ感じですね。三列目を常用するなら、断然フリード。2列目までしか使わないのなら圧倒的にシエンタ
個人的に現行型で言うと使い勝手は圧倒的フリード、総合的なコスパはシエンタって感じかな
3:20 シエンタはディライト無いと思います。
シエンタとフリード共に後期に期待
装備を充実させて価格で勝負してこなかったフリードに対して、シエンタが今後どうするかが気になるなぁ。
20万のクソ高いナビはあり得ないなぁ
社外品にしたら？
動画に出てるナビは30万ですぜ。取付費用は別途。。
見積もりは動画の概要欄からどうぞ
フリードとシエンタは永遠のライバルですよね。個人的には燃費で選ぶならシエンタ、走りで選ぶならフリードという感じがしますが、選ぶならフリードかなと思います。最近になってようやくフリードも見るようになってきました。グレードはAIRが大半に見えました。
私の場合なんですが、試乗運転してみた結果 運転感覚や座り心地やシートポジション等々でシエンタ買いました
この前のミニバン３台比較でも思ったのですが、フリードの３列目はバックドアまでの距離が近すぎるように見えるのですが実際どうなのでしょう。３列目の狭いシエンタと比較してもフリードのほうがバックドアまでの距離が近いように見えました。これ後ろから追突されたときの安全性と直結する話なのでそういうところも比較してもらえたら興味深いです。ミニバンの３列目は安全性が低いので狭いからといって子どもを乗せるのはオススメできませんので、大人が３列目に乗ることを考えるとＭサイズミニバンくらいのサイズはほしいので、コンパクトミニバンでは３列目は緊急用と割り切るとしたら、床下に格納できるシエンタのほうが荷室も確保できて使い勝手がいいと思います。動画では触れてませんでしたが、フリードは助手席アームレストがあるのは長所です。シエンタは運転席しかアームレストがありませんのでその点はマイナスですね。また、機会があれば５人乗り同士で比較してほしい。
助手席アームレスト触れてませんでしたか？
基本的に国内専売商品ですし追突の事なんか大して考慮してないでしょうね。3列席をボリューミーにしたいなら背もたれをもっと厚くしろ💢って思います。座面をこんな分厚くしてどーすんだよ💢💢
フリードクロスターがやっぱり今までにない完成度で大好きです😊
毎度毎度 何故何故 安全装備に触れないの！1番 大切なことだと思うけど！😂
安全装備に触れると勝てなくなるからです。都合のいいところしか見たくないのがフリード勢です。
新型フリードのデザイン好きよ
フリードが価格帯でシエンタにぶつけなかったのが他車種への販売に影響しそうこの2車種で潰し合わなかったら割りを食うのは何気にヴェゼルじゃないかな実際に価格帯相応の品質アップでフリードに流れた人も多いのでは？フリード1年待ちなのにヴェゼル1ヶ月で来るって異常事態
全方位ヴェゼルのほうが良いクルマなんですがね･･･リセールも考慮したらヴェゼルのほうが50万円くらい安上がりでは？
6人乗りウォークスルーはフリード唯一無二！！圧倒的にフリードの不戦勝で圧勝ですね😊 逆に7人乗りならシエンタ圧勝かと思います、っていうくらいフリードは装備の差が痛い所😭 また、中間グレードもシエンタは装備が充実しておりますが、フリードはクーラーやらパノラマビューやらごそっと外されて厳しい感じ。。フリードは6人乗りハイブリッドEXに全力投球！そこが潔くて良い😉
動画配信、ありがとうございました確かシエンタの普通車８月度の登録台数、カローラに次ぐ第2位じゃなかったですか❓ワンボディで フリードも5位くらいだったかななんだかんだ言っても、トヨタは強ぇ〜
トヨタは強いですよね
最近のホンダの無印良品的な方向性って、飾らないシンプルなライフスタイルってことなんだろうけど、リラックスした部屋着な感じで、それ着て外に出かけるの？ という感じ。近くのコンビニに行くならジャージやステテコでもいいんだろうけどさ。とりわけ白のフリードってグン〇のブリーフ感が・・・。
フリード押しの人って自分の勝ってるところだけ見て、他のところは見ないフリをするのが上手電パより圧倒的に安全装備安全装備なんかいらないと言ってる人たちは単なる自己中だと思ってる
安全装備に頼るなら免許返納しろって😊ブレーキ踏みたくないなら免許返納だよね😂何日か前に電パの車が故障して動かせないから大渋滞だって。
安全装備はカタログスペックだけ凄くても実際作動しないと意味が無い新型アクアの事故のニュースを見る度にそう思う
@@mkkn4631 昨日も女児が轢かれています これはパノラマビュー ホンダではマルチビューが装備されていれば防げた事故だと思うけどネ機能が有ってもOFFにしていたらダメだけど😅
@@mkkn4631 あくまで通常運転してる中で前方に対してだけだとは思いますよ。PDAオフにしてたり、横から追突されたり、猛スピードで走ってたりすると防げないのは仕方ないかと…
カージャニー初めて知りました！近いので使ってみたいです
装備はフリードの方が後から出た分上だと思いますが外観はシエンタの方がユニークで可愛らしいので女性受けはいいと思っています😊
シエンタの擬似電動パーキングでは入信は難しいですかね😢
１００Ｖ/1500W発電機以外は、四駆やリヤクーラー含め、フリード。私は発電機重視。
動画配信お疲れ様です。シエンタ、フリード、どちらも甲乙つけ難いですね。僕はフリードを購入しました。シエンタも３列目がダイブインできたり、燃費の良さだったり、PDAなど良いところが沢山あって悩んだのですが、フリードにしたのは、２列目のキャプテンシートやリアクーラー、電パですかね。ワン速さんと同じく電パ教なもので笑
シエンタデイライトありましたっけ
シエンタはクルーズコントロール中、停止保持してくれますよ！
ハイブリッドZだけはそうですが、他のグレードは停止保持できないんです
家族乗せるなら圧倒的にフリードかな 後席もシエンタに比べればゆったり座れそう 三列目なんて一目瞭然 エクステリアで言うとシンプルなフリードがすこ
@@ttkk41 フリードのデザインがシンプルですかね？あれだけのサイドのキャラクターライン、10年以上前に流行ったホイールアーチを描くプレスライン、Dピラー付近には3本ものボディの継ぎ目を入れて。うまくやれば消せるんですけどね。3列目は居住性重視でリアアクスルより後方に設置されてるので追突時に怖い。100歩譲って6人乗っても安全性が確保されているとしても、隠せる収納たる床下収納がない事も含め、旅行やサークルやスポーツの荷物が積めない、人だけ快適で一体どこに行くというのか、分からない。このクラスなら3列目はスライド可能にするか、緊急用に割り切り、収納時の利便性を確保したほうが良いと思うのだが。
@@kkkkkA-ok5xh シンプルってのはシエンタに比べたらってことね 三列目怖いのはどの車でも同じやしサイズ考えたら相応やろと思う寧ろシエンタは三列目に乗ろうと思えない
@@ttkk41 ありがとうございます。3列目が怖いのでしたら緊急用に割り切ったほうが良いと思いますね、私は家族を怪我させたくはないので、快適性よりも大事かな、と。ホンダファンはステップワゴンもフリードも3列目の快適性はアピールするものの、後ろのクリアランスの少なさなんて誰も批判しないですけどね。3列目の広さなど、メーカーの采配選択の話で、シエンタは恐らく前にセットした分サバイバルゾーン確保とアンダーボックスを付けた、それだけの話ですかね。
シエンタと悩んだ末にフリードを購入しました
9月になったらフリードの販売台数が変わるかもですが、フリード＞シエンタの構図が変化しましたね。先代シエンタは奇抜なデザイン、フニャフニャサスペンション、非力なエンジンが足を引っ張ってましたが、パワーアップ、TNGA採用で燃費も走りも両立されたので、それが販売台数の伸びにつながってるのでしょうね
走りは圧倒的フリード、やっぱ本田はエンジンが良い
無印良品の発音めっちゃ気になる笑関西と関東で違うのか？
電パがなあオートブレーキホールド使い始めると元には戻れない
んーどっちもどっちかなー。
目クソ鼻クソってやつですね😅
新型フリード😮人気があります😊eHV😊AIR🎉EX最高です、❤
2列目、3列目に人を乗せる機会が多いのならフリード一択ですね。
無印良品のイントネーションのクセ笑
土日は高いんだろうなあ😂
シエンタは流石に近い内に電パ出してくるのかな
それ待ってます、近いうち出さないと、新ルーミーかフリードにします。
@@おしえない-v9tフィットを買わない理由とは？？？
@@ti6687 スライドドアと背の高さが必要な方たちには必要です
少々お金出してでも、フリードにするでしょ。
FREEDのホーン鳴らしてみましたか？めちゃくちゃ高級車みたいなホーンの音になってるよ！！
はァ？めっさマヌケな音ですやん･･･従来型はマトモだったのに。
@@ti6687 前のモデルはビーッ！ていう音でGT系はファッン！ていう音です
@@talkative43 オッ俺の好みの音になったのかな？ピーはキツい
ホーンが「ビー」だとやはり一般的でつまらないですが、もし本当に「ビー」以外の高級感ある音になっているとテンション上がりますよね。でも本当に高級車のような音に変わったのでしょうか？
@@user-kt9yj6em1x 様とあるホンダカーズの動画で聴きましたが「プァッ」という屁みたいな音です(;´Д｀)･･･どうやら現行のステワゴと共通っぽい。
トヨタ車はCセグぐらいの車格にならないと総じて遮音性が他社に比べて低い。ただその分装備が充実してる印象。350万以下の車で上質さを求めるなら、ホンダの方がいいと思うけど。
フリードはメータがダサいです。それを除けば、フリードのほうが好みです。日産も何か出せば売れそうな気がするんですが。。。
ニッサンはそうするとセレナが売れなくなりますしね･･･プレーリー系列を続けてくのはコストも惜しいってんで切り捨てたんでしょう。外国でもある程度好まれれば復活検討するんでしょうケドねぇ。
新型フリードe:HEVAIREX6人乗りとシエンタHYBRIDZ7人乗りはカッコいいなぁと思いますよ‼️
ワンソクさんフリードは最上級のオプションナビ付けていらっしゃいますがリセール的にも安価なディスプレイオーディオ付けるよりメリットありますか？
マルチビューカメラが安いナビだと非対応だったと思います
@@wansokutube 返答ありがとうございます、参考に致します！
シエンタも5cm全長伸ばしてくれたら良かったのに
このサイズは圧倒的にフリードでしょ！
発信停止の多い街乗りカーなのに電パ無しの時点でもうフリードの圧勝
フリード買うならノア、ボクシー買うかなー値段たいして変わらんし😂300以下で買えるシエンタはコスパは最強ホンダは性能の割に値段高すぎるんだよな
コスパって安いだけじゃないからねー。パフォーマンス性能考慮すればフリードもコスパいいですよ。シエンタは3列目狭いし後席のエアコンないですから。そもそもノアヴォクを選択できるならシエンタは選択肢に入らない。
@@user-ze8ww2kp3c フリード、シエンタで迷ってフリード選ぶんだったらノア、ヴォク買うよねーって話
シエンタオーナーですが、金が出せればフリードの方が好みです。やっぱり6人乗りのアームレスト完備が良いですね。4気筒エンジンで振動も少ない。公称値ではシエンタの方がいいけど、ノアヴォクとステップワゴンの実燃費はそんなに大差がないという話も聞くし、フリードはどうなんでしょうね？流石に気筒数違うから、シエンタの方が有利かな...？
シエンタだってZグレード装備充実してるじゃないですか、自分はフリードを買いましたが。装備面だったらシエンタいいなぁって思うところいっぱいありますよ？ナビ標準だしアダプティブハイビームも標準ハンズフリーでドア開閉、鍵の施錠だって魅力だし予約施錠だってメチャクチャいいと思いました。これフリードにはオプションだし、元からない装備だってあります。シエンタ全然負けてないですよ。
@@kaitanaaaift シエンタの標準装備はフリードにも付けられるので、金さえ出せればと明記しました。問題は、そのお金が切実な問題であり重要なんですよね...価格帯だけでいえば、カローラクロスと同価格帯ですからね。価格を度外視するの前提でお話しすると、シエンタにももちろん部分的にはフリードに勝る部分もありますが、総合的にはフリードが買ってもらわねば困るといった感想を持っています。なにはともあれ、フリード納車、おめでとうございます。良きフリードライフを！
BtoCが目的ではなくてBtoBで稼ぐことが目的ですな
普通にフリードの圧勝でしょ
フリードのサイドのプレスライン、スライドドアレールの溝を前まで持ってきました、でもドアノブで途切れてます、というところが不器用に感じました。また、一昔前に流行ったホイールアーチを描くプレスラインは今どきあまり見かけません。さらに、今やバンパーの機能性は不要なのに未だにデザイン上バンパーの意匠を持たせてるのは古臭くレトロフィット的な感じがします。加えて、フロントウインドウがかなり傾斜してるのにリアは絶壁で、サードシートの余裕をもたせたかったんでしょうが、このバランスも個人的には美しくはないと思っています。あと、Dピラーをブラックアウトしないのはいいけど、パーツの継ぎ目の線が３本も入る、しかも1本はナナメで、審美性がない。工夫すれば1本は消せるんですけどね。
それな、フリードが出た時大丈夫かなとか思ったけどシエンタと比べたら凄い良かった
例えばレトロフィット的なところが良かったか悪かったかは個々人の判断なので、とりあえずは表に出てこない事実を出していきましょう。
価格帯違うから勝ち負けは無いと思ってる。
価格考えないならそりゃ質はフリードのほうがいいですよ。そういうことじゃなくて、先代ではカチンコで潰し合ってのが微妙に価格帯ズレたから同価格帯のSUVとかが厳しい。
安全装備を充実させて シエンタ330 フリード400弱街乗りカーに そんなに高額な車買えないけど😂😅😊
安全装備とキビキビした走りでシエンタに一票です。ただ、デザインは運転席周りを除いてフリードが好きです。
装備面や快適さを考えるとフリードかなー。デザインはシエンタの方が好きだけど。
3列目を格納してる時のシエンタの2列目は再後端にスライド出来るのかしら🤔...？？
シエンタは三列目格納するしない関わらず二列目同じ量スライドできますフリードは三列目跳ね上げると二列目リクライニングは厳しいです
@@es2505 情報ありがとうございます🤗となると4人で荷物積んで、だと2列目はシエンタの方が快適に座れそうですね🤔フリードの3列目活かしたまま背もたれだけ倒して荷物つむって使い方もできそうですが...
シエンタかなぁ〜確かに電パ良いけど、足踏みなら踏めば良いだけだし、MT免許持ってる人ならクラッチを踏む習慣とかあるしこれでサイドだったらこれはやめてよ〜ってなるけど足踏みだったら個人的には全然ありだと思うけどなぁ〜
カージャニー 埼玉しかなく意味な。。。
フリードですね。シエンタは足踏みがアウトですね。これならレバー式のほうが良いです。目が届かない場所にブレーキが２つあるのは駄目だろと以前から思っている事なので。ただ、それは許容範囲でしょとなるとシエンタです。
シエンタの電気シフトよりフリードのストレート式シフトが安全性がいい。トヨタは電気シフトはやめてもらいたい。プリウスがダメな例。カローラと同じシフトを採用してほしい。
シフト形式で自信を失うほど認知機能が低下してるなら免許返納をお願い致します！
教習車に採用されてるのにまだ電子シフトに文句言ってるなんて？！
教習所のブリウスのシフトまじ使いにくかったわ、2度とTOYOTA車なんか乗らん
ハイブリッドZ以外ガコガコです。安全かどうかは微妙ですがね。プリウスしかコンビニ突っ込む車が居ないってなれば例に出来るけど突っ込んでるの多種多様な車ですからね。マイカーとして毎日乗ってる人がその時だけ間違えるかと言うのも疑問ですし。慣れて無いなら気をつけるし、こじ付けな気がします。
@@シエナ-i4mそこそこ 踏み間違いなんだからどんな車でも起こってる フリードが高速 渋滞で止まるって言う 同じく先入観だよ
フリードは２列目座面が低すぎて疲れるのでNG。使い勝手の良さででシエンタにしましした。
モモ裏プルプルしたいならフリードかな😂
@@user-rb9bi2qf7w代わりにシエンタは車体がプルプルするからヘーキヘーキ
フリードってなんでこんな見た目にしちゃったんだろう。他はほぼ完璧なのに。
デザイナーが無能だからだろホンダはせっかく良い車作るのにデザインがダサすぎる
フリードくん、なんか年老いたね
シエンタは走りが安っぽいのと３気筒の振動が辛くてフリードに買い換えました
シエンタのほか、ノアヴォクもそうだけど、助手席側のダッシュボードは、物を置きやすくしているのだろうけど、ただただ大きく、軽自動車レベルの物置きスペースになってて、デザイン性も感じられないと思っています。数十年前の車もダッシュボードに物が置ける様に作られていたけど、衝突時に飛散して危ないから、ダッシュボードには物を置けない様なデザインに変わったけど、そのような歴史を知らない、安全性のことを考慮していないデザイナーが多いこと。
シエンタは一世代前の車だな
自分はフリードよりもシエンタのデザインが好きだし、それよりもシエンタの5人乗りの使い勝手がいいのでシエンタの方が好きかなぁ…けどシエンタの乗り心地は助手席に乗ってると結構酔うし足ふみ式のパーキングブレーキがなぁ～どっちもマイチェンや後期型に期待したい
フリードは車線保持機能がクルコン抱き合わせでしか機能しなくなったうえに、1～2列席のフラットもできなくなるなど、従来型から明確に退化したところもあるんですよね。かといってシエンタも魅力的という訳ではなく、なによりまずとんでもなく癖の強い見た目😩･･･私らみたいなクルマにうるさい人はどっちも糞過ぎて選べないですよね(；´Д｀)
シエンタのサーキュレーターはやめとけ普通にエアコンの風の勢いで充分冷えるシエンタの5人乗りはやめとけフラットになって助かることなんてそうそうない正直めっちゃ使いやすいTH-camrだから言えないだろうけど停止保持機能あるからストレスないし何よりトヨタの先進機能反応いいからどの速度でも手はそえるでけで良い
何も言えない事なんて無いですよ
サーキュレーターつけちゃいました。2列シートにしましたw11月納車です。楽しみ😊
@@wansokutube 大きい発信力のある立場として、メーカーが推奨していない使用方法をお勧めすることはできないであろうと考えた結果のコメントでしたので何卒ご容赦ください。
@@hide_5069
@@hgdiehriydajgk おめでとうございます！！決めたことはしょうがないですねw納車後にサーキュレーターの使い道みつけたら教えてくださいw話変わりますけど、スリーコインズに傘型サンシェードまだ売ってだと思うので是非！若干隙間できますけど出し入れ楽で安いのでおすすめです。
カージャニーの車種ラインナップや料金などは公式サイトでチェック!!→ carjany.com/
（提供：カージャニー #PR）
5人乗りなら後部座席を1発でフラットにできるシエンタ
3列シート車ならきっちり3列使えるフリードですね。
今回から価格帯も違ってきましたし、直接のライバルでは無くなってきたのかも？最近のホンダは特にナビ周りの抱合せオプション高すぎるのが残念ですね。特にマルチビューカメラ使うには高額ナビ必須なのはちょっとどうかと思います。
自分は普段2列使用で後ろはアウトドアに行くので荷室優先って考えてたらフリードの跳ね上げが邪魔と感じて、跳ね上げてるとキャプテンシートのリクライニングができないので結局シエンタ5人乗りにして納車待ち中。
クロスターの5人乗りも考えたがリアクーラーが付けられないACがない、価格が400万超えたのでシエンタと80万以上の価格差の魅力は感じなかった。
6人乗りのキャプテンシートは魅力的だが我が家の優先順位的に低かったのと嫁さんが2列目の座面が低くてもも裏浮くのが気持ち悪いの一言でシエンタになりました。
そうなんです、電パつけないから買わない
ホンダはフリードエアーＥＸ６人乗りを売りたいと考えているのか装備面でもコスパ面でも一番良いのですが、この動画でもわかるようにキャプテンシートだと二列目が折りたためず三列目は跳ね上げ式なので荷物があまり載せられないですね。フリードは荷室が広いイメージがあったので荷室が狭い６人乗りが一番人気というのも以外でした。
シエンタ５人乗りは荷室が広いだけでなく車中泊でも活躍できる構造なのでアウトドア用途だとベストの買い物だと思います。
それってステーションワゴンじゃダメなんですか？？
ホンダの欠点を指摘すると大抵受け入れずかわしのコメントが入る。
@@user-ze8ww2kp3c 車高のあるワゴンタイプのコンパクトが希望
狭苦しいのは嫌です
どっちも良い車
コンパクトミニバンをお探しの方は面倒だけどディーラーのお店に行ってとりあえずこの２つを試乗すると良いよ
車系チャンネルは数年で車を買い替えたりトヨタとホンダの信者だったり自分の購入選択は正しいと思いたい過激派が集まりやすいから、「普通の人」は気にしないでね
カージャニーなら両方試乗できますね。
これに尽きるな
トヨタ車で、他社と競合する車の動画はコメント欄が酷いように感じますね。
トヨタ車が少しでも劣るのであれば、親の敵のように貶されているのをよく見ます。
@@重ゆうた
事実だからしょうがない。
トヨタ車は尖っていない分、性能が纏ってますからね。
例えば、
安全機能はSUBARUのほうが上
運転性能はホンダのほうが上
静粛性は日産のほうが上
それでもすべての項目において纏まっているので、万人受けがいいのはトヨタ
あとはトヨタ車って燃費いいから好まれやすいですよね。
販売台数はシエンタがめちゃくちゃ強いですね😂フリードの方が個人的に好みです🎉
シエンタ乗ってて1番気に入ってるのはPDA。右折車避ける時とかちょっと過保護だけどPDAだけで買った価値感じる笑 快適で燃費も良いから距離伸びてしまうのが悩ましい。
基本的には空間はどちらも先代と同等ですね。
3列目はフリードの方が拳1個分ほど広いです。
181cmの僕はフリードの3列目はギリギリ座れますが、シエンタは不可能。
某ジャーナリストがひたすらCX-8と同等って言ってましたが、
何言ってんの？っていつも思ってました。
新型シエンタのオーナーは旧シエンタやスぺイドやポルテやラクティスやアクアやヴィッツなどからの乗り換えが多い。
当然電動パーキング非採用なので、電動パーキングに対してあまりクレームはないそうです。
自動車ジャーナリストは電動パーキング非採用にとても敏感である。
信号待ちごときにブレーキ踏み続けることが苦とは軟弱すぎる😞
パワーウインドウやオートマ、温水洗浄便座など、使わなければわからない良さがあります。
知らなければそれはそれで幸せ。
車に便利さを求めないなら手押し車で良いんじゃない？
維持費やガソリンも要らないよ😂
フリードはホンダの割にドラポジが悪かった。
フロアが高いのに床からシートまでが低いので持ち上がった感じがする。
そして何より大きくなりすぎ。
ここまできたらノアヴォクでいい。
何故ステップワゴンじゃないのか？というとステワゴはデカくなり過ぎた。
シエンタはスモールミニバンとはこういう車として作られている。
でも安っぽくなく走りもちゃんとしている。
つまりフリードはミニバンとして悪くないが立ち位置と価格が微妙。
と言ってもスモールミニバンとしての話だけどね。
乗り心地ではフリードはノアボクを圧倒している振動おじさんが言っていたので、オススメはアルベルかな。
@@shohei-jp6de
振動おじさんが誰だか知らんけどフリードがノアヴォクより良いとは思えないんだが…
まあ好みあるからね、乗り心地は🖐️
ノアヴォクが柔らか過ぎって言う人間もいれば、ホンダのミニバンは硬すぎるって言う人間もいる。
ちなみに私は90ノア乗ってるけどミニバンにしては良いと思うけどね。
シエンタフリードの全長差5cmが大きくなりすぎで
ノアヴォクはさらに30cm以上長いんだがそれは大して変わらないと
どういう基準？
@@8hideaki8
３ナンバーでデカ過ぎるって言う日本人が多いから少しオーバー目でコメントしただけですよ
言いたいのはフリードは中途半端って話
スモールミニバンにしたらデカいし値段も高いからそれであればミドルも狙えるって話
ただステワゴミドルの中でもデカ過ぎるけどね（笑）
今のホンダのミニバンはラインナップが貧弱だから中途半端になってるのが問題ですね
@@j.p7450 トヨタの営業マンって休みの日もyoutubeになりすましコメント打つの大変ですね
シエンタは本当に初心者向けの車だと思う。デザインも柔らかく女性にも好まれるし、とにかく運転しやすい。ただ車を知れば知るほどフリードの魅力が増す。デザインもシンプルだし、男性向けの車ですね。
@@nakasei4088 初心者、エントリーモデル
これらの言葉は今や使われない。
上級車種ばかりが売れるから。
フリードのデザインがシンプルですかね？
あれだけのサイドのキャラクターライン、10年以上前に流行ったホイールアーチを描くプレスライン、Dピラー付近には3本ものボディの継ぎ目を入れて。
うまくやれば消せるんですけどね。
どっちも糞でしょ😓
フリードは男性向け
→シエンタと比べたらそう感じなくはないですが、やっぱり実際見掛けるのと同様にどちらかといえば女性向けの印象が強いですよ･･･
女性蔑視？
マジ好みだなこの2台は
正直このサイズで3列目シート意味無いと思うから無くして2列目のスライド幅を広げるほうがいいね
フリードは見た目とか三列目の跳ね上げとかがサイズダウンしたデリカみたい
前席のシートの大きさはどうでしょうか？最近のホンダ車は男性には背もたれが小さすぎる気がします
比較動画ありがとうございます。
今フリードスパイク乗ってるけど、来年の車検に合わせて7人シートのフリードかシエンタで悩んでる。
個人的にはフリードすきだけど、見積次第でシエンタもありかなぁ～
フリードが機能的にも良いのがわかるけど、見た目と燃費とPDAでシエンタが良いな！！3列目使わない独身より。
3列目使わない独身ならステーションワゴンがオススメですよ。
@@user-ze8ww2kp3c
ステーションワゴンみたいな形好きです！（車が好きなので大抵好き）
降雪地域なので、suvに乗ってます！
晴れていて良い季節の時は、ロールの少ない車良いなって思います！冬になるとSUVで良かったと思ってます！
@@画面の中からこんにちは
荷物積みたい人はステーションワゴンが一番いいですよね。
いまはあまり人気はないから中古でも比較的安く買えますし！
悪路を走るにはSUVじゃないと厳しいかもしれませんが。。。
フリードのキャプテンシートのリクライニングが3列目シートを格納しているときにできないのがな…せっかくのキャプテンシートの魅力が半減
ご比較ありがとうございます！ぜひフリード・シエンタの5人乗りの比較もお願いしたいです🙏何卒よろしくお願い致します！
どちらも試乗しましたが、シエンタの方が運転しやすいと思いました！！
ライズハイブリッド売ってシエンタ買いたいけど、奥さんがライズ気に入りすぎてるので、なかなか買い替えに『ウン』と言ってくれません😅
日産も出してくれたら面白いのに😂😊
他社に先駆けてプレーリー出したのに辞めちゃった😅。
@@ti6687なるほど🧐ありがとうございます😊
長文失礼します
ワンソクさんの過去動画を参考にシエンタHYBRID Z の見積もりを貰ってきました！
他に車は何台か所有してるのでデザイン、燃費、安全性、売るとき高い（これ重要）で決めました
距離は乗らないし期間も乗って5年くらいと思っているので残価設定でローン予定です
以外だったのは残価約50％でZもXもグレード差は無くて価格保証ありを確認しました（予習が役に立ちました）
おそらく買取店引取なのでZの方が価格差以上に高いかなと思ってグレードはZ予定です
OPは査定に然程響かないと思いますが、アドバンストパーク、IRをカットしたいのでコンフォートパッケージ、内装はフロマージュが良いけど汚れを考えてファンツールパッケージ、たぶん使わないけどAC100Vを考えています
納期は今すぐ注文で来年2月くらいとの事でした カタログ見ながらニヤニヤするのって楽しいですよね
色々とご教示ありがとうございます
その仕様なら間違いないです^_^
シエンタはデカいコンパクトカー
フリードは小さいミニバン
実は戦う土俵が違うのよね。
5人乗りが欲しいけど装備やオプションの組み合わせ含めクロスターは嫌という人いそう
アウトドアしない人だと5人乗りはシエンタ一択な印象
フリードの方が良いと思いますが、値段が・・・・。か😅
値段は、どうでもええねん！笑
最近のホンダのクリーンでスッキリしたデザインがとても好きですね。
この手の車って奥さんがどっちの見た目好きか以外は大した問題じゃない
自分だったらフリード買います！
フリードもステップもネットでは異常なまでに人気だけど、買いましたってコメントよりもし買うならってコメントが多く結局買わないんだよな。本当に買う人は無難なトヨタを選ぶんだよ。
@@stayakamaそらね､人生の大きな選択だからね、慎重になるに決まってる
@@stayakama
フリードは実際にめっさクッソ売れまくってるぞ。直近の売り上げデータからするとステワゴの需要もかなり奪ってますね･･･。
@@stayakamaハイハイ信者信者
フリードで後席を利用する方は、絶対に試座した方が良いですよ。
2列目座面が低すぎて、腰痛がでます。キャプテンシートだから、脚が伸ばせるとか関係なしに酷いです。
これが許容できるのであれば、フリード一択です。
シエンタ酷評されて悔しいですね
子供しか乗らないでフリードを買いましたが。180cmの自分が二列目は結構きつかったです。足は思いっきり伸ばせますが、それでも軽い体育座りしてる感じで、自分は二列目長距離は無理だなとおもいました。シエンタも同じでしたが多少はシエンタの方が二列目楽でしたね。
@@kaitanaaaift 自分はアームレストがあって座り心地の良いフリードの方が長距離は圧倒的に楽だと感じました
シエンタはベンチシートだし収まりが悪い
私は多少価格差は有れど、電パが着いていて、かつ質感も高いフリードを選びますね。
シエンタ、電パつきなら即買いでした
もう少し小さくてもいいので、ルーミー様子見、電パつけなかったら、フリード一択です
早いけどシエンタの次期型はどんな形になるのか気になります 今の車買い替えのとき出ててもおかしくないからです
後席用のサーキュレーターがあるので、フリードで☺️
サーキュレーターではなく、クーラー（冷房専用）です。
@@案山子60さん
失礼しました🙇♂️🙇♂️🙇♂️
フリードは外部給電出来ないならハイブリッド選ぶ必要無いじゃん😂
でもガソリンだと360度カメラとか安全機能が付けられないのがズルすぎるー😂
先代でも非ハイブリは装備設定で冷遇してましたからね･･･ズルい売り方が今のホンダ流。
フリードのサイドミラーの下に耳たぶみたいなのついてるけど外せないのか😅
三列目の使用頻度で選ぶ感じですね。三列目を常用するなら、断然フリード。2列目までしか使わないのなら圧倒的にシエンタ
個人的に現行型で言うと使い勝手は圧倒的フリード、総合的なコスパはシエンタって感じかな
3:20 シエンタはディライト無いと思います。
シエンタとフリード共に後期に期待
装備を充実させて価格で勝負してこなかったフリードに対して、シエンタが今後どうするかが気になるなぁ。
20万のクソ高いナビはあり得ないなぁ
社外品にしたら？
動画に出てるナビは30万ですぜ。
取付費用は別途。。
見積もりは動画の概要欄からどうぞ
フリードとシエンタは永遠のライバルですよね。個人的には燃費で選ぶならシエンタ、走りで選ぶならフリードという感じがしますが、選ぶならフリードかなと思います。
最近になってようやくフリードも見るようになってきました。グレードはAIRが大半に見えました。
私の場合なんですが、試乗運転してみた結果
運転感覚や座り心地やシートポジション等々でシエンタ買いました
この前のミニバン３台比較でも思ったのですが、フリードの３列目はバックドアまでの距離が近すぎるように見えるのですが実際どうなのでしょう。３列目の狭いシエンタと比較してもフリードのほうがバックドアまでの距離が近いように見えました。これ後ろから追突されたときの安全性と直結する話なのでそういうところも比較してもらえたら興味深いです。
ミニバンの３列目は安全性が低いので狭いからといって子どもを乗せるのはオススメできませんので、大人が３列目に乗ることを考えるとＭサイズミニバンくらいのサイズはほしいので、コンパクトミニバンでは３列目は緊急用と割り切るとしたら、床下に格納できるシエンタのほうが荷室も確保できて使い勝手がいいと思います。
動画では触れてませんでしたが、フリードは助手席アームレストがあるのは長所です。シエンタは運転席しかアームレストがありませんのでその点はマイナスですね。
また、機会があれば５人乗り同士で比較してほしい。
助手席アームレスト触れてませんでしたか？
基本的に国内専売商品ですし追突の事なんか大して考慮してないでしょうね。3列席をボリューミーにしたいなら背もたれをもっと厚くしろ💢って思います。座面をこんな分厚くしてどーすんだよ💢💢
フリードクロスターがやっぱり今までにない完成度で大好きです😊
毎度毎度 何故何故 安全装備に触れないの！
1番 大切なことだと思うけど！😂
安全装備に触れると勝てなくなるからです。
都合のいいところしか見たくないのがフリード勢です。
新型フリードのデザイン好きよ
フリードが価格帯でシエンタにぶつけなかったのが他車種への販売に影響しそう
この2車種で潰し合わなかったら割りを食うのは何気にヴェゼルじゃないかな
実際に価格帯相応の品質アップでフリードに流れた人も多いのでは？
フリード1年待ちなのにヴェゼル1ヶ月で来るって異常事態
全方位ヴェゼルのほうが良いクルマなんですがね･･･リセールも考慮したらヴェゼルのほうが50万円くらい安上がりでは？
6人乗りウォークスルーはフリード唯一無二！！圧倒的にフリードの不戦勝で圧勝ですね😊 逆に7人乗りならシエンタ圧勝かと思います、っていうくらいフリードは装備の差が痛い所😭 また、中間グレードもシエンタは装備が充実しておりますが、フリードはクーラーやらパノラマビューやらごそっと外されて厳しい感じ。。フリードは6人乗りハイブリッドEXに全力投球！そこが潔くて良い😉
動画配信、ありがとうございました
確かシエンタの普通車８月度の登録台数、カローラに次ぐ第2位じゃなかったですか❓ワンボディで フリードも5位くらいだったかな
なんだかんだ言っても、トヨタは強ぇ〜
トヨタは強いですよね
最近のホンダの無印良品的な方向性って、飾らないシンプルなライフスタイルってことなんだろうけど、
リラックスした部屋着な感じで、それ着て外に出かけるの？ という感じ。
近くのコンビニに行くならジャージやステテコでもいいんだろうけどさ。
とりわけ白のフリードってグン〇のブリーフ感が・・・。
フリード押しの人って自分の勝ってるところだけ見て、他のところは見ないフリをするのが上手
電パより圧倒的に安全装備
安全装備なんかいらないと言ってる人たちは単なる自己中だと思ってる
安全装備に頼るなら免許返納しろって😊ブレーキ踏みたくないなら免許返納だよね😂
何日か前に電パの車が故障して動かせないから大渋滞だって。
安全装備はカタログスペックだけ凄くても実際作動しないと意味が無い
新型アクアの事故のニュースを見る度にそう思う
@@mkkn4631 昨日も女児が轢かれています これはパノラマビュー ホンダではマルチビューが装備されていれば防げた事故だと思うけどネ
機能が有ってもOFFにしていたらダメだけど😅
@@mkkn4631 あくまで通常運転してる中で前方に対してだけだとは思いますよ。
PDAオフにしてたり、横から追突されたり、猛スピードで走ってたりすると防げないのは仕方ないかと…
カージャニー初めて知りました！近いので使ってみたいです
装備はフリードの方が後から出た分上だと思いますが外観はシエンタの方がユニークで可愛らしいので女性受けはいいと思っています😊
シエンタの擬似電動パーキングでは入信は難しいですかね😢
１００Ｖ/1500W発電機以外は、四駆やリヤクーラー含め、フリード。
私は発電機重視。
動画配信お疲れ様です。
シエンタ、フリード、どちらも甲乙つけ難いですね。
僕はフリードを購入しました。
シエンタも３列目がダイブインできたり、燃費の良さだったり、PDAなど良いところが沢山あって悩んだのですが、
フリードにしたのは、２列目のキャプテンシートやリアクーラー、電パですかね。
ワン速さんと同じく電パ教なもので笑
シエンタデイライトありましたっけ
シエンタはクルーズコントロール中、停止保持してくれますよ！
ハイブリッドZだけはそうですが、他のグレードは停止保持できないんです
家族乗せるなら圧倒的にフリードかな
後席もシエンタに比べればゆったり座れそう 三列目なんて一目瞭然 エクステリアで言うとシンプルなフリードがすこ
@@ttkk41 フリードのデザインがシンプルですかね？
あれだけのサイドのキャラクターライン、10年以上前に流行ったホイールアーチを描くプレスライン、Dピラー付近には3本ものボディの継ぎ目を入れて。
うまくやれば消せるんですけどね。
3列目は居住性重視でリアアクスルより後方に設置されてるので追突時に怖い。100歩譲って6人乗っても安全性が確保されているとしても、隠せる収納たる床下収納がない事も含め、旅行やサークルやスポーツの荷物が積めない、人だけ快適で一体どこに行くというのか、分からない。このクラスなら3列目はスライド可能にするか、緊急用に割り切り、収納時の利便性を確保したほうが良いと思うのだが。
@@kkkkkA-ok5xh シンプルってのはシエンタに比べたらってことね 三列目怖いのはどの車でも同じやしサイズ考えたら相応やろと思う寧ろシエンタは三列目に乗ろうと思えない
@@ttkk41 ありがとうございます。
3列目が怖いのでしたら緊急用に割り切ったほうが良いと思いますね、私は家族を怪我させたくはないので、快適性よりも大事かな、と。
ホンダファンはステップワゴンもフリードも3列目の快適性はアピールするものの、後ろのクリアランスの少なさなんて誰も批判しないですけどね。
3列目の広さなど、メーカーの采配選択の話で、シエンタは恐らく前にセットした分サバイバルゾーン確保とアンダーボックスを付けた、それだけの話ですかね。
シエンタと悩んだ末に
フリードを購入しました
9月になったらフリードの販売台数が変わるかもですが、フリード＞シエンタの構図が変化しましたね。先代シエンタは奇抜なデザイン、フニャフニャサスペンション、非力なエンジンが足を引っ張ってましたが、パワーアップ、TNGA採用で燃費も走りも両立されたので、それが販売台数の伸びにつながってるのでしょうね
走りは圧倒的フリード、やっぱ本田はエンジンが良い
無印良品の発音めっちゃ気になる笑
関西と関東で違うのか？
電パがなあ
オートブレーキホールド使い始めると元には戻れない
んーどっちもどっちかなー。
目クソ鼻クソってやつですね😅
新型フリード😮人気があります😊eHV😊AIR🎉EX最高です、❤
2列目、3列目に人を乗せる機会が多いのならフリード一択ですね。
無印良品のイントネーションのクセ笑
土日は高いんだろうなあ😂
シエンタは流石に近い内に電パ出してくるのかな
それ待ってます、近いうち出さないと、新ルーミーかフリードにします。
@@おしえない-v9t
フィットを買わない理由とは？？？
@@ti6687 スライドドアと背の高さが必要な方たちには必要です
少々お金出してでも、フリードにするでしょ。
FREEDのホーン鳴らしてみましたか？
めちゃくちゃ高級車みたいなホーンの音になってるよ！！
はァ？
めっさマヌケな音ですやん･･･従来型はマトモだったのに。
@@ti6687 前のモデルはビーッ！ていう音でGT系はファッン！ていう音です
@@talkative43 オッ俺の好みの音になったのかな？ピーはキツい
ホーンが「ビー」だとやはり一般的でつまらないですが、もし本当に「ビー」以外の高級感ある音になっているとテンション上がりますよね。でも本当に高級車のような音に変わったのでしょうか？
@@user-kt9yj6em1x 様
とあるホンダカーズの動画で聴きましたが「プァッ」という屁みたいな音です(;´Д｀)･･･どうやら現行のステワゴと共通っぽい。
トヨタ車はCセグぐらいの車格にならないと総じて遮音性が他社に比べて低い。ただその分装備が充実してる印象。350万以下の車で上質さを求めるなら、ホンダの方がいいと思うけど。
フリードはメータがダサいです。それを除けば、フリードのほうが好みです。
日産も何か出せば売れそうな気がするんですが。。。
ニッサンはそうするとセレナが売れなくなりますしね･･･プレーリー系列を続けてくのはコストも惜しいってんで切り捨てたんでしょう。外国でもある程度好まれれば復活検討するんでしょうケドねぇ。
新型フリードe:HEV
AIR
EX
6人乗りと
シエンタHYBRID
Z
7人乗りはカッコいいなぁと思いますよ‼️
ワンソクさんフリードは最上級のオプションナビ付けていらっしゃいますがリセール的にも安価なディスプレイオーディオ付けるよりメリットありますか？
マルチビューカメラが安いナビだと非対応だったと思います
@@wansokutube 返答ありがとうございます、参考に致します！
シエンタも5cm全長伸ばしてくれたら良かったのに
このサイズは圧倒的にフリードでしょ！
発信停止の多い街乗りカーなのに電パ無しの時点でもうフリードの圧勝
フリード買うならノア、ボクシー買うかなー値段たいして変わらんし😂
300以下で買えるシエンタはコスパは最強
ホンダは性能の割に値段高すぎるんだよな
コスパって安いだけじゃないからねー。
パフォーマンス性能考慮すればフリードもコスパいいですよ。
シエンタは3列目狭いし後席のエアコンないですから。
そもそもノアヴォクを選択できるならシエンタは選択肢に入らない。
@@user-ze8ww2kp3c フリード、シエンタで迷ってフリード選ぶんだったらノア、ヴォク買うよねーって話
シエンタオーナーですが、金が出せればフリードの方が好みです。
やっぱり6人乗りのアームレスト完備が良いですね。4気筒エンジンで振動も少ない。
公称値ではシエンタの方がいいけど、ノアヴォクとステップワゴンの実燃費はそんなに大差がないという話も聞くし、フリードはどうなんでしょうね？流石に気筒数違うから、シエンタの方が有利かな...？
シエンタだってZグレード装備充実してるじゃないですか、自分はフリードを買いましたが。装備面だったらシエンタいいなぁって思うところいっぱいありますよ？ナビ標準だしアダプティブハイビームも標準ハンズフリーでドア開閉、鍵の施錠だって魅力だし予約施錠だってメチャクチャいいと思いました。これフリードにはオプションだし、元からない装備だってあります。シエンタ全然負けてないですよ。
@@kaitanaaaift シエンタの標準装備はフリードにも付けられるので、金さえ出せればと明記しました。問題は、そのお金が切実な問題であり重要なんですよね...
価格帯だけでいえば、カローラクロスと同価格帯ですからね。
価格を度外視するの前提でお話しすると、
シエンタにももちろん部分的にはフリードに勝る部分もありますが、総合的にはフリードが買ってもらわねば困るといった感想を持っています。
なにはともあれ、フリード納車、おめでとうございます。良きフリードライフを！
BtoCが目的ではなくてBtoBで稼ぐことが目的ですな
普通にフリードの圧勝でしょ
フリードのサイドのプレスライン、スライドドアレールの溝を前まで持ってきました、でもドアノブで途切れてます、というところが不器用に感じました。また、一昔前に流行ったホイールアーチを描くプレスラインは今どきあまり見かけません。
さらに、今やバンパーの機能性は不要なのに未だにデザイン上バンパーの意匠を持たせてるのは古臭くレトロフィット的な感じがします。
加えて、フロントウインドウがかなり傾斜してるのにリアは絶壁で、サードシートの余裕をもたせたかったんでしょうが、このバランスも個人的には美しくはないと思っています。
あと、Dピラーをブラックアウトしないのはいいけど、パーツの継ぎ目の線が３本も入る、しかも1本はナナメで、審美性がない。工夫すれば1本は消せるんですけどね。
それな、フリードが出た時大丈夫かなとか思ったけどシエンタと比べたら凄い良かった
例えばレトロフィット的なところが良かったか悪かったかは個々人の判断なので、とりあえずは表に出てこない事実を出していきましょう。
価格帯違うから勝ち負けは無いと思ってる。
価格考えないならそりゃ質はフリードのほうがいいですよ。
そういうことじゃなくて、先代ではカチンコで潰し合ってのが微妙に価格帯ズレたから同価格帯のSUVとかが厳しい。
安全装備を充実させて シエンタ330 フリード400弱
街乗りカーに そんなに高額な車買えないけど😂😅😊
安全装備とキビキビした走りでシエンタに一票です。
ただ、デザインは運転席周りを除いてフリードが好きです。
装備面や快適さを考えるとフリードかなー。
デザインはシエンタの方が好きだけど。
3列目を格納してる時のシエンタの2列目は再後端にスライド出来るのかしら🤔...？？
シエンタは三列目格納するしない関わらず二列目同じ量スライドできます
フリードは三列目跳ね上げると二列目リクライニングは厳しいです
@@es2505 情報ありがとうございます🤗となると4人で荷物積んで、だと2列目はシエンタの方が快適に座れそうですね🤔フリードの3列目活かしたまま背もたれだけ倒して荷物つむって使い方もできそうですが...
シエンタかなぁ〜
確かに電パ良いけど、足踏みなら踏めば良いだけだし、MT免許持ってる人ならクラッチを踏む習慣とかあるしこれでサイドだったらこれはやめてよ〜ってなるけど足踏みだったら個人的には全然ありだと思うけどなぁ〜
カージャニー 埼玉しかなく意味な。。。
フリードですね。
シエンタは足踏みがアウトですね。これならレバー式のほうが良いです。目が届かない場所にブレーキが２つあるのは駄目だろと以前から思っている事なので。
ただ、それは許容範囲でしょとなるとシエンタです。
シエンタの電気シフトよりフリードのストレート式シフトが安全性がいい。トヨタは電気シフトはやめてもらいたい。プリウスがダメな例。カローラと同じシフトを採用してほしい。
シフト形式で自信を失うほど認知機能が低下してるなら免許返納をお願い致します！
教習車に採用されてるのにまだ電子シフトに文句言ってるなんて？！
教習所のブリウスのシフトまじ使いにくかったわ、2度とTOYOTA車なんか乗らん
ハイブリッドZ以外ガコガコです。
安全かどうかは微妙ですがね。プリウスしかコンビニ突っ込む車が居ないってなれば例に出来るけど突っ込んでるの多種多様な車ですからね。
マイカーとして毎日乗ってる人がその時だけ間違えるかと言うのも疑問ですし。慣れて無いなら気をつけるし、こじ付けな気がします。
@@シエナ-i4mそこそこ 踏み間違いなんだからどんな車でも起こってる フリードが高速 渋滞で止まるって言う 同じく先入観だよ
フリードは２列目座面が低すぎて疲れるのでNG。使い勝手の良さででシエンタにしましした。
モモ裏プルプルしたいならフリードかな😂
@@user-rb9bi2qf7w
代わりにシエンタは車体がプルプルするからヘーキヘーキ
フリードってなんでこんな見た目にしちゃったんだろう。他はほぼ完璧なのに。
デザイナーが無能だからだろ
ホンダはせっかく良い車作るのにデザインがダサすぎる
フリードくん、なんか年老いたね
シエンタは走りが安っぽいのと３気筒の振動が辛くてフリードに買い換えました
シエンタのほか、ノアヴォクもそうだけど、助手席側のダッシュボードは、物を置きやすくしているのだろうけど、ただただ大きく、軽自動車レベルの物置きスペースになってて、デザイン性も感じられないと思っています。
数十年前の車もダッシュボードに物が置ける様に作られていたけど、衝突時に飛散して危ないから、ダッシュボードには物を置けない様なデザインに変わったけど、そのような歴史を知らない、安全性のことを考慮していないデザイナーが多いこと。
シエンタは一世代前の車だな
自分はフリードよりもシエンタのデザインが好きだし、それよりもシエンタの5人乗りの使い勝手がいいのでシエンタの方が好きかなぁ…けどシエンタの乗り心地は助手席に乗ってると結構酔うし足ふみ式のパーキングブレーキがなぁ～
どっちもマイチェンや後期型に期待したい
フリードは車線保持機能がクルコン抱き合わせでしか機能しなくなったうえに、1～2列席のフラットもできなくなるなど、従来型から明確に退化したところもあるんですよね。かといってシエンタも魅力的という訳ではなく、なによりまずとんでもなく癖の強い見た目😩･･･私らみたいなクルマにうるさい人はどっちも糞過ぎて選べないですよね(；´Д｀)
シエンタのサーキュレーターはやめとけ
普通にエアコンの風の勢いで充分冷える
シエンタの5人乗りはやめとけ
フラットになって助かることなんてそうそうない
正直めっちゃ使いやすい
TH-camrだから言えないだろうけど
停止保持機能あるからストレスないし何よりトヨタの先進機能反応いいからどの速度でも手はそえるでけで良い
何も言えない事なんて無いですよ
サーキュレーターつけちゃいました。2列シートにしましたw
11月納車です。楽しみ😊
@@wansokutube
大きい発信力のある立場として、メーカーが推奨していない使用方法をお勧めすることはできないであろうと考えた結果のコメントでしたので何卒ご容赦ください。
@@hide_5069
@@hgdiehriydajgk
おめでとうございます！！
決めたことはしょうがないですねw
納車後にサーキュレーターの使い道みつけたら教えてくださいw
話変わりますけど、スリーコインズに傘型サンシェードまだ売ってだと思うので是非！
若干隙間できますけど出し入れ楽で安いのでおすすめです。