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- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ค. 2024
- Ich nehme Euch mit ins Cockpit der PA46 M500. Ein toller, sonniger Flug von Ganderkesee nach Halle Oppin. Gefällt Euch das Format? Lasst es mich wissen :-)
00:00 Intro
01:17 In der Luft
06:50 Planep*rn
08:04 Flugvorbereitung Rückflug
08:30 Engine Start
11:23 Taxi Out
12:55 Take Off
14:55 IFR pickup
17:22 After Take Off Checklist
21:30 Cruise & Descend Planning
24:35 Erklärungen zur (komischen) Route
26:15 Top Of Descend
29:03 Bremen ATIS
34:40 Cancelling IFR
35:36 Approaching Ganderkesee
39:09 Landung
40:29 Tschööö
Mikrofone zum Intercom aufnehmen: amzn.to/3y9qWHg
iPhone Gimbal: amzn.to/3yd42Pj
Kamera: amzn.to/4bxo4CB
ADS-B Receiver: www.siebert.aero/detail/index... - บันเทิง
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
Gerne mehr davon ,derartige Videos sind selten in Deutschland und auf Deutsch ,Danke
Wird gemacht! ☺️
Danke das Du keine Musik nutzt! 👍👍 Schönes und informatives Video.
Auf jeden Fall wäre es klasse mehr von diesen Videos bald auf Deinem Kanal sehen zu dürfen! Vielen Dank für das tolle Format🎉
Super, dann schreibe ich mir das mal auf die Agenda!
Bin durch das Video auf deinen Kanal aufmerksam geworden. Sehr informativ mit deinem Hintergrundwissen als Pilot & ATC. Gerne mehr davon! Danke & VG
Vielen Dank 🙏 Schau auch gern mal beim ATCpilot_podcast vorbei, wenn Du Podcasthörer bist ;)
Bin PPL Schüler und langjähriger Vatsim Pilot, da passt der Podcast sehr gut 😊 Danke für den Tipp 👍
Genial!
Vielen Dank fürs Mitnehmen, sehr gerne mehr davon!
Ich fliege die M500 virtuell im MSFS (FSReborn) und ich lerne gerne!
Echt super. Gerne mehr davon!
Danke :-)
Tolles Video, sehr professsionell, wird nie langweilig. Deine Erfahrung während Deiner Zeit bei der Flugsicherung, macht Dir das Fliegen jetzt auf jedenfall einfacher. Ich finde es auch gut, dass Du immer die Segelflieger im unkontrollierten Luftraum im Hinterkopf hast, habe vor paar Jahren zwei Fliegerkollegen bei einer Kollision verloren. Mach weiter so, dann
wirst Du mal ein noch erfahrener und vorallem alter Pilot.
Viele Grüße aus Ingolstadt
Tolles Video, schönes Flugzeug.
Danke ☺️
erinnert mich sehr an die Videos von dem TBM850 Piloten aus Florida! Richtig cool!
@steveo1kinevo - Schau mal bei meinen Sun‘n‘fun Videos vorbei. Da habe ich ihn getroffen und interviewed :-)
Klasse video und sehr interessant gemacht👍 wäre mega wenn du uns mal auf eine Langstrecke mit nehmen kannst😊
Liebe Grüße und weiter so
Danke für das teilen und die zusätzlichen Informationen. Ist das ein Taxi Flug oder warum machst du die Flüge? Vg aus Zürich
Moin … geiler Flug hat Spass gemacht. Am Anfang des Videos konnte man sehen das du einen guten Push-Back Trainer hattest…😂👍🏻👍🏻
Definitiv!!! Aber das reinschieben nach dem Flug ist fast komplizierter als der Flug selber 😂
Ja klar du brauchst einen Refresher…☝🏻😂
@@ATCpilot LKW mit Tandemachse rückwärts um die Kurve fahren ist einfacher als ein Flugzeug rückwärts einzuparken. Das ist dann wie beim LKW mit Drehschemel die Königsdisziplin. 😃
Super schöner Einblick vielen Dank
Traumjob
Gruß PPLA Schüler Ü40
Danke für das Video, bitte mehr davon. Solchte Flieger findet man hier bei YT selten, schon gar nicht mit Vids aus dem deutschen Luftraum. Das ForeFlight Sentry muß aber das PLUS sein, damit es FLARM kann, der Preis ist aber ein Witz wenn man bedenkt, was dahinter steckt. Fly Safe und Gruß aus München
Vielen Dank fürs Feedback, genau es ist der Sentry Plus.
Super Video, macht richtig spass zu schauen , gerne mehr 😊 .Fliegst du die Meridian als Charter?
Grüsse aus EDLN
Btw als Tipp:
Lübeck hat einen schönen Approach, bzw Departure.
❤
Sehr schönes Video, und super interessante Infos aus den Augen eines ATClers! Man müsste Piloten und ATC gerne mal an einen Tisch kriegen. Wo bist Du Lotse?
Mein Reden! Dafür ist dieser Channel und mein Podcast gedacht. Ich war 10 Jahre lang bei der Flugsicherung (Berlin Approach) und bin aktuell hauptberuflich Verkehrspilot.
kann man diese Maschiene mit PPL und IFR? oder braucht man für solche Powermaschinen extra Lizenzen?
Man braucht eine HPA (High Performance Aircraft) Berechtigung
Genauso ist es. Der PPL reicht aus, um das Flugzeug zu fliegen. Das HPA ist aber nötig für die Klassenberechtigung Piper SET.
Wenn du vor der Katana wendest und dann Stoff gibst, bekommt der hinter Dir dann nicht Probleme?
Die große M500 bläst ja ganz ordentlich.
Da habe ich natürlich genug Abstand gelassen und habe auf circa 200 m der Bahn verzichtet. Das war mit dem Abfluggewicht unkritisch. So etwas hat man bestenfalls im Hinterkopf und stellt sich natürlich nicht direkt vor ein kleines Flugzeug, wenn man die Gase rein schiebt. Dabei geht es gar nicht unbedingt um den Propellerstrahl, der auf das Flugzeug trifft, sondern vielmehr auch um kleine Steine, die man aufwühlt und gegen das Flugzeug hinter einem schleudert.
Prima mitgedacht!
Tolles Video und toller Flieger btw.