Si tu as 5 jets privés , 4 maisons dans 4 pays différents , 3 yatchs , 2 ferraris et 1 Tesla donc tu peut aller en ZFE car tu es soucieux de l environnement .
ATTENTION ERREUR : Les vignettes CritAir ne sont pas attribuées en fonction de la pollution émise par le véhicule mais en fonction de son année de fabrication. Par exemple, une Ferrari 812 Superfast essence de 2023 émet 280g Co2/km et bénéficiera d'une vignette CritAir 1 car conforme à la toute dernière norme Euro 6, alors qu'un petite Clio essence de 2000 qui émet 120g Co2/km n'aura le droit qu'à la vignette CritAir 3 car conforme à la norme Euro 2 (seulement). Plus on est riche et plus on peut s'offrir des véhicules luxueux plus on peut rouler dans les ZFE et polluer la population. Pour être tout à fait complet, le propriétaire d'une Ferrari de ce type paiera à l'achat un droit de pollution (appelé pudiquement MALUS) de 50 K€ ...
pour ma part , j'ai une "petite clio essence 2011" je n'ai dc pas le droit à priori de me rendre ds certains secteurs de ma ville car je pollue TELLEMENT....(par ex: je ne peux plus aller passer une soirée chez des amis qui habitent ces endroits ,sauf prendre des bus qui n'existent pas ou 1 taxi A/R ,ce dt je n'ai pas les moyens ) PAR CONTRE , dans ma ville ,viennent accoster et séjourner d'immenses bateaux de croisières (3,4,5 selon les jours ...et sans vous parler des bateaux "de lignes " , Corse et Maghreb quotidiens ), de vrais immeubles flottants , qui eux ,comme ont le sait , polluent plus que des milliers de voitures ...je considère que l' "on" se fout de moi !
oui sauf que le jour ou ça sera en place (enfin appliqué) les ferrari porsche etc vont brûler dans toute la France. Ils seront au moins prévenu. Aucun privilège en France !
@@agnes3970 Une Clio essence de 2011 qui n' pas la vignette Crit'Air 1 🤨 très très bizarre… Normalement toutes les essence de 2010-2012 ont cette vignette comme ma Focus de 2012.
4:32 Bonne idée, l'autorisation d'entrée. Après le passe sanitaire, le laissez-passez tout court, façon Berlin-Ouest. L'Europe, c'est la liberté. La liberté de faire ce qu'on nous impose.
D'ici qu'ils ne réinventent pas le péage à l'entrée des agglomérations en plus du péage sur les autoroutes et nous nous retrouvons au moyen-âge où il y avait un péage pour rentrée dans les villes et d'ailleurs beaucoup de villes ont gardé le nom du péage comme Bourg-de-Péage, Péage de Roussillon, Péage de Vizille etc...
C'est quoi un vehicule propre, un vehicule sans pneu? Est-ce que le gouvernement va arrêter les nuages venant d'Allemagne et de ses centrales à charbon.
Le meilleur déchet est celui qu’on ne produit pas : au lieu de nous faire changer de bagnole pour faire encore rentrer plein de blé dans les caisses des grands groupes automobiles, avec des voitures qui sont polluantes à fabriquer et dont il faudra recycler les batteries -et bourrées d’électronique pour les rendre irréparables ailleurs que dans les garages des grandes marques, ce qui coûte un bras-, et qui sont plus énergivores car plus lourdes, On devrait juste changer de carburant (j’ai vu l’ED95 mentionné plus loin) ça éviterait de balancer nos bonnes voitures mécaniques à la casse (& donc polluer). C’est quand même un sacré gros foutage de gueule.
Nous déshabituer de la voiture, cela reviendra à terme à fixer à vie les ménages les plus modestes au lieu de leur naissance et de leur travail (ou plutôt de leur chômage). Ne croyez pas que ce soit impossible : ça a été le système en vigueur dans la totalité de l'Europe au Moyen-âge, la France faisant seule exception. Les mauvais esprits diront que ça s'appelait le servage, mais les communicants diront que c'est la défense de l'environnement. Comme quoi, avec des mots bien choisis...
Sauf si on inventait un système avec des planches en bois et en métal sur lesquelles on ferait rouler des longues machines qui font tchou tchou ! Oh wait...
@@juliamarceau4377 Il y a env. 36000 communes en France. Il est prévu de toutes les desservir, ou seulement les grandes villes qui votent bien au second tour ? Oh wait...
@@alexandreavon Plus de la moitié des trajets effectués font moins de 5km, pour ceux-ci il est urgent de se déshabituer de la voiture oui. Quant aux ZFE tu poses ta voiture à l'entrée et tu prends les TC, efficaces partout sauf dans le Sud-Est, où effectivement les gens par leur vote (droite extrême) choisissent de se passer du service public.
@@alexandreavon avec le crédit carbone, les gueux et les coolies ne pourront bientôt plus payer pour respirer... donc il faudra les piquer et leur interdire de se reproduire...
L'environnement ? il va très bien... Ca s'appelle une perdre d'acquis, parce que vous l'avez oublié mais les congés payés sont arrivés avec l'accès à la mobilité... donc perte de mobilité perte de congés...
La ZFE ou la définition de l'hypocrisie. On te pousse à acheter du diesel à coup de prime à tout va pendant 20 ans puis une fois que le parc est installé, on t'explique que c'est pas bien, que t'es un sale pollueur et que c'est de ta faute le réchauffement climatique et les ours polaires qui meurent et donc que tu dois rechanger ta voiture pour une électrique cette fois, qui bien sûr est 3 fois plus chère que ton ancien modèle. Et on ajoute à cela que la métropolisation accélérée depuis 15-20 ans concentre les administrations, les universités, les commerces et les entreprises dans les grandes villes sans que le logement suive. Résultat, les prix explosent, les plus modestes n'ont pas d'autre choix que de quitter les villes pour aller toujours plus loin à la campagne, là même où il n'y a pas de transport en commun puisqu'ils coutent trop chers (ah le destin des "petites" lignes SNCF !). Bref, la ZFE c'est la dernière pierre de l'édifice de la stupidité des politiques urbaines des 20 dernières années, une accélération de l'exclusion des plus pauvres et des plus modestes au bénéfice des plus riches capables de se payer un VE pour rouler dans une ville où ils n'en ont pas besoin (puisque les centre-villes sont généralement très bien desservis par les transports en commun, au contraire des banlieues).
et puis il ne faut pas oublier qu'on te force en même temps à faire isoler ton logement pour 50 mille euros. Histoire de faire encore plus monter le prix de l'immobilier. Changer ta fosse sceptique pour 20 mille , changer ta chaudière pour 12 mille. Et qu'au fond quand on gratte un peu, on s'aperçoit que ça n'aura absolument aucun impact sur les émissions de C02 , vu que la France est déjà quasiment à net zero et que les autres pays augmentent leur utilisation de charbon de manière industrielle, rendant cet effort totalement risible et symbolique. Bref , on ruine les classes populaires française avec un faux prétexte et ceux qui font semblant de ne pas le voir sont orduriers.
Va falloir beaucoup d'intelligence au peuple pour trouver des solutions tout seul puisque la gouvernance n'est là que pour gaver les déjà trop riches 😢
et puis un jour on va t'expliquer que ta voiture électrique, en fait, elle a une empreinte écologique apocalyptique, et que tu dois donc la changer pour un vélo à hydrogène ou un drone à pédales...
On ne parle pas des problèmes rencontrés avec les batteries au lithium surtout pas....On ne parle pas que la voiture électrique c'est beaucoup plus d'aluminium pour alléger le véhicule( poids des batteries) beaucoup plus de cuivre,etc,etc... C'est une vaste fumisterie.....
tout comme le nuage de tchernobile .... la seule chose à faire, c'est de virer manu militari les bourgeois des postes à responsabilité, ils ont prouvé depuis trop longtemps que l’intérêt commun n'était pas de leurs préoccupation ...
la solution est toute simple ! arrêtez de fréquenter toutes ces zones et reportez vous sur les endroits qui sont encore "civilisés" ! vous allez voir que les commerces vont monter au créneau vite fait !
Prenez du recul, Marianne, car cette vidéo rate le point le plus important : avec l’interdiction de l immatriculation des véhicules à moteurs thermiques au niveau européen en 2035, c’est la France entière qui devient une ZFE. Les véhicules électriques ayant le bon goût de concentrer leur émissions lors de leur production en Chine, moins d’émissions en France, c’est merveilleux, tout sera pour le mieux dans le meilleur des mondes.
oui et vous ne parlez pas de la net augmentation des particules fines des voitures électriques dues au surpoids de celles-ci ces particules viennent essentiellement de la poussière de frein et et des pneumatiques
jm Sci il y a 2 secondes Sans compter qu'avec l'accroissement des véhicules électriques et le fait qu'on ferme les centrales nucléaires, le prix de l'énergie va flamber et aussi qu'un véhicule électrique accidenté part a la casse direct donc le prix des assurances va aussi flamber !
Cela ne pourra,se faire Rirn qu'imaginer l'infrastructure pour 38 millions de voitures, Plus les PL ,les engins agricoles, lesxebgins du BTP et tout ce suivaux carburants fossiles. Comme les trains.. Quand on apprend selon des études, qu'une recharge domestique provoque 30 % de pertes par émission de chaleur. Imaginer une multiplication de bornes de recharge rapide de plusieurs centaines de Kw/h il faudra 3 jours pour un Lille-Marseille, entre les heures d'attente dans les stations et la durée de recharge Sans oublier qu'il faudra une tranche nucléaire par station. Je ne parle pas de l'habitat collectif où il faudra supprimer les places, Déjà rares de stationnement Vous imaginez les gens descendre de nuit pour libérer la place, par civisme et passer des heures,à se stationner ailleurs...
ce sont les porte-conteneurs, les pétroliers-super-pétroliers, l'aviation et l'industrie qui polluent...les véhicules personnels c'est infime en rapport...
😂exactement ! c'est ce qu'il faut faire ! ne pas oublier qu'il ont besoin de l'argent de notre travail ( de notre argent ) pour mener a bien leur nouvel ordre mondial . NOUS payons notre propre destruction !
De toute façons c'est bien partie pour, il ni a presque plus d'industries en France, elles ont toutes été vendues aux américains, aux allemands et aux chinois, les français sont de plus en plus pauvres, plus de 10millions de français vivent en dessous du seuil de pauvreté, qui peut encore s'acheter une voiture neuve, en plus il faut payer l'assurance, l'essence, l'entretien, les pneus, le contrôle tout les 2 ou 3 ans, en faite la voiture est un gouffre à pognon, quand aux camions c'est bientôt le cas pour la casse car plus d'industries plus besoin de camions pour transporter les matériaux et matériels .
il faut aussi interdire aux gens de respirer, ça fait du gaz carbonique ... mon cher, les manants sont trop nombreux, ils nous pompent l'air littéralement !
la pollution des véhicules particuliers représente une quantitée infinie décimale comparée a ceux de l'indiustrie et du transport air/mer.Le chantage a l'empreinte carbone s'inscrit dans l'agenda d'un controle des populations déja bien entamé.
Whaou Donc je ne fais rien car les autres sont pires... avec ça on va aller loin. N'oublions pas que le but de la ZFE c'est les particules fines pas forcement les émissions de carbones (même si elles sont liées)
@@rondernis3172 J'avais "tiqué" aussi ! Puis, je me suis dit que c'était probablement un jeu de mots. Si c'est ça, chapeau. Fallait y penser. Si ce n'est pas le cas, bah, ... C'est pas si grave ! 😀
Pourquoi a t-on besoin de la voiture demandez vous! Simple contrairement à l'Ukraine à qui macron va donner des voies ferrés et des autobus, la France n'en aura pas! S'il y avait des transports en commun dans toutes les villes et villages, des médecins, des centres administratifs, des magasins partout en France ainsi que des hôpitaux, des écoles, lycées et iut a proximité personne ne se servirait de voiture!
Moi, j'ai choisit, je me donne cinq ans pour quitter l'Europe (apprendre la langue, trouver le point de chute etc etc) Car ce que vous n'avez pas encore vu, c'est la discutions actuelle portant sur la taxe carbone appliquée au particulier ! La goutte d'eau qui a fait déborder le vase et mit le feu au poudre pour moi !
FUIR FUIR enc0re et enc0re..? C'est m0ndial et n0us n0us pensi0ns h0rs de p0rtée p0urtant.. P0uvez-v0us me d0nner le lien de la taxe carbone particuliers (h0rs Zfe) svp?
@@stefani5219 Je confirme, la taxe carbone pour l'individu c'est du sérieux. La loi est prête. Hélas, je n'ai pas le lien de l'article sous les yeux. Je me rappelle d'ailleurs que ce n'était pas un article, mais un document officiel sur un site tout aussi officiel qui discutait de ce projet lequel selon eux est étudié depuis des lustres. On y avance justement la comparaison entre les avantages et inconvénients de 2 versions, aux différences subtiles, de cette idée
Il faut comprendre que dans certaines régions il n'existe aucun moyen de transport en commun, les gens sont livrés à eux mêmes, et les plus pauvres perdent leur boulot car pas les moyens de s'acheter de nouvelles voitures !
Il me semblait avoir lu quelque part que la pollution aux particules fines était essentiellement du aux pneus des voitures (info non vérifié et je ne suis pas expert). Si c'est le cas, quid de l'intérêt des zfe ?
l'intérêt des zfe est de réduire le nombre de véhicules , les bouchons , les interminables files de voitures et les infrastructures liée a leur utilisation pour réduire la pollution dans les villes
@@col1715 Pourquoi encourager l'utilisation des véhicules électriques dans les zfe si ceux-ci émettent plus de particules fines (de par leur poids) ... à moins que l'idée derrière soit : puisque c'est plus cher, ça réduit le nombre de véhicules. En gros ça reviendrait à un droit de circuler en voiture par le pouvoir d'achat. Normal que ce soit si difficilement acceptable socialement.
@@cedricdubois4170 Ceux qui ont le privilège fiscal,l'immunité judiciaire et qui peuvent acheter leur charge ont bien évidemment les moyens d'acquérir un carrosse.Les gueux seront à pied et le plus loin possible des grandes villes qui seront seules à conserver des services publiques en dehors de quelques zones privilégiées.Cela ne va pas du tout bien se passer socialement car plus de voiture=la mort économique et sociale.Personne n'a non plus envie de perdre une demi journée ou plus pour simplement faire des courses.Les pseudo écolos se rendant dans leurs résidences secondaires à l'autre bout de la France risquent d'être assez mal accueillis pour ne pas dire lynchés si une telle régression arrivait à se mettre en place.Absolument rien d'utile ou d'efficace n'est réalisé dans la lutte contre le réchauffement climatique.Les seules actions concrètes sont par exemple la relance de la course aux armements,le bétonnage généralisé,la signature d'accords de libre échange supplémentaires pour accélérer la déforestation et la circulation des marchandises.Dans la bouche du gouvernement ou de très nombreux élus locaux,c'est traduit par l'Europe c'est la paix,nous préservons les terres agricoles,nous relocalisons l'industrie en France.Absolument tout est comme cela qu'il s'agisse des problématiques d'indépendance du pays,de logement,d'éducation,de santé,de justice sociale etc... La voiture électrique est un bel exemple de cette volonté d'aller jusqu'au bout sans jamais remettre en cause le capitalisme.L'écologie n'a RIEN à voir avec son développement et sa promotion.Sinon pourquoi produire des véhicules de plus en plus gros et lourds?Quel intérêt d'organiser une obsolescence programmée et d'importer massivement de l'autre bout du monde nos voitures ou à minima l'essentiel des éléments indispensables à leur fabrication?Pourquoi les remplacer par des véhicules à la faible autonomie et une durée de vie beaucoup plus restreinte?Quid de la construction d'infrastructures et de réseaux à l'échelle du monde?La réalité est que nos anciens véhicules sont revendus en Afrique et partout en dehors des pays riches.Ils n'auront plus de contraintes d'entretien et pollueront encore plus qu'ici.Nous accroitront de manière générale la pollution tout en la diversifiant et en l'externalisant.Le résultat politique sera tout autant admirable.
C'est d'ailleurs pour faire plaisir aux allemands que l'on saborde l'avantage compétitif, souverain et peu émetteur de CO2 qu'il nous reste, notre parc nucléaire
Pas possible. Si un nuage radioactif sait s'arrêter à la frontière et ne reconnait pas de ce fait la libre circulation en UE, un nuage de fumée de charbon le sait aussi.
Ma vieille 307 Diesel de 2004 (2L HDI 90Cv) est en Crit'air 4. Elle a passé son dernier contrôle technique il y a 2 mois. Juste avant, j'ai dû faire un échange standard des 4 injecteurs Siemens (200€ en ligne avec une boite allemande), parce que 3 ont lâché quasiment en même temps. Le contrôleur technique a refait 2 fois le test de pollution, il croyait s'être trompé : elle a les mêmes taux qu'un diesel neuf (d'après lui : - )
Vous oubliez une partie de la problématique. Le fait que de nombreuses usines ont fermé dans de petites villes ou villages, obligeant les salariés à aller travailler loin de leurs domiciles.
@@catherinefantaisie6088 C'était censé l'être. Mais cela s'est accompagné des communautés de communes et des pôles de compétitivité qui ont drainé l'activité de la périphérie vers les capitales régionales.
@@Grison13 L'activité est surtout partie de France. Ce pays ne travaille pas. L'industrie ne représente plus que 8 % du PIB. La France importe désormais des produits agricoles. La France n'est plus qu'un espace (modèle) de consommation, financé toujours plus par de la dette de l'etat, qui est utile à l'atelier du monde, tant qu'on des devises a donner...Ensuite la chute finale.
@@shaihulud6863 11%. 9%. 8% selon vous. Il va falloir se mettre d'accord sur les chiffres. Le PM Raffarin avait annoncé une transformation de notre économie vers une économie de services et de new tech (porteuse à l'époque et puis krach, le nasdaq) adaptée aux pôles de compétitivité sur le modèle US. Quinze ans plus tard, le banquier a refait le même coup. Avec le même déclin de l'activité au bout. Quand à l'envie de travailler, si c'est votre propos, elle existe. A condition qu'on laisse la population active se réapproprier "'loutil de production" ou simplement son métier. Vampiriser par les techniques de division du travail, le management, nudge et autres joy-up bidon promues par le Merdef. Lequel a largement sa part de responsabilité dans le marasme économique et moral que vit le pays. Je pourrai revenir sur quelques coups de canifs du PM Raffarin sur le code du travail qui n'a pas servit l'intérêt général mais plutôt rassuré le patronat et soigné sa paranoïa maladive (induite dans la fonction de chef d'entreprise).
Arrêtez de dire que les véhicules Critair 3, 4 et 5 sont plus polluants que les Critair 1 et 2 ! Un Porsche Cayenne Critair 1 Essence de janvier,2011 pollue beaucoup plus qu’une Clio Diesel Critair 3 de décembre 2010 ! Et même un Porsche Cayenne Critair 1 de mars 2023 est plus polluant qu’une Clio Diesel Critair 3 de janvier 2006 !
Les pauvres à pieds/écartés des grandes agglomérations, et les riches, ben y a rien qui change pour eux... Ils seront pénards dans leurs ElonMobile dans des routes purgées des pauvres.
Bien, mais il faut ajouter 2 questions : 1. Quelles mesures concrètes pour produire EN FRANCE, l'électricité nécessaire à alimenter ces dreamcars des ecolos-bobos-zozos ? 2. Quelle sera la part des voitures électriques chinoises vendues en France et avec quelles conséquences pour la balance commerciale et pour l'industrie française.? Enarques, à vos cerveaux ! Vous avez 2 heures. 😠
Rejeté des ZFE mon Renault trafic diesel de 18 ans vient de passer haut la main le contrôle technique, donc le contrôle pollution. De surcroît ce "vieux diesel", selon les critères actuels, consomme 6 litres sur petite route et 8 sur autoroute, même chargé. Pour un utilitaire c'est économique. Il y a déjà un contrôle pollution national, quel est donc cette discrimination locale qui va empêcher les banlieusards et autres d'accéder aux plus grandes agglomérations.
Le "Grand récit", s0umissi0n t0tale, asservissement p0ur en venir à un revenu universel et une surveillance de masse (via les travaux des J0 avec v0ies "réservées" c0voiturage p0ur le m0ment (radars caméras thermiques) mais avec un arsenal législatif mis en place p0ur en arriver à un crédit s0cial (et une diminution de la p0pulace via différentes manœuvres)
@@Charles25192 Sur un traffic dense mais sur des v0ies très fluides, est-ce qu'un trajet plus court en temps avec une c0ns0mmation supérieure est-elle plus n0cive qu'un trajet "n0rmal" (sel0n la "l0i") avec une c0ns0mmation m0indre ou "dans les cl0us" mais sur une durée plus l0ngue finalement..??
L'idée derrière la mise en place des ZFE, c'était de mettre en place une alternative à la voiture. C'est à dire la création d'un maillage de transports en commun urbain et péri-urbain rendant inutile l'usage de la voiture. 10 ans pour se préparer, ce n'était pas de trop! Cela implique des investissements sur le long terme ; choses que nos hommes politiques ne veulent pas faire. Je vous rappelle que l'homo politicus table sur un retour sur investissement de 4 ans, échéance électorale oblige...
Il y a d'autre solutions , l'ED95 carburant vert pour les moteurs au diesel Aux côtés du biodiesel, des essences contenant de l'éthanol et du gaz carburant, l'ED95 "est une solution supplémentaire pour décarboner les transports . Il y a aussi le rétrofit : Depuis le 4 avril 2020, pour être très précis, il est possible de convertir une voiture thermique plus ou moins ancienne (âgée d’au moins 5 ans, c’est la règle) en un modèle 100 % électrique ou à pile à combustible en remplaçant le moteur, c’est ce qu’on appelle le rétrofit. Mais les aides sont peu élevées pour adapter les véhicules diesel et c'est tellement mieux de parler des voitures électriques et des hybrides qui coutent une fortune ..Et toutes les voitures ne sont pas adaptables dit-on dans les lieux autorisés , comme disait COLUCHE .
Le carburant "vert" et le diesel ça va juste pas ensemble. Vaut mieux rouler à l'E85, ça au moins ça existe et c'est pas du mazout. Pas d'émissions pour ainsi dire. Par contre, pas de bruit, des performances améliorées et une grande fiabilité (surtout dans les voitures prévues pour cela d'origine).
A Montpellier, les propriétaires de gros SUV sont des ecolos jusqu'à la moelle: ils ont déjà remplacé leurs diesels par des gros hybrides parés pour la ZFE. Et personne ne se pose la question : à quoi sert un SUV en zone urbaine?
Le comble de la provocation serait de rouler dans les ZFE avec une voiture électrique qui tirerait une remorque. Sur la remorque il y aurait une groupe électrogène au diesel pour la recharger.
La cour donne des rapports c'est bien. Il faudrait également se mettre dans la peau du citoyen.. des idées à grande vitesse c'est bien, sauf quand le portefeuille est au ralenti.. à l'heure de la précarité grandissante, on ne peut exiger d'être à la hauteur des mesures demandées.. ce serait merveilleux mais ça reste utopique..les citoyens n ont pas les moyens.. Exemple la voiture électrique OK, mais accessible à qui ?
Frexit, la foutaise à la mode, un mot complètement vide de sens et d'ailleurs jamais explicité par ceux qui le balancent à tout bout de champ. "J'ai mal au pied ? Frexit !" Franchement… Quant aux 1500 €/mois, cela fait 10 ans qu'on en parle des ZFE ! Tout le monde avait tout son temps pour se payer une caisse raisonnable à essence pour avoir la vignette 1, j'ai la mienne depuis 2015 (éthanol, en plus). Ces Crit'Air 1 étaient moins chères il y a 5 ans, c'était à ce moment-là qu'il fallait en acheter une !
@@julosx La foutaise c'est l'escroquerie européiste. Quant à priver de voiture les smicards çà se payera un jour. Les critaires 1 auront intérêt à avoir un garage dans certains quartiers.
Autre problème qui n'est pas pris en compte. L'accès à certains soins lorsqu'on habite dans un désert médical et que certaines branches de spécialistes sont tout simplement manquant dans la région, ou les rendez-vous beaucoup trop long alors qu'il y a urgence. A moins de se taper le train, un taxi hors de prix (surtout quand on est à entre 1h30 et 2h20 de route selon l'endroit où l'on doit se rendre) ou un voyage aussi en ambulance là aussi hors de prix. L'avion en deviendrait même plus économique en terme de budget si y avait un aéroport...
Pourquoi ne laisse t'on pas les français choisir et l'électrique s'installer progressivement dans les usages ? Au lieu de cela on impose d'en haut sans aucune concertation (ach, eine große décision...).
Parce-que les gens ne sont pas idiots, jamais ils ne passeront au VE tel qu'il est proposé aujourd'hui. Ça reste un truc de riche, c'est pas pour les smicards...
Mon patron a investi dans des véhicules au gaz et électrique .ma camionette au gaz tourne actuellement a 30€ le 100km avec au max 250km d'autonomie .... ( Pas le choix respect des critères et un peu d'autonomie pour aller dans le département) A titre personnel habitant a la campagne je boycotte la ZFE de mon coin y compris les zones commerciales Bientôt au centre ville il n'y aura plus que les habitant bourgeois, les etudiants et une " certaine population " c'est pas ça qui va faire revivre les commerçants.... Pour les entreprises BTP c'est un véritable cercueil je me vois mal transporter une chaudière et les outils dans un tricycles
Une solution pour tout résoudre : les fonctionnaires au poto. Simple, économe, efficace, cat il n'y aura plus personne pour vouloir faire appliquer les... 300.000 "règlements" que patiemment ils ont élaborés pour tout contrôler. Et une fois cela fait, on pourra commencer à causer et à avancer. Comme ça ne peut pas être pire que ce qui sévit depuis des dizaines d'années et nous qui nous ruine, moi chuis partant !
ZFE sont devenues intéressantes du moment où les grandes métropoles ont installé les vidéo surveillance!!! Pour pouvoir mettre des vignettes ( alors que les cartes grise le permettent) e 5€ Et des amendes
Et maintenant, sur certains périphériques : les voies réservées aux véhicules contenant au moins 2 personnes pour favoriser le covoiturage et donc arrêter définitivement la pollution biensur x)
Ah le retour de l'autoautorisation. 🤣 On est pas drogues à la voiture, on y est condamnés par la gabegie des gouvernements successifs qui sont pas foutus de contraire des logements en quantité suffisante pour la population.
Habitant à la campagne nous n'avons pas de medecins spécialistes et nous sommes obligés d'aller dans un CHU en ville avec ZFE. Vous me direz une discrimination de plus on n'en est plus à cela près. Ce doit être le progrès du monde de demain.
bonjour, petite interrogation, avez vous une idée de la concentration en particule oxyde d'azote et co, devant maternelle crèche, ecole primaire, dans les grandes agglomérations (il y a eu des études et ce n'est pas très bon) cela fait plus de 20 ans que le responsable des urgences de Marseille signalait de nombreux morts par la pollution. Je pense qu'on ne va bouger qu'au moment ou on en sera au niveau de l'inde. Dans certaines rues encaissées, quand il y a beaucoup de trafic c'est irrespirable. C'est normal mettez un véhicule diesel ou essence dans un garage fermez la porte mais ne restez pas trop longtemps de dedans sous peine de petits problèmes. Deuxième interrogation ce projet zfe date de quand? Possiblement dix ans, les localités concernées n'ont rien fait, ni en étude sociologique d'impact ni de recherche de solutions suivant son application. La solution en grande agglomération n'est pas individuelle mais collective, transports collectifs cohérents adaptés, voies cyclables, co voiturage, gestion du flux de trafic par algorythme etc. Je suis un ex medecin du travail, j'ai vu le même truc pour la nécessité de faire des Fe ,le texte européen datait de dix ans et la France se réveillait dans le courant de l'année 2002 pour l'appliquer. C'est un mal Français. C'est le principe c'est pas à moi de faire cela on me l'impose donc on doit me le payer yes! Par contre en raison de l'absence d'action préparatoire pour appliquer les zfe , les imposer est incohérent. Faire de nouveau des relevés réguliers au niveau endroits sensibles et les publier, cela pourra peut être motiver les édiles. cordialement g.viguier
En clair les polluants viennent du diesel. C'est la plaie depuis bien trop longtemps dans les villes en effet. Je ne suis pas mécontent de voir leur nombre diminuer parmi les voitures en circulation et de constater que pas mal de poids lourds et de bus se convertissent au biogaz. C'est quand même un progrès.
Foutaises! La france paie alors que l'Allemagne pollue plus mais eux ça passe. Des véhicules propres 😂. Qui coûtent cher à l'achat et à entretenir. Les systèmes foireux antipollution sont antimécaniques et coûteux. On détruit ou envoi dans d'autres pays des véhicules roulants pour plus récent pendant que les fauchés gardent leurs oignons. Les 40000 morts de la pollution n'est qu'une estimation que l'on fait passer pour étude sérieuse, non?
Le problème de l'achat d'un véhicule électrique va être résolu avec les contrats LLD. Les gens ne seront plus propriétaires de leur voiture et deviendront d'éternels locataires. La plupart des voitures électriques deviennent ainsi accessibles au plus grand nombre. Au lieu de rembourser un crédit sur x années, les gens payeront un loyer à vie.
Et maintenant plus grand monde veulent travailler dans les grandes villes à cause de toutes ces restrictions, les magasins ferme au fur et à mesure ,moins de travailleurs et moins de clients
L'année de la voiture n'a rien à voir avec son entretien ! Certaines anciennes polluent bien moins...seul le contrôle technique devrait être pris en compte
Tu avais 10 ans pour y penser puisque c'est Sarkozy en fin de mandat qui a fait voter la loi sur les ZFE. Tu n'as aucune excuse. En plus il y a 5 ans les voitures Crit'Air 1 comme la mienne (je l'ai depuis 2015) étaient, aussi bien neuves que d'occasion ,bien moins chères que maintenant.
@@julosx Elle est à vendre votre Crit'Air 1 ? Je ne peux pas mettre une somme très importante. J'ai déjà du mal à finir le mois. Malgré tout, il me semble que je vais pouvoir conserver mon vieux Diesel jusqu'à fin 2025. Il va y avoir un délais de grâce qui sera bien utile aux familles en difficulté financière.
@@pfouhpfouh6841 Je ne suis pas lourdement handicapée mais à mon âge on a des articulations douloureuses qui rendent difficiles les longues marches. Heureusement mon beau-fils a une grosse Tesla. Il pourra me transporter pour les courses essentielles.
Les ZFE c'est comme les sanibroyeurs SFA, c'est pratique ! C'est cependant rare de les trouver dans l'espace urbain car les gens sont assez acerbes, plein de méchanceté ! N'est-ce pas !?
Comme toujours chez Marianne on critique et ne propose rien. L'Etat français ne respecte pas les engagements européens sur les ZFE : C'est mal. Il les respecte : c'est mal, il les repousse : C'est mal. En attendant il y a 40000 morts de plus chaque année de la pollution : C'est mal. Mais supprimer les autos les plus polluantes car elles appartiennent aux plus pauvres ? C'est mal. Pays de misère ou rien ne va jamais. Va voir en Belgique ou Hollande s'il y a eu de la concertation !
Qu'ils proposent des grosses aides pour changer de véhicules si la pollution et le climat, c'est leur priorité NUMBER ONE! Je serai le premier à acheter une électrique et foutre ma diesel de 2015 à la casse si j'ai pas à débourser plus 2000 balles.
C'est le cas de beaucoup de gens mais ces foutues batteries sont une calamité pécuniaire... De toute façon les véhicules électriques grand public sont une aberration à tous les étages, même niveau rentabilité. Jusqu'à 60% de pertes à la recharge, alourdissent des véhicules donc surdimensionnement des équipement qui ajoutent encore à la charge totale et font perdre de la capacité de charge, en gros faudra choisir entre les passagers ou les bagages LoL, la logique voudrait qu'un VE avec un coût au km réduit puisse faire plus de kilomètres mais les contraintes de recharge réduisent drastiquement le temps utile d'utilisation et en plus à vitesse moindre, etc, etc, etc... Pour acquérir un truc pareil faut vraiment avoir de l'argent à jeter par les fenêtres et du temps à perdre... Comme je roule peu j'avais pensé acheter un VE mais après avoir fait le tour j'ai vite compris que ce serait un gouffre à pognon. Ma bonne vieille ZX du début des années 90 ne me coûte plus rien, 200 balles d'assurance par an, 50 € d'essence tous les deux ou trois mois, quelques pièces de temps en temps et pas trop parce-qu'elle n'a même pas 90 000 km... Y'a donc pas photo, ils peuvent se garder leurs jouets...
Ce n'était pas malin d'acheter un gazout en 2015. Surtout que cela faisait déjà 3 ans qu'on parlait des ZFE et que les principes de calcul étaient déjà établis et n'ont pas changé. J'ai acheté ma Focus E85 cette année-là. Le garagiste me disait qu'il avait de plus en plus de mal à refourguer les diesels et que les occases restaient 6 mois en concession au lieu de 1 à 2 mois pour les essence.
@@julosx Bof non, à cette époque on était encore dans le flou, ça ressemblait plus à une ébauche dont personne pouvait dire avec certitude que ça serait mis en place aussi tôt... J'ai également acheté une diesel à peu près à cette époque et il n'y avait pas consensus là-dessus. Perso je suis un gros rouleur, je prends ma voiture pour voyager en Europe et le diesel était le choix raisonnable.
@@julosx Ben écoute, quand t'as 24 ans, que tu vois une belle Nissan Qashqai quasi neuve toute scintillante au soleil et que tes parents te proposent de t'aider à la payer. Je te défie d'y resister 🤣🤣Surtout que je pense qu'il fallait vraiment être bien informé sur les restrictions à venir, parce qu'on pensait tous que quand ça allait tomber, j'aurais déjà changé de voiture.
@@atchoum1392 Ouep, idem, de Glasglow, Ecosse à Eger (Hongrie) à la frontière de l'Ukraine. J'en ai fais de la route avec ma diesel. Je me serais pas senti à l'aise avec une essence.
Ça fait 70 ans qu’on (« on »= les collectivités publiques et leurs gouvernements, l’industrie, suivis par la population en général) mise tout sur la bagnole, et là tout à coup on se « rend compte » (les mêmes cités plus haut) que ce n’est plus possible, pour des raisons écologiques notamment. Qu’est-ce qu’on fait? On propose la fuite en avant (merci les « progrès » technologiques): on remplace à marche forcée le combustible fossile par l’electrique! Et le problème se représentera dans 20 ou 30 ans (ou moins?) car il n’y aura plus assez de cobalt ou de nickel, etc... je n’ai vu encore aucun politicien proposer des plans concrets sur le long terme pour qu’on puisse progressivement se passer de l´automobile (fût-elle électrique), revenir progressivement à une société qui aurait moins la bougeotte. Dommage.
on nous prend pour des idios les zones frontières comme strasbourg coule sous la pollution allemande de l'air particules gaz de charbon et industrielle en été et jour de haute pression
Pourquoi exiger obligatoirement une carrosserie neuve pour moins polluer ? On pourrait envisager de développer le retrofit, c'est à dire la remotorisation des véhicules existants avec des motorisations moins polluantes. On économiserait ainsi sur la construction des véhicules neufs. Une voiture ancienne remotorisee serait moins polluante qu'une voiture grâce à son poids plus réduit.
petit rappelle l'Allemagne elle fait de l'électricité avec quoi déjà je croix que sais du charbon donc la pollution elle viens d' ou de l'Allemagne sais un peux comme Tchernobyl la pollution sa s'arrête a la frontière je dit sa je dit rien a oui les voitures électrique sont recharger avec des central a charbon
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
Si tu as 5 jets privés , 4 maisons dans 4 pays différents , 3 yatchs , 2 ferraris et 1 Tesla donc tu peut aller en ZFE car tu es soucieux de l environnement .
mais oui, car tu voyages de ZFE et ZFE... !
mais si tu habites en HLM et roule en 205 diesel, pas possible !
Oui c est mieux d être riche que pauvre, je confirme 😊
Et la débilité de la vignette basée sur l'année de fabrication du véhicule et non sur ses émissions
Dans quel quartier ? Y'a pas beaucoup de stations essence au centre ville de Marseille.
De plus ils mettent dans le même panier autos et motos.
ATTENTION ERREUR : Les vignettes CritAir ne sont pas attribuées en fonction de la pollution émise par le véhicule mais en fonction de son année de fabrication. Par exemple, une Ferrari 812 Superfast essence de 2023 émet 280g Co2/km et bénéficiera d'une vignette CritAir 1 car conforme à la toute dernière norme Euro 6, alors qu'un petite Clio essence de 2000 qui émet 120g Co2/km n'aura le droit qu'à la vignette CritAir 3 car conforme à la norme Euro 2 (seulement). Plus on est riche et plus on peut s'offrir des véhicules luxueux plus on peut rouler dans les ZFE et polluer la population. Pour être tout à fait complet, le propriétaire d'une Ferrari de ce type paiera à l'achat un droit de pollution (appelé pudiquement MALUS) de 50 K€ ...
pour ma part , j'ai une "petite clio essence 2011" je n'ai dc pas le droit à priori de me rendre ds certains secteurs de ma ville car je pollue TELLEMENT....(par ex: je ne peux plus aller passer une soirée chez des amis qui habitent ces endroits ,sauf prendre des bus qui n'existent pas ou 1 taxi A/R ,ce dt je n'ai pas les moyens ) PAR CONTRE , dans ma ville ,viennent accoster et séjourner d'immenses bateaux de croisières (3,4,5 selon les jours ...et sans vous parler des bateaux "de lignes " , Corse et Maghreb quotidiens ), de vrais immeubles flottants , qui eux ,comme ont le sait , polluent plus que des milliers de voitures ...je considère que l' "on" se fout de moi !
oui sauf que le jour ou ça sera en place (enfin appliqué) les ferrari porsche etc vont brûler dans toute la France. Ils seront au moins prévenu. Aucun privilège en France !
@@agnes3970 Une Clio essence de 2011 qui n' pas la vignette Crit'Air 1 🤨 très très bizarre… Normalement toutes les essence de 2010-2012 ont cette vignette comme ma Focus de 2012.
@@julosx merci bcp pour l'info , je vais vérifier
Et les poids lourds, ils vont rouler à l'électricité ?
4:32 Bonne idée, l'autorisation d'entrée. Après le passe sanitaire, le laissez-passez tout court, façon Berlin-Ouest. L'Europe, c'est la liberté. La liberté de faire ce qu'on nous impose.
D'ici qu'ils ne réinventent pas le péage à l'entrée des agglomérations en plus du péage sur les autoroutes et nous nous retrouvons au moyen-âge où il y avait un péage pour rentrée dans les villes et d'ailleurs beaucoup de villes ont gardé le nom du péage comme Bourg-de-Péage, Péage de Roussillon, Péage de Vizille etc...
la liberté de mourir de pollution au bord des périphériques, le bruit, l'odeur, l'incivilité permanente ... Voilà une chouette liberté très partagée
Une dictature, n'ayez pas peur du mot juste.
Frexit et référendum
Asselineau... Au secours
Tout fout le camp
Ah j'ignorais qu'on avait le droit de franchir le mur de Berlin en vélo ou en train ! Vous m'apprenez quelque chose
C'est quoi un vehicule propre, un vehicule sans pneu? Est-ce que le gouvernement va arrêter les nuages venant d'Allemagne et de ses centrales à charbon.
Les nuages s'arrêtent à la frontière voyons, comme pour Tchernobyl 😀
@@jeanluc7444 les nuages seraient-ils souverainistes ?
@@roideschats8799 Oui voir xénophobes lol
un véhicule qui roule peu !
la cour européenne et les écolos lesquels sont les plus fous ?????
Les membres du Forum Économique Mondial.
@@EienDaisuke bravo !
Les deux 😂
Le meilleur déchet est celui qu’on ne produit pas :
au lieu de nous faire changer de bagnole pour faire encore rentrer plein de blé dans les caisses des grands groupes automobiles,
avec des voitures qui sont polluantes à fabriquer et dont il faudra recycler les batteries -et bourrées d’électronique pour les rendre irréparables ailleurs que dans les garages des grandes marques, ce qui coûte un bras-, et qui sont plus énergivores car plus lourdes,
On devrait juste changer de carburant (j’ai vu l’ED95 mentionné plus loin) ça éviterait de balancer nos bonnes voitures mécaniques à la casse (& donc polluer).
C’est quand même un sacré gros foutage de gueule.
Nous déshabituer de la voiture, cela reviendra à terme à fixer à vie les ménages les plus modestes au lieu de leur naissance et de leur travail (ou plutôt de leur chômage). Ne croyez pas que ce soit impossible : ça a été le système en vigueur dans la totalité de l'Europe au Moyen-âge, la France faisant seule exception. Les mauvais esprits diront que ça s'appelait le servage, mais les communicants diront que c'est la défense de l'environnement. Comme quoi, avec des mots bien choisis...
Sauf si on inventait un système avec des planches en bois et en métal sur lesquelles on ferait rouler des longues machines qui font tchou tchou ! Oh wait...
@@juliamarceau4377 Il y a env. 36000 communes en France. Il est prévu de toutes les desservir, ou seulement les grandes villes qui votent bien au second tour ? Oh wait...
@@alexandreavon Plus de la moitié des trajets effectués font moins de 5km, pour ceux-ci il est urgent de se déshabituer de la voiture oui. Quant aux ZFE tu poses ta voiture à l'entrée et tu prends les TC, efficaces partout sauf dans le Sud-Est, où effectivement les gens par leur vote (droite extrême) choisissent de se passer du service public.
@@alexandreavon avec le crédit carbone, les gueux et les coolies ne pourront bientôt plus payer pour respirer... donc il faudra les piquer et leur interdire de se reproduire...
L'environnement ? il va très bien... Ca s'appelle une perdre d'acquis, parce que vous l'avez oublié mais les congés payés sont arrivés avec l'accès à la mobilité... donc perte de mobilité perte de congés...
La ZFE ou la définition de l'hypocrisie. On te pousse à acheter du diesel à coup de prime à tout va pendant 20 ans puis une fois que le parc est installé, on t'explique que c'est pas bien, que t'es un sale pollueur et que c'est de ta faute le réchauffement climatique et les ours polaires qui meurent et donc que tu dois rechanger ta voiture pour une électrique cette fois, qui bien sûr est 3 fois plus chère que ton ancien modèle. Et on ajoute à cela que la métropolisation accélérée depuis 15-20 ans concentre les administrations, les universités, les commerces et les entreprises dans les grandes villes sans que le logement suive. Résultat, les prix explosent, les plus modestes n'ont pas d'autre choix que de quitter les villes pour aller toujours plus loin à la campagne, là même où il n'y a pas de transport en commun puisqu'ils coutent trop chers (ah le destin des "petites" lignes SNCF !). Bref, la ZFE c'est la dernière pierre de l'édifice de la stupidité des politiques urbaines des 20 dernières années, une accélération de l'exclusion des plus pauvres et des plus modestes au bénéfice des plus riches capables de se payer un VE pour rouler dans une ville où ils n'en ont pas besoin (puisque les centre-villes sont généralement très bien desservis par les transports en commun, au contraire des banlieues).
et puis il ne faut pas oublier qu'on te force en même temps à faire isoler ton logement pour 50 mille euros. Histoire de faire encore plus monter le prix de l'immobilier. Changer ta fosse sceptique pour 20 mille , changer ta chaudière pour 12 mille. Et qu'au fond quand on gratte un peu, on s'aperçoit que ça n'aura absolument aucun impact sur les émissions de C02 , vu que la France est déjà quasiment à net zero et que les autres pays augmentent leur utilisation de charbon de manière industrielle, rendant cet effort totalement risible et symbolique. Bref , on ruine les classes populaires française avec un faux prétexte et ceux qui font semblant de ne pas le voir sont orduriers.
Bien résumé 👍
Bravo vous complétez magistralement ce que le journaliste n’a pas pu ou voulu dire !
Va falloir beaucoup d'intelligence au peuple pour trouver des solutions tout seul puisque la gouvernance n'est là que pour gaver les déjà trop riches 😢
et puis un jour on va t'expliquer que ta voiture électrique, en fait, elle a une empreinte écologique apocalyptique, et que tu dois donc la changer pour un vélo à hydrogène ou un drone à pédales...
On ne parle pas des problèmes rencontrés avec les batteries au lithium surtout pas....On ne parle pas que la voiture électrique c'est beaucoup plus d'aluminium pour alléger le véhicule( poids des batteries) beaucoup plus de cuivre,etc,etc... C'est une vaste fumisterie.....
ZFE : zone à forte exclusion !
le CO2 constitue à peine 0,041 % de l'atmosphère, on prend vraiment les gens pour des cons.
En même temps, cela ne concerne pas les ZFE…
En gros, quand l'industrie automobile de l'Allemagne va mal, c'est toute l'Europe qui paie.
Ce n'est pas depuis la semaine dernière. L'Allemagne considère depuis deux siècles que les autres pays du continent doivent être à son service.
Ah je pensais que c'était les anglais 😁? Mais il est vrai je crois que l'Allemagne a gardé de bons contacts avec l'Inde et la Chine industriellement
Et les particules fines émises par la combustion du charbon allemand, elles s'arrêtent à la frontière ?
tout comme le nuage de tchernobile .... la seule chose à faire, c'est de virer manu militari les bourgeois des postes à responsabilité, ils ont prouvé depuis trop longtemps que l’intérêt commun n'était pas de leurs préoccupation ...
la solution est toute simple ! arrêtez de fréquenter toutes ces zones et reportez vous sur les endroits qui sont encore "civilisés" ! vous allez voir que les commerces vont monter au créneau vite fait !
un confinement généralisé !
Prenez du recul, Marianne, car cette vidéo rate le point le plus important : avec l’interdiction de l immatriculation des véhicules à moteurs thermiques au niveau européen en 2035, c’est la France entière qui devient une ZFE.
Les véhicules électriques ayant le bon goût de concentrer leur émissions lors de leur production en Chine, moins d’émissions en France, c’est merveilleux, tout sera pour le mieux dans le meilleur des mondes.
oui et vous ne parlez pas de la net augmentation des particules fines des voitures électriques dues au surpoids de celles-ci
ces particules viennent essentiellement de la poussière de frein et et des pneumatiques
Sans compter le retraitement des batteries usagées En terme de désastre géologique c'est du niveau plutonium...
jm Sci
il y a 2 secondes
Sans compter qu'avec l'accroissement des véhicules électriques et le fait qu'on ferme les centrales nucléaires, le prix de l'énergie va flamber et aussi qu'un véhicule électrique accidenté part a la casse direct donc le prix des assurances va aussi flamber !
Cela ne pourra,se faire Rirn qu'imaginer l'infrastructure pour 38 millions de voitures,
Plus les PL ,les engins agricoles, lesxebgins du BTP et tout ce suivaux carburants fossiles.
Comme les trains..
Quand on apprend selon des études, qu'une recharge domestique provoque 30 % de pertes par émission de chaleur.
Imaginer une multiplication de bornes de recharge rapide de plusieurs centaines de Kw/h
il faudra 3 jours pour un Lille-Marseille, entre les heures d'attente dans les stations et la durée de recharge
Sans oublier qu'il faudra une tranche nucléaire par station.
Je ne parle pas de l'habitat collectif où il faudra supprimer les places,
Déjà rares de stationnement
Vous imaginez les gens descendre de nuit pour libérer la place, par civisme et passer des heures,à se stationner ailleurs...
ce sont les porte-conteneurs, les pétroliers-super-pétroliers, l'aviation et l'industrie qui polluent...les véhicules personnels c'est infime en rapport...
On va arréter de polluer : les voitures au garage , les camions à la casse , les usines à l arrêt . Plus de pollution .
😂exactement ! c'est ce qu'il faut faire ! ne pas oublier qu'il ont besoin de l'argent de notre travail ( de notre argent ) pour mener a bien leur nouvel ordre mondial . NOUS payons notre propre destruction !
De toute façons c'est bien partie pour, il ni a presque plus d'industries en France, elles ont toutes été vendues aux américains, aux allemands et aux chinois, les français sont de plus en plus pauvres, plus de 10millions de français vivent en dessous du seuil de pauvreté, qui peut encore s'acheter une voiture neuve, en plus il faut payer l'assurance, l'essence, l'entretien, les pneus, le contrôle tout les 2 ou 3 ans, en faite la voiture est un gouffre à pognon, quand aux camions c'est bientôt le cas pour la casse car plus d'industries plus besoin de camions pour transporter les matériaux et matériels .
Il y a plus qu'à se suicidé 😂😂
Pourquoi pas les voitures à la casse aussi?😂
il faut aussi interdire aux gens de respirer, ça fait du gaz carbonique ... mon cher, les manants sont trop nombreux, ils nous pompent l'air littéralement !
Voilà une mesure "bourgeoise", au sens propre, comme au sens du 19ème siècle .
la pollution des véhicules particuliers représente une quantitée infinie décimale comparée a ceux de l'indiustrie et du transport air/mer.Le chantage a l'empreinte carbone s'inscrit dans l'agenda d'un controle des populations déja bien entamé.
oui ce ne sont que des prétextes à racket, des mensonges, du marketing.
Whaou Donc je ne fais rien car les autres sont pires... avec ça on va aller loin. N'oublions pas que le but de la ZFE c'est les particules fines pas forcement les émissions de carbones (même si elles sont liées)
@@arthurgicquel6062 c'est un faux combat. do your home work :)))))
"...infinie décimale..." 🙂. Champion du monde!!
@@rondernis3172 J'avais "tiqué" aussi ! Puis, je me suis dit que c'était probablement un jeu de mots.
Si c'est ça, chapeau. Fallait y penser. Si ce n'est pas le cas, bah, ... C'est pas si grave ! 😀
Pourquoi a t-on besoin de la voiture demandez vous! Simple contrairement à l'Ukraine à qui macron va donner des voies ferrés et des autobus, la France n'en aura pas! S'il y avait des transports en commun dans toutes les villes et villages, des médecins, des centres administratifs, des magasins partout en France ainsi que des hôpitaux, des écoles, lycées et iut a proximité personne ne se servirait de voiture!
porter des paquets dans un bus est assez amusant.
Moi, j'ai choisit, je me donne cinq ans pour quitter l'Europe (apprendre la langue, trouver le point de chute etc etc) Car ce que vous n'avez pas encore vu, c'est la discutions actuelle portant sur la taxe carbone appliquée au particulier ! La goutte d'eau qui a fait déborder le vase et mit le feu au poudre pour moi !
Bien vu ! Faut bouger 😀
FUIR FUIR enc0re et enc0re..? C'est m0ndial et n0us n0us pensi0ns h0rs de p0rtée p0urtant..
P0uvez-v0us me d0nner le lien de la taxe carbone particuliers (h0rs Zfe) svp?
Partir pour aller où ? Chaque pays a ses qualité et ses défauts. Éviter les pays en guerre, à tout hasard…
@@julosx Ha zut, j'y avais pas pensé 🤣🤣
@@stefani5219 Je confirme, la taxe carbone pour l'individu c'est du sérieux. La loi est prête. Hélas, je n'ai pas le lien de l'article sous les yeux. Je me rappelle d'ailleurs que ce n'était pas un article, mais un document officiel sur un site tout aussi officiel qui discutait de ce projet lequel selon eux est étudié depuis des lustres. On y avance justement la comparaison entre les avantages et inconvénients de 2 versions, aux différences subtiles, de cette idée
Il faut comprendre que dans certaines régions il n'existe aucun moyen de transport en commun, les gens sont livrés à eux mêmes, et les plus pauvres perdent leur boulot car pas les moyens de s'acheter de nouvelles voitures !
Bonjour,
Avec les primes on favorise les plus riches qui ont déjà les moyens de se payer ces véhicules.
Il me semblait avoir lu quelque part que la pollution aux particules fines était essentiellement du aux pneus des voitures (info non vérifié et je ne suis pas expert). Si c'est le cas, quid de l'intérêt des zfe ?
l'intérêt des zfe est de réduire le nombre de véhicules , les bouchons , les interminables files de voitures et les infrastructures liée a leur utilisation pour réduire la pollution dans les villes
@@col1715 Pourquoi encourager l'utilisation des véhicules électriques dans les zfe si ceux-ci émettent plus de particules fines (de par leur poids) ... à moins que l'idée derrière soit : puisque c'est plus cher, ça réduit le nombre de véhicules. En gros ça reviendrait à un droit de circuler en voiture par le pouvoir d'achat. Normal que ce soit si difficilement acceptable socialement.
@@cedricdubois4170 Ceux qui ont le privilège fiscal,l'immunité judiciaire et qui peuvent acheter leur charge ont bien évidemment les moyens d'acquérir un carrosse.Les gueux seront à pied et le plus loin possible des grandes villes qui seront seules à conserver des services publiques en dehors de quelques zones privilégiées.Cela ne va pas du tout bien se passer socialement car plus de voiture=la mort économique et sociale.Personne n'a non plus envie de perdre une demi journée ou plus pour simplement faire des courses.Les pseudo écolos se rendant dans leurs résidences secondaires à l'autre bout de la France risquent d'être assez mal accueillis pour ne pas dire lynchés si une telle régression arrivait à se mettre en place.Absolument rien d'utile ou d'efficace n'est réalisé dans la lutte contre le réchauffement climatique.Les seules actions concrètes sont par exemple la relance de la course aux armements,le bétonnage généralisé,la signature d'accords de libre échange supplémentaires pour accélérer la déforestation et la circulation des marchandises.Dans la bouche du gouvernement ou de très nombreux élus locaux,c'est traduit par l'Europe c'est la paix,nous préservons les terres agricoles,nous relocalisons l'industrie en France.Absolument tout est comme cela qu'il s'agisse des problématiques d'indépendance du pays,de logement,d'éducation,de santé,de justice sociale etc...
La voiture électrique est un bel exemple de cette volonté d'aller jusqu'au bout sans jamais remettre en cause le capitalisme.L'écologie n'a RIEN à voir avec son développement et sa promotion.Sinon pourquoi produire des véhicules de plus en plus gros et lourds?Quel intérêt d'organiser une obsolescence programmée et d'importer massivement de l'autre bout du monde nos voitures ou à minima l'essentiel des éléments indispensables à leur fabrication?Pourquoi les remplacer par des véhicules à la faible autonomie et une durée de vie beaucoup plus restreinte?Quid de la construction d'infrastructures et de réseaux à l'échelle du monde?La réalité est que nos anciens véhicules sont revendus en Afrique et partout en dehors des pays riches.Ils n'auront plus de contraintes d'entretien et pollueront encore plus qu'ici.Nous accroitront de manière générale la pollution tout en la diversifiant et en l'externalisant.Le résultat politique sera tout autant admirable.
Pneus et plaquettes de freins.
Les primes c’est le contribuable qui paye !
Les pauvres payent pour que des riches qui peuvent s'acheter un véhicule neuf à 40 000€ payent moins.
J’ai entendu que la pollution parisienne venait en partie des centrales au charbon allemandes. 😂
Exact.
C'est d'ailleurs pour faire plaisir aux allemands que l'on saborde l'avantage compétitif, souverain et peu émetteur de CO2 qu'il nous reste, notre parc nucléaire
Pas possible. Si un nuage radioactif sait s'arrêter à la frontière et ne reconnait pas de ce fait la libre circulation en UE, un nuage de fumée de charbon le sait aussi.
@@ulysse21 😆Ce 'est pas la première fois que les allemands franchissent notre frontière...
@@exexexe 😄
Ma vieille 307 Diesel de 2004 (2L HDI 90Cv) est en Crit'air 4.
Elle a passé son dernier contrôle technique il y a 2 mois.
Juste avant, j'ai dû faire un échange standard des 4 injecteurs Siemens (200€ en ligne avec une boite allemande), parce que 3 ont lâché quasiment en même temps.
Le contrôleur technique a refait 2 fois le test de pollution, il croyait s'être trompé : elle a les mêmes taux qu'un diesel neuf (d'après lui : - )
Vous oubliez une partie de la problématique. Le fait que de nombreuses usines ont fermé dans de petites villes ou villages, obligeant les salariés à aller travailler loin de leurs domiciles.
Décentralisation.
@@Grison13 C'est un peu l'inverse de la decentralisation.
@@catherinefantaisie6088 C'était censé l'être. Mais cela s'est accompagné des communautés de communes et des pôles de compétitivité qui ont drainé l'activité de la périphérie vers les capitales régionales.
@@Grison13 L'activité est surtout partie de France. Ce pays ne travaille pas. L'industrie ne représente plus que 8 % du PIB. La France importe désormais des produits agricoles. La France n'est plus qu'un espace (modèle) de consommation, financé toujours plus par de la dette de l'etat, qui est utile à l'atelier du monde, tant qu'on des devises a donner...Ensuite la chute finale.
@@shaihulud6863 11%. 9%. 8% selon vous.
Il va falloir se mettre d'accord sur les chiffres. Le PM Raffarin avait annoncé une transformation de notre économie vers une économie de services et de new tech (porteuse à l'époque et puis krach, le nasdaq) adaptée aux pôles de compétitivité sur le modèle US. Quinze ans plus tard, le banquier a refait le même coup. Avec le même déclin de l'activité au bout.
Quand à l'envie de travailler, si c'est votre propos, elle existe. A condition qu'on laisse la population active se réapproprier "'loutil de production" ou simplement son métier. Vampiriser par les techniques de division du travail, le management, nudge et autres joy-up bidon promues par le Merdef. Lequel a largement sa part de responsabilité dans le marasme économique et moral que vit le pays.
Je pourrai revenir sur quelques coups de canifs du PM Raffarin sur le code du travail qui n'a pas servit l'intérêt général mais plutôt rassuré le patronat et soigné sa paranoïa maladive (induite dans la fonction de chef d'entreprise).
Les JO ne sont pas ZFE! Donnez leur des jeux pour le pain il n'y en aura pas ! Comment on endort les gens.
Arrêtez de dire que les véhicules Critair 3, 4 et 5 sont plus polluants que les Critair 1 et 2 !
Un Porsche Cayenne Critair 1 Essence de janvier,2011 pollue beaucoup plus qu’une Clio Diesel Critair 3 de décembre 2010 !
Et même un Porsche Cayenne Critair 1 de mars 2023 est plus polluant qu’une Clio Diesel Critair 3 de janvier 2006 !
Les jeux olympique à tahiti le surf!!!!!l'empreinte carbone est à géométrie variable
Il faut en priorité arrêter les centrales à charbon allemandes qui génèrent à Paris plus de pollution que le parc routier !
Les pauvres à pieds/écartés des grandes agglomérations, et les riches, ben y a rien qui change pour eux... Ils seront pénards dans leurs ElonMobile dans des routes purgées des pauvres.
Bien, mais il faut ajouter 2 questions :
1. Quelles mesures concrètes pour produire EN FRANCE, l'électricité nécessaire à alimenter ces dreamcars des ecolos-bobos-zozos ?
2. Quelle sera la part des voitures électriques chinoises vendues en France et avec quelles conséquences pour la balance commerciale et pour l'industrie française.?
Enarques, à vos cerveaux !
Vous avez 2 heures. 😠
Est ce que le gouvernement roule en voiture electrique ? Montre t-il l'exemple
Il utilise des boîtes à piles rechargées par des génératrices diesel. Ça ne s'invente pas.
Par qui le monde est géré ? Et auprès de qui venons-nous chercher recours ?
pour moi c'est réglé je ne vais plus à toulouse
Rejeté des ZFE mon Renault trafic diesel de 18 ans vient de passer haut la main le contrôle technique, donc le contrôle pollution. De surcroît ce "vieux diesel", selon les critères actuels, consomme 6 litres sur petite route et 8 sur autoroute, même chargé. Pour un utilitaire c'est économique.
Il y a déjà un contrôle pollution national, quel est donc cette discrimination locale qui va empêcher les banlieusards et autres d'accéder aux plus grandes agglomérations.
Le "Grand récit", s0umissi0n t0tale, asservissement p0ur en venir à un revenu universel et une surveillance de masse (via les travaux des J0 avec v0ies "réservées" c0voiturage p0ur le m0ment (radars caméras thermiques) mais avec un arsenal législatif mis en place p0ur en arriver à un crédit s0cial (et une diminution de la p0pulace via différentes manœuvres)
Reduire la vitesse augmente les émissions.
L'idée de mettre la limite à 50km sur le périphérique et à 200% debile
Le passage de 80 à 70 sur le périphérique a fait augmenter la vitesse moyenne et amélioré la fluidité du trafic.
Attention aux fausses évidences
@@Charles25192
Sur un traffic dense mais sur des v0ies très fluides, est-ce qu'un trajet plus court en temps avec une c0ns0mmation supérieure est-elle plus n0cive qu'un trajet "n0rmal" (sel0n la "l0i") avec une c0ns0mmation m0indre ou "dans les cl0us" mais sur une durée plus l0ngue finalement..??
L'idée derrière la mise en place des ZFE, c'était de mettre en place une alternative à la voiture. C'est à dire la création d'un maillage de transports en commun urbain et péri-urbain rendant inutile l'usage de la voiture.
10 ans pour se préparer, ce n'était pas de trop!
Cela implique des investissements sur le long terme ; choses que nos hommes politiques ne veulent pas faire.
Je vous rappelle que l'homo politicus table sur un retour sur investissement de 4 ans, échéance électorale oblige...
Comment voulez vous qu'il en soit autrement avec ces truffes
Il y a d'autre solutions , l'ED95 carburant vert pour les moteurs au diesel Aux côtés du biodiesel, des essences contenant de l'éthanol et du gaz carburant, l'ED95 "est une solution supplémentaire pour décarboner les transports . Il y a aussi le rétrofit : Depuis le 4 avril 2020, pour être très précis, il est possible de convertir une voiture thermique plus ou moins ancienne (âgée d’au moins 5 ans, c’est la règle) en un modèle 100 % électrique ou à pile à combustible en remplaçant le moteur, c’est ce qu’on appelle le rétrofit. Mais les aides sont peu élevées pour adapter les véhicules diesel et c'est tellement mieux de parler des voitures électriques et des hybrides qui coutent une fortune ..Et toutes les voitures ne sont pas adaptables dit-on dans les lieux autorisés , comme disait COLUCHE .
Le carburant "vert" et le diesel ça va juste pas ensemble. Vaut mieux rouler à l'E85, ça au moins ça existe et c'est pas du mazout. Pas d'émissions pour ainsi dire. Par contre, pas de bruit, des performances améliorées et une grande fiabilité (surtout dans les voitures prévues pour cela d'origine).
A Montpellier, les propriétaires de gros SUV sont des ecolos jusqu'à la moelle: ils ont déjà remplacé leurs diesels par des gros hybrides parés pour la ZFE. Et personne ne se pose la question : à quoi sert un SUV en zone urbaine?
Zone à Forte Exclusion.
Le comble de la provocation serait de rouler dans les ZFE avec une voiture électrique qui tirerait une remorque. Sur la remorque il y aurait une groupe électrogène au diesel pour la recharger.
La cour donne des rapports c'est bien.
Il faudrait également se mettre dans la peau du citoyen.. des idées à grande vitesse c'est bien, sauf quand le portefeuille est au ralenti.. à l'heure de la précarité grandissante, on ne peut exiger d'être à la hauteur des mesures demandées.. ce serait merveilleux mais ça reste utopique..les citoyens n ont pas les moyens..
Exemple la voiture électrique OK, mais accessible à qui ?
Et l'Allemagne qui produits 10x plus pour la production électrique, ça ne compte dans la pollution.?
ZFE = Les moins de 1500 euros/ mois privés de voiture ! 🙂. Et si c'était le but recherché ? Frexit !
Frexit, la foutaise à la mode, un mot complètement vide de sens et d'ailleurs jamais explicité par ceux qui le balancent à tout bout de champ. "J'ai mal au pied ? Frexit !" Franchement… Quant aux 1500 €/mois, cela fait 10 ans qu'on en parle des ZFE ! Tout le monde avait tout son temps pour se payer une caisse raisonnable à essence pour avoir la vignette 1, j'ai la mienne depuis 2015 (éthanol, en plus). Ces Crit'Air 1 étaient moins chères il y a 5 ans, c'était à ce moment-là qu'il fallait en acheter une !
@@julosx
La foutaise c'est l'escroquerie européiste. Quant à priver de voiture les smicards çà se payera un jour. Les critaires 1 auront intérêt à avoir un garage dans certains quartiers.
Les Allemands commencent à abandonner cette loi débile
Autre problème qui n'est pas pris en compte. L'accès à certains soins lorsqu'on habite dans un désert médical et que certaines branches de spécialistes sont tout simplement manquant dans la région, ou les rendez-vous beaucoup trop long alors qu'il y a urgence. A moins de se taper le train, un taxi hors de prix (surtout quand on est à entre 1h30 et 2h20 de route selon l'endroit où l'on doit se rendre) ou un voyage aussi en ambulance là aussi hors de prix. L'avion en deviendrait même plus économique en terme de budget si y avait un aéroport...
Pourquoi ne laisse t'on pas les français choisir et l'électrique s'installer progressivement dans les usages ?
Au lieu de cela on impose d'en haut sans aucune concertation (ach, eine große décision...).
Parce-que les gens ne sont pas idiots, jamais ils ne passeront au VE tel qu'il est proposé aujourd'hui. Ça reste un truc de riche, c'est pas pour les smicards...
4:50 Acheter une voiture électrique alors qu'on n'a plus d'électricité...looooooll!!
ZFE = 15 minutes city = Codes QR, contrôle des populations
Voiture propre c’est quoi ? Une électrique ? C’est du foutage de gueule
Comme j'entendais parfois quand j'étais gamin : "pousse, t'auras un vélo !"
Mon patron a investi dans des véhicules au gaz et électrique .ma camionette au gaz tourne actuellement a 30€ le 100km avec au max 250km d'autonomie ....
( Pas le choix respect des critères et un peu d'autonomie pour aller dans le département)
A titre personnel habitant a la campagne je boycotte la ZFE de mon coin y compris les zones commerciales
Bientôt au centre ville il n'y aura plus que les habitant bourgeois, les etudiants et une " certaine population " c'est pas ça qui va faire revivre les commerçants....
Pour les entreprises BTP c'est un véritable cercueil je me vois mal transporter une chaudière et les outils dans un tricycles
les commerces sont déjà en grande partie morts des centre ville
Une solution pour tout résoudre : les fonctionnaires au poto.
Simple, économe, efficace, cat il n'y aura plus personne pour vouloir faire appliquer les... 300.000 "règlements" que patiemment ils ont élaborés pour tout contrôler.
Et une fois cela fait, on pourra commencer à causer et à avancer.
Comme ça ne peut pas être pire que ce qui sévit depuis des dizaines d'années et nous qui nous ruine, moi chuis partant !
ZFE sont devenues intéressantes du moment où les grandes métropoles ont installé les vidéo surveillance!!!
Pour pouvoir mettre des vignettes ( alors que les cartes grise le permettent) e 5€
Et des amendes
y a un panneau ZFE à marseille pour une allée de station service. et QUE pour cette allée de station service. la station service en ZFE. vive l'europe
Et maintenant, sur certains périphériques : les voies réservées aux véhicules contenant au moins 2 personnes pour favoriser le covoiturage et donc arrêter définitivement la pollution biensur x)
Ah le retour de l'autoautorisation. 🤣
On est pas drogues à la voiture, on y est condamnés par la gabegie des gouvernements successifs qui sont pas foutus de contraire des logements en quantité suffisante pour la population.
Habitant à la campagne nous n'avons pas de medecins spécialistes et nous sommes obligés d'aller dans un CHU en ville avec ZFE. Vous me direz une discrimination de plus on n'en est plus à cela près. Ce doit être le progrès du monde de demain.
Au final il vaut mieux habiter en ville qu'à la campagne, on a tout sous la main…
un beau résumé de l'incompétene de nos dirigeants !
loooolll heureusement qu'il n'y a aucun policier pour vérifier...! Et pour les travailleurs dans les quartiers, ils font comment ?
Europ'n roll!!!😢
J'en fini par penser qu'il faut sortir de l'Europe...
Personne ne te retient. Tu peux partir où tu veux, si tu crois que la France va sortir de "l'Europe"…
bonjour, petite interrogation, avez vous une idée de la concentration en particule oxyde d'azote et co, devant maternelle crèche, ecole primaire, dans les grandes agglomérations (il y a eu des études et ce n'est pas très bon) cela fait plus de 20 ans que le responsable des urgences de Marseille signalait de nombreux morts par la pollution. Je pense qu'on ne va bouger qu'au moment ou on en sera au niveau de l'inde.
Dans certaines rues encaissées, quand il y a beaucoup de trafic c'est irrespirable. C'est normal mettez un véhicule diesel ou essence dans un garage fermez la porte mais ne restez pas trop longtemps de dedans sous peine de petits problèmes.
Deuxième interrogation ce projet zfe date de quand? Possiblement dix ans, les localités concernées n'ont rien fait, ni en étude sociologique d'impact ni de recherche de solutions suivant son application. La solution en grande agglomération n'est pas individuelle mais collective, transports collectifs cohérents adaptés, voies cyclables, co voiturage, gestion du flux de trafic par algorythme etc.
Je suis un ex medecin du travail, j'ai vu le même truc pour la nécessité de faire des Fe ,le texte européen datait de dix ans et la France se réveillait dans le courant de l'année 2002 pour l'appliquer. C'est un mal Français. C'est le principe c'est pas à moi de faire cela on me l'impose donc on doit me le payer yes!
Par contre en raison de l'absence d'action préparatoire pour appliquer les zfe , les imposer est incohérent. Faire de nouveau des relevés réguliers au niveau endroits sensibles et les publier, cela pourra peut être motiver les édiles.
cordialement
g.viguier
En clair les polluants viennent du diesel. C'est la plaie depuis bien trop longtemps dans les villes en effet. Je ne suis pas mécontent de voir leur nombre diminuer parmi les voitures en circulation et de constater que pas mal de poids lourds et de bus se convertissent au biogaz. C'est quand même un progrès.
Foutaises! La france paie alors que l'Allemagne pollue plus mais eux ça passe.
Des véhicules propres 😂. Qui coûtent cher à l'achat et à entretenir. Les systèmes foireux antipollution sont antimécaniques et coûteux.
On détruit ou envoi dans d'autres pays des véhicules roulants pour plus récent pendant que les fauchés gardent leurs oignons.
Les 40000 morts de la pollution n'est qu'une estimation que l'on fait passer pour étude sérieuse, non?
Un côté Taddeï un peu dans la diction
Le problème de l'achat d'un véhicule électrique va être résolu avec les contrats LLD. Les gens ne seront plus propriétaires de leur voiture et deviendront d'éternels locataires.
La plupart des voitures électriques deviennent ainsi accessibles au plus grand nombre. Au lieu de rembourser un crédit sur x années, les gens payeront un loyer à vie.
Les ZFE ne sont absolument pas faites pour la pollution.
Se motif est la cause avouée.
Les ZFE sont faites pour continuer la surveillante totalitaire.
Le fameux "Grand récit"
Bonne analyse.
Et maintenant plus grand monde veulent travailler dans les grandes villes à cause de toutes ces restrictions, les magasins ferme au fur et à mesure ,moins de travailleurs et moins de clients
les commerces sont déjà en périphérie
@@raphaelcaceres9129 oui aussi
L'année de la voiture n'a rien à voir avec son entretien ! Certaines anciennes polluent bien moins...seul le contrôle technique devrait être pris en compte
J'habite dans une ZFE.
Comment vais-je faire pour remplacer mon Diesel de 2010 ?
J'espère que Anne Hidalgo va me proposer une solution.
Bonjour, à moins d’être lourdement handicapé, il suffit de marcher. C'est une méthode très efficace et citoyenne pour se déplacer en ville.
Tu avais 10 ans pour y penser puisque c'est Sarkozy en fin de mandat qui a fait voter la loi sur les ZFE. Tu n'as aucune excuse. En plus il y a 5 ans les voitures Crit'Air 1 comme la mienne (je l'ai depuis 2015) étaient, aussi bien neuves que d'occasion ,bien moins chères que maintenant.
@@julosx Elle est à vendre votre Crit'Air 1 ?
Je ne peux pas mettre une somme très importante. J'ai déjà du mal à finir le mois.
Malgré tout, il me semble que je vais pouvoir conserver mon vieux Diesel jusqu'à fin 2025. Il va y avoir un délais de grâce qui sera bien utile aux familles en difficulté financière.
@@pfouhpfouh6841 Je ne suis pas lourdement handicapée mais à mon âge on a des articulations douloureuses qui rendent difficiles les longues marches.
Heureusement mon beau-fils a une grosse Tesla. Il pourra me transporter pour les courses essentielles.
@@jessicaarverne1181 une voiture à paris? ne te plains pas
Ils auraient repris les travaux de Nicolas tesla nous en serons pas là
Serions.
Marine Tondelier?! C'est qui ?!
Le moteur le moins polluant est le monteur le plus polluant le 1,2l puretech
je comprends pas que les ZFE soient prioritaires au contrôle anti pollution du contrôle technique....
La ”cour européenne de justice ”😂😂😂!!! Quelle bonne blague.😅..
Les ZFE c'est comme les sanibroyeurs SFA, c'est pratique !
C'est cependant rare de les trouver dans l'espace urbain car les gens sont assez acerbes, plein de méchanceté !
N'est-ce pas !?
Bonsoir, pour moi un véhicule propre c'est un véhicule qui vient d'être lavé 😅. À moins qu'il soit construit avec de la poudre de perlimpinpin 😀.
Comme toujours chez Marianne on critique et ne propose rien. L'Etat français ne respecte pas les engagements européens sur les ZFE : C'est mal. Il les respecte : c'est mal, il les repousse : C'est mal. En attendant il y a 40000 morts de plus chaque année de la pollution : C'est mal. Mais supprimer les autos les plus polluantes car elles appartiennent aux plus pauvres ? C'est mal. Pays de misère ou rien ne va jamais. Va voir en Belgique ou Hollande s'il y a eu de la concertation !
Vive les centres commerciaux -quand ils auront compris il n’y aura plus de centre-ville c’est déjà le cas pour les communes de tailles moyennes !
Qu'ils proposent des grosses aides pour changer de véhicules si la pollution et le climat, c'est leur priorité NUMBER ONE! Je serai le premier à acheter une électrique et foutre ma diesel de 2015 à la casse si j'ai pas à débourser plus 2000 balles.
C'est le cas de beaucoup de gens mais ces foutues batteries sont une calamité pécuniaire...
De toute façon les véhicules électriques grand public sont une aberration à tous les étages, même niveau rentabilité.
Jusqu'à 60% de pertes à la recharge, alourdissent des véhicules donc surdimensionnement des équipement qui ajoutent encore à la charge totale et font perdre de la capacité de charge, en gros faudra choisir entre les passagers ou les bagages LoL, la logique voudrait qu'un VE avec un coût au km réduit puisse faire plus de kilomètres mais les contraintes de recharge réduisent drastiquement le temps utile d'utilisation et en plus à vitesse moindre, etc, etc, etc...
Pour acquérir un truc pareil faut vraiment avoir de l'argent à jeter par les fenêtres et du temps à perdre...
Comme je roule peu j'avais pensé acheter un VE mais après avoir fait le tour j'ai vite compris que ce serait un gouffre à pognon. Ma bonne vieille ZX du début des années 90 ne me coûte plus rien, 200 balles d'assurance par an, 50 € d'essence tous les deux ou trois mois, quelques pièces de temps en temps et pas trop parce-qu'elle n'a même pas 90 000 km... Y'a donc pas photo, ils peuvent se garder leurs jouets...
Ce n'était pas malin d'acheter un gazout en 2015. Surtout que cela faisait déjà 3 ans qu'on parlait des ZFE et que les principes de calcul étaient déjà établis et n'ont pas changé. J'ai acheté ma Focus E85 cette année-là. Le garagiste me disait qu'il avait de plus en plus de mal à refourguer les diesels et que les occases restaient 6 mois en concession au lieu de 1 à 2 mois pour les essence.
@@julosx Bof non, à cette époque on était encore dans le flou, ça ressemblait plus à une ébauche dont personne pouvait dire avec certitude que ça serait mis en place aussi tôt... J'ai également acheté une diesel à peu près à cette époque et il n'y avait pas consensus là-dessus.
Perso je suis un gros rouleur, je prends ma voiture pour voyager en Europe et le diesel était le choix raisonnable.
@@julosx Ben écoute, quand t'as 24 ans, que tu vois une belle Nissan Qashqai quasi neuve toute scintillante au soleil et que tes parents te proposent de t'aider à la payer.
Je te défie d'y resister 🤣🤣Surtout que je pense qu'il fallait vraiment être bien informé sur les restrictions à venir, parce qu'on pensait tous que quand ça allait tomber, j'aurais déjà changé de voiture.
@@atchoum1392 Ouep, idem, de Glasglow, Ecosse à Eger (Hongrie) à la frontière de l'Ukraine. J'en ai fais de la route avec ma diesel. Je me serais pas senti à l'aise avec une essence.
Ça fait 70 ans qu’on (« on »= les collectivités publiques et leurs gouvernements, l’industrie, suivis par la population en général) mise tout sur la bagnole, et là tout à coup on se « rend compte » (les mêmes cités plus haut) que ce n’est plus possible, pour des raisons écologiques notamment. Qu’est-ce qu’on fait? On propose la fuite en avant (merci les « progrès » technologiques): on remplace à marche forcée le combustible fossile par l’electrique! Et le problème se représentera dans 20 ou 30 ans (ou moins?) car il n’y aura plus assez de cobalt ou de nickel, etc... je n’ai vu encore aucun politicien proposer des plans concrets sur le long terme pour qu’on puisse progressivement se passer de l´automobile (fût-elle électrique), revenir progressivement à une société qui aurait moins la bougeotte. Dommage.
Astuce/solution pour les petits budget : au-lieu d'en acheter une neuve, faites convertir votre voiture thermique actuelle en tout electrique
Excellent
Ma mobylette Peugeot 103 sera interdit dans Strasbourg car soi disant plus polluante qu'une C63 AMG de 200K€😮😮😮
Dès qu'il ya un mur, il y a division et conflits .
Mais par contre on peut réouvrir les centrales à charbon 😂
on nous prend pour des idios les zones frontières comme strasbourg coule sous la pollution allemande de l'air particules gaz de charbon et industrielle en été et jour de haute pression
Et les motards sont diabolisés dans ce pays alors que nous polluons moins que les autres usagers et pourrions éviter bien des bouchons.
oui et faites un bruit infernal et roulez souvent trop vite.
Pendant que les ministres laissent tourner les moteurs a l'Élysée, pendant que Macron prend l'avion, l' hélico pour de petits trajets MDR ...
Pourquoi exiger obligatoirement une carrosserie neuve pour moins polluer ? On pourrait envisager de développer le retrofit, c'est à dire la remotorisation des véhicules existants avec des motorisations moins polluantes. On économiserait ainsi sur la construction des véhicules neufs. Une voiture ancienne remotorisee serait moins polluante qu'une voiture grâce à son poids plus réduit.
Je propose un moratoire de 10 ans sur les ZFE.
petit rappelle l'Allemagne elle fait de l'électricité avec quoi déjà je croix que sais du charbon donc la pollution elle viens d' ou de l'Allemagne sais un peux comme Tchernobyl la pollution sa s'arrête a la frontière je dit sa je dit rien a oui les voitures électrique sont recharger avec des central a charbon
encore une directive de l'Europe mais il vont savoir savoir-faire quelque chose de bien
Sans parler que ces aides vont directement a la Chine, Merci