Ho comprato da pochissimo la nuova swift (da un rivenditore locale Suzuki della zona in cui vivo, anche se vi devo fare i miei complimenti per come lavorate alla Perugiamotori, i vostri video sono stati molto utili - brava Sara - per scegliere) e mi trovo benissimo. Si guida che è un piacere. Mia figlia di 14 anni e i suoi amici la "lovvano" :-) . I ragionamenti che ho fatto prima dell'acquisto sono stati: 1 sicurezza (considerando che tra 4 anni la guiderà mia figlia) e in quanto dispositivi ne ha veramente tanti; 2 consumi, la sto provando e sono veramente buoni ( per ora sono una media di 23 km / l , ma il rilevatore deve ancora finire di assestarsi ; 3 l'affidabilità, 150.000 km di garanzia sono veramente buoni; 4 lo stile, è giovanile e simpatica (mia figlia ha scelto il colore blu ed è stata un'ottima scelta); 5 risparmi, in Piemonte avrò l'esenzione dal bollo per 5 anni; 6 è molto gentile sia in termini di sicurezza che rispettosa degli altri automobilisti con le luci che si regolano autonomamente. Sono veramente soddisfatto. Grazie e buon lavoro. Luca
Ciao Luca e grazie😁 , quello che scrivi è proprio vero e a breve pubblicheremo un video di test drive che esalta l'aspetto dei consumi...veramente incredibili!
Devo dire che dal vivo molto bella specialmente dietro.... Anche il colore azzeccato... Molta curiosità sul motore, lo scorso anno ho provato la Ignis benzina aspirato .... Diciamo che non aveva molta spinta di sicuro questa motorizzazione si . Complimenti per il video .🎉
Sono possessore di una Swift sport felicemente acquistata da voi l'anno scorso e prima ancora di una Swift allgrip. Il vostro video è molto esaustivo ma vorrei fare alcune considerazioni, senza polemica. Linea: è soggettiva. A me piace molto più la precedente, ma suppongo ci abitueremo. Per me ottimo il ritorno alle maniglie posteriori, bocciata la telecamera, sembra una sorta di ombelico. Interni: gradevoli, anche se avrei preferito finalmente l'illuminazione dei 4 pulsanti azavetro, o il bracciolo centrale. Motore: sicuramente consumerà poco. Probabilmente sarà meno fiacco del precedente. Ciò non toglie che un 3 cilindri è meno equilibrato di un 4, e diventa per questa vettura l'unica scelta, perdendo il brillante boosterjet. Non hanno ritenuto necessario un turbo, ma dubito non producano la versione sportiva per mancanza di clienti, suppongo non lo ritengano conveniente con le sempre più assurde imposizioni europee sulle emissioni. In ogni caso non vi è più alcuna possibilità di scelta in termini di potenza e la vettura perde così tutte le sue velleità sportive. Adas: un problema comune a tutte le auto moderne, cicalini che suonano in continuazione (se non erro la nuova Swift ne ha anche uno che suona ogni volta si supera il limite di velocità) a me creano stress più di mia moglie che mi dice "vai piano" appena accelero un po', stiamo perdendo tutto il piacere di guidare. Io li odio. Freni : capisco che il vostro ruolo sia quello di far capire la vettura ai clienti e apprezzo il vostro approccio, ma senza offesa non venitemi a dire che due freni a disco fanno consumare piu carburante, perché allora anche mangiare da mia madre e mettermi alla guida senza andare al wc fa salire i consumi. I freni a disco sono migliori, punto. Suzuki ha ritenuto di massimizzare i risparmi in termini di costruzione, forse il motivo è legato all'imposizione di tutti i costosi sistemi di sicurezza, non mi è dato sapere. Ritengo che il panorama automobilistico europeo si stia pericolosamente impoverendo, guadagnamo in sicurezza ma non siamo più liberi di scegliere. Non attribuisco certo la colpa a Suzuki ma vedo che non è da meno a subire le conseguenze di una sempre più utopistica politica restrittiva. Non me ne vogliate: con un po' di amarezza mi terrò stretta la mia sport, piccolo gioiello in estinzione di un'epoca dove il mercato lo facevamo ancora noi clienti. Complimenti comunque per la vostra serietà e dedizione al mestiere
Ciao come stai? 🙂 La tua è una bella riflessione alla quale cercheremo di rispondere puntualmente nel primo video di test drive che faremo con la nuova Swift...al momento ti possiamo raccontare l'esperienza positiva che hanno già vissuto i nostri consegnatori...dopo 500km di autostrada a 130 fissi è stato registrato un consumo di 4,7 per 100km...un ottimo risultato raggiunto grazie al cambiamento del motore e in generale alla riduzione del peso nella quale sono compresi anche i freni a tamburo invece dei dischi. La frenata, infatti, non risulta essere meno performante rispetto alla precedente versione...probabilmente proprio grazie al peso...cmq la testeremo. Per quanto riguarda gli adas le nuove normative impongono un aumento dei sistemi di sicurezza e quindi i costruttori sono stati costretti a intervenire però non sono così invasivi come si potrebbe pensare...detto questo la Sport è veramente un gioiello e considerando che non sarà prodotta nella nuova versione di fatto hai un vero e proprio assegno in casa 😉😉
Ciao Sergio, l'accensione ormai è praticamente sempre con il pulsante, ma...la chiave (ovvero lo spadino) in realtà rimane ed è estraibile dal telecomando. In caso di batteria del telecomando scarica basta avvicinare la chiave al pulsante e la macchina si mette in moto 😉😉
La serie precedente di Suzuki Swift poteva essere equipaggiata con uno spoiler posteriore, acquistabile e installabile presso qualsiasi Officina Suzuki. Era disponibile anche un kit estetico sportivo, comprensivo anche dello spoiler. Ciao
Ciao Ricky, oggi abbiamo fatto un test drive dedicato ai consumi in autostrada e superstrada...risultati incredibili! Caricheremo il video a brevissimo
Le auto Suzuki all'inizio sembrano strane e anonime, ma pian piano crescono nella mente e nel cuore. Tipiche sensazioni di tutti quei prodotti fatti bene e che durano nel tempo come un iPhone, un orologio svizzero o una borsa di qualità
Tutte le suzuki sono dei gioielli , sia per quanto riguarda la tecnologia, sia per il design unico , la vitara è di gran lunga la più bella, la ignis è quella più deficitaria come linea
Ciao Paolo, la versione 4WD si alza di 2 cm, ovviamente rimane un'auto con la quale non andare a cercare chissà quale offroad...anche se ti devo dire che il suo lo fa...hai visto il video offroad con la vecchia versione di Swift? Eccolo qua: th-cam.com/video/h63sFA_I3fE/w-d-xo.html
Ciao Elio, si esatto 🙂 Vorresti uno dei nostri preventivi FOTONICI? Ecco il mio numero: 3397914789 (va bene anche un messaggio whatsapp) e ricorda che se sei iscritto al nostro canale TH-cam e me lo dici avrai anche lo SCONTO FOTONICO che adesso si può aggiungere agli Ecoincentivi
La nuova Swift mi piace tantissimo, linee pulite senza fronzoli e senza prese d'aria enormi finte, come insegnavamo i designer italiani dei tempi d'oro. Peccato per il tre cilindri e i freni a tamburo posteriore ma capisco che le logiche di contenimento dei costi sono impietose 🎌🎌🎌
@@simonbeltin Beh in parte si perchè si sono abbattute le emissioni e anche il consumo generale di carburante...la nuova Swift riesce a fare tranquillamente 21 in autostrada e oltre 25 sul misto 😉😉
Ciao Simon, se vuoi info sui nostri preventivi FOTONICI basta che mi chiami o invii un messaggio whatsapp...ecco il mio numero: 3397914789 e ricorda che se sei iscritto al nostro canale TH-cam e me lo dici avrai subito lo SCONTO FOTONICO 😉😉
La macchina è molto carina e completa di tanto a buon prezzo...ok un cilindro in meno per diminuire inquinamento e consumi ms ma i freni a tamburo posteriori..... dai.... perché??! Perché i freni a tamburo posteriori oggi...ma che schifo!
Ciao Rovi, probabilmente faremo un video dedicato a questo aspetto oppure una diretta...perchè secondo me c'è una percezione errata di questi freni a tamburo data dalle vecchie esperienze avute in passato. Oggi motore, freni e in generale tutta l'auto in questione non sono paragonabili a quanto visto in passato. E poi a breve la proveremo su strada e quindi avremo modo di verificare l'efficacia dei freni. Detto questo sicuramente i dischi sono più performanti a livello di dissipamento del calore che però in un'auto da 900 kg non è così determinante. Poi la scelta dei tamburi è stata determinata anche dalla volontà di fare un'auto che consuma pochissimo...i tamburi sono più leggeri dei dischi e questo contribuisce non poco...ti dico un dato non ufficiale che poi rifaremo in test. Abbiamo consegnato una Swift nuova a oltre 500 km di autostrada, velocità 130 fissi con cruise control, aria condizionata...consumo 4.7/100 km ovvero 21! In autostrada eh...nel misto pensiamo che andrà oltre i 25/26
Ciao, ma guarda in realtà il nuovo motore di Swift va molto meglio del precedente...guarda questo test drive che abbiamo fatto da Perugia a Roma! Consumi incredibili oltre che una bella piacevolezza di guida grazie proprio al nuovo motore th-cam.com/video/rYToisUjSlo/w-d-xo.html
@@suzuki.perugiamotori si sicuramente ora va meglio ci credo grazie complimenti ora supererà i record dei km bravi davvero perché non fate anche i video di durata e manutenzione poi visto che siete così bravi
@@assoluto1298 io devo cambiare la mia peugeout 208 proprio grazie al 3 cilindri ,ogni 600 km mangia 2 kg di olio e il meccanico mi ha detto ,compra una 4 cilindri se non vuoi rogne ,altrimenti sono tutte uguali ,questa suzuki certo ,.bella video entusiasmanti ,ma poi dopo 50 mila km chi mi garantisce che non iniziano le rogne ,a parte che oggi come oggi forse sarebbe meglio una bici elettrica e come auto una vecchia punto o similare che vanno ancora benone senza rogne ,tutti sti Adas belli ,al unione europea ci han preso proprio per dei ritardati mentali .
Ho comprato da pochissimo la nuova swift (da un rivenditore locale Suzuki della zona in cui vivo, anche se vi devo fare i miei complimenti per come lavorate alla Perugiamotori, i vostri video sono stati molto utili - brava Sara - per scegliere) e mi trovo benissimo. Si guida che è un piacere. Mia figlia di 14 anni e i suoi amici la "lovvano" :-) . I ragionamenti che ho fatto prima dell'acquisto sono stati: 1 sicurezza (considerando che tra 4 anni la guiderà mia figlia) e in quanto dispositivi ne ha veramente tanti; 2 consumi, la sto provando e sono veramente buoni ( per ora sono una media di 23 km / l , ma il rilevatore deve ancora finire di assestarsi ; 3 l'affidabilità, 150.000 km di garanzia sono veramente buoni; 4 lo stile, è giovanile e simpatica (mia figlia ha scelto il colore blu ed è stata un'ottima scelta); 5 risparmi, in Piemonte avrò l'esenzione dal bollo per 5 anni; 6 è molto gentile sia in termini di sicurezza che rispettosa degli altri automobilisti con le luci che si regolano autonomamente. Sono veramente soddisfatto. Grazie e buon lavoro. Luca
Ciao Luca e grazie😁 , quello che scrivi è proprio vero e a breve pubblicheremo un video di test drive che esalta l'aspetto dei consumi...veramente incredibili!
@@suzuki.perugiamotori ciao, oggi ha percorso una media di 25, 1 km con un litro.
Perché non ci sono più i freni a disco posteriori😢
....e il cilindro in meno?
Se non sbaglio prima erano solo sulla sport, no? Comunque non è un gran problema, dietro dischi o tamburi è uguale
@@guanovolante No erano anche sulla berlina normale
Non li ha neanche la Cupra Born che costa come 3 Swift.
Devo dire che dal vivo molto bella specialmente dietro.... Anche il colore azzeccato... Molta curiosità sul motore, lo scorso anno ho provato la Ignis benzina aspirato .... Diciamo che non aveva molta spinta di sicuro questa motorizzazione si . Complimenti per il video .🎉
ottima spiegone !! Bravi 👏
🤩🤩 Ciao Paolo, grazie
Sei bravissima sarà la migliore ho messo link
Ciao Maurizio grazie 🤩🤩
Sono possessore di una Swift sport felicemente acquistata da voi l'anno scorso e prima ancora di una Swift allgrip. Il vostro video è molto esaustivo ma vorrei fare alcune considerazioni, senza polemica.
Linea: è soggettiva. A me piace molto più la precedente, ma suppongo ci abitueremo. Per me ottimo il ritorno alle maniglie posteriori, bocciata la telecamera, sembra una sorta di ombelico.
Interni: gradevoli, anche se avrei preferito finalmente l'illuminazione dei 4 pulsanti azavetro, o il bracciolo centrale.
Motore: sicuramente consumerà poco. Probabilmente sarà meno fiacco del precedente. Ciò non toglie che un 3 cilindri è meno equilibrato di un 4, e diventa per questa vettura l'unica scelta, perdendo il brillante boosterjet. Non hanno ritenuto necessario un turbo, ma dubito non producano la versione sportiva per mancanza di clienti, suppongo non lo ritengano conveniente con le sempre più assurde imposizioni europee sulle emissioni. In ogni caso non vi è più alcuna possibilità di scelta in termini di potenza e la vettura perde così tutte le sue velleità sportive.
Adas: un problema comune a tutte le auto moderne, cicalini che suonano in continuazione (se non erro la nuova Swift ne ha anche uno che suona ogni volta si supera il limite di velocità) a me creano stress più di mia moglie che mi dice "vai piano" appena accelero un po', stiamo perdendo tutto il piacere di guidare. Io li odio.
Freni : capisco che il vostro ruolo sia quello di far capire la vettura ai clienti e apprezzo il vostro approccio, ma senza offesa non venitemi a dire che due freni a disco fanno consumare piu carburante, perché allora anche mangiare da mia madre e mettermi alla guida senza andare al wc fa salire i consumi. I freni a disco sono migliori, punto. Suzuki ha ritenuto di massimizzare i risparmi in termini di costruzione, forse il motivo è legato all'imposizione di tutti i costosi sistemi di sicurezza, non mi è dato sapere.
Ritengo che il panorama automobilistico europeo si stia pericolosamente impoverendo, guadagnamo in sicurezza ma non siamo più liberi di scegliere. Non attribuisco certo la colpa a Suzuki ma vedo che non è da meno a subire le conseguenze di una sempre più utopistica politica restrittiva. Non me ne vogliate: con un po' di amarezza mi terrò stretta la mia sport, piccolo gioiello in estinzione di un'epoca dove il mercato lo facevamo ancora noi clienti. Complimenti comunque per la vostra serietà e dedizione al mestiere
Ciao come stai? 🙂 La tua è una bella riflessione alla quale cercheremo di rispondere puntualmente nel primo video di test drive che faremo con la nuova Swift...al momento ti possiamo raccontare l'esperienza positiva che hanno già vissuto i nostri consegnatori...dopo 500km di autostrada a 130 fissi è stato registrato un consumo di 4,7 per 100km...un ottimo risultato raggiunto grazie al cambiamento del motore e in generale alla riduzione del peso nella quale sono compresi anche i freni a tamburo invece dei dischi. La frenata, infatti, non risulta essere meno performante rispetto alla precedente versione...probabilmente proprio grazie al peso...cmq la testeremo. Per quanto riguarda gli adas le nuove normative impongono un aumento dei sistemi di sicurezza e quindi i costruttori sono stati costretti a intervenire però non sono così invasivi come si potrebbe pensare...detto questo la Sport è veramente un gioiello e considerando che non sarà prodotta nella nuova versione di fatto hai un vero e proprio assegno in casa 😉😉
tranquillo. non sei l'unico. Sembra piu' la nuova Daihatsu Sirion che una nuova swift
Non mi piace il pulsante di accensione meglio con la chiave,ottimo video grazie.
Ciao Sergio, l'accensione ormai è praticamente sempre con il pulsante, ma...la chiave (ovvero lo spadino) in realtà rimane ed è estraibile dal telecomando. In caso di batteria del telecomando scarica basta avvicinare la chiave al pulsante e la macchina si mette in moto 😉😉
Vorrei chiedere se si può montare lo spoiler sul modello precedente,grazie
La serie precedente di Suzuki Swift poteva essere equipaggiata con uno spoiler posteriore, acquistabile e installabile presso qualsiasi Officina Suzuki. Era disponibile anche un kit estetico sportivo, comprensivo anche dello spoiler. Ciao
Molto interessante questa Suzuki, bella auto
Ciao Ricky, oggi abbiamo fatto un test drive dedicato ai consumi in autostrada e superstrada...risultati incredibili! Caricheremo il video a brevissimo
Le auto Suzuki all'inizio sembrano strane e anonime, ma pian piano crescono nella mente e nel cuore. Tipiche sensazioni di tutti quei prodotti fatti bene e che durano nel tempo come un iPhone, un orologio svizzero o una borsa di qualità
Tutte le suzuki sono dei gioielli , sia per quanto riguarda la tecnologia, sia per il design unico , la vitara è di gran lunga la più bella, la ignis è quella più deficitaria come linea
Ciao 🙂🙂 Il tuo è uno dei commenti più originali che abbiamo mai letto 🤩🤩
@@AmurTiger-vm5dy Ciao Amur 🙂🙂
@@suzuki.perugiamotori grazie Sara 👍
@@suzuki.perugiamotori grazie di cuore ☺
Sara complimenti. Con tutta questa tecnologia ci vogliono più video. Suzuki Swift è un macchinone.
Buongiorno ! Tergi automatici niente ancora? Mobiletto centrale di serie? Grazie Saluti
Quello che non c'è non si rompe e qui di accessori ce ne sono già fin troppi.
se fosse qualche cm piu' alta la versione 4x4 sarebbe veramente eccellente
Ciao Paolo, la versione 4WD si alza di 2 cm, ovviamente rimane un'auto con la quale non andare a cercare chissà quale offroad...anche se ti devo dire che il suo lo fa...hai visto il video offroad con la vecchia versione di Swift? Eccolo qua: th-cam.com/video/h63sFA_I3fE/w-d-xo.html
Si sono iscritto saluti 😊
Ciao Elio, e allora chiamami che per te c'è il nostro SCONTO FOTONICO 🙂🙂 Ecco il mio numero: 3397914789 (va bene anche un messaggio whatsapp)
ha la trasmissione a catena ? Grazie
Ciao Elio, si esatto 🙂 Vorresti uno dei nostri preventivi FOTONICI? Ecco il mio numero: 3397914789 (va bene anche un messaggio whatsapp) e ricorda che se sei iscritto al nostro canale TH-cam e me lo dici avrai anche lo SCONTO FOTONICO che adesso si può aggiungere agli Ecoincentivi
Forse intendevi distribuzione a catena, la trasmissione a catena è quella delle bici
La nuova Swift mi piace tantissimo, linee pulite senza fronzoli e senza prese d'aria enormi finte, come insegnavamo i designer italiani dei tempi d'oro. Peccato per il tre cilindri e i freni a tamburo posteriore ma capisco che le logiche di contenimento dei costi sono impietose 🎌🎌🎌
Anche di inquinamento, questa entra gratis in area c a Milano e non ci entrano già delle full hybrid
@@mawro23340 il tre cilindri e i freni a tamburo non sono scelte che hanno a che fare con l'inquinamento
@@simonbeltin Beh in parte si perchè si sono abbattute le emissioni e anche il consumo generale di carburante...la nuova Swift riesce a fare tranquillamente 21 in autostrada e oltre 25 sul misto 😉😉
Ciao Simon, se vuoi info sui nostri preventivi FOTONICI basta che mi chiami o invii un messaggio whatsapp...ecco il mio numero: 3397914789 e ricorda che se sei iscritto al nostro canale TH-cam e me lo dici avrai subito lo SCONTO FOTONICO 😉😉
🙋🏻♀️
Quando fate un video su strada grazie
Ciao Alessandro, molto presto 😉😉 Abbiamo in mente di fare diverse tipologie di test a partire dai consumi su strade diverse
La macchina è molto carina e completa di tanto a buon prezzo...ok un cilindro in meno per diminuire inquinamento e consumi ms ma i freni a tamburo posteriori..... dai.... perché??! Perché i freni a tamburo posteriori oggi...ma che schifo!
Ciao Rovi, probabilmente faremo un video dedicato a questo aspetto oppure una diretta...perchè secondo me c'è una percezione errata di questi freni a tamburo data dalle vecchie esperienze avute in passato. Oggi motore, freni e in generale tutta l'auto in questione non sono paragonabili a quanto visto in passato. E poi a breve la proveremo su strada e quindi avremo modo di verificare l'efficacia dei freni. Detto questo sicuramente i dischi sono più performanti a livello di dissipamento del calore che però in un'auto da 900 kg non è così determinante. Poi la scelta dei tamburi è stata determinata anche dalla volontà di fare un'auto che consuma pochissimo...i tamburi sono più leggeri dei dischi e questo contribuisce non poco...ti dico un dato non ufficiale che poi rifaremo in test. Abbiamo consegnato una Swift nuova a oltre 500 km di autostrada, velocità 130 fissi con cruise control, aria condizionata...consumo 4.7/100 km ovvero 21! In autostrada eh...nel misto pensiamo che andrà oltre i 25/26
No non sono assolutamente d'accordo...sono un decisivo minus.
Ma i fendinebbia?
@@piobove483 non servono ,via.anche quelli,così SUZUKI risparmia.
Hanno rovinato anche la Suzuki Swift con questi motori che vanno a 3 cilindri
Ciao, ma guarda in realtà il nuovo motore di Swift va molto meglio del precedente...guarda questo test drive che abbiamo fatto da Perugia a Roma! Consumi incredibili oltre che una bella piacevolezza di guida grazie proprio al nuovo motore th-cam.com/video/rYToisUjSlo/w-d-xo.html
@@suzuki.perugiamotori si sicuramente ora va meglio ci credo grazie complimenti ora supererà i record dei km bravi davvero perché non fate anche i video di durata e manutenzione poi visto che siete così bravi
@@assoluto1298 Video di durata è un po' complicato, ma di manutenzione potremmo anche farlo
@@suzuki.perugiamotori bravi fatali dopo i 50.000 km facciamoli vedere questi grandi motori che vanno a tre cilindri
@@assoluto1298 io devo cambiare la mia peugeout 208 proprio grazie al 3 cilindri ,ogni 600 km mangia 2 kg di olio e il meccanico mi ha detto ,compra una 4 cilindri se non vuoi rogne ,altrimenti sono tutte uguali ,questa suzuki certo ,.bella video entusiasmanti ,ma poi dopo 50 mila km chi mi garantisce che non iniziano le rogne ,a parte che oggi come oggi forse sarebbe meglio una bici elettrica e come auto una vecchia punto o similare che vanno ancora benone senza rogne ,tutti sti Adas belli ,al unione europea ci han preso proprio per dei ritardati mentali .