【能勢電鉄公式】のせでん今昔物語〜あの頃の面影を探して〜【鼓滝駅編】
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- ▶はじまりを、のせて
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• のせでん今昔物語
昔の写真を見ながら旧線を辿る！旧線シリーズ。
今回は【鼓滝駅】周辺を歩きます！
昔は駅の位置も異なり、自動車と電車が走る併用軌道でした。
今となっては想像もつきません・・・
県境をまたいで走るのせでんのとある事情や
動力車操縦者運転免許試験のこぼれ話も！
次回は【多田駅～平野駅】！
また、夏に向けて色々な企画を練り練り中です。
来月にはお知らせできるかも…！？ご期待ください♪
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#能勢電鉄#旧線#鼓滝駅
撮影協力：車両課 鉄道営業課
動画制作：田中（鉄道統括課）
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D5 | Fall | พลาดวันนี้ จะต้องเสียใจ](http://i.ytimg.com/vi/A5-Cuo12p6A/mqdefault.jpg)
関東人の私にはこのお二方のトークはベテランのコンビ芸人さんみたいに思えちゃうんだけど、もしかして関西では一般人でもこれが標準なのかな
関西にはこう言った方多いので会話していても盛り上がります 居酒屋で見知らぬ方と盛り上がるとか日常茶飯事です 関西標準
私も40歳にして甲種動力車運転免許取得しましたが人生で一番勉強した事には間違いないと今でも思っております。
広岡氏の言葉、ホントその通りと思いました！
暑い☀️中撮影ありがとうございます。
広岡課長補佐、神原係長の
ベテランコンビの電車コント
はいつ聞いても溜まりませんね。
鼓滝駅も立派な無人駅になりましたね。
昔の能勢電鉄は路面電車に近い
路線だったのですね。
広岡課長補佐の鉄道マメ知識に
驚き👀‼️ました。
番外編で広岡さんと神原さんの居酒屋トーク編をやってほしい
いや、そのままM-1出場がいいと思う
金曜夕方、関西テレビの報道ランナーに『今昔さんぽ』いうコーナーがあって、兵動大樹さんが昔の写真と同じ場所で写真を撮るって企画なんですが、これと似てるなぁって今思いました笑
広岡課長補佐と神原係長の名コンビ楽しいトーク有難うございます、
鼓滝駅の名前の由来も知れて良かったな～、番外編で国家試験トーク聞きたいです、
ところで、踏切にいつ頃から警報器と棒が付いたのですか❓️
今回も楽しかった～。次回も楽しみ。
バカボンのパパは若いと知らない人も多そう。
ちなみにニラレバ炒めをレバニラ炒めと呼び広めたのはバカボンのパパだとNHKで報道していたようです。
そして今や若い人ほどレバニラ呼びが圧倒的多数派だそうで、迷うこともなさそうです。
お二人の鉄道愛たまりません。
人気者必至ですね！
旧鼓滝駅の駅舎と売店が大好きでした。
説明に味がありますね。見入ってしまいました
1500系が導入された頃まで、旧173号線と鼓が滝駅の間にある小川に旧線の橋梁が長い間残っていたのですが、ホームが改装されたようなのでもう残っていないのかな？
500系の雲の上に乗っているような、フワフワとした乗り心地はいまでもときどき思い出します。
鼓滝駅の旧駅と旧線、R173の旧道でもあった話は聞いてたんですが、写真みたのは初めてでした。しかしR173と能勢電が併用軌道だったので今の道と線形に改良したってのも納得です。
神原さん広岡さん旧線探訪楽しく拝見させて頂いてます。私は母の里が能勢で幼少から能勢電はよく利用、沿線も近代的になりました、圧巻だった鼓滝の鉄橋,塩川や畦野の踏切,一の鳥居や多田付近の国道との併用軌道,懐かしいですね。能勢ですから山下で下車、帰りも駅に向け走ってたら電車は待ってくれてました、また妙見山に行くときまだ光風台がなく山の中を左右に走りいつになれば抜けるのかとハラハラしたのも思い出です。かつて20分ﾍｯﾄﾞ時代は能勢口での阪急からの待ち時間は長く冬は堪えました、今や10分ﾍｯﾄﾞと便利になりました、これからも益々ご発展期待しています。
お二方、とても良いキャラクターです
今後も楽しみにしてます！
小学校の遠足で多田神社へ出掛けた。あれから幾星霜、鼓滝駅の名称由来を知ることが出来た🏫🎒⛩️👍
もう６０年以上前の話ですが、旧猪名川鉄橋の下でよく泳ぎました。深くて足は立たないのですが、川の真ん中あたりに岩があって足が立つことができたのを覚えています。また、ここで人生初めて生きているタガメを見た、思い出後の地です。懐かしい場所ですが、すっかり風景が変わってしまっているのですね。
ユーモアあるお二人
中々楽しく拝見させて頂きました。
８月にに能勢電乗りに行くので楽しみ
2人トーク面白い。今関西離れてしまいましたが、能勢電変わりようは、すごい。昔と、風景変わってしまっている。併用軌道区間あったですね、江ノ電見ているみたい。
宣伝うまいな～！。
鼓滝の元ネタは、江戸時代の書物『摂津名所図会』に記載されていた
冒頭に出てきた車両 によく似た 箕面駅から滝まで 観光馬車があった時代に利用したような気がします。光風台駅の、妙見行きホームに下りるエレベーターの前の窓から下の川を見ると 水中から出てきた階段がガケの斜面へと続いているのがとても気になります。
学生時代、本社に行って、「下り改札を作って、連絡通路をやめたほうがいい。」みたいな提案を生意気にしてました。
併用というか、路側軌道ですね。レールが舗装で埋められていないから、線路内に自動車は入れない。
このスタイルは、九州は熊本電鉄の藤崎宮前付近でわずかですが現役です。もと都営地下鉄の20m級大型車が、一般道のすぐ横をゴロゴロと低速で走ります。もちろん柵などはなく、なかなかのド迫力。
あと、江ノ電の七里ヶ浜付近にも。あちらは路面電車風なので、あまり珍景という感じはしません。
今回は、CMの入れ方に笑いました。トイレから出て来て落としたタオルが商品とは、おみごと。w
「泉州タオルを先週買うた」。うん、ちょっと滑ったから、砂撒いといて。w
次回予告の古いガーダー、気になります。楽しみにお待ちしております。
速度計故障を想定して不意打ちで速度計を隠されてここから何キロで走れとか加減速後に今何キロで走っている？などの実地試験もあるのかな？🤔
猪名川町は兵庫県ですが
池田市を通ってることは知りませんでした。
元池田市民です。
残っているのは橋脚ではなく橋台のような気が…（震え声）