【能勢電鉄公式】のせでん今昔物語〜あの頃の面影を探して〜【鴬の森駅編】
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- ▶はじまりを、のせて
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• のせでん今昔物語
大正～令和を駆け抜けてきた のせでん。
その線形は複雑で、これまで様々な改良工事が行われてきました。
風景は様変わりしましたが、その面影は随所に残されています。
当時の貴重な写真と照らし合わせながら、ベテラン社員2人で歩きます♪
今回は、【鴬の森駅】
鴬の森～平野間の複線化工事は特に難工事の連続！
鴬の森より北側の複線化はさらに時間を要し、
単線・複線の分岐点にあたる当駅ではとある光景が見られたようです。
後半は、5100系の裏話も。
懐かしみながらご覧ください♪
次回は、現在は存在しない 幻の駅のお話。お楽しみに！
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撮影協力：車両課 鉄道営業課
動画制作：田中（鉄道統括課）
#能勢電鉄#旧線#鴬の森駅
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
毎回観てて今さらだけど、この沿線とてもいいところだなぁ
鶯の森の住宅に叔母夫婦が住んでいました。そこに行くのに能勢電に乗りました。当時は元阪急の小型車両ばかりでした。叔母夫婦の家は丘の上にあり、景色も最高でした…
広岡課長補佐と神原係長の
ベテランコンビは最高ですね。
鴬の森駅は昔はタブレットを
渡しながら列車を安全に運転されているのですね。
分岐線もそのまま残っている
のですね。
能勢電鉄の歴史勉強になります
ありがとうございます。
今回も息ピッタリのお2人、本当に楽しく、しかも大事な話はしっかり伝わる内容でした。
現橋梁手前で線路を渡る時( 8:32 )の「右よし、左よし、神原よし」で吹きました。流石です。w
プラッシーは、子供の頃に近所のお米屋さんからケースで配達してもらい、わが家の定番飲料でした。底に固形分があり開栓前によく振らないといけなかったのは、今の抹茶入り緑茶と同じですね。ロゴの“S”が1つ下に伸びていたのが印象的でした。
2006年に武田からハウスに製造が変わり、なんと昨年まで売られていたそうです。終売前に飲んでおけばよかった･･･シクシク。
やはり、この区間は1回では収まりませんね。次回を、心待ちにしています。
川西能勢口の東側の商店街を北から入ってちょっと行ったお米屋さんで売ってた記憶があります。昔の話。
これはもの凄い貴重な映像です。ぜったいに入れない場所からの映像も，矢問駅の写真も。。！
道無き旧線跡を歩く時も革靴はいてるぅ！と思いつつ川に架かるあの鉄橋の風景が沿線で一番好きなところなので懐かしく拝見しました。
今このトンネルから数十メートルのところに住んでいる私にはこのムービーは感動ものでした、
遊泳場の事も知らなかったし本当に貴重なものをありがとうございます。
二階の窓からトンネルを出てくる電車や水鳥を毎日見ていたのですがこれでまた違った見方が出来て良かったです。
トンネルすぐ右横の川のそばにあるこんもりとした木立は「白玉龍王」とかで毎年のように派手に進化しています。
それに鶯の森駅の向こう岸にある丘の上は「古江古墳」があったりでとにかく楽しいところですね。
不思議に思ってましたが鴬の森駅の分岐は、非常用渡り線だったんですね！
テロップ芸が進化してるww
旧線時代の前面展望とかあれば見てみたいですね
次は矢問駅か！
めっちゃ楽しみ！！
実家の最寄り駅が鴬の森で、まだ実家にいた頃、買い物行くのに車で能勢電沿いの道を通って鉄橋の下くぐってたのに、昔はあんなルートで線路が敷かれていたとは知りませんでした。今度実家帰ったときに対面の国道173号線から見てみようと思います。
懐かしいお話し聴けて良かった✨
5100系 宝塚 大阪梅田間 走ってましたね
自分は1972年生まれ だから
昔 阪急2000系 3000系 5000系 820系 900系 1100系 他
秋になると🍁能勢電鉄好き
親戚 宝塚に住んでます
旧橋梁跡を初めて見たとき、めっちゃ興奮しました。矢問駅の貴重な映像！
次回がめっちゃ楽しみです！
あの橋の旧線について公式が公式でないと入れないところの映像使って解説してくれるのマジでありがたいです。
50半ばの元阪急沿線住民の関東民です！最近能勢電ノスタルジックな想いで見ています！自分の子供の頃に戻れる感じ😊
見ていて、転落しないかひやひやしていた。
無理しないようにね。
毎度愉しい掛け合い（漫才？）と映像に感謝感激です。
昔模型雑誌で猪名川橋梁を渡る電車の写真を見ましたが、まさか実際に鶯の森駅に住む（昭和58年頃）なんて思いもしませんでした。当時は渡り線は無かった様な記憶ですし、旧線跡（かなり危なそうですが）を歩けるのは流石社員の特権ですね。
5100系は宝塚線で通勤に4年間お世話になり、此方も懐かしい電車です。
次回も心待ちしています。
たまたま電車のブレーキ音と良いタイミングですね❗
超貴重映像ですね…次に行くときは猪名川橋梁渡るときに旧線側チェックしなきゃ。
併用軌道の写真もスゴイ。自転車のおっちゃん、今になってこんなに話題にされるとは思ってなかったでしょうけどｗ
それにしても。懐かし飲料のお話とか、諸々の話題で番外編動画一本出来そうな勢いですね。それも見てみたいかも？
めっちゃ面白かったです
平野駅そばに住んでます
その前は山下駅です
初めて見たのは川西能勢口の１Fの急カーブでした
私、10歳（昭和５３年）まで滝山に住んでいました。既に平野まで複線化されていて、主力車両は阪急３２０系の３両編成でした。まだ照明が白熱灯でトンネルでは非常に暗いイメージがありました。
係長さんの話の中に出てきたプラッシーやファンタオレンジ、当時瓶のみの販売でした。懐かしいです。また、当時は駅員は嘱託のおばちゃんが売店と駅の業務を兼務していました。唯一当時の一の鳥居駅は単線で売店もなく切符は駅員が回収、乗車の時は降車駅でおばちゃんに自己申告して運賃を支払うそんな平和な時代ものせでんにはありました。現在私５４歳、高槻に住まいが変わりましたが、再び乗ってみたくなりました。
私が能勢電を遡り、複線から単線になったのを覚えてるのは、平野からやなぁ。旧猪名川橋梁は突風吹いたら電車が川に落ちそうな脆弱さを感じます💦
森永マミーは今もあるでしょw でも、プラッシーはウチも酒屋さんから取り寄せてました💦
お二人より少し若いくらいやからw
小生が小学校の4,5年頃の遠足の道順で「花屋敷駅又は雲雀ケ丘駅」から「満願寺」「多田神社」とたどり多田駅から能勢口駅へ戻る途中の猪名川鉄橋の「2回の急激なカーブに電車が川に落ちないか！ビックリした」ことを思い出しました
今から50年少し前、正に複線化される前後に鴬の森に住んでいましたので、とても懐かしいです。
お陰様でこのビデオで複線化工事の手順が改めてよく分かりましたが、新橋梁が出来た後もしばらくは単線のままで、妙見口寄りのトンネルのうち現在の上り線トンネルは切り替え後に旧線跡地を活用して突貫工事で作られ、完成後に複線化されたのですよね。
神原さんめちゃおもしろいですね！
ファンになりました！
能勢電乗りに行きます！
昭和40年頃だったか真新しい猪名川のトラスに単線しかひいていなかった記憶があります。
のせでんチャンネルさん、こんにちは。いつも楽しく拝見しています。
伊丹在住です。幼いころ、たびたび、宝塚雲雀丘に暮らす祖父母の家に行くことがあり、当時の記憶として、川西国鉄前-能勢口がまだ走っていたのを思い出します。
鶯の森－鼓滝間の廃線については、以前からとても興味を抱いておりました。
のせでんは、ベッドタウン・大量輸送化に、線路の架け替えを繰り返してこられた経緯があり、私のような〝廃線鉄〟には、身近にして魅力あふれる路線です。
これからも色んなご紹介をされますことを期待しております！
R24→R34ですか。乗っている側は「線路どこ？」で楽しめますが運転士さんも線路が消えて本当に大変なんですね😰
5100系スカート取り付けが、広岡さんの冗談からの始まりだったとは。
お二人さんの息ピッタリ、楽しいわ～、難工事箇所も沢山あったんですね～、ところでミンデンドイツ式って何でしょうか❓️また動画で説明お願いします、
鉄道コレクション７２００系４両セットが欲しいのですが、川西能勢口駅でも売って欲しいです、
ミンデン台車…能勢電さんでは現役なんですね〜！
営団5000系で昔たくさん使われてました。
今度能勢電さんに見に行こうと思いました！
面白いなあ。
高所恐怖症なので見てて怖かった。
プラッシー！
能勢電鉄の開業時代からの線路がそのまま残っているところはどこですか? このシリーズを見ているとほとんど全部変わってしまったのかなあと思います。
7:38
隙あらば(無くても)宣伝。笑
3:25
HI-Cもよろしく🍊✨