Bahnraritäten im Banat | Rumänien
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- เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ย. 2016
- Es waren Schwaben, die im 17. Jahrhundert auf kleinen Booten, den so genannten Ulmer Schachteln, die Donau abwärts in Richtung Schwarzes Meer geschippert sind. Viele von Ihnen sind im Banat gelandet, im heutigen Rumänien.
Es gibt noch einige Erinnerungen an diese Zeiten und auch noch Menschen, die der deutschen Sprache mächtig sind. Auch von Straßenbahnen in der Kulturstadt Arad wird berichtet. Es ist faszinierend, diesen meterspurigen Straßenbahnen, die gut vier Jahrzehnte alt sind, nachzuschauen. Früher waren einige davon in Ulm zu Hause, aber auch in Stuttgart und anderen deutschen Städten. Noch mit deutscher Beschriftung und Reklame versehen.
Ganz in der Nähe von Arad hat die Modellbahnfirma Roco/Fleischmann ihre Produktionsstätte. Auch alte Schienenbusse aus bundesdeutscher und aus DDR-Produktion finden sich noch auf den Bahngleisen im Banat unterwegs. Ebenso Dieseltriebwagen, die im rumänischen Eisenbahnwerk Malaxa gebaut wurden und die dem "Fliegenden Hamburger" ziemlich ähnlichsehen.
Abgerundet wird unsere Reise mit Kultur, Geschichte und Geschichten aus dem Banat.
Ein Film von Susanne Mayer-Hagmann, Folge 884 vom 24.09.2016
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Schön zu sehen das unsere alten Trams aus Essen noch so gute Arbeit leisten und nicht verschrottet wurden :-)
Viele Grüße Ulli aus Essen
Das gleiche gilt auch für diese aus Stuttgart.
Busse aus Essen kurven da auch noch herum. Hab vor dem Bahnhof Arad einen Mercedes O 405 N mit Zielanzeige "Essen Hbf Schnellbus" :-D
Großartig das alte Straßenbahnwagen aus Deutschland dort fahren dürfen!
Die Ein- und spaeteren Auswanderer waren keine "Suedeuropaer" sondern Sueddeutsche, Alemannen, Bajuwaren, Pfaelzer.
Soviel sollte man gerade im SWR wissen.
Sehr schönes Video, vielen Dank fürs Teilen. Schöne Vorweihnachtszeit für alle Eisenbahnfreunde. 👍🏻😊
Danke - Nach lange Zeit wieder ein Film hochgeladen . Ein Eisenbahn Freund aus Serbien .
Sehr schönes Video! :-) Super Aufnahme und Daumen hoch! :-))
Schöne Teil aus aus Rumänien! Danke.
Wir in der Bananenrepublik können ja alles ausrangieren, aber warum laufen die Bahnen im Osten noch so viele Jahre? Überfluß , wie lange aber noch?
Es wurde zwar im Zusammenhang mit Roco/Fleischmann gesagt, passt aber auch dazu: das bescheidene Lohnniveau. Wenn die Arbeitsstunde billig ist lohnt es auch länger alte Geräte am laufen zu halten. Die erwähnte Zufriedenheit mit den Wagen muss natürlich auch in Relation zur Erwartung an den Service gesehen werden. Wenn in Deutschland die Tram zwei Minuten zu spät kommt eskalieren die ersten, hier scheint es mehr ein "kommt er heut nicht, kommt er morgen" zu sein.
Und obendrauf halten alte Hochflurwagen mit steilen Treppen auch diverse Fahrgäste von der Mitfahrt ab, das will doch auch niemand mehr im normalen Fahrbetrieb.
Der Bericht über die Überlandbahn Arad nach Ghioroc ist nicht vollständig. Denn im Jahre 1987 verkehrte noch eine Strecke von Ghioroc nach Lipova/Radna.
Die andere Strecke ging von Ghioroc nach Siria. Es war also sehr viel mehr los, auf diesem Streckenabschnitt. Wir konnten im Jahre 1991, im Rahmen eines Hilfsgüter Transportes nach Lipova, diese Bahn ab Lipova/Radna noch in Reinkultur erleben. Warum beide Streckenabschnitte danach stillgelegt und zurück gebaut wurden, entzieht sich unserer Kenntnis.
Glückwünsche ein schönes Video!
immer interessant.die gelben Tatra trams fahren auch noch in Moskau. im Sommer zwar eine Sauna, auch wenn alle Fenster und Dachluken offen sind. Aber im Winter schön warm. weil es unter JEDEM Sitz eine Heizung gibt. Sind aber auch hier Auslaufmodelle.Wurden ja in der CSSR hergestellt. Und die gibt es auch nicht mehr. Und Russland baut jetzt seine eigenen Trams und Busse.
Leider ist Hagen nicht dabei...trotzdem...Daumen hoch 👍 auf diese Sendung. Weiter so und bitte nicht auslaufen lassen...Danke
Über Würzburg kamen auch einige Hagener Wagen nach Arad.
8:26 - it reads "Ostrożnie przetaczać" ("Shunt/ marshall with care"), but that's in Polish...
Also, that "ZNTK Wr 01" (visible at the bottom) is an abbreviation of "Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego nr 1 we Wrocławiu" (Wrocław [formerly: Breslau] Rolling Stock Repairing and Maintenance Works No 1"), where "1" refers either to a specivic division, like foundry or machining works, within the Works (i.e. premises) itself, or it might denote a separate division of that "works" - means, another premises at different location within Wrocław, or in the vicinity of it.
Eine Doku über die Griechische Eisenbahn währe echt cool !!!
1:26 Tatra der Havag
Mein Onkel war in Ulm bis zu seiner Pensionierung als Straßenbahnfahrer angestellt.
Wie oft er wohl die vorgestellte Straßenbahn gefahren ist?
Vielen dank fürs Video.
Hat mir sehr gut gefallen!
Naja befahrbar ist da ein etwas weiter gefasster Begriff, aber das Land ist wirklich schön :)
bestes land!
Warum können diese Wagen bei uns nicht fahren? Haben wir keine guten Mechaniker, oder helfen unsere Bestimmungen nur den Waggonfabriken?
Pemandangan luar biasa
ich vermisse dem alten Amerikanische Schlitten auf schienen der ich in den neunziger gesehen habe.
6:10 ein ex GT4 aus Ulm.
Timisoara und generell alle Rumänischen Begriffe und Namen in diesem Video werden ganz anders ausgasprochen...
Aber trotzdem kommen heimatliche Gefühle auf :)
Temesvár
Das sind die deutschen Namen, das stimmt schon so.
Rator LP dafür dass die meisten rumanen richtig. Beschissenes deutsch reden naja
Temesvár is the Hungarian name from which Timis-oár-a is named. The german name is Temeschburg.
Just an english comment passing ...
Es sind auch Fahrzeuge aus Österreich (Innsbruck) in Rumänien (3:52)
Wir erwarten auch andere Videos aus Rumänien.
Weiss einer, wie der Sprecher heisst?
T4D aus Halle!! Schoen!
sprich könnte eine Br 52 auch in der stadt fahren
Immer wieder toll {wie die anderen Reportage von euch} ?
Lg VT628Fan {lass doch ein Abo da}
VT628fan immer nur nach Abos schnorren...
was denn
selbst die telefone sind aus deutschland (5:30) ein 01er des Fernmeldeamtes
Da merk man mal wieder: egal wie arm man als deutscher Mensch auch ist, selbst wenn man sich nichtmal mehr einen festen Wohnsitz leisten kann und auf der Strasse bzw. in Fahrzeugen und Stationen des ÖPNV lebt - es geht einem immernoch besser als in einem anderen Land!
Ich will damit nicht zu Nationalstolz aufrufen (denn Stolz ist dämlich), sondern aufzeigen dass man denen, die sagen "Uns Doitschn gäts schlechts!1!!! BRDGMBH!!", nicht trauen kann, da sie Unsinn reden. Es ist *nicht* so, dass ich *ihnen* solches Gedanken"gut" unterstelle, aber irgendwie hatte ich das Bedürfnis das zu sagen bzw. das auf ihren Post zu antworten... =)
BADUH9 aha.....
BADUH9 Was Du sagst ist durchaus richtig. Viele Deutsche jammern auf hohem Niveau. War aber schon immer so, denn die meisten schauen als erstes auf sich selbst und selten über den Tellerrand (sprich in arme Regionen des Auslands) hinweg.
Im Grunde geht es den Deutschen prima, oft besser als manch anderen.
alter was labbert ihr? das ist ne Momentaufnahme am Rande eines Landes in einer sehr ländlichen Region! ja also mal runter vom gas das ist bei weitem nicht der Standard dort oder im Rest des Landes.
Die nutzen die von Ungarische Zeiten,von Ungarn gebaute Sienen netze!
4 x war ich von wegen der heimischen Strassenbahnen und mehr in Arad, davon habe ich einen Kurzfilm zusammengeschnibbelt: th-cam.com/video/B-_ocffCcME/w-d-xo.html
Kurzfilm iss gute Folke 😁
Arad ,Temesvár,alte Ungarische Städte!
Arad Timișoara! Alles hat zur unseren Rumänischen Dakien gehört!
Wenn die Staedte von Deutschen geruendet sind. warum muss man sie dan umbennen mit unaussprechbaren namen ???
Kaasch ruhig deitsch schwäza
arme schweiner
ydioty
deutsche strassenbahnen benutzen aber normalspur!!
Lieber Patchouli, nicht alle.
Patchouli von Darnassus Die Ulmer ist meterspurig, deswegen konnte Ulm ja seine alten GT4 dorthin verticken ohne Probleme.
Bánát is Ungarn !
Der Schauplatz dieses Films ist der rumänische Teil des Banat.
Infolge des Vertrags von Trianon wurde das Banat zwischen Rumänien (zwei Drittel), Serbien (knapp ein Drittel) und Ungarn (ein geringer Zipfel im Nordwesten) aufgeteilt.
The treaty of Trianon has been right!
Anna Bel da stimme ich dir zu. Banat wird Ungarn dennoch mit einer hohen Wahrscheinlichkeit nie zurück bekommen.
@@udos744 nicht dass Sie es nicht versuchen werden
So ein Scheiss intro