Vždyť to byla skoro výroba nového vozu se ti nedivím,že se ti do toho znova nechce.Ale si MACHR popral jsi se s tím pěkně.Super práce majitel může být maximálně spokojen.
No, dělám přesně úplně to samé...akorát s tím rozdílem, že ta moje T4 je shnilá ještě trochu víc...to horni uložení pružin jsem vyrobil komplet z 8mm L profilu svařených k sobě do U - tak aby to dalo těch cca 24 cm, trn na pružinu jsem zachránil a navařil ho pak do toho Učka...origo stav je pro korozi živná půda - dva plechy spojené bodovými sváry a s širokým plošným kontaktem - jak do toho zateče voda, začne to hned hnít...jinak taková ta klasika - zhnite prahy, vnitřní blatníky vpředu i vzadu, koroze kolem předního okna...a taková specialitka - zhnity spodní ram pravého zadního okna...kdyby to nebyla t4 syncro Long s uzávěrkou, tak to hodim do šrotu...no pomalu lepší by bylo sehnat zdravou kastli, a celé to přeházet - no jo, ale ještě takovou sehnat...každopádně za mě - od tebe je to moc pěkné práce...
Zdravim. Mam Peugeot Boxer 2002 len pre vlastnu potrebu. Podvozok v zadnej casti komplet zere hrdza a urcite je tomu tak aj v predu. Mam otazku co sa tyka nosnikov ktore su v tvare "U". Mohol by som pouzit namiesto nosnikov "U" uzavrety jakel? Samozrejme by som pouzil jakel v podobnej vyske aj sirke. Da sa take to nieco? A ma to nejaky negativny vplyv na konstrukcne, trebarz aj na jazdne vlastnosti?
Pekná práca. Vraciaš ma zopár rokov dozadu keď som aj ja robil tieto hniláky. Vtedy ešte škody 105 a 120 a Favority. A začínali hniť aj prvé Feldy :D Mal som slušne vybavenú dielňu a dosť ma to aj bavilo. Teraz som už mimo diania . Ale nedávno som dostal ponuku na renováciu veteránov. Nejaká stará Volga . No keď pozerám tie tvoje videá začínajú ma svrbieť ruky :D Pokračuj. Máš to fajn. Robíš to fajn. Držím palec.
4:19 klasika. Jinak jako luxusní práce a co se týče toho vaření na tupo nemohl bys mi prosím poradit nějakou radu taky s tím zápasím a ať se snažím jak se snažím vždycky se mi to zkroutí.
Musíte svařovat na nižší proudy a postupně. Když máte třeba 30cm plochu, tak třeba uprostřed, po chvíli jednu stranu na kraji. Nechat chvíli vychladnout a pak druhou stranu. Tak postupně na přeskáčku z jedné strany a druhé a mezi body nechávat vychladnout ať se plech nevyhřeje. Ale někdy se prostě tomu kroucení nevyhnete.
Teď prosím bez urážky 😁 "na koleně v garáži jako někde v Pákistánu" udělat kus auta tak, že přechod je k nepoznání ještě před finálním lakováním... Klobouček... Popravdě z Tvého klidu usuzuji, že není nic, co bys profesně odmítl. Napadá mě jedna zásadní otázka: Kde ses to naučil, protože se mi nezdá, že by se to dalo stihnout za 3 roky na učňáku 😁 Hodně zdaru. PS: Mám neskutečně spolehlivou Fabii po prvním majiteli, nebouranou, ale rezne v prazích kolem kol (drží se tam bordel právě od nich). Léčil jsem to tmelem, ale už to velikostně bylo na hraně. Měl bys chuť pomoci mi udržet při životě auto s téměř 400.000km, se kterým chci najet alespoň ten půl meloun? Díky
Hrozná a hlavně nekonečná práce,že Tě to baví?(Když hrozná,nemyslím špatně udělaná,naopak,ale když si představím,jak se zkroucenej pod tím šrotem plazíš,ty polohy).Taky občas vyvařuju svoje vozítka před technickou,okuje z CO všude i za krkem,v rukávu a podobný lahůdky.Smekám před Tebou,umíš!:-))
T je zlatý auto!! Mám několikáté bohužel hnije! A hlavně NESMÍ tam být milion pěny co nesaje a drži vlhko!Mam 2 generaci Multivan max.výbavu před T5.Také jsem dělal lemy prahy také blarníky a komplet spodek pod zašupovačkama což byl masakr a ted hnije ten zbytek kastle strašný!Tak přemýšlím než znova tohle absolvovat je lepši,když je štestí sehnat mladou holou kastly malinko posochat vymáchat v pozinku a komplet ošetřit a přestrojit! Proto vonavá T4 stoji NESMYSL za co pořídíte pomalu dvě T5! Jinak dobrá práce!Tak, práci čest!👍
Moc se mi líbí jak to děláš hezky poctivě je to fakt kumšt . Já jsem si vyvařoval b5 zdaleka ne v tak špatným stavu a toho času jsem na tom měl strašně moc a klobouk dolů je to práce kterou opravdu nemůže dělat každý ale ty jí děláš fakt pěkně.
odrezovač? Používám Worko odrezovač s taninem. Nějak jsem s tím neexperimentoval a vzal to, co doporučují chlapi, co renovují taky veterány. Takže moc netuším, jak moc nefungují ty ostatní.
You have couple of subscriptions in Croatia, we will appreciate if you put English subtitles. You have excellent videos and subscribers numbers will skyrocket in matter off weaks if you put English and German or Franch subtitles.
Respekt k takove praci, ale zaver moc nechapu. Slysim uz po nekolikate od klempiru jen tohle nedelam a tamto nedelam....chapu ze kazdy si muze vybirat, ale je to prace a pokud je primerene zaplacena a zakaznik to akceptuje, tak v cem je problem?
@@autoklempirbrandys2120 něco podobného dělám na T2. Taky výměna hromady karosářských dílů. Ale vůbec by mne nenapadlo říci, že už nikdy více. Je dost možné, že dalšího veterána budu opravovat zrovna tak. Pravda - nejsem autoklempíř, ale IT.
dokud je to jen v lemech, tak pohoda. Já koupil auto na díly, které mělo pěnou "vyspravené" nosníky. Auto se mi při převozu na plaťáku domů rozlomilo vejpůl, drželo jen za střechu a jeden bok.
![F.HERO Ft. JSPKK x ลำไย ไหทองคำ x M-PEE - ไม่สนิทบิดหมด (Thai Riders Anthem) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kPJZ0UihBfk/mqdefault.jpg)
Kaamo..ja te uz dlouho sleduji...ses sikovnej...to co děláš není ani snad oprava ale jenom uz asi restaurování.....jini by uz srotovaly...gratulace!!!
Šikovnej člověk. Taky jsem to dělal dnes ani náhodou. Takovou práci málokdo zaplatí.
Vždyť to byla skoro výroba nového vozu se ti nedivím,že se ti do toho znova nechce.Ale si MACHR popral jsi se s tím pěkně.Super práce majitel může být maximálně spokojen.
No, dělám přesně úplně to samé...akorát s tím rozdílem, že ta moje T4 je shnilá ještě trochu víc...to horni uložení pružin jsem vyrobil komplet z 8mm L profilu svařených k sobě do U - tak aby to dalo těch cca 24 cm, trn na pružinu jsem zachránil a navařil ho pak do toho Učka...origo stav je pro korozi živná půda - dva plechy spojené bodovými sváry a s širokým plošným kontaktem - jak do toho zateče voda, začne to hned hnít...jinak taková ta klasika - zhnite prahy, vnitřní blatníky vpředu i vzadu, koroze kolem předního okna...a taková specialitka - zhnity spodní ram pravého zadního okna...kdyby to nebyla t4 syncro Long s uzávěrkou, tak to hodim do šrotu...no pomalu lepší by bylo sehnat zdravou kastli, a celé to přeházet - no jo, ale ještě takovou sehnat...každopádně za mě - od tebe je to moc pěkné práce...
Já tě zdravim mistře , pověz kolik stála renovace té T4ky....stačí řádově ....materiál i s prací....díky
Opravdu upřímně obdivuju váš um. Skvělá práce !!!
Zdravím, Troufl by jste si na staré ducato, v podobném, spíše horším stavu? Zajímala by mě konečná cena takovéhoto projektu. stačí cca. díky Tom
Perfektní práce, rád se dívám na tyhle klempířský ruce ;-)
Zdravim. Mam Peugeot Boxer 2002 len pre vlastnu potrebu. Podvozok v zadnej casti komplet zere hrdza a urcite je tomu tak aj v predu. Mam otazku co sa tyka nosnikov ktore su v tvare "U". Mohol by som pouzit namiesto nosnikov "U" uzavrety jakel? Samozrejme by som pouzil jakel v podobnej vyske aj sirke. Da sa take to nieco? A ma to nejaky negativny vplyv na konstrukcne, trebarz aj na jazdne vlastnosti?
Super práce, to je katastrofa s jakou ochranou automobilky vypustí ty auta a chtějí za ně sta tisíce.
Ahoj. Děláš i rovnání nosníku po bouračce?
Fakt pěkná práce. Bylo by možné říct, kolik času jste na tom nechal? 😀
jj a na kolik to vyjde :-)
Zdravím, skvělá práce. Můžu se zeptat na kolik přibližně přijde takový vyvaření T4. Díky
fakt krasna praca klobuk dole super video len tak dalej :)
You are amazing, the T4 guru
Nádherná práce. V tom plechovém kýblu na začátku máte prosím nějakou základní barvu? A jakou používáte? Děkuji
Klobouk dolu.. Prosim , muzete mi napsat na kolik cca vyjde prace v takovem rozsahu? Dekuji
Jak tlustej používáš drat v čočku?
Moc nádherná práce přemýšlím že bych se taky zkusil zeptat kolik by cca stála moje t4 na menší vytváření
lakovat to aasi nebudes co ??
ale kolik tak vyjde oprava v karosarine ?
Ahoj, ty rezatý místa jsi ošetřil jen tím burnoxem? 6:44 díky
Zdravím chtěl bych se zeptat, kde se da sehnat plech na podlahu. Děkuji za info. Jinak perfektní práce...👍
Pekná práca.
Vraciaš ma zopár rokov dozadu keď som aj ja robil tieto hniláky. Vtedy ešte škody 105 a 120 a Favority. A začínali hniť aj prvé Feldy :D
Mal som slušne vybavenú dielňu a dosť ma to aj bavilo.
Teraz som už mimo diania . Ale nedávno som dostal ponuku na renováciu veteránov. Nejaká stará Volga . No keď pozerám tie tvoje videá začínajú ma svrbieť ruky :D
Pokračuj. Máš to fajn. Robíš to fajn. Držím palec.
Borec 👍💪
škoda slov... tvoja robota je proste topka
pěkná práce
Super
Si Majster 👍
Mě by zajímala cena takové kompletky :D kromě střechy nový auto 😂
Ten člověk evidentně umí. :-)
Best video seen great
Pěkná práce. Na kolik to majitele vyšlo jestli to není tajný?
Kolem 50000,- ale teď by to bylo jinak
4:19 klasika. Jinak jako luxusní práce a co se týče toho vaření na tupo nemohl bys mi prosím poradit nějakou radu taky s tím zápasím a ať se snažím jak se snažím vždycky se mi to zkroutí.
Musíte svařovat na nižší proudy a postupně. Když máte třeba 30cm plochu, tak třeba uprostřed, po chvíli jednu stranu na kraji. Nechat chvíli vychladnout a pak druhou stranu. Tak postupně na přeskáčku z jedné strany a druhé a mezi body nechávat vychladnout ať se plech nevyhřeje. Ale někdy se prostě tomu kroucení nevyhnete.
Great video it will help if I do my t4👍
Pecka, hodně dobře udělaný téčko👍👍👍 kolik hodin jsi to zhruba dělal?? A co to vyšlo majitele?? Jen orientačně??
tak bylo to cca přes 100hod
@@autoklempirbrandys2120 cena prace 30000?
@@izmaelrachmaninov4405 jestli mu stačí 300/hod, tak mám 2 auta na kompletní klempírinu 😀😀😀
Mistře obdivuju vás jste machr někdy je to fakt k pláči ale klobouk dolů Petr ostrava rád na vás koukam
dobrá práce chlape
Hezky
Teď prosím bez urážky 😁 "na koleně v garáži jako někde v Pákistánu" udělat kus auta tak, že přechod je k nepoznání ještě před finálním lakováním... Klobouček...
Popravdě z Tvého klidu usuzuji, že není nic, co bys profesně odmítl.
Napadá mě jedna zásadní otázka:
Kde ses to naučil, protože se mi nezdá, že by se to dalo stihnout za 3 roky na učňáku 😁
Hodně zdaru.
PS: Mám neskutečně spolehlivou Fabii po prvním majiteli, nebouranou, ale rezne v prazích kolem kol (drží se tam bordel právě od nich). Léčil jsem to tmelem, ale už to velikostně bylo na hraně.
Měl bys chuť pomoci mi udržet při životě auto s téměř 400.000km, se kterým chci najet alespoň ten půl meloun? Díky
Krásná práce 🔥🔥🔥
Na kolik vyjde taková rekonstrukce?
Parada🙏
To musí být placený zlatem. Divím se majiteli že to nesešrotoval. Proto ty T4 pak stojí 200 😂
Hrozná a hlavně nekonečná práce,že Tě to baví?(Když hrozná,nemyslím špatně udělaná,naopak,ale když si představím,jak se zkroucenej pod tím šrotem plazíš,ty polohy).Taky občas vyvařuju svoje vozítka před technickou,okuje z CO všude i za krkem,v rukávu a podobný lahůdky.Smekám před Tebou,umíš!:-))
mužu se zeptat co by stala vymena zadnich blatniku na a6 c5 avant? díky. sedliak@post.cz
T je zlatý auto!! Mám několikáté bohužel hnije! A hlavně NESMÍ tam být milion pěny co nesaje a drži vlhko!Mam 2 generaci Multivan max.výbavu před T5.Také jsem dělal lemy prahy také blarníky a komplet spodek pod zašupovačkama což byl masakr a ted hnije ten zbytek kastle strašný!Tak přemýšlím než znova tohle absolvovat je lepši,když je štestí sehnat mladou holou kastly malinko posochat vymáchat v pozinku a komplet ošetřit a přestrojit! Proto vonavá T4 stoji NESMYSL za co pořídíte pomalu dvě T5! Jinak dobrá práce!Tak, práci čest!👍
krásná práce, jen se zeptám nějaký osvědčený odrezovač? Už jsem zkusil dva a vůbec to nefungovalo. Díky
Moc se mi líbí jak to děláš hezky poctivě je to fakt kumšt . Já jsem si vyvařoval b5 zdaleka ne v tak špatným stavu a toho času jsem na tom měl strašně moc a klobouk dolů je to práce kterou opravdu nemůže dělat každý ale ty jí děláš fakt pěkně.
odrezovač? Používám Worko odrezovač s taninem. Nějak jsem s tím neexperimentoval a vzal to, co doporučují chlapi, co renovují taky veterány. Takže moc netuším, jak moc nefungují ty ostatní.
Pepsi cola, případně obyčejný český odrezovač....
No klobouk dolů... :) mohl by jsi pak říct na závěr kolik to stálo zhruba protože se mi zdá že to bude hodně :D
You have couple of subscriptions in Croatia, we will appreciate if you put English subtitles. You have excellent videos and subscribers numbers will skyrocket in matter off weaks if you put English and German or Franch subtitles.
Respekt k takove praci, ale zaver moc nechapu. Slysim uz po nekolikate od klempiru jen tohle nedelam a tamto nedelam....chapu ze kazdy si muze vybirat, ale je to prace a pokud je primerene zaplacena a zakaznik to akceptuje, tak v cem je problem?
Některé práce se nevyplatí dělat ani za všechny peníze světa, zkuste opravit takovýhle auto a pochopíte
@@autoklempirbrandys2120 něco podobného dělám na T2. Taky výměna hromady karosářských dílů. Ale vůbec by mne nenapadlo říci, že už nikdy více. Je dost možné, že dalšího veterána budu opravovat zrovna tak. Pravda - nejsem autoklempíř, ale IT.
kks ako vies ked to zvaras ako tie plechy a kde maju ist ked si ich predtym uplne vyrezal a neostalo tam nic :D si borec :)
Tohle bude autora budit že snu ještě nějaký ten pátek....rovnou svařit nové auto :-)
To je stavba karoserie, né oprava. Klobouk dolů.
tj ten zadni blatnik mi prijde docela mimo privarenej...ta lista mi nejak nesedi vubec
kdo vymyslel dávat montážní pěnu do dutin?
Dan Hanuš, bezkomprese a ARV
Už jsem ti psal do emailu
Muzes sem dat tu fakturu co si uctoval? To musi byt za cenu novyho...
fakturu :-D
Pocuj trebalo by vyvarit TITANIC nemas zaujem o pracu ? 😜😂 To naco vyvaras take sroty ? Keby to auto malo hodnotu tak nepoviem ale toto ?
Ahoj , za 10ku bych to vzal jak to bude nastříkané zavolej mi dík.
Uzasny
Boha jeho zase skurvená pěna tu už jsme jednou u mondea vyndavali tak dlouho až z toho bylo 5 tašek posrané pěny 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
dokud je to jen v lemech, tak pohoda. Já koupil auto na díly, které mělo pěnou "vyspravené" nosníky. Auto se mi při převozu na plaťáku domů rozlomilo vejpůl, drželo jen za střechu a jeden bok.
@@jirizyka u toho mondea to bylo v Prahu a ve všech nosníkách bylo to auto zedníka