Exactamente, un mundo mas alegre a la vista humana. También con cromados los automóviles. Hoy se mimetisan con la calle o ruta. No se nota el vehículo cuando circula. Slu2 desde Rivera, Uruguay 🇺🇾
Tenho 61 anos e me lembro muito bem da minha infância, da década 70 na cidade de São Paulo onde carro preto era fora de moda, na verdade eram ultrapassados devido que nas décadas de 40 e 50 os carros importados Ford e Chevrolet eram em sua maioria pretos. Somente no início da década de 80 carros pretos voltaram a ser produzidos e também as pinturas metálicas. Sinto saudades dos carros com cores vibrantes.
exatamente além de serem todos coloridos Verde hippie branco roxo berinjela e muitas outras cores e além dos modelos serem desiguais um carro era bem diferente do outro e sem falar nos arredondados também hoje é tudo igual até tem até hoje as coisas metálicas mas quando se olha o trânsito não é mais igual não tem mais aqueles coloridos legais......
Eu adorava as cores dos carros de antigamente , até os carros eram mais bonitos, eram diferenciados , os mais simplórios eram os da VW , mas tinham os mais bonitos , os que davam status, hoje é tudo igual, coloca um Onix com um Corolla com um Versa , tudo igual , o mesmo acontece com os SUVS .
Roger, não teria sido o Willys Interlagos o pioneiro no uso de pintura metálica no Brasil? Lembro dessa discussão no antigo fórum da SImca, onde foi colocado em pauta as pinturas metálicas a partir da série Tufão em 1964 e azul e prata no Interlagos 63.
Olá Adalberto, eu participava deste fórum, realmente é um assunto polêmico. Na época que fiz o livro do Simca, também estudamos isso. Como o Tufão foi lançado no final de 1963, talvez haja diferença de meses entre ele e o Interlagos. De qualquer maneira, eu nunca vi um Interlagos com pintura metálica que tenha sobrevivido, mas tem registro deles sim. Como fiz um vídeo curto, não teve espaço para está polêmica, mas nada impede de voltar este assunto num vídeo futuro, Agradeço seu alerta. 👍🏽👍🏽
Este vídeo chamou minha atenção. Quero dizer que na época as fábricas de tintas forneciam para todas as montadoras. Assim, provavelmente, a primazia dos carros com pinturas metálicas foi questão de meses, dependendo de quando foi o lançamento da linha do ano seguinte, sempre lembrando que naquela época, lançamento da linha seguinte era feito a partir de outubro. Também o Gordini teve pintura metálica na linha 64.
Realmente era mais colorido. Um detalhe: as pinturas sólidas ou lisas, basta um pássaro cagar sobre elas que nunca mais a gente tira a mancha, principalmente as cores vivas. Eu prefiro as metálicas.😊
Cocô de passarinho e ovos de inseto destruíam a pintura até por volta dos anos 2000. Que diga meu Uno 1993. Nesta época as tintas mudaram e o processo de secagem por evaporação foi trocado por secagem por reação química e posterior aplicação de camada de verniz. As tintas de hoje são muito mais resistentes ao ataque de agentes químicos, luz solar, cocô de passarinho.
Pensava que era o Del Rey... diziam que era muito dificil processar cores metalicas em linhas de montagem e, mais ainda, igualar os tons nos trabalhos de funilaria e pintura. Me enganaram 😅!
Concordo contigo, nosso mundo era muito mais colorido!! Diferente deste mundo cinzento de hj
Valeu Edson! 👏🏻👏🏻👍🏽👍🏽
Concordo plenamente boa tarde amigo
Agradeço ter assistido!
Abraços
Exactamente, un mundo mas alegre a la vista humana. También con cromados los automóviles. Hoy se mimetisan con la calle o ruta. No se nota el vehículo cuando circula. Slu2 desde Rivera, Uruguay 🇺🇾
Vídeo muito bom! Hoje é uma monotonia. Já ouvi estrangeiros falando que brasileiro é muito conservador no que tange as cores automotivas. Abração.
Muito obrigado Evandro!
Abraços 👍🏽👍🏽👍🏽
Legal 😊😂
Agradeço! 👏🏻👍🏽
Tenho 61 anos e me lembro muito bem da minha infância, da década 70 na cidade de São Paulo onde carro preto era fora de moda, na verdade eram ultrapassados devido que nas décadas de 40 e 50 os carros importados Ford e Chevrolet eram em sua maioria pretos. Somente no início da década de 80 carros pretos voltaram a ser produzidos e também as pinturas metálicas. Sinto saudades dos carros com cores vibrantes.
Belo depoimento Jorge!
Agradeço ter assistido.
👍🏽👍🏽
exatamente além de serem todos coloridos Verde hippie branco roxo berinjela e muitas outras cores e além dos modelos serem desiguais um carro era bem diferente do outro e sem falar nos arredondados também hoje é tudo igual até tem até hoje as coisas metálicas mas quando se olha o trânsito não é mais igual não tem mais aqueles coloridos legais......
Legal Rodrigo! Agradeço seu depoimento!👍🏽👍🏽
@@rogerclassic 😉✌🖒
A exemplo dos carros de hoje que predominam as cores preto, prata e branco; já os caminhões de hoje é que tem pinturas coloridas e vibrantes.
Bem observado.
Agradeço ter assistido,
👍🏽👍🏽
Eu adorava as cores dos carros de antigamente , até os carros eram mais bonitos, eram diferenciados , os mais simplórios eram os da VW , mas tinham os mais bonitos , os que davam status, hoje é tudo igual, coloca um Onix com um Corolla com um Versa , tudo igual , o mesmo acontece com os SUVS .
Grande Carlos, você está coberto de razão,
Agradeço sua opinião.👍🏽👍🏽👍🏽
Pôr nada 👍
👍🏽👍🏽👍🏽
Roger, não teria sido o Willys Interlagos o pioneiro no uso de pintura metálica no Brasil?
Lembro dessa discussão no antigo fórum da SImca, onde foi colocado em pauta as pinturas metálicas a partir da série Tufão em 1964 e azul e prata no Interlagos 63.
Olá Adalberto, eu participava deste fórum, realmente é um assunto polêmico. Na época que fiz o livro do Simca, também estudamos isso.
Como o Tufão foi lançado no final de 1963, talvez haja diferença de meses entre ele e o Interlagos.
De qualquer maneira, eu nunca vi um Interlagos com pintura metálica que tenha sobrevivido, mas tem registro deles sim.
Como fiz um vídeo curto, não teve espaço para está polêmica, mas nada impede de voltar este assunto num vídeo futuro,
Agradeço seu alerta. 👍🏽👍🏽
Este vídeo chamou minha atenção.
Quero dizer que na época as fábricas de tintas forneciam para todas as montadoras.
Assim, provavelmente, a primazia dos carros com pinturas metálicas foi questão de meses, dependendo de quando foi o lançamento da linha do ano seguinte, sempre lembrando que naquela época, lançamento da linha seguinte era feito a partir de outubro.
Também o Gordini teve pintura metálica na linha 64.
Realmente era mais colorido. Um detalhe: as pinturas sólidas ou lisas, basta um pássaro cagar sobre elas que nunca mais a gente tira a mancha, principalmente as cores vivas.
Eu prefiro as metálicas.😊
Kkk, boa!
Abraços
Cocô de passarinho e ovos de inseto destruíam a pintura até por volta dos anos 2000.
Que diga meu Uno 1993.
Nesta época as tintas mudaram e o processo de secagem por evaporação foi trocado por secagem por reação química e posterior aplicação de camada de verniz.
As tintas de hoje são muito mais resistentes ao ataque de agentes químicos, luz solar, cocô de passarinho.
Você sabe qual foi o primeiro carro com pintura perolizada?
Pedro, na realidade não sei a resposta, mas vou pesquisar.
Abraços
Pensava que era o Del Rey... diziam que era muito dificil processar cores metalicas em linhas de montagem e, mais ainda, igualar os tons nos trabalhos de funilaria e pintura. Me enganaram 😅!
Jonas, realmente as cores metálicas eram mais difíceis os eventuais retoques.
Agradeço ter assistido.👍🏽
No início eram. Mas elas evoluíram.
Que mundo chato hj prefiro as cores saindo desse monocromático
Verdade Samuel! 👏🏻👏🏻👍🏽👍🏽