Энергетик Сергей Николаев ...работал на Рапиде в такси!! Очень боится бокового ветра! Особенно на трассе при обгонах фур! Хотел бы спросить, как к этому относится Веста?
Black Joker управляемость у Весты выше чем у конкурентов, отдайте ей должное. Недостатки у неё есть, но не по части управляемости. Кстати, на 15 дисках Веста немного склонна к раскачке, на 16 и 17 дисках этого нет.
Купил Весту в апреле 2017-ого. Фиксаторы на дверях нормальные стоят и нормально держат дверь. Появился светильник для пассажиров. Подвозил товарища,(у него Солярис), первое, что он отметил-работа подвески. Ему очень понравилось! Вообще машина меня пока только радует!
как то ехал в такси на "весте" и спросил таксиста - ну как машина? он мне отвечает - раньше был "солярис" - веста по любому лучше по крайней мере в управляемости точно !!!! просто не ломалось ещё ничего ..вот и делай выводы...
@@ЗеппБранниган-и7ж Показатель надежности и показывает что гранты и весту берут под такси, а там ты в месяц 10 тысяч проезжаешь и у тебя нет желания чинить авто вот и думайте станет ли человек работать на ломучей машине
@@vladnervo6667 нелебителей АвтоВАЗа можно понять, они до сих пор живут 90- начало 2000 годами , б/ у иномарки это сверх совершенства и не ломаются по 20 лет ,наши через месяц сыплются .. Хоть и не поклонник АвтоВАЗа , но жить надо 2020 годом ,на данный момент иномарки тоже расчитанны на 5 лет , китайцы по всем фронтам наступают , современная машина напичкана сложными коробками ,моторами и электроникой , и бу машина это проблемная машина , и новая машина это лучше бу. Вот простые истины на данный момент
1. Ремни безопасности заднего сиденья в Рапиде вставляются в держатели для складывания сиденья, а не для того, чтобы "не дребезжали" (читаем внимательно руководство). 2. Мерить ширину салона в одном конкретном месте - это как "средняя температура больных по больнице". То, как измеряется длина салона - вообще не поддаётся критике. 3. Управляемость: машины на разной резине с разным износом. Водитель привык к Весте. Рапид для него "незнаком" (он не знает, чего ждать от машины). Нет чистоты эксперимента. 4. Расход - сильно зависит от того, кто сидит за рулём. Из личной практики: заявленные производителем Рапида 4,8 л/100 км с двигателем 1,6MPI и МКПП сомнительны, но фактически по городу 5,5 (без трафика)...7,5 (пробки).
Я взял Рапид. Что-то на тест драйве мне он больше понравился, чем sw cross на 1.6. Да думаю, что и понадежнее будет , особенно по покраске. И по-тише в салоне, динамика мне показалась лучше на Рапиде даже с движком cvwb.
@@volderkastom 4 года уже езжу , вообще проблем нет. Даже ни одной лампочки не поменял. Я своей машиной доволен. Подвеска совсем не деревянная и рулится приятно. Динамики вполне в городе хватает, нормально со светофора стартует, я даже как правило, впереди оказываюсь в целом. Расход так вообще лучший в этом классе.
Обзор хороший! да нет и не может быть сравнений. на рапиде ты едешь и наслаждаешься , и движением и авто, а веста - это ожидание чего-то плохого и горькое послевкусие. красивая и современная облицовка, но движок , подвеска, кузов с его протечками, шумкой, жесткостью, материалами - уже далекое прошлое. без вариантов - Шкода!!! тем более это VAG, который миллионами авто продает в мире, а мы 100000 шт ваз да и почти все в кредит.
Ну про подвеску весты гнать глупо факт что она хорошо рулится и отрабатывает ямы - это не жигули как многие почему то думают. Ездил на аренде в мск по пол дня на ручке норм машина, за рулем в отличии от логана на котором тоже катался, нет ощущения усталости и болей в спине. даа движок не фонтан но он у многих без проблем по 240 тысяч ходит... про рапид многие говорят не бери движок мол проблемный... и про ваг многие так говорят что мол ваги не бери, те же тигуаны у знакомых на 60к пробега ремонт бошки из за обрыва цепи в копеечку вылез... так что не надо придумывать сказки, первое что я вижу в людях купивших иномарку это понты которые хлещут через край, но машина не показатель ума и гениальности его обладателя.
Рапид и наслаждения??? Ты вероятно что то путаешь, или же в нормальных авто не ездил, что тот поджопник что этот, а каких наслаждениях тут вообще идёт речь?!
Всегда раньше считал, что Шкода своих денег не стоит, до тех пор пока не купил Рапид. Стоит! Каждого рубля стоит. Брал в 2014 году за 661 000 рублей дв. 1,6; 105 л.с., 2 комплектация с зимним пакетом все ст/подъемники. Из минусов назвал бы только лобовое стекло. Зимой похрустывает и трескается даже от мелких камней и шипов. Упомянутая в тесте подвеска на Рапиде просто СУПЕР!!! Могу сравнить с Опелем , Фордом, Джили МК (Волги, Лады не считаю) на Рапиде лучшая! Расхода топлива как в тесте 11,7 литра у меня не было никогда, даже в период обкатки выше 8,5 литра не поднималась. Сейчас после 3,5 лет эксплуатации расход 6,5 - 7 литров, по трассе 5,8 литра. Хорошо, что объективно отметили в тесте более высокое качество сборки Рапида, это действительно так. Убежден, что на АвтоВАЗе изначально создают неплохие машины, но вот с качеством беда(во всяком случае раньше была) с таким отношением к качеству сборки, реально отбивают все желание владеть этими машинами. Есть примеры. В целом тест содержательный, спасибо. Удачи!
@@АндрейИванов-м9д8щ от масла зависит. Я после всех смен масел по регламенту каждые 10тыс остановился на ликви моли с молигеном 5-40. Как ни странно, но на замене пробега 190тыс, масло не доливал.... А так недорогие масла в интервал 10тыс доливают по литру-полтора
@@AVTO-ENERGETIK Сергей отличная работа,информативность на высоте,обьективно в разумных пределах, приятно смотреть.Вообщем качественный контент у вас. А на этих писателей-троллей внимание не стоит обращать что бы попросту не тратить своё время и не портить нервы.Успехов и удачи)
Доброго времени суток всем) Доброго времени суток, уважаемый Энергетик) Высота профиля шины в маркировке указывается в процентах, а не в сантиметрах!!! На Весте 55%, на Рапиде 45%!!! Данный размер определяется как отношение высоты профиля шины Н (мм) к ширине профиля В (мм), умноженное на 100%. ( Н/В)х100% С уважением к Вашему творчеству и лично к Вам, Ваш подписчик)
а я жвачку в них ложу, как раз баночка встает туда...а по поводу того чтобы какую-либо жидкость в стакане поставить в полдстаканник - ну нет уж... я не хочу потом салон от кофе какого -нить отмывать)))
Всегда нравятся такие комментарии, тех кто ездит на нашем хламе и надеется что немец хуже) Для начала проедь на обоих машинах, разницу не увидит только совсем не любитель авто, их даже сравнивать некорректно)
каждый петушок хвалит свой шесток. говно обзор. шкода с вестой в ряд- это как старую калину с логаном сравнить (старым). автор сравнивает член с пальцем. как бы Веста выиграла, потому что автор её купил. он же не скажет: "вот я мудак". кто такого горе специалиста тогда смотреть станет??? шкода в не конкуренции, тем более с тазами в ряд. да ну. бред какой то.
каждый петушок хвалит свой шесток. говно обзор. шкода с вестой в ряд- это как старую калину с логаном сравнить (старым). автор сравнивает член с пальцем. как бы Веста выиграла, потому что автор её купил. он же не скажет: "вот я мудак". кто такого горе специалиста тогда смотреть станет??? шкода в не конкуренции, тем более с тазами в ряд. да ну. бред какой то.
Ну такое есть, что новый лучше старого) это из за того что задню подвеску переделали) Но.. за 850 средняя комплектация в жопу пусть себе засунут) что Веста что все б классы в эти бабки это пздц)
@@dombass219 это вопросы к набиулинной, и у к тем у кого она сосет..рубль сейчас как туалетная бумага, ты в курсе? Как эти авто стоили 15000 долларов так и остались..
Да да да. Машина выше, подвеска мягче, но управляемость лучше... Чем то на бред смахивает. Машина тяжелее, но жрет меньше. Двигатель у шкоды мощнее и моментнее, но все таки решает прокладка. Многовато субъективных вещей, указанных как плюсы того или другого авто.
Я понимаю для вас это будет новость, но комфорт стоит денег. По вашей логике, можно прикрутить к табуретке колесики, и тысяче кратная разница в стоимости будет нивелировать плюсы любой машины ))))
Серёга,хорошие у тебя тесты, приятно смотреть...спасибо тебе... взял бы я конечно шкоду, но ценник в отличие от Весты просто космический,поэтому сделал выбор в пользу Весты...
Сергей по поводу "лосиного теста" - Рапид сильнее вилял по тому, что ты сильнее его в вираж отправлял.. скорее всего у рапида лучше поворачиваемость.. это даже видно и на видео, что амплитуда раскачки Рапида больше, чем на Весте... посмости видео, где съемка идет издалека в лоб/зад авто - очень заметно..
Я пробовал и не на камеру, из за сноса резины, амплитуда больше. Но руль острый, морда резко уходит и это влияет на снос задней оси, видимо дело в резине. Я знаю что Рапид здесь лучший в этой дисциплине. Спасибо за замечания.
Выбирал машину из:киа рио,поло,рапид,и вестой...И как то сразу прилип к рапиду,понравился как говорится с первого взгляда,с первой поездкой,как любовь с первого взгляда,другие не зашли как то...Так что теперь на другие и не смотрю!Всем добра!А веста симпатичная получилась...
Больше всего Насмешил открывания дверей Дверь открываешь и полетела до конца на парковках советую быть аккуратнее при вылезании дверь держать двумя руками возможен сильный ветер
про охлаждаемый бардачок . да , он есть у рапида , но в самой дорогой комплектации за 960000 рублей !!! поэтому нужно делать на это акцент . так будет справедливее . у Весты же он идет уже со 2й комплектации .
В конечном итоге склоняюсь, больше к покупке весты, только универсала, 1.8 на роботе. Наверное цена в итоге будет одинаковая, но по оснащению веста богаче. У рапида амортизация меньше будет, но для меня комфорт важнее. И кстати у нашего авто управляемость лучше одноклассников, это признанный факт.
Обзор понравился как можно доказать недоказуемое. Как можно опровергать законы физики. Лайк. Бальзам на душу любителям весты. Теперь мне понятно, что параллельные прямые пересекаются не в бесконечности, а на другом листе формата А3. Теперь видимо Весты 1,6 будут доказывать Рапиду 1,6 на дороге, что они круче. И их 11,2 и 175 быстрее, чем 10,3 и 195.
Сергей ESP в Весте срабатывает когда временно загорается желтый значек на панели приборов в остальных случаев это просто такая крутая подвеска у Весты!
Сергей спасибо за обзор! Про расход на рапиде, у меня 1.6 90л.с. ручка. и расход по трассе, что в первый день, что год спустя и 15т.км. одинаков 5.2л.100км. даже с полным загрузом 4 человека + багаж. скорость 90-130км.ч. В городе же средний расход летом: 7-8л. зимой: 9-10л. Думаю в тэсте расход у машин такой большой потому, что гонки устраивали. хоть я и владелец рапида а веста красивей и еще радует подвеской. у рапида действительно жосковата передняя ось.
Рапид хороший авто )только бы шумку сделать нужно заводу , после Октавии)пересел на Рапид и очень удивило шум мотора при разгоне , а так машина валит )) у меня автомат 1.6 105 лошадей два года езжу без проблем !)щас конечно цена завышенная на Шкоды (((( очень нравится и ХОЧУ СуперБЭБ 2лит 4 вд))) вот это реально доработанная тачка !!!)😎 Всех с Праздником и Всех Благ !)😉😊
Веста не стоит своих денег.Лично мое мнение.Другие производители годами выпускали качественный продукт, и раскручивали марку, а здесь сколько качество ВАЗа длится, чтобы не просто "удачная машина" попалась, а чтобы все одинаково качественные были?Лет 8-10 более менее качество подтянули, технологии пока ниже всех, а цена уже на 50 тыс ниже ближайшего конкурента.Разрыв цены Весты с иномаркой должен быть больше, тогда и покупать будут, а сейчас очереди в основном за кореей(не люблю корею) и за поло(рапид в регионах гораздо слабее поло покупают).Продажи Весты серьезно упали после повышения цен в феврале(если не ошибаюсь).До повышения знакомый купил весту за 560 с 1.6 МКПП+кондиционер , потом она стала стоить 609...и конкурентность ее упала.
Не ожидал от весты, что она слила рапид по многим показателям, а так же этот обзор указывает на то что, не все машины идеальны у всех есть минусы и плюсы!
Это да просто у кого то минусов меньше, а у кого то больше.) Главный минус весты пока что на сегодняшний день это качество запачастей, которое до сих пор уступает зарубежным аналогам.
Это как, например, моторам Киа и Хюндай, сделанным в Китае, или подъедающим масло моторам концерна Фольксваген? Или коробкам ДСГ-7 того же концерна, название которых в шутку расшифровывают "два сцепления в год" по цене 70 тысяч?
Вы думаете что в китае собирают моторы хуже чем где либо?) Китайцы уже насобачились и не уступают по сборке корейцам). Да и тем более там точно есть персонал которые производит контроль качества из компании киа и хюндай. То что VW стали хуже это да, но есть и непохие варианты... VW в отличии от лады делает и экспременитирует с моторами... А у лады 1 мотор на 30 лет. VW и бренд куда более знаменитый и продвинутый чем лада вот и цены выше, да и качество комплектующих тоже сравнимо выше). Вот ответы на все ваши вопросы. На счёт китайцев улыбнуло конечно... Сегодня в Китае собирается всё... Начиная от американских Айфонов, до сборок именитых брендов автомобилей. И они не хуже по качеству ). По крайне мере то что собирают у нас в России никак не сопоставимо с Китаем. ( я говорю про иностранные бренды, которые у нас собираются...)
Это сугубо ваше мнение, не основанное ни на каких объективных фактах. Я за конкретику. Я выбираю машину на смену Киа Рио. Я не хочу платить больше 900 тыс. за новую. По сумме показателей Весте конкурентов на сегодняшний день для себя не вижу. Б.у. не рассматривается. Форд сказал, что лучший авто - это новый авто. Форд понимал в машинах.
Хватит сказки из интернета рассказывать, после доработок вполне нормальная коробка . DSG надежнее вазовской механики. Вы не учитываете тот факт что DSG не стоит на слабеньких моторах. DSG ставится в основном на TSI, а на этих моторах спокойно не кто не ездит. Хотя DSG-7 изначально делалась для экономии топлива, а не для старта с светофоров. Любители старта с 2 педалий ушатывают ее на раз, а потом идут писать какая это фигня и как она не надежна.
По поводу заноса задней оси рапида, обратите внимание у весты разделительная линия во время змейки внутри габарита колёс, а у рапида амплитуда змейки шире, отсюда и больший занос задницы, как-то так.
У меня знакомый взял весту с нуля уже 2 раза по гарантии) 1 й раз сцепление,2й раз электроника,Рапидом владею второй год ездил только на ТО пробег 55 тыс
на ходовые качества резина очень влияет. хотя я удивлен, что рапид кидало, с такими колесами должна быть как вкопанная. жесткость у Рапида от профиля зависит,так как и от резины. для справедливого сравнения надо их ставить на одинаковые колеса. мне рапид больше нравится.
На моем рапиде такая же резина, из-за низкого профиля жесткая, но хорошо держится за дорогу на мокром м сухом покрытии. До рапида у меня была приора, брал новой, три года эксплуатировал. Был у меня случай на рапид на трассе на скорости 110 когда от попутного авто при обгоне с крыши оторвалась большая глыба льда от которой я отвернулся на рапиде крутанув рулем резко в сторону и не успев испугаться как отказался на обочине, но не вылетел с трассы помогла широкая обочина и стабилизация и опыт вождения. На тот момент на рапиде три месяца ездил. Привык на приоре у которой реакция на руль никакая. Вот и вы поездив на весте подсознательно уже прогнозируете как она поведет себя в той или иной ситуации. Вообще веста мне нравиться и брату буде скорее всего ее брать, цена)опции вне конкуренции. Но меня смущает приорамотор, знаю про его относительную ненадёжность. Вам удачи, подписан на вас, нравиться подача материала, без понтов!
в конце видео правильно предплюоложили что у рапида дело в резине.на этих 16х дисках она тверже по подвеске а управляемость из за качества самой резины скорее всего(это про занос задней оси).у меня штамповки на 15 с хорошей резиной и таких проблем нет.
По мне так Рапид слил, особено за такие деньги. Я не нашел в обзоре значимых определяющих преимуществ Рапида. Главное, для меня во всяком случае, преимущество в Весте по подвеске и управляемости, удобнее посадка. Оформление салона и внешний вид интереснее/красивее, но согласен, что это вкусовщина.
Преимущество Весты? А какие? - жесткая подвеска Рапида в реале это лучшая управляемость, ее стук на ю\бездорожье? Так на бездорожье трактор нужен. Удобная посадка- это какая - когда не видно половину приборки или ьы про посадку - огорчу - она зависит не только от поясничного упора, а так же длинны седушки, высоты, боковой поддержки ( которой е Весты нет по факту - и роста, комплекции водителя. Оформление салона - это убогий салон Весты - интереснее? Внешний вид реально вкусовщина - тут каждому свое - НЕт ни одного показателя по которому веста бы хоть немного выигрывала = это видно и в ролике, но что не было сказано по ресурсу двигателя. коробки, подвески и т.п . - веста и рядом не стоит. Зайди на любой сайт вазоводов и увидишь сколько там народа рыдает от того что не вылазят от официалов начиная с 5000-10 000 км. пробега. Да лотерея у любого производителя - есть брак но у ВАЗа оно как было на потоке так и осталось...вообще не корректно сравнивать ваз с европейским автопромом - ломучесть не сравнимая. Дизайн и тот хромает, хотя казалось бы - что там пригладить , ан нет... видать место проклято.
Веста достойная, цена - нет. Skoda- достойная , цена - нет. Автору спасибо за объективность, лайк. Владельцам Rapid у меня на канале есть различные приколюхи для вашего авто.
Сергей Пресняков А ты видимо умник!!! На Весте 500.000 км проехал!!! У соседа Веста Комфорт Имидж, пробег 50.000 км-Доволен! Заменил втулки стабилизатора и ВСЁ!!! Так что не надо считать мои деньги!!! Куда хочу, туда и трачу!!! С пеной у рта мне не надо доказать, что иномарки-богини!!! ГовноСолярисы и ГовноРио бросает из стороны в сторону!!! У ГовноПоло движок-ГОВНО!!! Рапид-более менее на 3+!!!
В рапиде не показал лифт на бардачке , мелочь - , а приятно что фурнитура блатная, так же не показал удобные мелочи , типа отдельная ниша у сиденья для зонта , ниша под ключи в подкапотном пространстве , в багажнике , крючки и полочки для разной мелочевки . Кстати у рапида интересная тема есть , можно купить базу за 670 , это без всяких скидок , а допустим через год за 35 докупить кондей под ключ с гарантией все дела от официалов . Хорошая альтернатива вазу. То и то конечно далеко от идеала .
Расход топлива в пользу рапида однозначно, а это важно при сегодняшних ценах. Какой то большой у этого рапида расход. Одинаковые моторы с вагом, расход от 4,5
Спасибо Серег) Немного сумбурно с ощущением стеснения) Но спасибо за тест драйв! В том же темпе с улыбкой будешь звездой ютуба и затмишь пафосных чертей не приготовившихся на TV Удачи!!!!
езжу на солярисе.и тоже задумался о будущем авто.цены конечно без коментариев.расчёт делаю авто на 3 года или 100000км.если будут доработки в качестве весты,конечно выбор будет в пользу ваза.
Весту еще ой ой ой как нужно доробатывать и буду делать это годами....! В принципе как и любой автоваз! В плане иномарок такого слава богу нет, намного скоротечнее проходит доработка и т.д.!
В моменте 20:10, по моему не правильно, что высота профиля резины на 1 см меньше. 215 и 195 - это ширина профиля, а вот 45 и 55 это отношение высоты профиля к его ширине
Друзья, решусь немного и я "сунуть нос" в ваш видеообзор. Одаренным сверх умом себя не считаю, но все же сделаю замечание. По поводу колёс - а именно, назвав размер обода колеса "радиусом" в дюймах, вы одним махом создаёте сразу два заблуждения. Во первых: в дюймах указывается не радиус, а ДИАМЕТР посадочного обода. Всем известно что радиус это пловина диаметра, и по вашим словам получается, что обод радиусом 16 дюймов, имеет диаметр 32 дюйма, а теперь переведем всё это в сантиметры, мы получим 81.28 см, предсавьте себе этот размер с резиной :-о, получится колесо метровой высоты!!! на легковом автомобиле. Жуть))). Во вторых: буква "R" указанная в маркировке шины, никак не относится к радиусу, она обозначает тип исполнения каркаса шины, R - значит Radial, корд натянут от борта до борта паралельно оси колеса. В общем, желаю вам продвижения не только вашего канала, но и в просвещении)))).
наружный диаметр колеса на весте получается на 2 см больше, за счет профиля резины. т.е. если поставить на рапид колеса как весте, то ему уже обкатка не поможет. какие-то разные ньютоны у шкоды и ваза
По поводу расхода топлива сравниваем двигатель/масса/колеса Веста - 1,6-106л.с./ 1230кг. /R16*195*55 - средний расход по комп*. 11,5 Рапид -1,6-110л.с./ 1165кг. / R16*215-45- расход* - 11,8 Фокус3 - 1,6-105л.с./1290кг. /R16*215*55- расход* - от 7,8 до 8,6 * При чем мой фокус летом на 95м показывает от 8,2 - 9,0л. на 98-ом от 7,5 - 8,6л.!!! пробег с вестой то же почти одинаковый разница 5 000 км.
Здравствуйте Сергей! Нравятся ваши обзоры и сравнительные тесты! Если есть возможность сделайте сравнительный тест драйв- весты и равон р4 если таковые в вашем городе есть
ВАЗ лет 15 отстаёт от любой иномарки.Это не обсуждается, у меня был гранта,приора,14 ка и Веста причём новые, на то время я думал самые крутые тачки,в 2017 году пока не сел на струю иномарку опел астра 2002 года, потом понял что такой комфорт, сейчас на тайота короле, больше жизни не сяду на ваз 🤣 лучше пешком 😀😀😂
Несколько лет назад и думать не мог что лада может сравниваться с немцами, а сейчас на те, пожалуйста. Это приятно удивляет, спасибо за отличное сравнение!
Зачем спорить !? Посмотрите просто на чем весь мир катается . Лада веста в каждом уголке мира можно встретить . Гранта вообще бомба, каждый второй американец мечтает о жигулях. Немцы например любят ниву, в каждой семье почти есть , как второй овтомобмль для рыбалки и охоты. А шкода ваша только в Чехии катается, нахуй не нужна никому .
Ох мне лично рапид больше нравится, но стоит он дороже. Вообщем, если есть лишние 200к берите рапид, но не корйские подделки. Если нет лишних денег то веста достойный вариант за свои деньги.
Хороший обзор, спасибо. Стабилизатор для камеры нужно прикупить и смотреть вообще будет одно удовольствие. Я бы выбрал весту с багажником и салоном рапида)
Изучите пожалуйста обозначения размерности шин, колёса не 16 радиуса а 16 диаметра, а также что такое высота профиля, она измеряется в процентах от ширины покрышки. обзоры хорошие, приятно смотреть.
Брал весту в 16 году на данный момент пробег 96000 кроме расходников вообще не чего не беспокоит и ходовку просматриваю регулярно на подъемнике все в идеале! Знакомый Рио продал взял Весту говорит больше нравиться машина во всем!
Приборы у Шкоды на порядок лучше чем мультяшно - толстопузые у Весты!!! В целом Веста на порядок лучше Рапида. Всегда с удовольствием смотрю твои обзоры !!!
Искать среднее между верхним и нижним уровнем шума для оценки среднего уровня - некорректно. Может, нужно каким-то другим приложением пользоваться для рассчета. Потому как пиковые значения ничего не говорят о преобладающем уровне шума. На более тихой машине максимальный всплеск может и превышать аналогичный показатель на более шумной машине.
Про Рапид: По поводу сносов - все дело в резине, т.к. на тесте катал рапид - специально проверял как в кольцо заходит на максимально возможной скорости - в асфальт вцеплялась как крокодил, а вот уже когда купил, - с резиной камаевро, - все хуже, захожу на кольцо 80 км/ч, - задницу начинает заносить. Подвеска очень жесткая и пробивает, уже вошло в привычку перед каждой выбоиной притормаживать, вплоть до полной остановки, на отечественном авто вообще понятия не знал притормозить...
Шкоде должно быть стыдно, компания уже давно делает хорошие машины, а автоваз только год назад начал делать что то похожее на машины, но при этом Веста утерает иномарки б класса.
У рапида один большой минус для регионов, это низко расположенные задние чашки, я из за этого и взял весту, вместо рапида, короче говоря у лады самая приспособленная ходовая для грунтовых дорог и глубокой снежной каши на дорогах. Из нормальных иномарок ( к ним не относиться сильно бюджетные модели рено и хюндая) только кроссоверы устраивают, а это минимум ниссан кашкай за 1100 000.р. Да и рапиде как в гранте себя ощущаешь, из за габаритов и бюджетности.
Симпотичная только толку от этого... Качество запчастей оставляет желать лучшего... Со времён десяток не могут сделать нормальный Реглятор холостого хода вечная проблема холостые скачут.... Я бы весту даже не рассматривал с её вазовским движком если ток от рено воткнуть туда или от нисана что нибудь...
Сергей Пресняков это точно с вазовским движком Веста это не то, даже с 1,8. Ощущение старого ваза будет постоянно присутствовать. Обещали с ниссановским 1,6, но так и не сделают похоже.
ynovikov102rus интересно, а почему вот они не поставят двигло нормальное и какой нибудь автомат старенький проверенный временем, не нужно чего то сверх технологичного, просто какой то движок и автомат старенькие надежные
Не удивлюсь, если у Полурапида, по старой доброй традиции Фольксвагена, все показатели завышены. Правительство США уже штрафануло их на миллиарды, надо чтобы и другие повыписывали штрафы.
По поводу резины.Производители высоту профиля определяют не в сантиметрах. а в отношении к ширине резины в процентах. 195/55 т.е высота профиля 107,25мм, 215/45 высота 96,75 мм. Ну в принципе колеса действительно имеют разницу в сантиметр в радиусе.
Ездила 12 лет на Опеле:все поменяли:движок,коробку,и пр ипр ,печка давно плохо греет,проблемы с электроникой,только деньги летят,думаю о Весте ,хоть дешевле в обслуживании,а то купишь б.у. иномарку и будешь работать на ремонт,никто ничего не гарантирует,а если не повезет.?
Что за опель? Я на вектре б гонял. Очень много всего делали. На 140 тысячах поршень разлетелся и проделал дыру в движке. По комфорту все устраивало. Но на тот момент по надёжности они отсасывали. Как сейчас дела обстоят, не знаю
Реакции на руль в рапида быстрей чем у Весты, поэтому корма Весты успевает за рулем, а у рапида нужно просто руль крутить на меньшие углы и менее резко для получения того же результата! Мое мнение из личного опыта эксплуатации рапид.
Здравствуйте, я об этом думал во время этого теста, пробовал и не на камеру. Вообщем всё равно не разгадал. либо колёса у Рапида перекачены, либо резина жёсткая, я то знаю что Рапид здесь самый самый.
А Весту эксплуатировал, чтобы такое утверждать? У Весты мгновенная реакция на руль. Просто у Весты подвеска лучше, чем Фольксваген состряпал для Полуседана. Обычно как? Подвеска либо жёсткая, но хорошо рулится и нет кренов, либо длинноходная, мягкая, комфортная, но есть крены и переставки на скорости. У Весты удалось совместить эти лучшие моменты, а у Полуседана и у его пасынка Рапида удалось совместить худшие - это "шедевр" Фольксвагена. Ломайте голову дальше )
Каким боком тут Приора? У Весты абсолютно новая оригинальная Вазовская платформа B/C. Там всё другое, в том числе и двигатель с коробкой модернизированы. Двигатель и рулевое крепится на подрамник. У Весты база длиннее и шире, чем у Рапида. У Весты жёстче кузов - нет "лифтбека" (очередная шкодовская удешевлёнка по сравнению с правильными фольксвагенами - совмещение седана и универсала), вместо него вот уже через пару месяцев будет нормальный Веста универсал. И т.д. У Рапида просто сносит заднюю ось - сама подвеска печальная, база меньше по длине и ширине, плюс кузов сзади гуляет и начинает работать как маятник, в результате снос задней оси и эта змейка на скорости за 100 может закончится печально. Ещё раз, у Весты реакция на поворот руля мгновенная - стоит электро- а не гидроусилитить. И да, Веста - лучший автомобиль АвтоВАЗа на сегодня, а Полуседан - это худшая поделка Фольксвагена, как и Рапид, который ко всему ещё и помечен бюджетным шильдиком группы со всеми удешевлениями, с этим связанными.
ЛогОновская? СервЕсе? Да вы, уважаемый, двоечник. А двоечников никто не спрашивает. Вместо этого их родителей в школу вызывают. Как вы там выразились, двоечники "не дотягивают до конкурентов" по уровню понимания технических нюансов.
Задел за живое? Сколько масла подливаешь, двоечник? Еще расскажи про стоимость ТО-1 и ТО-2. По последним данным, больше 11 тыс. на бюджетмобиль Рапид. Зато есть крючки в багажнике. Я езжу на РИО. Шлак. Только мотор-коробка хороши. Остальное - шлак.
Моя страница в ВК vk.com/id194579320
Энергетик Сергей Николаев ...работал на Рапиде в такси!! Очень боится бокового ветра! Особенно на трассе при обгонах фур! Хотел бы спросить, как к этому относится Веста?
Энергетик Сергей Николаев ...ещё интерестно, почему при выполнении змейки, вы ложитесь на рулевое колесо, всем телом? Как на ЗиЛ 157!😅😅😅
Феста по управлению как японка идёт.
Black Joker управляемость у Весты выше чем у конкурентов, отдайте ей должное. Недостатки у неё есть, но не по части управляемости. Кстати, на 15 дисках Веста немного склонна к раскачке, на 16 и 17 дисках этого нет.
@@ВалерийПронин-ы8з ничего она не боится. У нас служебка рапид 1.4 90лс. Подкидывать может любую. У меня Рио была, её тоже сильным ветром кидало
Купил Весту в апреле 2017-ого. Фиксаторы на дверях нормальные стоят и нормально держат дверь. Появился светильник для пассажиров. Подвозил товарища,(у него Солярис), первое, что он отметил-работа подвески. Ему очень понравилось! Вообще машина меня пока только радует!
как то ехал в такси на "весте" и спросил таксиста - ну как машина? он мне отвечает - раньше был "солярис" - веста по любому лучше по крайней мере в управляемости точно !!!! просто не ломалось ещё ничего ..вот и делай выводы...
@@ЗеппБранниган-и7ж Показатель надежности и показывает что гранты и весту берут под такси, а там ты в месяц 10 тысяч проезжаешь и у тебя нет желания чинить авто вот и думайте станет ли человек работать на ломучей машине
@@vladnervo6667 нелебителей АвтоВАЗа можно понять, они до сих пор живут 90- начало 2000 годами , б/ у иномарки это сверх совершенства и не ломаются по 20 лет ,наши через месяц сыплются .. Хоть и не поклонник АвтоВАЗа , но жить надо 2020 годом ,на данный момент иномарки тоже расчитанны на 5 лет , китайцы по всем фронтам наступают , современная машина напичкана сложными коробками ,моторами и электроникой , и бу машина это проблемная машина , и новая машина это лучше бу. Вот простые истины на данный момент
Это пока
1. Ремни безопасности заднего сиденья в Рапиде вставляются в держатели для складывания сиденья, а не для того, чтобы "не дребезжали" (читаем внимательно руководство).
2. Мерить ширину салона в одном конкретном месте - это как "средняя температура больных по больнице". То, как измеряется длина салона - вообще не поддаётся критике.
3. Управляемость: машины на разной резине с разным износом. Водитель привык к Весте. Рапид для него "незнаком" (он не знает, чего ждать от машины). Нет чистоты эксперимента.
4. Расход - сильно зависит от того, кто сидит за рулём. Из личной практики: заявленные производителем Рапида 4,8 л/100 км с двигателем 1,6MPI и МКПП сомнительны, но фактически по городу 5,5 (без трафика)...7,5 (пробки).
Я на джетте по трассе добивался расхода 4.1 а эта машина по тяжелее и по более рапида.Да еще двиг старый цфна 1.6 105 лс.
Бортовой компьютер не всегда точно показыаает
@@airatsv248 Автоваз всегда говорит правду. потом еб№№№Т вас на СТО!)))))))
Я взял Рапид. Что-то на тест драйве мне он больше понравился, чем sw cross на 1.6. Да думаю, что и понадежнее будет , особенно по покраске. И по-тише в салоне, динамика мне показалась лучше на Рапиде даже с движком cvwb.
@@volderkastom 4 года уже езжу , вообще проблем нет. Даже ни одной лампочки не поменял. Я своей машиной доволен. Подвеска совсем не деревянная и рулится приятно. Динамики вполне в городе хватает, нормально со светофора стартует, я даже как правило, впереди оказываюсь в целом. Расход так вообще лучший в этом классе.
Выбор был между Рио, рапидом и вестой ( саляриса даже не рассматривал как вариант) выбрал Весту , о чём не жалею , во всём устраивает!
Как твоя Веста через год ?
Скажите гранту стоит брать или на Весту подкопить лучше? Сверчки вас беспокоят на Весте?
@@stas6233 подкопи лучше гранта совсем не то
@@stas6233 у гранты кузов не оцинкован и подвеска и управляемость хуже чем у весты. Гранта выигрывает только если нужен автомат, которого в весте нет.
Обзор хороший! да нет и не может быть сравнений. на рапиде ты едешь и наслаждаешься , и движением и авто, а веста - это ожидание чего-то плохого и горькое послевкусие. красивая и современная облицовка, но движок , подвеска, кузов с его протечками, шумкой, жесткостью, материалами - уже далекое прошлое. без вариантов - Шкода!!! тем более это VAG, который миллионами авто продает в мире, а мы 100000 шт ваз да и почти все в кредит.
Ну про подвеску весты гнать глупо факт что она хорошо рулится и отрабатывает ямы - это не жигули как многие почему то думают. Ездил на аренде в мск по пол дня на ручке норм машина, за рулем в отличии от логана на котором тоже катался, нет ощущения усталости и болей в спине. даа движок не фонтан но он у многих без проблем по 240 тысяч ходит... про рапид многие говорят не бери движок мол проблемный... и про ваг многие так говорят что мол ваги не бери, те же тигуаны у знакомых на 60к пробега ремонт бошки из за обрыва цепи в копеечку вылез... так что не надо придумывать сказки, первое что я вижу в людях купивших иномарку это понты которые хлещут через край, но машина не показатель ума и гениальности его обладателя.
Не совсем так. Рапид скорее для идеального асфальта, иначе трясёт нещадно. А шумка у Весты одна из лучших
Чем вы наслаждаетесь в этих поджопниках для такси? Или это после ВАЗ 2107 и 2115?
Рапид и наслаждения??? Ты вероятно что то путаешь, или же в нормальных авто не ездил, что тот поджопник что этот, а каких наслаждениях тут вообще идёт речь?!
Всегда раньше считал, что Шкода своих денег не стоит, до тех пор пока не купил Рапид. Стоит! Каждого рубля стоит. Брал в 2014 году за 661 000 рублей дв. 1,6; 105 л.с., 2 комплектация с зимним пакетом все ст/подъемники. Из минусов назвал бы только лобовое стекло. Зимой похрустывает и трескается даже от мелких камней и шипов. Упомянутая в тесте подвеска на Рапиде просто СУПЕР!!! Могу сравнить с Опелем , Фордом, Джили МК (Волги, Лады не считаю) на Рапиде лучшая! Расхода топлива как в тесте 11,7 литра у меня не было никогда, даже в период обкатки выше 8,5 литра не поднималась. Сейчас после 3,5 лет эксплуатации расход 6,5 - 7 литров, по трассе 5,8 литра. Хорошо, что объективно отметили в тесте более высокое качество сборки Рапида, это действительно так. Убежден, что на АвтоВАЗе изначально создают неплохие машины, но вот с качеством беда(во всяком случае раньше была) с таким отношением к качеству сборки, реально отбивают все желание владеть этими машинами. Есть примеры. В целом тест содержательный, спасибо. Удачи!
А вот с расходом масла правда, что жор 1 литра на 1000 км? Я про Рапид
@@АндрейИванов-м9д8щ от масла зависит. Я после всех смен масел по регламенту каждые 10тыс остановился на ликви моли с молигеном 5-40. Как ни странно, но на замене пробега 190тыс, масло не доливал.... А так недорогие масла в интервал 10тыс доливают по литру-полтора
@@АндрейИванов-м9д8щ а двигатель 105лс вообще масло не жрёт, ))
через пять лет эксплуатации их сраврите или через 100000 км. вот тогда будет понятно в чем разница
через 5 лет веста заебет не одного хозяина))
@@dmitryg5155 А рапид еще больше
@@Ха-ха-ха-к2ю 97000 пробега ща три года, ниииикаких проблем от слова совсем, рапид 1,6 автомат.
@@hesoyam3671 Так и на весте уже у людей пробеги за 400000 км и нет проблем.
@@Ха-ха-ха-к2ю суть вопроса не о весте а о том, что через 100000 он должен нае..ться
Отличный обзор как и музыка! Лайк как всегда! Спасибо вам за вашу работу!
Спасибо Вам что вы рядом)
@@AVTO-ENERGETIK Сергей отличная работа,информативность на высоте,обьективно в разумных пределах, приятно смотреть.Вообщем качественный контент у вас. А на этих писателей-троллей внимание не стоит обращать что бы попросту не тратить своё время и не портить нервы.Успехов и удачи)
@@АндрейТаушканов-э2ъ Спасибо что вам заплатили и я читаю ваши говно коментарии!
Обзор и сравнение на ходу - мне очень понравились. Такого детального сравнения, я в сети ещё не видел.
Пиздешь!
Как обычно всё толково и по делу.
Доброго времени суток всем) Доброго времени суток, уважаемый Энергетик) Высота профиля шины в маркировке указывается в процентах, а не в сантиметрах!!! На Весте 55%, на Рапиде 45%!!! Данный размер определяется как отношение высоты профиля шины Н (мм) к ширине профиля В (мм), умноженное на 100%.
( Н/В)х100%
С уважением к Вашему творчеству и лично к Вам, Ваш подписчик)
да че вы с этими подстаканниками....3 машины было, ниразу не пользовался ими и никому ьы не разрешил, что-то пить в машине из стакана
Правильно. Я пользуюсь подстаканниками только когда стою, а там уж вообще пофиг, какие они.
а я жвачку в них ложу, как раз баночка встает туда...а по поводу того чтобы какую-либо жидкость в стакане поставить в полдстаканник - ну нет уж... я не хочу потом салон от кофе какого -нить отмывать)))
иногда нехватки их, собенно когда в дороге открываешь банку пепси и поставить некуда, или кофе.
Вроде стаканы для авто закрытые есть, как в магдаке
guliver 1987 кофе с крышкой нормально туда встает)
Это поинтересней чем сравнение с корейцами, т.к. единственный конкурент грядущему универсалу. Будем посмотреть.
Нравится Ваш канал. Доступное изложение, всё по существу, не затянуто. Приятно слушать. Спасибо.
Спасибо.Как обычно,очень интересно.
То чувство когда рапид слил весте...Веста хороша. Пусть косячки есть но и ценник в одинаковых комплектациях 250-300т.
Нравится что Веста безопасная.
Веста рулит👍👍👍
Всегда нравятся такие комментарии, тех кто ездит на нашем хламе и надеется что немец хуже) Для начала проедь на обоих машинах, разницу не увидит только совсем не любитель авто, их даже сравнивать некорректно)
каждый петушок хвалит свой шесток. говно обзор. шкода с вестой в ряд- это как старую калину с логаном сравнить (старым). автор сравнивает член с пальцем. как бы Веста выиграла, потому что автор её купил. он же не скажет: "вот я мудак". кто такого горе специалиста тогда смотреть станет???
шкода в не конкуренции, тем более с тазами в ряд. да ну. бред какой то.
каждый петушок хвалит свой шесток. говно обзор. шкода с вестой в ряд- это как старую калину с логаном сравнить (старым). автор сравнивает член с пальцем. как бы Веста выиграла, потому что автор её купил. он же не скажет: "вот я мудак". кто такого горе специалиста тогда смотреть станет???
шкода в не конкуренции, тем более с тазами в ряд. да ну. бред какой то.
Согласен, шкода вне конкуренции, управляемость точная, все подогнано, едешь в автомобиле, а не китайской пародии
Рапид лучше, это моё мнение
Wag во вем мире лучший!?
Ас Ай в сравнении с Ладой
Там и цена другая.
Веста лучше, это мое мнение, но 113л.с с вариатором.
@@РоманШулепов-ш5ь а чем она лудше?
Весьма удивлен Вашим обзорам, - подпись. Интересно, занятно, объективно.
Смешно как все заговорили, что новый солярис лучше весты, но вот старый-дерьмо. И это признаются люди, которые хвалили старый солярис ещё вчера.
Сам придумал?
Ну такое есть, что новый лучше старого) это из за того что задню подвеску переделали)
Но.. за 850 средняя комплектация в жопу пусть себе засунут) что Веста что все б классы в эти бабки это пздц)
@@dombass219 это вопросы к набиулинной, и у к тем у кого она сосет..рубль сейчас как туалетная бумага, ты в курсе? Как эти авто стоили 15000 долларов так и остались..
Рапид лучше во всем. Комфорт и обьем багажника. Салчрис совсем неочом
Да да да. Машина выше, подвеска мягче, но управляемость лучше... Чем то на бред смахивает. Машина тяжелее, но жрет меньше. Двигатель у шкоды мощнее и моментнее, но все таки решает прокладка. Многовато субъективных вещей, указанных как плюсы того или другого авто.
разница в 1\3 стоимости и более дорогое обслуживание невелируют плюсы рапида
Я понимаю для вас это будет новость, но комфорт стоит денег. По вашей логике, можно прикрутить к табуретке колесики, и тысяче кратная разница в стоимости будет нивелировать плюсы любой машины ))))
Антон Ещенко А какой у рапида уж супер комфорт? Нет его....обычный поджопник как и все.
Лучше переплатить чем 5 лет осознавать что тебя поимели
@@renat127 наоборот. переплатите и будете чувствовать кое-что
@@etien9488 да это ведь не октавия и не суперб)
Серёга,хорошие у тебя тесты, приятно смотреть...спасибо тебе... взял бы я конечно шкоду, но ценник в отличие от Весты просто космический,поэтому сделал выбор в пользу Весты...
+MoscowRussMan рожденный ползать не летает.
Единственный плюс весты - цена, и то дорого для нее
Ну и зря
Зарплаты у нас маленькие
Сергей по поводу "лосиного теста" - Рапид сильнее вилял по тому, что ты сильнее его в вираж отправлял.. скорее всего у рапида лучше поворачиваемость.. это даже видно и на видео, что амплитуда раскачки Рапида больше, чем на Весте... посмости видео, где съемка идет издалека в лоб/зад авто - очень заметно..
Я пробовал и не на камеру, из за сноса резины, амплитуда больше. Но руль острый, морда резко уходит и это влияет на снос задней оси, видимо дело в резине. Я знаю что Рапид здесь лучший в этой дисциплине. Спасибо за замечания.
Да-да, заднюю ось сносит, вот и амплитуда раскачки. Но Рапид всё равно лучше по управляемости. Логично, чё )
Adrian M. , сносит зад - фигня! Всё равно рапид эталон, веста - это же лада!
Обзор класс! Единственное, забыли замерить сколько оборотов держит двигатель шкоды на высшей передаче при 100км/ч и сравнить с вестой
полностью согласен, количество оборотов при 100 км/ч и расход по трассе будет относительно понятен и шум по трассе.
Makson51 Phev На рапиде 120 км/ч это 2950 об/мин. Очень экономично на самом деле.
Makson51 Phev на весте 90 км, гдето 2400 об)) 100 не ездил еще т.к обкатка😉
На обычном автомате 3000 об на 150км/ч
@@СаняМиней на рапиде с автоматом на 3000 об по спидометру 135 км/ч.
А вот на камри 40 при 3000 об было 155 км/ч
Выбирал машину из:киа рио,поло,рапид,и вестой...И как то сразу прилип к рапиду,понравился как говорится с первого взгляда,с первой поездкой,как любовь с первого взгляда,другие не зашли как то...Так что теперь на другие и не смотрю!Всем добра!А веста симпатичная получилась...
брали новый рапид? я вот думаю б/у брать 2-3 годичный, но дорогой чёт:((
Больше всего Насмешил открывания дверей Дверь открываешь и полетела до конца на парковках советую быть аккуратнее при вылезании дверь держать двумя руками возможен сильный ветер
про охлаждаемый бардачок . да , он есть у рапида , но в самой дорогой комплектации за 960000 рублей !!!
поэтому нужно делать на это акцент . так будет справедливее .
у Весты же он идет уже со 2й комплектации .
Не надо Рапид в максималке 1100000 рубчиков. За 960000 это так скажем минималка, в максималке.
960000 максималка без допов - Style
А нах этот охлаждаемый ящик вообще нужен?! Мне вот за 10 лет ни разу не понадобился, общий пробег 400т. км
Саша Иванов чтобы был конечно!
Антон Ещенко это на автомате с би ксеноном и со всеми плюшками. Зачем такое сравнение.Ваг и ваз
В конечном итоге склоняюсь, больше к покупке весты, только универсала, 1.8 на роботе. Наверное цена в итоге будет одинаковая, но по оснащению веста богаче. У рапида амортизация меньше будет, но для меня комфорт важнее. И кстати у нашего авто управляемость лучше одноклассников, это признанный факт.
У меня в семье всю жизнь японки были права рульные веста похожа по управляемости на Карину ед такая же мягкая
Спасибо за обзоры Сергей !!!
А если бы автор был хозяином рапида,то результаты были бы другие
Да рапид отстой
Хех
Обзор понравился как можно доказать недоказуемое. Как можно опровергать законы физики. Лайк. Бальзам на душу любителям весты. Теперь мне понятно, что параллельные прямые пересекаются не в бесконечности, а на другом листе формата А3. Теперь видимо Весты 1,6 будут доказывать Рапиду 1,6 на дороге, что они круче. И их 11,2 и 175 быстрее, чем 10,3 и 195.
Веста не конкурент рапиду
Сергей ESP в Весте срабатывает когда временно загорается желтый значек на панели приборов в остальных случаев это просто такая крутая подвеска у Весты!
Сергей спасибо за обзор!
Про расход на рапиде, у меня 1.6 90л.с. ручка. и расход по трассе, что в первый день, что год спустя и 15т.км. одинаков 5.2л.100км. даже с полным загрузом 4 человека + багаж. скорость 90-130км.ч. В городе же средний расход летом: 7-8л. зимой: 9-10л.
Думаю в тэсте расход у машин такой большой потому, что гонки устраивали.
хоть я и владелец рапида а веста красивей и еще радует подвеской. у рапида действительно жосковата передняя ось.
А бенз какой льете?
Добросовестно и ЧЕСТНО! Так держать.
Рапид хороший авто )только бы шумку сделать нужно заводу , после Октавии)пересел на Рапид и очень удивило шум мотора при разгоне , а так машина валит )) у меня автомат 1.6 105 лошадей два года езжу без проблем !)щас конечно цена завышенная на Шкоды (((( очень нравится и ХОЧУ СуперБЭБ 2лит 4 вд))) вот это реально доработанная тачка !!!)😎 Всех с Праздником и Всех Благ !)😉😊
Ну как, купил суаерБ?
Веста не стоит своих денег.Лично мое мнение.Другие производители годами выпускали качественный продукт, и раскручивали марку, а здесь сколько качество ВАЗа длится, чтобы не просто "удачная машина" попалась, а чтобы все одинаково качественные были?Лет 8-10 более менее качество подтянули, технологии пока ниже всех, а цена уже на 50 тыс ниже ближайшего конкурента.Разрыв цены Весты с иномаркой должен быть больше, тогда и покупать будут, а сейчас очереди в основном за кореей(не люблю корею) и за поло(рапид в регионах гораздо слабее поло покупают).Продажи Весты серьезно упали после повышения цен в феврале(если не ошибаюсь).До повышения знакомый купил весту за 560 с 1.6 МКПП+кондиционер , потом она стала стоить 609...и конкурентность ее упала.
Не ожидал от весты, что она слила рапид по многим показателям, а так же этот обзор указывает на то что, не все машины идеальны у всех есть минусы и плюсы!
Это да просто у кого то минусов меньше, а у кого то больше.) Главный минус весты пока что на сегодняшний день это качество запачастей, которое до сих пор уступает зарубежным аналогам.
Это как, например, моторам Киа и Хюндай, сделанным в Китае, или подъедающим масло моторам концерна Фольксваген? Или коробкам ДСГ-7 того же концерна, название которых в шутку расшифровывают "два сцепления в год" по цене 70 тысяч?
Вы думаете что в китае собирают моторы хуже чем где либо?) Китайцы уже насобачились и не уступают по сборке корейцам). Да и тем более там точно есть персонал которые производит контроль качества из компании киа и хюндай. То что VW стали хуже это да, но есть и непохие варианты... VW в отличии от лады делает и экспременитирует с моторами... А у лады 1 мотор на 30 лет. VW и бренд куда более знаменитый и продвинутый чем лада вот и цены выше, да и качество комплектующих тоже сравнимо выше). Вот ответы на все ваши вопросы. На счёт китайцев улыбнуло конечно... Сегодня в Китае собирается всё... Начиная от американских Айфонов, до сборок именитых брендов автомобилей. И они не хуже по качеству ). По крайне мере то что собирают у нас в России никак не сопоставимо с Китаем. ( я говорю про иностранные бренды, которые у нас собираются...)
Это сугубо ваше мнение, не основанное ни на каких объективных фактах. Я за конкретику. Я выбираю машину на смену Киа Рио. Я не хочу платить больше 900 тыс. за новую. По сумме показателей Весте конкурентов на сегодняшний день для себя не вижу. Б.у. не рассматривается. Форд сказал, что лучший авто - это новый авто. Форд понимал в машинах.
Хватит сказки из интернета рассказывать, после доработок вполне нормальная коробка . DSG надежнее вазовской механики. Вы не учитываете тот факт что DSG не стоит на слабеньких моторах. DSG ставится в основном на TSI, а на этих моторах спокойно не кто не ездит. Хотя DSG-7 изначально делалась для экономии топлива, а не для старта с светофоров. Любители старта с 2 педалий ушатывают ее на раз, а потом идут писать какая это фигня и как она не надежна.
По поводу заноса задней оси рапида, обратите внимание у весты разделительная линия во время змейки внутри габарита колёс, а у рапида амплитуда змейки шире, отсюда и больший занос задницы, как-то так.
Ждём следующий видос: "Жига Веста против Тойоты Короллы"))
Не говори 🤦♂️
Вася Голопупенко , машины сравниваются в одинаковой ценовой категории, какая нафик Королла ?! 🤦
Спасибо за видео! Очень интересно было смотреть.
У меня знакомый взял весту с нуля уже 2 раза по гарантии) 1 й раз сцепление,2й раз электроника,Рапидом владею второй год ездил только на ТО пробег 55 тыс
Не забудь утром маслица подлить😂
За те деньги, что у рапида стоит ТО за 3 года гарантии, весту можно по кругу до конца жизни ремонтировать.
на ходовые качества резина очень влияет. хотя я удивлен, что рапид кидало, с такими колесами должна быть как вкопанная. жесткость у Рапида от профиля зависит,так как и от резины. для справедливого сравнения надо их ставить на одинаковые колеса.
мне рапид больше нравится.
хороший обзор ! так держать!!!
Молодец Сергей. Приятная подача материала, смотришь с удовольствием.Подписался. Удачи .С приветом Николаев Виктор г.Уфа
Спасибо)
классный обзор
На моем рапиде такая же резина, из-за низкого профиля жесткая, но хорошо держится за дорогу на мокром м сухом покрытии. До рапида у меня была приора, брал новой, три года эксплуатировал. Был у меня случай на рапид на трассе на скорости 110 когда от попутного авто при обгоне с крыши оторвалась большая глыба льда от которой я отвернулся на рапиде крутанув рулем резко в сторону и не успев испугаться как отказался на обочине, но не вылетел с трассы помогла широкая обочина и стабилизация и опыт вождения. На тот момент на рапиде три месяца ездил. Привык на приоре у которой реакция на руль никакая. Вот и вы поездив на весте подсознательно уже прогнозируете как она поведет себя в той или иной ситуации. Вообще веста мне нравиться и брату буде скорее всего ее брать, цена)опции вне конкуренции. Но меня смущает приорамотор, знаю про его относительную ненадёжность. Вам удачи, подписан на вас, нравиться подача материала, без понтов!
Из бюджетного сегмента рапид и поло приоритетнее
Второй эшелон корейцы
Затем только китайцы и автоваз
хорошее сравнение....удачи в будущем, получилось очень интересно!!!
как не крути нет доверия за такие деньги к российскому автопрому
Да. Вы русские рукожопы.
@@Verkhushin а вы?))
Они талантливые жопы, с руками )
А за какие есть?)
так, а рапид колужской сборки вам внушает доверия?
в конце видео правильно предплюоложили что у рапида дело в резине.на этих 16х дисках она тверже по подвеске а управляемость из за качества самой резины скорее всего(это про занос задней оси).у меня штамповки на 15 с хорошей резиной и таких проблем нет.
По мне так Рапид слил, особено за такие деньги. Я не нашел в обзоре значимых определяющих преимуществ Рапида. Главное, для меня во всяком случае, преимущество в Весте по подвеске и управляемости, удобнее посадка. Оформление салона и внешний вид интереснее/красивее, но согласен, что это вкусовщина.
Преимущество Весты? А какие? - жесткая подвеска Рапида в реале это лучшая управляемость, ее стук на ю\бездорожье? Так на бездорожье трактор нужен. Удобная посадка- это какая - когда не видно половину приборки или ьы про посадку - огорчу - она зависит не только от поясничного упора, а так же длинны седушки, высоты, боковой поддержки ( которой е Весты нет по факту - и роста, комплекции водителя. Оформление салона - это убогий салон Весты - интереснее? Внешний вид реально вкусовщина - тут каждому свое - НЕт ни одного показателя по которому веста бы хоть немного выигрывала = это видно и в ролике, но что не было сказано по ресурсу двигателя. коробки, подвески и т.п . - веста и рядом не стоит. Зайди на любой сайт вазоводов и увидишь сколько там народа рыдает от того что не вылазят от официалов начиная с 5000-10 000 км. пробега. Да лотерея у любого производителя - есть брак но у ВАЗа оно как было на потоке так и осталось...вообще не корректно сравнивать ваз с европейским автопромом - ломучесть не сравнимая. Дизайн и тот хромает, хотя казалось бы - что там пригладить , ан нет... видать место проклято.
Купишь Весту и разачаруешься
Начни чинить авто сам и поймешь какого лоха из тебя делает любой оффицал...
Чего.....? Преимущества? Только одно возможно цена, но и то она не стоит такой цены. Салон? Дишманский! Вид? Ну ладно тут на любителя, нет преимуществ
@@vladnervo6667 для этого надо быть автомехаником и иметь в наличии гараж с подъемником.
Веста достойная, цена - нет.
Skoda- достойная , цена - нет.
Автору спасибо за объективность, лайк.
Владельцам Rapid у меня на канале есть различные приколюхи для вашего авто.
Мой выбор-Лада Веста 2017!
Cars Drive +++
Cars Drive - - -
Сергей Пресняков Я беру, что я хочу!!! На твое мнение мне ПОХУЙ!!!
А я не беру то, что я не хочу !) И на твоё мнение мне тоже ПОХУЙ!!!))) Нравится катайся на хламе
Сергей Пресняков А ты видимо умник!!! На Весте 500.000 км проехал!!! У соседа Веста Комфорт Имидж, пробег 50.000 км-Доволен! Заменил втулки стабилизатора и ВСЁ!!! Так что не надо считать мои деньги!!! Куда хочу, туда и трачу!!! С пеной у рта мне не надо доказать, что иномарки-богини!!! ГовноСолярисы и ГовноРио бросает из стороны в сторону!!! У ГовноПоло движок-ГОВНО!!! Рапид-более менее на 3+!!!
Честный обзор. Моё субъективное мнение.
20:15 резина на сантиметр меньше. Ты так быстро посчитал процент высоты? Или ты просто не в курсе что означает эта цифра?
В рапиде не показал лифт на бардачке , мелочь - , а приятно что фурнитура блатная, так же не показал удобные мелочи , типа отдельная ниша у сиденья для зонта , ниша под ключи в подкапотном пространстве , в багажнике , крючки и полочки для разной мелочевки . Кстати у рапида интересная тема есть , можно купить базу за 670 , это без всяких скидок , а допустим через год за 35 докупить кондей под ключ с гарантией все дела от официалов . Хорошая альтернатива вазу. То и то конечно далеко от идеала .
Жёсткий тест драйв ,понравилось выбор на весту..
Расход топлива в пользу рапида однозначно, а это важно при сегодняшних ценах. Какой то большой у этого рапида расход. Одинаковые моторы с вагом, расход от 4,5
профиль резины в высоту не см меряется, а %. надо бы знать такие вещи.
Наконец! Я ждал этого коммента!
Спасибо Серег) Немного сумбурно с ощущением стеснения) Но спасибо за тест драйв! В том же темпе с улыбкой будешь звездой ютуба и затмишь пафосных чертей не приготовившихся на TV Удачи!!!!
да на рапиде подвеска жетская пипец, но пробить ее не пробьёшь никогда 😁 так что гонева не надо
Найдутся умельцы, которые пробьют
@@НиколайМальцев-б5з cfna движок средний расход 1литр на 10 тысяч машине пять лет
езжу на солярисе.и тоже задумался о будущем авто.цены конечно без коментариев.расчёт делаю авто на 3 года или 100000км.если будут доработки в качестве весты,конечно выбор будет в пользу ваза.
Жесткий обзор)))))):''рапид лучше чем рио но хуже чем веста,, ржачь!
Дмитрий Саныч кто сказал что Рапид хуже? Если Весту нужно дорабатывать.
Просмотрите ролик и все сами услышите!))))
Весту еще ой ой ой как нужно доробатывать и буду делать это годами....! В принципе как и любой автоваз! В плане иномарок такого слава богу нет, намного скоротечнее проходит доработка и т.д.!
По поводу просмотра, я это видео клеил 9 часов, без перерыва на обед)?
Я рад за вас что вам нравиться ваша работа,хобби и т.д.!
В моменте 20:10, по моему не правильно, что высота профиля резины на 1 см меньше. 215 и 195 - это ширина профиля, а вот 45 и 55 это отношение высоты профиля к его ширине
Сергей, отличный обзор.
Расходник весты бензина пи...ит.После пробега 230км. заливаю до полного(всегда заливаю до полного)10.91л.(до осчелка)-4.75л.,а комп показывает 9.4Л.Х100КМ.
Друзья, решусь немного и я "сунуть нос" в ваш видеообзор. Одаренным сверх умом себя не считаю, но все же сделаю замечание.
По поводу колёс - а именно, назвав размер обода колеса "радиусом" в дюймах, вы одним махом создаёте сразу два заблуждения.
Во первых: в дюймах указывается не радиус, а ДИАМЕТР посадочного обода. Всем известно что радиус это пловина диаметра, и по вашим словам получается, что обод радиусом 16 дюймов, имеет диаметр 32 дюйма, а теперь переведем всё это в сантиметры, мы получим 81.28 см, предсавьте себе этот размер с резиной :-о, получится колесо метровой высоты!!! на легковом автомобиле. Жуть))).
Во вторых: буква "R" указанная в маркировке шины, никак не относится к радиусу, она обозначает тип исполнения каркаса шины, R - значит Radial, корд натянут от борта до борта паралельно оси колеса.
В общем, желаю вам продвижения не только вашего канала, но и в просвещении)))).
jatorel хорошо, но я думаю всем было ясно о чем речь. Спасибо.
и высота профиля указывается в процентах от ширины, а не в миллиметрах.
наружный диаметр колеса на весте получается на 2 см больше, за счет профиля резины. т.е. если поставить на рапид колеса как весте, то ему уже обкатка не поможет. какие-то разные ньютоны у шкоды и ваза
на счет гонок - сигнал к старту должен подавать кто то третий!!!
а то так не честно!!
Информативный обзор! Спасибо!
Сергей, смотрю все твои обзоры, ставлю знак качества! Своей Вестой доволен.
Сергей Сандимиров Какой пробег?
По поводу расхода топлива сравниваем двигатель/масса/колеса
Веста - 1,6-106л.с./ 1230кг. /R16*195*55 - средний расход по комп*. 11,5
Рапид -1,6-110л.с./ 1165кг. / R16*215-45- расход* - 11,8
Фокус3 - 1,6-105л.с./1290кг. /R16*215*55- расход* - от 7,8 до 8,6 *
При чем мой фокус летом на 95м показывает от 8,2 - 9,0л. на 98-ом от 7,5 - 8,6л.!!! пробег с вестой то же почти одинаковый разница 5 000 км.
Давай еще добавлю
Рапид -1,4-125л.с./ 1217кг. / R16*215-45- расход* - 7 л (город) 4,5 л (трасса) 98 бензин
че за бред? на рапиде расход по трассе 4,7 это реальный результат, по городу 6, какие нахрен 11,8???
Здравствуйте Сергей! Нравятся ваши обзоры и сравнительные тесты! Если есть возможность сделайте сравнительный тест драйв- весты и равон р4 если таковые в вашем городе есть
Я постараюсь
спасибо! буду ждать.
ВАЗ лет 15 отстаёт от любой иномарки.Это не обсуждается, у меня был гранта,приора,14 ка и Веста причём новые, на то время я думал самые крутые тачки,в 2017 году пока не сел на струю иномарку опел астра 2002 года, потом понял что такой комфорт, сейчас на тайота короле, больше жизни не сяду на ваз 🤣 лучше пешком 😀😀😂
Несколько лет назад и думать не мог что лада может сравниваться с немцами, а сейчас на те, пожалуйста. Это приятно удивляет, спасибо за отличное сравнение!
А что в ней собственно, от лады?
ну как бы если на рапид ставить 1.4 и дсг то у весты нет шансов по получению удовольствия за рулем
Зачем спорить !? Посмотрите просто на чем весь мир катается . Лада веста в каждом уголке мира можно встретить . Гранта вообще бомба, каждый второй американец мечтает о жигулях. Немцы например любят ниву, в каждой семье почти есть , как второй овтомобмль для рыбалки и охоты. А шкода ваша только в Чехии катается, нахуй не нужна никому .
шкода конечно хули тут думать проверенное авто годами не ведро типо жигулей
@@НиколайМальцев-б5з Автоваз гово
Фиксаторы двери сам доработал, теперь отлично держат. Поставил подшипники 11.5 или можно 12 мм. Но не больше, иначе не влезут
АвтоВАЗ как Лего ,надо самому дособирать
Ох мне лично рапид больше нравится, но стоит он дороже. Вообщем, если есть лишние 200к берите рапид, но не корйские подделки. Если нет лишних денег то веста достойный вариант за свои деньги.
Понял Понял берите весту
200к дороговато ((((
Шкода слишком убого выглядит. Даже по сравнению с вестой, не говоря о новом солярисе
Хороший обзор, спасибо. Стабилизатор для камеры нужно прикупить и смотреть вообще будет одно удовольствие. Я бы выбрал весту с багажником и салоном рапида)
Изучите пожалуйста обозначения размерности шин, колёса не 16 радиуса а 16 диаметра, а также что такое высота профиля, она измеряется в процентах от ширины покрышки. обзоры хорошие, приятно смотреть.
Брал весту в 16 году на данный момент пробег 96000 кроме расходников вообще не чего не беспокоит и ходовку просматриваю регулярно на подъемнике все в идеале! Знакомый Рио продал взял Весту говорит больше нравиться машина во всем!
веста отличный вариант для тех кто покупает автомобиль за наличные !!! а не в кредит !!!
Vladus Gorus особенно когда Лада стоит можно сказать миллион😂😂😂 Смешно!!!
Веста новая не стоит своих денег. 500 тыс за неё идеально (само собой бу)
@@punishermike За рапид тоже самое
А рапид за наличные не продают?
@@punishermike как и солярис. В максималке 520
бля как приятно слышать внятную и грамотную речь, особенно при вычислениях шума, извиняюсь за мат в начале ))), ведущему респект
Приборы у Шкоды на порядок лучше чем мультяшно - толстопузые у Весты!!! В целом Веста на порядок лучше Рапида. Всегда с удовольствием смотрю твои обзоры !!!
Искать среднее между верхним и нижним уровнем шума для оценки среднего уровня - некорректно. Может, нужно каким-то другим приложением пользоваться для рассчета. Потому как пиковые значения ничего не говорят о преобладающем уровне шума. На более тихой машине максимальный всплеск может и превышать аналогичный показатель на более шумной машине.
При заездах важно какая прокладка между рулем и сидением) Серёга молодец!
И это тоже важно!
Про Рапид:
По поводу сносов - все дело в резине, т.к. на тесте катал рапид - специально проверял как в кольцо заходит на максимально возможной скорости - в асфальт вцеплялась как крокодил, а вот уже когда купил, - с резиной камаевро, - все хуже, захожу на кольцо 80 км/ч, - задницу начинает заносить. Подвеска очень жесткая и пробивает, уже вошло в привычку перед каждой выбоиной притормаживать, вплоть до полной остановки, на отечественном авто вообще понятия не знал притормозить...
Шкоде должно быть стыдно, компания уже давно делает хорошие машины, а автоваз только год назад начал делать что то похожее на машины, но при этом Веста утерает иномарки б класса.
А ничего, что автовазу почти пол-века?
То что умеет делать шкода, автовазу не сделать в ближайшие годы, так что это ладе должно быть стыдно
веста лучше рапида - поржал
У рапида один большой минус для регионов, это низко расположенные задние чашки, я из за этого и взял весту, вместо рапида, короче говоря у лады самая приспособленная ходовая для грунтовых дорог и глубокой снежной каши на дорогах. Из нормальных иномарок ( к ним не относиться сильно бюджетные модели рено и хюндая) только кроссоверы устраивают, а это минимум ниссан кашкай за 1100 000.р. Да и рапиде как в гранте себя ощущаешь, из за габаритов и бюджетности.
кто бы что не говорил, а Веста симпотная
Это беспорно
Симпотичная только толку от этого... Качество запчастей оставляет желать лучшего... Со времён десяток не могут сделать нормальный Реглятор холостого хода вечная проблема холостые скачут.... Я бы весту даже не рассматривал с её вазовским движком если ток от рено воткнуть туда или от нисана что нибудь...
Сергей Пресняков это точно с вазовским движком Веста это не то, даже с 1,8. Ощущение старого ваза будет постоянно присутствовать. Обещали с ниссановским 1,6, но так и не сделают похоже.
ynovikov102rus интересно, а почему вот они не поставят двигло нормальное и какой нибудь автомат старенький проверенный временем, не нужно чего то сверх технологичного, просто какой то движок и автомат старенькие надежные
что не так с двигателем 1,6 или 1,8 ???
Пусть меня хают но веста по дизайну лучше, подстаканники неважны, по безопасности веста выигрывает, шкода дороже на много!
по безопасности равны
Илья Нак по безопасности рапид euroncap 5 звезд
Не удивлюсь, если у Полурапида, по старой доброй традиции Фольксвагена, все показатели завышены. Правительство США уже штрафануло их на миллиарды, надо чтобы и другие повыписывали штрафы.
По надёжности веста проигрывает в 3 раза... Она после 100 тыс.км начнёт сыпаться с этим вазомотором.
Adrian M. Возможно,но у рапида от Фольксвагена только мотор. Подвеска передняя от фабии и задняя от прошлой октавии
По поводу резины.Производители высоту профиля определяют не в сантиметрах. а в отношении к ширине резины в процентах. 195/55 т.е высота профиля 107,25мм, 215/45 высота 96,75 мм. Ну в принципе колеса действительно имеют разницу в сантиметр в радиусе.
Ездила 12 лет на Опеле:все поменяли:движок,коробку,и пр ипр ,печка давно плохо греет,проблемы с электроникой,только деньги летят,думаю о Весте ,хоть дешевле в обслуживании,а то купишь б.у. иномарку и будешь работать на ремонт,никто ничего не гарантирует,а если не повезет.?
Что за опель? Я на вектре б гонял. Очень много всего делали. На 140 тысячах поршень разлетелся и проделал дыру в движке. По комфорту все устраивало. Но на тот момент по надёжности они отсасывали. Как сейчас дела обстоят, не знаю
@@seregat7763 астра
@@seregat7763 такое же гавно, 2012г произведено, Зафира , уже рейка текла, сдох насос Гура, и по мелочи, пробег всего 85т
@@rwbyst1489 понял, спасибо
Была веста у меня, по гарантии сразу же коробку вскрывали, после ремонта избавился и забыл..
Реакции на руль в рапида быстрей чем у Весты, поэтому корма Весты успевает за рулем, а у рапида нужно просто руль крутить на меньшие углы и менее резко для получения того же результата! Мое мнение из личного опыта эксплуатации рапид.
Здравствуйте, я об этом думал во время этого теста, пробовал и не на камеру. Вообщем всё равно не разгадал. либо колёса у Рапида перекачены, либо резина жёсткая, я то знаю что Рапид здесь самый самый.
А Весту эксплуатировал, чтобы такое утверждать? У Весты мгновенная реакция на руль. Просто у Весты подвеска лучше, чем Фольксваген состряпал для Полуседана. Обычно как? Подвеска либо жёсткая, но хорошо рулится и нет кренов, либо длинноходная, мягкая, комфортная, но есть крены и переставки на скорости. У Весты удалось совместить эти лучшие моменты, а у Полуседана и у его пасынка Рапида удалось совместить худшие - это "шедевр" Фольксвагена. Ломайте голову дальше )
Каким боком тут Приора? У Весты абсолютно новая оригинальная Вазовская платформа B/C. Там всё другое, в том числе и двигатель с коробкой модернизированы. Двигатель и рулевое крепится на подрамник. У Весты база длиннее и шире, чем у Рапида. У Весты жёстче кузов - нет "лифтбека" (очередная шкодовская удешевлёнка по сравнению с правильными фольксвагенами - совмещение седана и универсала), вместо него вот уже через пару месяцев будет нормальный Веста универсал. И т.д. У Рапида просто сносит заднюю ось - сама подвеска печальная, база меньше по длине и ширине, плюс кузов сзади гуляет и начинает работать как маятник, в результате снос задней оси и эта змейка на скорости за 100 может закончится печально. Ещё раз, у Весты реакция на поворот руля мгновенная - стоит электро- а не гидроусилитить. И да, Веста - лучший автомобиль АвтоВАЗа на сегодня, а Полуседан - это худшая поделка Фольксвагена, как и Рапид, который ко всему ещё и помечен бюджетным шильдиком группы со всеми удешевлениями, с этим связанными.
ЛогОновская? СервЕсе? Да вы, уважаемый, двоечник. А двоечников никто не спрашивает. Вместо этого их родителей в школу вызывают. Как вы там выразились, двоечники "не дотягивают до конкурентов" по уровню понимания технических нюансов.
Задел за живое? Сколько масла подливаешь, двоечник? Еще расскажи про стоимость ТО-1 и ТО-2. По последним данным, больше 11 тыс. на бюджетмобиль Рапид. Зато есть крючки в багажнике. Я езжу на РИО. Шлак. Только мотор-коробка хороши. Остальное - шлак.
молодец обзор не как у всех.интересно смотреть .
Сергей, не нашел поправки в коментариях. На шинах колес указывается диаметр, а не радиус.
Да, оговорился
@@AVTO-ENERGETIK твоя веста поло с 105 л.с не может обогнать .А тут 110 отстает .ты гонишь батенька
@@civic6955 что за феня? Факты, всегда только факты, а вот факторы могут быть разные Батенька