Здравствуйте всем. Алексей, спасибо за полезную информацию. Много слышал о крутке крыла, спрашивал у знающих людей, но всё больше становилось непонятно. Вы всё понятно рассказали и, главное, показали на деле. Это здорово. Видео вышло уже много лет назад, а всеравно остаётся актуальным. Вот, что мне нравится на вашем канале, так это то, что у Вас старой или устаревшей информации не бывает. Это здорово. Спасибо Вам. Вы записали столько актуальных видео уроков, что теперь требуется искать время для усвоения полезной информации. )))👍
Немножечко не соглашусь с эффектом закрылок. Крыло с круткой работая на предельных углах, когда основная часть выходит из нормальных режимов, участок с круткой начинает нормально работать.
SaneChannel положи под черчеж картон и иголочкой тыкай по главным точкам на черчеже . когда уберешь чертеж на картоне останутся отметки . потом все соеденишь как на чертеже . затем вырежи строго по контуру и получется шаблон
Можно ли круткой компенсировать крутящий момент от винта? При полете фантаны,по вашим урокам сделанной,ее постоянно уводило в лево с креном,при чем элероны были выстанвленны правильно для гашения момента,ось двигла тоже повернута в право и в низ но все равно поворачивала сильно в лево.И еще,очень хотелось бы знать в скольких сантиметрах от передней кромки у вас цт в фантане?
Доброго время суток. Скажите пожалуйста, почему при взете самолета с земли он пачемуто делает бочку и мой самолет не хочет летать, и из за этого получаются краши. Вроде все делаю правильно. Я занимаюсь моделизмом почти 5 лет
Если валится все время в одну сторону, значит, крыло повело или при обтяжке, или еще на стадии сборки. Может, реактивный момент от винта большого диаметра влияет. Может, дизбаланс большой...
Sergey Skobal. у меня была такая же проблема когды я вкорячил трёхлопастной 10 дюймовый винт, когда надо было максимум 8 дюймов 2 лопасти. а пробовал 6 дюймов, так самолёт вообще почти не закручивает. размах крыла у меня 800 мм
Не поэтому делают крутку у крыльев, ни какой там эффект закрылков НЕ нужен, т.к. есть сами закрылки. Крутку крыла делают потому что, не возможно сделать крыло абсолютно жёстким, материалов таких нет, из-за чего в полёте под напором воздуха концы крыльев выворачивает на больший угол атаки, и при наличии изначальной крутки, они просто выходят на тот же угол атаки, что и центральная часть крыла. Если крутку не делать, то концы крыльев просто шли бы на больших углах атаки, чем центроплан, а это лишнее лобовое сопротивление и нарушение баланса по тангажу.
Не совсем так. Стреловидное крыло если и будет крутить, то на уменьшение угла атаки законцовок. А вот перетекающий вдоль крыла поток воздуха отклоняется снизу вверх. Если крутку не делать, то законцовки будут встречать этот поток под бОльшим углом, чем корневая часть крыла. Это и сопротивление - тут вы правы, и больше риск срыва потока на критических режимах.
Очень хороший дядька и оператор! Дай бог здоровья вам!
Спасибо большое за объяснение отличия геометрической от аэродинамической, прочитал и ничего не понял, посмотрел и всё стало понятно.
Здравствуйте всем. Алексей, спасибо за полезную информацию. Много слышал о крутке крыла, спрашивал у знающих людей, но всё больше становилось непонятно. Вы всё понятно рассказали и, главное, показали на деле. Это здорово. Видео вышло уже много лет назад, а всеравно остаётся актуальным. Вот, что мне нравится на вашем канале, так это то, что у Вас старой или устаревшей информации не бывает. Это здорово. Спасибо Вам. Вы записали столько актуальных видео уроков, что теперь требуется искать время для усвоения полезной информации. )))👍
вооот))), то что я хотел увидеть подробнее, правда после просмотра видео, убедился что я как всегда всё сделал не так (
спасибо:) очень рад что начинаю заниматься авиа моделированием в месте с вами!:)
Немножечко не соглашусь с эффектом закрылок. Крыло с круткой работая на предельных углах, когда основная часть выходит из нормальных режимов, участок с круткой начинает нормально работать.
вам бы уверенности больше и вы супер учитель
Намально всё!!!
Что за белая красивая моделька (с толкающим винтом) висит слева???
PrimeJet8
@@ALNADO спасибо
подскажите какая цена вопроса ваших конструкторов?
Добрый день. Подскажите пожалуйста, если крутку крыла сделать на модели не возможно, можно ли достичь схожего эффекта установкой генераторов вихрей?
Крутка нужна на стреловидном крыле из-за особенностей аэродинамики. Генераторы вихрей - немного другое.
Спасибо за урок , а подскажите как лучше переносить чертежи на потолочную плитку или подложку под ламинат . Заранее спасибо .
Обвести шаблон по контуру ручкой - проще некуда.
SaneChannel положи под черчеж картон и иголочкой тыкай по главным точкам на черчеже . когда уберешь чертеж на картоне останутся отметки . потом все соеденишь как на чертеже . затем вырежи строго по контуру и получется шаблон
Можно ли круткой компенсировать крутящий момент от винта?
При полете фантаны,по вашим урокам сделанной,ее постоянно уводило в лево с креном,при чем элероны были выстанвленны правильно для гашения момента,ось двигла тоже повернута в право и в низ но все равно поворачивала сильно в лево.И еще,очень хотелось бы знать в скольких сантиметрах от передней кромки у вас цт в фантане?
Alex Shilyaev а центр тяжести в скольких см от передней кромки крыла?
По лонжерону должна быть центровка.
Можно комбинировать титан и термоклей. Чтоб титан прихватился пока титан сохнет
Скажите пожалуйста, если я делаю импеллерную модель и у нее стрелообразное крыло, крутка должна быть обезательная?
Это зависит от прототипа. Но, на стреловидных крыльях крутка присутствует почти всегда. На треугольных - не обязательно.
Как можно сделать шасси ?
Крутка одного крила чи двох?
приветствую :) подскажите пожалуйста где быстро и не дорого заказать серво машинки?
евгении литвяков на сайте паркфлаер !
спс
здравствуйте.а стоит ли делать крутку крыла на лк вжик и кесл32?
Про Кесл не скажу, а на Вжике - точно нужно.
Скажите для пилотажника размахом 1,3 метра вес 1 килограмм вместе со всей электроникой нормальный или тяжеловат?
Норма. Даже очень хороший результат.
Alex Shilyaev спасибо , а я то переживал ...
Andrew Greenov нормально
Доброго время суток. Скажите пожалуйста, почему при взете самолета с земли он пачемуто делает бочку и мой самолет не хочет летать, и из за этого получаются краши. Вроде все делаю правильно. Я занимаюсь моделизмом почти 5 лет
Если валится все время в одну сторону, значит, крыло повело или при обтяжке, или еще на стадии сборки. Может, реактивный момент от винта большого диаметра влияет. Может, дизбаланс большой...
Спасибо за ответ теперь буду знать в чем дело. И спасибо вам Алексей за Ваш канал, очень класный и поучительный. Есть чему учиться.
Sergey Skobal. у меня была такая же проблема когды я вкорячил трёхлопастной 10 дюймовый винт, когда надо было максимум 8 дюймов 2 лопасти. а пробовал 6 дюймов, так самолёт вообще почти не закручивает. размах крыла у меня 800 мм
Не поэтому делают крутку у крыльев, ни какой там эффект закрылков НЕ нужен, т.к. есть сами закрылки.
Крутку крыла делают потому что, не возможно сделать крыло абсолютно жёстким, материалов таких нет, из-за чего в полёте под напором воздуха концы крыльев выворачивает на больший угол атаки, и при наличии изначальной крутки, они просто выходят на тот же угол атаки, что и центральная часть крыла. Если крутку не делать, то концы крыльев просто шли бы на больших углах атаки, чем центроплан, а это лишнее лобовое сопротивление и нарушение баланса по тангажу.
Не совсем так. Стреловидное крыло если и будет крутить, то на уменьшение угла атаки законцовок. А вот перетекающий вдоль крыла поток воздуха отклоняется снизу вверх. Если крутку не делать, то законцовки будут встречать этот поток под бОльшим углом, чем корневая часть крыла. Это и сопротивление - тут вы правы, и больше риск срыва потока на критических режимах.