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72年のZ1と、Z750FX、cb750k0を乗ってます。ツーリングではZ1一択！街乗りや首都高ではZ750FX！ナナハン！って響きはCB750fourのK0がしっくりきますね！！4本出しでも音が良いのはCB750k0結局のところ、旧車全般は見た目も音も規制面でも素敵！！お金払うのは自分だと思うので好きなバイクを乗られるのが良いですね！たった一度の人生！！楽しみましょう^ ^！！
自分は「D -１」乗りです、ボロボロですが何故か手放せないって愛着があります。また「伝説」（こだわり・歴史）を持ってるって印象かな？
どちらとも、いいバイクです、フェリーで移動するなら、Z2です、（７５０）以上値段が上がります何ですかね・・・❓❓
z1に一票！やっぱ始まりはz1なので！
僕はZIIですやっぱり国内限定のナナハンって響はたまらんです
個人的にはZ2ですけど、どっちもカッコいい😆楽しそうな対談ですね🎵
不良の代名詞Z2派ですかねー。Z1には乗った事ないんですがね。高校生の頃から漫画の影響でZ2に憧れゼファー400をZ2仕様にしていました。社会人になり、知人のZ2に乗り、改めてZ2っていいなぁと思いました
旧車人気ナンバー1！のz1 .z2どちらもかっこいいですよ！z1 シリーズの72年から76年全てかっこいいですね！
Vero ho una z1a 60000 km mai problemi ma ora ferma da15anni e in attesa di restauro eccezionale 👍👍👍👍
甲乙付けられないのでどっちも欲しい！KHとSSも欲しい
ナナハンって言葉の響きでしょ。中学生の時からZ2が走ってたら、スーパーカーを見つめる目で見てた。Z1は勿論見た事がない。当時の雑誌(オートバイ)を今でも持ってますが、Z2は当然カラーでカワサキの広告もZ2。Z1は白黒で少し載ってるだけ(逆輸入出来るはずもなく)。だからスーパースターはZ2ですね🤩
当時の方はダントツでz1に憧れたと話されてました。z1に1票。
楽に乗りたいならz1楽しく乗りたいならz2両方持ってましたがz2の方が燃費は悪いですギアチェンジも峠で忙しい個人的にはz2派ですただどちらもいいバイクですz750rs は高額なのでz750rs はコレクターアイテム普段乗ることも考えるならz750fourがいいかなフレーム番号もz2fですしフレームもrsよりしっかりしてるし
乗ったことないから比較できないけど、ナナハンって響きが好きだなー
Z2一択理由はZ1は仲間がたくさん乗っているし、道の駅とかに行ってもZ1ばかり。だからZ2が欲しい。
なんと言っても Ｚ２ こと７５０RS です昔からの 憧れだったから！
環境の問題が大きいとは思います。思い出補正や当時日本では750までしかなかった環境で言ったらZIIの1拓にならざるを得ません。ZIIという響きもいいですよね。「ZII乗ってるよ」なんて聞いたら「マジですか！！！」となってしまいます。ただ今の環境、大型がとりやすく、程度の良さ、金額で考えたらどっちを買うかと聞かれたらZ1でしょう。Z1000MKIIとZ750FXなんかも同じ現象が起きておりますが、どっちは欲しいかと言われたらZ1000MKIIとなるのが現実かなと感じます。
どっちも乗ってたけど同じようにかっこいいし同じように重苦しいｗ
私はZ1ですねー。あのトルクはやはり魅力的です。これはZ2乗りも認めるのでは。ナナハンという響きは良いですが、カワサキの900というマジックナンバー的な響きも通にはたまりません。Z2の希少性というのが魅力的なのも頷けますが、私もZ1乗りなので結論はZ1に一票で笑。追記、なんだかんだ言ってどちらも好きです。乗ってる人は皆そう思ってるはず。
750RSしか知らないのでZⅡです。当時900super fourの存在は知っておりましたが見た事はありません。若い人にどちら派なのか、来店して比べて見てもと言われても…。両台数日お借りしないとわからないかも。900は乗った事はありませんが750RSは乗りやすく安定感が有りツーリング時には楽に走ってくれました。750ccでは一番です。当時kawasakiの大型バイクは北米欧州市場に力を入れており輸出用750ccを設計。その後、HONDA(CB750K0)OHC4本が先行発売された事により900ccDOHC4本に設計変更。海外環境を考慮した上で販売台数が見込める為(国内の数倍)輸出用に900cc(ZⅠ)発売開始。その後、国内仕様向に設計。最高出力は落としての販売予定。国内各メーカー排気量規制申し合わせにより国内販売予定であった900ccを750ccに変更(ZⅡ)となる。排気量規制に関しては当時交通事故が多く事故削減を名目に世論の支持が得やすいバイクに矛先が向けらたとか。自動車は排気量制限無し。以上、ある人に教えて貰いましたがう～ん🤔本当かな？たぶん作り話でしよう。信じないで下さいね😃限定解除後は大型二輪取得は困難となり、ZⅡは不人気となりました。格安中古車でも売れず部品だけ取られて廃車処分。残念😩これは本当です😁
Z1のトルクフル感を持ってZ2の様に高回転までストレスなく回れば最高のバイクと思う。要するに無いもの強請り。どちらも素晴らしいバイクです。決着がすきませんね！
750感こそバイクなんじゃないか！z2っしょ
ゼットそれは美しい曲線美ゼットそれは高テクノロジーゼットそれは高値の華何十年もゼットをこえるマシンはkawasakiのみならずバイク業界は産み出す事が出来ないそんな永遠なる最高峰的なゼットをスポーツ選手に例えると百年に1人出てくるか出てこないかの器、大谷翔平みたいな日本の宝✨
どっち好きだけど…買ったのはZ2です
カワサキ、メイドインジャパンの技術力を世界中に知らしめたZ1国内仕様で750ccに改良されてリリースされたZ2つまりはZ1が無ければZ2もなかったなのでZ1
僕はZ2派です。豫永さ〜ん、九州に引っ張って来てくださ〜い。
Z1があるからZ2があるのでZ1でしょう！！Z2も好きですが(^^)
z2の方が先に作ったんやない？でもホンダがcb先に出しちゃったからz1を1から設計したんじゃなかったっけ？
@@Ly-ff4np ４気筒車の試作を７５０で行ってたらホンダがCBを出したのでより大きな９００のZ１を作った。Z1をそのまま国内販売しようとしたら暴走族問題等で事故が多くなりメーカー間の自主規制で’７５０以上の国内販売ができなくなったからZ2を出した。試作の７５０とZ2は全く別のバイク。
z1が最初ですね。
今度はMk2と750FXでやりましょうヽ(・∀・)ﾉすでに勝負ありですかね(笑)
てかどっちでも良くない？
どっちもカッコいいって言う意味です！^ ^
ロードスターの名がつくZ2でしょう！！
ゼッツーの方が好み
漢は黙ってz1
z2です❤️
Z1だったら重すぎてキヨシも担いでこれなかったかも
Z2に1票(40代)バイク何に乗ってるの「カワサキのナナハン」この言葉の響きが心地よい。Z2に乗ってると逆にFとかDと一緒くたにされるの嫌なので自分のバイクはZ2とは言わずに、750RSとしか呼ばない。ローソンも同じで、R2や1100Rと一緒くたにされるの嫌なので自分のはローソンレプリカとは言わずにR1としか呼ばない。これ、私の個人的な癖であって決して人のバイクを卑下するわけではありませんので悪しからず。
72年のZ1と、Z750FX、cb750k0を乗ってます。
ツーリングではZ1一択！街乗りや首都高ではZ750FX！
ナナハン！って響きはCB750fourのK0がしっくりきますね！！
4本出しでも音が良いのはCB750k0
結局のところ、旧車全般は見た目も音も規制面でも素敵！！
お金払うのは自分だと思うので好きなバイクを乗られるのが良いですね！
たった一度の人生！！
楽しみましょう^ ^！！
自分は「D -１」乗りです、ボロボロですが何故か手放せないって愛着があります。また「伝説」（こだわり・歴史）を持ってるって印象かな？
どちらとも、いいバイクです、フェリーで移動するなら、Z2です、（７５０）以上値段が上がります何ですかね・・・❓❓
z1に一票！
やっぱ始まりはz1なので！
僕はZIIです
やっぱり国内限定のナナハンって響はたまらんです
個人的にはZ2ですけど、どっちもカッコいい😆
楽しそうな対談ですね🎵
不良の代名詞Z2派ですかねー。Z1には乗った事ないんですがね。
高校生の頃から漫画の影響でZ2に憧れゼファー400をZ2仕様にしていました。社会人になり、知人のZ2に乗り、改めてZ2っていいなぁと思いました
旧車人気ナンバー1！のz1 .z2
どちらもかっこいいですよ！
z1 シリーズの72年から76年全てかっこいいですね！
Vero ho una z1a 60000 km mai problemi ma ora ferma da15anni e in attesa di restauro eccezionale 👍👍👍👍
甲乙付けられないのでどっちも欲しい！
KHとSSも欲しい
ナナハンって言葉の響きでしょ。中学生の時からZ2が走ってたら、スーパーカーを見つめる目で見てた。Z1は勿論見た事がない。当時の雑誌(オートバイ)を今でも持ってますが、Z2は当然カラーでカワサキの広告もZ2。Z1は白黒で少し載ってるだけ(逆輸入出来るはずもなく)。だからスーパースターはZ2ですね🤩
当時の方はダントツで
z1に憧れたと話されてました。
z1に1票。
楽に乗りたいならz1
楽しく乗りたいならz2
両方持ってましたが
z2の方が燃費は悪いです
ギアチェンジも峠で忙しい
個人的にはz2派です
ただどちらもいいバイクです
z750rs は高額なので
z750rs はコレクターアイテム
普段乗ることも考えるなら
z750fourがいいかな
フレーム番号もz2fですし
フレームもrsよりしっかりしてるし
乗ったことないから比較できないけど、ナナハンって響きが好きだなー
Z2一択
理由はZ1は仲間がたくさん乗っているし、道の駅とかに行ってもZ1ばかり。
だからZ2が欲しい。
なんと言っても Ｚ２ こと
７５０RS です
昔からの 憧れだったから！
環境の問題が大きいとは思います。思い出補正や当時日本では750までしかなかった環境で言ったらZIIの1拓にならざるを得ません。
ZIIという響きもいいですよね。
「ZII乗ってるよ」なんて聞いたら「マジですか！！！」となってしまいます。
ただ今の環境、大型がとりやすく、程度の良さ、金額で考えたらどっちを買うかと聞かれたらZ1でしょう。
Z1000MKIIとZ750FXなんかも同じ現象が起きておりますが、どっちは欲しいかと言われたらZ1000MKIIとなるのが現実かなと感じます。
どっちも乗ってたけど同じようにかっこいいし同じように重苦しいｗ
私はZ1ですねー。
あのトルクはやはり魅力的です。
これはZ2乗りも認めるのでは。
ナナハンという響きは良いですが、カワサキの900というマジックナンバー的な響きも通にはたまりません。
Z2の希少性というのが魅力的なのも頷けますが、私もZ1乗りなので結論はZ1に一票で笑。
追記、なんだかんだ言ってどちらも好きです。乗ってる人は皆そう思ってるはず。
750RSしか知らないのでZⅡです。
当時900super fourの存在は知っておりましたが見た事はありません。
若い人にどちら派なのか、来店して比べて見てもと言われても…。
両台数日お借りしないとわからないかも。
900は乗った事はありませんが
750RSは乗りやすく安定感が有り
ツーリング時には楽に走ってくれ
ました。750ccでは一番です。
当時kawasakiの大型バイクは北米
欧州市場に力を入れており輸出用750ccを設計。その後、HONDA(CB750K0)OHC4本が先行発売された事により900ccDOHC4本に設計変更。
海外環境を考慮した上で販売台数が見込める為(国内の数倍)輸出用に900cc(ZⅠ)発売開始。
その後、国内仕様向に設計。最高出力は落としての販売予定。
国内各メーカー排気量規制申し合わせにより国内販売予定であった900ccを750ccに変更(ZⅡ)となる。
排気量規制に関しては当時交通事故が多く事故削減を名目に世論の支持が得やすいバイクに矛先が向けらたとか。自動車は排気量制限無し。
以上、ある人に教えて貰いましたが
う～ん🤔本当かな？
たぶん作り話でしよう。信じないで
下さいね😃
限定解除後は大型二輪取得は困難となり、ZⅡは不人気となりました。
格安中古車でも売れず部品だけ取られて廃車処分。残念😩
これは本当です😁
Z1のトルクフル感を持ってZ2の様に高回転までストレスなく回れば最高のバイクと思う。
要するに無いもの強請り。どちらも素晴らしいバイクです。決着がすきませんね！
750感こそバイクなんじゃないか！
z2っしょ
ゼットそれは美しい曲線美
ゼットそれは高テクノロジー
ゼットそれは高値の華
何十年もゼットをこえるマシンはkawasakiのみならずバイク業界は産み出す事が出来ない
そんな永遠なる最高峰的なゼットをスポーツ選手に例えると百年に1人出てくるか出てこないかの器、大谷翔平みたいな日本の宝✨
どっち好きだけど…
買ったのはZ2です
カワサキ、メイドインジャパンの技術力を世界中に知らしめたZ1
国内仕様で750ccに改良されてリリースされたZ2
つまりはZ1が無ければZ2もなかった
なのでZ1
僕はZ2派です。
豫永さ〜ん、九州に引っ張って来てくださ〜い。
Z1があるからZ2があるので
Z1でしょう！！
Z2も好きですが(^^)
z2の方が先に作ったんやない？でもホンダがcb先に出しちゃったからz1を1から設計したんじゃなかったっけ？
@@Ly-ff4np ４気筒車の試作を７５０で行ってたらホンダがCBを出したのでより大きな９００のZ１を作った。
Z1をそのまま国内販売しようとしたら暴走族問題等で事故が多くなりメーカー間の自主規制で’７５０以上の国内販売ができなくなったからZ2を出した。
試作の７５０とZ2は全く別のバイク。
z1が最初ですね。
今度はMk2と750FXでやりましょうヽ(・∀・)ﾉ
すでに勝負ありですかね(笑)
てかどっちでも良くない？
どっちもカッコいいって言う意味です！^ ^
ロードスターの名がつくZ2でしょう！！
ゼッツーの方が好み
漢は黙ってz1
z2です❤️
Z1だったら
重すぎてキヨシも
担いでこれなかったかも
Z2に1票(40代)
バイク何に乗ってるの
「カワサキのナナハン」この言葉の響きが心地よい。
Z2に乗ってると逆にFとかDと一緒くたにされるの嫌なので自分のバイクはZ2とは言わずに、750RSとしか呼ばない。
ローソンも同じで、R2や1100Rと一緒くたにされるの嫌なので自分のはローソンレプリカとは言わずにR1としか呼ばない。
これ、私の個人的な癖であって決して人のバイクを卑下するわけではありませんので悪しからず。