@@ОлегКононенко-ы1я ,вы серьёзно? Там надув, ничтожный в 0.6 psi ,то есть 0.04 бара!!! Также у него это механический привод турбины,а не на отработанных газах. Кпд таких двигателей ниже... но безусловно его работы стоят внимания! Без всяких турбин можно добиться наддува в 0,1 бара.
14:00 нужен перепускной клапан типа блоо оуф только не для сброса давления,а для сброса разряжения Нужно подобрать пружину например с клапана ваз и с неё сделать уже перепускной клапан который будет открываться при сбросе газа исключительно на высоких оборотах Можно разпилить воздушный ручной насос со стороны крышки с резьбой ,отпилить шток ,оставить мембрану под пружину,с низу упор под пружину ,в цилиндре расчитать ход пружины и на максимальном сжатии на мембрану делаешь крючек который будет открывать клапан на впускном коллекторе тяжкой,закручиваешь крышку в которой сделаешь штуцер под шланг для подачи разряжения с впускного коллектора и при сбросе газа пружина оттянет пружину типа актуатора Ну или поставить соленоидный клапан и как то заставить его работать от тахометра я не знаю чтоб открывался только при сбросе газа на высоких оборотах Но надо эту проблему решить с избыточным вакуумом чтоб не бросало масло
Интересно и просто сделаны тормоза , про то как установлены диски понятно и от чего главный цилиндр ,но не понял от чего суппорта и сами т.диски. Подскажи ,очень заинтересовало!!!
Классный байк, посмотри материалы по Kawasaki Z1R-TC turbo может найдёшь интересные идеи и вдохновение для дальнейших модификаций твоего аппарата. Успехов тебе в творческом поиске :)
Масло закидає бо при закритій заслонці створюється розрідження в турбіні, бо карб стоїть на впуску турбіни. як в тебе не падає тиск масла, якщо турбіна підключена на вихід масло насоса?
Этой компоновки уже давно нет. Это был эксперемент. На этом двигателе собранна другая,следующая версия турбонадува . Более эффективная и правильная. Смотрите другие мои видео,всё есть.
Молодец, это действительно крутая штука! А насчет интеркулера, он таки нужен но не реализуем на данной схеме. Можно было бы дунуть в карбы, но это сложнее. Тогда бы и масло не тянуло.
Спасибо! Совершенно верно,я отказался уже от этой компоновки... пытался апгрейдить,и побороть масложор - но особого результата это не дало! Буду дуть в карбы однозначно.Уже в процессе!
@@crafter231 Еще одним преимуществом будет пшик при сбросе газа. На мотоцикле это должно быть круто. В принципе особых сложностей не должно возникнуть, ну разве что вкинуть электро бензонасос, чтобы турба не надувала бак. У меня волга 24 с турбой в карб, вполне себе рабочая схема, пользуюсь лет 10. Сейчас правда купил таз, ибо 20 литров расход дохрена. Так что и на мотыке должно работать. Вы на самом деле первооткрыватель, так то все рамы только пилят, а на турбу мозга ни у кого не хватило.
@@Сергей-б7г2о ,ну "пшик" ,это не только для крутости и красоты. Это работа перепускного клапана, который просто необходим , если дуть в карб, который защищает турбину от преждевременного износа и разрушения. Он обязательно будет стоять на мотоцикле. А вот как будет он пшикать ,это вопрос открытый. Всё будет на канале)))
Берешь ступицу алюминиевую, диск тормозной и идешь к токарю,он тебе на ступице проточит посаточное место под т.диск . После сверлишь отверстия для крепления т.диска,лучше тоже у токаря на сверлильном станке. Потом собераешь колесо,ставишь на мот и устанавливаешь тормозные суппорта.
@@Masterognennogoshva ,а по каким показаниям вы определили что быстрее?? На глаз? Меня больше интересует насколько быстрее поедет ваш аппарат с таким маховиком 1,3 кг, 0-100 км/ч!
@@crafter231 я как то не замерял, но, я с коляской 638 Яву одиночку БРАЛ, ДАК сколько весит ваш маховик? Где-то как мой судя по работе на холостом. На моем канале чуть чуть видео есть про мой если интересно гляньте
Аморты,китай - газомасло. Таких в нете навалом. Здесь заменены пружины,на днепровские, с индийских амортов - родные пружины надо было сильно поджимать. Нижнее крепление требуется переделывать под вилку. Работают отлично,ход у них 60 мм.
ТАК УСЛОЖНЯТЬ КОНСТРУКЦИЮ И ВЫЖИМАТЬ МАКСИМУМ С ДВИГАТЕЛЯ МОЖНО ТОЛЬКО ДЛЯ КРОССА СОРЕВНОВАНИЙ , А ДЛЯ ПО ВСЕДНЕВНОЙ ЕЗДЫ НЕ ПОДХОДИТ ...САМ МОТ ХОРОШ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ВООБЩЕ ВНЕШКА!!!
Дружище, а турба то вообще не раздуваеться) Возможно я не прав, избытка то нету... Он практически в атмосфере работает))) Вообще интересно наш опозит дуть, сам думал на январе собрать, как бы работать с карбом на компресоре зя, а турбу во всех диапазонах смесью хер попадешь) Но, есть одно но... ( когда будет избыток под бар, будет проблема с зажиганием) Что-бы нормально надуть в "ЭТО" надо для начала сделать мотор и строить на январе) Кабулятор интересно, хоть и сж позволяет, но смесью беда будет) П.С. Петушкам! - Вернитесь обратно в свою деревню))
@@crafter231 разгон не смотрел твой , сужу по этому видео . На халостых прогазовке как то медленей набирает чем на карбах . Либо мож запись такая либо хз
Мня не интересует внешний вид особо. Меня интересуют мощьносные и ездовые характеристики в первую очередь! И делаю я не что-то,а то - что до меня ,никто толком не делал в принципе.
@Радж Копурмангалпотух ,по ощущениям, уже очень далеко от стока! ПОСЛЕ 3к иногда даже страшно)) потому что приходит буст, и мощь ,почти (внимание) в 2 раза больше чем в стоке!!!
@Радж Копурмангалпотух ,я в видео говорил, на какие авто устанавливают такие турбины. Турбина фирмы Borg Warner , KP 35. Я думаю можно и другие турбины использовать от малолитражек. Главное расчитать потребление воздуха двигателя и сопоставить с турбокартой турбины!
Как гениальное зделано ,браво 👍
Спасибо! Смотрите мои другие видео!))
@@crafter231 доваите я подпишусь на ваш канал чтобы не только старые но и новые видео смотреть 😁👍
👍👌🤓
Афигеть,вот это красавец
молодец, это первое видео которое я вижу что сделано по-человечьи, работа на турбине
Спасибо! Дальше будет ещё интереснее🤓👌
Самый лучший корч👍🏻 из всех что видел, классика крутая ✌️резину пожирнее будет бомба
Спасибо за комментарий!!)
@@crafter231 th-cam.com/video/lj381XRcfCA/w-d-xo.html
@@ОлегКононенко-ы1я ,вы серьёзно? Там надув, ничтожный в 0.6 psi ,то есть 0.04 бара!!! Также у него это механический привод турбины,а не на отработанных газах. Кпд таких двигателей ниже... но безусловно его работы стоят внимания! Без всяких турбин можно добиться наддува в 0,1 бара.
@@crafter231 ничего альфа модс смотрите скоро видео у него от выхлопа
@@ОлегКононенко-ы1я ,конечно гляну. Спасибо за интересный канал.
Красава !!! Не я один оказывается такие дисковые тормоза сделал ...
14:00 нужен перепускной клапан типа блоо оуф только не для сброса давления,а для сброса разряжения
Нужно подобрать пружину например с клапана ваз и с неё сделать уже перепускной клапан который будет открываться при сбросе газа исключительно на высоких оборотах
Можно разпилить воздушный ручной насос со стороны крышки с резьбой ,отпилить шток ,оставить мембрану под пружину,с низу упор под пружину ,в цилиндре расчитать ход пружины и на максимальном сжатии на мембрану делаешь крючек который будет открывать клапан на впускном коллекторе тяжкой,закручиваешь крышку в которой сделаешь штуцер под шланг для подачи разряжения с впускного коллектора и при сбросе газа пружина оттянет пружину типа актуатора
Ну или поставить соленоидный клапан и как то заставить его работать от тахометра я не знаю чтоб открывался только при сбросе газа на высоких оборотах
Но надо эту проблему решить с избыточным вакуумом чтоб не бросало масло
Можно поставить соленойд через прессостат (датчик давления) взять например от сма и поднастроить
А смысл? Вакуумный с турбины не уйдет .
@@crafter231 короче надо делать как Костя,поставил наососы которые откачивают масло с турб
Я уже пошёл другим путём,где этих проблем нету в принципе.
@@crafter231 когда видео
Интересно было бы посмотреть максималку и разгон до 100 этого аппарата
На десятой паре 6.08 сек до 100 скрины выкладывал видео. После апгрейда будут новые замеры!!)
Интересно и просто сделаны тормоза , про то как установлены диски понятно и от чего главный цилиндр ,но не понял от чего суппорта и сами т.диски. Подскажи ,очень заинтересовало!!!
Задний - вайпер шторм(передний диск). Передний - зонгшен 250(передний диск).
@@crafter231 суппорта соответственно дисков ,с тех же мотов?
@@Alexei_Nag ,конечно!
А сколько едет?
Классный байк, посмотри материалы по Kawasaki Z1R-TC turbo может найдёшь интересные идеи и вдохновение для дальнейших модификаций твоего аппарата.
Успехов тебе в творческом поиске :)
Спасибо 👍
Крутой! А распредвал какой? А поршневая какая? А в коробку ставил ускоренные - удалённые шестерни? Расскажи?
Смотрите мои другие видео))
Классный проект, подписался.
А не маленький диаметр выпуска для турбины?
Спасибо !Какой уж есть))). С двигателя 1.3 дизель.
Масло закидає бо при закритій заслонці створюється розрідження в турбіні, бо карб стоїть на впуску турбіни. як в тебе не падає тиск масла, якщо турбіна підключена на вихід масло насоса?
Совершенно верно по поводу масложора!👍 Турбина подключена в маслянную магистраль,как положено после насоса.
Сколько такой двигатель ходит что бы в него не лазить? А то говорят что постоянно надо в нем что то шаманить и регулировать
Если собрать сток ,толково с хороших деталей,и настроить - 35 000 спокойно пройдёт.
@@crafter231 что то хорошо у вас моторы ходят,с завода 10000 и головы уже делать нужно,для него и 20000 много даже с хороших запчастей.
Так чтобы не лазить не бывает,1000 км пробега и придется то клапана то карбюраторы регулировать,без этого никак.
масляный радиатор в магистраль перед турбиной будет в тему.
а пропускной способности тормозного шланга не маловато в качестве маслопровода для турбины?
Конечно же нет.
@@crafter231 обычно маслопровод на турбины имеет внутренний диаметр миллиметра 3-4.
Турбина и так имеет свой ограничивающий жеклер,в масляном канале. А масло провод должен быть не меньше, чем отверстие в бонжо-болте турбины.
Pазвилась уже констpукция?
Этой компоновки уже давно нет. Это был эксперемент. На этом двигателе собранна другая,следующая версия турбонадува . Более эффективная и правильная. Смотрите другие мои видео,всё есть.
Какие это сиденье?
Самодельное.
Молодец, это действительно крутая штука! А насчет интеркулера, он таки нужен но не реализуем на данной схеме. Можно было бы дунуть в карбы, но это сложнее. Тогда бы и масло не тянуло.
Спасибо! Совершенно верно,я отказался уже от этой компоновки... пытался апгрейдить,и побороть масложор - но особого результата это не дало! Буду дуть в карбы однозначно.Уже в процессе!
@@crafter231 Еще одним преимуществом будет пшик при сбросе газа. На мотоцикле это должно быть круто. В принципе особых сложностей не должно возникнуть, ну разве что вкинуть электро бензонасос, чтобы турба не надувала бак. У меня волга 24 с турбой в карб, вполне себе рабочая схема, пользуюсь лет 10. Сейчас правда купил таз, ибо 20 литров расход дохрена. Так что и на мотыке должно работать. Вы на самом деле первооткрыватель, так то все рамы только пилят, а на турбу мозга ни у кого не хватило.
@@Сергей-б7г2о ,ну "пшик" ,это не только для крутости и красоты. Это работа перепускного клапана, который просто необходим , если дуть в карб, который защищает турбину от преждевременного износа и разрушения. Он обязательно будет стоять на мотоцикле. А вот как будет он пшикать ,это вопрос открытый. Всё будет на канале)))
блоуофф нужен обязательно
@@crafter231 а как дуть в карбы? Они от разряжения работают! Бензин обратно в бак задувать?
Расскажи как сдела дисковые тормоза на родных ступицах. Пож
Берешь ступицу алюминиевую, диск тормозной и идешь к токарю,он тебе на ступице проточит посаточное место под т.диск . После сверлишь отверстия для крепления т.диска,лучше тоже у токаря на сверлильном станке. Потом собераешь колесо,ставишь на мот и устанавливаешь тормозные суппорта.
@@crafter231 алюминий не тонкий будет? Мб проставки над?
@@ВладимирВанин-ц2с ,не тонкий. Я на обоих ступицах так сделал - 2 года уже откатал.
@@crafter231 Резьбу прям в теле ступицы нарезал? Сколько мяса осталось после проточки ступицы?
@@olexandrromaniuk9773 ,да резьбу нарезал прямо в ступице ,и гайкой законтрил внутри. Мяса достаточно,проточка 3мм в глубину под диск.
От чого турбіна?
люблю покритиковать).но здесь все правильно если бы ставил турбу на мот сделал бы так же👌
Особенно впуск на КН серпласте! Прям эталон!
А где аморты брал, Али??
Нет,через инет внутри страны. За два сезона олин потек... заменил уже на другие.
Здравствуйте, мой почему-то поддымливает но крутится вроде быстрее чем ваш, я от маховика оставил 1.3 кг, а вы?
Здравствуйте. Что у вас крутится быстрее? И что вы поставили от маховика 1,3кг? А лучше видео для ясности...
@@crafter231 коленвал (раскручивается) быстрее , вес маховика 1,3кг
@@crafter231 с удовольствием сниму видео, если интересно, НО он уже квадроцикл а про движку сниму
@@Masterognennogoshva ,а по каким показаниям вы определили что быстрее?? На глаз? Меня больше интересует насколько быстрее поедет ваш аппарат с таким маховиком 1,3 кг, 0-100 км/ч!
@@crafter231 я как то не замерял, но, я с коляской 638 Яву одиночку БРАЛ, ДАК сколько весит ваш маховик? Где-то как мой судя по работе на холостом. На моем канале чуть чуть видео есть про мой если интересно гляньте
Здраствуйте а турбина масла много жрет?
В такой конфигурации - да!
@@crafter231 заметно аж дым из выхлопной трубы
Амартизаторы с чего и как работают?
Аморты,китай - газомасло. Таких в нете навалом. Здесь заменены пружины,на днепровские, с индийских амортов - родные пружины надо было сильно поджимать. Нижнее крепление требуется переделывать под вилку. Работают отлично,ход у них 60 мм.
Плохо что не показал как он едет. В идеале разгон 0-100км/ч.
Согласен. Видео писал,но камера подвела(( но остался скрин с проги,выкладывал в видео ранее.
От чего сидуха???
Самодельная.
Кто у кого спиздил маслоподачи и слива с турбины,ты у МОТОGo или он у тебя?
Посмотри датты выходов видосов...
Скільки жре, скільки пре?)
МНОГО😂
@@crafter231 для когось 9 літрів це багато, в цифрах давай
@@МіксМаксимов если не на бусте ехать то 5л. На бусте 9-10.
@@crafter231 так то нормально ще, в деяких без турбіни 9л жре. Скільки максимум вижимав?
@@МіксМаксимов ,с турбиной ещё не мерял.
Классный аппарат. Был на 13 тачанке но его не встречал.
Спасибо! Я был на тачанке последней в 2019 )))
ТАК УСЛОЖНЯТЬ КОНСТРУКЦИЮ И ВЫЖИМАТЬ МАКСИМУМ С ДВИГАТЕЛЯ МОЖНО ТОЛЬКО ДЛЯ КРОССА СОРЕВНОВАНИЙ , А ДЛЯ ПО ВСЕДНЕВНОЙ ЕЗДЫ НЕ ПОДХОДИТ ...САМ МОТ ХОРОШ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ВООБЩЕ ВНЕШКА!!!
Музыка на фоне лишняя....
Дружище, а турба то вообще не раздуваеться)
Возможно я не прав, избытка то нету...
Он практически в атмосфере работает)))
Вообще интересно наш опозит дуть, сам думал на январе собрать, как бы работать с карбом на компресоре зя, а турбу во всех диапазонах смесью хер попадешь) Но, есть одно но... ( когда будет избыток под бар, будет проблема с зажиганием)
Что-бы нормально надуть в "ЭТО" надо для начала сделать мотор и строить на январе) Кабулятор интересно, хоть и сж позволяет, но смесью беда будет)
П.С. Петушкам! - Вернитесь обратно в свою деревню))
В смысле? 0,9 бара дует по манометру,в езде конечно. Если бы смесь была не та ,то оно бы и не ехало. А так 6 сек до 100.Смотри видео.
@@crafter231 смысле. Как бы на видео не видел) Оно бы то и ехало, не в этом дело... П.С уже проходили))
Лямбду подлючал? Смесь смотрел?
@@sashaksif656 ,нет. Смотри на манометр th-cam.com/video/YUlxrld5DTo/w-d-xo.html
@@crafter231 Вижу, понял)
Если будет возможность глянь смесь.
Уж интересно, а так то аплодисменты лежа)
Прикольно
На карбах 68 резче работает
Разгон 0-100 по GPS в студию пожалуйста. Я выкладывал свой 6 сек до 100 км/ч ,на 10й паре в мосту. Пока ни один Днепр ресче не поехал ещё.
@@crafter231 разгон не смотрел твой , сужу по этому видео . На халостых прогазовке как то медленей набирает чем на карбах . Либо мож запись такая либо хз
И че прям лучше стало ехать или че
Конечно! На верхах мощность, почти в 2 раза выше чем в стоке.
Желание сделать что то своими руками похвально. Исполнение не очень. Думаю тебе хватит терпения довести его до ума.
Мня не интересует внешний вид особо. Меня интересуют мощьносные и ездовые характеристики в первую очередь!
И делаю я не что-то,а то - что до меня ,никто толком не делал в принципе.
@Радж Копурмангалпотух ,по ощущениям, уже очень далеко от стока! ПОСЛЕ 3к иногда даже страшно)) потому что приходит буст, и мощь ,почти (внимание) в 2 раза больше чем в стоке!!!
@Радж Копурмангалпотух ,я в видео говорил, на какие авто устанавливают такие турбины. Турбина фирмы Borg Warner , KP 35. Я думаю можно и другие турбины использовать от малолитражек. Главное расчитать потребление воздуха двигателя и сопоставить с турбокартой турбины!
а бак с яйца сборником 😂😂😂
Аха👍😂
Да довго ненавалеш,це нам таке надо на сток в села ,буде бімба ,дя апарат !!
а может покажешь Это г**** Как работает а то устал уже
На канале есть ролик,дует до 0,9 бара.
автор ты там умираешь?
Я уже воскрес!!!))
Абсолютно нихера не слышно.
Спасибо за комментарий. Учитывайте, что вы попали на некоммерческий канал !
А что с седухой, страшная(
Товарищ ,это же не чеппер😁
@@crafter231 причем тут чепер))) вы видели как выглядят сидухи на кафе?
@@ИгорьЕфремов-ы4щ ,кончено,ОЧЕНЬ разнообразно. Как такового канона нет. Изучите историю кафешников,и всё поймёте.
@@crafter231 я понял что спорить бесполезно, но она реально стремная
@@ИгорьЕфремов-ы4щ ,на вкус и цвет....на вкус и цвет.
Сколько жрёт, прёт и какая максималка, и главное ресурс.
Смотрите другие видео,рассказываю что к чему. Все замеры будут,на канале. Старая максималка 149, 0-100 - 6.08 сек.
Дизайн мне не понравился, колхоз какой-то
Так тут и не в дизайне смысл.
@@crafter231 Любой дизайн это такое , кому то нравится , а кому то нет ) Как по мне ничего так )