장항선 후부영상 #7 광천역 ▶ 대천역

[@김진석-o8n]

통일호시절 출발할때마다 쿵소리나는데 이 객차도 나네요. 아마도 객차끼리 연결부에서 당길때 나는 소리같은거 같은데 추억이네요

[@dl7404]

요즘 전기 기관차 견인은 영상처럼 제법 충격이 있는 열차가 아직도 있습니다. 승객들한테는 불쾌한 승차감이죠

[@영광굴비-r3w]

전깃줄 없는거 보려고 왔는데 아직도 역에서 나갈때 철길을 걸어서 나가는 곳이 있다는건 충격이네

[@dl7404]

아직 경부선에서도 여객취급하는 역들중 육교나 지하도 없는곳이 많음

[@영광굴비-r3w]

dl7404 그런가요? 전 작년 말에 전국일주 돌았는데 제가 내린 역들은 과거에 철길로 건너던 곳도 전부 지하화나 고가화 돼있어서 아예 철도안전법 같은거 생겨서 철길로 못 지나다니게 한줄 알았음

[@신원섭-k5s]

장항선은 처음보는군요

[@EMDGT26CW]

직복선화 구간이 아니라..... 아쉽군요 예기 나왔을 때도 벌써 수년 전 예기일 뿐......

[@브륀힐트]

REDWINE DEL 7557 일부구간은 복선화노반만 되어 있더라구요..아마 내년후반이나 2년후에 완공할꺼 같네요

[@수호자-r1p]

천안-신성역까지는 복선대비 직선화 완료되었고 이 영상에서도 10분경 주포역부터는 복선대비 직선화구간입니다.천안-신성구간 직선화, 신성-주포 단선, 주포-남포 직선화, 남포-간치 단선, 간치-군산까지는 직선화 완료 구간입니다.

[@윤창희-c2m]

난 무슨 북한철도 영상인줄로 착각했네ᆢ우리나라에도 발전이 뒤떨어진곳이 많이 있는것을 알겠네ᆢ

[@수호자-r1p]

경북선과 또 다른 정취가 느껴짐 뭐라 말로 표현을 할 수 없는데 오서산 포인트 급구배는 진짜 심하네요.. 태백선 예미-자미원-증산 구간보다 훨씬 심한 거 같음.

[@dl7404]

15퍼밀밖에 되지않는 오서산 구배를 가지고 30퍼밀의 태백선과 비교하시다니...