엔진 오버홀 하는 영상 쭉 보니깐. 전혀 다른 차긴 하지만 베라크루즈 8년된 22만탄거 싸게 업어와서, 다시 8년을 타고 바로 어제 폐차했습니다. 최종 38만탔고 8년 16만 타는동안 큰문제 한번 없이 버텨준게 감사하게 느껴지네요. 폐차 사유는 냉각수 터진거 모르고 고속도로 올렸다가 엔진까지 과열되서 보내주게 되었습니다. 며칠전까진 기분이 좋지 않았는데, 정비 영상보니 못해준게 참 많았고 그만큼 버텨준게 감사하다라는 생각이 드네요. 다른분들도 꼭 냉각라인 캐미컬 계통 제때 교체해셔서 오래오래 즐겁게 차 타셨으면 좋겠어요. 타던차에 정도 많이 들고 추억도 많아서 쓸데없이 주절거렸네요 ㅎㅎ
기가스틸 운운하는 것은 사실을 알려드리려는 목적보다는 '원가절감‘ 이 한 마디가 용납이 안 되는 분들일 겁니다. 요새 수입차가 늘어나고 정보 공유도 활발한 세상이라 예전과 달리 수입차에 대한 환상도 많이 걷어지고 장단점을 따져 제품을 선택하는 시대가 되었는데 아직 여기서 못 벗어나 조금만 단점을 지적하면 알레르기 반응을 보이는 듯합니다.
기가스틸은.. 한국 포스코의 고장력강 상표명일 뿐 입니다. 보통 주물용에는 기가스틸은 사용되지 않으며, 구조물에 주로 사용됩니다. (예 : 자동차의,모노코크 뼈대나 고강성 하체 구조물) 독일 자동차에는 한국제 포스코 철강제품은 거의 사용되지 않습니다. 독일 지들 철강제품을 쓰죠. 다시 말하지만... 기가스틸은 포스코의 고장력강 상표명 입니다.
기가 스틸은 과거에는 거의 사용되지 않았고 근래에 자동차 바디 부분에 여집니다. 쓰이는 부분은 자동차 바닥부분의 골격에 쓰여지며 서스펜션 부분에는 사용됐다는 자료는 찾아볼수가 없습니다. 자동차 바닥의 한자 날일자 모양으로 골격에 쓰입니다. 기가스틸이란? 기가스틸은 제곱미터당 100kg이 넘는 하중을 견딜 수 있는 초고강도강판입니다. 기가스틸을 활용하면 강도 저하 없이 차량 부품을 얇게 만들어 무게를 줄일 수 있습니다.
기가스틸이라는 걸 사용한다는 건 보통 필러 부분에 사용하며 항복강도 및 인장강도가 높아 강한 충격에도 변형이 잘 일어나지 않기 때문에 그런 걸로 알고 있습니다. 오히려 엔진에 사용되는건 탄소 함량이 매우 높은 주철 블럭을 쓰고요. 참고로 기가스틸은 포스코의 명칭같은 거지 그만한 물성을 내는 제품은 어느 철강회사건 다 카탈로그에 있습니다.
@@dalbongpark2830기가스틸급이라는 걸 항복강도를 기준으로 잡으신건지 인장강도를 기준으로 잡으신건지는 모르겠군요. 인장강도 기준이라면 시중에 들어가는 b필러용 강재는 1.5 Gpa 급 hpf 강을 사용합니다. 그 외에도 변형유기소성을 이용한 강재또한 자동차의 충격 흡수를 요하는 곳에 이용됩니다.
알루미늄 합금도 합금조성에 따라 엄청나게 물성이 차이가 나고 철도 순수철이 아닌 탄소가 포함되는 탄소강도 있고 합금강도 있죠. 일반 연철은 휘어지지만 주철은 깨집니다. 알루미늄합금도 커터칼날이 파고들 정도로 무른것도 있고 부러지거나 깨지는 특성을 가진 것도 있죠. 천차만별이라 딱 잘라서 알루미늄은 이렇고 철은 이렇다고 단정짓기 어렵습니다.
기가 스틸도 초고장력 강판의 하나라고 봐야되고 업계에서는 핫스탬핑 또는 초고장력 강판이라 칭하지요. 보통 알루미늄은 특성상 스틸만큼의 강성을 가지기 위해서는 훨씬 두꺼워야 합니다. 그래서 하체 부품을 구성할때 공간을 많이 차지하게 되지요. 기가 스틸은 알루미늄보다 적은 부피를 가지고도 뛰어난 강성을 가지고 있으니 이점이 있겠구요.
저도 같은 차종 중고를 샀는데 두달만에 섰어요. 갑자기 엔진싸인 들어오고 몇주 있다가 엔진싸인 없어지고 운행끝나면 배기구에서 연기나고 이젠 시동도 안걸려요. 두달간 745Li 의 최고의 승차감을 느낀것으로 만족해야 겠어요. 그리고 여기는 캐나다라서 고치지도 못해요 너무 비쌉니다. 제이특공대가 한국에 있는것이 너무 부럽워요
@@nm459987 ........... 님 말이 개소리인 이유가 알류미늄 블럭 사용한지가 벌써 20년이 지났고 그동안 엔진기술도 많이 발전했음 주철사용했다는 시대 엔진스펙이나 출력 개판이였을때인데 지금 토크 마력이 얼마나 높아졌는데 이게 무슨 당연한소리? 주철쓰던 시절은 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시발 엔진도 죄다 자연흡기에 실린더당 마력 출력도 개낮은 시절인데 주철이 지금 엔진보다 더 단단하다니 소재공학이 얼마나 발전했는데 알류미늄이 진짜 알류미늄 인줄아나 알류미늄 합금이에요 이양반아 그 당연한걸 전세계 모든 자동차 회사들이 몰라서 주철안쓰고 알류미늄 쓰겠음? 너보다 몰라서 쓰겠냐? 그리고 열변형이 적은것도 튼튼함의 범주에 들어가는데? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
파트클리너 스프레이 사용시 답답하더라도 반드시 마스크 착용하시고 사용하시길 권합니다. 화학적으로 상당히 유독한 성분이므로 알게 모르게 공기중으로 분사된 초미세량이라도 흡입하여 체내에 쌓이게 되면 호흡기나 폐에 치명적입니다. 주의하셔서 작업에 사용하시길 바랍니다. 좋은 정비 영상 잘 보고 갑니다.
차체 body in white (biw) 구조에는 1GPa 이상급 강도의 철강소재는 쓰입니다. 꼭 P사의 기가스틸만이 아니라, 다른 철강사들의 기가급 강도 소재도 많이 쓰입니다. 대표적인 예로 pillar 재들 (문열면 보이는 뼈대) 는 매우 강도가 높은 철강소재를 써야합니다. 다만 궁금한것은, 기가스틸은 P사의 명명법인데.. 정말 P사 제품이 사용이 된것인지, 아니면 다른 기가급 강도의 철강소재가 쓰인건지는 궁금하네요.
멋지게 바뀌고 있는 7시리즈 너무 멋있네요 ㅎㅎ 그리고 m zone 부럽네요... 전 하부 소음 난다고 서비스센터 갔더니 연식이 오래되서 나는 소리라고... 윤활제인가 부싱에 뿌려준다고만 하였는데 차 찾고 2틀만에 바로 다시 소리나서 전화했더니... 지금 노답 상태라서 힘든데 ㅠㅠ...
전문가는 아니지만 1000메가 파스칼급 이상의 강성을 가진 강판을 말하는데요 주로 차량의 세이프티 존에 사용한다고 알고있습니다, 현대,기아는 아직 쓰지 않는걸로 알구요 예전에 혼다 어코드 플로어 판넬에 1.5기가급 적용 됐다고 들은적이 있습니다.국내용은 포스코 강판이 유일한 걸로 알고 있구요.
118 F20 19년식 5만뛴거 중고로 가져온 차주입니다. 정비사님이랑 고갯마루님 영상이 가장 큰 영향을 끼쳤고 개인적으로 해치백 디자인도 좋아해서 너무 잘 타고 있어요 19년식은 요소수 들어갑니당~~ ㅋㅋㅋ..18년식까진 안들어가나봐요 전륜 타다 후륜해치백 오고 코너나 좌회전우회전 유턴할때 가속할때... 운전이 재밌습니다.. 큰 차 필요한거 아니면 저는 그냥 딱 이정도 이상은 필요없어요
저도 10년 넘게 bmw, 포르쉐 정식 센터에서 일하고 있지만 차체 이외에 하체에 기가 스틸 들어간 차량은 신차교육때 들어 본적이 없네요.. 차체는 충격때문에 기가 스틸이 들어 가겠지만 하체는 아닙니다. 포르쉐도 하체가 다 알루미늄 입니다. 앞으로 나올 신차에는 원가 절감 때문에 하체는 주철이 조금씩 더 들아간다네여.. 안탑깝습니다..
테슬라 모델Y타고 있고, 전기차만 3대 기변중인데, 요즘 자동차세를 차 가격 기준으로 바꾼다길래, 마침 또 기변증이 온 참이라 독일 디젤 썩차(?)로 바꿀까 엔카를 기웃거리고 있습니다. 투아렉 2세대 V8 4.2 TDI는 너무 매물이 없고 (V6는 매물 많은데, V8을 이전에 시승해보고 반해서 V6는 성에 안차더라고요) 예전에 야너두 채널에서 본 아우디 SQ5 3.0 TDI 가 생각나서 검색해보니, 그 중에 개인 매물 하나있는데, 제이특공대에서 최근 9월에 3백만원 정도 정비 비용 내고 고쳤다는거 보고 확 신뢰가 가더라고요. 판매자는 경북 구미에 산다는데 일산(아니면 김포?)까지 가서 정비한거 보면, 제이특공대가 확실히 유명해진 것 같습니다.
문의 한번 드려봅니다 긴글이라 ㅜㅜ 06년식 벤츠 s350 신차때 부터 지금 까지 운행하다가 20만 키로 쯤에 갑자기 시동이 안걸려서 오버홀,보링? 을 맡겼습니다 40일 넘게 걸려서 오버홀을 했습니다 폐차를 하려다 여러가지 의미가 있어서 에프터 마켓 부품으로 총 900만원 가량 들여서 오버홀 하고 난뒤에 그후 40여일 만에 차를 찾았고 정비한 내용을 설명 해주시는데 캠어저스트는 금액이 170만원 상당 하기에 손을 조금 봐서 재장착을 했다고 말씀 해주셨습니다 그리고 금액을 지불하고 나와서 차를 가져갈려니 위 사진에 보이다 싶히 이렇게 뜨는데 일단은 전체 오버홀 했고 오늘 차를 찾아 왔는데 시동이 잘 안걸려서 점프 잡아서 업체에서 나와 집으로 도착하고 잠시 껐다가 시동을 걸려니 안걸리네요... 그래서 배터리 문제가 있구나 하고 배터리를 본넷1개,트렁크쪽 1개 총 30만원 주고 배터리 새걸로 배터리 판매하는 곳에 가서 교체를 했습니다 그리고는 식당에 밥먹으러 가서 주차하고 식사후 나와 시동 거는데 근데 이번엔 시동이 스타팅 모터는 치는데 시동이 안걸리네요... 아... 뭐가 문제인지 휴... 정비 견적서랑 어제 차량 출고하기전에 배터리 방전인지 점프 잡고 계기판에 엔진체크가 떠서 스캔 했는데 ...사진이 여기 업로드가 안되어서 글로 남겨봅니다 스캔 내용) 0866 부품 모터 전자장치의 공급전압/배터리 전압이 너무 낮음 (p0562) 1106 단자87 릴레이의 전압이 너무 낮습니다(p2505) 0063 무단계 캠샤프트 조절(좌측):배기 캠샤프트의 잘못된 위치(p0024) 이렇게 스캔에 뜨던데 이거 삭제하고 차 출고해서 나간뒤 위내용처럼 하루내도록 차때문에 시동안걸리고 하루는 탕진해버렸네요... 큰돈이라면 큰돈인데...골치가 아프네요...
@@남어어얼 2004년에 735를 타고 다녓는데 뭐가 좋은건지 조차 몰랏엇네요 커민스라는 엔진 서비스 업체 잇엇는데 전혀 몰랏어요 그래서 되돌아 가고 싶다 하는 거구요. W221,222 여러 가지 문제들이 나타나니 조금은 구식이라 하더라도 W220 타보고 싶다 하는 거네요. 정비 일을 하여도 자기 분야가 아닌것 또는 모르는것이 잇을수 잇겟지요. 순서는 당연 지켜야 할거구요
!["세월을 역주행 시켰습니다" 400만원 주고 구입한 20년된 7시리즈 새차만들기 [EP.5 최종화]](http://i.ytimg.com/vi/34CU-Hz7_H0/mqdefault.jpg)
!["세월을 역주행 시켰습니다" 400만원 주고 구입한 20년된 7시리즈 새차만들기 [EP.5 최종화]](/img/tr.png)
![감가율이 무려 98%.. 비운의 7시리즈를 20년 전으로 돌려드립니다 [EP.1 엔진오버홀]](http://i.ytimg.com/vi/DyZyQc33qNw/mqdefault.jpg)
엔진 오버홀 하는 영상 쭉 보니깐.
전혀 다른 차긴 하지만 베라크루즈 8년된 22만탄거 싸게 업어와서, 다시 8년을 타고 바로 어제 폐차했습니다. 최종 38만탔고 8년 16만 타는동안 큰문제 한번 없이 버텨준게 감사하게 느껴지네요.
폐차 사유는 냉각수 터진거 모르고 고속도로 올렸다가 엔진까지 과열되서 보내주게 되었습니다. 며칠전까진 기분이 좋지 않았는데, 정비 영상보니 못해준게 참 많았고 그만큼 버텨준게 감사하다라는 생각이 드네요.
다른분들도 꼭 냉각라인 캐미컬 계통 제때 교체해셔서 오래오래 즐겁게 차 타셨으면 좋겠어요.
타던차에 정도 많이 들고 추억도 많아서 쓸데없이 주절거렸네요 ㅎㅎ
오늘 일산점에서 오일및 정비 받았습니다 직원분 너무 친절하시고 너무 감사하게도 여러가지 더 알려주시고 봐주셨습니다
일산점 직원분 너무 좋아요
다음 정검때도 뵙겠습니다
일산점은 뭔가요?! 거기도 사장님이랑 비슷한 마인드로 똑같이 작업하는 곳 인가요?
여기는 전국에서 체인점 내달래도 안내줘요 . 자기 직원이 지방가서 차리면 모를까 같은 마인드에 같은 실력이 아니면 안해준다네요.고로 일산점도 사장님 마인드 같은거죠@@광고없는채널
BMW에 진심인 제이특공대
BMW서비스센터보다 더 전문적으로 작업하시는것같아요
제이특공대 사장님 직원분들 다치지마시고 항상 승승장구하세요
공차조립 정말 중요한데 일반 정비업소에서는 잘 안 지키는 업체가 많던데..정말 여긴 "찐"입니다~~많은 공부도 되고 유익한 영상이었습니다~
기가스틸 운운하는 것은 사실을 알려드리려는 목적보다는 '원가절감‘ 이 한 마디가 용납이 안 되는 분들일 겁니다. 요새 수입차가 늘어나고 정보 공유도 활발한 세상이라 예전과 달리 수입차에 대한 환상도 많이 걷어지고 장단점을 따져 제품을 선택하는 시대가 되었는데 아직 여기서 못 벗어나 조금만 단점을 지적하면 알레르기 반응을 보이는 듯합니다.
그쵸 ㅋㅋ 내 차는 외제차라고... 그냥 스틸을 썼을 리 없어! 하고 우기는 분들인듯함...
여기 보는 이유 첫째: 공부가 된다. 둘째: 사장님이 잘생겨서 셋째: 아무 이유 없음 기타: 진짜 열심히 하는 모습이 좋아요
기가스틸은.. 한국 포스코의 고장력강 상표명일 뿐 입니다.
보통 주물용에는 기가스틸은 사용되지 않으며, 구조물에 주로 사용됩니다.
(예 : 자동차의,모노코크 뼈대나 고강성 하체 구조물)
독일 자동차에는 한국제 포스코 철강제품은 거의 사용되지 않습니다.
독일 지들 철강제품을 쓰죠.
다시 말하지만... 기가스틸은 포스코의 고장력강 상표명 입니다.
국내산이었던것 ㄷㄷ
ㅋㅋ맞지 철강국가 독일이 굳이 한국철강제품을 사용할리가,,
당연히 자국 스틸쓰는게 맞겠죠. 유통비가 어마어마할것인데..
Maraging steel 이라고 위키검색하면 쉽게 나오네요
근데 케미컬 컴포지션에... 30% 정도가 니켈이랑 코발트인데....
이건 뭐 그냥 철이라고 할수도 없는데..
이게 맞죠! 고장력강은 차대중에서도 대부분 캐빈쪽에 쓰이는거라 하더군요!
기가 스틸은 과거에는 거의 사용되지 않았고 근래에 자동차 바디 부분에 여집니다. 쓰이는 부분은 자동차 바닥부분의 골격에 쓰여지며 서스펜션 부분에는 사용됐다는 자료는 찾아볼수가 없습니다.
자동차 바닥의 한자 날일자 모양으로 골격에 쓰입니다.
기가스틸이란?
기가스틸은 제곱미터당 100kg이 넘는 하중을 견딜 수 있는 초고강도강판입니다. 기가스틸을 활용하면 강도 저하 없이 차량 부품을 얇게 만들어 무게를 줄일 수 있습니다.
예전에 수입차정비사들 이차때문에 먹고살았었는데 나도 3년전에 마지막으로 해봤네... 화이팅
차에 대해 개뿔도 모르는데...그냥 이 영상은 너무 매력이 있습니다...전문가의 카리스마가 완전 압도적!!!!! 번창하세요 자주 보겠습니다.
차주가 참 차를 사랑하는 것 같네요. 어떤마음인지 이해가 잘 갑니다. 10년된 중고 7시리즈가 아무리 똥값이라고 해도.. 차추들 중에는 애정가지고 있는 사람들이 많죠. 언젠가 저도 저기에 한번 가봐야겠습니다.
@@남어어얼
새차처럼 고쳐준다면
돈이 얼마가 들어가든
돈쓰는 사람입장에선 상관없죠
전편에서 수리비가 천만원 나온다고 했는데도 수리 해달라고 ;;; 와우 그말 듣고 대단;;
@@남어어얼 아 전 새차사서 아직도 끌고 다녀요 그냥 차에 대한 애정이 있어도 저렇게 할수 있겠다 라는 생각이 들었습니다
수리비가 천만원 상회하겠네요 협찬이 없다 가정하면 수리비만 2천 근처입니다
@@남어어얼7시리즈가 시세보고 탈차는 아니죠....
제이특공대 보고 수입사에서 무교환이라고 하는 미션 오일 교체 했어요.
좀 늦게 교체하긴 했지만 교체하고 시승해보니 다시 새차 된 것 같아요~ ^^
기가스틸이라는 걸 사용한다는 건 보통 필러 부분에 사용하며 항복강도 및 인장강도가 높아 강한 충격에도 변형이 잘 일어나지 않기 때문에 그런 걸로 알고 있습니다. 오히려 엔진에 사용되는건 탄소 함량이 매우 높은 주철 블럭을 쓰고요. 참고로 기가스틸은 포스코의 명칭같은 거지 그만한 물성을 내는 제품은 어느 철강회사건 다 카탈로그에 있습니다.
기가스틸급은 잠수함이나 전차에 쓰지 안써요.
일단 형상주조가 티타늄 만큼 가까롭고 특수 접합해야하는데 기계가 비싸고 잘 없어요.
그리고 저게 강성은 뛰어난데, 충격을 가하면 일반철과 다르게 부러집니다.
부러지면서 충격흡수하니 쓰는거고 일반차에 그걸 왜 넣어요?
@@dalbongpark2830포스코에서 기가스틸을 자동차용 강판으로 홍보하고 있는데.
포스코보다 기가스틸에 대해서 잘 아시나요?
@@dalbongpark2830잠수함? 탱크? 기업에서 잘쓰이지 않는 철을 팔겠다고 명칭 붙여가며 생산하나? 어디서 주워 듣고 글을 쓰는지 인터넷접속해서 검색만 해도 나오는데 당장 쉐보레에 기가스틸들어가는데 이건 어떻게 설명 해보세요ㅋㅋㅋ
@@dalbongpark2830기가스틸급이라는 걸 항복강도를 기준으로 잡으신건지 인장강도를 기준으로 잡으신건지는 모르겠군요. 인장강도 기준이라면 시중에 들어가는 b필러용 강재는 1.5 Gpa 급 hpf 강을 사용합니다. 그 외에도 변형유기소성을 이용한 강재또한 자동차의 충격 흡수를 요하는 곳에 이용됩니다.
그리고 말씀하신 기가스틸급이라는 건 마레이징 강입니다. 애초에 개발 의도부터 방산용인걸요
스틸도 알루미늄도 종류와 용도가 십수가지인데 그냥 마케팅용으로 들은 기가스틸 듣고 그대로 믿어버리는 수준의 사람들이 있죠 ㅋㅋ
알루미늄 합금도 합금조성에 따라 엄청나게 물성이 차이가 나고 철도 순수철이 아닌 탄소가 포함되는 탄소강도 있고 합금강도 있죠. 일반 연철은 휘어지지만 주철은 깨집니다. 알루미늄합금도 커터칼날이 파고들 정도로 무른것도 있고 부러지거나 깨지는 특성을 가진 것도 있죠. 천차만별이라 딱 잘라서 알루미늄은 이렇고 철은 이렇다고 단정짓기 어렵습니다.
글쵸.. 스테인레스 볼트도 얼만큼의 함유량이 있는지에 따라 녹이 빨리진행되고 안되고의 차이가 있듯이 합금이란게 단정지을수 없는 소재죠.
차에 쓰이는 소재는 일반적으로 적용하는 물성이 있는데요.
영상에서는 일반적인 철이나 알루미늄이 이렇다고 말하는건 아닌것 같고 자동차소재로써 말하는것 같은데요.
와 ㄷㄷ 영상에서 자신감이 ㄷㄷ 역시 믿고 보는 제이특공대 ㄷㄷ
외제차 살까 싶을때 제이특공대를 보면서 평화를 얻습니다
인간은 진짜 천재같다 저 수만개의 부품으로 엔진하나를 탄생시키는게 경이로울 수준....
f20 118d 아버지께 물려받아서 타고 있는 20살입니다 아버지께서도 차를 정말 사랑하셔서 이것저것 셀프로 정비,튜닝 하시는게 많은데 이 영상 보다가 118d가 나오니까 기분이 너무너무 좋아졌어요 사진을 올릴 수 있으면 제차를 올리고싶은데 ㅠㅠ
기가 스틸도 초고장력 강판의 하나라고 봐야되고 업계에서는 핫스탬핑 또는 초고장력 강판이라 칭하지요.
보통 알루미늄은 특성상 스틸만큼의 강성을 가지기 위해서는 훨씬 두꺼워야 합니다.
그래서 하체 부품을 구성할때 공간을 많이 차지하게 되지요.
기가 스틸은 알루미늄보다 적은 부피를 가지고도 뛰어난 강성을 가지고 있으니 이점이 있겠구요.
저도 같은 차종 중고를 샀는데 두달만에 섰어요. 갑자기 엔진싸인 들어오고 몇주 있다가 엔진싸인 없어지고 운행끝나면 배기구에서 연기나고 이젠 시동도 안걸려요. 두달간 745Li 의 최고의 승차감을 느낀것으로 만족해야 겠어요. 그리고 여기는 캐나다라서 고치지도 못해요 너무 비쌉니다. 제이특공대가 한국에 있는것이 너무 부럽워요
정말 엔진 오버홀 하시는 모습을볼때마다 감탄 스럽네요! 제가 배우고 싶은 엔지니어의 모습
남은 항목이 많지만 추가 2편 기다리겠습니다. 남은 2편이 끝나면 총 2~3개월 정도 후에 정비 완료되는 것이겠지요. 아주 수고 많으십니다. 👍👍👍
진짜 명장의 기품이 느껴지네요.. 최고!!
자동차엔진과 부속에 알미륨 재질이 사용되면서 부터 엔진 내구성이 안좋아진것은 확실합니다
엔진 내구성이 가장 좋은 재질은 주철합금강 입니다
엔진커버에 플라스틱을 쓴다는건 정말 최악입니다, 당연 열에 비틀림이 발생하고 내구성 개판이죠
영상에서 너처럼 근거도 없이 아는척하지말라고 했것만 ㅋㅋ
증비할 내구시험자료 링크라도 있음? 제조사가 그런 내구시험안할거 같냐?
알루미늄 블록헤드 사용한지가 20년이 넘었는데
시대에 뒤쳐저서 혼자서 헛소리
길거리 택시들 40만이상 잘만타고 다니는건 뭘로 설명할래?
@@nm459987 ........... 님 말이 개소리인 이유가 알류미늄 블럭 사용한지가 벌써 20년이 지났고 그동안 엔진기술도
많이 발전했음 주철사용했다는 시대 엔진스펙이나 출력 개판이였을때인데 지금 토크 마력이 얼마나 높아졌는데
이게 무슨 당연한소리? 주철쓰던 시절은 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시발 엔진도 죄다 자연흡기에 실린더당 마력 출력도
개낮은 시절인데 주철이 지금 엔진보다 더 단단하다니 소재공학이 얼마나 발전했는데 알류미늄이 진짜 알류미늄
인줄아나 알류미늄 합금이에요 이양반아 그 당연한걸 전세계 모든 자동차 회사들이 몰라서 주철안쓰고 알류미늄
쓰겠음? 너보다 몰라서 쓰겠냐? 그리고 열변형이 적은것도 튼튼함의 범주에 들어가는데? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사장님 영상보고 영입한 e66 7시리즈... 세상에 나쁜 차는 없다
저는 정비일을 하고 있진 않지만 전문직으로써 정말 본받아야할 점이 많은 것 같습니다. 영감을 많이 받아요 항상.
파트클리너 스프레이 사용시 답답하더라도 반드시 마스크 착용하시고 사용하시길 권합니다.
화학적으로 상당히 유독한 성분이므로 알게 모르게 공기중으로 분사된 초미세량이라도 흡입하여 체내에 쌓이게 되면 호흡기나 폐에 치명적입니다.
주의하셔서 작업에 사용하시길 바랍니다.
좋은 정비 영상 잘 보고 갑니다.
와 차알못도 이렇게 알기쉽게 하나부터 열까지 다 가르쳐주시는 제이특공대 짱입니다
유튜브에서 비판은 순한 맛이죠....
페이스북에 제이특공대 영상 떠돌던데 댓글 보면 가관입니다...
정비나 하는 놈이 뭘 안다고 그러던데 막상 에어컨 필터 하나 교환 못하는 놈들 대부분 ㅋㅋ
이건 오버홀이 아니라 엔진 하나를 만드시는 느낌인대요?? ㅋㅋㅋㅋㅋ 대단하십니다 진짜 비용도 어마무시 들어가겠네 ㄷㄷ 진정한 장인이신듯
16" LCI 118d 타는데, 집에 포르쉐도 있지만 이거만한 차가 없네요. 오늘전손나도 부담없고 100년유지해도 무리없을차. 인제입문용으로도 최적.
제이님은 정말 차를 사랑하는 것 같아요
영상올라올때마다 항상설레네요 영상하나하나볼때마다 기분이 뿌듯해집니다 😊 사장님 번창하세요!!
자동차업계에서 15년차 일하고있습니다 신차 나오면 차내부 뼈대에 기가스틸 일반스틸 알루미늄등등 표기해줍니다 미비한부분있으면 페이스리프트일때 더 보강되서 나오고요 다들 기가스틸은 고가차량에만 들어간다고 생각하는데 아반떼 같은 차량에도 들어갑니다 iihs은 점점빡세지니 합격점에 들어갈려면 기가스틸량을 늘릴수 빡에 없을껍니다 그리고 하체쪽 기가스틸은 들어본적이 없는데 어디서 나온 이야기일까요?
기가 스틸이라기보다는 핫 스탬핑 또는 초고장력 강판이 맞는 단어가 아닐까 싶습니다..^^
항상 느끼는거지만 제이 대빵님처럼
유익한 채널이 더러 꼭 한둘의 멍청이들때문에
마음에 상처받고 때로는 쌓여서 채널을
접기도 하는 사태를 봐온 구독자로써
제발제발 부탁드립니다.
그냥 무시하세요. 마음에 상처만 입지마시길.
항상 잘보고 있습니다. 정비의 명장이십니다. 앞으로도 화이팅
차체 body in white (biw) 구조에는 1GPa 이상급 강도의 철강소재는 쓰입니다. 꼭 P사의 기가스틸만이 아니라, 다른 철강사들의 기가급 강도 소재도 많이 쓰입니다. 대표적인 예로 pillar 재들 (문열면 보이는 뼈대) 는 매우 강도가 높은 철강소재를 써야합니다.
다만 궁금한것은, 기가스틸은 P사의 명명법인데.. 정말 P사 제품이 사용이 된것인지, 아니면 다른 기가급 강도의 철강소재가 쓰인건지는 궁금하네요.
위에 링크 달아놓았듯, 기가급 강도 강재 품목 중 pht 강 (후열처리강) 같은 경우는 토션빔이나 스테빌라이져로 하체 부품에도 사용이 되기는 하네요.
만약 리플의 근원이 맞다면, 위를 의미한 것 같습니다.
음 링크가 삭제가 되네요... 링크달아놓았던 것은 p사 공개용 newsroom에 나온 자료였습니다.
멋지게 바뀌고 있는 7시리즈 너무 멋있네요 ㅎㅎ
그리고 m zone 부럽네요...
전 하부 소음 난다고 서비스센터 갔더니
연식이 오래되서 나는 소리라고... 윤활제인가 부싱에 뿌려준다고만 하였는데 차 찾고 2틀만에 바로 다시 소리나서 전화했더니... 지금 노답 상태라서 힘든데 ㅠㅠ...
다른건 모르겠고 드라마 다음회 기다리는거보다 제특 영상 더 기다리게 되네
아오 힘들어 풀버전도 기다려야하네 ㄷㄷ
저도 M존 갔을 때, 재미있었던 기억이 더 많네요ㅎㅎ
경험으로 터득한 노하우는 정말 귀한 것 같습니다. 진정한 장인이십니다~~
정비에 진짜 진심인 거 같아요. 대단하십니다...!
알류미늄이 무조건 강하고 가볍고 좋으면 아우디 스페이스 프레임이 비틀림강성이 젤좋지 않을까요 다른 벤츠나 비엠은 소재를 적절하게 써서 무게와 원가 강성 세마리토끼를 다 잡은거같은데 ..
기가스틸은 우리나라 포스코에서 처음으로 상용화 했습니다. 상용화 한지도 얼마 않되었어요! 20년전에 유럽차에 적용했다면?? ㅎㅎ 타임머신 타고 사다가 썼나 봅니다.
'않'이 아니고 '안'... 고졸인증 ㅋㅋㅋㅋ
오늘도 118d 차주는 흐믓합니다😄
요즘 보는 유튭중 제일재미있는유튭 입니다 ㅋㅋ
기대됩니다~^^
중간에 파츠세정제로 세척하는 모습이 보이는데 옛날에 파츠세정제가 없던 시절에는 어떻게 부품 세척을 했나요?
끝나지 않는 풀복원의 길고 길고 긴 여정…
20년된 차를 저정도까지 수리해서 탄다니...ㅋㅋㅋ
다른거 모르겠고 재력이 부럽습니다.
승차감이 그만이거든요ᆢ
대형 수입차 신차보단 운용비가 싸요 저렇게 해도 ㅎ;
항상 고생 만으심니다. 수입차 티이밍 정렬 맟추는 영상도 좀 부탁 드립니다
저도 공돌이지만 알루미늄 볼트는 첨 들어 봅니다.
알루미늄은 리벳팅 할때 많이 쓰입니다.
보통은 재질이 철..아니면 sus 볼트를 많이 써 봐서요..
이정도면 그냥 차를 한대 만드시는거네요~
전문가는 아니지만 1000메가 파스칼급 이상의 강성을 가진 강판을 말하는데요 주로 차량의 세이프티 존에 사용한다고 알고있습니다, 현대,기아는 아직 쓰지 않는걸로 알구요 예전에 혼다 어코드 플로어 판넬에 1.5기가급 적용 됐다고 들은적이 있습니다.국내용은 포스코 강판이 유일한 걸로 알고 있구요.
118 F20 19년식 5만뛴거 중고로 가져온 차주입니다.
정비사님이랑 고갯마루님 영상이 가장 큰 영향을 끼쳤고 개인적으로 해치백 디자인도 좋아해서 너무 잘 타고 있어요
19년식은 요소수 들어갑니당~~ ㅋㅋㅋ..18년식까진 안들어가나봐요
전륜 타다 후륜해치백 오고 코너나 좌회전우회전 유턴할때 가속할때...
운전이 재밌습니다.. 큰 차 필요한거 아니면 저는 그냥 딱 이정도 이상은 필요없어요
업로드 2분만에 신청합니다. 언제나처럼 잘 보겠습니다 ^^
쌍용자동차 렉스턴 H프레임이 일부 기가스틸로 제작된걸로 알고있습니다. 현행모델 및 페리 전 모델부터.. 외제차는 아니지만😂😂
Porsche에 PDK도 내구성이나 운행 질감에서 별루라고 생각하시나요? 좋은 비디오 감사합니다
흡기크리너로 세척하시던데 그거 사용해보니 고무 녹이던데 괜찬나용? 멤버세척 하실때 웜기어쪽 고무 괜찬나용? 궁금합니당
118d n47엔진 타고 있는데, 고속도로 제한속도 맞추면서 200~300km 다니면 평균연비 25km/L 찍혀있어요
후륜이라 이것저것 재미도 좋고
크루즈 컨트롤 같은 옵션 없는거 빼면 진짜 재밌어요
저도 10년 넘게 bmw, 포르쉐 정식 센터에서 일하고 있지만 차체 이외에 하체에 기가 스틸 들어간 차량은 신차교육때 들어 본적이 없네요.. 차체는 충격때문에 기가 스틸이 들어 가겠지만 하체는 아닙니다. 포르쉐도 하체가 다 알루미늄 입니다. 앞으로 나올 신차에는 원가 절감 때문에 하체는 주철이 조금씩 더 들아간다네여.. 안탑깝습니다..
118d는 F바디를 말씀하시는게 맞나요? E87 130i N52B30을 최근에 샀는데 언제 뭐가 고장날까 두려워하며 타고있습니다 😂
점화플러그는 8만 교환이군요 메모
텐션이 확실하신 분이군요
요즘은 다 태블릿에서 앱으로 점검하는데 스마트폰 나오기 전에는 단말기(terminal)이 다 달랐나요?
테슬라 모델Y타고 있고, 전기차만 3대 기변중인데,
요즘 자동차세를 차 가격 기준으로 바꾼다길래,
마침 또 기변증이 온 참이라 독일 디젤 썩차(?)로 바꿀까 엔카를 기웃거리고 있습니다.
투아렉 2세대 V8 4.2 TDI는 너무 매물이 없고 (V6는 매물 많은데, V8을 이전에 시승해보고 반해서 V6는 성에 안차더라고요) 예전에 야너두 채널에서 본 아우디 SQ5 3.0 TDI 가 생각나서 검색해보니,
그 중에 개인 매물 하나있는데, 제이특공대에서 최근 9월에 3백만원 정도 정비 비용 내고 고쳤다는거 보고 확 신뢰가 가더라고요. 판매자는 경북 구미에 산다는데 일산(아니면 김포?)까지 가서 정비한거 보면, 제이특공대가 확실히 유명해진 것 같습니다.
문의 한번 드려봅니다
긴글이라 ㅜㅜ
06년식 벤츠 s350 신차때 부터 지금 까지 운행하다가
20만 키로 쯤에 갑자기 시동이 안걸려서 오버홀,보링? 을 맡겼습니다
40일 넘게 걸려서 오버홀을 했습니다
폐차를 하려다 여러가지 의미가 있어서 에프터 마켓 부품으로 총 900만원 가량 들여서
오버홀 하고 난뒤에 그후 40여일 만에 차를 찾았고
정비한 내용을 설명 해주시는데 캠어저스트는 금액이 170만원 상당 하기에
손을 조금 봐서 재장착을 했다고 말씀 해주셨습니다
그리고 금액을 지불하고 나와서 차를 가져갈려니
위 사진에 보이다 싶히 이렇게 뜨는데
일단은 전체 오버홀 했고
오늘 차를 찾아 왔는데
시동이 잘 안걸려서 점프 잡아서 업체에서 나와
집으로 도착하고 잠시 껐다가 시동을 걸려니 안걸리네요...
그래서 배터리 문제가 있구나 하고
배터리를 본넷1개,트렁크쪽 1개 총 30만원 주고 배터리 새걸로
배터리 판매하는 곳에 가서 교체를 했습니다
그리고는 식당에 밥먹으러 가서 주차하고 식사후 나와 시동 거는데
근데 이번엔 시동이 스타팅 모터는 치는데
시동이 안걸리네요...
아...
뭐가 문제인지 휴...
정비 견적서랑
어제 차량 출고하기전에 배터리 방전인지 점프 잡고
계기판에 엔진체크가 떠서
스캔 했는데 ...사진이 여기 업로드가 안되어서
글로 남겨봅니다
스캔 내용)
0866 부품 모터 전자장치의 공급전압/배터리 전압이 너무 낮음 (p0562)
1106 단자87 릴레이의 전압이 너무 낮습니다(p2505)
0063 무단계 캠샤프트 조절(좌측):배기 캠샤프트의 잘못된 위치(p0024)
이렇게 스캔에 뜨던데 이거 삭제하고 차 출고해서 나간뒤 위내용처럼
하루내도록 차때문에 시동안걸리고 하루는 탕진해버렸네요...
큰돈이라면 큰돈인데...골치가 아프네요...
X2 ㅡ M35I 는 어떤가요 사장님. 2020년식입니다.
차에 대해서는 모르는 1인이지만 asmr로 켜놓고 잡니다 ㅋㅋㅋ
E66페리전 모델 구해서 전기차로 바꿔보고 싶네요. 정말 매력적입니다.
dct.. 폭스바겐 dsg 는 그래도 5년 15만 보증이라 타긴 하는데.. 확실히 오토미션이 좋긴 하더라구요
지금까지 복원비용이 궁금하네요
신차대비 감가생각하면 수리비 1천만원이상 들여서 신차급 복원하는거 가성비짱 입니다
e바디 쿠페 120d는 어떤가요
세컨으로 생각하고 있어서요
차주님께서 전생에 마을 하나는 구하셨나봅니다. 🎉
e70도 같은 엔진이라고 알고있는데...
한번 꼭 방문해야겠어요~
엄청나네요 고생하셨습니다!
올드카 새차 만들기 풀레재트화시야구에요
여기서 말씀하신 118d가 2세대 lci 를 말씀하신건가요? 3세대까지 있어서 햇갈리네요…
영상 잘 보았습니다
차 4만되면 필히 가봐야지!
제이 특공대! 항상 재미있게 챙겨보고 있습니다^^ 무조건 건강보다 방송이 우선입니다❤ 하루에 두개씩 올려주세욥❤❤❤
우리동네에 118d 한대 있는데 그게 그렇게 우주명차였군요,,, ㄷㄷ
118d f20 lci 개명차죠 일상이나 와인딩에서 그만한 차 없음...ㅋㅋ
나보다 우리집 사정을 더 많이 알고 있다고 우기는 오지랍....ㅋㅋㅋ
휘발유 녀석 폭발시키는데 정말 많은 부품이 들어가는군요
12:21 ???: 야 제이특공대왔다제이특공대 우리 ㅈ댐 ㄷㄷㄷ 잘할수있지! 예! 잘하자!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅇㅈ
영상 잘보고있어요.
진짜 대단하네요
엄지척👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
항상 잘 보고 있습니다. 제가 올해 5월에 출고한 620d를 다음주 처음으로 BSI통해 엔진오일 교체 예약을 했습니다.
그전에 방문 드리면 어떤걸 더 점검해봐야하 하는지 점검 받을 수 있나요?
기가스틸은 프레임에나쓰는거지 변형에 취약한 암류나 케이스는 무조건 알루미늄이 상수죠
일산 m zone?? bmw서비스센터에서 따로 떼어져 나온건가요?
다른 정비 유튭 보니 아우디에 실리콘을 덕지덕지 발라놨더라구요 실제로 그런식으로 정비하는 악덕업체가 많은지 궁금합니다!
피디님도 점점 정비에 대한 지식이 엄청 많아진 것 같아요
아 다시 735로 되돌아 가고 싶게 만드시네ㅠㅠ. 그때가 좋앗는데 그땐 그걸 몰랏엇지요
그런데 이번엔 W220을 타보고 싶어요
@@남어어얼 2004년에 735를 타고 다녓는데 뭐가 좋은건지 조차 몰랏엇네요 커민스라는 엔진 서비스 업체 잇엇는데 전혀 몰랏어요 그래서 되돌아 가고 싶다 하는 거구요.
W221,222 여러 가지 문제들이 나타나니 조금은 구식이라 하더라도 W220 타보고 싶다 하는 거네요.
정비 일을 하여도 자기 분야가 아닌것 또는 모르는것이 잇을수 잇겟지요.
순서는 당연 지켜야 할거구요
현직 중장비오퍼레이터 입니다. 현장다니다보면 카더라가 기정사실인 헛소문들 참 많습니다.
118d 부산 해운대에서 서울대학병원찍고 왕복하는데 기름 풀에서 25%남습니다
와 49초! 잘보겠습니다
궁금한데
말씀하신 추천 118d n47일까요?
b47일까요?